Ну вот хоть действительно хорошее видео, а то устали уже смотреть на китайские авто по 3 миллиона. Ближайшее время будем дорабатывать свои старые авто, так что темы такого формата очень актуальны.
Для таких кто пришел за результатом то 35:27 . Довольно неплохо -4 дБа после шумки, даже скорее отлично. Для тех кто не знает: дБА - акустический децибел, единица измерения уровня шума с учетом восприятия звука человеком. При измерении в дБА удвоение громкости грубо соответствует увеличению уровня шума на 10 дБА.
Делал полную шумку на 2х машинах. На октавии а7фл эффект был отличный, машина стала значиткльно тише. Основной шум на трассе стал идти от стекол. На Туггеле при том же обьеме работ эффект уже был не такой сильный, стало потише, но не значительно. На личном опыте могу сказать, что на бюджетных мвшинах эффект от шумки очень заметен
Да полностью согласен, на скорости только толстые стекла помогают. У меня два японца Максима и камри 70 точно также все, на скорости шум ветра конечно беда. А вот в 2003 была бмв е39 там тишина и окна на ней в два раза толще
@@ОлегЛаскин-г4ц на бизнес классе, у немцев точно, у других хз, есть такая опция, как стеклопакеты. Самые мощные стеклопакеты были у кабана W140. Некоторые думали, что это бронированные окна)) Сейчас уже такие не делают, ставят что-то типа обычного триплекса, как у лобовухи.
@@Vladimirr0n да да дружище, я тоже заметил это, когда в 99м на 140м прокатился, думал тоже бронированные, потом посмотрел, а они на всех такие. Очень понравилось. Называется двойной стеклопакет. Вот на 126м купэ такого не было, но всё равно тихо было. А так да рубль сорок вне конкуренции по стеклам был, да и вообще наверное.
Поставил выйграный подарочный полный комплект шумоизоляции на дверях Заметно лучше стало и комфортнее ехать, да и музыка хорошо заиграла Спасибо журналу Зарулем и компании Шумофф😊😊😊
На Драйве есть великолепная статься "Автомобильные шумы и вибрации" : и для правильной шумоизоляции нужен точный научный расчет того, откуда именно возникает шум, иначе обклеивание всего до чего можно дотянуться выглядит как стрельба без прицеливания, в надежде что несколько пуль из обоймы попадут в цель (как и листы шумки будем надеяться попадут на узкие лазейки акустического произрастания шума)...
Понимаю, что это уже устоявшееся, но на авто проводят не шумоизоляцию, а шумопоглощение. И не делают внутри виброизоляцию. Только вибропоглощение. Виброизоляция возможна только в стыках, между чем-то. Чего в данных работах по авто не делают. Смысл в том, чтоб принять энергию упругих волн на себя, поглотить их, точнее, уменьшить амплитуду этих волн, что и выполняют вязкие материалы, нанесенные на плоскости автомобиля. Никакой же звукоизоляции сделать на авто невозможно, ибо звукоизоляция достигается звуконепроиницаемым слоем, буквально мембраной, что сделать на авто невозможно, всегда придется оставлять технологические отверстия. Поэтому существенны, в уменьшении шума внутри авто, лишь два типа материалов, на вибропоглощение и звукопоглощение. Полностью покрывать пол виброй не имеет смысла, так она сама может вибрировать как целое и также передавать вибрации, хоть и слабее, что и отметилось здесь же, в примере с дизельными двигателями. Гораздо существеннее клеить на плоскости, углы же так оставить. В принципе, так и делают на заводе, единственное, что можно изменить - чуть увеличить площадь (или периметр, если по простому :) ) и более толстый материал, больше заглушит. Углы, ребра жесткости сами по себе не вибрируют, смысла виброизолировать/вибропоглощать практически нет. И сверху шумопоглощающий слой, им можно и стоит покрыть по всей поверхности, в том числе и по углам/ребрам жесткости, даже лучше так и сделать. Смысла в звукоизоляционном слое, который как бы заодно и теплоизоляционный слой, никакого нет, так как непроницаемую мембрану не создать, ни для звука, ни для тепла. На ту толщину можно прирастить шумопоглощающий слой, как раз он и обеспечит удержание температуры (см. валенки). Вы бы прежде чем делать ролик, поинтересовались бы у ученых, как и в чем суть, в Москве же есть Акустический Институт (Ак.Ин.), он многое может рассказать о распространении и поглощении акустических волн. Так сказать, альма-матер этой науки.
А теперь берём не шумомер, а спектр анализатор частот и видим, что все эти дБ ушли с высоких частот, в меньшей мере уменьшились низкие и практически не изменились средние частоты. Открываем диаграмму слышимости человеческого уха и видим, что мы отчётливо слышим средние частоты которые практически не изменились. Поэтому многие не получают того вау эффекта от шумоизоляции. Да меньше гула станет и все. Гробовая тишина не наступит) стоит делать двери, арки, крыша и полный антискрип тогда получите максимум эффекта за минимум денег. Полы шумить особо нет смысла так как металл жёсткий и чтобы снизить резонанс нужно много вибры, очень много вибры. В 2 слоя из спейс 5 хорошо бы э. А так штатная шумка отлично справляется со своей задачей.
