Как давний подписчик, увидев шплинт, улыбаюсь. Даже если вижу не в Вашем видео. Недавно, увидев зашплинтованную гайку, поймал себя на мысли, что, слышу ЭТУ музыку. Удачи в Вашем ТВОРЧЕСТВЕ!!!!
Борислав, спасибо, что не смотря на все трудности, которые устраивают жужики и оставили не дураки сидевшие на заводе, вы не сдаётесь продолжая совершенствовать запорожцы, превнося свои доработки в массы и радуя нас интересным контентом
Не дуракам, сидевшим на заводе, мешало руководство, требующее максимального использования серийных деталей и удешевления конструкции насколько возможно)) А не дуракам, сидящим за рулями Запорожцев и классических Москвичей, в книжке указана необходимость использования БСК, с которой РТИ тех составов так не разлагаются, как с DOT-4 Да, БСК в наши дни качественную сложно купить, запасы советской заканчиваются, но такова участь ретромобилиста. Покупаем в аптеке или заказываем бутиловый спирт и касторку и смешиваем 1:1. Вот вам и вся БСК. Бутиловый Спирт и Касторовое масло
))))) как я проморгал серию))) а она есть)))) Пересматривал старые видосы с канала- офигеть как автор вырос в плане монтажа, комментариев и вообще - супер прогресс на лицо!!! Спасибо за труд и отличные ролики!!!!
я два дня назад пересматривал первые выпуски о сборке 966 мотора. тоже заметил как с каждой серией видео становится качественней, а голос автора за кадром всё увереннее.
Нравится подход к модернизации этих мамонтов. Все операции мотивированны и выполнены высококачественно. Эх , хотелось бы трудиться рядом с таким творческим человеком и черпать вдохновение лопатой...
Приятно видеть такое творчество. Пластину под ручник можно выполнить вместе с креплением по выключатель. Можно удлинить деталь и сделать пару гибов под крепление.
Подход имеется. Не только сделать хорошее рабочее, но и красиво, что еще важнее, для всего остального сообщества доступное. Очень подробный рассказ за мыслью которого интересно следить. Запорожец наверное себе не куплю, но очень радостно за владельцев жужиков, что у них есть вот такой человек, который занимается доводкой не только для себя, а для всех.
Здравствуйте! Традиционно ряд советов, основанных на личном опыте. 1) болты крепления задней ступицы нужно брать классом прочности 10.9, они в случае перегрузки (ударной) начинают тянуться, а не лопаются, неспроста шпильки крепления колёс имеют класс прочности 10.9 (8.8 класс слабые, а 12.9 могут лопнуть, что очень опасно). А болты под внутренний шестигранник очень часто имеют класс 12.9. 2) крепить кронштейн рычага ручника лучше не на алюминиевые заклёпки (часто потихоньку слабнут и вырываются), а на специальные маленькие калёные саморезики со сверлом, по металлу (не клопы!), такие даже в Леруа мерлен (артикул 82182163) есть, под них не нужно заранее сверлить кучу отверстий, и можно в дальнейшем легко подтянуть или демонтировать кронштейн. Отверстия в кронштейне лучше заложить такого диаметра, чтобы можно было применить эти саморезы. 3) смазка типа "силикот", от яростно распиариваемого (на других каналах) перепаковщика дешёвых мазут из оптовой тары в недешёвые тюбики, тоже довольно быстро высыхает, не высыхает годами и не дубеет на морозе (сам недавно проверял, нанося на резинки в минус 36) смазка от ликви моли silicon-fett (артикул 3312) Спасибо за Видео!
1)На вагах как раз болты крепления задних ступиц под шестигранник, и класс 10.9. 2) Думается, что заклепки будут в будущем на стальные. 3) Смазку в тормозах лучше использовать специальную от ATE
Запорожец - навсегда в памяти моей останется машиной моего деда. И когда то в детстве - когда я в нём ездил в качестве пассажира - не думал что там все так не идеально с точки зрения конструктива. Приятно видеть такой основательный подход в улучшайзинге.
