¿Por qué no debes lubricar con aceite la cadena de tu bici?
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- Опубліковано 7 сер 2024
- #wax #encerado #lubricación_cadena #hot_wax #mecánica_bicis #parafina
¿Quieres lubricar con cera la cadena de tu bici pero no encuentras (en Chihuahua) lubricantes comerciales de este tipo con facilidad? ¿O te han decepcionado porque también terminan por ensuciarse mucho?
En este vídeo te explico como lubricar tu transmisión y por muy poco coste: sólo necesitas unas cuantas velas, algo de aceite de parafina y un hornillo eléctrico. Con esta pequeña inversión, tendrás lubricante para cerca de un año y mantendrás tu cadena muy limpia.
Aparte, hay estudios que apuntan que la parafina (la cera empleada para las velas) es mejor lubricante que el aceite o la silicona.
¡Toma nota del vídeo, despídete de la suciedad constante y los frecuentes desengrases-reengrases en tu transmisión! ;-)
ENLACES A OZ CYCLES, de donde saqué esta idea y explicando a fondo el tema (muy recomendable ver todos):
Vídeo principal: • Wax your chain - best ...
FAQ 1: • Wax your chain - commo...
FAQ 2: • Wax your chain - commo...
Encerado de cero, re-encerado y consejos finales: • Wax a NEW chain + Re-w...
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Hace 2 días hice el experimento de la cera y siento que va de maravilla. Ya casi llego a los 100 km ahora a re-encerar. Gracias.
Un genio gracias !!
¡Tienes mi "like"!
Yo lubrico la cadena con agua de mar. Y va como la seda
Oye, pues suena interesante. Cuando puedas sube un vídeo del proceso y los resultados. Más que nada para que podamos seguir riéndonos tanto contigo. Un saludo!
He añadido en la descripción enlace a los vídeos de Oz Cycles que me animaron a probar la cera de vela en lugar de lubricantes (cerosos u oleicos) comerciales.
¡Animaros y notaréis las ventajas!
Hola la cera de abejas con que la mezclarias.
SALUDOS desde Argentina
Tengo pendiente ese experimento. Yo primero probaría a encerar con pura cera de abeja y anotar cuántos km soporta.
Luego probaría a mezclar una proporción 7:1, es decir, 7 partes de cera de vela normal por una de cera de abeja. Sé que esa proporción se emplea para encerar telas de algodón, como tarps y prendas tradicionales de montaña.
Y probar a ver con la mezcla 7:1 cuanto da en comparación con la mezcla pura de cera de abeja. Es algo que quiero hacer tiempo, un vídeo renovado de este sistema, porque ahora utilizo otro aceite y proporción y me da 180-200km entre encerado en caliente.
Pero si quieres aventarte con cera de abeja, hazlo y nos cuentas =)
Aquí somos todos muy empíricos xD
Saludos
Majo, seguí tu receta principal con mi cadena nueva shimano de 11 pasos mtb y me duró menos de 1 año antes de romperse. Exactamente la cadena me duró 1200 km con 1 salida semanal a ritmo normal de paseo, desde nueva la lavé y todas sus lubricaciones fueron 1 dia antes de salir sumergiéndola en mi olla con la cera y aceite de lámpara siguiendo tu receta, siempre se mantuvo bastante ruidosa la cadena y no me duraba mas de 30 km en terreno seco sin barro. Tienes alguna actualización de la receta?
Hay un vídeo más nuevo donde cambio un poco la "receta", no lo tengo aquí a mano pero lo encuentras rápido porque es de hace menos de un año. Es igual en todo, solo que añado una cuchara de aceite muy denso (para transmisión manual, 80w) por cada cuatro velas de emergencia.