оклейка 30% площади дает 90% результата( касается виброизоляции) катать все свободное пространство листом к листу бесполезно, трата денег и лишняя масса на кузове, конструктивно шумный авто не сделать значительно тише шумкой. Во всех авто преобладают низкочастотные шумы которые образуются в результате работы подвески вибрация от которой передается на кузов так что конструктив не изменить
логично, что нет смысла обклеивать рёбра жёсткости, они не станут жёстче. а вот плоские площадки листов металла есть смысл, особенно в геометрическом центре. если можно продавить пальцем, значит там есть вибрация. вы правильно всё написали. катать сплошняком вибролистами бессмысленно.
Делал и не раз, пришёл к выводу, что решают - двойные стёкла, акустическое лобовое, хорошие шины и продуманная аэродинамика, всё остальное - не стоит трудозатрат, относительно результата, максимум , что стоит - от сверчков проклеить.
@@dallart есть 3 основных источника шума - дорога, мотор и ветер. Если брать стандартный уаз, то там врятли ветер услышишь из-за воя мотора или шума мудовых колес. Ну а если все зашумить, сделать уплотнители нормальные, то будет только ветер.
Вот согласен! На такой же Весте у меня стояли сначала шины Белшина, потом перешёл на Пирелли. Разница колоссальная. А ещё скажу так: в некоторых регионах любят везде делать асфальт как бы с вкраплениями камней. И по нему едешь, и мелкая рябь тебя преследует постоянно. А иногда бывает асфальт гладкий, как лист бумаги. По нему можно ехать хоть 100 км/ч: газ сбросишь и как-будто на электромобиле! Вот от асфальта зависит уровень шума. И шумка в салоне минимально влияет на восприятие его извне
После такой проклейки не дай бог пришлось бы что-то чинить. Например заменить стеклоподъёмники, или дверной замок. Сам с этим столкнулся. Каждый раз вспоминаю "добрым словом" тех, кто шумил мне машину, когда приходиться что-то чинить в дверях. Редко бывает, но "удовольствия" доставляет массу.
Тожп полностью шумка сделана. Но я большей эффект от более мягкой резины почувствовал, чем от шумки). Стояла жесткая спортивная и шумно было, даже с шумкой. Поменял на обычную и сразу тише стало). Тоже кстати приборами замеряли до и после, по прибором шум упал, но по слуху не особо). Вот по трассе наоборот стало, чем быстрее едешь, тем тише)
Шимоизоляция поверх грязи это сильно!)) А ещё вы заклеили клипсы для снятия подкрылок. Ближайшая замена грм и всё отдирать. Шумку клеить только изнутри!!!
@@mylana4972 Производственный технологический процесс.... Нельзя посадить дополнительно сотню придурков на конвейер с валиками в руке,которые будут разглаживать пузыри.
Был 2141 с 2106 без шумки. Но подкапотное прошлый хозяин чем-то намазал черным - на битум/мастику похоже. Тишина была в машине. Главное арки, как сказали выше толщина стекол влияет и подкапотное пространство обесшумить.
Делал на всех машинах, которые были, кроме первой. С некоторыми владельцами общаюсь до сих пор, на местах, где была установлена шумка ни намека на ржавчину. Уже и ЛКП в некоторых местах трескается, а с кузовом ничего. И через 5 лет демонтировали на полу, ничего там нет, правильно устанавливать надо... Сейчас из производителей шумки остались нормальные только Шумофф и Комфортмат вроде. Стп уже не те давно, чистый маркетинг, а материалы пачкаются и воняют.
Я не поверил сначала, когда увидел что на передних арках шумили пластик 😂 Логика понятна, но эффективность в плане вибраций будет стремится к нулю если метал не проклеить виброй В идеале сделать все на метал и затем уже на пластик + мастика на пластик позабавила 😂
На Весте шума от окон больше, чем от арок. Я уже как-то обращался в шумофф, с просьбой попробовать что-то, что погасит все шумы от окон. Наверное разрабатывают.
Во все уплотнители надо вставить уплотнительные жгуты, а сами стекла в несколько слоев закатать бронепленкой, что позволит снизить частоту резонанса (на слух станет тише).
Еще хороший рецепт борьбы с вибрацией от ширшавки это демферы на эллементах подвески. В идеале конечно грамотно расчитанные заводские. Например у Фокусов если их на стойках нет можно докупить и поставить. Эфект заметен, работа простая.
Сделал шумку на св кросс в бюджетном исполнении: двери, багажник, пол у передних сидений, задние и передние крылья из салона. Разница заметна. Ещё проблема в том, что боковые стекла имеют толщину 3мм. До Весты у меня был Меган 2, у него толщина 4мм. Разница по шуму через стекло заметна
Пол нужно сделать , раньше снимали все сиденья клали шумку а потом сверху клали настоящий домашний ковёр но сперва этот ковёр шили для машины по размеру с ковриками , ну смотря по вкусу были люди что вместо настоящего ковра клали ковралит такой однотонный . Вообщем когда шумоизоляцию пооп делаешь машина как мячик превращается очень мягкая .
*Ну что сказать Вам ребята, мне понравилось в целом - 4+* ---Зачёт---)) Если придираться, то яб компоновку последовательности сюжетов поменял бы и начал с пола или пространства под передней панелью.)))
Всё красиво! Но есть маленькое "но"! Технологическое окно для обслуживания бензонасоса закатали сплошняком! Вопрос, как в дальнейшем обслуживать бензонасос? А так всё супер! 5 баллов!
