Отправление поезда при потере контроля стрелки
Вставка
- Опубліковано 24 лип 2011
- Отправление поезда при потере контроля стрелки - учебный фильм по безопасности движения. Рассказано о причинах потери контроля и последовательности действий ДСП.
- Навчання та стиль
Случайно, в общем то,сюда зашел, но интересно. Даже для человека, далекого от ЖД, но работающего и в электрике, и в электронике, и любознательного к тому же. Наверное, профессиональная деформация - в каждый ящик с кабелями хочется заглянуть - что это такое, для чего и как сделано. Спасибо за видео - в детстве ездили к родне бабушки, ЖД была рядом, и этих ящиков там было в избытке. А теперь я с вашей помощью заглянул в один из них
Лютый лайк за тему из "шоссе в никуда" на соответствующем видеоряде 2:02
Это хорошо что от стрелки связь рядом на столбе.
Разрешаю вам? Вроде меня учили разрешаю поезду 6702. И в приказе не говорилось причина невозможности открытия светофора. И почему не назван перегон на который отправляется поезд? И нет слов до первого проходного светофора. Это важнее причины запрещавшего огня.
а если бы поезд подходил за минутку до потери контроля стрелки, они бы все писали в 5 раз быстрее и все равно успели бы подготовить путь?
Маршрут бы за минуту был бы готов и стрелка была бы замкнута потому что через нее подготовленный маршрут
Это порядок,это как на самолете лететь выше ниже в лево в право! и тут почти так. Это делается для того,что бы ВЫ пассажиры доехали туда куда надо ЦЕЛЫМИ и невридимыми
и
Всегда удивляюсь системе РЖД!Такое впечатление,что у них Начальники цехов(станций и т.д.) живут и спят на месте работы!КЗОТ "отдыхает"!!!
Так и есть. И это даже не шутка
Дуже дякую за відео , сам недавно працюю ДСП
голос яника почув?
как так!? не срастушки! если нач.станции уже в 6-17 перевела стрелку, то курбельная заслонка уже откручена и опущена в низ! соответственно блокконтак уже отключен! а тут в 6-26 она опять отключает блокконтакт!
Нам на уроках ДЖД это крутили ,а летом на практике так круто было быть ДСП
у меня как то взрезали тепловозом централизованую стрелку ( я дсп работаю на разьезде) ну и пошли с машинистом между остряком и рельсом положили накладку путейскую, по главному. утром путейцы приехали за полчаса все сделали. движение не останавливали только что я не могла на боковой путь брать. ну и конечно премии лишилась. кстати я тоже Морозова как в этом фильме)))))))))
Блин, ну и терминология у вас..
Аленка Пеленка а премию за что отняли??
Алена ты должна была на замок закладку,но не накладку зашивать.На будущие знай.На ошибках учиться.1Очередь диспетчеру СЦБ доложить,если у тебя будет такое будет,или механику СЦБ,твоей станции.
Сейчас бы ДС сказал. иди сам переводи или найди кого нибудь
потеря контроля стрелки происходит не только при неисправности напольных устройств, но и постовых тоже
каменный век
Блин,как всё сложно!.
Бля я прозрез в кадре голос легетивного Януковича -)))))
а от инструкций и приказов пухнет голова
Выдача курбеля работнику станции перевозок...
Вообще по логике вещей ДСП обязана вначале передать информацию машинисту, обезопасив движение, а уже затем электромеханику и диспетчеру.
Если по стрелки идёт состав то да
Если по стрелке идёт состав то снача нужно остановить состав. А если без поезда то сигнал всеравно перекроется если стрелка была в маршруте
Если поезд на приближении, сигнал ему перекроется. Устройства ЭЦ это обеспечивают.
Пока она с одной стрелкой возится, у нее больше дел нет?
Нет ,это её работа на этот момент
Красные колпачки надеты?
Зачем кнопку жмет при изъятии ключа-жезла? Там же АБ.
Artem Mironov це така якби страховка для самого ДСП
а что микрофон так низко на столбе закрепили?!ещё бы на метр повыше!
Блять сколько умных терминов! Я понял что я тупой
первым делом писать в журнал что да как, а уж потом предупреждать машинистов и ремонтников ..........что за бред ?! Пульт управления досталсядсп по наследству от дедушки ленина, пипец в ощем какойто, неужели нельзя все компьютеризировать ?
Аналогичные лучше работают
3:03 - так вроде бы ж ДСП не имеет права покидать место работы?
На перон может выходить потому что ДСП на таких станциях проважает поезд и на перон ей можна выходить
стрелка не потеряла контроль , а не имеет контроль в одном из положений ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО
РЖД супер новые технологии, по сути каменный век.
Просто надёжнее этого пока не придумали. 3 железки скреплённые 2 болтами, почти никогда не отказывают, и чинить их проще
@@d3uce ага ага. Зато мультики путен показывает
Морозова симпотная
Да, Морозова хорошенькая. Собственно из-за неё и стал смотреть этот фильм ))
Начпло фильма прям как Поезд вне расписания😆😆Я думал шас опять паравоз ловить будут
Дс сцб пч.должны стоят тама у стрелки в горловины и убедится што поезд проследовал без замечание.так што этот учебный филм с неточностями и еше начера у днц спрашиват регистрируемый приказ на отправление поезда по запрешаюшему сигналу?доложит ему о готовности маршрута должен дс
То ли дело ручные стрелки))
4:43 стрелка сломалась в 9-35, а начальника станции вызвала в 14-45
озвучивал Янукович?
После твоего коммента прослушал еще раз. Теперь не могу прекратить смеяться.
Астанавитесь!
