Muy bien Anthony muy profesional hace poco compre el kit de sincronizacion para hacer un trabajo que a un cliente que llego ami taller le montaron la sincronizacion mal quedo 2 dientes corridos y lo diagnostique con osiloscopio
Hola anthony llegue a tu video ya que le hice un cambio de aros a un motor evo,hice le mismo procedimiento, despes de sacar la herramienta gire el motor y volvi a colocar la herramienta para verificar y tido perfecto
buenas muy buen video .gracias por ayutar a la comunidad entera sabes que tengo las herramientas de puesta a pun pero no pude aflojar la polea loca esta super apretada puedo sincronizar igual. gracias 😊
Excelente video y muy útil pero me queda una duda con respecto al tensor de la correa que tiene dos marcas que deben coincidir al momento del ajuste, creo que lo hiciste pero no lo mencionaste 👍
Hola Anthony, que medida son los tubos tor para aflojar la tapita del engranaje del árbol y el qué aprieta el árbol de levas? Y otra consulta el tensor de la correa es automático? Gracias y muy buen trabajo 👍😉
Buenos días amigo, excelente explicación., Estoy por armar un motor igual a este pero no logro encontrar las especificaciones del torque de bancada, biela y culata de favor tendrás los torques y me los podrás compartir ?
Buenas tardes!! Una pregunta! O duda obseve que aflojaste la polea del árbol de levas; esta misma polea se mueve o se regresa cuando quitas la bieja banda.
No as mostrado el punto de apriete del tensor y tendrías que mostrarlo para los que quieren aprender ya que la correa no se apreta a ojo pero por lo demás muy buen vídeo compañero Un abrazo
Hola, muy interesante y productivo tú video, pero tienes un error a la hora del tensionado de la correa, la herramienta utilizada no es la apropriada ya que la diseñada para ese tensionador lo hace por las muecas en la parte externa. Saludos y gracias por el aporte.
Hola estimado un gusto en saludarle, eso es correcto ese eje es loco por eso lleva herramienta de calado el apriete más menos es de unos 30 a 40 libras torque
Hola estimado el variador que me habla es la polea, cierto, esa no tiene marca solo se aprieta después que está puesta y tensada la correa de tiempo co su respectivo grabador si, hay es cuando se aprieta la polea y quedaría listo espero le sirva gracias por su comentario.... .
Y la sincronidad de la polea del arbol de levas con respecto al sensor iria en cualquier lado? Siendo que llegas y la apretaste en cualquier posición teniendo calado y a punto correctamente el motor mecánicamente? Estaría a punto de manera correcta electronicamente? Por que no aclaras la posición de la posición de la polea loca del arbol de levas.
lo siento pero la polea que apretaste con la llave tork y el destornillador antes de girar el eje por casualidad tiene posicion o la puedes poner como quieras y por si solo vale la posicion del eje? gracias
Hola estimado la polea del árbol de levas no tiene cuña ni nada es polea loca por eso va calado el árbol de levas en la parte trasera con la herramienta, por los tanto de aprieta al final cuando ya está sincronizada la correa, para darle el respectivo apriete espero le oriente mis vídeo gracias 👍
Excelente video! Necesito cambiar la correa de distribución. La polea del arbol de leva no deberia moverse. No? No deberia sacarla para nada. Consulto Porq no tengo la herramienta para trabarla. Muchas gracias!!!!