Огромное спасибо! Во думал перед работой поспать еще немного, но нет - не удержался ждать до вечера. Очень приятно смотреть видео. И отдельно приятно - комментарии. Всегда говорил хороших людей на земле больше! Точно - точно!
На колодки передних колес нужно приделывать грузики, иначе велика вероятность адского писка при торможении. Знаю по москвичу. Там когда то завод выпускал уже с грузами.
@@НикитаМ-и8х да не то что финансово, даже по времени тянуть всё это дело, это как заного проектировать этот драндулет, только ты постоянно зажат в рамки дешевизны и ограниченности конструкции и усугубляется все отвратительным качеством вообще всех деталей, проще с нуля создать авто на трубчатом каркасе и с кузовными панелями из стекловолокна, в котором сразу будет иметься весь необходимый для тебя функционал, нежели переделать такой аппарат "под себя", что мы и можем видеть из десятков роликов на этом канале. Но кто мы такие, чтобы судить чужие увлечения 😀
@@MakeYourVision ЗАЗ - он хотя бы несложен, легок, не имеет явных узлов, которые не прощают забитый болт на обслуживание при разборке. Чтобы так утверждать, достаточно один раз полностью перебрать переднюю подвеску старорежимной Волги.
@@MakeYourVision поэтому и не тороплюсь. Был студентом(подрабатывал) с пер барабанов ушел на дисковые но суппорта с Логана (родные перебрать на тайота резинках дорого было). Сайлентблоки рычагов с тяг понара крузака 80 и 100)). Еслиб двигатель не сдох, ездил бы и сейчас)
Моё почтение! Всегда интересно смотреть, даже можно и без ходовых испытаний)) сам процесс переделки очень увлекательный! Во всяком случае наблюдать за всем этим. Завидую даже немного автору, по-хорошему конечно же.
Борислав, добрый день! Большое СПАСИБО за ваш труд (одно понимание того, сколько надо возиться со съемкой всего процесса работы вызывает восхищение, я уже не говорю про монтаж, звук и т.д.). В нынешние времена не очень много позитива, но вы его нам дарите... Видео канала на столько креативны, что я ни сколько не удивлюсь если через год выйдет серия под названием "ставим АКПП на Жужа)"
Спасибо. Это наверное тот новый виток на который вы вышли после "затмения". Дерзайте. Есть совет начать продавать на вашем сайте ШПЛИНТ отдельной позицией.)))
Борис Иванович радует нас количеством выходящих мануалов, как сделать надёжную машину из Фольксвагена с горящим значком БМВ, или из ЗАЗ 968М. Благодарю!
Концевик двери и ручника от классики имеет аналог, который практически вечный. А ещё этот аналог имеет защитный резиновый пыльник. Стоит на практически всех опелях, шевролетах, фиатах и дэу включая нексии, ланосы, матизы и ещё 1001 модель. Подходит вместо автовазовского концевика болт-он без переделок. Стоит ненамного дороже вазовской детали.
Самое главное - поставив однажды автомобиль на ручной тормоз, через сто лет он так же на нём будет стоять, даже если всего остального вокруг него не будет!)
Это просто кайф полный я в восторге,мне нравится все переделки для запорожца,наилучшая модель из них на мой взгляд это ушастый 968 А именно 1979 года из последних переходная модель так как там стоит уже мягкая торпеда как на 968 М желательно с бежевым или более редким красным салоном,на крайний случай черным салоном
Пластины под ручник будут идеальными если добавить радиусов в прямых углах! Как изгибается шплинт так должны изгибаться и линии новых деталей, если вы понимаете о чем я ;-).
Как определить, что у тебя хороший день?- вышел видос Совжесть.
И если ты не умер случайно в этот день
Таки да!
Жаль, что про белого кина уже точно не будет ((
Количество видосов от совжести в новом году скрашивает бытие 👍🏻
Сплюнь
А бытие определяет сознание.
аминь
Как давний подписчик, увидев шплинт, улыбаюсь. Даже если вижу не в Вашем видео. Недавно, увидев зашплинтованную гайку, поймал себя на мысли, что, слышу ЭТУ музыку. Удачи в Вашем ТВОРЧЕСТВЕ!!!!
