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- Опубліковано 20 жов 2024
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Vamos de depoimento.
Minha caminhonete nunca teve problema de temperatura. Manutenção semestral de troca de líquido de arrefecimento e limpeza do radiador anual.
Rodo em 4 estados com condições climáticas diferentes e por meu gosto não deixo a temperatura ficar acima de 95°C em condições severas.
Assim, usei kit gelo como um aparato buscando este objetivo meu e retirei, acredito que o kit gelo aumenta o desgaste das peças internas do motor.
Hoje tenho 3 válvulas termostáticas originais, sendo 2 delas com alteração para atender meus objetivos...
Temperatura ambiente abaixo de 22°, uso válvula original sem alterações.
Temperatura entre 23 e 30° uso termostática com os furos centrais originais abertos (só removido a borracha do embalo central).
Temperatura acima 30° uso a termostática com os furos centrais originais abertos e mais 3 furos de 3mm no centro da chapa externa da válvula.
Com estas condutas, mesmo nas condições mais severas, a temperatura de trabalho não supera os 95-96°.
Cada pessoa cuida do que tem, como pode e acha que lhe é conveniente. Nunca tive prejuízos com os ensinamentos do Wagner, mas já tive prejuízos seguindo outras correntes de pensamento. E tenho uma relação de amizade com o Wagner há aproximadamente 8 anos. Acredito que posso afirmar que nos tornamos bons amigos, apesar de não nos conhecermos pessoalmente. Já tive oportunidade de contribuir com alguns conhecimentos que possuo, como ele me ajuda e muito com os conhecimentos que ele possui. Assim, entendo o Wagner como uma pessoa honesta e de caráter, com profundo amor em ajudar o próximo. Mas é necessário que entendamos que praticamente tudo sobre este veículo existe vídeo gravado e disponível no UA-cam. Recorrer a ele é em última instância pois ele também tem vida. Porém, basta colocar sua dúvida no grupo do whatsapp que os membros vão te ajudar, se não conseguirem, com certeza quando ele tiver um tempo disponível ele ajudará.
Show de bola Parceiro
Att: Weliton Marks - Canal Desbravatube
Eita cabra bom e realista 🎉😊
Apoio totalmente a aplicação da junta de aço, sou prova de que funciona, pois fiz na minha L-200 e está tudo maravilhoso. Agora que o ponto chave da única possibilidade de dar certo, o motor do meu carro precisou de retífica completa, o dano sofrido foi por ausência de lubrificação, não houve super aquecimento, logo, foram substituídas todas as peças móveis e feito teste de planicidade da face do bloco e estava perfeita, zerada conferida na retífica, o cabeçote, era foi trocado também, é mesmo novo, passou pelo teste de planicidade também, eu perguntei isso ao pessoal na época, já fazem 4 anos, e disseram, coloque a junta de aço, as faces estão perfeitas, não vai ter problemas, como não tive até hoje, já com 50.000km rodados após o serviço. Porém, se fosse fazer apenas a substituição do cabeçote, uma limpeza da face do bloco sem conferir na retífica, COM CERTEZA NÃO TERIA APLICADO A JUNTA DE AÇO. Eu não correria o risco de ter um retrabalho tão trabalhoso novamente.
Explicadinho nos minimos detalhes. Quem não gasta tempo ouvindo boas instruções ou lendo boas fontes vai continuar penando... Valeu Wagner.
Show
Grande Wagner sempre na escuta meu velho preferido ! ! !
Explicação muito boa ! Dica de ouro !
Muito top. Vídeo esclarecedor. Tirou 100% as minhas dúvidas. Estou com o problema de aquecimento no meu carro e a junta queimada
Ainda bem que tem profissionais como você, simples assim meu carro não tem nada dessas engenhocas ,tem sim manutenção preventiva, peças de qualidade e um profissional qualificado que diga-se de passagem é o único mecânico que botou a mão na minha L 200 a mais de 10 anos
Super dicas e com ele.👏🏻
Obrigado pela informação a minha l200 outdoor hpe 2008 com 162000km tudo original exceto solenoide tração e radiador paralelo passou por revisão com 122000 esta dando bolhas de ar no reservatorio com baixa temperatura vou checar a junta Obrigado hoje 25/05/2024
Participe da comunidade fechada do canal. La tem conteúdo que ajuda nesse assunto
Essa galera não aprende, ou você faz uma coisa definitiva ou vai continuar a jogar dinheiro fora refazendo o mesmo serviço e colocando um monte de gambiarras.
