Бу-бу-бу Тук-тук-тук. Самый надежный оппозит Subaru EZ30
Вставка
- Опубліковано 12 лис 2020
- Самый надежный оппозит СУБАРУ EZ30.
Данный 3-х литровый мотор был запущен в производство в 1999 году и являлся он наследником EG33. На момент своего производства, EZ30 был флагманским мотором в линейке и устанавливался на самые крупные автомобили. Этот мотор отличается задушенным выхлопом, заменив выхлопной коллектор и установив прямоточную трубу, можно получить небольшую прибавку и значительно улучшить звук выпускной системы. Строить мощный атмосферник нет смысла, гораздо выгодней пойти по пути турбо EZ30.
Наши контакты:Этот мотор развивал 220 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент составляет 289 Нм при 4400 об/мин.
В 2003 году появился рестайлинговый двигатель EZ30D, который неофициально называют EZ30R.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников! - Авто та транспорт
На 24 минуте очень сильно сказал про игру, зауважал, подписался! Не давай одурачить себя и подписчиков!
Ели тебя можно одурачить рекламой, то у меня плохие новости) Как по мне, если контент стоящий, то пофигу какая реклама.
Налетай не скупись,раскупай живопись.
@@odinrossi3353 увы но реклама в той или иной степени работает на всех. Зависит от качества рекламы.
Согласен. Молодец что отказал в рекламе!
Однозначно, красавчик несомненно!
Отдельно респект о спонсоре!Михаил красавчик!
+
Однозначно
В полном восторге от складной, технически грамотной речи и от всего выпуска. Благодарю за труд.
Присоединяюсь!
Прям оч хочется отправить фрагмент про спонсоров другим автоблогерам, типа ЛисаРулит
Видос супер, а про спонсоров аж прям бальзам полился на сердечко. Хоть кто-то наконец сказал то что есть👍👍👍👍👍👍
А вот другие блогеры не гнушаются, так Независимые всякие и Академики и прочие... Мишаня задаёшь правильный тон! Маладца!
В каком месте , время в ролике ХХ:YY
... 23:43 👍
про игры всё правильно сказал. и не только про рпг
Не знаю, зачем я это смотрю, но сама подача материала и процесс увлекательны ))
Познавательно! Таких моторов в ремонте очень мало, хорошая возможность изучить анатомию, спасибо!
Огромный труд - работать и параллельно рассказывать всё в подробностях и очень грамотно! Видно что человек профессионал в своей сфере!!! Красава👍
Шикарный двигатель, разбирай ещё, смотрю все анатомички.👍
Автор! Уважение тебе большое, что грамотно и профессионально всё делаешь и насчёт компьютерных игр всё правильно подтметил, что владельцы игр преследуют цель набить карман не честным, обманным путём! За бескорыстность и добросовестность тебе большое спасибо! Такие люди, как ты- редкие! Молодец!
Понятно конечно, что будет дорого, но было бы интересно посмотреть на вскрытие какого-нибудь контрактного мотора, привезённого Вами. Так сказать, увидеть реальное состояние контрактных моторов.
Приятно слушать технически грамотного человека, и что особенно приятно без мата.
Парни Вы большие молодцы, спасибо Вам 😉👍
Вижу субару - ставлю лайк. Мотор реально технологичный и крутой.
П.С. Ходос, про рекламу отдельное спасибо, аж прослезился. Успехов
Михаил спасибо за экскурсию по двигателю , а также спасибо людям которые поправляли ошибки. Отдельное спасибо Михаил за посыл лесом не чистого на руку спонсора))))))
Смотрю ваше видео и понимаю что с вас очень хороший преподаватель получается!!!! Всё грамотно и прекрасно преподноситься!!! Всех вам благ и всего самого наилучшего!!!!!!