Про "переднеприводную шоху" ну так себе шуточка.
@@CMEPT_PUTINSKIM_OKKUPANTAM да это не шутка, он просто всё семейство жигулей так иногда называет.
А есть ли какая-нибудь технология разгибания усиков шплинта?
Обратная перестановка штока стояночного тормоза не попала вна видео... ай, ай, ой-вэй!( кадры божественного шплинтования утеряны безвозвратно)
поясни прикол, чтоб я тоже смеялся
Борислав, спасибо, что не смотря на все трудности, которые устраивают жужики и оставили не дураки сидевшие на заводе, вы не сдаётесь продолжая совершенствовать запорожцы, превнося свои доработки в массы и радуя нас интересным контентом
Спасибо, КЭП
Не дуракам, сидевшим на заводе, мешало руководство, требующее максимального использования серийных деталей и удешевления конструкции насколько возможно)) А не дуракам, сидящим за рулями Запорожцев и классических Москвичей, в книжке указана необходимость использования БСК, с которой РТИ тех составов так не разлагаются, как с DOT-4
Да, БСК в наши дни качественную сложно купить, запасы советской заканчиваются, но такова участь ретромобилиста. Покупаем в аптеке или заказываем бутиловый спирт и касторку и смешиваем 1:1. Вот вам и вся БСК. Бутиловый Спирт и Касторовое масло
@@valeriyreiter4199 чувак, не позорься.
))))) как я проморгал серию))) а она есть))))
Пересматривал старые видосы с канала- офигеть как автор вырос в плане монтажа, комментариев и вообще - супер прогресс на лицо!!! Спасибо за труд и отличные ролики!!!!
Афигеть какой у него кузов - как новый - не ржавый. Какая то капсула времени.
я два дня назад пересматривал первые выпуски о сборке 966 мотора. тоже заметил как с каждой серией видео становится качественней, а голос автора за кадром всё увереннее.
@@KrasnyBaron это называется «опыт»
Шплінт, о шплінт. Як приємно)))))
Вы один из не многих автоблогеров, видео которых ждёшь с нетерпением.
Нравится подход к модернизации этих мамонтов. Все операции мотивированны и выполнены высококачественно.
Эх , хотелось бы трудиться рядом с таким творческим человеком и черпать вдохновение лопатой...
Сплошной позитив от Ваших видео. Спасибо. Отдельное спасибо за ШПЛИНТ😆
Спасибо, Борислав!! Каждый новый выпуск словно праздник 🎉🎉
Шикарное завершение вечера🎉
Честно? Это лучший авто-канал на ютубе. Кулибин-канал, для тех, кто еще помнит эту фамилию
Наверное автор решил, что если год хорошо начать (делать годные видосы), то он будет лучше чем предыдущий) Мне нравятся такие эксперименты!
Вот это уже нравится.Частота видео очень нравится!Спасибо!
Оу, НАКОНЕЦ-ТО!
Всем привет из Узбекистана!
Спасибо большое за Ваш ТРУД! Здоровья и Удачи Вам и Вашим близким!
Получил неописуемое эстетическое удовольствие от этого технопорно!
Весьма неожиданно было сегодня увидеть уведомление о видео, приятное доброе и интересное кино.)
Когда в кадре ШПЛИНТЫ у меня аж мурашки!!!!!!
Только я присел поесть,
Сообщение : " Совжесть" 😁👍
Борислав ОГРОМАДНЕИШЕЕ БЛАГОДАРЮ🤝 И ВСЕМ ПОДПИСЧИКАМ 🤝👍
Частота выкладывания видосов мне нравится. Это точно лайкос
Надо же ещё при разборке задних тормозных узлов промелькнула мысль о ВУТ и хоп , а мысли то сходятся! 😁
Приятно видеть такое творчество. Пластину под ручник можно выполнить вместе с креплением по выключатель. Можно удлинить деталь и сделать пару гибов под крепление.
