Народ не нужно говна по поводу рекламы присадок. В ролике нет рекламы присадок! Мы просто собрали мотор используя для пробы присадку вместо сборочной пасты. Нам не платили денег за рекламу. Мы не делаем рекламу присадок и делать не собираемся и далее. Все что нам привозят разные конторы, масло, авто химию и прочее мы тестируем на себе, перед тем как вам что либо советовать. Еще раз для тех кто в ТАНКЕ: Не нужно лить присадки в двигатель! На присадку можно собирать мотор, так же как его можно собирать на пасту или обычное моторное масло.
А зачем было делать в ролике гениальное лицо про использование -говна- присадки вместо пасты?)) Зачем Карл?! ) Сделал развод -открытие- века?) Иди за премией Дарвина, Карл )
уважаемый, складывается такая тенденция, рекламируете вы или не советуете, все ровно считают за рекламу, да и зная ваш опыт, понятно что там та же трансмиссия, и вы догадались прям на видео сказав про запах. Я думаю вам не стоит вообще говорить про присадки. чтобы сохранить чистый авторитет, у вас последний такой канал ИМХО. какие антифрикционные добавки? вы о чем?)))
Добрый вечер. Ну вот всё хорошо , сборка , комментарии про сборку . Но не хватает одной очень важной штуки , увидеть как он запускается после установки . Вот это был бы вообще кайф. Спасибо за видео ;)
Крем для рук, что бы меньше пачкались и легче отмывались, тестил на себе(только не от Чистик, а от "Arhimedus"), - эффект есть, но не космический. Для меня главным плюсом стало то, что при использование такого крема руки после работы не превращались в " сухой наждак". Правда, расход у него большой) Насчёт присадок и первого запуска, - интересная идея. Агрегатчики на моей работе периодически спорят, что двигатель надо собирать на тефлоновую смазку, - все поверхности трения ей смазывать, тефлон же самый скользкий из материалов. Что вы по этому поводу думаете(у меня есть подозрения, что при смешение тефлона и моторного масла получится какая-то не хорошая "каша")? А насчёт "гневных антирекламщиков", - не заморачивайтесь ребят. Вы снимаете классные и полезные видео, которые реально приятно смотреть. А "гениев", начинающих кричать о продажности и рекламе, стоит им увидеть этикетку с надписью в кадре, всегда будет хватать. (Серьёзно, человек с мозгами, досмотревший видео до конца, поймёт, что рекламы тут нет. А если он этого не понял, то объяснять что-то ему бесполезно) P.s. Музыкальное сопровождение было на высоте. Без иронии.
Купил себе Субару теперь смотрю ролики про Субару 😅 но у меня EJ20 , уже как 2 года подписан на вас красиво делаете , особенно интересно смотреть ролики старые в сравнение новым )))
Молодец, в целом отлично для механика, а не ведущего. Лайк. Небольшие замечания: 1. Колено - это часть коленчатого вала, а не весь вал. 2. Вооруженным бывает глаз, а не взгляд. 3. Правильно "нет", а не "нету". 4. "Вот" не надо говорить для связки предложений.
Молодцы. Для меня субару самый простой мотор с них начинал 12лет назат. Надо было про заглушки поршневых пальцев объяснить что требуется обратный молоток
парни, спасибо за видосы! не обращайте внимание на серунов)... они что-то где-то подслушали или подсмотрели и на что хватило ума, это выдать всё за свои мысли... всё классно!
Елки-палки,все выглядит как новое...эйфория)))))))А не боитесь использовать вот эти присадки с капиталеным двигателем??А вдруг он при запуске клинит-че делать будете,за свой счет???И музыка в тему!!1Молодцы!
Матор на столе возьми гайко вёрт, и прокрути потехоньку чтоб масло дошло туда куда нужно. Тока свечи не ставить. Чтоб легче было прокручивать, первые ветки. В каналы налей масло шприцом.
Грамотно и лаконично! А главное - ребята любят своё дело. Выкладывайте побольше таких видосов и не заморачивайтесь на бездарные коменты, бездарных "демонов" способных только гадить словесным поносом.Удачи вам!
Михаил привет , привозили к вам во второй раз шлифовать стаканы клапанов . Токарь опять ошибся на целые сотки со стакана . Михаил проследите за качеством !! Три раза приезжали и два раза возвращались для переделки и опять он ошибатся. Спасибо .
Многие субаристы (в том числе я) сами оппозиты ремонтируют либо тюнингуют в различной конфигурации. Благо оппозиты Субару как и весь автомобиль, конструктор для взрослых, много взаимозаменяемых деталей. Ремонт Субару особый ритуал, для маньяков-механиков субаристов😉
я при сборке мотора обычно использую масло для мостов 75w140.. получше всяких присадок будет)) корни и шатуны с валами на молибденовую смазку.. потом через 100 миль сразу первая замена масла..