Лучшая рекламная интеграция что я видел. Лайк 👍
12:41 это не регулятор давления топлива, а компенсатор пульсаций давления, вызванных работой форсунок (жидкость несжимаема, Физика). На системах, где общая ёмкость системы подачи топлива на линии от ЭБН до форсунок значительна, и в особенности, если топливопроводы исполнены резиновыми шлангами, а не трубками (ПВХ, сталь - не важно), пульсации топлива и так минимальны. К чему они ведут - динамическая производительность форсунки (не путать со статической!) начинает отличаться от расчётной, заложенной в ЭБУ двигателя, что приводит либо к уводу коррекций, или сваливание в ошибку по топливной смеси и/или нестабильной работе двигателя на некоторых режимах, если окно коррекций недостаточно (читай - несовершенство ПО).
ideya pravilnaya, no v printsipe eto gasitel kolebaniy tak kak nasos sam po sebe podrazymevaet pulsatsiyu
@@user-hq2pt6di1n ты нерусский ? узбек ? в Москве на заработках ?
@@greatrussianboy я русский я в костраме живу работаю только зарплату ещё не дали честно через неделю сказали и я не на заробтках я просто прошу искренне надеюсь что ты мне сможешь сейчас перевести как уже с утра прошу и все!
Сжимаема.
При опрессовке метановых баллонов половина из их объёмов уходит на подпитку. Вот и думайте.
Спасибо за интересную информацию!
Очень понравилось про систему подъёма клапана и всякие актуаторы. Супер обожаю эту рубрику!
Грамотно. Толково. Всё по делу и без дешёвого стёба. Смотреть и слушать приятно. Спасибо!
Спасибо за обзор двигателя. Мне,как эксплуатанту, очень полезно для общего понимания особенностей обслуживания и эксплуатации.
Уважаю! Приятно смотреть, уже не первый год)
Если будет случай то М112 разберите)
Или фордовский тритон, тоже интересно)
Спасибо, и успехов)
Спасибо за позновательное видео отличный формат всё нравится вы их не просто разбираете вы ещё и рассказываете как что и куда надо смотреть терпения вам удачи успехов в вашем деле🤘
Спасибо Михаил! Очень качественный формат! Лучший контент 👍
Хоть я и не счастливый обладатель Субару, тем не менее спасибо за видос, очень интересно и познавательно. )
Парни, спасибо вам за ваше творчество! Смотрю вас практически с первых роликов. Приятно видеть как растет качество вашего видео!
Приятно смотреть и познавать, плюс грамотное сопровождение! Удачи, процветания и стабильности в бизнесе!
За игру, улыбнуло! Спасибо!
столько полезной информации и всё по делу,спасибо побольше бы таких видео)
Цепи ходят до 230-270 ткм в зависимости от стиля езды. NTN это крупная японская фирма выпускает различные натяжители, ролики, подшипники. Привет из Красноярска 👌
ну привет из канска тоогда)
Привет из Бородино) все местные)
Привет из Красноярска, у меня ez30 :)
@@Artem-2s5k поздравляю) я ищу сейчас на замену турбо Легася - аута на 3 литра полный фарш левый руль 2008-2009 и ничего нет :(((
Привет из Ульяновска! У меня ez30 пробег 290000, даже намёка на износ цепи нет
Хороший, грамотный и доступный для обывателя обзор, спасибо.
Такие обзоры дают понимание того, как правильно эксплуатировать и грамотно обслуживаить оппозитники, чтобы не попадать на ремонт подобного объёма.
Мой первый оппозитник был ИМЗ от Урала 🤣, потом был АЕ71 Субару Леон, сейчас уже второй EJ20 (201) с пробегом за 200тык и состоянием почти идеальным. Вывод один - нормальный мотор при условии нормального обслуживания и эксплуатации.
Очень точно замечено про раскоксовку и спасение промывками типа димексида - эти процедуры как профилактика ДВС нормально, но как спасение мотора, это лишний камень на шею движка.
Еще раз спасибо за обзор.
Спасибо за рол!
Было очень интересно и развивающие!
Каналу процветания!
Мира, добра и здравомыслия!
С толком,с чувством,с расстановкой.
Подписался.
Если мотор Порше недавно собрали, то скоро будет его разборка.
Решено!!! Беру аутбек!!! Спасибо Миша))
Спасибо, очень приятно было смотреть данный видео ролик!
как всегда корректно и аккуратно, профессиональный подход.
