Відео

¡Gracias! 😉

Ni idea, puedes probar con un neumático viejo a ver qué resultado te da y comentar por aquí

Básicamente es acomodar bien los radios. Cuando vas tensando, suelen acomodarse mal de la cabecilla o niple y del codo en el buje. Forzar un poco el radio haciendo palanca acomoda correctamente los radios, sobre todo la primera vez que lo haces. Esto previene que apenas salgas a rodar se descentren por el peso y los baches.

¿y con el botón de pausa tal vez? xD

He hecho la de para una bici y ahora ando con la de dos bicis. En unos días las comparto!

¡Ya está! Tienes los enlaces de 2025 en la descripción ;-)

@@El_Majoh gracias

@@El_Majoh muchas gracias

Muy agradecido que tengas un buen año y disfrutes de la naturaleza, ondo izan eskerrik asko

Aquí haciéndola! A ver si en una semana tengo lista al menos la de una bici

@@El_Majoh Agradecido por tu gran labor, saludos

@@CHUCKYLEONARDO ¡Ya está! Tienes los enlaces de 2025 en la descripción ;-)

@@El_Majoh Agradecido por tu gran aporte, saludos desde Venezuela, un abrazo...

Perdón?

Por lo que comentas, tu rueda parece aparaguada. Para solucionarlo debes aflojar los radios del lado hacia el que se inclina, y tensar los radios del lado hacia el que le falta

@@El_Majoh muchas gracias por tu tiempo, no creo que sea por los cambios de los radios, creo que el espacio que queda es por el piñón, por que al momento de colocar el rin en la tijera y tener los cintillos "medidos" hay un espacio que no toca entre el cintillo derecho con el lado derecho del rin, viceversa el lado izquierdo del rin se pega mucho al cintillo izquierdo, entonces como podría hacer la medición de los cintillos teniendo en cuenta el piñón?

@@BLACKOTZIN_ANTHARES El piñón no indica el centrado de la rueda, otra cosa es que tengas juego u holgura en el eje, o que esté mal asentado el buje en el cuadro. Habría que revisar esto antes de centrar la rueda. El rim o aro debe quedar equidistante de los tirantes y vainas del cuadro, aunque debido al piñón, los de ese lado siempre van a quedar algo más rectos y "metidos hacia adentro" que los del lado izquierdo precisamente para dar cabida a la piñonera. Esto es algo que no pasa en la rueda delantera si es de frenos a la llanta, pues es perfectamente simétrica. Si tiene frenos de disco, si pasa un poco como con la trasera pero al revés: el lado izquierdo quedan sus radios algo más "metidos hacia adentro" que los del lado derecho para dar cabida al disco de frenado. Lo importante es centrar la rueda tomando como referencia las corbatas o abatelenguas, que son una extensión de los tirantes. Espero haberme explicado ^^ Un saludo!

En este video empleo uno SAE80W de caja de cambios, unas dos cucharadas por doce velas para darle a la cera más flexibilidad y que se pegue mejor a la cadena. Ahora ando haciendo un nuevo tutorial que espero estrenar el año que viene donde uso pura cera sin aceite: meto la cadena nueva sin quitar antes la grasa de fabrica y añado teflón y grafito, dándome mejores resultados

Tal vez Sheldon Brown te sirva de ayuda, tiene un tutorial de radiado que me ayudó a hacerlo yo

Todo es ponerse a ello, perro viejo si aprender si quiere y lo intenta

Mucho peso y esas rampas del 28% es lo que tienen, pero también me confié y dejé llevar por la velocidad sin recordar que no tengo suficiente frenada. Ya llevo tiempo acumulando material para cambiarme a frenos de disco (mi bici no tiene en el cuadro roscas para IS o PM). Respecto a la horquilla, quiero ver si puedo sacar el cartucho con calor, tapar el agujero que hice con pegamento epoxi, y a lo mejor le pongo una cámara de aire, o ya directamente la cambio por alguna suntour o RS. Las tiendas de empeño aquí no son confiables, venden mucho material robado

15 segundos yo más tarde o antes el vehículo y choco. Te hace pensar cosas, la verdad...

