Cortito y conciso. Por experiencia yo recomiendo que estos motores a la hora de poner a punto lo hagan de esta forma, porque han pasado por tantas manos que muchas veces las marcas no son de fiar, me pasó con mi 147 😁
Confirmo! A mi me paso lo mismo y tenia el volante armado al revez las marcas del volante estaban en el punto muerto Inferior!! Un desastre el que lo armo antes
Hola Carlos muy buenos tus videos, algo para agregar es que haciéndolo de esa manera te quedaría como "cilindro n1" para el encendido el cilindro que esta del lado de la caja, y en fiat teóricamente el uno de el lado distribución, andar anda igual, solo que a la hora de poner a punto el distribuidor hay que tener en cuenta eso. Para que el uno sea el que tiene que ser la leva debería estar exactamente al revés. Osea el cilindro uno deberían estar las 2 válvulas cerradas y el 4 en cruce. Un abrazo grande y desde ya gracias por compartir conocimientos
exactamente , eso mismo iba a comentar, estaría bueno que aclare, , porque muchos que no saben van mirar el video y lo van a hacer tal cual y a la hora de poner el orden de encendido, van a poner 1-3-4-2 tomando como cil 1 el de la distribución y cuando no les arranque van a quedar mas perdido que turco en la neblina jajaj.slds
@@leandrogulle como seria eso jefe porque me paso exactamente lo mosmo tome de referencia el mismo cil que el hombre pero puse 1342 y no queroa saber nada tengo dist abajo
Muy claro, solo una pregunta como saber cuando el rotor del distribuidor esta apuntado a la primera bujia, se lo puede acomodar con la oolea de la bomba de aceite como pasa con el vw gol o un falcon?
Hola Carlitos excelente video , me sacas una duda una vez q la polea del cigüeñal etsa en PMS , y al girar la polea del árbol de levas va seguir en su Punto el cigüeñal o llega un momento al girar que quedan los dos en su Punto?
Justamente tengo que hacer eso en el mio que le hice un cambio de aros a mi regatta y puse aros mahle y me quedo gaseando, asi que ahora voy a poner fadecia hidráulicos en std +05 y limar amvas puntas de los aros hasta darle los 020 que necesita de luz abajo en el pmi y arriba que quede como quede debido a la conicidad
Hola carlos..buenas noches..muy buen video muy bien esplicado..le consulto carlos yo tengo un uno 1.4 y le tenfo q tirar el caballete..resulta ser q en el caballete tiene una leva 9.80 como seria el punto..
Hola carlos consulta le mande hacer todo nuevo a la tapa .¿como hago para que el rotor este sincronisado en la misma direccion con la puesta a punto del sigueñal ?
Carlos yo lo que hago es sacar la bujia 1 y soplo con una bujia ahuecada y con u a manguera y veo que me ofrezca resistencia , si te pasas para cualquier lado afloja la resistencia entonces asi se que esta cerrada si o si y lo del pms tambien le pongo un destornillador y veo hasta que no sube ni baja y listo armo y arranque , antes lo giro a mano dos vueltas
Tengo una duda, debido a la escasez del mercado de estos vehículos en mi país, mi Fiat Duna 1.5 tuvo problemas con las cámaras de combustión (repuesto que no se consigue por ningún lado) un mecánico me recomendó hacerle cambios a unas cámaras de combustión 1.6 pero me dijo que tapara o “condenara” unos huecos que quedan libres. ¿Que puedo hacer? No quiero abandonar a mi duna.
Hola carlitos una consulta tengo un duna motor 1.6 tipo ,venia andando y se corto la correa de distribución lo lleve al mecánico le puso otra correa y me dijo que doblo valvulas yo después de unas semana lo arranque y arranco el auto pero no tenia fuerza lo tenia que tener el acelador a fondo para que quede en marcha, mi pregunta esta dobla las valvulas o esta fuera de punto gracias y disculpa la molestia
hola Como andas te sigo hace rato y miro los videos no tenia ni auto cuando los veía jaja pero ahora si y me esta jodiendo cada 10 cuadras se ahoga nose q tendrá. un viejito me dijo q le cambie de lado los cables de bujía para desahogarlo pero cada ves lo tengo q hacer más seguido q podrá ser
Hola amigo queria hacerte una consulta tengo un fiatduna 1.6 nastero.. estaba andando bien y de pronto se apago y no quizo prender mas revise y no me manda chispa cambie la bobina y sique sin mandar chispa ¿ Que podria ser?