Круто)) давай ещё двигатель от субару))
Супер!!!!! Смотрел Вас первый раз очень впечатлëн☺Ваши знаниями 🤔Однозначно Лайк 👍👍👍 и подписка 🙋♂️
Спасибо за видео.
Ждала как некогда!!!
спасибо за разбор. всегда было интересно что внутри EZ
Молодец 👍 продолжайте в том же духе 😁 про ez особое спасибо 👌
Про компьютерные игры вы попали в точку!!!
Спасибо за разбор-обзор! Двигатель очень хороший! Мечтаю поставить такой в свою Импрезу)
Ещё раз спасибо за обучающие видео ))) так держать !!!
Ну наконец- то, не обоср..... Ли субару, спасибо😄
Следующий двигатель хотелось бы видеть hemi 5.7, и про его проблемы с системой MDS, а именно выход из строя гидрокомпенсаторов и возможные пути лечения!
путей лечения пока нет
лейте масьо по мануалу
@@hodosauto какое рекомендуете?
@@marketplatz7500 Лукойл генезис 5w30.Лью
@@marketplatz7500 там Пензойл платинум вроде
Миша красавчик! Контент у вас классный и честный, это немаловажно и подкупает путёвого зрителя. Сам тоже нравишься как ведущий, без понтов парень! 🙂 Ну и за отзыв о спонсоре отдельное спасибо-красавчик! 😁👍🏼
За спонсоров отдельный респект!!!
23:44 вот отдельно лично от меня Вам уважение! 👍Ибо заколебали все эти рекламщики со всех сторон.
Все нормально, Лиса сейчас все прорекламирует.
Как можно ставить дизлайк на этом канале... где вы ещё найдёте столько технички
В Теории ДВС?
@@megaboy2k
Травников больше на теорию налегает. И долго и нудно размазывает её на адовый хронометраж.
@@greenhat7742 верно подмечено, поэтому редко его смотрю )
Я люблю смотреть эти видео уроки. Очень интересно. Как по мне очень грамотная подача информации. Интересно какое у парня образование. Молодец.
Напоминает рутинную работу патологоанатома))
Как уже высказались, респект за рекламу которая могла бы прозвучать, но не прозвучала. Лайк, подписка.
Отличный ролик. С меня оппозитный лайк! Всем шалом с Северного Кавказа!
Просто оставлю коммент. А так как обычно все интересно.
Как всегда на высоте!!! Спасибо, очень полезно!!!
Всё прекрасно, продолжаем в том же духе!!!!!
Очень давно вас смотрю! Спасибо за информацию!
Разберите пожалуйста FA20DIT и FB20/25!
+1 за FA20 и FA20DIT
это к папе славе нужно. у него как раз полутруп имеется)
@@NehalemeX Кто это ? Можно ссылку?
@@user-eo8uv9yl2p на драйве набери papasl, это он и будет
@@user-eo8uv9yl2p на драйве загугли. достаточно известная личность в рядах субаристов
Как всегда позитивно и информативно, EZ30 сила, если бы он жрал еще поменьше(
Контролируйте правую ногу. В городе расход до 14, средний 11-11,4.
@@Nycticebus_coucang Ага ага мой аут на ez30 жрал 25+ а сейчас форь на ej201 жрет 13-18 дада это все нога конечно же
@@bladevsramm состояние мотора, коробки, качество бензина не мало важно) у самого 20х мотор, трасса умудрялся делать 7-7.5 литра, по городу около 11-12, но когда начинается зима и даёшь боком все 35)) стиль езды, бенз, состояние агрегатов)
У меня ez36.
Зависит от правой ноги:). Но даже , если как пенсионер, по городу меньше 13 не получится. Но на этом моторе,, по пенсионерски,, не получается
@@user-gf5qu1no6y мой 15 город трасса 10, лямбды новые, не прям уж и гоняю
Миша это просто необходимо. Веди эту рубрику пожалуйста.
Спасибо.
Молодцы ребята за вашу работу💪👋
Миша красавчиг, ну впринцепе как всегда👍
Хороший обзор👍, мотор реально сложный!
