@@user-pf2ip4sk6x слушай, я смотрю ты один здесь такой умный, а то так я без тебя бы не знала ничего!)) И жд аббревиатуру ДСП неправильно расшифровал, да и чушь здесь только ты пишешь, так как мозгов и юмора как у хлебушка...)
Когда-то, будучи ,в командировке ,в Карелии, после удара молнии,по устройствам СЦБ, довелось работать, при перерыве ,всех видов связи (не работал, даже телефон, с соседним поселком Масельская), пришлось работать,как учили ,в таких случаях. Перегон был с ПАБ, однопутный, у меня было право ,первым отправить поезд на соседнюю станцию,при перерыве всех средств связи и неработающих на перегоне светофорах.
Вот бы так быстро как в фильме можно было отцепить вагон от состава))) и маневры не делают ,машинист маневрового- надо отцепить...и маневровый сам поехал 😂 без маршрутов на второй,со второго на 7))))
А форма приказа немножко другая. Приказ Номер 31. Я дежурный по станции по станции простоквашино матроскин. Разрешаю поезду 6122 прибыть на станцию простоквашино с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться при запрешаюшем показании входного светофора Ч. И следовать по второму главному пути до выходного сигнала ЧII .далее руководствоваться его покозанием маршрут приема готов. ДСП прастоквашино матроскин . 6122 повторите.
В какой? На станции без маневровой работы работаешь составителем и весь день слушаешь переговоры дсп? Это специальное учебное видео и в ПТЭ есть регламент, там всё написано - все друг за другом повторяет. Повторюсь, это учебное видео и тут ДОЛЖЕН соблюдаться регламент
@@belkappick1908 я тебе говорю когда дежурные сидят в одном помещении через стол,никогда не повторяют друг за другом!это бред!максимум хорошо или понятно!по радиосвязи да,подчинённый должен повтопить за дежурным по станции как он воспринял команду,но никак не в одном кабинете
Дурачок, на ж.д.была такая дисциплина, какой я не видел,в армии,в мирное время,это требование системы.Сбой в одном звене , системы,может привести к крушению.Расхлябанному человеку на ж.д. делать ,нечего, он опасен ,для других работников.
На участках диспечерской централизаций дсп днц и дсп по отделению работают вместе как одна смена. Если перекрыть входной и поезд остановится у входного то уже попадают все и поэтому днц как командир смены руководит движением поездов
похоже на 2м пути ст. Предпотртовая надо сделать капремонт СЦБ. Нехороший у них там этот 2-й путь.
Диспетчер.. диспетчер... а в ответ тишина..... через некоторое время слышим слушаю....🤣🤣🤣🤣
А что делать, если начальник в отпуске на Бали, а механик пьяный?
писать заявление по собственному
Все просто,есть ио ДС, а у механика есть старший механик)) или как минимум диспетчер ШЧ)
Тогда все нужно решать самому ))
Откуда у начальника станции с из нищее… ской зарплатой деньги на Бали?
У нас в Латвии такого точно не будет, все сотрудники жд проходят тест на алкоголь😂
На канале "мебель своими руками" смотрю видео про ИДП.
Все логично, дсп - мебель))
@@annarainbow7049 идп от ДСП отличаешь?
@@user-pf2ip4sk6x походу ты не отличаешь😁 Видео как называется?
@@annarainbow7049 дсп- это дежурный станционного поста! В виде рассказывают о некоторых пунктах идп. И харошь чушь писать.
@@user-pf2ip4sk6x слушай, я смотрю ты один здесь такой умный, а то так я без тебя бы не знала ничего!)) И жд аббревиатуру ДСП неправильно расшифровал, да и чушь здесь только ты пишешь, так как мозгов и юмора как у хлебушка...)
Ааааааа жесть .... я никогда так много с людьми не общалась :))) ска и меня это ждёт:))))
Как работается ?
@@user-fu2em7jx7cpizdec
Когда-то, будучи ,в командировке ,в Карелии, после удара молнии,по устройствам СЦБ, довелось работать, при перерыве ,всех видов связи (не работал, даже телефон, с соседним поселком Масельская), пришлось работать,как учили ,в таких случаях. Перегон был с ПАБ, однопутный, у меня было право ,первым отправить поезд на соседнюю станцию,при перерыве всех средств связи и неработающих на перегоне светофорах.
Все записи в журнале ДУ-46, чтобы в случае расследования изучить правильные/неправильные действия ДСП.
Запись в журнале ду 46 вызов электромеханика при потере контроля стрелок
Наши девахи, Питерские :)
то что мне надо было я практикантка дсп ,спасибочки
Вот бы так быстро как в фильме можно было отцепить вагон от состава))) и маневры не делают ,машинист маневрового- надо отцепить...и маневровый сам поехал 😂 без маршрутов на второй,со второго на 7))))
Да ещё и свободный маневровый на месте. :) А если бы на станции, где нет тепловоза?
Доклад ДНЦ при зап.вх просто шикарный
НЗ РБ Овсянников Ю Д сума бы сошёл бы от таких действий ДСП 😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Дежурный по сотовому звонит и ищет сцбистов. Также есть со новые соседних ДСП диспетчеров всех служб.🤣🤣🤣🤣
Во второй половине ролика ошибочно дублируется вся информация, которая была в его первой половине.