@@SEGADIMA mil gracias por responder! Esa era mi idea. Marcar todo. En todos mis autos que lo he cambiado los marco. Por mas q tengan los puntos de referencia. Muchas gracias por tomarte el tiempo de responder
@@diegofiocchi2130 porq electrónica mente no? A que sensor te referís que puede quedar mal? Lo hice hace un año y esta perfecto el auto. P Te consulto para saber y para tener referencia a la hora de hacer el próximo cambio
Hola estimado efectivamente en la polea no tiene marca ni nada la polea es loca. Solo la ajusta el tornillo cuando se instala por completo la correa para eso es la herramienta y la verdad es súper precisa espero le aya servido...👍
Tengo un Alfa mito 0.9 twinair 105cv turbo,distintive y me gustaría ver el cambio de correa o algún consejo orientativo tengo entendido que es de cadena no se si hay alguna forma de tensarla o así.por último se me jodió el turbo ya lo cambie pero tengo la sospecha que algo se lo cargo aunque por otra parte ya tenía 180000 km y el que le quite tenía las aspas perfectas lo que la trampilla de alivio de presión estaba chuchumeca pero estoy en duda comento que el motor solo lleva dos pistones que originalmente suben a la vez pero si se que tiene 8 válvulas 4 por pis que por cierto en frío suenan una barbaridad y en dos minutos o así se estabilizan también esto me tiene mosca sino es mucha molestia y me comentas algo muchas gracias
hola amigo, te sigo desde hace muy poco tiempo, estoy en Italia, pido disculpas por la traducción. Quería saber el par en N/m del tornillo que aprieta la polea con variador de distribución y si el retenedor del árbol de levas, el del kit, aguanta ese esfuerzo. gracias y saludos desde Italia.
Hola amigo!! Te consulto para tensar la correa , no se ve bien , para que no quede muy tensada ni muy floja , al tensor lo giraste hasta que las dos patitas que tiene quede alineadas???
Hola estimado si así es, hayas que Linear los 2 viceles que trae algo como este video que voy a compartir ua-cam.com/users/shortsRrwiWocAtgI?feature=share
@@SEGADIMA haa bueno!! Gracias por responder. Yo mire el video y vi que usted dijo que no hay que tensarla tanto porque después queda zumbando el rodamiento, por eso me generó duda de que si al tensarla debo realmente hacer coincidir las dos aletitas que tiene. Eso una ves que lo haga coincidir ajusto todo y al dar dos vueltas de cigueñal debe de quedar igual las flechas del tensor coincidiendo?? .
Hola me gusto el video esta muy bien hecho pero me surgió una pregunta sirve el metodo usado para fiorino 2016 1.4 Lo que pasa es que la herramienta para trabar No específica que sirva por lo menos lo que vi en mercado libre e ebay
Hola estimado la verdad si va ha realizar solo cambio de la correa de distribución o tiempo podría marcar todo sin que se mueva y cambiarlo ahora sí tiene que sacar culata y otra cosa si debería tratar de conseguir la herramienta ese mi consejo saludos
Hola estimado la verdad es muy difícil saber la vida útil de la polea, lo que si le recomiendo esque si le realiza un buen mantenimiento de aceite y buena calidad de aceite la vida útil será muy prolongado porque trabaja internamente con aceite la polea variable, saludos 👍
Hola estimado saludos la verdad hay mucha probabilidad de que no se doblen, pero todo depende también de cuántas veces le de al encendido del motor y así, si pudiera generar que se puedan doblar válvulas esperó le sirva mi explicación saludos..👍
Hola estimado, depende desde que país se encuentre yo estoy establecido en chile y se consigue por el facebook, mercado libre o por Inter es muy fácil adquirirla saludos
Buen dia me podrias pasar la medida de la herramienta para el tornillo de la polea loca😅 por favor y si de casualidad sabes también la medida del dado estreado del soporte gracias
Hola bro buen video, me podrías decir como se llama la herramienta para soltar la polea del levas y su medida? 14 u 13 milímetros? minuto 1:58 la puntilla
Hola estimado la herramienta para aflojar la polea del árbol de levas es un dado Torx macho medida 55 mm tanto el tornillo como la tapa para que no pierda aceite espero le sirva ....
Amigo disculpa se me desvielo mi Fiat punto pero al momento del armado ya no supo el mecánico como van unos cables que van por el alternador crees que puedas ayudarme 🙏🏻
Este motor 1.4 fire evo 8v no dobla válvulas, porque está construido sin q choquen las válvulas y los pistones. El 1,4 fire 8v tiene las mismas características!
Hola estimado la herramienta es solo para montar o sincronizar la correa de distribución, de resto se arma todo como corresponde, la tapa de tanque que me indica es el tapa válvulas solo se monta comúnmente con el apriete correspondiente espero le sirva gracias...
