Уважаемые товарищи Серов и Тимин! Будет ли в Вашей прекрасной серии лекций уделено внимание 4 гвардейскому истребительному авиаполку ВВС ВМФ? Там воевало много ярких летчиков. И воевали они на Ишаках до 43 года а потом на Ла - 5 и Ла - 7. И рассказать про них можно много интересного. И про бой Голубева на И - 16 против Фокке - Вульфов - 190 и про Костылёва и как он попал в штрафроту и про Белоусова и как он воевал без ног. Было бы очень интересно послушать Ваш рассказ о боевом пути этого полка. Спасибо!
Рассказ о бое вечером 3 июня 1943 года на Кубани пятерки Гришаева и Богачева из 249 иап с армадой более сотни бомбардировщиков и истребителей люфтваффе впечатлил. Спасибо! ❤🔥
8:47 Насколько мне не изменяет склероз, данные обд Мемориал уже позволяют говорить о безвозвратных потерях советских летчиков-истребителей в Кубанской битве в 300 человек. И это только погибшие. А ещё раненые. Из примерно 1000 с хвостиком участвовавших... Да, очень тяжёлые были потери, при относительно небольших у истребителей врага... (((
49:37 тысячу четырех моторных бомбовозов часто в воздух и не поднять. Это ж операция кубического масштаба. Да и потери были серьезные. Американцы только над Европой за 1944 лишились почти 4000 экипажей В-17 и 24. Это как бы даже не больше боевых потерь Ил-2 за тот же год. Учитывая, что 4/5ых немецкой ИА воевали на Западе неудивительно....
Еще момент про пилота, смотрящего вперед: он же ничего, кроме капота самолета, не увидит. Самолет летит по прямой с кабрированием. Чтобы понимать, куда летишь, с каким креном, пилот обычно смотрит влево-вниз. Тем более что авиагоризонт на наших истребителях не стоял.
Мемуары Яковлева я тоже читал! Вообще я во времена советов не одной нормальной фотографии или картин немецких самолётов не видел , в этой книге есть размытая фото ме 109 го есть .
Лекция как всегда на 5. Но откровенно коробит не к месту и постоянное упоминание в явном негативном оттенке неких "патриотов" которые обвиняются во всем что только можно.
47:09 Это общий недостаток почти всех фильмов о войне. Надо лицо пилота показать, какие то эмоции и пр. Те же Красные хвосты смотрел - почти всегда строго вперёд смотрят.😂
Это, кстати, тот самый что ни на есть - метамфетамин. Известный многим по сериалу «Во все тяжкие». И, что удивительно, никто из асов Люфтваффе и Панцерваффе не «сторчался» )))
@@olsw9736 Может быть проблема в усталости. Да не, херня какая-то. Всем известно что как только немецкий зольдатен просыпался - ему сразу врач на подносе приносил 100 (прописью - сто) таблеток мета и еще 1000 (тышшу) таблеток озверина чтобы тот. А чтобы что? Быстрее сторчался и окочурился видимо. Усталость - она придумана злыми советскими комисарами и настоящему уберменшу она неведома!
@@ПреведПреведов Если Вы слушали лекции Алексея Исаева, то он неоднократно говорил о том, что немцы своих летчиков-истребителей называли "самые усталые люди войны". Интенсивность боевой работы была очень высокая.
1:08:30 у бедных комсомольцев в летных школах ВВС чуть больше 1500 способных летать УТИ-4, ну и несколько сотен двухместных Яков. Вот и вся серьезная матчасть для подготовки летчиков-истребителей. СтЭствЭнно, они просто не тянули подготовку тысяч и тысяч пилотов, которые выпускались с мизерным налетом, хорошо если хотя бы летать умели... (((((
@@EGORLAZOUSKI имхо точно не могу ответить. Запрашивала ли советская сторона УТСы? Знаю, что небольшая партия Тэксанов пришла в Союз ближе к концу войны. Самолёт получил высокую оценку. Тут вопрос: смогла бы американская промышленность оперативно поставить тысяч 10 подобных машин? Тем более в ущерб себе... едва ли.
Спасибо большое вам за такие прекрасные лекции.
Спасибо за интересную лекцию.
Спасибо за лекцию. Много интересных подробностей.
Слушая лекции про ВОВ понимаешь, как мало известно о ней... Спасибо за просвещение!
Спасибо большое👍👍👍✌
Спасибо, очень интересно 👍
Спасибо, очень интересно.
С нетерпением ждем продолжения!
Требую продолжения!!!
Уважаемые товарищи Серов и Тимин! Будет ли в Вашей прекрасной серии лекций уделено внимание 4 гвардейскому истребительному авиаполку ВВС ВМФ? Там воевало много ярких летчиков. И воевали они на Ишаках до 43 года а потом на Ла - 5 и Ла - 7. И рассказать про них можно много интересного. И про бой Голубева на И - 16 против Фокке - Вульфов - 190 и про Костылёва и как он попал в штрафроту и про Белоусова и как он воевал без ног. Было бы очень интересно послушать Ваш рассказ о боевом пути этого полка. Спасибо!
Спасибо за видео!!!
Спасибо ❤
Супер! Спасибо!
Спасибо . Михаил не сдержался 🙂🙂🙂👍
Крутая работа!
Серов -:мамонт просто, Бог. Спасибо
Г.П. Серову огромнейший респект. И Михаилу так же.