Много си малък, за да оценяваш качествата на присадките в маслото! Имам 35 годишен опит с двигатели (включително и на Лада го-но) където присадките значително увеличават междуремонтният пробег. В някои случаи правят някои двигатели почти вечни и то бензинови. Така че мълчи на тази тема!!!
у меня знакомый первый раз двигун сам делал и как раз субаровский ,насмотрелся начитался и в путь ,итог: двигун уже 50т пробежал после сборки ,всё норм,и как сказал сам знакомый:понты всё нагнали ,движок как движок,просто цену мастера заламили только что мол субару,а так всё трудно в первый раз,второй раз говорит всё уже проще будет!
Миша, можете снять видео про моторные комплектующие? Производители и особенности их изделий, качество, долговечность и т.п. Думаю, многим будет интересно. P.S. Видосы у вас отличные, ребят. Грамотно, позитивно, без матерной ругани.
При протяжке методом поворота на угол понаблюдайте как меняется момент, бывает, что до угла заданного ещё не довернул, а момент уже не растёт при дальнейшем довороте, что означает, что тянется болт или резьба, или и то и другое. В любом случае дальше тянуть смысла нет. И вообще данный регламент затяжке можно полностью применить к новой резьбе и новым болтам, но для б/у все не так однозначно. Это касается не только Субару, но и многих других фирм, где регламент затяжки углами доворота.
Миша! Чем набивал маслонасос? Я хотел положить консистентную смазку типа литола, но собрал на сухую, по советам "профессионалов" - "всё и так насухую качать должно" в итоге лампочка не гасла сразу при вращении стартером, пришлось прокачивать его через выкрученный редукционный клапан, и при первых оборотах стартера лампа погасла. Чистик - офигенная тема, сегодня вот ковырялся в коробке, и потом очень пожалел, что забыл купить. Говнище в виде отработки с грязью смывает влёт, никакое мыло с песком рядом не стояло. А по поводу присадок, ну присадки присадкам рознь. Модификаторы трения, содержатся в многих маслах, и нет никакого секрета в этом. Геомодификаторы - штука спорная, не все и не везде они полезны. По поводу сборки мотора, есть замечательная штука сухая аэрозольная смазка LM 48, в сочетании с густой трансмиссионкой или минералкой 15w40 идеально для первого запуска, пока маслонасос не прокачает всё. Собирать оппозит на столе - да вы маньяки, есть же приспособа у вас.
Ходос Авто ребята, вы - орлы! Такое инженерное недоразумение собрать от субару это надо уметь! Вам бы ещё отдельное помещение для съёмки под сборку с кафелем, нормальным бестеневым светом и столами из нержавейки, вообще было бы круто. Комментарий пишу впервые, но видео ваши пересмотрел почти все. Молодцы, приятно видеть не болтунов, но реальных мастеров. Желаю вам удачи и толстых спонсоров, которые помогут дооборудовать ремзону в соответствии с вашими талантами! Всех благ и фуру подписчиков! 😉👍👍👍
есть видос ходоса про присадки, где он в новогодней шапке рассказывает о всех нюансах и тонкостях. там его реальное мнение. а то что реклама на канале появилась - это только каналу плюс и развитие. пропускайте мимо ушей весь комерс-трёп, и извлекайте из ролика качественный контент!
у меня просьба к автору ролика- выпустите видео по моторам серии gamma концерна hyindai/kia. так как машин с этими моторами все больше и больше, а достоверной информации мало. заранее благодарен
Музыка зачетная! ) Сборка завораживает. Как, впрочем, любой процесс наблюдения за работой другого человека. Вопрос: какой все же вариант сборочной смазки использовать? Присадки? пасту? Трансмиссионное масло?
У вас простой атмо мотор, а вот легендарные ,ej207 или ej257 вот это реально мощь! Офигенные субаровские моторы и отлично тюнингуются. У нас в городе полно субарей от 500 лс и больше. Машины очень крутые, респект👍
Какая разница на чем собирал. на присадках или на простом. Результат должен быть через 80-100 т.км. Если через 100т.км. начинает жрать масло.то это не ремонт а поддержка штанов. У меня тот же мотор и приходится решать проблему примерно каждые 100т.км. Никто в ютубе не сказал что происходит после 100т.км с мотором который они ремонтировали. Если Ходос решит эту проблему- РЕСПЕКТ ЕМУ.
Привет всем,уважение из страны автобарыг-Литвы,круто,блин жаль что шарящиё люди(каналы)собирают лиш по 50000 подписчиков,а всякая фигня 400000 идо ляма+,ждем пулсар,но хотелось бы увидеть просто корч,а не очередноё буржуиско -мажорны проёкт,за кучу бабла.