Спасибо, Миша, интересный выпуск😉
Шикарный видос, с удовольствием посмотрел 👌
Отдельное удовольствие теперь заходить в каменты и читать про гарантию)
Привет!
Смотрю ваши видео с удовольствием!
У меня вопрос, какой ваш любимый мотор с точки зрения надёжности,качества и производительности???
Он американцев любит
Он уже говорил реношный к4м
Формат то что надо продолжай в том же духе удачи!
Нравится )))
Смотреть и слушать приятно )))
Просто надо вовремя менять масло, залива естественно не кантрафакт
AVCS она называется Михаил, система подъёма клапанов
AVLS. AVCS - это фазавращалки
Либо в тезисе пунктуационная ошибка, либо японцы очень любят имя Михаил, называя им одну из систем)
БРАВО - ОЧЕНЬ КЛАССНАЯ И ИНТЕРЕСНАЯ РАБОТА !!!!! СПАСИБО !!!
Интересная подача и познавательное видео, спасибо!
прикольная серия. Про NTN я думаю развод на комментарий ))
))
NTN- это OEM поставщик запчастей для японского автопрома
странно что он не знает про него. его и в тойоте точно можно встретить
@@matyushinalexander3284 даже в европейских грузовиках с завода идёт
Отличнейший обзор на мотор, многое стало понятно касаемо именно этого агрегата что ранее понять не представлялось возможности))
Интересно было посмотреть на конструкцию👍
NTN это конвеерный поставщик Subaru
Да, а TNT (Тринитротолуол) это динамит))))
И не только subaru. Запчасти хорошего качества (особенно сегодня)
NTN производитель подшипников
При этом японский производитель Koyo - поставщик подшипников для всех французов=)
@@ZKOT-wu7wh в основе своей да
24:19 тут должна была быть Raid Shadow Legends?)))
Да, какое-то гавно типа Дока 2
Да любая говноигра с лутбоксами за реальное бабло. Викинги, Ласт Шелтер и прочее что рекламируют все ютуб каналы.
Про спонсоров огонь! Спасибо :)
Какой самокритичный и адекватный человек. Редко таких встретишь. Молодец.
А один раз промыл димексидом )))) машина перестала есть масло, и бензин тоже.....
Потому что она заклинило 😁👌
Хочу попробовать сольвент и масло. Сольвент очень хорошо отмывает лаки. Мою им карбюраторы.
@@KLOTIK52 ))))))))) динамит попробуй!!!!! Наверняка!!!!
@@user-bz7sq5el8j колено не точилось .. 2вкладыша прикипелли!!! Сейчас прогорела прокладка ГБЦ теперь блок 21213 вот дума что залить в антефиз!!! Пацаны советуйти.... Я вот думаю герметик развести уксусом кухонным.... Ну а чё.. пузырьки не сильные , всеголиш печку воздушит и радиатор порвало....
@@KLOTIK52 снимаешь шланг до топливного насоса, опускаешь конец в бутылку, с ацатоном... Газу до отказу и... Карбюратор чистый!!!!!
На канале Авто Стронг-М 2 недели назад видос вышел про этот мотор.
У вас с ними кооперация? Один мотор разбираете? ;)
Там наоборот, утверждается, что очень сложный и ненадежный (неремонтопригодный) мотор. При этом они разбирали тюнячий агрегат на шпильках
@@deniskfender о, не я один шпильки заприметил ))
@@deniskfender так не надёжность и неремонтопригодность - не одно и то же.
Интересное видео. Про субару. Всегда их почему-то боялся. И были тойоты, ниссаны и хонды. Сейчас всё чаще хочется попробовать субару. Поэтому видео очень понравилось.
Про рекламу: абсолютно чётко!!! Ты об этих играх ещё на стриме так же отзывался. Красава!!!
Интересно смотреть приятно слушать, спасибо.
Регулировка давления топлива демпфером пульсаций. 🤣🤣🤣🤣💪💪💪
Это тот самый дядя Шлёпа, которого Артём постоянно вспоминает в своих роликах ???
Откуда вас столько больных сбежало? Что за психушка?