53:12 история про поросеночка трогает за душу)
Рассказ о бое вечером 3 июня 1943 года на Кубани пятерки Гришаева и Богачева из 249 иап с армадой более сотни бомбардировщиков и истребителей люфтваффе впечатлил. Спасибо! ❤🔥
лайк не глядя. позже посмотрю.
Спасибо!!!
Заранее спасибо ,для продвижения канала ,гип,гип ура.😊
Кислород из трубки идет ледяной. Надо было иметь железное здоровье, чтобы дышать из трубки и не заболеть
8:47 Насколько мне не изменяет склероз, данные обд Мемориал уже позволяют говорить о безвозвратных потерях советских летчиков-истребителей в Кубанской битве в 300 человек. И это только погибшие. А ещё раненые.
Из примерно 1000 с хвостиком участвовавших... Да, очень тяжёлые были потери, при относительно небольших у истребителей врага... (((
49:37 тысячу четырех моторных бомбовозов часто в воздух и не поднять. Это ж операция кубического масштаба. Да и потери были серьезные. Американцы только над Европой за 1944 лишились почти 4000 экипажей В-17 и 24. Это как бы даже не больше боевых потерь Ил-2 за тот же год.
Учитывая, что 4/5ых немецкой ИА воевали на Западе неудивительно....
58:30 "Патриоты не ездят в архивы" 👏👏👏👏👏
достойно быть высеченным в граните!!
🤦🏻♂️
Просто слезы из глаз!
😢
"Работайте братья!"
Урра, дождался!! ❤
Еще момент про пилота, смотрящего вперед: он же ничего, кроме капота самолета, не увидит. Самолет летит по прямой с кабрированием. Чтобы понимать, куда летишь, с каким креном, пилот обычно смотрит влево-вниз. Тем более что авиагоризонт на наших истребителях не стоял.
Спасибо! А я думаю что такое где шестая часть делась...
Мне тут в Германии Вас с Серовым не хватает!
Когда же продолжение?
Спасибо за хорошую лекцию! Но Михаил всё так же не может в сарказм ))
Мемуары Яковлева я тоже читал! Вообще я во времена советов не одной нормальной фотографии или картин немецких самолётов не видел , в этой книге есть размытая фото ме 109 го есть .
Лекция как всегда на 5.
Но откровенно коробит не к месту и постоянное упоминание в явном негативном оттенке неких "патриотов" которые обвиняются во всем что только можно.
От винта!
47:09 Это общий недостаток почти всех фильмов о войне. Надо лицо пилота показать, какие то эмоции и пр. Те же Красные хвосты смотрел - почти всегда строго вперёд смотрят.😂
Михаил, надо прекращать внимание на ущербных "историках". Общество итак знает цену этим респондентам. Труд команды TacticMedia неоценим.
Ну какие допинги?? До полудня солнце на востоке, после - на западе.
Немецкие лётчики,как и танкисты,использовали первитин(в основном-добавленный в шоколад).Это известный факт.
Это, кстати, тот самый что ни на есть - метамфетамин. Известный многим по сериалу «Во все тяжкие». И, что удивительно, никто из асов Люфтваффе и Панцерваффе не «сторчался» )))
@@DmitriyKryukov800 ну конечно перветин, и только на полдник и ужин! а до обеда выдавать его было запрещено!
@@olsw9736 Может быть проблема в усталости. Да не, херня какая-то. Всем известно что как только немецкий зольдатен просыпался - ему сразу врач на подносе приносил 100 (прописью - сто) таблеток мета и еще 1000 (тышшу) таблеток озверина чтобы тот. А чтобы что? Быстрее сторчался и окочурился видимо. Усталость - она придумана злыми советскими комисарами и настоящему уберменшу она неведома!
@@ПреведПреведов
Если Вы слушали лекции Алексея Исаева, то он неоднократно говорил о том, что немцы своих летчиков-истребителей называли "самые усталые люди войны".
Интенсивность боевой работы была очень высокая.
Впервые вас слушаю... Серьезные вещи рассказываете, откуда такой сарказм? Или у вас юмористичестическая лекция?
Профдеформация, это Вы милейший на операциях не стояли - вот там за гранью сарказм и сатира...
💫
страшный хеншель 123
Задолбали вы уже своей войной.
Что-то Тимина "бомбит" от патриотов... Все впечатление от ролика портит...
1:08:30 у бедных комсомольцев в летных школах ВВС чуть больше 1500 способных летать УТИ-4, ну и несколько сотен двухместных Яков. Вот и вся серьезная матчасть для подготовки летчиков-истребителей. СтЭствЭнно, они просто не тянули подготовку тысяч и тысяч пилотов, которые выпускались с мизерным налетом, хорошо если хотя бы летать умели... (((((
Возможно ли было с помощью Лэнд-лиза закрыть данный дефицит?
@@EGORLAZOUSKI имхо точно не могу ответить. Запрашивала ли советская сторона УТСы? Знаю, что небольшая партия Тэксанов пришла в Союз ближе к концу войны. Самолёт получил высокую оценку. Тут вопрос: смогла бы американская промышленность оперативно поставить тысяч 10 подобных машин? Тем более в ущерб себе... едва ли.
@@ЮлианЕгоров-к3и Тэксан произведён в кол-ве ~15000.
Даже для США не много.
@@EGORLAZOUSKI Об этом и речь. "Такая корова нужна самому!"
Очень интересно, большое спасибо.
Спасибо!!!
Спасибо!