Здравствуйте, очень познавательно. У меня с subaru impreza двигатель1.5 EL154 случилась беда - на 70 т.км пропала компрессия в цилиндрах и перестала заводиться на холодную, при этом я не гоняю и часто меняю масло, вскрыли двигатель - заменили поршневые кольца, вкладыши, все собрали а через 3000 км появился сильный шум, снова вскрыли, в этот раз с поршневыми кольцами было все в порядке но провернуло вкладыши на одном шатуне и коленвале, заменили один шатун и вкладыши шатунные и коренные, прошло еще 1500 км - я меняю масло, отвернул фильтр а в нем мелкая мет. стружка Я уже не знаю что дальше, наверное опять его разбирать. В интернете вычитал что двигатель 1.5 проблемный и люди меняют его на 2.0 литровый. Помогите советом, как поступить?
Посмотрите задиры в стаканах появились? На оппозите кольца изнашиваются овально и с завода притерлись, а вы новые кругленькие поставили. Теоретически и вполне практически, новые кольца начали соскабливать со стенок себе пространство (Отсюда и стружка). Вывод или расточка, или я бы на вашем месте поставил бы контрактный 204й. P.S. Колечки не меняйте) (Просто моё мнение)
Видео +5, Продолжай в том же духе, и плевать на отзывы про рекламу, кому не нравится пусть не смотрят, их силком ни кто не просит смотреть и ни кто им не навязывает использование присадок при сборке, дело сугубо лично каждого. Бесят такие люди, найдут до чего до****, лишь бы испортить положительное видео. Хотя уверен 99% из них даже капот не открывали сами своей машины, если она у них вобще имеется!))
Понравилась работа. Только слово "компаунд" используете неверно. Компаунд - это затвердевающий наполнитель, например полимеризующаяся смола, которая используется в электронной технике. Использовать подобное при сборке двигателя точно нереально.
Турбовый EJ20, EJ25 после капиталки по вашей технологии отходит 300-350т.км? Вы модифицируете блок от врожденных косяков? Он обычно не живет больше 100, на 70-80 стучать начинает и кушать масло ведерками, конструктивные косяки однако(перегрев и голодание)...
простой вопрос - какое масло лучше лить в мотор 1.8турбо бензин VWAGEN? Установленное заводом изготовителем? Что посоветуете?Я лью летнее 10-40 полу-синтетику.Пробег у мотора 250 тыс, позывов к капиталке нет,заводится с пол пинка в любую погоду и при простое в 4 месяца
Друзья, сколько стоит замена прокладок гбц на субаровском EZ30, 250 л.с. (со снятием-установкой)? Есть мотористы толковые на востоке Москвы? Или в области рядом?
@@i9151130203 8 тыс поршни, 6 тыс кольца+все вкладыши, около 8 все резинки, прокладки и сальники. Вот и считай... Дороговатый мотор, однако. Но 400 тыс он ходит.
В двигателях используется принцип гидродинамического (жидкостного) трения,так называемый масляный клин,то есть детали не должны касаться друг друга рабочими поверхностями. Чем лучше,качественнее базовое масло тем меньше вероятность граничного,смешанного или сухого трения (соприкосновения деталей),присадки в маслах начинают работать только когда базовое масло допустило контакт деталей,но это в любом случае уже повышенный износ чем жидкостное бесконтактное трение. Базовые масла очень сильно отличаются по своим техническим характеристикам и возможностям и классифицируются по группам. При сборки двигателя лучше использовать эстеровые масла,они же жирные кислоты,они же сложные эфиры, их отличительная черта это полярность молекул,то есть молекулы масла имеют заряд и притягиваются к металлическим деталям а так же имеют самый высокий коэффициент скольжения и термическую стабильность. Присадки фактически не работают на практике и гораздо чаще приносят больше вреда чем пользы. Очень много нюансов о которых вы никогда не слышали и даже не подозреваете о их существовании,палка всегда о двух концах!
Спасибо вам за это видео,за полезную информацию.А что можете сказать про Двигатель FB25. Присмотрел машину Б/У 2014 года с таким двигателем, но смущают болячки его. Или может опасения ложные. Спасибо и удачи в работе. Выкладывайте дальше информативные ролики!
Приятно смотреть на грамотную работу, таким мастеровым и машину отдавать нестрашно! У меня вопрос, а при обрыве ремня ГРМ клапана собираются в кучу у этого мотора?
я думаю не имеет смысла модификаторы трения использовать при сборке, тк они рассчитаны для работы в определенных условиях, а именно - прогретый двигатель.
