QUAD TURBO 4G63 engine
Вставка
- Опубліковано 22 лип 2022
- I found four turbines and try them on the engine. WHAT will come of it?
🔴 My channel with video responses @NEOFAQ : / @neofaq
👍 DONATE THE CHANNEL:
- sponsor / @neos
- Card number 5336 6901 5610 6686
- donate www.donationalerts.com/r/serg...
#ZergBush #restoration #TURBO
★★★★★★★★★★★★★★★★
✅ Sound: www.epidemicsound.com/referra...
✅ Music: Martin Sehnal
promodj.com/martin.sehnal
✅ My instagram:
/ eclipse.razor
/ sergbush
✅ FB:
/ serg.neo.bush
✅ VK:
neomadc
🔴Liked the video?
Click to subscribe, put like and do not forget about the bell!
►Subscribe here: ua-cam.com/users/neo20011...
My work and editing of the video too, so if something is wrong then write what and why?)) - Авто та транспорт
как будем соединять турбины ?
Было бы интересно сравнить 2 конфигурации на стенде - 1.Каждая турбина на свой дросселёк (опять же, как приспосабливать датчики?) 2. Весь буст в общий пайп и в один дроссель, и сравнить приход по обоим конфигам на стенде, так же в идеале бы добавить англо заголовок/превью/субтитры.
@@Musikbusichek + за англозаголовок и субтитры
Спасибо, правда субтитры переводил уже автоматически с помощью гугла, пожтому не отвечаю за полную правильность. Ночью делал после съёмки и монтажа
Мне тоже, вот бы стенд кто дал)
С удовольствием)
Я в шоке, такая съемка и так мало подписчиков. Успехов тебе
Видать темы не массовые
Набер я думаю
Конечно
Я подписался сначала,а потом видео посмотрел,все круто процветания тебе и твоему каналу
Благодарю, очень приятно видеть новых зрителей
Качество контента супер)👍 желаю развития канала)
Благодарю
Первый раз смотрю этот канал , очень понравилось, буду ждать развития событий 👍
Отлично, значит будут события
Интересно было бы посмотреть по турбине на цилиндр, а не парный сет.
Ну лично для меня 😆
Все бы варианты попробовать
рваный разгон каждой турбины, по факту прироста не будет, если только умудриться раскрутить движок от 6к оборотов, чтобы выхлоп на раскрутку более менее давил и то хрень полная.
Точно
@@NEOS Я мягко говоря в шоке. Удачи и терпения. А от чего турбинки, маленькие такие?
Galant VR4
Скажу так, сегодня только думал реально ли установить турбину на каждый цилиндр, и тут в рекомендации выскакивает ваше видео, буду с радостью следить за проектом, и пожелаю удачи. Спасибо за вашу работу.
Ничего себе, здорово
Хахах тоже самое, просто попалось в реках)
Ютуб меня решил немного продвинуть
В последнее время и у меня так, о чем бы я не подумал, то реклама, то видос, меня это сильно настораживает 🤔
Сканируют нас)
Сергей, доброго дня!!! Вообще то что ты сказал касаемо подключения турбин, в теории правильно, точнее направление мысли правильно..... Как я понимаю, ты имеешь ввиду, что соеденив попарно допустим 1-3 цилиндры, ты получишь лучший заряд выхлопных газов? Вообще, ты оттолкнулся от хода колена, а не от такта зажигания, ведь насколько мне известно, когда в одном из парралельно движущихся поршней такт сжатия, то в другом выталкивание сгоревшей смеси.....опять же нужно смотреть по распредвалу, какие открыты клапана, исходя из особенности профиля кулачков, тоже можно посмотреть какие открытия ближе всего. 1-3-4-2 это последовательность зажигания, но это не значит что они попарно работают..... Соответственно тебе нужно смотреть ближайшие по выходу выхлопных газов цилиндры. Вообще как я понимаю, это так работает.
Задублировалось
Всё правильно есть момент что может случиться непоправимое
Переживём
@@NEOS Да, дубль был)))) Сергей, момент такой, подумал тут пока был на работе, посчитал в голове все знакомые позиции в знании о пополнении и газодинамике..... Вот смотри, роторные мазды, трех трехсекционные, дуют по турбине на каждую секцию ставят, и получают максимальные показатели. Объем одной секции на роторе 650 кубов...... Они не сдваивают их вообще, ну и дальше считаем, у тебя 500 кубов плюс минус, понятно дело ресивер один, турбины каждая с завода на 1.25 литра объема по давлению, выходит на буст к 2-2.5 оборотов? Значит где то в районе 3-3.5 будет примерно ноль, на каждом цилиндре?) и к 4 тысячам будет дуть где то 0.8-1? А к 6 тысяча будет 2 бара???? Или три????? Бро, я думаю, конкретно и обоснованно, каждую подключить отдельно, ресивер один, четыре будут создавать давление уже хорошее именно в нем!!!!!!!!! Если ты снимешь сил 800 с такой конфигурации, значит будет куда двигаться, и значит будет уже повод переделать коллектор, и настроить по другому!!!!! Жму 5 с уважением подписчик!!!!)))))