Lo que dure una cadena depende de muchos factores, por lo que comentas tienes una transmisión monoplato o quizá biplato, que son más propensas a desgastar antes la cadena porque cruzan más la línea de cadena que en una de tres platos (especialmente los sistemas monoplatos, no es raro una duración de entre 1000 y 1500km por cadena)
Si la cadena es rumorosa tras el encerado es normal al principio, pero si persiste el rrrrrrrrrrr como gato ronroneando, se puede deber a que es una cera muy dura, que no flexa. Aquí te recomendaría que la saques cuando aún está caliente, no esperes a que enfríe la cera en el baño. Tras quince o veinte minutos sumergida, la sacas, escurres un poco el excedente, y la sumerges de golpe en agua para que se endurezca de inmediato.
Si eso no resuelve el problema, puede ser que le falte un poquito más de aceite a la mezcla (la finalidad del aceite es hacer la cera más flexible y que se pegue más al acero, pero mucho aceite hace la cera más propensa a ensuciarse). Prueba en ese caso a poner media cucharada de aceite de más, recuerda que las proporción normal en la mezcla nueva es de una cucharada por cuatro velas.
Finalmente, si esto no arregla el problema del ruido, hay una fórmula nueva que tengo pendiente de probar que es mezclando cera de abeja con cera normal en proporción 1:7 (que recuerde). Esto crea una cera flexible como silicona y que se agarra muy bien a cualquier superficie, se usa para impermeabilizar telas de algodón como tarps clásicos de campismo.
Espero te sirva de ayuda algo de lo dicho, un saludo =)
muy buen video lo quiero probar, ¿donde conseguiste el aceite de parafina? en México gracias
En una ferretería, es también combustible para antorchas. Pero ahora estoy probando a poner una cucharada de aceite de caja de cambios por doce velas derretidas y me da mejor resultado.
Cuando pueda haré video de esta variante y con prueba a fondo de los resultados
@@El_Majoh buen dia , aceite de caja de cambio de transmisión de vehículos?
@@igorshelemen5791 creo que ese se llama de valvulina, es muy denso y negro (sae 80w). Yo ahora en lugar de aceite de parafina le pongo dos cucharaditas de ese y me aguanta cada encerado en caliente unos 175km.
No te leí hasta hoy, un saludo!
Me parece excelente su video pero si rinde 100 kilómetros el proceso de poner parafina es muy complicado, es mejor limpiar la cadena de la manera que usted lo a hecho que normalmente la limpio con gasolina en un recipiente plástico y listo, agua jabón secarla y ponerle aceite nuevamente, para uso urbano de transporte a cada al trabajo funciona, pero para practicar el deporte no funciona, es mi humilde opinión
Y en q establecimientos se puede comprar la aceite de perafina??? Déjeme saber
Yo lo he comprado en ferreterías, aunque también en supermercados aparece como "aceite o combustible para antorchas".
Ahora empleo actualmente líquido para transmisión SAE80w (o más denso todavía) y en muy poca cantidad. En este vídeo más nuevo puedes ver el mismo método pero algo más actualizado:
ua-cam.com/video/6JIqSoppaj0/v-deo.html
Saludos, y cada cuanto tiempo debes hacer, esto? Y cuando lo haces, como limpias la cadena?
Cuando seguía el proceso del video, la cadena duraba lubricada unos 120km, mitad de ese kilometraje hecho por asfalto, mitad por terracerías.
Ahora a la cera (unas diez a doce velas) le pongo una o dos cucharaditas (de las de café) de aceite de caja de cambios muy denso, unos 80w. Con eso logro 180km o más, a veces de puro camino de tierra seco.
Tengo en mis pendientes probar con una mezcla de cera normal con cera de abeja, me han hablado muy bien de ella, y subir un video con las novedades y logros de este proceso de encerado. Tal vez para el año que viene.
Además, si consigues un lubricante de cera comercial como squirt lube o cera bike, cuando te falta poco para llegar al tope de kilómetros, le puedes echar un poco (una gota cada tres o cuatro eslabones) tras limpiar un poquito con un trapo húmedo, y alargas otros cien km la lubricación de la cadena =)
La cadena antes de encerar NO es imprescindible limpiarla a fondo, sólo si es nueva o estaba lubricada con aceite hay que hacer como en el video.