мы все в чате авенсисы 2.4 d4 2az-fse обсуждали когда же выйдет нашь двигатель ! вообще нигде нет видео реморта и подробнейшего рассказы об 2az-fse который ставился на авенсис 2003-2008 эх.....
Все прикольно, но первое что произойдет у него хлынет антифриз в цилиндры поскольку прокладки полный шлак и такие ставят только перекупы. А дальше вылетят шатуны из блока как у 20x/y поскольку поршни будет прихватывать на таком маленьком зазоре...
Коэффициент теплового расширения алюминия в два с половиной раза больше чем у стали, если блок не алюминиевый с покрытием, то зазор в одну сотку при стальной гильзе даст прихват через минуту работы. И точить снова под следующий ремонтный размер. Я бы танцевал от 3 соток и только если очень качественные заэвкевтические сплав поршня то тщательно настроив нутромер осилил две сотки. И то - риск. И обязательно знать температуру при замере блока и поршня. Народ катается до упаду и с огромным зазором .
ArchibaldArt82 Возможно тогда это не чугунина !? Если там просто покрытие тогда несомненно так. На одинаковых материалах одинаковый коэффициент расширения
S.T.R. Точно, тоже заметил! А ещё поршни с небольшой проточкой в днище, именно для 251-253 моторов. для четырехвальных: еj 254 - с ровным(плоским днищем), для 255(турбо)- с глубокой проточкой.
Народ не нужно говна по поводу рекламы присадок. В ролике нет рекламы присадок! Мы просто собрали мотор используя для пробы присадку вместо сборочной пасты. Нам не платили денег за рекламу. Мы не делаем рекламу присадок и делать не собираемся и далее. Все что нам привозят разные конторы, масло, авто химию и прочее мы тестируем на себе, перед тем как вам что либо советовать.
Еще раз для тех кто в ТАНКЕ: Не нужно лить присадки в двигатель! На присадку можно собирать мотор, так же как его можно собирать на пасту или обычное моторное масло.
мы ставим только те запчасти которые ходят 300тыс. благо фирма работает с 92г... есть так сказать статистика)))
А зачем было делать в ролике гениальное лицо про использование -говна- присадки вместо пасты?)) Зачем Карл?! )
Сделал развод -открытие- века?) Иди за премией Дарвина, Карл )
Zonzen1 с присадкой прокатить. должно)
1/3
уважаемый, складывается такая тенденция, рекламируете вы или не советуете, все ровно считают за рекламу, да и зная ваш опыт, понятно что там та же трансмиссия, и вы догадались прям на видео сказав про запах. Я думаю вам не стоит вообще говорить про присадки. чтобы сохранить чистый авторитет, у вас последний такой канал ИМХО. какие антифрикционные добавки? вы о чем?)))
Добрый вечер. Ну вот всё хорошо , сборка , комментарии про сборку . Но не хватает одной очень важной штуки , увидеть как он запускается после установки . Вот это был бы вообще кайф.
Спасибо за видео ;)
+1
очень круто) единственные люди, кто не балаболит, сидя на диване, а потратив много труда, показывает на деле! Спасибо!
Ты
Крем для рук, что бы меньше пачкались и легче отмывались, тестил на себе(только не от Чистик, а от "Arhimedus"), - эффект есть, но не космический. Для меня главным плюсом стало то, что при использование такого крема руки после работы не превращались в " сухой наждак". Правда, расход у него большой)
Насчёт присадок и первого запуска, - интересная идея. Агрегатчики на моей работе периодически спорят, что двигатель надо собирать на тефлоновую смазку, - все поверхности трения ей смазывать, тефлон же самый скользкий из материалов. Что вы по этому поводу думаете(у меня есть подозрения, что при смешение тефлона и моторного масла получится какая-то не хорошая "каша")?
А насчёт "гневных антирекламщиков", - не заморачивайтесь ребят. Вы снимаете классные и полезные видео, которые реально приятно смотреть. А "гениев", начинающих кричать о продажности и рекламе, стоит им увидеть этикетку с надписью в кадре, всегда будет хватать.
(Серьёзно, человек с мозгами, досмотревший видео до конца, поймёт, что рекламы тут нет. А если он этого не понял, то объяснять что-то ему бесполезно)
P.s. Музыкальное сопровождение было на высоте. Без иронии.
ёжик, это хорошо. Вот бы про FB ,было бы актуально в любом случае, молодцы.
Купил себе Субару теперь смотрю ролики про Субару 😅 но у меня EJ20 , уже как 2 года подписан на вас красиво делаете , особенно интересно смотреть ролики старые в сравнение новым )))
Приятно смотреть как мой двигатель собирают, пока ездит хорошо.
Геннадий В , во сколько обошлась капиталка (покупка ) этого мотора?