@@user-arni Не, ничего не случится, главное настройщик толковый, а Серега очень пунктуальный человек, он подойдет к настройке максимально на исправленых датчиках и топливной системе!!!!!!
Контент качественный, подписался. Буду с удовольствием следить за проектом) удачи)
спасибо!
Мужик ,здоровья тебе и успехов во всем!поддержка канала
Благодарю
Какой же это кайф наблюдать когда вот так собирают двигатель я просто лежу и смирением смотрю кайф просто
Вода огонь и как кто-то работает))
Красиво, жаль что бессмысленно. Всегда одна большая твинскрольная турбина будет лучше. (Кпд)
Приятно смотреть, подписка, удачи)
Спасибо большое, только что отвечал на абсолютно противоположный комментарий)))
Лайк, подписка! Интересно посмотреть, что получится
Супер
По паре на турбину
Почему?
@@NEOS эффективность лучше будет я так думаю
Пары надо выбрать
@@NEOS это мы оставляем на тебя. Ты лучший мы верим в тебя )))
Вот так всегда))
Чувак ты монстр, как ты это все делаешь
Да в целом же все на видео, за исключением рутины в 100раз большей по времени чем то что на видео.
Первый раз на канале, все чётко,однозначно подписка лайк, успехов каналу!!!
Благодарю
Огонь!! Терпения тебе и удачи в это нелегкое для видеоблогинга время
спасибо! да начинающим туго как никогда
Серёг, если соединять парами пропадёт весь смысл проекта! Конечно каждый канал на свою турбину будет лучшим решением 👍
ну почему ? смысл то в 4 турбинах на 4 цилиндрах , а как они будут переплетены только интереснее должно быть
@@NEOS, мне кажется что как раз не раскроется потенциал независимых пульсаций выхлопа на каждый компрессор, получится что-то а-ля твин турбо 🤔
Наверное
Нечаянно попал на канал и сразу подписался, брат делай вещи 💪💪💪
благодарствую!
Очень интересно, подписался, буду следить.
Отлично
Прикольно.. первый раз на канале и так интересно!! Прям огонь 🔥
это радует , спасибо!
По турбине на цилиндр. При этом выход из турбины в следующий цилиндр по порядку работы двигателя после такта выпуска. И в отдельный дроссель.
Т. Е. турба первого цилиндра надувает четвёртый.
а вот это очень заманчиво
А вот это реально крутая идея
Да, но сможет ли продавить выхлоп все эти улитки
По логике да, по факту пробовать надо
Только дроссели небольшого диаметра и никакого интеркулера.
Не могли сразу сделать так ,приходится переделывать за кем-то ☺️
Ага за собой переделывать еще сложнее
Очень интересно) ждём продолжения)
Скоро продолжу
11:24 Хо хо, я бы на это посмотрел ) Лайк, подписка !
Сделаем, спасибо
Склеять этот огород это конечно отдельный вид искусства. Вопрос, в том как это будет управляться, зажигание, топливо, буст.
Сначала бы склеить, а там уж посмотрим
Как дросселя принцип будет такой
Ага
Хорош чел
Буду следить за развитием
Успехов тебе 😊
Благодарю, рад что нравится
Отличное видео, успехов тебе друг)
Благодарю
Лучше сделать так, чтобы выхлопные газы одного цилиндра нагнетали воздух в другой, в котором такт впуска.
Да лучше
Смысл? Даже самая легкая турбина слишком инерционна, что бы за 1 такт резко менять обороты
Вот именно, а люди переживают
Делать по 2, тк если делать по одному, то хз на скольки тысячах об мин они начнут раздуваться.
Делать дестрокер 2.1и крутить 11тыщ
Общий объем газов от этого не увеличится а потоки снизят свою энергию так как будут другдруга гасить,хочешь раньше раздувку ставь малую турбину будет мощность с низу,хочешь больше мощность, ставь большую турбину но это будет сверху.
Если бы это так работало
Вот это, как раз само то, что за последние время предложил мне Ютуб) подписка однозначно!