Basta con meterla en agua con jabón para quitarle el polvo y algo de cera sucia, aclarar, secar un poco con un trapo, y dejar secando (esto sí es importante, no meter la cadena con algo de humedad al baño caliente de cera).
La cera sucia que queda en la cadena se derrite durante el baño y la mugre se va al fondo, por eso tengo la cadena puesta sobre una redecilla que la mantiene bañada en cera limpia, lejos de la suciedad =)
😲
Cuando podrías actualizar el video con tus nuevas mezclas y proporciones?
Quiero empezar a hacerlo esta semana. Tendrá una primera parte muy similar a éste: como limpiar bien la cadena, la mezcla de cera con el nuevo aceite, etc. Luego mostraré brevemente las salidas que hago en bici, los km hechos y cuántos por tierra o barro y asfalto (para demostrar la duración del encerado). Y tras eso, como reencerar en frío porque sé que a todos nos da algo de pereza el proceso en caliente xD
Así que puede que esté con suerte el domingo de la semana que viene. Pero estará =)
Y más a largo plazo, quiero experimentar con cera de abeja, que he leído cosas muy buenas de ella
Pero por si no puedes esperar, yo uso 12 velas de emergencia y cuando se derriten, añado dos cucharaditas (de las pequeñas) o una cucharada sopera de aceite de valvulina SAE80w (espesísimo y negro)
El vídeo actualizado está ya en el canal =)
@@El_Majoh un kpo
Buen video y explicación, pero hay un detalle que las cadenas no se deben lavar con gasolina ya que tiene aditivos corrosivos y dañan las cadenas , casette, y todo lo relacionado a la transmisión ya que estos componentes tienen un recubrimiento el cuál se lo quita la gasolina
Hola Darwin. Creo que te refieres a la grasa de parafina con la que vienen las cadenas de fábrica. Esa sustancia se emplea para prevenir la corrosión ya que el acero de las cadenas no es posible hacerlo en INOX304 o 316.
La gasolina es necesaria por primera y única vez precisamente para quitar esta grasa, de lo contrario no se pega la cera correctamente.
También hay cadenas que se venden ya enceradas de fábrica, evitando el baño en gasolina.
@@El_Majoh amigo Majoh me refiero cuando usas la gasolina para lavar cualquier cadena bien sea nueva o usada, hay desengrasantes que remueven cualquier tipo de grasa y aceite, las cadenas Shimano y SRAM traen un recubrimiento el cuál la gasolina lo va dañando. Por eso es a veces se ven este tipo de cadenas brillantes o opacas. La gasolina, el varsol, el thinner y otros productos son corrosivos. Prueba con un desengrasante mecánico y luego jabón líquido. Nosotros utilizamos desengrasante a base de cítricos y son muy bueno, no emanan olores fuertes ni son corrosivos. Pero si me gusta y es muy acertada la parte de la cera, buen procedimiento. Nosotros para las transmisiones usamos lubricantes a base de teflón y de cera, me gusta más lo de base.de cera
@@darwinblanco5673 he probado varios desengrasantes y ninguno quitó del todo la grasa, siempre quedaba algo que estropeaba la aplicación de cera. Solo se limpia una vez con gasolina, no es para usar más veces, solo la primera. De todos modos me anoto tus recomendaciones y a ver si algún día encuentro alguno que me cumple tan bien como la gasolina. Más que nada porque es muy cara xD
@@El_Majoh ok entiendo amigo Majoh, aquí cuando las cadenas y casette están muy mugrosa y tienen grasa empelotada las dejamos remojar con desengrasante mecánico y luego con jabón líquido. Saludos amigo Majoh 🤝
La cadena no se debe lavar con gasolina, sinó con varsol.
