Melihatnya saya jadi tertarik dgn CB 150 X Touring pabrikan Honda sangat memahami para Konsumen Indonesia,mantap siap di modif bagasi kanan kiri dan atas Yes,Makasih Honda.
Dri waktu ini berencana beli motor adventure, udah ngelirix vortex 250. Tapi takut sparepart susah, jadinya ketunda, eh habis itu honda hadirin new CB150x, auto beli dah!! Semoga kualitasnya sebagus harganya😁
Udah gitu viar vortex masih carbu cuman di kelas 250 emang termasuk murah sih dibawah 50jt udah dapet side box dan top box dan full modif tinggal pake doang
Kubikasi 150 cc itu memang cocoknya buat harian dan rider pemula. Rider berpengalaman pasti naik cc tentunya. Mario iroth aja yang dicontohkan di vlog ini pake 150..skrg dah pake yang 1000 cc 😅. Bandingin scorpio vs versis..ya jelas versis kalah di torsi. Secara 2 silinder versis, lawan 1 silinder karbu di rpm rendah pula. So..enjoy cb 150x. Trims honda.
Dia pake 1000cc ketika menjelajah benua amerika, dimana harus banyak lewat jalan tol d amerika utara, tapi kl masnya mau touringnya masih di asia, afrika bahkan eropa. 150 itu masih sangat mampu.
Yg komen banyakan sales garpu sama fby. Panas mereka.. Gw sih yakin ini motor laris. Mesin 150cc dengan desain adventure kayak gitu, semua udah diperhitungin sama pabrikan baik dari segi tenaga dan akselarasi, pabrikan lebih pinter dari fanboy n sales. Dengan mesin 150 juga buat harian lebih irit bbm, dan spare part nya juga banyak karena mesinnya common part sama cb150r sf dan cbr150r. Sekarang coba aja lu cari motor adventure dengan harga 32-35 jutaan, ada? Rata2 diatas 50 juta dengan layanan after sales yg jauh dibawah astra honda, tau sendiri kan ahass ada dimana mana coy.. Bahkan sekarang sampe di jalanan kampung juga ada..
Bener,, dgn ada nya cb150x.. Jdi ga harus ribet modif motor naked 150 dibikin ala2 adventure,, Ga perlu banyak modif, cukup ganti ban, tambah lampu dan box. 150 cc masih cukup untuk touring dalam negeri,, bbm lebih irit, bengkel ahass dimana2.
Masih pak Upsidedown 37mm, punya crf 150l, kl mesiknya lebih berat naik ke 250cc, upsidedownnya kudu 41mm punya crf 250 rally. Kl mesinya gedean lagi, upside down minta diameter lebih besar lagi. 43mm mungkin.
Untuk Mas Andy "Atenx" Akbar ownernya Katros Garage, siap-siap dapet order dari putera sulung saya yang juga Subscriber anda yaa hehehee, karena dia dan isterinya baru nebus CB150X warna merah dan kepingin di-custom jadi 99% ala ala HONDA CRF 1100L Africa Twin Adventure Sport, yang kubikasi mesinnya 1098cc itu lho.. (^_^)
Iya om....q bengkel ... Q sering benerin masalah yg sama dimesin itu... Selalu kena di noken ass. Karena noken langsung gesek sama buring.... Gampang aus. Lah ini kok malah dibuat advancur.... Remuk tu mesin
@@tddarmaone2770 q dah pernh pakek itu mesin om.. Dari sonic, cb dah pernah q coba n masalahnya sama. 4 kali ganti noken ass + buringa karna alus dan gak cuma q... Club cb150 n sonic keluhan sama di noken as.. Posisi noken ass langsung bergesekan sama kop n kecilnya jalur oli... Permasalahan sama.... Mesin nglotok nglotok. Ganti noken as gak murah. Setiap kena tu noken biaya 1,5 sampai 2,5jt belum rantai keteng, stell sim. Coba bongkar mesinny n tanyakan ke bengkel... Kenapa dohc ny gini jawabannya gampang.... Kalo gak dibuat gampang aus sperpart ny gak laku..... Paham?