Amigo , te consulto le cambie el tensor a mi auto porque zumbaba, es un fire 1.4 8 valvulas, le puse el mismo tensor que usted muestra en el video. Le di la tensión haciendo que las dos muequitas quedarán iguales, después le di dos vueltas al cigueñal para ver que coincidieran todo y todo quedó de diez. Le doy arranque arranca de diez sin ningún zumbido, lo dejo calentar y para el motor. Luego vuelvo a poner a punto nuevamente y miro las dos muquitas del tensor y no estaban iguales, puede ser que al calentar el motor ya no coinciden??? O porque pasa eso.?. Hoy temprano lo vuelvo a revisar al tensor con el motor frio y las dos muequitas coincidían de diez. Eso es normal o estará fallado el tensor. Espero su respuesta.
Hola estimado la verdad no se deje llevar por el tensor, eso es solo para tensar no tiene nada que ver con la sincronización del motor mientras la correa no se afloje, es lo más importante que debe revisar ..
hola hermano qie buen video, tengo una consulta. como sabes quw la herramiebta que ancla el xigueñal va con la guia mirando hacia atras y no hacia la bomba de agua? porque de las dos formas encastra solo qie de un lado puede estar defasado el punto
Hola estimado se que va así porque es la forma más exacta que cuadra, y además llevo más de 4 veces que cambio correa y reparo motores de ese modelo y no he tenido ningún problema hasta ahora gracias.
No amigo no me entendió lo que le quise preguntar, lo que quiero saber si una ves dada la tensión a la correa haciendo que las dos muequitas del tensor coincidan, controlo todo que los puntos estén todo bien y que el tensor estén coincidiendo las dos muequitas que tiene, le doy marcha calienta el motor lo paro vuelvo a poner a mano con la rueda en punto todo el motor y si miro el tensor donde están las muequitas ya no están coincidiendo como lo arme a las del tensor me refiero. Eso es normal?? Será por estar caliente ?
@@SEGADIMA haa bueno yo pensé que estaba roto el tensor. Entonces al estar caliente el motor si miro las dos muequitas del tensor nunca van a coincidir hasta que no se enfríe no?? Sería haci?
Hola!! Perdón pero no queda bien a punto, cuando da las dos vueltas de prueba y coloca la herramienta para trabar el árbol de levas que entra bien, cuando coloca la del cigüeñal la gira hacia la izquierda para que entre, me parece que no es así
Hola estimado saludos también, la verdad que ese tipo de motor no trae marca para calarlo o cincronizarlo lo ideal fuera tener la herramienta porque la polea del árbol de levas es loca el punto solo va atrás..
Hola estimado podría dejar todos los pistones alineados a la misma altura, y girar el árbol de levas a ver si gira, si gira bien es probable que no aya doblado válvulas y lo otro es armar y encender el vehículo, saludos
Ok. Excelente. El mejor video que he visto sobre éste trabajo.
Excelente que bueno es invertir en las herramientas felicitaciones amigo
Muy bien Anthony muy profesional hace poco compre el kit de sincronizacion para hacer un trabajo que a un cliente que llego ami taller le montaron la sincronizacion mal quedo 2 dientes corridos y lo diagnostique con osiloscopio
Hola estimado saludos me contenta mucho poder contribuir con quién lo necesite
Espectacular tu explicación, más claro no canta otro gallo, felicitaciones hermano y muy Agradecido. Exitos en tus proyectos. Un Abrazo
Hola estimado un gusto saludarle, gracias por tus buenos deseos, 👍🙏
Hola amigo como sacar las válvula de un hdi 2.0 turbo diesel Peugeot
Enhorabuena si es el mejor video de este motor ❤.una explicación más del tensor hubiera estado bien
Hola anthony llegue a tu video ya que le hice un cambio de aros a un motor evo,hice le mismo procedimiento, despes de sacar la herramienta gire el motor y volvi a colocar la herramienta para verificar y tido perfecto
Hola un gusto en saludarle, me contenta que le aya servido mi vídeo saludos 👍
La verdad te felicito me as alludado muchísimo. Gracias daludos desdé Uruguay
Excelente explicación,colega
Muito bom meu amigo Bastante esclarecedor, já vi muitos vídeos dificultando a compreensão. Mas o seu é top. Parabéns 👏👏👏
buenas muy buen video .gracias por ayutar a la comunidad entera sabes que tengo las herramientas de puesta a pun pero no pude aflojar la polea loca esta super apretada puedo sincronizar igual. gracias 😊
Hola estimado, gusto tendr ía que intentar sincronizar a ver si resulta, pero no soy sincero lo mejor es aflojar y así queda bien tensada la correa.