Делал почти на всех своих машинах, а их было у меня 26 с 1989 года. Танка вы из машины не сделаете шумкой, я прошумил одну машину по максимому сам, это был опель Астра GTC 2012 г.в.желтое купе, кроме того там я перетянул в алькантару весь пластик, крышу. Шумка была в три слоя материалами Шумофф, арки снаружи все прошумил, салон ни единого сверчка, но шум от колёс никуда не ушёл, когда едешь по кочкарю работу подвески тоже слышно. Поэтому был немного разочарован данным фактом. Но однажды мы поехали на тест Тойоты hrv, вроде так назывался небольшой паркетник, и я сидел сзади и на ней и на своём опеле, так как отдал его своему мл.сыну к тому времени. И вот здесь я и понял что такое шумка, разница была настолько колосальной, что я впервые был доволен своей работой по шумке авто!
@@Sailenblokun в том, что помимо рекламы тут описывается подробно что за что отвечает. Я посмотрел много роликов про шумоизоляцию, информации меньше давалось. Да и такого способа шумки подкрылков ни у кого не видел. А кому-нибудь обязательно нужно вопить- "Реклама, отписка!".
Долго раздумывал над шумкой, делать или нет. После этого видео наконец решился. Сделал для начала двери и арки. Результат- деньги на ветер. Не стоит оно того от слова совсем. Делал в Шумофф, если что. По ощущениям, вообще ни чего не заметил, только карман опустел, прилично))). Инфа для всех кто раздумывает.
Добрый день. Хотелось бы услышать реальные шумы при езде (скрипы, сверчки и пр.), а не замеры в Дб. Задумываюсь о покупке Весты и хотелось бы знать, что ждет в будущем.
Может кто объяснить по шумоизоляции дверей. На моменте 8 минут 13 секунд показывается, что в задних дверях стоит тряпка для отвода воды от механизмов. На 9 минут 3 секунды показывает, что в передних дверях она отвалилась. Я правильно понимаю, что при шумоизоляции дверей их в любом случае снимают? Если да, то теперь, получается, механизмы от воды никак не защищены? Как это изначально сделано на иномарках?
Делали полную шумоизоляцию на новом Lexus NX300, результат околнулевой... Достало, в итоге продали р купили BMW X5 .Словно из ада в рай попали! Машина в лизинге на 4 года, так что по поводу надежности не паримся, хотя уже два года и 45К никаких проблем вообще нет.
Выходит, любой ремонт (допустим, замена стеклоподъёмника) внутри двери требует снятия шумоизоляции. И что, потом старую переклеивать или за новую платить? Цифры цифрами, но хочется верить, что овчинка стоит выделки и реально станет тише. Если снижение, действительно, в два раза, тады ой :) Ах да, двойные стёкла "по кругу" бы :) Ладно, хотя бы боковые.
@@РафаэльВалиев-ч2р У меня нет слепых зон. Дополнительные зеркала. За 30 лет сигналы не влияли на безопасность. Выключаешь шумоподавление в городе, нет смысла. В основном на трассе при долгой езде, когда шум раздражает. Извини, что назвал меня мудилой. Вы же красавчик, не правда ли?
Лада и так была тише Поло и Рапида.У меня была Лада ВЕСТА март 2016 года и в 2018 попал в дтп продал.Мне водители Рапидов завидовали по шумоизоляции ЛАДы,я не понимал почему.Потом когда мы купили Рапид уже себе (хотелось нормального автомата)я прибалдел от шумов в Шкоде Первое время мне казалось с открытым окном езжу.Я честно говоря в ЛАДЕ ничего БЫ не делал.А вот на Шкоду всё собираюсь.Там правда двери глухие,нет доступа.Думаю.Одно согласен с автором - можно всё сделать самому.
Будьте внимательны при выборе шумоизоляции внутрь двери, что бы там был влагостойкий клей, и материал не впитывал воду:) арки тоже странно сделаны:) если задумались о шумоизоляции посиотрите лучше канал шумология:) там вам расскажут более правильно:) арки сделаны по моему мнению крайне не правильно:)
Технический уровень ведущего проявился в полной мере на 22:00, когда он отжог, что шумоизоляция увеличивает жесткость кузова. Застрелиться. По объявлению набирали? И там еще продолжение прекрасное про дизель. Мало того, что по сути рекламный ролик, так еще и с бредом. ЗЫ: я не ведущий эсперД за Рулем, но дрожь от дизеля скорее всего перешла на кузов из-за изменения резонансных частот кузова после наклейки шумки. Это как на систему выпуска на серьезных тачках спецом рассчитанные грузы для вибродемпферирования устанавливают.
Можно было бы сайлент-блоки качественные на машину поставить при производстве и не пришлось бы делать шумоизоляцию, но производитель решил сэкономить абсолютно незначительную сумму, чтобы потом владельцы мучались.
Все хорошо, но при продаже такого автомобиля на вторичке это даже минус, а не плюс. Так как та же область багажного отделения обклееного виброй, будет намекать на аварию авто. Люди будут думать что специально обклеиили чтоб скрыть повреждения. Так же и со ржавыми авто это работает. Я обычно при покупке сторонюсь таких машин...
Оклеить крышку багажника седана, снять переднюю панель и оклеить воздуховоды, но не оклеить весь моторный щит, это за пределами логики... Ну и как не прорекламировать Шумофф...
Сдравстуйте, вопрос не по теме ролика но всё же. Вопрос про вариатор. Отбор мощности на вариаторе, теряется или нет? По сути нет передачь. Значит мощность двигателя должна быть равна при скорости 20 км/ч и при скорости допустим 100км/ч. Очень хочется получить ответ на этот вопрос .
А вы делали шумоизоляцию на своей машине? Есть опыт? А результат?
