Dobry sposób ale strasznie pracochłonny. Głowice delikatnie podgrzać palnikiem gazowym leciutko, aby była ciepła, dorobić nawet ze śruby wybijak i jazda. Później nowe prowadnice póki głowica ciepła, zostaje później obrobić gniazda :) Sposób sprawdzony na setkach głowic.
Fajne materiały wrzucasz. Proponowałbym do tytułu dodać "renault" i pojemnośc , albo samo renault bo nikt tego nie znajdzie a na pewno wielu szuka. Ja czekam na więcej. Pozdrawiam i powodzenia :D)
Po co to gwintować Nie lepiej założyć śrubę łbem od drugiej strony oszlifowany oczywiście aby był w rozmiarze gniazda i nakręcać nakrętkę Drugiej strony ?
W sumie wystarczy dowolny spray - np zmywacz do hamulców, gaz do zapalniczek, sprężone powietrze "w sprayu" itp. Obrócić przy pryskaniu puszkę "do góry nogami" tak by czynnik pędny pobierało w fazie ciekłej. Zamrozisz w ten sposób wszystko nawet do -40*C. Kiedyś nawet lakieru do włosów w ten sposób używano...
Mam pewien pomysł racjonalizatorski. Aby uniknąć efektu niedogwintowania, wystarczy z pierwotnej strony wkręcić i wykręcić wkrętarką całą śrubę. Myślę że wtedy nie będzie problemu z wkręceniem śruby od strony wtórnej. Pozdrawiam
Dzięki, znacznie udoskonaliłem te metodę z biegiem czasu, okazuje się że młotek pneumatyczny i duży kompresor robią to znacznie szybciej :) Film powstał żeby pokazać sposób bez angażowania drogich narzędzi...
Witam. Chciałbym wymienić prowadnice zaworowe w głowicy od jednocylindrowej yamahy xt 600. Czy jest możliwość żeby tak wprasować te wkłady kanałowe żeby nie trzeba było na nowo frezować miejsc w których osadzają ze głowy zaworów?
Witam proponuję żeby nie gwintować wszystkich prowadnicę lekko obszlifować 1 prowadnicę przez całą długość przełożyć szpilkę fi6 utwardzoną i powinno iść szybciej
Takich patentów skutecznych w swej prostocie, ale pracochłonnych jest mnóstwo. Niestety pokazanie czegoś takiego z marszu naraża na niewybredną w słowach krytykę zwłaszcza posiadaczy/prowadzących/pracowników itp - wyspecjalizowanych warsztatów. Pokazanie czegoś takiego zostanie wyśmiane, zanegowane tym bardziej im MNIEJ ma taki krytyk pojęcia o tym co widział...Typowa reakcja obronna choć nie uzasadniona bo przecież przez to klientów nie stracą.
@@RemontidEalny dokładnie tak, a ja jestem zdania że nawet w taki sposób jak się przykłada właściciel to lepiej zrobi niż zakład na odpier**l bo kolejny klient i na opłaty trzeba zarobić i po co w ogóle dać coś od siebie w postaci jakości/dokładności. Przez takie podejście ludzi jestem zmuszony grzebać sam przy czym się da - bo już nie raz uznałem że dam komuś do zrobienia to tylko gorzej na tym wyszedłem a i tak musiałem robić sam
Ale sobie robisz pod górkę tak jak inni pisząc w komentarzach żeby głowicę podgrzać przy montażu... Nie chciałbym żeby silnik trafił do was. Ps pracuję 12 lat przy tym i z prasą czy bez wymiana 16 prowadnic bez wiercenia gwintowania bez wkrętarki i całego tego sprzętu co leży na stole zajmuje jakieś 10 min uwierz 🙂
można to napisać w mniej protekcjonalny i buńczuczny sposób, choć wiadomo pewne standardy branżowe trzeba podtrzymywać, np. powszechne samouwielbienie wszystkich "fachowców" w branży i burackie podejście do majsterkowiczów.
Dobry sposób ale strasznie pracochłonny. Głowice delikatnie podgrzać palnikiem gazowym leciutko, aby była ciepła, dorobić nawet ze śruby wybijak i jazda. Później nowe prowadnice póki głowica ciepła, zostaje później obrobić gniazda :) Sposób sprawdzony na setkach głowic.
Witam.Jak zwykle mega ciekawy film super się ogląda !! Dziękujemy za poświęcony czas.Pozdrawiam
Robiłem tak kiedyś ze świeca żarową,ale sam na to wpadłem w trakcie prób wyciągania starej:)
Fajne materiały wrzucasz. Proponowałbym do tytułu dodać "renault" i pojemnośc , albo samo renault bo nikt tego nie znajdzie a na pewno wielu szuka. Ja czekam na więcej. Pozdrawiam i powodzenia :D)
Widzisz - nie zależy mi bardzo na "jutubowej sławie", nie wspominam we filmach co 10 minut "lajkujcie, subskrybujcie".... :)
nie chodzi o slawe, precyzyjny tytul pomoze osoba szukajacym rozwiazania doa konkretnego modelu...