Я покупал их двигатель, поэтому обошлось 69 тысяч. Был бы мой вышло дешевле.
А сколько прошёл?
@@МаксимКоровин-ь1и после переборки 95000
Почему так мало?@@ГеннадийВ-ы6ж
видео не смотрел, но там что то про субарь, поэтому лайк.
Нормальный видос,и работа трудоемкая,пошли они все в трещину кто хоть раз не собирал двс. Удачи в развитии канала!
Молодец, в целом отлично для механика, а не ведущего. Лайк.
Небольшие замечания:
1. Колено - это часть коленчатого вала, а не весь вал.
2. Вооруженным бывает глаз, а не взгляд.
3. Правильно "нет", а не "нету".
4. "Вот" не надо говорить для связки предложений.
Молодцы. Для меня субару самый простой мотор с них начинал 12лет назат. Надо было про заглушки поршневых пальцев объяснить что требуется обратный молоток
парни, спасибо за видосы! не обращайте внимание на серунов)... они что-то где-то подслушали или подсмотрели и на что хватило ума, это выдать всё за свои мысли... всё классно!
молодцы, качество видео поднялось и монтаж, музыка нормальная. а поповоду рекламы пофиг рекламируйте то что хотите кроме супротека)
Елки-палки,все выглядит как новое...эйфория)))))))А не боитесь использовать вот эти присадки с капиталеным двигателем??А вдруг он при запуске клинит-че делать будете,за свой счет???И музыка в тему!!1Молодцы!
Миха хитрец:ноябрьское видео выложил.Но,как всегда-лайк!
Матор на столе возьми гайко вёрт, и прокрути потехоньку чтоб масло дошло туда куда нужно. Тока свечи не ставить. Чтоб легче было прокручивать, первые ветки. В каналы налей масло шприцом.
Сколько ньюансов при сборке двигателя, не быть мне автомехаником! За видос - Спасибо!
Желтый чистик тема хорошая) Проверенно, даже без воды можно руки отмыть)
Грамотно и лаконично! А главное - ребята любят своё дело. Выкладывайте побольше таких видосов и не заморачивайтесь на бездарные коменты, бездарных "демонов" способных только гадить словесным поносом.Удачи вам!
По шаговая сборка будет очень интересна комплектующие и все такое конечный штрих пуск мотора
Ходос Авто, смешно вышло с присадками. То был против катигорически, а тут чуть ли не реклама :)
Михаил привет , привозили к вам во второй раз шлифовать стаканы клапанов . Токарь опять ошибся на целые сотки со стакана . Михаил проследите за качеством !! Три раза приезжали и два раза возвращались для переделки и опять он ошибатся. Спасибо .
Мужики молодцы! Приятно смотреть.
Евгений Кравцов
Ролик супер пацаны!!! Много чего интересного узнал. Для себя, на основе ролика свою движку переберу.
Многие субаристы (в том числе я) сами оппозиты ремонтируют либо тюнингуют в различной конфигурации. Благо оппозиты Субару как и весь автомобиль, конструктор для взрослых, много взаимозаменяемых деталей. Ремонт Субару особый ритуал, для маньяков-механиков субаристов😉
Очень интересный обзор, все доходчиво, молодцы ребята, желаю Вам процветания и удачи!
я при сборке мотора обычно использую масло для мостов 75w140.. получше всяких присадок будет)) корни и шатуны с валами на молибденовую смазку.. потом через 100 миль сразу первая замена масла..
Видео супер, музыка тоже класс - пишите названия треков. Запилите видео про обкатку!
Много си малък, за да оценяваш качествата на присадките в маслото! Имам 35 годишен опит с двигатели (включително и на Лада го-но) където присадките значително увеличават междуремонтният пробег. В някои случаи правят някои двигатели почти вечни и то бензинови. Така че мълчи на тази тема!!!
Молодцы ребята! Реально интересно смотреть!
у меня знакомый первый раз двигун сам делал и как раз субаровский ,насмотрелся начитался и в путь ,итог: двигун уже 50т пробежал после сборки ,всё норм,и как сказал сам знакомый:понты всё нагнали ,движок как движок,просто цену мастера заламили только что мол субару,а так всё трудно в первый раз,второй раз говорит всё уже проще будет!
Миша, можете снять видео про моторные комплектующие? Производители и особенности их изделий, качество, долговечность и т.п. Думаю, многим будет интересно. P.S. Видосы у вас отличные, ребят. Грамотно, позитивно, без матерной ругани.
При протяжке методом поворота на угол понаблюдайте как меняется момент, бывает, что до угла заданного ещё не довернул, а момент уже не растёт при дальнейшем довороте, что означает, что тянется болт или резьба, или и то и другое. В любом случае дальше тянуть смысла нет. И вообще данный регламент затяжке можно полностью применить к новой резьбе и новым болтам, но для б/у все не так однозначно. Это касается не только Субару, но и многих других фирм, где регламент затяжки углами доворота.