Почему не stp? Говорят они официально поставляют шумку на заводы для наших авто и на иномарки.
Я на новом фокусе 2 с задних подкрылок сразу выкинул ворсовую шумку, т.к. внизу они были постоянно мокрые. Ухудшение шумоизоляции не почувствовал.
сделала шумоизоляцию дверей на Фольгсваген поло седан, стало комфортнее
@@harlampios5883 потому что реклама
@@ЕленаПетрова-я8с вам показалось, самовнушение. Шум идёт от стекол, они тонкие. Шви дверей только ради музыки
Ну вот хоть действительно хорошее видео, а то устали уже смотреть на китайские авто по 3 миллиона.
Ближайшее время будем дорабатывать свои старые авто, так что темы такого формата очень актуальны.
А то и по 4-5 млн. Например, тройку лет назад в Тойоте можно было получить больше автомобиля за такие бабки😢
Надо им пилить видео по улучшению б/у машин. Для тех, кто решил остаться со старой машиной
Китайцев долой
Китайские авто от 3 млн
А то устали уже смотреть на китайские авто, которые мы так долго ждали.
Для таких кто пришел за результатом то 35:27 .
Довольно неплохо -4 дБа после шумки, даже скорее отлично. Для тех кто не знает:
дБА - акустический децибел, единица измерения уровня шума с учетом восприятия звука человеком. При измерении в дБА удвоение громкости грубо соответствует увеличению уровня шума на 10 дБА.
Нравится этот журналист, приятно слушать
Спасибо!
Он лучший. И камеры не стесняется.
@@tvzrru а вы бы могли что-то про УАЗ патриот рассказать?
И перстень у него зачётный 😂
Только все время глотает.
Делал полную шумку на 2х машинах. На октавии а7фл эффект был отличный, машина стала значиткльно тише. Основной шум на трассе стал идти от стекол.
На Туггеле при том же обьеме работ эффект уже был не такой сильный, стало потише, но не значительно.
На личном опыте могу сказать, что на бюджетных мвшинах эффект от шумки очень заметен
🤣😂
Да полностью согласен, на скорости только толстые стекла помогают. У меня два японца Максима и камри 70 точно также все, на скорости шум ветра конечно беда. А вот в 2003 была бмв е39 там тишина и окна на ней в два раза толще
@@ОлегЛаскин-г4ц на бизнес классе, у немцев точно, у других хз, есть такая опция, как стеклопакеты. Самые мощные стеклопакеты были у кабана W140. Некоторые думали, что это бронированные окна)) Сейчас уже такие не делают, ставят что-то типа обычного триплекса, как у лобовухи.
@@Vladimirr0n да да дружище, я тоже заметил это, когда в 99м на 140м прокатился, думал тоже бронированные, потом посмотрел, а они на всех такие. Очень понравилось. Называется двойной стеклопакет. Вот на 126м купэ такого не было, но всё равно тихо было. А так да рубль сорок вне конкуренции по стеклам был, да и вообще наверное.
@@ОлегЛаскин-г4ц на 223 прокатись 😂😂😂
Поставил выйграный подарочный полный комплект шумоизоляции на дверях
Заметно лучше стало и комфортнее ехать, да и музыка хорошо заиграла
Спасибо журналу Зарулем и компании Шумофф😊😊😊
Можно ещё на уши шумку накатать- вообще топ👍
Спасибо за обзор!
Хорошо описали свойства и способы на материалы.👍😁
Спасибо вам!
На Драйве есть великолепная статься "Автомобильные шумы и вибрации" : и для правильной шумоизоляции нужен точный научный расчет того, откуда именно возникает шум, иначе обклеивание всего до чего можно дотянуться выглядит как стрельба без прицеливания, в надежде что несколько пуль из обоймы попадут в цель (как и листы шумки будем надеяться попадут на узкие лазейки акустического произрастания шума)...
Понимаю, что это уже устоявшееся, но на авто проводят не шумоизоляцию, а шумопоглощение. И не делают внутри виброизоляцию. Только вибропоглощение. Виброизоляция возможна только в стыках, между чем-то. Чего в данных работах по авто не делают. Смысл в том, чтоб принять энергию упругих волн на себя, поглотить их, точнее, уменьшить амплитуду этих волн, что и выполняют вязкие материалы, нанесенные на плоскости автомобиля.
Никакой же звукоизоляции сделать на авто невозможно, ибо звукоизоляция достигается звуконепроиницаемым слоем, буквально мембраной, что сделать на авто невозможно, всегда придется оставлять технологические отверстия.
Поэтому существенны, в уменьшении шума внутри авто, лишь два типа материалов, на вибропоглощение и звукопоглощение.
Полностью покрывать пол виброй не имеет смысла, так она сама может вибрировать как целое и также передавать вибрации, хоть и слабее, что и отметилось здесь же, в примере с дизельными двигателями. Гораздо существеннее клеить на плоскости, углы же так оставить. В принципе, так и делают на заводе, единственное, что можно изменить - чуть увеличить площадь (или периметр, если по простому :) ) и более толстый материал, больше заглушит. Углы, ребра жесткости сами по себе не вибрируют, смысла виброизолировать/вибропоглощать практически нет.
И сверху шумопоглощающий слой, им можно и стоит покрыть по всей поверхности, в том числе и по углам/ребрам жесткости, даже лучше так и сделать. Смысла в звукоизоляционном слое, который как бы заодно и теплоизоляционный слой, никакого нет, так как непроницаемую мембрану не создать, ни для звука, ни для тепла. На ту толщину можно прирастить шумопоглощающий слой, как раз он и обеспечит удержание температуры (см. валенки).