Тоже хотел предложить. Может другой выключатель чтобы не требовалось такое отверстие?
Офигеть, праздник к нам приходит))) 👍👏😆
Спасибо за отличное видео! Хоть и не причастен, но очень рад, что вы добрались до серийного изготовления улучшений автомобиля!
Наконец то! Спасибо, Борислав
Дааа! Шплинт!))) Площадку под концевик можно одной деталью делать с площадкой под ручник
Вот это год начался продолжать замечательно-чудесно! А у меня дочка родилаась!
Поздравляю!!!🥳 😉у меня тоже, но в '22ом))
@@ВикторСвердловск спасибо!
Опа! Поздравляю! )
@@flugegeheimen968 спасибо!
Super! Sie sind einfach Spitze!
Честно - очень мягкое и понятное видео! Обожаю Ваши видео и подход к подаче сложной, часто мозгодробильной информации!
Лайк ещё до просмотра! Спасибо Борислав!
Лайк до просмотра, алгоритм Ютуба, считает накруткой.
Наконец хоть музыка к шплинту вернулась)))
Это что-то новенькое, показывать то, что уже делалось, но с новой точки зрения. Вроде уже было, а смотрится интересно.
Вот это у тебя витамины! Столько видео за январь, ммм!!! Для тормозных механизмов используй смазку ATE Bremenzylinder. Конец видео шикарен)
Я бы рекомендовал Бориславу запилить следующее видео - Шплинты и личностный рост в условиях автосервиса. Блин ,нену как он их пассатижами цапает)))
А антураж то каков! Кайффф!
Ура! Всенародно любимый сериал про запорожца продолжается товарищи. Борислав становиться основателем ордена шплинта!
Это просто фантастика! Видно мне придётся свой запорожец конкретно обновить.
Ролик от Борислава как бальзам на техническую душу😊
Оскар не за горами!!! Все таки я очень рад наблюдать за воплощением творческого экстремизма не смотря на критику скудаумных людей, браво!
Всех с праздником!
И этот ролик сделал, праздник ещё прекраснее!
Ништяк, уже и КИТы для апгрейда мелкосерийные выпускаешь, респект
Ураааа!!!! Наконец-то свеженькое видео!!!
Спасибо Борислав за Ваш труд! Коммент больше просто в поддержку канала, но контент не перестаёт нас очень сильно радовать!
Подход имеется. Не только сделать хорошее рабочее, но и красиво, что еще важнее, для всего остального сообщества доступное.
Очень подробный рассказ за мыслью которого интересно следить.
Запорожец наверное себе не куплю, но очень радостно за владельцев жужиков, что у них есть вот такой человек, который занимается доводкой не только для себя, а для всех.
Это и есть "инженерный подход"! Какой "подход" практиковали заводские инженер-вредители - я затрудняюсь сказать
Правило хорошего тона на этом канале, сначала Лайк потом просмотр))
Каждый ролик- долгожданный!
Спасибо за новое видео, смотрел с удовольствием.)
Этот год прямо богат на СОВЖЕСТЬ!!!!
Продолжай у тебя классно получается и делаешь людям добро
Эту речь можно слушать вечно.
Спасибо за видео, после тяжелого дня самое то.
Здравствуйте!
Традиционно ряд советов, основанных на личном опыте.
1) болты крепления задней ступицы нужно брать классом прочности 10.9, они в случае перегрузки (ударной) начинают тянуться, а не лопаются, неспроста шпильки крепления колёс имеют класс прочности 10.9 (8.8 класс слабые, а 12.9 могут лопнуть, что очень опасно). А болты под внутренний шестигранник очень часто имеют класс 12.9.
2) крепить кронштейн рычага ручника лучше не на алюминиевые заклёпки (часто потихоньку слабнут и вырываются), а на специальные маленькие калёные саморезики со сверлом, по металлу (не клопы!), такие даже в Леруа мерлен (артикул 82182163) есть, под них не нужно заранее сверлить кучу отверстий, и можно в дальнейшем легко подтянуть или демонтировать кронштейн. Отверстия в кронштейне лучше заложить такого диаметра, чтобы можно было применить эти саморезы.