Hoje o vídeo está completo, até o artista principal apareceu.
Excelente vídeo.
Lembrei de vc meu amigo.kkkk
Aconteceu comigo e pelo vídeo seu Wagner corrigir e ficou perfeita coloquei uma junta ajusa 4 pi e parafusos novos já foram 3 anos e não baixa nada de água ficou 100%
Vc é o cara 👍👏👏👏
Bom dia professor
Tmj
show
Rapaz eu tava com esse problema do carro esquenta ficava em 85° a 88° qnd dia tava quente ficava em 90° ia até 94°
Com o tempo o carro começou a falhar
Mais depois de assistir seus videos entra pra comunidade fechada ver a realidade pq na internet a gente ver muita gambiarra que funciona pra esconder o defeito do carro que é junta queimada
Eu tirei o cabeçote na comunidade fechada tirei minhas dúvidas fiz tudo hj em dia meu carro com polia viscosa, a água da turbina ligada e válvula termostática de 76° o carro demora a subir a temperatura sem ar condicionado fica em torno de 72° a 74° qnd ligo o ar fica em torno de 75° a 80° no máximo
Ou seja o problema do carro esse tempo todo era cabeçote
É um problema que os donos não querem aceitar e na internet os mecânicos não aceita ou por preguiça ensina a fazer gambiarra pra ganha o dinheiro na hr
Mais em resumo o problema das l200 hj em dia é junta queimada e falta de preparo dos mecânicos pra mexer nos carros querem fazer de qualquer jeito e entregar o carro com 6 meses a 1 ano queima de novo e o carro fica com a fama fora os q manda o cabeçote pra retifica e manda fazer junta sob medida ou então coloca 2 junta
Quando usei a junta de aço o carro chegava a 90 por hora jogava água para o reservatório de expansão isso com o cabeçote novo troquei a junta coloquei de amianto ajusa acabou o problema graca a dica do Wagner
Boa tarde eu comprei uma L200, está tudo certo com ele. Porém eu posso colocar o kit gelo e tirar a água da turbina como forma preventiva.
@@eugeniocosta2281 kkk sério? Vc acredita nesse papo de kit gelo e água de turbo? Pelo visto vc não viu muitos vídeos meus ... Nem é inscrito no canal
Eu peguei ontem essa l200 só queria saber umas dicas irmão
Como saber se a junta da l200 está queimada?
Tem vídeo no canal
Eu alguém me passa um link de grupo da L200, pôr favor obrigado
@@vitordagtr1988
chat.whatsapp.com/J8h1vGztLLXAjTJhJJOtsz
Cara o povo tem uma mania de achar q esse kit gelo resolve problema de l200 ou tipo assim ainda acha ruim quando a gente tenta explicar kkkkk, Wagner tenho uma duvida o ponteiro de temperatura da l200 e 100% confiavel vejo gente falando para por o digital procede ?
Não confio no ponteiro, mas não tenho o digital. Vou fazer um vídeo disso. TMJ
Bom dia meu amigo tudo bem, tenho uma Pajero motor 4D56, meu carro nunca aqueceu, porém quebrou a correia dentada, fiz o serviço de retífica do cabeçote, montei, a princípio ficou muito bom, verificando a água do radiador, percebi óleo na água, o carro não falha, não misturou nada no motor,nen no câmbio, qual seria a causa mais provável da água estar misturando no radiador?, desde já muito obrigado 🙏.
Parceiro qualquer coisa que eu falar aqui eu estaria chutando. Melhor seria conversar sobre isso no grupo que falo nos videos
Como faço para entrar nesse grupo?
@@robsonbrito586 31972663699
99% dos problemas de aquecimento de água no L200 são da bomba de agua
A minha já troquei o cabeçote não esquenta mais quando ela manda água pro reservatório não volta tô da água
Kit serve sim sempre visível nível água. 3 litros a mais no sistema. Agora não tem nada haver com aquecimento esse kit .
Esse kit não aumenta mais de 1.5 litros se der isso já é um milagre. Só serve pra ver a água. Mais nada. . E ele é sim uma gambiarra das mais feias ...
Olá, sou angolano, gostaria de pertencer ao vosso grupo do whatsapp