Спасибо, рад что нравится
Первый раз на канале и сразу на такой крутой технический видос попал! 😎😎👍👍
Спасибо, вроде все более менее технические
Ааа! Круто! 👍👍
Рад что нравится
..огласите весь список пожалуйста)))
Очень интересно было бы посмотреть и парное соединение и по одной турбине на целиндер тоже
знать бы этот список _))) он приходит во время процесса )
Привет,интерестный проект,а что с давлением масла,всё же четыре турбы дадут в системе просадку по маслу,справится ли насос!
Привет, а для этого у меня есть хитрое решение, которое покажу как до этого дойдёт дело
@@NEOS будет стоять доп насос или бачок масла над турбинами
@@user-ol3eu3xw4q ну не раскрывайте карты раньше)
Мужииииик. Красава!👍🏻 продолжай, оч интересно
Продолжаю потихоньку
Хороший контент,желаю развития и процветания
Благодарю
Интересный проект, жду продолжение...
Будет однозначно
Спасибо! Хороший сериал 🤝
Главное чтобы зрителям зашло
Крутой видос ,интересная тема. Проект будет интересный. : )
это уже 3й видос в этой серии
Вы большой молодец! Съёмка медиативная и очень увлекательная. Желаю подписчиков и увлекательных проектов ☺
благодарю.
Рад что нашел твой канал , даже не знал про него , приятные видео , качественная съёмка
Спасибо, мало кто знает, это вы помогайте, продвигайте)
@@NEOS уже кинул друзьям)
Огромная благодарность вам
Уффф как раньше я не попал сюда. Шикарно. 👍👍👍😍😍😍
Благодарю
Почему я раньше не видел этого канала? Подписка сразу же
Я не знаю, но теперь есть, спасибо
Посмотрел, лайкнул, подписался.
Прикольный контент.
Благодарствую
Для смазки четырех турбин нужен масляный насос большей производительности, чтоб не устроить масляное голодание самому мотору.
Охлаждение турбин потребует более мощной помпы, или как минимум уаеличения оборотов штатной. И на входе в турбины сделать дополнительный радиатор с вентилятором.
Радиатора требует и слив масла из турбин.
Оптимально подойдут радиаторы отопителя приоры с кондиционером, они компактны, цельнометаллические и стоят не дорого.
Тепловая нагрузка на масло и антифриз от четырех турбин резко возрастает, надеяться на штатные системы уже нельзя.
Ага согласен, но все будет по другому
Друг да ты красавчик, все кратко и весьма ясно, удачи тебе
Спасибо, сколько людей столько и мнений. Кто-то пишет, что нудятина, а кто-то, что интересно.
Чёткий канал,пожалуй подпишусь)))
Отлично
Привет Сергей, зто классная идея, главное чтоб все заработало, ни грамма сомнений, респектую
Привет, да надо бы заставить это работать
Рассказываешь от души как есть ю,малорик,ништяки это самое главное....
Говорю то что в голове на текущий момент
@@NEOS Я сам автомеханик хороший правда,для меня как бальзам на душу👍👍👍
хороший - это хорошо
@@NEOS 2.3 зделаешь обьём двс,думаю тогда раздуешь вск турбины,хотя надо попробовать😉,проэкт интересный я первый раз наблюдаю,4турбинки на 4ёх дроселях,обычно ТД05 16g и дроселя😏
Да будем экспериментировать
Чувствуется, что данный проект принесёт Вам большую известность. Подписался с первых же минут.
Хотя бы это, а то денег от него точно не будет. Спасибо
@@NEOS если будет проект успешный, можно его и продать, а там уж не известно сколько он принесёт денег, ценитель всегда найдётся)
Нет, такое никто не купит
Красота👍🏼
Благодарю
Однозначно лайк, подписка 👍
Супер
Однозначно лайк и подписка💪👍
Супер
приятно посмотреть как человек с компетенцией осуществляет твою детскую мечту про квадротурбо
Спасибо, все у нас так или иначе из детства
Крутяк! Подпись сразу!
супер! с друзьями поделись плиз !
Отлично, просто отлично!
🤝🤝
Здравствуйте все.
Давно смотрю ваши видео.
Желаю вам здоровья и удачи!
Здравствуйте, спасибо большое. Взаимно только лучшего вам
Во первых, выхлопные трубы от головки надо делать равнодлинными.
Можно, конечно, собрать паутину из трубок, чтобы уравновесить пульсацию нагрузки на турбины.
А у меня такое предложение. Сделать ресивер по примеру впускного, где собирать газы из всех цилиндров, и все компрессоры запитать из него. Так пульсация будет сглажена. Компрессору требуется равномерное течение газов. А пульсация быстро расшатает втулки картриджей и крепление крыльчаток к валу.