3) смазка типа "силикот", от яростно распиариваемого (на других каналах) перепаковщика дешёвых мазут из оптовой тары в недешёвые тюбики, тоже довольно быстро высыхает, не высыхает годами и не дубеет на морозе (сам недавно проверял, нанося на резинки в минус 36) смазка от ликви моли silicon-fett (артикул 3312)
Спасибо за Видео!
1)На вагах как раз болты крепления задних ступиц под шестигранник, и класс 10.9. 2) Думается, что заклепки будут в будущем на стальные. 3) Смазку в тормозах лучше использовать специальную от ATE
Верной дорогой идёте. Улучшение производственного процеса и распростронение иженеринга в массовое производсво.с малого начинается великое.
это просто Роскошь какая-то, Борислав не останавливайтесь)
Здоровья и процветания ✋Лайк и наилучшие пожелания от Седого Бродяги из Германии 🤝✊
Автору респект за самоотверженность и героизм повествовать о ЖОПАРОЖЦЕ.
Как любой человек умеющий работать руками, просто наслаждаюсь вашей работой. Огромное спасибо!
Борислав. Спасибо за видео, это бальзам для души.
Спасибо большое вам за ваши труды. Очень приятно смотреть, ждем продолжения)))
Для технаря, Совжесть = бальзам душевный)
Не успел начать смотреть видео, сразу лайк.)))
Запорожец - навсегда в памяти моей останется машиной моего деда. И когда то в детстве - когда я в нём ездил в качестве пассажира - не думал что там все так не идеально с точки зрения конструктива. Приятно видеть такой основательный подход в улучшайзинге.
Огромное спасибо! Во думал перед работой поспать еще немного, но нет - не удержался ждать до вечера. Очень приятно смотреть видео. И отдельно приятно - комментарии. Всегда говорил хороших людей на земле больше! Точно - точно!
Даже про еду забыл когда увидел уведомление нового видео! Спасибо за хорошее видео!
Всегда приятно видеть , что ктото чтото запускает в производство!!! НАдеюсь все эти детали пойдут в народ!!! Удачи и спасибо за видео!!)
На колодки передних колес нужно приделывать грузики, иначе велика вероятность адского писка при торможении. Знаю по москвичу. Там когда то завод выпускал уже с грузами.
Наш любимый староновый запорожец
Ну, увидел das shplint, сразу легче на душе стало. Автору несомненный лайк.
По зову сердца. Огромное спасибо за ваш труд и что делитесь им. Запорожца у меня не было и не будет, но гениальные решения прям радуют
Да не каждый потянет современный жоржик не дёшево)))
@@ВикторСвердловск Москвич то еле тяну))) с Запорожцем придеться совсем всё распродать ))
@@НикитаМ-и8х да не то что финансово, даже по времени тянуть всё это дело, это как заного проектировать этот драндулет, только ты постоянно зажат в рамки дешевизны и ограниченности конструкции и усугубляется все отвратительным качеством вообще всех деталей, проще с нуля создать авто на трубчатом каркасе и с кузовными панелями из стекловолокна, в котором сразу будет иметься весь необходимый для тебя функционал, нежели переделать такой аппарат "под себя", что мы и можем видеть из десятков роликов на этом канале. Но кто мы такие, чтобы судить чужие увлечения 😀
@@MakeYourVision ЗАЗ - он хотя бы несложен, легок, не имеет явных узлов, которые не прощают забитый болт на обслуживание при разборке. Чтобы так утверждать, достаточно один раз полностью перебрать переднюю подвеску старорежимной Волги.
@@MakeYourVision поэтому и не тороплюсь. Был студентом(подрабатывал) с пер барабанов ушел на дисковые но суппорта с Логана (родные перебрать на тайота резинках дорого было). Сайлентблоки рычагов с тяг понара крузака 80 и 100)). Еслиб двигатель не сдох, ездил бы и сейчас)
Невероятно. Иномарка стала лучше благодаря запчастям ТАЗ.
