Materiał w końcu uświadomi ile czasu musisz poświęcić na ten projekt. Zamknie to mordy niedowiarkom wyczekującym końca projektu, którzy filtrów nie potrafią zmienić a Ciebie krytykują ile się z tym pieprzysz... Jeśli coś ma być zrobione porządnie i że smakiem- właśnie tak to wygląda. Pozdrawiam i życzę wytrwałości.
Przewód elastyczny musi być obowiązkowo zastosowany bo to zacisk pływający więc będzie się poruszał, nie może być na sztywno. Ułatwienie w wymianie klocków to swoją drogą :) PS. Polecam przewody w stalowym oplocie.
Super to wyszło. Kawał dobrej fachowej roboty. Co do tej kostki mam kogoś na Słowacji więc gdybym miał numer części mógłbym Ci to ogarnąć jeśli nie uda się jednak zdobyć. Takie rozwiązanie z tarczą było nie tylko w Jx ale też w starszych modelach case 1056 1255 1455 oraz opcjonalnie w 956 xl oraz serii C :)
No tak, bo rolnictwo, to tylko sprzęt. Jak ci nie dadzą godnie zarobić za swoją pracę, to ci żaden ciągnik nie pomoże. Jak widać, wszędzie wszyscy sobie podnoszą za wszystko, a u nas ceny bez zmian.
@@Marioboss215 Zaraz globalne. Wychowałem się na 330 , 340 i 360. To były i są dobre sprzęty bez których nie dalibyśmy rady w polu. Projekt Zduna to piękna robota i szkoda że te ciągniki nie były takie jak ten. Co do obecnego rolnictwa to jesteśmy niszczeni przez korporacje głupkow którzy niszczyć pozwalają.
@@pawciopawcio7768 Nie no, ok. Wszystko się zgadza. Tylko ludzie (szczególnie młode pokolenie) hejtują dzisiaj te maszyny zapominając, na czym dziadek/ojciec kiedyś się dorabiał i dzięki czemu niektórzy mogą dzisiaj pracować tymi wypasionymi nowymi zabawkami. Nawet tutaj nie brakuje ludzi, którzy wypisują coś w stylu "szkoda grzebać w tym gównie". Prawda jest taka, że nie mamy dzisiaj praktycznie nic swojego, tylko dorabiamy obcych i jeszcze się cieszymy i wyśmiewamy tych, których nie stać i pracują starymi maszynami. A co do korporacji, to zgadza się. W niedługim czasie, zawładną całym światem i stworzą całkowity monopol w każdej dziedzinie życia. Problem w tym, że większość ludzi nie chce, lub nie potrafi tego zauważyć. Obudzimy się, gdy będzie już za późno. Sztuczne mięso (jak i inne rzeczy) jest już pewnie w fazie ostatnich testów (na ludziach). Przebąkują przecież o całkowitym zakazie hodowli zwierząt, bo ślad węglowy i inne bzdety.Ciekawych czasów dożyliśmy, wedle tego znanego powiedzenia.
Do zacisku tylko i wyłącznie gumowy przewód. Nawet przy założeniu ze to pracuje kilka mm, to jednak podczas hamowania występują drgania, może pękać po jakimś czasie bo będą tworzyć się gdzieś rezonanse. Poza tym łatwiejsza wymiana klocków, bez zbędnej "zabawy".
Pełen podziw za wiedzę, włożony czas i pieniądze w ten projekt. Tylko się zastanawiam czy jeszcze powinno się nazywać c 360. Ile procent części pochodzi z oryginalnej sześdziesiątki?
co do montażu zacisku ja bym spróbował zamienić kolejnością płyta montażowa bliżej tarczy eliminuje się przez to dystans na którym może się uginać po drugie jak dobrze pamiętam jarzmo zacisku z drugiej strony ma obrobiona powierzchnię pod montaż wiec nie będzie potrzeby planowania jarzma, pozdro 😉
Film trochę monotonny do oglądania, jeśli o mnie chodzi, ale przynajmniej pokazałeś ludziom ile to tak naprawdę czasu pochłania. Mogło by się wydawać że to tylko wywiercić kilka otworów, a schodzi się kilka godzin. Pozdrawiam i czekam na dalsze filmy z efektów twojej pracy.