Миша! Чем набивал маслонасос? Я хотел положить консистентную смазку типа литола, но собрал на сухую, по советам "профессионалов" - "всё и так насухую качать должно" в итоге лампочка не гасла сразу при вращении стартером, пришлось прокачивать его через выкрученный редукционный клапан, и при первых оборотах стартера лампа погасла.
Чистик - офигенная тема, сегодня вот ковырялся в коробке, и потом очень пожалел, что забыл купить. Говнище в виде отработки с грязью смывает влёт, никакое мыло с песком рядом не стояло.
А по поводу присадок, ну присадки присадкам рознь. Модификаторы трения, содержатся в многих маслах, и нет никакого секрета в этом. Геомодификаторы - штука спорная, не все и не везде они полезны.
По поводу сборки мотора, есть замечательная штука сухая аэрозольная смазка LM 48, в сочетании с густой трансмиссионкой или минералкой 15w40 идеально для первого запуска, пока маслонасос не прокачает всё.
Собирать оппозит на столе - да вы маньяки, есть же приспособа у вас.
Ходос Авто ребята, вы - орлы! Такое инженерное недоразумение собрать от субару это надо уметь!
Вам бы ещё отдельное помещение для съёмки под сборку с кафелем, нормальным бестеневым светом и столами из нержавейки, вообще было бы круто. Комментарий пишу впервые, но видео ваши пересмотрел почти все. Молодцы, приятно видеть не болтунов, но реальных мастеров. Желаю вам удачи и толстых спонсоров, которые помогут дооборудовать ремзону в соответствии с вашими талантами!
Всех благ и фуру подписчиков! 😉👍👍👍
Скоро перезжаем, все будет на высшем уровне!
есть видос ходоса про присадки, где он в новогодней шапке рассказывает о всех нюансах и тонкостях. там его реальное мнение. а то что реклама на канале появилась - это только каналу плюс и развитие. пропускайте мимо ушей весь комерс-трёп, и извлекайте из ролика качественный контент!
Половинку двигателя (два поршня) можно собрать классически, вторую половинку по Субаровски))
у меня просьба к автору ролика- выпустите видео по моторам серии gamma концерна hyindai/kia. так как машин с этими моторами все больше и больше, а достоверной информации мало. заранее благодарен
K -power в набережных челнах занимаются ими плотно.
Есть ролики на ютубе
Музыка зачетная! ) Сборка завораживает. Как, впрочем, любой процесс наблюдения за работой другого человека. Вопрос: какой все же вариант сборочной смазки использовать? Присадки? пасту? Трансмиссионное масло?
где можно посмотреть порядок затяжки болтов на w124. m103. 2.6?
У вас простой атмо мотор, а вот легендарные ,ej207 или ej257 вот это реально мощь! Офигенные субаровские моторы и отлично тюнингуются. У нас в городе полно субарей от 500 лс и больше. Машины очень крутые, респект👍
Есть спец. стенды для субару моторов - они, по сути, из двух рам состоят, каждая из которых крепиться к своей половинке блока на место подушек.
Красавчик,нет слов,чистая работа
Молодцы круто снимаете!!!! Очень интересно!!!! Удачи вам!!!!
Какая разница на чем собирал. на присадках или на простом. Результат должен быть через 80-100 т.км. Если через 100т.км. начинает жрать масло.то это не ремонт а поддержка штанов. У меня тот же мотор и приходится решать проблему примерно каждые 100т.км. Никто в ютубе не сказал что происходит после 100т.км с мотором который они ремонтировали. Если Ходос решит эту проблему- РЕСПЕКТ ЕМУ.
Привет всем,уважение из страны автобарыг-Литвы,круто,блин жаль что шарящиё люди(каналы)собирают лиш по 50000 подписчиков,а всякая фигня 400000 идо ляма+,ждем пулсар,но хотелось бы увидеть просто корч,а не очередноё буржуиско -мажорны проёкт,за кучу бабла.
Здравствуйте, очень познавательно. У меня с subaru impreza двигатель1.5 EL154 случилась беда - на 70 т.км пропала компрессия в цилиндрах и перестала заводиться на холодную, при этом я не гоняю и часто меняю масло, вскрыли двигатель - заменили поршневые кольца, вкладыши, все собрали а через 3000 км появился сильный шум, снова вскрыли, в этот раз с поршневыми кольцами было все в порядке но провернуло вкладыши на одном шатуне и коленвале, заменили один шатун и вкладыши шатунные и коренные, прошло еще 1500 км - я меняю масло, отвернул фильтр а в нем мелкая мет. стружка Я уже не знаю что дальше, наверное опять его разбирать. В интернете вычитал что двигатель 1.5 проблемный и люди меняют его на 2.0 литровый. Помогите советом, как поступить?
