Шумоизоляция автомобиля Lada Vesta SW Cross материалами Шумoff, сравнение уровня шума до и после.
Вставка
- Опубліковано 3 кві 2019
- В нашем видео мы покажем, какими материалами Шумофф необходимо обрабатывать разные зоны автомобиля, на примере Lada Vesta SW Cross, комплект "отличный эффект". Проведем замеры и сравним результаты уровня шума до и после шумоизоляции, а также измерим массу автомобиля для определения изменения веса. Видео также будет полезно тем, кто хочет сделать шумоизоляцию своими руками.
Присоединяйтесь к команде Шумoff:
ВКонтакте - shumoff37
Facebook - / shumoff37
Drive2 - www.drive2.ru/o/Shumoff37
Twitter - / shumoff37
Instagram - / shumoff_official
Одноклассники - ok.ru/shumoff
Cайт и интернет-магазин - shumoff.biz
Как вы аккуратно и красиво всё клеете😱💪💪💪.
Казалось бы, видно её не будет всё равно, а уложили, прям премиально, аж любо-дорого смотреть.
Цвет офигенный!)
Да, цвет хорош!
@@ShumoffOfficial только быстро пачкается
@@samsunga6509 скажите это владельцам черных авто))
@@ShumoffOfficial а вы спросите у владельца этого авто -как она пачкается? и узнаете.
@@samsunga6509 как обычный тёмный авто. До чёрного ему далеко.
ЗЫ У меня седан в таком цвете.
Круть
Видео отличное! Только есть одно "НО" музыка в видео просто шлак полный! А громкость речи очень тихо.но слова по делу!
Спасибо за отзыв. Музыка - вещь индивидуальная и подстроиться под вкусы всех пользователей сложно.
Что б я так жил!!??
Шумили только передние двери? Задние нет?
За научный подход, хорошую иллюстрацию к видео, за труды однозначно лайк. Однако мой собственный опыт шутки авто премиум материалами, начиная от классики и заканчивая Грантой показывает, что дело это беспонтовое, затратное и, пардон, не стоящее того. Шумишь там-сям, звуки проникают всё равно, как чёрт из табакерки. Минимум, к чему, быть может, стоит приложить руки это арки, двери, потолок и усё. Уж лучше обработать авто антикоррозийными материалами. Пользы больше
Спасибо за отзыв! Может быть из-за того, что у Вас есть опыт самостоятельной обработки, Вас и не устроил результат? Здесь могут быть разные причины - неправильный подбор материалов на зоны с разной вибронагруженностью, монтаж не по технологии. Шумоизоляция - процесс комплексный и чтобы насладиться эффектом, лучше обработать все зоны автомобиля, начиная с вибронагруженных.
Слушайте люди! Сделал шумку на своей весте св кросс 2020, так разницы особой не почуил... отдал 37000 и думаю что зря... Но что самое интересное, меня раньше шумка устраивала, просто решил проверить так сказать) но жаль только потраченых денег...
А я зашумил только пол, багажник и, соответственно, задние арки изнутри и стало намного комфортнее. Kia rio 4
Я точно так же. И эффект есть но маленький. Я растроен
Работа хорошая,но игра не стоит свеч! ради 2 дб)
Снижение на сколько дБ по-вашему игра стоит свеч?
@@ShumoffOfficial хотя бы на 10 дб меньше,посмотрите влияние уровня воздействия на человеческий слух,потяря в 2 дб это просто пшик,ни чего более.
@@user-ie2yh9qr9m Вы далеки от темы шумоизоляции, сразу видно. Снижение уровня шума на 2дБ = 1,5 раза. Снижение на 10дБ просто невозможно, разве что забетонировать окна. Вот и "хотя бы", или "не зная брода не суйся в воду".
@@user-ie2yh9qr9m снижение уровня шума в автомобиле на 4дБ (почти в 3 раза) можно считать великолепным результатом, 5дБ - практически невозможным (только если изначально уровень шума в авто был очень высоким), а Вы говорите "хотя бы на 10дБ"))
@@kirichdb я говорю,что для слуха 2 дб это шляпа,а вы мне дичь какую то втираете!
Не в коем случаи не хочу вас обидеть.
ваши замеры в дБА ........... результат = разница деленная на 10.
18% 7% 12% 38% 20%
принципе это достойный результат!