Вы бы прежде чем делать ролик, поинтересовались бы у ученых, как и в чем суть, в Москве же есть Акустический Институт (Ак.Ин.), он многое может рассказать о распространении и поглощении акустических волн. Так сказать, альма-матер этой науки.
А теперь берём не шумомер, а спектр анализатор частот и видим, что все эти дБ ушли с высоких частот, в меньшей мере уменьшились низкие и практически не изменились средние частоты. Открываем диаграмму слышимости человеческого уха и видим, что мы отчётливо слышим средние частоты которые практически не изменились. Поэтому многие не получают того вау эффекта от шумоизоляции. Да меньше гула станет и все. Гробовая тишина не наступит) стоит делать двери, арки, крыша и полный антискрип тогда получите максимум эффекта за минимум денег. Полы шумить особо нет смысла так как металл жёсткий и чтобы снизить резонанс нужно много вибры, очень много вибры. В 2 слоя из спейс 5 хорошо бы э. А так штатная шумка отлично справляется со своей задачей.
Двойные стёкла. Вот, что реально уменьшает слышимый шум.
@@ДМИТРА-г7м а чем можно склеить 2 стекла между собой?)
@@sayamagzumov3268 клеем. на стекольном заводе ;)
У меня дизель. Отлично убрали вибрацию, шум так же уменьшился
КАК ОН КЛЕИЛ ШУМКУ НА ГРЯЗНЫЕ ПОДКРЫЛКИ ЗАДНИЕ ВЫ ВИДЕЛИ?
Больше грязи - меньше шума😂
Это инновационные технологии: обезжирить грязью!)))
Очень хорошая реклама! Шумоff-Молодцы!
оклейка 30% площади дает 90% результата( касается виброизоляции) катать все свободное пространство листом к листу бесполезно, трата денег и лишняя масса на кузове, конструктивно шумный авто не сделать значительно тише шумкой. Во всех авто преобладают низкочастотные шумы которые образуются в результате работы подвески вибрация от которой передается на кузов так что конструктив не изменить
логично, что нет смысла обклеивать рёбра жёсткости, они не станут жёстче. а вот плоские площадки листов металла есть смысл, особенно в геометрическом центре. если можно продавить пальцем, значит там есть вибрация. вы правильно всё написали. катать сплошняком вибролистами бессмысленно.
Делал и не раз, пришёл к выводу, что решают - двойные стёкла, акустическое лобовое, хорошие шины и продуманная аэродинамика, всё остальное - не стоит трудозатрат, относительно результата, максимум , что стоит - от сверчков проклеить.
Paradise на премиуме да, на бюджетных авто эффект колоссальный.
@@Vladimirr0n кому как, если у машины аэродинамика кирпича - то на скорости мало что поможет.
@@dallart есть 3 основных источника шума - дорога, мотор и ветер. Если брать стандартный уаз, то там врятли ветер услышишь из-за воя мотора или шума мудовых колес. Ну а если все зашумить, сделать уплотнители нормальные, то будет только ветер.
Вот согласен! На такой же Весте у меня стояли сначала шины Белшина, потом перешёл на Пирелли. Разница колоссальная. А ещё скажу так: в некоторых регионах любят везде делать асфальт как бы с вкраплениями камней. И по нему едешь, и мелкая рябь тебя преследует постоянно. А иногда бывает асфальт гладкий, как лист бумаги. По нему можно ехать хоть 100 км/ч: газ сбросишь и как-будто на электромобиле! Вот от асфальта зависит уровень шума. И шумка в салоне минимально влияет на восприятие его извне
@@dallart у Весты как раз и есть аэродинамика кирпича
После такой проклейки не дай бог пришлось бы что-то чинить. Например заменить стеклоподъёмники, или дверной замок.
Сам с этим столкнулся. Каждый раз вспоминаю "добрым словом" тех, кто шумил мне машину, когда приходиться что-то чинить в дверях. Редко бывает, но "удовольствия" доставляет массу.
А в чем проблема? Отклеили вибру с тех отверстий, потом приклеили новую. Вот если все болты и проводку закатали, тогда да, проблема)
@@pasha_sdelaet как раз все болты и проводку. Да и битумная вибра хреново отдирается, а сверху ещё и коврик шумодав
Кирилл, снимаю шляпу. Очень подробно и интересно рассказали. Спасибо за видео!!! 👍
Спасибо Вам за обзор!!!! Шумка это тема!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Делал сам всю шумку на своих машинах, все материалы с АлиЭкспресс, и всё супер, ненадо плохо отзываться о китайцах, скоро ещё молиться на них будем!
Зачем мне на жёлтых молиться?у мя свои боги есть
Хоть кто-то грамотно объяснил, зачем нужна точечная виброизоляция от производителя. Респект от инженера.
Спасибо, за проделанную работу. 👍
"Масса пассажира по всему кузову распределена" - звучит страшно, словно после ужасного дтп)
добренько
Спасибо за видео, узнал много нового. Сейчас как раз меняю штатную акустику, делаю шумку дверей.
Хороший видущий , корректный не продажный про все модели автомобилей рассказывает все нюансы , удачи так держать всё машины хорошие пока новые.