gracias por responder a la comunidad muy amable
Genio excelente video
Muy buen video, bien explicado. Crítica constructiva. Corrijan el audio se escucha muy bajo. Luego lo demás las tomas de cámara perfecto 👌
Muy buen video Antony, Gracias
Muy Buena tu Explicación.
Muito bem!
Inscrito aqui do Brasil 🤝
Super el vídeo no tengo la herramienta pero me servirá igualmente el vídeo gracias
Me contenta que le sirva el vídeo un placer estimado,
Excelente video y muy útil pero me queda una duda con respecto al tensor de la correa que tiene dos marcas que deben coincidir al momento del ajuste, creo que lo hiciste pero no lo mencionaste 👍
Muito bem gostei da sua esplicaçao. Continui no seu projeto de encina as pessos parabéns
Hola estimado, me contenta mucho que le haya gustado mi contenido, gracias saludos...
Una pregunta ese movimiento en el arbol de levas si no anda bien la presion del aceite puede que doble valvulas?
Hola, AYUDA POR FAVOR! ¿Cuando estan puestas las herramientas de puesta a punto, los pisotones estan TODOS a media carrera o el 1 y 4 estan en PMS?
Excelente video gracias por compartir, bendiciones
Muchas gracias! Excelente video
Hola Anthony, que medida son los tubos tor para aflojar la tapita del engranaje del árbol y el qué aprieta el árbol de levas? Y otra consulta el tensor de la correa es automático? Gracias y muy buen trabajo 👍😉
Al girar la llave arranco perfectamente, pero el motor presenta falta de aceleración mí acelera le pero le falta reacción
Disculpa sabras q torque lleva esa polea variable para no usar la pistola. En libras mas o menos cuantas lleva
Pregunta? que torque lleva las bielas, la cabeza y la bancada de este motor, muchas gracias, a quien me pueda ayudar.
Muy bien explicado. Cuál herramienta se usa para un Siena attractive 2008 con motor Fire 1.4 8 válvulas?
Hola estimado debería ser la misma herramienta porque esa le sirve al motor 1.4 8 válvulas
Simplemente excelente
Creo que solo faltó el dato del torque de la polea del eje de levas (importantisimo), el resto perfecto. Saludos.
Genio!
Hola. Excelente video. Una consulta. El variable no tiene una posicion exacta? Va en de cualquier forma???
Amigo la polea variable no tiene posición exacta. Peroo el tensor de la correa si tiene posición exacta
Es cuerda surda o derecha del arbol
Buenos días amigo, excelente explicación.,
Estoy por armar un motor igual a este pero no logro encontrar las especificaciones del torque de bancada, biela y culata de favor tendrás los torques y me los podrás compartir ?
Muito bom seu trabalho
Buenas tardes!! Una pregunta! O duda obseve que aflojaste la polea del árbol de levas; esta misma polea se mueve o se regresa cuando quitas la bieja banda.
Hola amigo muy buen video , disculpa una pregunta ese es el mismo motor que lleva el neon 2017 con motor 1.4 gracias.....
Buenas noches Sr pregunta y como va el polea variable no mostraste su punto obvio
No as mostrado el punto de apriete del tensor y tendrías que mostrarlo para los que quieren aprender ya que la correa no se apreta a ojo pero por lo demás muy buen vídeo compañero
Un abrazo
Hola, muy interesante y productivo tú video, pero tienes un error a la hora del tensionado de la correa, la herramienta utilizada no es la apropriada ya que la diseñada para ese tensionador lo hace por las muecas en la parte externa. Saludos y gracias por el aporte.