Tengo un Fiat uno 1.6 lo puse a punto como el vídeo pero es como que no tuviera compresión tiene motor echo nuevo pero si pongo a punto con el cilindro cuatro arranca pero falla que puede ser
Hola Carlos, lo molesto por una duda que tengo con mi r11 1.4 , me tironea cuando paso de primera a segunda tirones cortos y molestos despues anda bien, lo hace tanto a gas como gnc, cambie bujias y cables, la manguera de vacio del servo la encontre rota y hoy en el distribuidor encontre roto resorte de contrapeso, repare todo, mejoro pero siguen los tironeos, en velocidad anda perfecto, me podra orientar que prueba hacer, muchas gracias y muy buenos sus videos.
Sacas la tapa de la leva y según el motor, Peugeot y Renault tienen el cilindro número 1 del lado de la caja de cambios, ahí debes fíjarte en lo comones, teniendo el cilindro 1 en compresión... Es difícil escribiendo, veo si puedo hacer un vídeo con ese tema mañana
Hola amigo una pregunta tengo un fiatduna 1.6 nasta ..estaba andando bien y de pronto se apago y no quizo prender mas ¿Que podria ser? Xq ya teste la bobina y anda bien.. solo que no manda chispa..
Hola una pregunta.yo cambi las balvulas por q se corto correa y se torcieron..las cambie arme todo pero ahora arranca y falla y esta bn ah punto..q podria ser?
Cuando pones apunto el motor dónde apunta el rotor es la primer bujía del lado de la distribución, después sigue el 3, después 4, último el 2. Siempre fíjate para donde gira el motor.1342 es fácil
Hola amigo buen video . te hago una consulta. Tengo el mismo motor y compre una leva usada de fiat . y el miñon son mas redonditos el q tenia tenia mas punta . la puedo poner ? Gracias
@@CarlosIrigoy234 entiendo lo solucionaria cambiando pastillas .pero al estar un poco mas redondeada las puntas afecta el funcionamiento del auto . gracias
Hola amigo queria hacerte una consulta tengo un fiatduna 1.6 nastero.. estaba andando bien y de pronto se apago y no quizo prender mas revise y no me manda chispa cambie la bobina y sique sin mandar chispa ¿ Que podria ser?
Cortito y conciso. Por experiencia yo recomiendo que estos motores a la hora de poner a punto lo hagan de esta forma, porque han pasado por tantas manos que muchas veces las marcas no son de fiar, me pasó con mi 147 😁
Confirmo! A mi me paso lo mismo y tenia el volante armado al revez las marcas del volante estaban en el punto muerto Inferior!! Un desastre el que lo armo antes
@@juliangabrielsoto2348 una animalada
@@juliangabrielsoto2348 exc6
Buenisimo aclaremos a la gente que la marca del sigueñal quede para arriba
Que grande que sos Carlitos!! Siempre compartiendo tus experiencias. Saludos desde Fcio Varela!!!
Abrazo Emilio
Hola Carlitos,Muy buena esplicacion. Abrazo gigante seguí así ,
Muy bueno. Se entendió perfecto.
Saludos.
La verdad que agradecimiento
Carlos mil gracias por compartir tu tiempo con nosotros
Un placer hacer algo y que les sirva. Abrazo Alan
Bien Carlos abrazo desde berazategui
Muy bueno don Carlos
Hola Carlos muy buenos tus videos, algo para agregar es que haciéndolo de esa manera te quedaría como "cilindro n1" para el encendido el cilindro que esta del lado de la caja, y en fiat teóricamente el uno de el lado distribución, andar anda igual, solo que a la hora de poner a punto el distribuidor hay que tener en cuenta eso. Para que el uno sea el que tiene que ser la leva debería estar exactamente al revés. Osea el cilindro uno deberían estar las 2 válvulas cerradas y el 4 en cruce. Un abrazo grande y desde ya gracias por compartir conocimientos
exactamente , eso mismo iba a comentar, estaría bueno que aclare, , porque muchos que no saben van mirar el video y lo van a hacer tal cual y a la hora de poner el orden de encendido, van a poner 1-3-4-2 tomando como cil 1 el de la distribución y cuando no les arranque van a quedar mas perdido que turco en la neblina jajaj.slds
Cambias todos los cables a 180 grados y listo jaja
Xd me esta pasando justamente eso con razón no quería saber nada con arrancar
@@leandrogulle como seria eso jefe porque me paso exactamente lo mosmo tome de referencia el mismo cil que el hombre pero puse 1342 y no queroa saber nada tengo dist abajo
Hola asi como lo explicas vs ahora cual seria el cable numero 1 para hordenarlos en el distribuidor?
gracias por lo sencillo y cortito 10 puntos
Muy buen dato maestro como siempre .