Тожп полностью шумка сделана. Но я большей эффект от более мягкой резины почувствовал, чем от шумки). Стояла жесткая спортивная и шумно было, даже с шумкой. Поменял на обычную и сразу тише стало). Тоже кстати приборами замеряли до и после, по прибором шум упал, но по слуху не особо). Вот по трассе наоборот стало, чем быстрее едешь, тем тише)
Одно слабое место остаётся, стекло боковое.
@@МаратТимбаков Да, с двойными стеклами было бы лучше.
Езжу на ВАЗ 21104 и не парюсь ваще по поводу шумки 😎
106ю бы найти в идеале, да?
@@ОлегЛаскин-г4ц базару ноль 🔥👍
Во внутрянку двери пористую шумку?! Гении!
Классный видос, отличный ведущий!
Вот этого журналиста только смотрю из ЗР, молодец! А весту не стал бы шумить, она итак тяжело разгоняется, а тут еще лишние 60 кг, это ощутимо для ее.
Шимоизоляция поверх грязи это сильно!)) А ещё вы заклеили клипсы для снятия подкрылок. Ближайшая замена грм и всё отдирать. Шумку клеить только изнутри!!!
Прикольный чел! Называю его "Нюанс" 😄👍
Ооо спасибо, мне как раз надо было 😅 Шумофф ван лав !))
Весьма интересный контент! Спасибо!
Это просто реклама...
Так выключи . Кому надо, те посмотрят
Не просто,а с результатом погрешности.
Что мешает сразу сделать нормальную машину с шумкой?
@@mylana4972
Производственный технологический процесс....
Нельзя посадить дополнительно сотню придурков на конвейер с валиками в руке,которые будут разглаживать пузыри.
Этот канал , проплаченая реклама
На моём СВ Кросс с завода зашумили крышу😮 Причем очень прилично
А крышу ,как альтернатива ,можно одежды андулином или шифером покрыть , тоже тише становится , а главное вода начинает стекать и на бежит внутрь
Был 2141 с 2106 без шумки. Но подкапотное прошлый хозяин чем-то намазал черным - на битум/мастику похоже. Тишина была в машине.
Главное арки, как сказали выше толщина стекол влияет и подкапотное пространство обесшумить.
Делал на всех машинах, которые были, кроме первой. С некоторыми владельцами общаюсь до сих пор, на местах, где была установлена шумка ни намека на ржавчину. Уже и ЛКП в некоторых местах трескается, а с кузовом ничего. И через 5 лет демонтировали на полу, ничего там нет, правильно устанавливать надо... Сейчас из производителей шумки остались нормальные только Шумофф и Комфортмат вроде. Стп уже не те давно, чистый маркетинг, а материалы пачкаются и воняют.
Спасибо. Полезный выпуск получился
Наконец то что то годное кроме рекламы китайских авто и российского "авто".
Все товарищи и нужно беречь свои Весты обязательно... Новые теперь стоят бешенных цен...
Спасибо за видео!
Я не поверил сначала, когда увидел что на передних арках шумили пластик 😂
Логика понятна, но эффективность в плане вибраций будет стремится к нулю если метал не проклеить виброй
В идеале сделать все на метал и затем уже на пластик
+ мастика на пластик позабавила 😂
На Весте шума от окон больше, чем от арок. Я уже как-то обращался в шумофф, с просьбой попробовать что-то, что погасит все шумы от окон. Наверное разрабатывают.
Во все уплотнители надо вставить уплотнительные жгуты, а сами стекла в несколько слоев закатать бронепленкой, что позволит снизить частоту резонанса (на слух станет тише).
Еще хороший рецепт борьбы с вибрацией от ширшавки это демферы на эллементах подвески. В идеале конечно грамотно расчитанные заводские. Например у Фокусов если их на стойках нет можно докупить и поставить. Эфект заметен, работа простая.
Сделал шумку на св кросс в бюджетном исполнении: двери, багажник, пол у передних сидений, задние и передние крылья из салона. Разница заметна. Ещё проблема в том, что боковые стекла имеют толщину 3мм. До Весты у меня был Меган 2, у него толщина 4мм. Разница по шуму через стекло заметна
Забронируйте стекла хорошей толстой пленкой. Станет заметно лучше.
Как в старом добром журнале За рулëм.
Спасибо за видео
Пол нужно сделать , раньше снимали все сиденья клали шумку а потом сверху клали настоящий домашний ковёр но сперва этот ковёр шили для машины по размеру с ковриками , ну смотря по вкусу были люди что вместо настоящего ковра клали ковралит такой однотонный . Вообщем когда шумоизоляцию пооп делаешь машина как мячик превращается очень мягкая .
Всем кто шумит - меняйте стекла сразу, через них шум основной, иначе это все полумеры 😂
@@alexdiver9809 это была шутка, ясно что нигде, факт - шумка это полумера
@@alexdiver9809 факт
В южных краях вам поставят двойные стекла, ещё и с тонировочкой😂
Можно бронепленкой в 2 слоя закатать,эффект будет,а можно и стекла на заказ сделать и даже триплекс)
Менять на что на фанеру?! ...в одном месте сказали что стёкла от Весты ни на что менять не будут... на парник маленькие😂
Лайк заранее, прям ЗаРулёшная тема)
Вот вы даёте... заразился сразу)
Жду выходных
*Ну что сказать Вам ребята, мне понравилось в целом - 4+*
---Зачёт---))
Если придираться, то яб компоновку последовательности сюжетов поменял бы и начал с пола или пространства под передней панелью.)))
