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アルテッツァ好きです! カーグラフィックTVで当時片山右京さんが本質に迫る感想を述べていましたね。速さとは違うドライビングプレジャーはなかなか理解されるのが難しい的な車だとも。
デザイン上品で走りを楽しめる良い車。欠点は重心が高いのでハイグリップタイヤで前荷重の急旋回すると転がります、、、
亀レスすんませんエンジンパーツいっぱいあったのは当時アルテッツァが参戦していたスーパー耐久のNプラスクラスがエンジンチューンが許されていたってのがあるかもしれないですし、JTCCの遺産を引き継いで参戦ユーザーにフィードバックしていたってのもあるかもしれないです。ノーマルだと同クラスのホンダ勢に敵わなかったけど、レースでは連続クラスチャンピオンに輝いていたので、ポテンシャル高かったと思っています。ワンメイクレースも今でも活躍してるドライバー多いですよね。谷口選手とか佐々木雅弘選手とか、、、そんなモータースポーツを支えたのにあんまり賞賛されない王長嶋に隠れる野村克也的な感じのアルテッツァが好きです。
アルテ位からボディ剛性注目されてきた時代ですね。34はボディは力だってcm流してましたし
新車当時、父がアルテッツァとレガシィB4とアルファ156を乗り比べて、結局B4にしました。当時高校生の僕も全車試乗に付き合いましたが、B4の加速Gは衝撃的でした。デザインとフィーリングは、2.5L V6の156が良かったですね。アルテッツァは…その2台に対しては中途半端な位置付けで、良くも悪くも「トヨタ」でした（笑）
今ではb4のほうが相場も安いし、買いやすいね、個人的にデザインはアルテッツァのほうが格好いいかなー
アルテッツァは、最近値上がり気味ですよね。人気が少しずつ出てるのか、弾が無くなっているのか…。一時期の安かった頃が懐かしくなりますね。欲しい方は、早めの購入が良さそうですね。
アルテッツァいいですよねー😊
JTCCレースでチェイサーに3S-GE積んで走ってなかったら、アルテッツァっていう車は生まれてこなかったかもと思うような気がする
音を楽しむだけなら直6のAS200も気持ちいい音するよ当然タコ足から全部入れるのが条件だけどね32スカラインGTSタイプＳに負けないきれいな音してたR31GTS－Rにはさすがに負けてたけどあれよりきれいな音する直6あるんだろうか？
アルテッツァはインテRとほぼ同時期発売では無かったかしら⁉️🤔。FRで良い駆動方式でしたが、パワーがなくてFFのインテRにボロ負けしていた記憶が•••😅😂。
近所の女性が若い頃マニュアルをから乗られており、最近息子さんが運転されるのを拝見する度に、地味に｢（・∀・）イイね｣と、思ってました。昔。販売台数が伸び悩んでいる時期に、TRDがファイナルギアを変更した(当時販売していた)車を筑波に持ち込んで、サーキット周りの一般道で試乗させて頂いた事があり、ファイナルギアだけでここまで劇的に変わるのかとかんどうしました。曰く、排気騒音規制の為に市販車は重ったるいギアになっていると、25年ルールが適用されたらそれなりに値上がするのでしょうね。今からMTを買い始めているところもあるとの噂も。日本は貨幣価値が下がり続けて居るので、これも投機対象かといやになりますが……
第二期独身時代の歴代彼女のうちの１人が６気筒に乗っていましたが……せめてマークⅡ系であったツインターボならって思いました………横乗りしただけですがアルテッツァ・ジータの排気量が大きい方は結構よかったと思いますが………期待値や前評判が高すぎるのは考え物ですねぇ……ちなみに………ABCトリオのCさんは前評判だとMRだとか……BさんはVTECだとかってのもありましたが……ね。(^-^;
ジータはゆったりツアラーで楽しかった思い出がありますね〜
LEXUS IS ですね。前評判と発売当初はクルマ雑誌がそらもう持ち上げてましたw８６の再来！言うてwしかし４気筒と６気筒があるって凄くないすか？