Sy ngk paham motor keren atau canggih mahal atau murah .ttp ja sy buat ojol🤣 buat cari makan Salam mx king 150 cc.sama kan cc nya wkwkw.andai yamaha ngeluarin tak beli buat ngojol 😬
Saya nggak habis pikir kenapa Honda masih mempertahankan model sadel dan tangki bodoh seperti ini,di Indonesia Honda model ini mirip dengan motor TIGER Revo yang sy beli tahun 2009 motor yg kalau diboncengi kita nambah beban di punggung,dan menahan beban yg kita bonceng bertumpu pada stang karena sadel yang miring, selangkangan juga nggak nyaman karena testikle kita berbenturan dengan tangki karena sadel depan juga miring mendorong posisi kemaluan mentok ke tangki, posisi footstep ke belakang yg buat dengkul bengkok,karena dengkul menekuk ke belakang jelas buat kaki cepat lelah karena aliran darah terhambat di posisi kaki tertekuk dalam waktu lama, setelah 10 tahu penggunaan saya capek mengeluh kemudian sy modif ke classic dengan dudukan lurus, jauh lebih nyaman sy gunakan touring ke flores 12 hari, di atas motor sehari 8-12 jam tidak membuat saya bermasalah di selangkangan atau badan pegal, jauh lebih nyaman daripada Honda Tiger revo aslinya yg model dudukan dan tangkiya seperti motor ini yang jika saya kendarai 2 jam semua badan terasa pegel,selangkangan kesemutan.
Yang anda omongin salah besar sih, saya pakai motor ini buat bolak balik jakarta Tangerang boncengan dan pakai side box dan topbox dengan keadaan perjalanan macet. Posisi badan tegak namun nyaman dan posisi pembonceng juga tegap karena posisi kaki pembonceng lebih tinggi dibanding posisi duduk pengendara. Karena posisi pengendara tegap tentunya area kemaluan tidak tertekan ke area tangki. Tentunya motor adventure touring seperti ini jangan anda bandingkan ke motor cafe racer atau sport yang dimana posisi badan lebih condong kedepan dan pastinya badan menekan ke arah tangki.
@@dadikaharnoto4960 Beda pengalaman, Jakarta-Tanggerang nggak seberapa jauhnya. Jika anda Pernah naik motor sehari selama 8 -12 jam istirat makan dan buang air saja dengan motor yg model beginian, saya akan akui postur sy yg salah mungkin.
Melihatnya saya jadi tertarik dgn CB 150 X Touring pabrikan Honda sangat memahami para Konsumen Indonesia,mantap siap di modif bagasi kanan kiri dan atas Yes,Makasih Honda.
Sekian lama nyimak produk motor Honda asli baru ini yg bikin pngen punya utk kelas 150cc...
CRF 250 Rally emang gak ngiler om?
Terima kasih Honda...
Akirnya bisa touring lagi tanpa harus modifikasi lagi tinggal pasang box samping jalan yookk,
betul sekali bang....
Mari touring
Ane suka dengan channel ente bro... Ane langsung subscribe.
Maju terus tetap semangat!
Bisa touring bisa harian. Luar biasa.
Dri waktu ini berencana beli motor adventure, udah ngelirix vortex 250.
Tapi takut sparepart susah, jadinya ketunda, eh habis itu honda hadirin new CB150x, auto beli dah!!
Semoga kualitasnya sebagus harganya😁
Harganya berapa boskuh
Udah gitu viar vortex masih carbu cuman di kelas 250 emang termasuk murah sih dibawah 50jt udah dapet side box dan top box dan full modif tinggal pake doang
FYI, CB 500X 2021/2022 suspensi dpn sudah Upside Down Showa 41 mm, diluncurkan duluan CB 500X terbaru drpd CB 150X
Modifikasi dgn kearifan Lokal, halus tp tetep nyelekit... 🤣🤣 Sukses bro... 👍
Kubikasi 150 cc itu memang cocoknya buat harian dan rider pemula. Rider berpengalaman pasti naik cc tentunya. Mario iroth aja yang dicontohkan di vlog ini pake 150..skrg dah pake yang 1000 cc 😅. Bandingin scorpio vs versis..ya jelas versis kalah di torsi. Secara 2 silinder versis, lawan 1 silinder karbu di rpm rendah pula. So..enjoy cb 150x. Trims honda.