Lo tendré en cuenta gracias
@@SEGADIMA mucho éxito.
Excelente hermano! Luego te aviso estoy armando un motor Fiat uno con esa característica! Que torque llevan de apriete para eso ??
Vcs são os melhores 👍
Excelente video y explicacion!! una consulta, cuanto torque debe llevar el apriete de la polea del leva? por lo que he visto no tiene chaveta tampoco
Hola estimado un gusto en saludarle, eso es correcto ese eje es loco por eso lleva herramienta de calado el apriete más menos es de unos 30 a 40 libras torque
El pistón número 1 queda en punto muerto? Por qué al poner esa herramienta en el cigüeñal el pistón me queda más abajo de la superficie
8:38 PARABÉNS BEM ESPLICADO
Amigo el piston estaba en punto muerto superior o a medio camino del piston xfavor me es de ayuda
Buen video , solo una duda la polea del leva lleva punto o no .? O puede ir cómo quede ..
Hola estimado la polea del árbol de levas no lleva punto es loco por lo tanto hay que sincronizar con la herramienta d calado..
´hola muy buen video el variador donde va puesto alguna marca ?
Hola estimado el variador que me habla es la polea, cierto, esa no tiene marca solo se aprieta después que está puesta y tensada la correa de tiempo co su respectivo grabador si, hay es cuando se aprieta la polea y quedaría listo espero le sirva gracias por su comentario....
.
Y la sincronidad de la polea del arbol de levas con respecto al sensor iria en cualquier lado? Siendo que llegas y la apretaste en cualquier posición teniendo calado y a punto correctamente el motor mecánicamente? Estaría a punto de manera correcta electronicamente? Por que no aclaras la posición de la posición de la polea loca del arbol de levas.
Amigo una pregunta para saber el torque de cabeza promaster rapi 1.4
Hola, una consulta, cuantos kilos lleva la tapa de cilindro?
lo siento pero la polea que apretaste con la llave tork y el destornillador antes de girar el eje por casualidad tiene posicion o la puedes poner como quieras y por si solo vale la posicion del eje? gracias
Hola estimado la polea del árbol de levas no tiene cuña ni nada es polea loca por eso va calado el árbol de levas en la parte trasera con la herramienta, por los tanto de aprieta al final cuando ya está sincronizada la correa, para darle el respectivo apriete espero le oriente mis vídeo gracias 👍
Excelente video! Necesito cambiar la correa de distribución. La polea del arbol de leva no deberia moverse. No? No deberia sacarla para nada. Consulto Porq no tengo la herramienta para trabarla. Muchas gracias!!!!
Hola si tratas de marcar todo tal cual antes de sacar montar no deberías tener ningún problema.. saludos
@@SEGADIMA mil gracias por responder! Esa era mi idea. Marcar todo. En todos mis autos que lo he cambiado los marco. Por mas q tengan los puntos de referencia. Muchas gracias por tomarte el tiempo de responder
No se preocupe mi estimado para eso estamos siempre y cuando te pueda ayudar espero estés bien..
Podes tener la suerte de que quede a punto mecanicamente, pero electronicamente no
@@diegofiocchi2130 porq electrónica mente no? A que sensor te referís que puede quedar mal? Lo hice hace un año y esta perfecto el auto. P
Te consulto para saber y para tener referencia a la hora de hacer el próximo cambio
🎉 pregunto.sino.se usa.la herramienta.ade cuñada.se puede.dañar.la cabeza
buenisimo y muchas gracias.. pero como le puedo hacer para el tata manza safire
فيات 500 طريقه وزن سير تيمان
La polea variable va en alguna posición en especial o puede ir en cualquier forma? Gracias
Hola un gusto en saludarle, no estimado la polea es variable por eso se aprieta luego que se tensa el tensor ..
Bom dia que ferramenta é essa q vc usou pra tencionar o tensor?