Nie wiem jaką prędkość obrotową będzie miał wał ale przy wysokiej prędkości hamulec może mieć tendencje do przegrzewania się tak jak hamulec ręczny na wale w niektórych samochodach
Jest taka firma w Polsce "pizzabrakes" robią bardzo fajne i wytrzymałe przewody hamulcowe na wymiar, zakute końcowkami jakie potrzeba.zrobią nawet w kolor Zduntraca.pozdrawiam
Zabieram się do oglądania drugi raz bo taka długość że aż szok Latarka długopisowa z Bernera chyba każdy z nas ma przy sobie na okrągło taka wygodna 😉 I pytanie co to za pomarańczowe rękawiczki bo wyglądają na fajne
40:50 tarcza chowa się za dyfrem więc jest jakoś chroniona ale może z osłony wału wypuścić dwa profile tak żeby chroniły tarczę od dołu? Albo płytę taką jak ta do której zamocowany jest zacisk. Nie będę powielał tekstu o elastycznym przewodzie przy zacisku 😏
@@Wijo41 to że zawalone błotem i chodzi bez osłony to rozumiem, nawet lepiej jak nie będzie osłony bo syf nie będzie zalegał. Chodzi mi o osłonę przed uszkodzeniem mechanicznym.
Musiałem połączyć dwa typy układów czyli pompki na olej zawór hamulców na olej reszta dot i łatwiej było dać do dorobienia gumki z centralek i wysprzeglika
@@marcintywoniuk1837 jak żeby kilka ci potem narywy zrobiło się ropne i tak z miesiąc to byś inaczej to rozumiał można nawbijac że palcami że rozporka nie otworzysz 😆😆
Ale jak by wycenić wartość tego modelu .To jego wartość obniża silnik skrzynia i tylny most ..Traktor powinien być prosta budową bo pole jest placem doświadczalnym. I ma być prosty w naprawie to młotek majel bo bez majzla i młota garażowa nie jest robota.
Te przekładnie planetarce w przednim moscie nie sa dostosowane do hamowania takim sposobem po roku hamowania dojdzie do wyłamywania suchego ( zmeczeniowego zebów z koła satelitarnego )
A czym różni się hamowanie terczą a hamowanie przez załączenie przedniego napędu? Które stosuje większość producentów i skąd masz wiedzę ze most do tego nie jest przystosowany?
@@mariuszzdanowski9946 Jakbyś miał sprzego przeciązeniowe na wzór jak w MTZ pomiedzy hamulcem a wałkiem atakujacym przedniego napedu to byłoby OK. W nowych tyach wystepuje sprzęgło zasilane olejem odpowiednie cisnienie i tarcie mokre na tarczakch to sprżegło nie tylko załacza ale też jest sprzęgłem przeciażeniowym do tego dochodzi skretne ugiecie wału u ciebie nic z tych rzeczy nie wystepuje. Ale i takz życzę sukcesów tyle pracy i zaprcia to chociac idea fajna
@@rolnikfarmer1631 eeeeeeee pojecia nie mam poco to ale ok ja wzorce czerpie z rozbierania ciągników i nigdy nie widziałem czegoś takiego o czym piszesz sprzegla cierne wieloplykwe są stosowane ale to nie jest sprzęgło przeciazeniowe
@@rolnikfarmer1631 tarcza jest przy wylocie, wiec ugiecia nie bedzie, poza tym, tarcza cierną w skrajnych pezypadkach hamujesz na szlak, zanim zacisk sie zaciśnie jest jakieś tarcie, moze przydał by się abs:)
Siema taki film to musisz puszczać swoim wielbicielką w fanklubu a nas interesuje co naprawiłeś co zepsułeś co masz zamiar naprawiać jak będziesz naprawiać jak wygląda część zepsuta nie będziemy patrzeć się godzinę jak wiercisz
Witam kawał serca włożył pan w ten projekt , który nabiera rozpędu i oby wszystko zostało zakończone z sukcesem powodzenia. Pozdrawiam.