Dia pake 1000cc ketika menjelajah benua amerika, dimana harus banyak lewat jalan tol d amerika utara, tapi kl masnya mau touringnya masih di asia, afrika bahkan eropa. 150 itu masih sangat mampu.
Sekarang crf nya si tinggal di LA, sekarang dia beli cb150x buat explore Kalimantan..
Yg komen banyakan sales garpu sama fby. Panas mereka.. Gw sih yakin ini motor laris. Mesin 150cc dengan desain adventure kayak gitu, semua udah diperhitungin sama pabrikan baik dari segi tenaga dan akselarasi, pabrikan lebih pinter dari fanboy n sales. Dengan mesin 150 juga buat harian lebih irit bbm, dan spare part nya juga banyak karena mesinnya common part sama cb150r sf dan cbr150r. Sekarang coba aja lu cari motor adventure dengan harga 32-35 jutaan, ada? Rata2 diatas 50 juta dengan layanan after sales yg jauh dibawah astra honda, tau sendiri kan ahass ada dimana mana coy.. Bahkan sekarang sampe di jalanan kampung juga ada..
Iya benul....AHM gk main² sama produknya di perhitungkan dgn matang pastimya
Ya emang benar,sales garpukarat kan gitu😅😅
Cb150x👎👎👎👎 cb200x👍👍👍👍
Bener,, dgn ada nya cb150x..
Jdi ga harus ribet modif motor naked 150 dibikin ala2 adventure,,
Ga perlu banyak modif, cukup ganti ban, tambah lampu dan box.
150 cc masih cukup untuk touring dalam negeri,, bbm lebih irit, bengkel ahass dimana2.
banar kawan, melambatlah kalau mau menikmati dunia👍
Masih pak Upsidedown 37mm, punya crf 150l, kl mesiknya lebih berat naik ke 250cc, upsidedownnya kudu 41mm punya crf 250 rally. Kl mesinya gedean lagi, upside down minta diameter lebih besar lagi. 43mm mungkin.
Mantabb analisanya
Pengen tukar verza dengan ini
Saya punya cbold2014 om Kalau touring honda jagonya...
Sudah test drive pak dos?
Ini sih seperti sedang kuliah orang-orang teknik. Bukan UA-camrs 😂
Untuk Mas Andy "Atenx" Akbar ownernya Katros Garage, siap-siap dapet order dari putera sulung saya yang juga Subscriber anda yaa hehehee, karena dia dan isterinya baru nebus CB150X warna merah dan kepingin di-custom jadi 99% ala ala HONDA CRF 1100L Africa Twin Adventure Sport, yang kubikasi mesinnya 1098cc itu lho.. (^_^)
Bantu Ralat om CB500X yang type sekrang itu udah UP SIDE DOWN juga suspensi depannya 9:35
Pengalaman HONDA PCX motor sudah dipasaran apart part harus inden
betull..harus indent saya punya juga pernah punya megapro mono ganti part harus indent n skrg dah saya jual
13:30 @thenx katros 😜😜😜
Auto pesan dan ganti mesin dgn mesin Tiger Revo 🤗🤗🤗🤗🤗
Bagi sya kurang menarik, krn mesin masih 150cc, apalagi untuk adventure, saya lebih tertarik crf 250 rally
benar bro...terasa nanggung tenaganya
Silahkan beli, hak masing-masing, semuanya pakai uang sendiri. Tp klo soal tenaga, supra aja bisa sampai ke gunung pos 4 😅
Tertarik aja.?..beli gk kuat coba keluarin 250 ..beli gk? Paling komen doank🤣🤣🤣
Gak masalah, kan jadi banyak pilihan...sesuaikan dengan kantong aja
brrt anda bkan pasar yg d tuju honda 😅
Bang di dalam vidio,itu lewat daerah suwayuwo-sukorejo ya
Sedikit info aja om
Cb500x 2022 juga sudah upsidedown🙏
iya w yang 2022 keren banget, apalagi warna item
Malaysia tak masuk masuk pun motor ni......XSR155 pun tak masuk masuk sampai ke hari ni.