Buenas mi amigo la consulta es en la polea del arbol de levas no tiene esta una posicion con respecto al sensor de esta
Hola estimado efectivamente en la polea no tiene marca ni nada la polea es loca. Solo la ajusta el tornillo cuando se instala por completo la correa para eso es la herramienta y la verdad es súper precisa espero le aya servido...👍
Cómo estás capoo... para poner a punto un Fiat 1.4 "motor tipo" (Fiat duna).. es igual?.
EXELENTE video y para sincronisar el motor del fiat punto 1.4 de 2 arboles de lebas 16 balbulas como es la sincronizacion ? tendras un video saludos
Hola estimado gracias por tomar su tiempo, la verdad noo pero estoy seguro que debe ser mismo modelo del Chevrolet Opel combo ...
Muchas gracias
Tengo un Alfa mito 0.9 twinair 105cv turbo,distintive y me gustaría ver el cambio de correa o algún consejo orientativo tengo entendido que es de cadena no se si hay alguna forma de tensarla o así.por último se me jodió el turbo ya lo cambie pero tengo la sospecha que algo se lo cargo aunque por otra parte ya tenía 180000 km y el que le quite tenía las aspas perfectas lo que la trampilla de alivio de presión estaba chuchumeca pero estoy en duda comento que el motor solo lleva dos pistones que originalmente suben a la vez pero si se que tiene 8 válvulas 4 por pis que por cierto en frío suenan una barbaridad y en dos minutos o así se estabilizan también esto me tiene mosca sino es mucha molestia y me comentas algo muchas gracias
hola amigo, te sigo desde hace muy poco tiempo, estoy en Italia, pido disculpas por la traducción. Quería saber el par en N/m del tornillo que aprieta la polea con variador de distribución y si el retenedor del árbol de levas, el del kit, aguanta ese esfuerzo. gracias y saludos desde Italia.
Hola, supiste al final cuánto torque lleva el tornillo del árbol de levas?
25 n + 50 °
En variable lleva una posición, y el Damper de leva lleva torque no es llegar y apretar
Hola, el variable no lleva posición y el torque es 25 n + 50°
Hola amigo!! Te consulto para tensar la correa , no se ve bien , para que no quede muy tensada ni muy floja , al tensor lo giraste hasta que las dos patitas que tiene quede alineadas???
Hola estimado si así es, hayas que Linear los 2 viceles que trae algo como este video que voy a compartir ua-cam.com/users/shortsRrwiWocAtgI?feature=share
@@SEGADIMA haa bueno!! Gracias por responder. Yo mire el video y vi que usted dijo que no hay que tensarla tanto porque después queda zumbando el rodamiento, por eso me generó duda de que si al tensarla debo realmente hacer coincidir las dos aletitas que tiene. Eso una ves que lo haga coincidir ajusto todo y al dar dos vueltas de cigueñal debe de quedar igual las flechas del tensor coincidiendo?? .
Si así es estimado, eso no debe de moverse luego que se aprieta
Una pregunta, el pistón tiene que estar arriba para hacer esa sincronización?
Hola estimado si pero te recomiendo conseguir la herramienta porque es súper delicado ese tipo de motor.
Yo estoy Armando uno y al poner la herramienta no queda en punto muerto superior, quedan a la mitad todos los pistones, alguien sabe algo al respecto😊
No queda el pistón arriba queda al medio con el 2subiendo y con el 1 bajando
Hola buenas noches consulta de que medida es el torx que usa para desacoplar el engranaje del árbol
Hola estimado si más recuerdo es T50
Hola me gusto el video esta muy bien hecho pero me surgió una pregunta sirve el metodo usado para fiorino 2016 1.4 Lo que pasa es que la herramienta para trabar No específica que sirva por lo menos lo que vi en mercado libre e ebay
Hola estimado la verdad si va ha realizar solo cambio de la correa de distribución o tiempo podría marcar todo sin que se mueva y cambiarlo ahora sí tiene que sacar culata y otra cosa si debería tratar de conseguir la herramienta ese mi consejo saludos
Mismo procedimiento y mismas herramientas
hola te pregunto como se si tengo que cambiar la polea variable. cuanto tiempo tiene de vida util
Hola estimado la verdad es muy difícil saber la vida útil de la polea, lo que si le recomiendo esque si le realiza un buen mantenimiento de aceite y buena calidad de aceite la vida útil será muy prolongado porque trabaja internamente con aceite la polea variable, saludos 👍
Hola... amigo, consulta... ese tipo de motor 1.4 8V, si se le va la correa de distribución (o de tiempo) dobla las válvulas???
