Владелец HINO 300 делится опытом эксплуатации. Техосмотр с Владимиром Гавриловым
Вставка
- Опубліковано 22 вер 2019
- Владелец компании MacCart Александр Климашов рассказывает об опыте эксплуатации HINO 300.
Благодарим за съемку видео
/ @user-gv3ry6mx9i
maccart.ru/ - Авто та транспорт
.Где обзор на машиинуу ?
Удаче к вам
Я работал а Европе,,, там тоже не очень сладок шофёрской труд. Надо постараться работать и развиваться здесь,у себя.
Прекрасный автомобиль. Кто из Тюмени и близлежайших регионов - обращайтесь! Контакты в нашем канале
Такоая нудятина!!!!
Хотел посмотреть обзор, а не допрос биографии!!!!!!
Обзор!!!!!!
Тут больше обзор водителя,а не машины:)
Надо,рассказывать про кнопки,рычаги ценить чужое время,до конца не дотяну.
Владимир Вам удачи!!!
Сделайте пожалуйста обзор Хино 500.
467368 пробега ни разу не капиталилась , хорошая машинка
Клапан егр при больших побегах имеет смысл профилактических промывать пару раз в год, ну и иногда - и газовод с теплообменником. Либо заглушить, но на евро-4и далее это потребует перепрограммиррвания ЭБУ
Крепление спаренных колёс через футорки отличная система, шо её все пытаются хаять? Сам осуществляющий сезонный смену колёс на хино300, всё чищу и смазываю и никаких проблем с этими креплениями нет, всё очень удобно и логично сделано. Более того, именно наличие футорок позволяет качественно фиксировать и центрировать внутреннее колесо .
Хино не просто входит в Тойоту, конкретно хино300 это Тойота Дина и даже зч удобно подбирать по общедоступным каталогам тойота
Дизель хино300 на морозе не остывает просто так, другое дело, что на низких оборотах расход ОЖ через теплообменник отопителя салона недосраточен и требуется установка дополнлнительного циркуляционного электронасоса + хорошо укрыть мотор сверху чем-то вроде негорючего одеяла (например автотепло, но они велики по размеру 1,5×1,5 м) , ну и можно для хороших морозов ещё добавить спереди и снизу теплоизоляции, тогда всё будет вообще хорошо. И да, для ускоренного прогрева используйте режим закрытия заслонки горного тормоза. Впрочем, я мотор сильно не грею, 2-4 минуты после старта пока проводишь предполётные процедуры и в путь, в режиме мягкого неспешного движения.
Нормы выше евро-4 это уже просто бред, нефть везде разливают, мусор сваливают без переработки, леса сжигают, а тут строят первую рыжую живую морду шулера.... по простоте эксплуатации же оптимальными остались автомобили евро-2.
Полки есть и в машинах 13-го года, так что тут нечто странное
Про "учёных" : 15 лет отдал научно-педагогической деятельности.... днище и всё в реальности постоянно ухудшалось. В любой гнилой системе хорошо жить только приспособленцам-холуям.
Радиатор печки не меняли?
Зачем? @@user-dx8bm7bo2k
Господа с Хино я, Солодов Александр, хочу чтобы вы пригласили на производство Константина PRO.
Как поменять лампу ближнего света в левой фаре?
Кабину откинуть
@@Monte-Kristo супер. Ка же мы сразу не догадались
Действительно странно,как так получилось
Действительно странно,как так получилось
Когда наши рукожопые бездари будут делать человеческие авто
По надежности , да за 8 лет только задние аморы поменял. Но по камфорту даже старая газель лучше. Сидушка ,я с неё скатывался постоянно пока не перешил с добавлением поролона. И самое главное сидя на колесе по нашим дорогам, рассыпался позвоночник. И с узкой кабиной даже прилечь отдохнуть невозможно. На дальние расстояния ходить одна мука. Но это сугубо моё мнение.
Для комфорта полезно снять передний стабилизатор также - сильно лучше работает подвеска
Как же я тебя понимаю 😢😢😢
Машина отличная. Хозяин сапог
Зачем нам история его жизни
Ошибка по егр загорелась только на 320000 пробега. Заглушили, перепрошили. Сказали мыть и чистить ненадолго.
Пррсточистить приходится периодически, процедура несложная
Две бабки ничего путного не сказали
Цена какая авто?
Эх, если бы было больше сервисных центров и диллеров, я бы взял( (Мурманск)
300-ка евро-5 БЕЗ МОЧЕВИНЫ
У нас тоже есть 2 таких Хино ,одна 13 го,другая 14, пробег меньше 200 тысяч километров,его меняли на обоих авто пробег был 100 тысяч плюс,и на второй Хино которая старше подходит турбина ,это ужас какой-то а не Тойота ,до этого ездил на Хино рейнджер и бед не знал ! Всем удачи берегите праворульки ,с левым рулём Хино китайцы собирают видимо(
правда
А то дорогое на них? И расход топлива какой? Думаю купить Хино себе!
@@user-xe9nn7mw3w то в районе 18 000 тысяч рублей у официалов ,в Илар Авто Москва Медведково.Своими силами в 7 тысяч уложиться можно .Каждое то меняем : фильтр воздушный,2 фильтра топливных ( оригинал 1200 штука ) , масляный оригинал 1000 +- ,масло 7 литров ,шприцую подвеску и кардан .
@@user-xe9nn7mw3w расход 16 литров ,если не гнать больше 80 км в час
@@user-rw7sx8xh7l шприцевать не реже раза в 5 ккм надо, а задние точки рессор где серьги лучше прокачивать просто постоянно
Обзор вадилы а не машины
Какое же это гавно, в сравнении с праворуками которые делали раньше, вот это были дизеля, не то что сейчас...
N04c прекрасный мотор
@@zakopyrinma это пока ещё прекрасный, потому что время не прошло...вот лет через 30 посмотрим на их состояние, так же как и японские моторы которым уже почти 30 лет, ходят и ходят, работают лучше современных дизелей.
@@e-jzx9052 эти моторы работают уже 10 лет, пробеги за 800-900 ккм - обычное дело, при правильной эксплуатации проблем нет