Saludos Eduardo de Florencio Varela
Abrazo
PERFECTO...🔩🔩🔩🔩
Clarito 👌
Muy claro, solo una pregunta como saber cuando el rotor del distribuidor esta apuntado a la primera bujia, se lo puede acomodar con la oolea de la bomba de aceite como pasa con el vw gol o un falcon?
Hola Carlitos excelente video , me sacas una duda una vez q la polea del cigüeñal etsa en PMS , y al girar la polea del árbol de levas va seguir en su Punto el cigüeñal o llega un momento al girar que quedan los dos en su Punto?
Justamente tengo que hacer eso en el mio que le hice un cambio de aros a mi regatta y puse aros mahle y me quedo gaseando, asi que ahora voy a poner fadecia hidráulicos en std +05 y limar amvas puntas de los aros hasta darle los 020 que necesita de luz abajo en el pmi y arriba que quede como quede debido a la conicidad
Pregunta. Entonces el rotor del distribuidor tendría que estar apuntando para el cilindro 4 y de ahí seguir el orden de encendido?
Hola carlos..buenas noches..muy buen video muy bien esplicado..le consulto carlos yo tengo un uno 1.4 y le tenfo q tirar el caballete..resulta ser q en el caballete tiene una leva 9.80 como seria el punto..
Genial!! gracias
Estoy arreglando un duna que le cambié la junta de la tapa y no lo puedo hacer arrancar me está volviendo loco
Hola carlos corte correa segun el mecanico le puse otra correa arranco pero tengo que tener el pedal a fondo para que no se apague
Hola carlos consulta le mande hacer todo nuevo a la tapa .¿como hago para que el rotor este sincronisado en la misma direccion con la puesta a punto del sigueñal ?
Carlos yo lo que hago es sacar la bujia 1 y soplo con una bujia ahuecada y con u a manguera y veo que me ofrezca resistencia , si te pasas para cualquier lado afloja la resistencia entonces asi se que esta cerrada si o si y lo del pms tambien le pongo un destornillador y veo hasta que no sube ni baja y listo armo y arranque , antes lo giro a mano dos vueltas
Muy bueno
@@CarlosIrigoy234 hola carlos y el punto del diatribuidor como es.
Hola podrias subir un video de los cables q distribulle el distribuidor con sus ordenes por favor
Espero me sirva lo voy a poner a prueba ya hace bastante jodia y me dijeron estaba fuera de punto...
Tengo una duda, debido a la escasez del mercado de estos vehículos en mi país, mi Fiat Duna 1.5 tuvo problemas con las cámaras de combustión (repuesto que no se consigue por ningún lado) un mecánico me recomendó hacerle cambios a unas cámaras de combustión 1.6 pero me dijo que tapara o “condenara” unos huecos que quedan libres. ¿Que puedo hacer? No quiero abandonar a mi duna.
Hola carlitos una consulta tengo un duna motor 1.6 tipo ,venia andando y se corto la correa de distribución lo lleve al mecánico le puso otra correa y me dijo que doblo valvulas yo después de unas semana lo arranque y arranco el auto pero no tenia fuerza lo tenia que tener el acelador a fondo para que quede en marcha, mi pregunta esta dobla las valvulas o esta fuera de punto gracias y disculpa la molestia
hola Como andas te sigo hace rato y miro los videos no tenia ni auto cuando los veía jaja pero ahora si y me esta jodiendo cada 10 cuadras se ahoga nose q tendrá. un viejito me dijo q le cambie de lado los cables de bujía para desahogarlo pero cada ves lo tengo q hacer más seguido q podrá ser
Hola se me rompio el arbol del leva en el duna se doblan las valvulas ?