２Lの６気筒ってだけで凄いですよね〜
アルテッツァ好きです! カーグラフィックTVで当時片山右京さんが本質に迫る感想を述べていましたね。速さとは違うドライビングプレジャーはなかなか理解されるのが難しい的な車だとも。
デザイン上品で走りを楽しめる良い車。欠点は重心が高いのでハイグリップタイヤで前荷重の急旋回すると転がります、、、
亀レスすんません
エンジンパーツいっぱいあったのは当時アルテッツァが参戦していたスーパー耐久のNプラスクラスがエンジンチューンが許されていたってのがあるかもしれないですし、JTCCの遺産を引き継いで参戦ユーザーにフィードバックしていたってのもあるかもしれないです。
ノーマルだと同クラスのホンダ勢に敵わなかったけど、レースでは連続クラスチャンピオンに輝いていたので、ポテンシャル高かったと思っています。
ワンメイクレースも今でも活躍してるドライバー多いですよね。谷口選手とか佐々木雅弘選手とか、、、
そんなモータースポーツを支えたのにあんまり賞賛されない王長嶋に隠れる野村克也的な感じのアルテッツァが好きです。
アルテ位からボディ剛性注目されてきた時代ですね。34はボディは力だってcm流してましたし
新車当時、父がアルテッツァとレガシィB4とアルファ156を乗り比べて、結局B4にしました。当時高校生の僕も全車試乗に付き合いましたが、B4の加速Gは衝撃的でした。デザインとフィーリングは、2.5L V6の156が良かったですね。アルテッツァは…その2台に対しては中途半端な位置付けで、良くも悪くも「トヨタ」でした（笑）
今ではb4のほうが相場も安いし、買いやすいね、
個人的にデザインはアルテッツァのほうが格好いいかなー
アルテッツァは、最近値上がり気味ですよね。人気が少しずつ出てるのか、弾が無くなっているのか…。
一時期の安かった頃が懐かしくなりますね。
欲しい方は、早めの購入が良さそうですね。
アルテッツァいいですよねー😊
JTCCレースでチェイサーに3S-GE積んで走ってなかったら、アルテッツァっていう車は生まれてこなかったかもと思うような気がする
音を楽しむだけなら直6のAS200も気持ちいい音するよ
当然タコ足から全部入れるのが条件だけどね
32スカラインGTSタイプＳに負けないきれいな音してた
R31GTS－Rにはさすがに負けてたけど
あれよりきれいな音する直6あるんだろうか？
アルテッツァはインテRとほぼ同時期発売では無かったかしら⁉️🤔。FRで良い駆動方式でしたが、パワーがなくてFFのインテRにボロ負けしていた記憶が•••😅😂。
近所の女性が若い頃マニュアルをから乗られており、最近息子さんが運転されるのを拝見する度に、地味に｢（・∀・）イイね｣と、思ってました。
昔。販売台数が伸び悩んでいる時期に、TRDがファイナルギアを変更した(当時販売していた)車を筑波に持ち込んで、サーキット周りの一般道で試乗させて頂いた事があり、ファイナルギアだけでここまで劇的に変わるのかとかんどうしました。曰く、排気騒音規制の為に市販車は重ったるいギアになっていると、
25年ルールが適用されたらそれなりに値上がするのでしょうね。
今からMTを買い始めているところもあるとの噂も。
日本は貨幣価値が下がり続けて居るので、これも投機対象かといやになりますが……
第二期独身時代の歴代彼女のうちの１人が６気筒に乗っていましたが……せめてマークⅡ系であったツインターボならって思いました………
横乗りしただけですがアルテッツァ・ジータの排気量が大きい方は結構よかったと思いますが………
期待値や前評判が高すぎるのは考え物ですねぇ……
ちなみに………ABCトリオのCさんは前評判だとMRだとか……BさんはVTECだとかってのもありましたが……ね。(^-^;
ジータはゆったりツアラーで楽しかった思い出がありますね〜
LEXUS IS ですね。
前評判と発売当初はクルマ雑誌がそらもう持ち上げてましたw
８６の再来！言うてw
しかし４気筒と６気筒があるって凄くないすか？
２Lの６気筒ってだけで凄いですよね〜