Моё почтение! Всегда интересно смотреть, даже можно и без ходовых испытаний)) сам процесс переделки очень увлекательный! Во всяком случае наблюдать за всем этим. Завидую даже немного автору, по-хорошему конечно же.
Борислав, добрый день! Большое СПАСИБО за ваш труд (одно понимание того, сколько надо возиться со съемкой всего процесса работы вызывает восхищение, я уже не говорю про монтаж, звук и т.д.). В нынешние времена не очень много позитива, но вы его нам дарите... Видео канала на столько креативны, что я ни сколько не удивлюсь если через год выйдет серия под названием "ставим АКПП на Жужа)"
:) Скорее- "Делаем из кухонной табуретки и бабушкиной швейной машинки АКПП на Жужа" И ведь сделает, и будет работать!
Готовую АКПП можно поискать от Рено 18, 25, частично- 21, или от Пассат В2
Красава как всегда. Наконец-то видео стали появляться регулярно. Снимайте больше.
Спасибо за очередную техно-эротику. :)) Контент как всегда отличный.
Как всегда лайк.
Рычаг, смещённый вправо, это дань уважения классическим JDM автомобилям.
Спасибо. Это наверное тот новый виток на который вы вышли после "затмения". Дерзайте. Есть совет начать продавать на вашем сайте ШПЛИНТ отдельной позицией.)))
Как же божественно и ещё несколько слов для алгоритмов ютуба
Каеф. Спасибо за видео, удачи во всем и очень жду новых выпусков на любую тематику!
Здаров!Видео просто класс долго ждал когда тормозами займёшься!)за шплинт отдельно лайк😂!)
Спасибо за видео лайк поставил. А теперь к просмотру
Борислав!Ура!Наконец то эпопея с тормозами завершится
Das Shtift!!!!!!!!!! Спасибо, очень жду новых серий, выпускайте по чаще пожалуйста ))))))))))
Борис Иванович радует нас количеством выходящих мануалов, как сделать надёжную машину из Фольксвагена с горящим значком БМВ, или из ЗАЗ 968М. Благодарю!
Концевик двери и ручника от классики имеет аналог, который практически вечный. А ещё этот аналог имеет защитный резиновый пыльник. Стоит на практически всех опелях, шевролетах, фиатах и дэу включая нексии, ланосы, матизы и ещё 1001 модель. Подходит вместо автовазовского концевика болт-он без переделок. Стоит ненамного дороже вазовской детали.
Спасибо большое, как всегда, очень интересно.
Почему вы не в Калининграде,как таких талантливых людей здесь не хватает,мой Заз очень был бы рад такому мастеру
Техномёд для глаз и ушей!
Большой привет, с наступившим!
Самое главное - поставив однажды автомобиль на ручной тормоз, через сто лет он так же на нём будет стоять, даже если всего остального вокруг него не будет!)
Отличный канал! Всегда хотел посмотреть, как можно улучшать старые советские машины, не превращая их целиком в японские :)
ОООООООфигенно! Спасибо! Круто! Круто! Шансон! Любовь! Питер форевер!
Поправка - шансон, в смысле лирика в мире инженерного заумия!
Это просто кайф полный я в восторге,мне нравится все переделки для запорожца,наилучшая модель из них на мой взгляд это ушастый 968 А именно 1979 года из последних переходная модель так как там стоит уже мягкая торпеда как на 968 М желательно с бежевым или более редким красным салоном,на крайний случай черным салоном
Пластины под ручник будут идеальными если добавить радиусов в прямых углах! Как изгибается шплинт так должны изгибаться и линии новых деталей, если вы понимаете о чем я ;-).
Каждое новое видео - как бальзам на душу!
Смотря каждое видео хочется всё больше и больше новых видосов
Ураааааааааааа! 🙂
С удовольствием посмотрел серию. Спасибо!
Просто технический оргазм получаю от просмотра.
Необходимо больше видео.
Спасибо.
Отличный видос! Спасибо автору
Большое спасибо, идея с поршеньками полезна для москвича.
Москвич? А модель?? Какая???
Прям как праздник, пошёл за чайком