​@El_Majoh Hace dos años, en mi primer año de ciclista, me salí en una curva de forma aparatosa sin consecuencias importantes. En perspectiva, analicé las causas y las fui corrigiendo una por una. Actualmente puedo decir que trazo muy bien las curvas, me auxilio del ciclocomputador para anticiparme a las curvas y con la mejor postura que llevo, me siento mucho más seguro aun bajando más rápido que en ese entonces. Te recomendaría hacer ese análisis general, no pienso que los frenos de disco sean la única mejora por hacer, un saludo.

@@huleeyo LLevo años haciendo bajadas, tengo la técnica y la experiencia. Aquí lo que falló fue en primer lugar los frenos, que para una bici de bikepacking en esas bajadas de un 28% no da lo necesario. También es cierto que la estaba gozando y le apuré, pero una frenada correcta hubiera evitado irme al carril contrario. Me confié un poco porque hasta ese momento me habían frenado bien, pero esa cuesta es la peor de todas con diferencia, y al ser la última ya llevas velocidad acumulada. Si vuelvo a bajarla iré frenando desde antes, pero llevo tiempo ahorrando para convertir la bici a frenos de disco, como tuve en tiempos, porque no hay comparación en la frenada, aun con discos mecánicos.

​@@El_Majoh 28% es demasiado, en el video no se aprecia. También llevo frenos de zapata en mi bici de ruta y bajadas prolongadas con curvas por arriba del -8% se complican. El peso de la bolsa del manillar también debió haber afectado. Pues si, una experiencia erriquecedora sin graves consecuencias.

@@huleeyo Yo tengo la suerte de que son unos shimano Deore XT, son de los mejores frenos de zapata jamás hechos, con paralelogramo móvil. Pero hace tiempo que cuesta encontrar zapatas de calidad, y las horquillas para este tipo de freno en 29 no hay ya, toca actualizarse aunque no quiera. Pero después de este susto, lo quiero más que nunca xD

Sí, no vuelvo al aceite ni aunque me paguen. Ahora ando probando una variante, nada fuera del otro mundo: metí la cadena nueva sin desengrasar a la cera fundida, y a ésta le añadí algo de PTFE en polvo (teflón) y grafito. A ver si empiezo el año con ese vídeo!

Con agua caliente, jabón y un cepillo de dientes, mejor si es algo duro. Pon en un vaso el agua calentita, como sale de tu boiler, añades algo de jabón de lavar la vajilla o la ropa y a frotar. Si usas de la ropa, puedes mojar primero el cepillo y luego lo hundes en el detergente en polvo para que con esa aspereza quite algo mejor la cera sucia

¡Gracias! El siguiente capítulo está mejor, empieza muy tranquilo, se anima luego con las increíbles vistas de los mil castillos y luego hay hasta un sustito en la bajada. El domingo que viene!

Así es: las ruedas traseras son siempre asimétricas porque deben meter del lado derecho el cassete o piñonera. Esto obliga a que los radios de dicho lado estén menos oblícuos y por lo tanto más tensos que los del lado izquierdo. En cuanto a tu segunda pregunta no entiendo a qué te refieres. La llanta o aro debe quedar justo a la mitad de todo el ancho del buje, pero el ala derecha quedará más metida hacia dentro que la izquierda para dar sitio a la piñonera. Esto implica bastantes cosas: - una rueda singlespeed es casi simétrica y por lo tanto mucho más robusta a impactos que la descentren (si se ha centrado bien y es de materiales de calidad, claro) - una rueda de 7v es más robusta que las de 8, 9 y no digamos las nuevas de 12v - con la llegada de las ruedas más grandes de 29", se perdía rigidez lateral y de ahí que surgieran bujes más anchos. Se pasó de los 135mm en MTB a los 142mm y finalmente los bujes Boost que son de 148mm, dando rigidez extra a la rueda al estar más oblicuos y parejos los radios aún llevando piñoneras de 12v Bueno, ya me enrollé como persiana xD espero haber resuelto tu duda