Jestem jestem oglądam, zaczarowany jak Thorin wpatrzony w arcyklejont 😂
Po co to gwintować Nie lepiej założyć śrubę łbem od drugiej strony oszlifowany oczywiście aby był w rozmiarze gniazda i nakręcać nakrętkę Drugiej strony ?
Jak masz taki rozmiar....
@@RemontidEalny zeszlifować na wiertarce do rozmiaru
Na gniazda zaworowe też Masz patent? Używasz frezów do gniazd?
Można prowadnice zamrażaczem są dostępne w sklepach z elektroniką.
W sumie wystarczy dowolny spray - np zmywacz do hamulców, gaz do zapalniczek, sprężone powietrze "w sprayu" itp. Obrócić przy pryskaniu puszkę "do góry nogami" tak by czynnik pędny pobierało w fazie ciekłej. Zamrozisz w ten sposób wszystko nawet do -40*C. Kiedyś nawet lakieru do włosów w ten sposób używano...
Mam pewien pomysł racjonalizatorski. Aby uniknąć efektu niedogwintowania, wystarczy z pierwotnej strony wkręcić i wykręcić wkrętarką całą śrubę. Myślę że wtedy nie będzie problemu z wkręceniem śruby od strony wtórnej. Pozdrawiam
Dzięki, znacznie udoskonaliłem te metodę z biegiem czasu, okazuje się że młotek pneumatyczny i duży kompresor robią to znacznie szybciej :) Film powstał żeby pokazać sposób bez angażowania drogich narzędzi...
Ciekawe jak by wkręcić bardzo nisko zamrożoną śrubę i "przekurczyć" termicznie tuleję..?
Witam. Chciałbym wymienić prowadnice zaworowe w głowicy od jednocylindrowej yamahy xt 600. Czy jest możliwość żeby tak wprasować te wkłady kanałowe żeby nie trzeba było na nowo frezować miejsc w których osadzają ze głowy zaworów?
Nie. Zawsze po wymianie prowadnic, trzeba frezować i docierać gniazda.
Można kupić twoje filmy? W sensie żebym miał na dysku...
Pierwsza lepsza strona do konwertowania muzyki/filmów z youtube`a i problem z głowy. Wpisz w Google konwerter youtube to mp4 np.
Witam proponuję żeby nie gwintować wszystkich prowadnicę lekko obszlifować 1 prowadnicę przez całą długość przełożyć szpilkę fi6 utwardzoną i powinno iść szybciej
Dobry patent może być ;)
Hej, wiem ze odgrzewany kotlet ale nadal aktualny.. mozesz rozwinac mysl/pomysl?
Dziekuje :)!
Co do montażu to jeszcze widziałem jak Krzynol Garage gotowali głowicę przy wymianie prowadnic ;)
ua-cam.com/video/4V0EcesfE2A/v-deo.html
Takich patentów skutecznych w swej prostocie, ale pracochłonnych jest mnóstwo. Niestety pokazanie czegoś takiego z marszu naraża na niewybredną w słowach krytykę zwłaszcza posiadaczy/prowadzących/pracowników itp - wyspecjalizowanych warsztatów. Pokazanie czegoś takiego zostanie wyśmiane, zanegowane tym bardziej im MNIEJ ma taki krytyk pojęcia o tym co widział...Typowa reakcja obronna choć nie uzasadniona bo przecież przez to klientów nie stracą.
@@RemontidEalny dokładnie tak, a ja jestem zdania że nawet w taki sposób jak się przykłada właściciel to lepiej zrobi niż zakład na odpier**l bo kolejny klient i na opłaty trzeba zarobić i po co w ogóle dać coś od siebie w postaci jakości/dokładności.
Przez takie podejście ludzi jestem zmuszony grzebać sam przy czym się da - bo już nie raz uznałem że dam komuś do zrobienia to tylko gorzej na tym wyszedłem a i tak musiałem robić sam
Ale sobie robisz pod górkę tak jak inni pisząc w komentarzach żeby głowicę podgrzać przy montażu... Nie chciałbym żeby silnik trafił do was. Ps pracuję 12 lat przy tym i z prasą czy bez wymiana 16 prowadnic bez wiercenia gwintowania bez wkrętarki i całego tego sprzętu co leży na stole zajmuje jakieś 10 min uwierz 🙂
można to napisać w mniej protekcjonalny i buńczuczny sposób, choć wiadomo pewne standardy branżowe trzeba podtrzymywać, np. powszechne samouwielbienie wszystkich "fachowców" w branży i burackie podejście do majsterkowiczów.
Masz głos jak Bosak
Bo to Bosak dorabia na boku. 😄😄