Про компьютеры, GPS, автоматику, не слыхали? Сейчас 21 век слышали? Не?
Ха-ха, зато оружие самое лучшее!
@@user-bt9ex2ht9y Насмешили, блядь, оба! То же самое в башке сидит после всей этой ЖД-ебли каменного века!
Начальнице надо чаще бегать
Теперь я боюсь поезда больше чем самолёта. Неужели тот огромный терминал дешевле и функциональнее компьютера... Нет, понятно что он там с советских времен, но как бы можно уже и обновить ведь
+Alexey0328 он еще и надежнее глюченого компьютера
Станислав Киселёв Что вы имеете ввиду называю компьютер глючным? То что на вашей пиратской винде с парой пиратских антивирусов тормозят игрушки?
Alexey0328 нет, просто этот компьютер должен управлять сотнями устройств, и неким образом дружить с исполнительной группой, которая в любом случае будет на реле. А те системы МПЦ, что есть сейчас реально глючные.
@@frend33 да ничуть не надёжнее. Релейки уже давно убоги.
@@Polosatiy_Varanруками мпц я не трогал, одни слухи до меня доходят, а вот бмрц трогаю(релейная система), очень надежная и относительно простая, но имеет недостатки которые можно убрать не прибегая к замене на мпц. Да и вообще если ставить мпц, то и рельсовые цепи должны быть тональными, а рц тональной частоты сложнее проэктируются и требовательны к регулировке, для этой системы нужен более квалифицированый персонал да и вообще в микропроцесорную централизацию заложены те же основы, что и в релейной системе. Да вы видели новые красивые современные пульты для ДСП и помещения после ремонта. На мой взгляд Новый современный пульт а не экран компьютера гораздо лучше.
Вот поэтому все и аварии.....Один звонок электромеханику и путейскому мастеру и устранение "Отсутствия контроля стрелки"и вся эта "петрушка" с инструкциями и вызовом НачСтанции бредятина последняя....Это всё Туфта,ведь в жизни ТАК никто не отчитывается и не пишет и половины того что тут наснимали..Смотрел как комедию...
Теперь не буду ездить поездами!
А зачем они стрелку на сброс поставили?
Охранная значит
Бедная Морозова че
Голос Януковича
Бля если все делат по инструкци то выгонят за непрофеционализм и неоперативност
Видео как делать нелзя
Пипец. Вот как все это запомнить?
Кетти Нуар Сам готовлюсь к этой должности и офигеваю)))
Аааа взрыв мозга, пока она по инструкции все сделает уже поздно будет, а вдруг эта стрелка отказала уже вот вот перед поездом и что тогда?
Всё просто. Вот все так гонят, что это каменный век, а ведь автоматика вполне себе: централизация не допустит приготовления маршрута по стрелке, которая потеряла контроль, светофор не откроется, поезд остановится, крушения не будет, все живы-здоровы)
До тех пор пока она это пишет, поезд там не разъе*ется? Или его сдержит красный сигнал?
Если дежурный не сможет перевести стрелки, по идее, маршрут не соберется...И на входном автоматически зажжется красный сигнал. Если машинист попробует его проехать, его по идее УКБМ замучает. А потом тормознет состав
ой какая тут начяльница станции няшная .
Как в Японии
КРАСИВАЯ ФОРМА
Ага, не то, что современная
ТЧМ как лилипут))
это вам не это
Зачем переводить стрелку в положение сброса!?
охранную стрелку перевели в положение сброса
что б на маршрут отправления поезда не выкатилось ничего с подъездного пути например
Один из многих так надо
Где спец обувь !!!!!!
Тут не ДС,а электромех.долж.бегат.
ДС с аппетитом видимо станция участков.
Судя по пульту-табло, станция очень маленькая.
Нано технологии йухле!
Мда. Хотел посмотреть вид из окна поезда, а в итоге посмотрел учебный фильм. Блин. Писанины много. Если стрелка поломалась, наверное действовать быстро надо. А тут столько записывать...
А случись что - расследовать никто не будет. Прикроются отпиской, составленной заранее на все случаи жизни. ua-cam.com/video/IPy2Dzxf5Bk/v-deo.html
Ну и ну! Это - 21-й век! До настоящего времени, стрелки вручную крутят!
как ты собираешься переводить стрелку централизованную без курбеля, если выключили свет?
@@belkappick1908 , по какой причине свет выключили?
@@Victoria_Astakhova так на видео стрелка сломалась, показаны действия при внештатной ситуации, а не то что вы там себе надумываете
@@ElkaBoySPB , надо же! Сломалась! Естественно. Срок службы истёк.
@@Victoria_Astakhova 🤦🤦
Чего-то ржу...
Локомотивная бригада б ыть не может
Ну блять и нагородили. Сначала ДС переводит стрелку кубелем, а потом обускает курбельную заслонку!!! Вот это да!!! ДС идёт не в уставной спец одежде, в непонятных басаножках. Я вам как СЦБист скажу: чтобы снять нормальное обучающее видео, нужно понимать что снимаете.
Сцука, 21 век
это настолько всё наиграно, что даже смотреть противно!!!!!!!!!!!
Постановочный фильм... На самом деле хватаешь курбель, готовишь маршрут , принимаешь поезд, а потом все остальное - писанина и т.д.
@@user-nr8gx9vg8g 100% так и есть, а здесь в этом фильме так всё правильно, что ужас...
@@user-nr8gx9vg8g фильм обучающий, а не художественный. Так мы должны выглядеть при начальство. На самом деле пока причину выясняешь, какого-то только мата не загнешь.
Заебешься писать сидеть 😂 в журналах...