Спасибо,полезно знать тонкости и нюансы
А я заметил если резину качать на 0,1--0,2 бара ниже чем положенно в машине уровень шума значительно ниже становится так как вибрации уменьшается
Поддерживаю. И перекачка приводит к обратному. Тоже экспериментировал с этим
Всё красиво! Но есть маленькое "но"! Технологическое окно для обслуживания бензонасоса закатали сплошняком! Вопрос, как в дальнейшем обслуживать бензонасос? А так всё супер! 5 баллов!
Делал почти на всех своих машинах, а их было у меня 26 с 1989 года. Танка вы из машины не сделаете шумкой, я прошумил одну машину по максимому сам, это был опель Астра GTC 2012 г.в.желтое купе, кроме того там я перетянул в алькантару весь пластик, крышу. Шумка была в три слоя материалами Шумофф, арки снаружи все прошумил, салон ни единого сверчка, но шум от колёс никуда не ушёл, когда едешь по кочкарю работу подвески тоже слышно. Поэтому был немного разочарован данным фактом. Но однажды мы поехали на тест Тойоты hrv, вроде так назывался небольшой паркетник, и я сидел сзади и на ней и на своём опеле, так как отдал его своему мл.сыну к тому времени. И вот здесь я и понял что такое шумка, разница была настолько колосальной, что я впервые был доволен своей работой по шумке авто!
Действительно хороший ролик
Делал шумку у shum off вообще разница ощутимая. Всем советую не жалеть на это деньги , это прежде всего свой же комфорт
60 кг для весты это заметно. По ровной дороге может не так сильно но по горам сразу ощутимо. Да и 60т.р для владельца весты тоже не мало.
Ответьте на вопрос -Как после шумки передних арок вы будете менять противотуманки ? Лючок то теперь не откроешь !
Веста это не бюджетная машина,надо было Гранту взять для этой рекламы.
Так это походу личная машина Милешкина
@@red_rusich веста в автопарке ЗР. ну можно сказать что ведущий на ней ездит как на своей все 7.5 лет.
Классная реклама шумофф
Если у ЗР вышел выпуск, значит кто-то заплатил за рекламу! Тошно смотреть уже
Так на фильмы смотрят,только режиссёры.
Так не смотри, отпишись. В чём проблема то?
@@РафаэльВалиев-ч2р это к чему? В чем он не прав?
@@Sailenblokun в том, что помимо рекламы тут описывается подробно что за что отвечает. Я посмотрел много роликов про шумоизоляцию, информации меньше давалось. Да и такого способа шумки подкрылков ни у кого не видел. А кому-нибудь обязательно нужно вопить- "Реклама, отписка!".
Долго раздумывал над шумкой, делать или нет. После этого видео наконец решился. Сделал для начала двери и арки. Результат- деньги на ветер. Не стоит оно того от слова совсем. Делал в Шумофф, если что. По ощущениям, вообще ни чего не заметил, только карман опустел, прилично))).
Инфа для всех кто раздумывает.
8:47 по пароизоляции стекает конденсат? Новые веянья в строительстве?
Добрый день. Хотелось бы услышать реальные шумы при езде (скрипы, сверчки и пр.), а не замеры в Дб. Задумываюсь о покупке Весты и хотелось бы знать, что ждет в будущем.
Было интересно. Спасибо!
Спасибо вам!
Очень интересно.Спасибо.
Может кто объяснить по шумоизоляции дверей. На моменте 8 минут 13 секунд показывается, что в задних дверях стоит тряпка для отвода воды от механизмов. На 9 минут 3 секунды показывает, что в передних дверях она отвалилась. Я правильно понимаю, что при шумоизоляции дверей их в любом случае снимают? Если да, то теперь, получается, механизмы от воды никак не защищены? Как это изначально сделано на иномарках?
за рулем топ
Герметон внутрь двери? Гениально!😅
UPD: действительно новый материал Комфорт, который клеится внутрь двери! Был не прав, каюсь ))
ужас просто...
Мне показалось это шумоф комфорт
@@ivanivanish80 комфорт с надписью комфорт. Тут геометре Л или ещё что то…
@@cyxapbkinG есть комфорт 20 он как раз такой рельефный
Это Комфорт 20 новый
Реклама чистой воды: в Весте эффект дает только шумка передних арок, моторного щита, причем с полной разборкой, и передней части пола.
Шумка за рекламу😂😂😂😂 журналистика ушла в блогерство🎉🎉🎉🎉
Делали полную шумоизоляцию на новом Lexus NX300, результат околнулевой... Достало, в итоге продали р купили BMW X5 .Словно из ада в рай попали! Машина в лизинге на 4 года, так что по поводу надежности не паримся, хотя уже два года и 45К никаких проблем вообще нет.
Выходит, любой ремонт (допустим, замена стеклоподъёмника) внутри двери требует снятия шумоизоляции. И что, потом старую переклеивать или за новую платить?
Цифры цифрами, но хочется верить, что овчинка стоит выделки и реально станет тише. Если снижение, действительно, в два раза, тады ой :) Ах да, двойные стёкла "по кругу" бы :) Ладно, хотя бы боковые.
Купил наушники air pods pro 2 с отличным шумодавом за 17р и мой старенький рено превратился в майбах. Просто еду без даже аудио. Еще на звонки отвечаю
Свежее решение.
Правильно, и в случае чего не слышишь гудки машин, которые оказались в слепой зоне и ты их подрежешь. Мудила в наушниках.
@@РафаэльВалиев-ч2р
У меня нет слепых зон. Дополнительные зеркала.