Нужно ли обезжиривать перед вибро изоляцией подскажите пожалуйста и чем
Да, металл перед обработкой должен быть тщательно очищен и обезжирен. Для обезжиривания подойдет обезжириватель, который продается в авто и хозмагах, а также спирт и растворитель. Не используйте для обезжиривания Уайт-спирит.
У меня св кросс. И сколько будет стоить сделать так же?
Цены на материалы с установкой необходимо уточнять в установочных центрах наших партнеров в Вашем регионе, т.к. они могут отличаться.
У рио шум 70- 75 с завода. Веста круче в этом плане. Зачем еще шумить, не пойму. Проще шины нормальные купить кому по трассе и реально долго шум досаждает. Но у св кросс с этим проблем нет даже на пирелли с завода 😁
Может быть Веста и лучше в Рио в плане шумоизоляции (спорный вопрос), но не идеальна. Зачем соглашаться на заводскую обработку, если можно сделать автомобиль в 2 раза тише?
@@ShumoffOfficial не будет тише и тем более в два раза.
Если веста эксплуатируется в городе с хорошими дорогами, то шумить нет смысла. А вот если загородом, по проселочным дорогам, то смысл есть
@@ShumoffOfficial В смысле в 2 раза?
@@user-yy6lh9we7y да, снижение шума на 3ДБа - это тише в 2 раза.
Из показаний можно сделать вывод, что достаточно: двери, арки и капот, ну ещё багажник можно
Как Вы сделали такой вывод на основе показаний? Борьба с шумом должна быть комплексной и если обработать одну зону, тише станет, но незначительно.
@@ShumoffOfficial по сильным различиям внешних шумов в зависимости от внешней среды. Выводы лишь по вашим замер, не более того. Я согласен, что автомобиль нужно шумите комплексно, но на весту полная шумоизоляция сейчас стоит у вас в районе 100 тр, что очень весомая цифра.
@@tobywillow7933 у нас есть разные комплекты материалов. В максимальном исполнении (с шумоизоляцией моторного отсек и арок снаружи) да, цена высока, но и работ и материалов много. С другой стороны даже самый экономичный вариант обработки, стоимостью 35-40т.р. даст ощутимый результат снижения уровня шума.
Кто хочет понять что это за цифры, ставьте в плеере музыку где есть регулятор с ДБ градацией. средней громкости и уменьшайте уровень на те децибелы что в видео. примерно будет ясно что она дала. На сколько я понял у весты надо шумить арки, и моторный отсек (в том числе и под жабо) -для устранение шума арок и коробки , на все остальное забить ибо эффекту мало будет штатная шумка присутствует.
Борьба с шумом в авто - комплексная процедура. Шумоизоляции каждой зоны вносит лепту в общее снижение шума. Оставив, например, необработанную крышу, вы не избавитесь от шума дождя, а не обработав колесные арки будете продолжать слышать шум гравия, воды или песка по ним.
Прошу совета!!!
Авто: Купе
Задний бампер:
Пластик
ширина: 45см.
Проблема:
Низко-низко частотный резонанс внутри бампера. На расстоянии 20 метров от машины вибрируют стекла и стены деревянной постройки.
Вопрос:
Как убрать резонанс пластикового бампера?
Убрать вибрации с пластика можно с помощью вибропоглотителя. Чем интенсивнее вибрации, тем более толстый и эффективный материал необходимо применять. shumoff.biz/vibration_absorbing
@@ShumoffOfficial Благодарю!
Думаю, после поклейки вибропоглотителя, на нем ещё наделать "пупырышек" из герметика. Получится ещё и дифузор.
Здравствуйте,вы в Иваново находитесь?
Здравствуйте! Да, производство и центральный склад в Иваново
По своему опыту главное арки , обшивки дверей и крышу 🤔 остальное лишьний вес
По своему опыту, комплексная обработка оказывает намного больший эффект, чем локальная. Остальное - слова.
У меня без вашей шумки такие показатели))))))))а то и ниже;)
Можете ссылку на видео с замерами скинуть?
@@kirichdb не публикуюсь((точно скажу, что резина играет большую роль!остальное не важно для весты.у товарища новый солярис с антишумкой, показатели более чем на 10 единиц выше!
@@alexxalexx4311 да, резина много значит. Но при прочих равных могу поспорить, что мой Солярис с шумкой будет тише, чем Ваша Веста без нее). Я ездил на Вестах без шумки, не плохо но далеко от идеала. Большую роль играет еще и прибор, с помощью которого измерения проводятся, поэтому, например, телефоном измерять, у которого погрешность может составлять до 10дБА, неправильно и ошибочно.