Cuántos km dura aprox. Prácticando MTB diario ? Saludos
La fórmula nueva (con un aceite más denso, de 80w, una cucharada cada seis velas) me da para unos 120km de MTB por caminos secos y 180 por asfalto. Solo tengo que limpiar con un trapo húmedo tras cada salida y antes de volver a encerar en caliente, limpio con agua caliente del boiler y jabón de la ropa. Hay otro vídeo explicando más esto, es más reciente
Y además es compatible con lubricantes de cera comerciales. Si no quieres derretir cera, limpias un poco la cadena con el trapo húmedo, dejas que seque y aplicar una gota en cada eslabón de squirt lube, cera bike, etc. Y ahí tienes para otros 100 (MTB) a 120km (asfalto)
Hola.
Cera Industrial (En panes, hay que rallarla) + Aceite Mineral (tipo parafinico o de uso medicinal). 1a1 0 1a2. Derretir todo Junto.
Es muy muy barato el comercial cuesta unas 30 veces más que el casero y además NO SIRVE, para como viene, su aplicación.
La diferencia es que uso un anafe eléctrico, sellado, por SEGURIDAD.
Para la limpieza, de la bici, uso un detergente o desengrasante NEUTRO.
La cadena la lavo con nafta, hasta que la nafta quede sin restos de mugre, se necesita uno 100cc como locura.
Luego la coloco, enrollada, entre la cocina y el frasco, cuando se derrite la mezcla, coloco la cadena dentro del frasco; ¿porqué eso? para que al ingresar la cadena a la mezcla, como está caliente, el aire dentro del rodillo esté dilatado, por lo tanto al enfriarse se contrae y absorbe la mezcla.
P.D.: Adiós aceite por toda la bici (refácil la limpieza especialmente en Corona y Piñones) y lo podes usar en la piel.
Saludos
Porque no darle dos baños a la cadena para que le dure más tiempo la cera ?? Saludos
No tiene mucho sentido. Cuando metes la cadena encerada en cera caliente, la sucia aún pegada a la cadena se derrite y va al fondo. Si metes la cadena recién encerada sucede lo mismo. Tampoco es conveniente llevar mucha cera, termina el exceso por despegarse y crear bolas y restos en zonas como las roldanas del cambio o platos
Para qie ysnto
Xq la remojas en agua? Eso en q le veneficia???
Se enfría de inmediato la cera sin que pierda más cantidad por escurrir. Si la dejas colgada o en una mesa irá perdiendo cera hasta que se enfríe lo suficiente. De esta manera la cera queda fría en cuanto la sacas del baño
Hola... Buen día... Excelente tutorial... Hice la prueba y me pareció excelente... Hoy hace 694 km volví a aplicar nuevamente parafina a la cadena, al sacarla para limpiarla con agua y cepillo, aún tenía (parafina) ... Cabe anotar qué mis recorridos los realizo por vías pavimentadas. No se si cometí un error al no aplicarle mucho tiempo atrás, pero hace unos kms de recorrido escuché unos sonidos leves, por esa razón decidí aplicar. Espero tus recomendaciones.
700km es todo un récord. A mi normalmente a los 50km empieza a hacer un rumor (que no ruido) la cadena, pero no es hasta pasados de largo los 200km que el ruido se vuelve metálico, lo que evidencia falta de lubricación.
Yo esperaría a que ese ruido sea metálico para decidir cuándo volver a lubricar, pero esto es muy personal de cada ciclista
También te diré que cuando estrenas cera,b la primera vez dirás mucho más. Luego se va degradando y las sucesivas aplicaciones pierden longevidad. Es muy importante limpiar bien la cadena y secarla a fondo antes de bañarla
@@El_Majoh Muchas gracias por tu comentario...
Como ya ha dicho alguno, es mucha movida para los que hacemos pocos kms
Y no es mejor comprar las ceras comerciales para cadenas?