Обороты вала компрессора достигают 15-20 тысяч, зазор втулка-вал позволяет небольшой радиальный люфт, из-за него за счет пульсации и расшатает.
Турбине важно ровное течение газов.
С ресивером амплитуда пульсации будет сглажена и с большей в 4 раза частотой.
Диодный мост в электрике с параллельным подключением конденсатора, та же идея.
Раздуваться четыре небольшие турбины будут быстро, они мало инертны.
А какой тут смысл от равнодлинности?
@@NEOS смысл в том, чтобы турбины давали ровные по времени импульсы и ускорялись одновременно, не отставая и не обгоняя соседние.
Если без общего предложенного мной ресивера, то совместить тактность таким образом, чтобы выпуск, например, из 1 цилиндра совпадал с впуском во 2-м. В это время идет рх в 3-м и сж в 4-м.
Чтобы ловить эти импульсы, надо делать короткие впуски с индивидуальными кулерами и дросселями.
Но я уже говорил про импульсы, они расшатывают механизм.
Идеальные условия для любого турбоагрегата - ровное течение рабочего тела. Я занимался расчетами теплового цикла и механики реактивных и турбовинтовых авиадвигателей. Там все ровно, но есть опасные моменты при наборе и сбросе оборотов. Дикие разрывающие нагрузки на вал при обязательном зазоре во втулках для смазки. Масло не твердое, и допускает смещение центра вращения от центра втулки. Этого смещения следует избегать, сглаживая и исключая импульсы при течении рабочего тела и уравнивая нагрузки на все лопатки. Иначе разорвет весь механизм.
Турбокомпрессор то же самое, но в качестве камеры сгорания поршневой двигатель, потребляющий и выбрасывающий рабочее тело импульсами.
Турбокомпрессор сделан так, что вход газов в рабочую турбину происходит с одной стороны, создавая перекашивающий, изгибающий момент на валу. Так же и воздух вылетает из холодной улитки в одну сторону, создавая такой же момент. Эти моменты уравновешены сборкой агрегата строго в соответствии с тем, откуда давит газ и куда выходит воздух.
В осевых турбоагрегатах эти нагрузки уравновешены осевым направлением течения газов и воздуха.
Запутал совсем?
Короче, турбокомпрессор поршневого мотора так же требует исключения или по крайней мере минимизации импульсов, вызывающих вибрации от перепадов нагрузок.
Каждый импульс - это пусковой режим, впустую сжигающий энергию на раскрутку.
@@NEOS на турбину надо давить постоянно ровным потоком
Я понимаю о чем вы, но вы не понимаете о чем я.) задачи разные
Зачем?
Идея тут, как я понимаю, в том, чтобы добиться эффекта импульсного наддува, что труднодостижимо в соединяющемся коллекторе. Эффект импульса конечно же будет в несколько раз ярче в коллекторе "к каждой турбине". Если ещё и минимизировать длину коллектора от выхлопного канала до турбины и не преувеличивать его диаметр, то в теории турбина будет раздуваться раньше, чем в варианте с постоянным давлением и одной турбиной. Варианты с объединением каналов, так или иначе будут гасить энергию импульса, и применение 4 турбин будет не обосновано практически. Я за то, чтобы каждый канал сообщался только со своей турбиной)
Надо пробовать
Я так серии игры престолов не ждал как контент автора) 🔥 🔥 💪💪😎😎👍👍😏😏👀👀💯
Ничего себе, ну прям подстегнул к действию. Спасибо
Отлично подаёте видео !
Благодарю, надеюсь есть чем поделиться с друзьями
Добрый день, наткнулся на канал случайно и был приятно шокирован, подписался)
Добрый, спасибо. Приятно слышать такие слова
Подписался! Успехов!
Супер, рекомендуй знакомым
По пути топора, со стальными яйцами - горшок на турбину, значит горшок на турбину)))
Мудреная мысль, а попроще если?
@@NEOS если мы решили делать делать турбину на поршень, значит так и делаем)
В конце концов касаемо газов, больше смеси = больше газов)
А ну концепция в любом случае одна и та же. Просто поток либо один или с подместом
Холодную часть приподними на 2мм от крышки ГБЦ чтоб избежать возможного касания, резонанса и выходов из строя подшипников турбин
ок!
@@NEOS Как я вижу, проект не быстрый и довольно сложный в реализации настойки, поэтому желаю терпения и сил в осущевлении желаемого 👍💪
Спасибо большое, с вашей поддержкой
Приветствую, не силен в турбо моторах,но прочитав коментарии,теория про импульсный наддув выглядит правдоподобно,поэтому соглашусь что интереснее будет подать воздух на каждую турбину отдельно...