La verdad me molestó bastante. Entiendo que están fuera del parque (justo al límite), y no veo mal que tengan allí casas si se hacen de una manera sostenible y con un cupo limitado. Pero que no te dejen entrar a disfrutar también del paisaje, se me hace muy mamila, la verdad. El valor paisajístico no debería estar dentro de la propiedad privada

Anotaré el ASMR como nuevo objetivo del canal, gracias

Tengo pendiente hacerme una bolsa triangular para el cuadro, se me hace muy práctica, y en la horquilla poner un bidón a cada lado. Para comer me llevé una paquete de puré de frijoles, latas de ensalada de atún y huevos metidos en un tupper con mucho algodón para no romperse xD Y también sopas instantáneas

@El_Majoh Buena idea la de los bidones no se me hubiera ocurrido.

@karloszaballos lo he visto a otros cicloturistas. Ahí llevaría un litro a cada lado para cocinar y el café (que no me falte nunca!) Lo malo es que con el triángulo perdería el bidón del cuadro, supongo pondría otro pero por abajo. He de discurrir porque a partir del año que viene espero hacer mucho más cicloturismo

Sí, fíjate que los buitres acá son más pequeños que los que hay en España, como los buitres leonados y negros que yo conozco, y ese andaba ahí rondándome arriba del todo cuando me dio la el calambre. Justo pensé eso xD

@@El_Majoh Mi señora es de honduras y puede que sean más pequeños pero hay muchos y están acostumbrados a comer carroña. Aquí son más esquivos

@@karloszaballos En el mirador de los mallos de Riglos son bien atrevidos, si no tienes cuidado te pasan rozando xD

@El_Majoh Y como eres el español quieren probar ese sabor

@karloszaballos xDD Pues chiloso no les voy a salir!

Gracias!

A la próxima voy a enganchar mi bici a la tuya para no hacerte esperar tanto, mi Oscar

Majalca es relativamente poco conocido para los Chihuahuenses y lo tienen a un tiro de piedra. Ciertamente es un lugar de gran belleza que espero hacer justicia con este vídeo. Un saludo!

Es posible pero muy dificil. Tendrías que encontra un taller de torneros que acepten el trabajo para que con presión hidráulica la saquen de la corona y pongan una nueva.

Todas estas cámaras se recalientan, no están pensadas para vídeos largos, pero ciertamente las últimas versiones han dado problemas graves. Si uno busca una cámara de acción confiable y sencilla, los modelos 5 a 8 son magníficos. Pero si quiere algo más, hay competidores que ofrecen cosas muy interesantes que GoPro por el momento no

Vas de gracioso o solo eres tonto?

Estás diciendo justo lo que dije al compañero: que lo cambie cuanto antes porque esos rodamientos ya no servían. Gracias por recalcar el mensaje final del vídeo

Pues en principio sí, pero ten en cuenta que las cadenas de motocicleta tienen retenes o empaques de goma y por ello no debes bañarlas en gasolina. Yo te recomiendo comprar una cadena nueva, o limpiar bien la cadena usada con un limpiador específico de cadenas de moto, y lo mismo con el resto de la transmisión. Luego la sumerges en la olla con cera, y si quieres añades un par de cucharaditas de ptfe y de aceite con molibdeno o grafito en polvo. Y el proceso a partir de ahí es el mismo. Pero no sé qué tal funcione en una moto que tiene revoluciones y torques más altos que una bicicleta. Saludos y si pruebas ya nos contarás!

Gracias por comentar! Espero seguir subiendo más vídeos cuando acabe con este parón que estoy sufriendo

Gracias!