@@kirichdb про игрушечные приложения на телефоне согласен!)
Я вот сделал шумку, разница есть конечно до и после, но криворукие установщики с водительской двери не уплотнили клипсы, чтобы не брякали (мучаюсь с этим уже второй год, время от времени появляется бряканье, может вообще не быть его, а может с пустого места появится), да и клипсы не поставили спереди у водителя и переднего пассажира, для прижатия пластика к ковролину.
По некачественной установке клипс нужно было предъявить претензию установщикам. Если клипсы выходят из строя, их обычно заменяют на новые.
@@ShumoffOfficial их там вообще нет. Забыли просто напросто поставить их
При имеющейся хорошей шумке с завода, доп.шумку можно не делать.
Согласен, а кто постоянно по городу тошнится, то и совсем бесполезное занятие.
К сожалению, хорошей шумоизоляцией с завода в последнее время могут похвастаться единичные модели автомобилей.
Шумка, дело хорошее. Но дорогое. Я бы обязательно сделал шумку, еслиб имел лишние деньги. Но их нет, поэтому гоняю с тем, что есть. Не оглохну, в конце концов, и то ладно.
Коменнтатор не сказал, что шумы на разных частотах идут, от каких то определенных частот, возможно и спасет шумка, но не стоит расматривать этот ролик как руководство к установке, потому что вибру толщиной более 4 мм, нужно нагреть до 60 гр, что бы она прикаталась без воздуха и намертво.
В нашем ассортименте есть как материалы, требующие дополнительного нагрева феном, так и те, которым достаточно комнатной температуры (от +20) для монтажа., например, Шумoff MIX. Используемый в данном видеоролике материал Шумoff Микс Ф требует обязательного нагрева до +50.
Не являюсь специалистом и знатоком,но ,первый слои считаю не будет лишним предварительно прогревать до более эластичного состояния ...а так,отличное видео...
@@valeridovban8043 вибропоглощающий материал нагревался перед монтажом, на видео этот процесс не попал.
А почему бы в конце не показать замеры одним кадром?🧐
Сколько это всё вышло материала и работы в отдельности?
Цены на работы могут отличаться в зависимости от региона и применяемого комплекта материалов. Количество и стоимость необходимых материалов можно рассчитать самостоятельно в калькуляторе на нашем сайте shumoff.biz
@@ShumoffOfficialспасибо
молодцы что штатную вибру снять не поленились, некоторые поверх лепят
Спасибо за отзыв. Мы делаем как следует.
@@ShumoffOfficial А как записаться в вашу студию?
@@maksimgr1767 найдите на карте ближайшую студию и запишитесь на удобное время: shumoff.biz/map
сколько килограмм прилипло ?? примерно 100 ?
около 50
Почему нет шумки передней части салона?
По желанию клиента. Но мы рекомендуем делать и обработку моторного отсека в том числе.
@@ShumoffOfficial на весте шумку маторного отсека в первую очередь надо делать... всеостальное по желанию.
@@user-cm5wi7js6t нет, шумоизоляция - это комплексная мера и от обработки одной зоны значительного результата нельзя достичь
В чем разница шумов красный от черного
Имеете ввиду мастичный слой? Мастичный слой красного цвета - наполненная облегченная виброгасящая полимерная композиция на каучуковой основе. Мастичный слой черного цвета - высоконаполненная полимерная композиция на каучуковой основе с комплексом компонентов, повышающих виброакустические свойства материала. Грубо, красная - легче, черная - эффективнее.
Самый оптимальный вариант это арки и передний торпедо, остальное двери, багажник крыша и т.д это уже лишний килограмм...!
Комплексная шумоизоляция ВСЕГО автомобиля прибавляет около 50кг равномерно распределенной массы. Влияние этих килограммов на динамические характериситки авто минимальны (за исключением микролитражек, но и вес инсталляции в них также значительно меньше). А локальная борьба с шумом и вибрациями не даст значительного результата, т.к. шум будет "вылезать" там, где автомобиль не шумоизолирован.
Скажите пожалуйста, сколько будет стоить такая шумовка Весты?