Buen día aplica para motor 1500
Hola amigo te pregunto que tal es el motor del fiat 128 o 1100
Esos motores doblan válvulas ?
Pero hay tenes en compresión el 4? Como sabes la puesta del distribuidor
En el motor 1.4 los camones de la leva tienen que quedar asi para abajo porqué me dijieron que quedan para arriba en el cilindro uno
Buenas tardes el 1.6 pega válvula contra pistón cuando corta Correa
Hola amigo queria hacerte una consulta tengo un fiatduna 1.6 nastero.. estaba andando bien y de pronto se apago y no quizo prender mas revise y no me manda chispa cambie la bobina y sique sin mandar chispa ¿ Que podria ser?
Hola no entendí la parte donde dice que pone la llave en la puerta del cigüeñal
Como anda la banda! Una consulta alguno sabrá decirme cómo se llama el plástico que está entre la polea y la leva para ponerlo a punto
Y como quedó el motor no se ronpio nada
Tengo un Fiat uno 1.6 lo puse a punto como el vídeo pero es como que no tuviera compresión tiene motor echo nuevo pero si pongo a punto con el cilindro cuatro arranca pero falla que puede ser
Hola Carlos, lo molesto por una duda que tengo con mi r11 1.4 , me tironea cuando paso de primera a segunda tirones cortos y molestos despues anda bien, lo hace tanto a gas como gnc, cambie bujias y cables, la manguera de vacio del servo la encontre rota y hoy en el distribuidor encontre roto resorte de contrapeso, repare todo, mejoro pero siguen los tironeos, en velocidad anda perfecto, me podra orientar que prueba hacer, muchas gracias y muy buenos sus videos.
Se me ocurre que pueda estar avanzado, atrasarlo un poquito, también podría ser falta de combustible
@@CarlosIrigoy234 Gracias Carlos voy a probar atrasarlo un poco
Falto la parte de del encendido del distribuidor
Piston 1en punto muerto superior, las leva del 1 deben estar en balanceo no en Cruce de Válvula.
Cuando corta Correa pega en las válvulas? Gracias
Teóricamente dobla, pero si justo en el momento en que se alinean las válvula corta no dobla, sería en un 99% que si
PMS no es Punto Muerto Superior ? o la M también se la conoce como Máximo ? Es mi duda. Gracias
Muerto o máximo es lo mismo
Hola buen día mire soy de San Juan como ago si no tengo una referencia donde poner a punto la leva
Sacas la tapa de la leva y según el motor, Peugeot y Renault tienen el cilindro número 1 del lado de la caja de cambios, ahí debes fíjarte en lo comones, teniendo el cilindro 1 en compresión... Es difícil escribiendo, veo si puedo hacer un vídeo con ese tema mañana
Hola amigo una pregunta tengo un fiatduna 1.6 nasta ..estaba andando bien y de pronto se apago y no quizo prender mas ¿Que podria ser? Xq ya teste la bobina y anda bien.. solo que no manda chispa..
Algún fusible, un falso contacto, un cable cortado
Hola una pregunta.yo cambi las balvulas por q se corto correa y se torcieron..las cambie arme todo pero ahora arranca y falla y esta bn ah punto..q podria ser?
Regulaste válvulas?
Grande don Carlos el 1.4 igual??
Lo mismo
@@CarlosIrigoy234 gracias Carlos
Como sai distribuição dos cabo na tampa
Cuando pones apunto el motor dónde apunta el rotor es la primer bujía del lado de la distribución, después sigue el 3, después 4, último el 2. Siempre fíjate para donde gira el motor.1342 es fácil
Hola amigo buen video . te hago una consulta. Tengo el mismo motor y compre una leva usada de fiat . y el miñon son mas redonditos el q tenia tenia mas punta . la puedo poner ? Gracias
Hola, no creo te sirva, no tiene la misma altura
@@CarlosIrigoy234 entiendo lo solucionaria cambiando pastillas .pero al estar un poco mas redondeada las puntas afecta el funcionamiento del auto . gracias
Del mismo auto
Hola amigo queria hacerte una consulta tengo un fiatduna 1.6 nastero.. estaba andando bien y de pronto se apago y no quizo prender mas revise y no me manda chispa cambie la bobina y sique sin mandar chispa ¿ Que podria ser?
El modulo de distribuidor seguro