Михаил Никитин имхо, кольца зря поменял...
думаете, в этом проблема?
Посмотрите задиры в стаканах появились? На оппозите кольца изнашиваются овально и с завода притерлись, а вы новые кругленькие поставили. Теоретически и вполне практически, новые кольца начали соскабливать со стенок себе пространство (Отсюда и стружка). Вывод или расточка, или я бы на вашем месте поставил бы контрактный 204й. P.S. Колечки не меняйте) (Просто моё мнение)
молодцы мужики! отличная работа!
Видео +5, Продолжай в том же духе, и плевать на отзывы про рекламу, кому не нравится пусть не смотрят, их силком ни кто не просит смотреть и ни кто им не навязывает использование присадок при сборке, дело сугубо лично каждого. Бесят такие люди, найдут до чего до****, лишь бы испортить положительное видео. Хотя уверен 99% из них даже капот не открывали сами своей машины, если она у них вобще имеется!))
Главное клапана каждые 40ткм регулировать не забывай))))
расскажите пожалуйста в двух словах, как полируются шейки коленвала? не уходит ли размер? и так далее
хорошо люди живут. чтобы я так жил как вы бедствуете.
Понравилась работа. Только слово "компаунд" используете неверно. Компаунд - это затвердевающий наполнитель, например полимеризующаяся смола, которая используется в электронной технике. Использовать подобное при сборке двигателя точно нереально.
Реклама присадок идёт полным ходом! Расходимся ребята
Приветствую! Присадка же жидковата ...
Хотелось бы увидеть теперь этот мотор в новой машине. Все таки пара лет уж точно прошла...
Нужно собирать на присадках))) а потом взял редлайн и собрал на ней))) кстати я тоже собираю на ней
Рассказал бы уж и про редлайн
Турбовый EJ20, EJ25 после капиталки по вашей технологии отходит 300-350т.км? Вы модифицируете блок от врожденных косяков? Он обычно не живет больше 100, на 70-80 стучать начинает и кушать масло ведерками, конструктивные косяки однако(перегрев и голодание)...
15 лет работаю в У-Сервисе давно не видел таких специалистов.......................
красавчики , сколько стоит такая реанимация?
naxa yPyPy за 80 продали мотор
Ходос Авто ej 20 x сколько будет стоить ?
Ходос Авто я так понял вы покупаете контракт перебираете его и продаёте ?
Один вопрос:"Две половинки блока каким герметиком уплотняются?"
простой вопрос - какое масло лучше лить в мотор 1.8турбо бензин VWAGEN? Установленное заводом изготовителем? Что посоветуете?Я лью летнее 10-40 полу-синтетику.Пробег у мотора 250 тыс, позывов к капиталке нет,заводится с пол пинка в любую погоду и при простое в 4 месяца
Огромное уважение
Куча есть сборок субарей, а вот других оппозитных нет, было бы круто посмотреть на порше
Друзья, сколько стоит замена прокладок гбц на субаровском EZ30, 250 л.с. (со снятием-установкой)? Есть мотористы толковые на востоке Москвы? Или в области рядом?
хотелось бы видео с первым запуском мотора.
Очень хочется видео на 4м40 делика и паджеро. Пожалуйста если можно.
Мне ea-71 в шинке собирали на шиномонтажном станке)
Посоветуй плизз. Как проверить масляный насос. Чтобы небыло сюрприза. Спасибо
Гениальные парни!!! я велосипед то разобрать и собрать не магу!!!
Интересует стоимость всего этого мероприятия, и я подозреваю, не только меня. В 100-ку хотя бы уложились?
mr. regik капиталка этого простого атмосферного двигателя обычно обходится в 40-60 тысяч рублей
В 40-60 это только детали? А работа сколько?
@@i9151130203 8 тыс поршни, 6 тыс кольца+все вкладыши, около 8 все резинки, прокладки и сальники. Вот и считай... Дороговатый мотор, однако. Но 400 тыс он ходит.
Интересно было бы про мотор fb20b посмотреть! Эти моторы похожи на шестицилиндровые субаровские моторы, что й лишь разницей что четыре цилиндра.
Интересный видос! Спасибо!
В двигателях используется принцип гидродинамического (жидкостного) трения,так называемый масляный клин,то есть детали не должны касаться друг друга рабочими поверхностями.