Yo uso una que es color verde y pone grasa de litio
No se si me va bien o no, tampoco se como notar si le toca, así que le echo casi cada vez que salgo (la noche antes)
La grasa no es nada recomendable para la cadena. Se te pegara todo lo que escupa las ruedas y desgastará tu transmisión prematuramente. Se puede usar únicamente ceras comerciales, pero si lo alternas con el baño caliente en cera, logras mejores resultados. El hacer muchos o pocos kilómetros no tiene nada que ver.
@MajoHManas cuando digo pocos kms me refiero a cogerla pocas veces.
Porque me hablas de grasa, si he dicho que uso una cera comercial.
Se queda como una plastelina seca pastosa y no salpica nada.
Me la recomendó un amigo precisamente porque ensucia muy poco en comparación con los aceites.
Pero lo de la suciedad se mira más en las MTB, porque en caminos y senderos se levanta polvo y tierra.
En BTT algunos recomiendan aceite, precisamente por tener más poder lubricante y porque en carretera no se ensucia tanto, al no ser que el asfalto esté muy sucio o te metas por caminos
@@apachebcn te entendí que usabas grasa, disculpa.
Si no vives en climas húmedos, las cera es el mejor de los lubricantes, especialmente en MTB, que con aceite se llena enseguida de suciedad.
Un baño caliente de cera cada tres de cera comercial prolongará la duración de éstos. Yo con squirt lube me duraba 100-120km por asfalto, y ahora me alcanza los 150km si no llueve. A mí sí me merece la pena, sobre todo por lo limpia que se mantiene la cadena.
@@El_Majoh pues yo en BTT Sevilla
Entre 100 a 400km a la semana, aunque llevo desde enero sin poder pillar la bici.
Todo siempre es relativo.
Bajo mi percepción personal el tinglado que cuentas 🤣🤣🤣 si la usas mucho y puedes dedicarle el tiempo, está bien, además puede ser satisfactorio ver cómo todo funciona muy bien con métodos caseros.
Yo le voy a cambiar roldanas por las típicas chinas de aliexpress sobredimensionadas con rodamiento cerámico, que me han hablado muy bien.
Que la cadena se desgaste poco antes o después, psssss, es muy barata.
@@El_Majoh anécdota que me pasó.
En una bici MTB que vendí, tenía la cadena muy oxidada.
Como sabemos que lo más antioxidante que hay, es el vinagre, y casi todos los productos antioxidantes comerciantes tienen como base el vinagre, pues me dije, pues cadena al agua (con vinagre)
Y pensé, la dejo toda la noche, más vale que sobre...
A la mañana siguiente, el agua muy sucia y un olor muy fuerte a hierro. Buscando la cadena, solo quedaba un trocito de un eslabón
🙈
A mí me tocaría encerarla casi todos los días o máximo cada 3 días mmmmm. No lo sé si me paso a la cera parafina. Voy a ensayar a ver cómo me va .
Hay otro video más actualizado donde pruebo con un aceite más denso en vez de parafina. Mira ese, actualmente estoy haciendo 200km
Además, con un lubricante comercial de cera (squirt lube por ejemplo) puedes encerar sin baño caliente por si te da pereza y prolongar otros 100km. No es necesario el baño caliente cada 150-200km, con cera comercial o frotar una vela y derretir con secador es suficiente para otros 100km
Mi hija hace unas velas en un vaso con perfume y yo al ver como se derretida que queda líquida pensaba en que se podría usar
Ella usa cera de soja que no tiene olor y la perfumado
Suena bien. Por lo que entiendo, se mantiene líquida a temperatura ambiente, no? He visto que venden parafina líquida, pero creo que es oleosa y a lo mejor atrae polvo. Pero bueno, mi canal es para gente que nos gusta experimentar, con diversos resultados xD
Quizá demasiado trabajo para tan pocos km ...