Materiał w końcu uświadomi ile czasu musisz poświęcić na ten projekt. Zamknie to mordy niedowiarkom wyczekującym końca projektu, którzy filtrów nie potrafią zmienić a Ciebie krytykują ile się z tym pieprzysz... Jeśli coś ma być zrobione porządnie i że smakiem- właśnie tak to wygląda. Pozdrawiam i życzę wytrwałości.
Dziękuję między innymi dlatego powstał ten może trochę nudny momentami jak coś sie wierci czy coś tam materiał
Dokładnie panowie niech ludzie widzą ile nad tym czasu trzeba poświęcić
Szacunek dla was tyle można człowiek widzi że warto swoje pomysły realizować 😎 i oglądając wiedzę poszerzać 🤠👍
Przy zacisku powinieneś chyba zastosować przewód elastyczny co ułatwi w przyszłości wymianę klocków.
Przewód elastyczny musi być obowiązkowo zastosowany bo to zacisk pływający więc będzie się poruszał, nie może być na sztywno. Ułatwienie w wymianie klocków to swoją drogą :)
PS. Polecam przewody w stalowym oplocie.
Piękna robota, wiele godzin pracy,ale efekt jest zajefajny👍👍👍👍
Super to wyszło. Kawał dobrej
fachowej roboty. Co do tej kostki mam kogoś na Słowacji więc gdybym miał numer części mógłbym Ci to ogarnąć jeśli nie uda się jednak zdobyć.
Takie rozwiązanie z tarczą było nie tylko w Jx ale też w starszych modelach case 1056 1255 1455 oraz opcjonalnie w 956 xl oraz serii C :)
Dzieki juz przyszła
Pięknie!!!!
Żeby wszystkie 60-tki tak były zbudowane to polskie rolnictwo nabrało by mocy. Pozdrawiam
No tak, bo rolnictwo, to tylko sprzęt. Jak ci nie dadzą godnie zarobić za swoją pracę, to ci żaden ciągnik nie pomoże. Jak widać, wszędzie wszyscy sobie podnoszą za wszystko, a u nas ceny bez zmian.
@@Marioboss215
Zaraz globalne. Wychowałem się na 330 , 340 i 360. To były i są dobre sprzęty bez których nie dalibyśmy rady w polu. Projekt Zduna to piękna robota i szkoda że te ciągniki nie były takie jak ten. Co do obecnego rolnictwa to jesteśmy niszczeni przez korporacje głupkow którzy niszczyć pozwalają.
@@pawciopawcio7768 Nie no, ok. Wszystko się zgadza. Tylko ludzie (szczególnie młode pokolenie) hejtują dzisiaj te maszyny zapominając, na czym dziadek/ojciec kiedyś się dorabiał i dzięki czemu niektórzy mogą dzisiaj pracować tymi wypasionymi nowymi zabawkami. Nawet tutaj nie brakuje ludzi, którzy wypisują coś w stylu "szkoda grzebać w tym gównie". Prawda jest taka, że nie mamy dzisiaj praktycznie nic swojego, tylko dorabiamy obcych i jeszcze się cieszymy i wyśmiewamy tych, których nie stać i pracują starymi maszynami. A co do korporacji, to zgadza się. W niedługim czasie, zawładną całym światem i stworzą całkowity monopol w każdej dziedzinie życia. Problem w tym, że większość ludzi nie chce, lub nie potrafi tego zauważyć. Obudzimy się, gdy będzie już za późno. Sztuczne mięso (jak i inne rzeczy) jest już pewnie w fazie ostatnich testów (na ludziach). Przebąkują przecież o całkowitym zakazie hodowli zwierząt, bo ślad węglowy i inne bzdety.Ciekawych czasów dożyliśmy, wedle tego znanego powiedzenia.
Do zacisku tylko i wyłącznie gumowy przewód. Nawet przy założeniu ze to pracuje kilka mm, to jednak podczas hamowania występują drgania, może pękać po jakimś czasie bo będą tworzyć się gdzieś rezonanse. Poza tym łatwiejsza wymiana klocków, bez zbędnej "zabawy".