Чем лучше,качественнее базовое масло тем меньше вероятность граничного,смешанного или сухого трения (соприкосновения деталей),присадки в маслах начинают работать только когда базовое масло допустило контакт деталей,но это в любом случае уже повышенный износ чем жидкостное бесконтактное трение.
Базовые масла очень сильно отличаются по своим техническим характеристикам и возможностям и классифицируются по группам.
При сборки двигателя лучше использовать эстеровые масла,они же жирные кислоты,они же сложные эфиры,
их отличительная черта это полярность молекул,то есть молекулы масла имеют заряд и притягиваются к металлическим деталям а так же имеют самый высокий коэффициент скольжения и термическую стабильность.
Присадки фактически не работают на практике и гораздо чаще приносят больше вреда чем пользы.
Очень много нюансов о которых вы никогда не слышали и даже не подозреваете о их существовании,палка всегда о двух концах!
Спасибо вам за это видео,за полезную информацию.А что можете сказать про Двигатель FB25. Присмотрел машину Б/У 2014 года с таким двигателем, но смущают болячки его. Или может опасения ложные. Спасибо и удачи в работе. Выкладывайте дальше информативные ролики!
Приятно смотреть на грамотную работу, таким мастеровым и машину отдавать нестрашно! У меня вопрос, а при обрыве ремня ГРМ клапана собираются в кучу у этого мотора?
я думаю не имеет смысла модификаторы трения использовать при сборке, тк они рассчитаны для работы в определенных условиях, а именно - прогретый двигатель.
Скажите, первый раз полировали? До этого был опыт полировки субаровского колена?
Михалыч, а что за красная паста из шприца, которую вы на вкладыши и шейки колена наносите ? Что это за красный компаунд, когда и куда он наносится ?
Доброго! Клапанные крышки разве не на герметик сажаются?
Отличный видос ! Герметик класс !
мы все в чате авенсисы 2.4 d4 2az-fse обсуждали когда же выйдет нашь двигатель ! вообще нигде нет видео реморта и подробнейшего рассказы об 2az-fse который ставился на авенсис 2003-2008 эх.....
вы можете рассказать про двигатель от прадо 3л дизель(проблема поршней)
не увидел при сборке пластигейж - не используете или промерили все заранее?
Все прикольно, но первое что произойдет у него хлынет антифриз в цилиндры поскольку прокладки полный шлак и такие ставят только перекупы. А дальше вылетят шатуны из блока как у 20x/y поскольку поршни будет прихватывать на таком маленьком зазоре...
Почему бы вам не использовать десульфид молибдена ? Я посей день пользуюсь , старая надежная технология со времен СССР.
Мне нравится, всё грамотно!
на какой герметик лучше всего поддон привинчивать? и наносите шпателем или пальцем? :)
За вещь в стакане однозначно лайк))
отличный видос!!! хочу поинтересоваться, есть ли какая нибудь заглушка в районе 4 целиндра что бы поставить доп. датчик температуры?
Коэффициент теплового расширения алюминия в два с половиной раза больше чем у стали, если блок не алюминиевый с покрытием, то зазор в одну сотку при стальной гильзе даст прихват через минуту работы. И точить снова под следующий ремонтный размер. Я бы танцевал от 3 соток и только если очень качественные заэвкевтические сплав поршня то тщательно настроив нутромер осилил две сотки. И то - риск. И обязательно знать температуру при замере блока и поршня. Народ катается до упаду и с огромным зазором .
Олег Максимов, По мануалу зазор 0,01-0,03, предел 0,05.
ArchibaldArt82 Возможно тогда это не чугунина !? Если там просто покрытие тогда несомненно так. На одинаковых материалах одинаковый коэффициент расширения
Алюминиевый блок с чугунными гильзами.
ArchibaldArt82 Тогда мне непонятно.....
Только набор прокладок не от 25D, а от 251 скорей всего
Вам нужно сделать Клеймо, типа капитален "Ходос Авто"! и продавцу будет бонус и вам реклама!
Пригласи Травникова в гости и сними с ним совместно видео по ремонту какого нибудь мотора. Будет очень интересно.
первый ремонт у мотора 2.5 идёт 0.25, а не 0.5
зазор по книжке: сотка-три сотки, предельный 5 соток
S.T.R. Точно, тоже заметил! А ещё поршни с небольшой проточкой в днище, именно для 251-253 моторов. для четырехвальных: еj 254 - с ровным(плоским днищем), для 255(турбо)- с глубокой проточкой.
Ходос Авто, подскажите какой фирмы вы использовали комплект прокладок, и насколько он надежный?
Подскажите а кольца компрессорные ставили по мануалу т.е. по пальцу с разворотом на 180 градусов или на 45 от пальца.
Какой герметик используете для прокладок ГБЦ?
интересно как можно было укатать не убиваемое еж 253... какова была причина ремонта?