Hola estimado saludos la verdad hay mucha probabilidad de que no se doblen, pero todo depende también de cuántas veces le de al encendido del motor y así, si pudiera generar que se puedan doblar válvulas esperó le sirva mi explicación saludos..👍
Esa herramienta me funciona para un FIAT UNO WAY 1.4L
Hola estimado sii le serviría la herramienta para calar la distribución
@@SEGADIMA Gracias
Donde conseguiste las herramientas especiales
Hola estimado, depende desde que país se encuentre yo estoy establecido en chile y se consigue por el facebook, mercado libre o por Inter es muy fácil adquirirla saludos
HOLA AMIGO MUY BUEN VIDEO QUERIA SABER SI ES LA MISMA SINCRONIZACION QUE EL FIAT PUNTO 1.2
Hola estimado la verdad no recuerdo tendrías que ver si trae para calarlo atrás en la leva y si es loca la polea si sería igual saludos
Con la herramienta puesta, en que posición quedan los pistones.
los 4 en linea a mitad de carrera
Buen dia me podrias pasar la medida de la herramienta para el tornillo de la polea loca😅 por favor y si de casualidad sabes también la medida del dado estreado del soporte gracias
El tornillo de levas es cuerda derecha o surda
Hola estimado un gusto en saludarle, el tornillo es rosca normal afloja lado izquierdo y aprieta lado derecho, 🙏👍
Una pregunta amigo
Amigo que torque lleva el tornillo que apreta la polea del árbol de levas??
El tensor automático tiene que coincidir las dos salientes que tiene para que quede tensado?
Hola estimado sii
Thank you so much
Hola bro buen video, me podrías decir como se llama la herramienta para soltar la polea del levas y su medida? 14 u 13 milímetros? minuto 1:58 la puntilla
Hola estimado la herramienta para aflojar la polea del árbol de levas es un dado Torx macho medida 55 mm tanto el tornillo como la tapa para que no pierda aceite espero le sirva ....
Y la posición del piston?
Amigo disculpa se me desvielo mi Fiat punto pero al momento del armado ya no supo el mecánico como van unos cables que van por el alternador crees que puedas ayudarme 🙏🏻
Hola estimado si claro que sí podría ayudarlo de dónde es usted.
El pistón no.1 queda en punto muerto superior ?
Hola si estimado punto muerto superior 👍
Esta raro creo que los pistones quedan a la mitad todos
No, quedan a motad de carreras todos
Oye una pregunta el vvt no lleva un punto exacto adónde estar ? O se puede colocar así
Holaaa estimado eso es correcto el vvt el piñón de leva no lleva punto de referencia para eso va trabado la leva por la parte trasera
Hola ! Y el toque al vvt?
25 n + 50°
Good job
Выставил по кондуктору,поставь сразу метки!☝️
! Si se revienta la banda llega a doblar valvulas bro ?
Este motor 1.4 fire evo 8v no dobla válvulas, porque está construido sin q choquen las válvulas y los pistones. El 1,4 fire 8v tiene las mismas características!
🤝👍🇷🇺 молодец
Ottima spiegazione, ho una domanda il coperchio punterie va montato con l'attrezzo grazie
Hola estimado la herramienta es solo para montar o sincronizar la correa de distribución, de resto se arma todo como corresponde, la tapa de tanque que me indica es el tapa válvulas solo se monta comúnmente con el apriete correspondiente espero le sirva gracias...
Una pregunta el cigüeñal está en punto muerto superior con el bloqueador del cigüeñal
Hola estimado si de todas maneras corrobora bien el vídeo y verás como queda el piñón
@@SEGADIMA
Gracias
Hola si se rompió la banda del tiempo de un Fiat uno que tan probable es que se dañen los pistones y válvulas
Hola estimado la verdad hay mucha probabilidad de que no se ayan doblado las válvulas porque es un motor 8 válvula ..