Цена материалов с работой может отличаться в зависимости от региона и установочного центра. Цены лучше уточнить у наших партнеров в Вашем городе. Контакты доступны на сайте www.shumoff.biz
40-60
цена за работу и материал
Цены на материалы и работу отличаются в зависимости от региона, поэтому их необходимо уточнять в установочных центрах наших партнеров в Вашем регионе. Карта точек и контакты доступны на нашем сайте www.shumoff.biz
видос нормальный, но увы материалы вы использовали не самые хорошие и из-за этого можно было получить эффект и более достойный по снижению шума.
Нет предела совершенству
А642УН 77 😁
Ну вот, теперь все узнают за кем надо охотиться на вторичном рынке 😁
Цена?
Прикинул по сайту. 32 тыс. рублей
а сикока стоит так машину залепить??
Цены на материалы и работу отличаются в зависимости от региона, поэтому их необходимо уточнять в установочных центрах наших партнеров в Вашем регионе. Карта точек и контакты доступны на нашем сайте www.shumoff.biz
Вообще так отвечать ну совсем не красиво, нехорошо. А так в духе нынешнего вранья, умолчания с целью заблуждения, обмана. Вижу этот выбор ближе вам. Такие вещи ведь подсознательно ощущаются. Это не упрёк. Должно быть понимание, кто ж пойдет к вам, если что то утаивается или замалчивается, или делается вид непонимания или проще дурака. В современном мире любой уклончивый ответ это минус. Человеку легче уйти, не вступая в спор и не оскорбляя. За другие регионы чёж отвечать, ответь за свой за свою работу. Это не лечение других. Просто это уже наступило. И многими это ценится. Радость от шельмования или денег с помощью ухищрений, это разрушение себя самого. Нет тут будущего. Это не о вас конкретно, это вообще о всех нас.
по цифрам нет почти никакой
А зачем стокувую от пола отдирали?
Она менее эффективна, чем МиксФ. Да и уверенности в том, что под ней не осталось воздушных зазоров, в которых могут образоваться очаги коррозии, не было.
Смысла с этой шумки если большая часть шума через стекла идет, максимум тише на 2-3 Дб.
Нет, основной источник вибраций, а следовательно, шума в автомобилях - это колесные арки, двигатель и коробка передач т выпускной коллектор. Снижая их влияние на 2-3Дб мы делаем автомобиль значительно (в 1,5 - 2 раза) тише.
Предлагаю зашумить окна. Особенно лобовое на 6 мм.
🤣😂 а потом расход 15 литров)))
С чего? Вы, когда пассажира рядом сажаете, или мешок картошки в багажник кладете думаете об увеличенном расходе? А комплексная шумоизоляция материалами Шумoff прибавляет около 50кг равномерно распределенной по площади автомобиля массы.
@@ShumoffOfficial не может быть 50 кг в полной проклейке, 50 кг это только двери и багажник и будет 50 кг, учитывая сюда полный бак картошку и людей то вме 20 литров расход бензина
@@user-qd9my7zu7b Может быть, в видео есть замеры массы до и после полной проклейки автомобиля. Вес изменился на 40кг. Подтасовывать эти данные нам нет смысла - это легко проверить самостоятельно. Вес каждой двери увеличился на 1,5 - 2,0кг - это полторашка воды, оставленная в полости дверной обшивки.
Мне чисто на передние двери шумоматериала 10 кг в магазине дали))
@@MyLifeVillage комплект материалов такой-же, как указан в видео?
Давайте подумаем головой. Всё элементарно, вы крепите твёрдые детали салона соединением из твёрдых материалов к жёстким деталям кузова. Вибрацию кузова вы сократите, но колебания через всю связку передадутся на внутренние детали. Решение этой проблемы очень простое, используйте заклёпки из твёрдой резины, а не пластмассы. Всё.
Можете патентовать!
Авто на резиновых заклёпках? Это что-то новенькое
@@ShumoffOfficial О чём и речь! 😁😁😁
Взглядом обычного пользователя имеющий данный автомобиль могу сказать что передвигаясь на данном авто без шумки, и с шумкой. Разницы не заметил !!!
У меня автомобиль без шумки
У коллеги точно такой же с полной шумкой.
Единственно звук динамиков улучшился , двери стали тяжелее. И все..... в остальном вообще разницы не замечаю
Ещё один минус что звука от двигателя в салоне у зашумленного авто ещё больше так как торпеда не шумится.
Так что такая себе трата денег :(
Спасибо за комментарий!