За 30 лет сигналы не влияли на безопасность.
Выключаешь шумоподавление в городе, нет смысла. В основном на трассе при долгой езде, когда шум раздражает.
Извини, что назвал меня мудилой. Вы же красавчик, не правда ли?
@@РафаэльВалиев-ч2р шумодав не отсечет звук гудка
А потом такие олени кричат, что не слышали скорую на перекрестке
Шумовибро это всё хорошо, но что насчёт термоизоляциии, каков эффект в жару и в холод?
Судя по результатам результата нет,но процесс занимательный и имеет место быть,как дополнительная опция ко всем остальным.
Это вы как определили?
@@tvzrru
Теорией вероятности с результатом погрешности.
Просто попробуйте прокатиться на зашумленной машине и сравните ощущения... Никакой прибор не нужен😂
результата нет? на 100 км/ч стало шуметь как раньше на 60. это хороший результат.
@@parhaev
Где попробовать?
Гарантия пожизненная, а сколько вообще у нее срок жизни? как у стрекозы может быть.?
Лада и так была тише Поло и Рапида.У меня была Лада ВЕСТА март 2016 года и в 2018 попал в дтп продал.Мне водители Рапидов завидовали по шумоизоляции ЛАДы,я не понимал почему.Потом когда мы купили Рапид уже себе (хотелось нормального автомата)я прибалдел от шумов в Шкоде Первое время мне казалось с открытым окном езжу.Я честно говоря в ЛАДЕ ничего БЫ не делал.А вот на Шкоду всё собираюсь.Там правда двери глухие,нет доступа.Думаю.Одно согласен с автором - можно всё сделать самому.
Будьте внимательны при выборе шумоизоляции внутрь двери, что бы там был влагостойкий клей, и материал не впитывал воду:) арки тоже странно сделаны:) если задумались о шумоизоляции посиотрите лучше канал шумология:) там вам расскажут более правильно:) арки сделаны по моему мнению крайне не правильно:)
на сколько увеличился вес машины ???
Вот это меня тоже беспокоит. С ухудшением динамики и увеличением расхода.
@@AntonioRussia и гниет под ней тоже хорошо чтобы не пел производитель
@@AntonioRussia бедные петли дверей им пиздец!
Насколько прибавила в весе машина?
70 кг
Как осла не наряжай....Толк от шумки когда коробка воет на сбросе 2 и 3 скорости.
Самый прикол в том , что от стекол боковых львиная доля шума идет !))), а так в целом норм !
*Приветствую! Когда на собеседование пригласите?*
Вам отказано. Выяснились не очень приятные моменты с вашим именем.
Скоро. Редакции не хватает свежей крови в мазовском сегменте запчастей.
@@Terminator-tsoi
Все течёт,все меняется....и на камнях растут деревья.
@@Terminator-tsoi таки что там выяснять, я и есть их «Неприятность»😂
О, опять ты тут просишься. Года три наблюдаю этот цирк. А он вероятнее всего начался даже раньше 🤣
Сделайте такой же обзор про шумоизоляцию на лада гранта!
Реклама в чистом виде.
Технический уровень ведущего проявился в полной мере на 22:00, когда он отжог, что шумоизоляция увеличивает жесткость кузова. Застрелиться. По объявлению набирали? И там еще продолжение прекрасное про дизель. Мало того, что по сути рекламный ролик, так еще и с бредом.
ЗЫ: я не ведущий эсперД за Рулем, но дрожь от дизеля скорее всего перешла на кузов из-за изменения резонансных частот кузова после наклейки шумки. Это как на систему выпуска на серьезных тачках спецом рассчитанные грузы для вибродемпферирования устанавливают.
9:00 вот эту хрень в Калине на электростеклоподъёмник намотало - ладно хоть не сломался. На чёрные сопли было приклеено.
Можно было бы сайлент-блоки качественные на машину поставить при производстве и не пришлось бы делать шумоизоляцию, но производитель решил сэкономить абсолютно незначительную сумму, чтобы потом владельцы мучались.
Все хорошо, но при продаже такого автомобиля на вторичке это даже минус, а не плюс. Так как та же область багажного отделения обклееного виброй, будет намекать на аварию авто. Люди будут думать что специально обклеиили чтоб скрыть повреждения. Так же и со ржавыми авто это работает. Я обычно при покупке сторонюсь таких машин...
Оклеить крышку багажника седана, снять переднюю панель и оклеить воздуховоды, но не оклеить весь моторный щит, это за пределами логики... Ну и как не прорекламировать Шумофф...
Расскажите о шумоизоляции ГАЗель Бизнес
Герметон клеить внутрь двери 😂который как паралон и губка будет питать влагу! Профики по шумке глянут и ах.еют!)
Его клеют максимкум на Дверные карты!
Проорал с пароизоляции))
Направленность микрофона? Взвешивание делали по A или по C ? Это пипец как важно! Это я вам как звукоинженер говорю, вернее спрашиваю.
2 дцб. Маловато будет. И какая цена?
2тыс.$. Минус один децибел за 1 тыс. 100 тыс.$ и полная тишина в салоне.
Если хакка грин тихие шины, то какие же тогда шумные? Таганка или вли-5?
Сдравстуйте, вопрос не по теме ролика но всё же. Вопрос про вариатор. Отбор мощности на вариаторе, теряется или нет? По сути нет передачь. Значит мощность двигателя должна быть равна при скорости 20 км/ч и при скорости допустим 100км/ч. Очень хочется получить ответ на этот вопрос .