Y un 1.4 16 válvulas?
Mui Bueno
Amigo , te consulto le cambie el tensor a mi auto porque zumbaba, es un fire 1.4 8 valvulas, le puse el mismo tensor que usted muestra en el video. Le di la tensión haciendo que las dos muequitas quedarán iguales, después le di dos vueltas al cigueñal para ver que coincidieran todo y todo quedó de diez. Le doy arranque arranca de diez sin ningún zumbido, lo dejo calentar y para el motor. Luego vuelvo a poner a punto nuevamente y miro las dos muquitas del tensor y no estaban iguales, puede ser que al calentar el motor ya no coinciden??? O porque pasa eso.?. Hoy temprano lo vuelvo a revisar al tensor con el motor frio y las dos muequitas coincidían de diez. Eso es normal o estará fallado el tensor. Espero su respuesta.
Hola estimado la verdad no se deje llevar por el tensor, eso es solo para tensar no tiene nada que ver con la sincronización del motor mientras la correa no se afloje, es lo más importante que debe revisar ..
hola hermano qie buen video, tengo una consulta. como sabes quw la herramiebta que ancla el xigueñal va con la guia mirando hacia atras y no hacia la bomba de agua? porque de las dos formas encastra solo qie de un lado puede estar defasado el punto
Hola estimado se que va así porque es la forma más exacta que cuadra, y además llevo más de 4 veces que cambio correa y reparo motores de ese modelo y no he tenido ningún problema hasta ahora gracias.
@@SEGADIMA disculpa amigo sabes si es el mismo motor que el Fiat Way 2016
Hola estimado efectivamente es el mismo hasta donde yo se, tendría que revisar la parte de atrás de la leva si le sirve la misma herramienta,
No amigo no me entendió lo que le quise preguntar, lo que quiero saber si una ves dada la tensión a la correa haciendo que las dos muequitas del tensor coincidan, controlo todo que los puntos estén todo bien y que el tensor estén coincidiendo las dos muequitas que tiene, le doy marcha calienta el motor lo paro vuelvo a poner a mano con la rueda en punto todo el motor y si miro el tensor donde están las muequitas ya no están coincidiendo como lo arme a las del tensor me refiero. Eso es normal?? Será por estar caliente ?
Haaaa sii estimado eso es normal es un tensor, siempre y cuando no pierda la tensión la correa eso es lo primordial que debe revisar.
@@SEGADIMA haa bueno yo pensé que estaba roto el tensor. Entonces al estar caliente el motor si miro las dos muequitas del tensor nunca van a coincidir hasta que no se enfríe no?? Sería haci?
Si no hay problema
Pregunta que pasa si se revienta la correa? Gracias
No dobla válvulas
Hola!! Perdón pero no queda bien a punto, cuando da las dos vueltas de prueba y coloca la herramienta para trabar el árbol de levas que entra bien, cuando coloca la del cigüeñal la gira hacia la izquierda para que entre, me parece que no es así
Gostei das ferrañtas ajuda muito
Всё очень понятно!
SALUDOS DESDE VENEZUELA! AMIGO,EL PUNTO DE ABAJO,EL DEL CIGÜEÑAL TIENE QUE COINCIDIR CON EL PUNTO DE ARRIBA,EL DE LA LEVA? GRACIAS!
Hola estimado saludos también, la verdad que ese tipo de motor no trae marca para calarlo o cincronizarlo lo ideal fuera tener la herramienta porque la polea del árbol de levas es loca el punto solo va atrás..
Mi carro es un fiat uno modelo 98! Ok! Bueno voy a ver qué se hace. Gracias!👍
Super
Como me doy cuenta sin desarmiar tapa cilindro si es que tiene aguna valvula dobrada fiat siena
Hola estimado podría dejar todos los pistones alineados a la misma altura, y girar el árbol de levas a ver si gira, si gira bien es probable que no aya doblado válvulas y lo otro es armar y encender el vehículo, saludos
@@SEGADIMA golpea ase agun ruido al aliniar pistones y aser girar el arbol de leva?
No golpea