Actualmente, con la nueva mezcla me dura cada baño más de 200km, apenas se ensucia la cadena y prolonga la vida de ésta. A mí me compensa con creces
Te recomiendo derretir las velas utilizando el metodo de "baño maria"
¿Lo dices por si arden? Ya me pasó en mis primeros experimentos xD. Por eso empleo un hornillo eléctrico. Hay también cocinadores de arroz eléctrico que son muy buenos.
¿Lo dices por otro motivo? Un saludo =)
Muy matado el proceso, para solo 120 km, hago 27 km de ida y 27 km de regreso al trabajo, imaginate.
Yo me hago 22 diarios y el domingo 50 a 80 (depende) y me dura toda la semana una encerada en caliente (160-180km) o casi. Tras cada salida, no tengo que limpiar la cadena ni nada, solo cuando hago MTB que entonces limpio un poco con un trapo húmedo (ni cinco minutos).
Cuando usaba aceite, tras cada dos rides urbanos tenía que limpiar un poco y lubricar la transmisión y añadir algo de aceite. Y tras cada salida de MTB, desengrasar y lubricar por completo (me tardaba poco menos que con la cera). El cómputo semanal me daba mucho más tiempo de mantenimiento a la cadena con el aceite, aparte que las cadenas duraban menos o si la tocabas te ponías hecho un Cristo.
Y si me da pereza, le pongo algún lubricante comercial como squirt lube o cera bike (ni 5 minutos me lleva hacerlo) y tengo para otros 100km.
Hay otro vídeo más actualizado de cómo conseguir esos +150km con cada lubricación en caliente y técnicas de encerado en frío, y más al rato espero haber otro con cera de abeja.
Solo te digo que el proceso es laborioso la primera vez, en las posteriores aplicaciones no tanto, pero a la larga ahorras tiempo y dinero.
El mejor lubricante es el que lleva de fábrica,deberias haber esperado a que tocara encerar la cadena para hacer el experimento
La grasa de fábrica es mejor que el aceite pero peor que la cera en climas tan secos y polvorientos como donde vivo. Luego me hubiera tocado limpiar con gasolina no solo la cadena (llena de tierra) sino toda la transmisión. No, gracias!
@@El_Majoh yo solo uso cera ya que el mantenimiento es fácil.despues de cada ruta le paso un trapo humedad por la cadena y transmisión y le pongo cera,así llevo casi un año con la misma cadena sin casi desgaste aun
100km? Bien poco no ma!
Para mtb lo normal es que la cadena haya que limpiarla y lubricarse cada 50-60km usando aceite. 100km es ya un avance, más teniendo en cuenta que es mucho más fácil de limpiarla.
Actualmente pongo dos cucharaditas de aceite sae 80w en usar de aceite de parafina y hago 170-180km por encerado caliente
Sinceramente no creo en ese proceso, ya que es fricción de metales y lo que se necesita es un lubricante, cuando empiece el proceso de fricción de los metales esa parafina no resistirá y la cual quedara metal con metal si lubricante para el mejor funcionamiento de la cadena de la bicicleta, si me dice que es para un metal que no tenga fricción acepto el uso de la parafina
La parafina se utiliza como lubricante ya en usos industriales desde hace tiempo. Hay lubricantes de parafina comerciales como wax lube, squirt lube, etc. Este sólo es un proceso casero para aplicarlo, con sus ventajas y contras. Llevo usándolo años y las cadenas me duran más tiempo porque al contrario que el aceite, no se le pega tanta suciedad que termina por convertir el aceite lubricante en abrasivo para los metales de la cadena y dientes de platos y piñones.
Al rato van a decir que con caldo de pollo no inventen!
Ya se probó y como el aceite se demostró que no era práctico. Los pedazos de pollo se suponían serían beneficiosos para la lubricación, pero la realidad es la misma que con cualquier aceite: en terrenos secos se llena enseguida de suciedad abrasiva con la cadena. Aparte del olor a pollo, que da un hambre al pedalear que... No, aquello era insano!