Punya ku blom kusam udah ada yang baru lagi.
Sekarang yg penting mesin om.... Mesin masih yg lama 150 payah... Klo modif body gampang
Kalau mesin gak ada tenaga, gak enak juga ya?
Iya om....q bengkel
... Q sering benerin masalah yg sama dimesin itu... Selalu kena di noken ass. Karena noken langsung gesek sama buring.... Gampang aus.
Lah ini kok malah dibuat advancur.... Remuk tu mesin
@@saddamhusen2373 yg penting bisa jualan om 😂😂😂
@@saddamhusen2373 tau mana sih om sama enginer yg sdh bertahun2 di honda, semua jg sudah diperhitungkan dan riset, lah emang jualan krupuk kulit.
@@tddarmaone2770 q dah pernh pakek itu mesin om.. Dari sonic, cb dah pernah q coba n masalahnya sama. 4 kali ganti noken ass + buringa karna alus dan gak cuma q... Club cb150 n sonic keluhan sama di noken as.. Posisi noken ass langsung bergesekan sama kop n kecilnya jalur oli... Permasalahan sama.... Mesin nglotok nglotok. Ganti noken as gak murah. Setiap kena tu noken biaya 1,5 sampai 2,5jt belum rantai keteng, stell sim. Coba bongkar mesinny n tanyakan ke bengkel... Kenapa dohc ny gini jawabannya gampang.... Kalo gak dibuat gampang aus sperpart ny gak laku..... Paham?
Ban depan ganti yg uk 19in mantap
Wah...keren nih... chanel nya.... mampir bos...
Yg banyak komen pasti para sales😁😁😀😀
Itu mesin noken ass sering kena... Tanya bengkel... Posisiny kayk gmn noken assny
Mario Iroth kan udah ganti ke Honda CRF 1000L Afrika twin om hehww
Sekarang dia beli cb150x merah dinamain rumbi buat lanjut explore Kalimantan
Ya daripada motor batangan 150cc yg dimodif jinjit mending ini sih... Guejuga ngiler cuma di rumah udah ada 3 motor wkwkwk
Kalau TIGER REVO gimana Min..? karena saya punya itu 😂
Jual aja trs ganti, gw punya thn 2007 dah di jokul.
Tiger nya jual, Revonya simpan.
Lumayan Revonya buat anter cabe²an. 😂😂😂
Cuma kurang yang neo retro aja honda
Honda membuka kelas baru... Bermain sendirian... Yamaha mulai menyusun strategi
Y mumet dgn motor laki nya.
@@lighting1259 akhirnya yamalu sendiri🤣
Kelamaan nunggu yamalu ga nongol² keluaran terbaru dikelas ini🤣🤣
malaysia bila masuk??? aku da minat ni
Buat gua kerenan scorpio kalo touring om...
Cocok
Ob skok blkng yg ambles itu ya buat goncengan??
Motor apa CC cuma 150cc,power speed kecil,,coba di naikkan jadi 200cc lebih sangat bagus
Saya pilih honda👍👍👍👍
Bajaj Pulsar 220 sudah duluan om
Di channel sebelah dibilang bhwa power turun sekita 1.2 DK.
Keren sih cm honda dari dlu gear rantainya paling brisik nti aman klo udh dganti pake recing bawaanya cepat kendor dan bunyi nya bising saat djalan
ganti daytona 100ribuan amaaan sejahtera
Kuningan Hadir
#NurmenFast
Kalo pengen cari enteng masalh mesin 250 besar kebesaran..... Pakek sonic aj enteng.. Mesin sama
Sonic dipasang side box shad .... gesit irit
Bagian paling tidak menarik dr cb 150 adalah bokongnya, malah dipertahankan 😌
Pengguna pulsar nyimak
Klw cb250x bisa saingan kawasan versis
Sy ngk paham motor keren atau canggih mahal atau murah .ttp ja sy buat ojol🤣 buat cari makan Salam mx king 150 cc.sama kan cc nya wkwkw.andai yamaha ngeluarin tak beli buat ngojol 😬
Influenser
Kalo mesin nya kya tiger pasti lebih jos
150 cc sudah cukup buat Saya
Lariss.. 🤩👍👍
makasih bang analisinya mantap
ingat motor saya kanzen taurus..