По отдельности)Каналу респект и подписка,буду следить за проектом)))
Привет, спасибо, посмотри следующий видос, он уже вышел
Удачи!
🤝
Первый раз смотрю твои видео. Контент топовый!👍 лайк и подписка однозначно
Благодарю
@@NEOSглавное не останавливаться,проект уникальный,такого еще скорее всего не было. очень интересно наблюдать!
Ну приходится во первых работать чтобы кушать, и во вторых многих запчастей по мотору нет ещё
Как всегда очень интересно 🔥
Было что посмотреть?
@@NEOS конечно 😀 когда кстаии хундай выедет?😉
Недельки через две
"Из гаражного храма". Аха, оно и заметно. Напомнило ролики где делают блюда "из того что всегда есть в холодильнике".
Посмотри первый, это все из гаража
Хорошо поставленная грамотная речь. Без понтов матов и прочей ерунды. Всё чётко. Успехов и здоровья
Благодарю
И правда съемка просто супер)
Благодарю
Лайк и подписка, жду продолжения
отлично! будет !
Как всегда интересно..
Это хорошо
Музыка отличная на фоне видео!
И главное бесплатная) еле нашёл нормальную
Сильно💪👍
Благодарю
С таким заколхоженным успехом как у тебя,думаю не стоит ждать первого запуска.Удачи тебе!!!
С каким успехом?
Нужно верить! Тогда все получится
Я не понял что имел ввиду предыдущий комментатор
Лишь бы хватило давления масла, 4 не 1 или 2 улитки, может быть обеднение, но ты круто придумал!!!
С давлением я тоже придумал как быть
Видно по последовательности твоих действий, так что всё будет аккуратненько, так держать!!!
Спасибо большое
Приятно смотреть)
Спасибо
Круто!!!
Местами
Долго ждать не пришлось, на этот раз я потратил всего 20 сек личного времени, ждёмс следующюю серию👏
отлично , 20 сек это круто
Удачи вам!
благодарю
Конструктор явно высочайшего уровня, но скромно маскируется под гаражного мастера)
Спасибо большое, я программист))
@@NEOS , ага. Конструктор высочайшего уровня за разметку маркером эти маркеры засунет ооочень глубоко. ))) Сергей, купи чертилку нормальную! Или сделай из дюбеля, например. :)
Чем тебя перманентный не устраивает?
@@NEOS величиной метки. Ширина 5 мм? Где сверлить - правее, левее или по центру штриха? Кстати - сверли с маслом, реже свёрла будешь перетачивать. ;)
Да ладно, а то я первый раз тут
Класс, подписка 👍
Благодарю
Вот интересно, а какой смысл? Если общее давление сравняется в интеркулере? Проще одну большую поставить?
А просто развлекуха, у меня этих "проще" полная мастерская, с маленькими и большими турбинами.
Интересный сет😃👌💪
Это хорошо
Обоссаться как интересно и круто снято. Подписался
класс! может другие видео тоже понравятся
Ну вы братец техноманьяк👍
Чем бы детя не тешилось...))
Классно теска классно,двигало моей молодости👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💯💯💯💯
да у многих была такая молодость ) , а ктото и сейчас играется )
Да это точно я и сейчас играюсь только более в тежолом весе,и колеса по болей
да это крутая тема
Два цилиндра будут друг-друга подхватывать. Четыре турбы каждая на горшок, по идеи будут вываливаться из работы на впуске. И еще может быть топливное голодание.
Ага точно
Ставить 4 турбины это конечно пиздец. Очень круто, продолжайте в том же духе)
Завтра должен выпустить продолжение
Молодец!
Интересно?
По моему, турбина от 4 цилиндра, уж слижком торчит за пределом двигателя, не в каждую тачку влезет, так что с выбором авто ещё помучится придётся. И при размещении турбин в целом, я бы задумался о равно длинном коллекторе, это как раз и выровнело турбины.
Там же кпп ещё
Видео попалось в рекомендациях. С удовольствием посмотрел и подписался на канал. Очень интересно.👍 Надо по вашим видео на канале полазить ещё лайк влупить))). А вообще я собирался спать 😁
Лучше выспаться, а уж потом все посмотреть. Спасибо
Затея интересна по очередный спуск даст плавное наполнение выхлопа и стабильный раздув чем 4 по очередных плевка с низов должна интересней ехать
Ага
Базара 0, хлам нормальный у тебя в гараже
Это остатки
Крутой проект 🔥🔥
Неординарный это точно
Класс👍
Благодарствую
Удачи в контенте
Благодарю
Круто!!
Отлично