Ładnie wyszło. Elastyczny przewód przy zacisku na pewno ułatwi późniejszą wymianę klocków, bądź czyszczenie i smarowanie prowadnic.
Jeszcze w stalowym oplocie 👌😁.
Mariusz jak zwykle Super się ogląda nie mogę się doczekać następnego odcinka
Dokładnie team BIOTAD PLUS 💪
Proponuję jakiś magnes do prac porzątkowych przy wiertarce. Ułatwi i przyspieszy prace o ile to nie aluminium. :)
Pełen podziw za wiedzę, włożony czas i pieniądze w ten projekt. Tylko się zastanawiam czy jeszcze powinno się nazywać c 360. Ile procent części pochodzi z oryginalnej sześdziesiątki?
To jest zduntrac
co do montażu zacisku ja bym spróbował zamienić kolejnością płyta montażowa bliżej tarczy eliminuje się przez to dystans na którym może się uginać po drugie jak dobrze pamiętam jarzmo zacisku z drugiej strony ma obrobiona powierzchnię pod montaż wiec nie będzie potrzeby planowania jarzma, pozdro 😉
Marjiusz super robota niejedna fabryka niezaprojaktuje i zrobi tak jak Ty!
Super wszystko wykonane dużo pracy ale jaki fajny efekt
Pekné projekt pokračuje.👍👍👍
Film trochę monotonny do oglądania, jeśli o mnie chodzi, ale przynajmniej pokazałeś ludziom ile to tak naprawdę czasu pochłania. Mogło by się wydawać że to tylko wywiercić kilka otworów, a schodzi się kilka godzin. Pozdrawiam i czekam na dalsze filmy z efektów twojej pracy.
jakich gwintowników używasz ? Ja używam FANARa, odprowadzają wióry ku dołu tym samym zmniejsza ryzyko pęknięcia gwintownika.
Myślę ze jest przewidziana jakaś osłona tego zacisku pozdrawiam i życzę wytrwałości
Jak Zduntrac już będzie jeździł to wpadnę na przejażdżkę😁 kawał dobrej roboty💪🙂
Ja pierdziele nie mogę się doczekać na finał
👏👍 to było najlepiej zagospodarowane 65min.
Gratuluję wytrwałości 🙂
Podziwiam za cierpliwość
Panie Mariuszu, wymiennik ciepła na filtrze oleju ma obieg z kolektora wodnego do króćca "ogrzewania" w pompie z zetora, prawda?
Nie z pompy do kolektora ogrzewania
@@mariuszzdanowski9946 dziękuję za odpowiedź. Pomyliłem kierunki przepływu 🤦♂️
@@bially33 tak bo byś grzał a nie chlodzil
👍
POZDRAWIAM .DZIĘKUJE ZA MATERIAŁ FILMOWY .
Czy posiadanie hamulca przedniej osi jest tak jakby obowiązkowe bo nie wiem ?
Do podnoszenia łoża w stołówce korbę byś sobie zrobił to tak to zabawy dużo
Dzień dobry . Mam pytanie nie na temat .Co myśli Pan o ciągniku case 695xl i podobnych czy dobre i jak z częściami czy są dostępne?
Xos jest ale nie wszystko
Nie wiem jaką prędkość obrotową będzie miał wał ale przy wysokiej prędkości hamulec może mieć tendencje do przegrzewania się tak jak hamulec ręczny na wale w niektórych samochodach
morze to jest Bałtyckie
Jest taka firma w Polsce "pizzabrakes" robią bardzo fajne i wytrzymałe przewody hamulcowe na wymiar, zakute końcowkami jakie potrzeba.zrobią nawet w kolor Zduntraca.pozdrawiam
Super
7:25 widzę że chyba sam ukladałeś te płytki 😉
Że nie boję się tłuc? Jasne że sam🙂
Witam jest postęp 👍
Myślę że najlepszym rozwiązaniem byłoby danie kawałka gumowego przewodu hamulcowego przy zacisku, rozwiązanie na pewno sprawdzone i bardzo trwałe 😅
Zabieram się do oglądania drugi raz bo taka długość że aż szok
Latarka długopisowa z Bernera chyba każdy z nas ma przy sobie na okrągło taka wygodna 😉
I pytanie co to za pomarańczowe rękawiczki bo wyglądają na fajne
Rękawiczki nie są zle o ile nie zaczepi się o cos ale to już taki ich urok
Z czego pochodzi zacisk i tarcza?