Важным является правильный подбор материалов для шумоизоляции зон с разной вибронагруженностью. Странно, что после комплексной шумоизоляции Вы не заметили эффект, потому что после обработки, представленной в видеоролике, владелец авто сразу заметил эффект (что и подтверждается показателями шумомера). Шумоизоляция моторного отсека, как Вы заметили, также имеет большой эффект. Особенно в авто отечественного автопрома. Поэтому если Вам необходим максимальный эффект, нельзя пренебрегать обработкой данной зоны.
Shumoff Official возможно , хотел бы сравнить с работами других салонов . Но не имею возможности
смысл шумить машину которая и так тяжелая и потребляет много топлива .
Смысл в снижении шума, а не веса и расхода топлива.
Много ты потеряешь, если прибавится лишние 40-50 кг?)
Я бы сделал только утепление крыши и дверей, ну запаску тоже. Только утепление. Я понимаю людей которые шумят toyota за 3 500 000 , а тут смысл придираться к шуму авто за 800 000?
Нет предела совершенству :)
шел конец 2021 года веста стоит от 1.2)))
@@Hitok33 шел конец 2022 ,Веста стоит 1.65 ,и это не предел
Да ребят, шума прям реально "меньше" стало. Но у кого денег полно занимаются такой фигнёй.
Да, после комплексной обработки автомобиля в салоне становится значительно тише практически в любом авто. Не верите? Попробуйте сами!
Не нафиг , не надо ...
Делать или не делать шумоизоляцию - выбор каждого. Например, как клеить в квартире обои или оставить так)
Снизили уровень шума на 2 дБ,а заявляете в 2 раза!Вам не кажется,что вы в заблуждение людей вводите!
Вам кажется. Обратите внимание на итоговую таблицу 15:13. Это не выдумка, а реальные данные.
Привет, я тоже обратил внимание на цифру в 2 раза тише, никак понять не могу, как так посчитали) На сколько я понимаю в 2 раза тише это допустим было - 70 ДБ в 2 раза тише это значит 35 ДБ. Может я неправильно считаю)
Эм.... откуда показатели во сколько раз???? что вы на что делите, что такие цифры???? толи у меня здравый смысл с калькулятором не пашет, толи наедалово какое то....
Децибе́л - логарифмическая единица уровней, затуханий и усилений. Величина, выраженная в децибелах, численно равна десятичному логарифму безразмерного отношения физической величины к одноимённой физической величине, принимаемой за исходную, умноженному на десять.
сделайте обработку днища и арок составом примантишум, причем можно своими силами, без специалистов, без разборки салона, эффект будет такой же, если даже не лучше. И в 5 руб.уложитесь. В ролике все сделано сложно и красиво и - дорого (руб 30000, не меньше) а нафига спрашивается бюджетную жоповозку тюнинговать ради уменьшения шума на 2-3 дб? ни к чему..... да еще утяжелять на 40 кг??? бред однако! За ролик+++. аккуратно зашумили!
Спасибо за комментарий, но, каждому своё. Не сложно, не дорого, но качественно и эффективно - это про Шумoff.
ладе никакая шумка не поможет судя по цифрам))
Да там и так всё хорошо 😉
выйграли 1 дб!))))))))))))) пи..ец. Меняйте к чертовой матери материалы для шумки и вибру используйте по минимуму. Теперь в итоге и машина не едет и шумка что есть что нет.
Снижение шума составило от 1 до 4дБА, т.е. более, чем в 3 раза. Прибавка в весе после комплексной обработки всего 40кг - вы считаете это значительным увеличением массы, после которого "машина не едет"? 😆
@@ShumoffOfficial веста даже с 1.8 не едет, что уж про 1.6 говорить. 40кг это много. Я свой сорик прайм дизельный шумил в том году - эффект потрясающий ! И не 1-4дб, а до 12дб. Масса возросла до 8-10кг максимум. Герметон бипласт премиум. Вибра 4мм под ноги с арками пару кусков 20х30 в сумме каждому. Так же в ноги и торпеду закинул герметон 20мм, в двери 15мм. Цена вопроса около 10000р вышло. Минус только в том, что при низкой температуре все это не работает, пока машина не прогреется. Сейчас вторую машину зашумил, весту, на днях взял с салона (автоваз потребителя считает за говно, производя такие "машины"). Так вот у этой весты СЛИШКОМ много конструктивных просчетов с вибрацией двс и коробки, и ей ничем уже не помочь). Ну, как вариант, кидать в 2 слоя вибры по 4мм под ноги.
