Ich wechsel dann mal meine Wasserpumpe, die hört sich schon so an wie ein G-Lader und verliert tropfenweise Kühlmittel, hmmm vielleicht ist die aber auch schon fast 40 Jahre drin :D Danke fürs zeigen, wies geht
Danke für das Video ! Bin etwas neidisch darauf wie einfach ihr den Bolzen bei 2:55 gelöst bekommt. Wir konnten meinen erst nach Ausbau aus der alten Wasserpumpe schlagen. Komplett fest gerostet.
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Wende Dich bitte an unser Support-Team und wir helfen Dir gerne, die passenden Erstatzteile auszuwählen info@autodoc.de
@@TheMic83 diese 1 Sekunde, in der sie schon gelöst ist, bringt rein gar nicht. Auch mit Riemen hat die riemenscheibe durchgedreht (logischerweise). Hab dann einfach mit einer großen Grätsche an der KW gegengehalten.
![How to change water pump on VW GOLF 2 [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/ROZGU7NdS7w/mqdefault.jpg)
![Wie VOLKSWAGEN GOLF 3 (1H1) Zahnriemensatz Mit Wasserpumpe [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/1CpnXV_uLDA/mqdefault.jpg)
![Wie VW GOLF 2 Domlager wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](/img/n.gif)
Genial!.
Nicht wie heute wo man für kleinste Sachen das halbe Auto zerlegen muss, und genügend Platz!.
Danke für das Video! Bei mir saßen alle schrauben brutal fest aber nun ist der Drops gelutscht😁
Sehr schön, wieder Golf 2 😋
Ich wechsel dann mal meine Wasserpumpe, die hört sich schon so an wie ein G-Lader und verliert tropfenweise Kühlmittel, hmmm vielleicht ist die aber auch schon fast 40 Jahre drin :D Danke fürs zeigen, wies geht
Ein Model mit Servolenkung wäre aufschlussreicher gewesen.
Trotzdem danke
Mein wär es nicht da es nicht so viele Golf 2 mit Servolenkung gibt
Danke für das Video !
Bin etwas neidisch darauf wie einfach ihr den Bolzen bei 2:55 gelöst bekommt. Wir konnten meinen erst nach Ausbau aus der alten Wasserpumpe schlagen. Komplett fest gerostet.
Sehr schön weiter Golf 4
👍
8:07 wo fi de ich dieses schwarze Ersatzteil was an die Pumpe kommt ?
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Wende Dich bitte an unser Support-Team und wir helfen Dir gerne, die passenden Erstatzteile auszuwählen info@autodoc.de
@@autodocde.autoparts habe ich da antwortet mir aber seit nem Tag niemand..
Das ist das Thermostatgehäuse. Zum umschalten vom Kleinen auf den großen Kühlkreis sitzt dort das Thermostat drinne.
Schicker 2er
Wäre sinnvoll gewesen, den schwierigsten Part nicht einfach rauszuschneiden (lösen der Riemenscheibenschrauben)
Zeigen sie doch bei 1:50. Besser Lösen wenn der Riemen noch drauf ist, sonst dreht die Scheibe durch.
@@TheMic83 diese 1 Sekunde, in der sie schon gelöst ist, bringt rein gar nicht. Auch mit Riemen hat die riemenscheibe durchgedreht (logischerweise). Hab dann einfach mit einer großen Grätsche an der KW gegengehalten.
Dann hatte ich wohl Glück. War bei mir kein Problem.