Работяги нервничают ;)
ну а шо, они выписки по неисправностям тем более перед камерой в жизни не оформляли.
Красивую девушку выбрали для сьемки
Бля, есть механик ШЧ, а есть механик РЦС: а тут всё вместе соединили.
Если пульт работает почему нельзя маневровым маршрутом запереть?
Можно, есть 5 способов замыкания стрелок
Ложная свободности редкая неисправность и тяжело заметить. Если есть ложная свободность путь не использовать на выходные сигналы красные колпачки.
ДСП ведёт учет путей, механики путь выключают
А оградить маневровыми сигналами где!?
Жесть крутить ручки ин дукторов телефонов жезлолвой связи..
Елена Анатольевна, Галина Анатольевна😅😅😅😅😅
Дадада. С похмелья походу😂
Учебный фильм .бедные сцбисты.. мыльте жопы... для встречи с зам шч по сцб и главным инженером шч. Кирдык старшему механику. Инженеру участка сцб.🤣🤣🤣
Интересно
При не открывающемся входном можно использовать пригласительный.
А форма приказа немножко другая. Приказ Номер 31. Я дежурный по станции по станции простоквашино матроскин. Разрешаю поезду 6122 прибыть на станцию простоквашино с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться при запрешаюшем показании входного светофора Ч. И следовать по второму главному пути до выходного сигнала ЧII .далее руководствоваться его покозанием маршрут приема готов. ДСП прастоквашино матроскин . 6122 повторите.
Так ДСП не любят кнопку держать.
А ещё по телефону,установленному на входном сигнале,а в крайних случаях письменное разрешение,переданное через работника станции..
какие лялечки просто бусечки!
За смену и язык отвалится- столько разговаривать
Не смешите 😂😂😂😂сама в этой сфере работаю! Дежурные никогда друг задругом не повторяют!
Сильный специалист, или как?
В какой? На станции без маневровой работы работаешь составителем и весь день слушаешь переговоры дсп? Это специальное учебное видео и в ПТЭ есть регламент, там всё написано - все друг за другом повторяет. Повторюсь, это учебное видео и тут ДОЛЖЕН соблюдаться регламент
@@belkappick1908 я тебе говорю когда дежурные сидят в одном помещении через стол,никогда не повторяют друг за другом!это бред!максимум хорошо или понятно!по радиосвязи да,подчинённый должен повтопить за дежурным по станции как он воспринял команду,но никак не в одном кабинете
Дура! В старые времена,это делалось , ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!Во время ЧП, я обязан убедиться, что меня поняли правильно и не напортачат, иначе,жди беды
хорошее кино 😂😂😂😂😂
В реальности такого регламента нет, так что успокойтесь
Мамочки во профессия, нервы стальные
Составитель Дубинов
Это хорошо что хвостовой вагон.А если бы где то в середине.
Пришлось бы маневровый задействовать, пока заедет, пока откачает, пока отцепит, час,полтора примерно ушло бы
@@YaroslavGZD Больше
@@YaroslavGZD А вы работник жд, или любитель как и я,
@@user-qo9im8eh1f любитель
ещё надо дать ключ которым выходным светофором
Интересно как она определила ложную занятость?
Дежурная по парку сказала, уточнив ситуацию на месте.
@@Polosatiy_Varan ничего она не уточняла.
@@user-xx8gx3ig8i Уточняла после того, как погасла красная полоса на табло. А там стоял состав.
@@Polosatiy_Varan не путайте с ложной свободностью. там она правильно определила, а при ложной занятости она опустила проверку свободности пути!
@@user-xx8gx3ig8i Тут много чего пропущено, не берите в голову. ))
в видео говорят про механика, а по факту это начальник участка
Ну, фактически имеется в виду представитель службы. А так - да, Славик ШЧУ, в кЕно попал! Увижу - поржу над его актёрскими способностями.
"по вашему приказанию прибыл" Что это, жд или армия что ли? Хорошо что хоть и дедовщины нет
Дурачок, на ж.д.была такая дисциплина, какой я не видел,в армии,в мирное время,это требование системы.Сбой в одном звене , системы,может привести к крушению.Расхлябанному человеку на ж.д. делать ,нечего, он опасен ,для других работников.
Судя по названию канала я думал это будет про древесно-стружечную плиту
хааааааааааааааааааааааааа ска во показуха ))))в реале а тем боли в РЖД х..забиди на БУКС и состав поехал бы дальше))))
Вы походу не в курсе что такое КТСМ...
много воды
нахуя сообщать диспетчера при перекрытии входного сигнала?! это дичь, диспетчеру эта информация ни к чему, а вот при перекрытии выходного другое дело.
На участках диспечерской централизаций дсп днц и дсп по отделению работают вместе как одна смена. Если перекрыть входной и поезд остановится у входного то уже попадают все и поэтому днц как командир смены руководит движением поездов
Каменный век
Почему?
Одна показуха, все наигранно.
Механик СЦБ соврал из-за битума не может быть потеря изоляцией между рельсов и к.п.😁😁😁😁
Может. Даже из-за песка бывает такое.
@@Alexandr_Gabershtein или наледи на рельсах,или если мазутом залит
А без камер здорова братан 😂😂😂😂😂😂😂