@@hodosauto Вообще то мы - ваши подписчики😁
@@sudenns нах тогжа спамить хренб какуюто детсадовскую? Вы из какого класса?
Ага
@@user-wu3px7fr8t что за артем из гаража. почему так много психов сбежалось?
Хорошо все рассказал, такое видео приятно смотреть 😉👍
Спасибо тебе
что твое отношение Над рекламами Такая👍😉
Бля, за мед форму просто лайк 😄👍
Мне кажеться, что опозитники имеют еще одно принципиальное преимущество: легкий коленвал...
не такой уж он и легкий
@@hodosauto все познаеться в сравнении, если быть совсем точным, тому него самые легкие противовеся
@@hodosauto , а вы его на весы положите и увидите сами
Познавательно 🙂 БлагоДарствую Михаилу
МегаОтличная работа !!! ОЧЕНЬ понравилось !!!
EZ30 у субару самый надежный?Это эпический фейл :))).Владельцы аутов и трибек сейчас заплакали вспомнив кривые головы,дырявые прокладки и как страшный сон стрелка температуры на 100+ градусов говорящая о том,что владелец очень жестко прилип..и так по несколько раз если после первой капиталки не скинул машину..:)А так же приятную неожиданность после капиталки в виде железной цельной крышки грм нормально не становящейся после шлифовки голов\блока.Это по сути самый гемморойный мотор у марки,собственно по этому ауты и трибеки продаются по цене вазов на бу рынке.Самые надежные у субару это 205,207..И маслонасос на ежах не откручивается сам,а ослабляются болты его крышки.
Видимо этот мотор надо перебрать и продать))
Надёжнее турбовых.
У меня он прожил с 80 до 130 тыс без проблем, пока прокладку не пробило (хотя уже потом по базам стало ясно что скрутили пробег на 50т.к.). По моей глупости - были длинные пробеги по трассе и зарубы с заднеприводными на подходящем к концу то и всё это в 32 градуса. В итоге, то ли масло угорело, то ли антифриз выдавило. Попал на подъем стрелки темп ОЖ и пузырьки в расширительном.
После капиталки уже 35тыс прошёл, все ок
Полностью согласен. Субароводы это сектанты. Вырваться из этой секты непросто. Только пройдя через многократную замену ДВС на контрактные, может вразумить людей. А замена свечей на некоторых ежах это отдельная песня.
Вижу вы критикуете про движок,понимаю.Но как обслуживаться,как менять свечи,как регулировать клапаны?Обслуживать неудобно,слишком геморийно..Ещё водяной насос менять,надо снимать корпус ГРМ-еше геморрой.
12 лет езжу, кроме потёкшего сальника АКПП всё норм. Масло меняю через 7-10 тыс. в коробке через 40 тыс. Охлаждающую и тормозуху 1 раз в 2 года.
На рейке стоит компенсатор пульсации давления топлива, а не регулятор давления топлива.
ага
ток хотел написать, что ты такое несешь, черт побери) но сергей первый успел)
@@Zjuzin ошибся. да
@@hodosauto Михаил, при случае расскажите как работает компенсатор пульсации. Спасибо!
Да шо ты такое говоришь? У 2.0hdi может тоже?0281002872 bosch, стоит в торце рейки.
Отличный выпуск, узнал для себя интересную инфу 👍
Отличный контент. Буду с удовольствием смотреть новые видео
Японцы очень надёжны.
20 лет делают одно и тоже😏
Это плохо? Прахарээсса нету???
У АвтоВАЗа учатся )))
30
Халатик, как у дохтера. Ну, собственно, и есть автодохтер.
Это и есть медицинский костюм)
он только вскрытие проводит . собирать не умеет
@@greatrussianboy - А что так деталей много осталось?
- Да они лишние))
Паталогоанатом автомобильный)))
@@greatrussianboy , как говорится "Разбираться то разбираюсь , а вот собрать ...🤔"
😁
Да , всё как всегда, отлично, очень познавательно,для меня,по крайней мере, как для человека,который работает руками. Большое спасибо Михаил,и Ходос Авто.
За рекламу отдельный лайк, красавчик мужчина