@@OPK126 максимальный результат, который можно получить при комплексной шумоизоляции автомобиля - около 5дБА (если, конечно, шумомер не на смартфоне установлен). При грамотном подборе материалов и правильном монтаже, шумоизоляция работает круглый год, а эффект заметен не только на приборах, но и на слух. Поверьте, сотни машин проходит в год. У нас на сайте есть калькулятор материалов отдельно по машинам и кузовам, где можно прикинуть и комплект материалов отдельно по зонам и итоговый вес и стоимость инсталляции: shumoff.biz/calc
@@ShumoffOfficial покупная шумка не будет работать круглый год и сразу, банально из-за замерзания материала.
@@OPK126 наши вибропоглощающие материалы на мастичной основе работают в диапазоне температур от -60°С до +140°С.
Еще бы найти кто так же бы сделал, а не на камеру
Это обычная работа нашего мастера-установщика, снятая в естественных условиях.
Без толстых стекол шумка не поможет.
У Весты как и у всех боль арки, днище и тонкие стёкла.
Толстые стёкла не панацея. Без шумоизоляции толку от них тоже не будет.
Не нужна нам шумоизоляция. Просто верните материал который использовали в 70-80-90. А вся эта шумка развод на деньги. Не кузов издаёт скрип,шум,треск а внутреняя дубовая отделка.
Вы не правы. Шумы и скрипы внутренних элементов отделки являются не причиной, а следствием, в том числе, деформаций кузова. А с 70-80-90гг. наука и технологии шагнули далеко вперед, что позволяет выпускать более эффективные и безопасные шумоизоляционные материалы, чем раньше.
@@ShumoffOfficial добрый день. Спасибо за ответ. Так получилось что купил вектру б 96года. И так же есть гранд витара 05года. Я вам скажу честно,сузуки просто погремушка по сравнению с вектрой. В Вектре вся отделка мягкая. У знакомых Каптюр новый с салона. Но внутреняя отделка имеет такое скудное качество что это ужас. Спасибо за ответ. Всего хорошего.
Музыка за кадром зачем так орет?
Да вроде норм...
Чтобы шумов меньше слышно было )))
итого 193 листа😂😂😂да вы упоролись😂😂😂👎я 30 листами зашумил грамотнее
Во-первых, не 193, а 159 (13:49). Или Вы общее количество разных материалов в кучу сложили? Во-вторых, 30-ю листами 270*370мм грамотно "зашумили"? Если Вас эффект после такой обработки устраивает - отлично, так держать!
я смотрю вы математики прям академики!!!! 1,5 раза - должно ровняться 150% т.е. прошлый шум должен быть на 150% тише нынешнего т.е. если раньше шум составлял 64,1дБА то после шумки по вашим заверениям он должен был снизиться до 42,45 то есть разница должна составить 21,64 дБА а не ваши 2 дБА которые разницы вообще никакой не дают. так что хня эта ваше Шумофф только машину утяжелили.
Децибелы по другому считают)
@@scraplord50 а раза именно так как я сказал. Да и был я от части связан с шумом и гарантировано могу сказать что 64 и 67 дБА на слух ничем не отличаются
@@dronza_79 Специально для Вас продублируем формулу перевода децибел в разы: m = 10(n / 10) ,где m - отношение в разах, n - отношение в децибелах.
Например, 1дБ равен 10(1дБ / 10) = 1,258925…= 1,26 раза. Поэтому Ваши "гарантированные познания на слух" ничем не обоснованы. А утяжеление автомобиля на +40кг настолько незначительно для динамики и расхода топлива, что не имеет решающего значения в комплексной борьбе с шумом и вибрациями автомобиля.
@@ShumoffOfficial какого ответа можно было ожидать от продавца товара? Что он ошибается? Не думаю что бы он с этим согласился. Я не утверждаю что ваша шумка не работает, я просто хотел сказать что Веста и так отлично зашумлена и что то делать дополнительно смысла нет
@@dronza_79 а нам приходится отвечать на голословные заявления владельцев авто, которые даже не пробовали обрабатывать авто шумоизоляционными материалами. Мы не утверждаем, что Веста гремит и у нее с завода нет шумоизоляции. Она есть, но до идеального уровня комфорта ее недостаточно. Наши материалы для тех, кому не достаточно того комфорта, который может предложить производитель авто, а хочется большего. За нашу 10-летнюю практику подавляющее большинство тех, кто грамотно делал шумоизоляцию своего автомобиля, уже не соглашается на авто без нее.