150 cc buat adventure...maksa ga sih
Ngga juga,, orang di Indonesia umumnya pada pake 150cc
Minus mesin kurang nganu apalagi bikin advntre
Gak tambah lemot tuh, mesin loyo ditambah body gendut, engine kill & hazard???
5:39 fix Musyrik!
honda mau mendengar do'a kita.
maaf bang elu aja kali yang berdoa sm honda, gw mah gak.
jgn bawa² KITA! 😅
hahahaha iya bener
Ntar yamaha ngikut jg da
Kebaca sdh😌😌😌😌😆😆😆😆
Mesin 150 vva
Kebaca kebaca🤣🤣🤣🤣
Mntap y gan
Yamahah biar fokus ke nmax aja
Cb150x untuk mencuri pangsa motor touring modif.
Kenapa kurang laku ya
Cepetin video 2x
Kekecilan cc nya untuk adventure. Bakalan gak laku
Sdh ada CB200X, 500x
X....Tuh beli aja ..klo mampu😅
Adventure kok 150cc. Gak masuk akal
Saya nggak habis pikir kenapa Honda masih mempertahankan model sadel dan tangki bodoh seperti ini,di Indonesia Honda model ini mirip dengan motor TIGER Revo yang sy beli tahun 2009 motor yg kalau diboncengi kita nambah beban di punggung,dan menahan beban yg kita bonceng bertumpu pada stang karena sadel yang miring, selangkangan juga nggak nyaman karena testikle kita berbenturan dengan tangki karena sadel depan juga miring mendorong posisi kemaluan mentok ke tangki, posisi footstep ke belakang yg buat dengkul bengkok,karena dengkul menekuk ke belakang jelas buat kaki cepat lelah karena aliran darah terhambat di posisi kaki tertekuk dalam waktu lama, setelah 10 tahu penggunaan saya capek mengeluh kemudian sy modif ke classic dengan dudukan lurus, jauh lebih nyaman sy gunakan touring ke flores 12 hari, di atas motor sehari 8-12 jam tidak membuat saya bermasalah di selangkangan atau badan pegal, jauh lebih nyaman daripada Honda Tiger revo aslinya yg model dudukan dan tangkiya seperti motor ini yang jika saya kendarai 2 jam semua badan terasa pegel,selangkangan kesemutan.
Betul banget .. posisinya rata" bikin siki kanyut serasa ngeleungit...singsireumeun, kaki pegell..
Sy pakai keliling jawa oke2 saja tuh...
Yang anda omongin salah besar sih, saya pakai motor ini buat bolak balik jakarta Tangerang boncengan dan pakai side box dan topbox dengan keadaan perjalanan macet. Posisi badan tegak namun nyaman dan posisi pembonceng juga tegap karena posisi kaki pembonceng lebih tinggi dibanding posisi duduk pengendara. Karena posisi pengendara tegap tentunya area kemaluan tidak tertekan ke area tangki.
Tentunya motor adventure touring seperti ini jangan anda bandingkan ke motor cafe racer atau sport yang dimana posisi badan lebih condong kedepan dan pastinya badan menekan ke arah tangki.
@@dadikaharnoto4960 Beda pengalaman, Jakarta-Tanggerang nggak seberapa jauhnya. Jika anda
Pernah naik motor sehari selama 8 -12 jam istirat makan dan buang air saja dengan motor yg model beginian, saya akan akui postur sy yg salah mungkin.
Ngomongin cb150x apa cb150r mas?
Ngomong kok bertele2,gk fokus...kemana mana boss 😂😂👎