kolega dobrej muzy slucha:)UPLIFTING TRANCE:)
O tym samym pomyślałem xd
Jest progres💪
Bardzo mnie ćiekawi jak będzie śię zachowywał mechanizm różnicowy na śliskiej nawierzchni podczas hamowania.
Jak w każdym jedno kolo do przodu drógie do tyłu
Kątówka milvaukee do takiej pracy? Najlepsza!
Może jakiś reklamodawca lub farmer podrzucił by leżankę pod ciągnik do projektu bo nasz konstruktor leży na kartonie.
Jak Dj Pan wygląda przy tej wiertarce z tą muzyką w tle :)
Szkoda tego w przyszłości malować bo teraz lepiej jak fabryka wygląda, ja bym bezbarwnym lakierem pomalował, 😋😋😋😋
40:50 tarcza chowa się za dyfrem więc jest jakoś chroniona ale może z osłony wału wypuścić dwa profile tak żeby chroniły tarczę od dołu? Albo płytę taką jak ta do której zamocowany jest zacisk. Nie będę powielał tekstu o elastycznym przewodzie przy zacisku 😏
Osłona od dołu to zły pomysł bo syf się będzie tam gromadził
@@marcintywoniuk1837 tak, w pełni się zgadzam, z tym że nie mam na myśli pełnej osłony tylko dwa profile chroniące tarczę przed uderzeniem.
Nie potrzeba żadna osłona...zachodnie ciągniki nie mają często i gęsto hamulec zawalony błotem i to wszystko chodzi
@@Wijo41 to że zawalone błotem i chodzi bez osłony to rozumiem, nawet lepiej jak nie będzie osłony bo syf nie będzie zalegał. Chodzi mi o osłonę przed uszkodzeniem mechanicznym.
Pytanie z czystej ciekawości, dlaczego robisz hamulec pracujący na oleju a nie płynie? Bo traktory tak mają czy inny powód?
Musiałem połączyć dwa typy układów czyli pompki na olej zawór hamulców na olej reszta dot i łatwiej było dać do dorobienia gumki z centralek i wysprzeglika
@@mariuszzdanowski9946 widocznie niezbyt uważnie oglądałem wcześniejsze odcinki gdzie pewnie była mowa o tym i nie połączyłem faktów
Myślałem że obciążniki będą z C-360 🫤
Nie było szans
Będziesz dodawał adblue do tego ciągnika?
Ciekawe po co.
FAP, SCR, DPF, EGR, ABS z ESP i asystent ruszania pod górę 😄😄😄😄
Co jak co, ale takiego pytania się nie spodziewałem
Cześć do Zetora Fima BEMAX
Chyba Mariusz opiłków w palcach i dłoniach nie miał nawbijanych 🤔
Trzeba być twardym, a nie miękkim😉. Powbijane opiłki to najmniej bolesna rzecz którą można zrobić sobie na warsztacie
@@marcintywoniuk1837 jak żeby kilka ci potem narywy zrobiło się ropne i tak z miesiąc to byś inaczej to rozumiał można nawbijac że palcami że rozporka nie otworzysz 😆😆
@@piotrpisanko2800 nie raz miałem opiłki w paluchach nawbijane i nie płakałem, tylko igła i powyciągałem
@@piotrpisanko2800 to chyba nie uważałeś jak tak miałeś. Opiłek wbity to jest problem ale w oku.
50:48 Hyh.
Zycie😁
Ale jak by wycenić wartość tego modelu .To jego wartość obniża silnik skrzynia i tylny most ..Traktor powinien być prosta budową bo pole jest placem doświadczalnym. I ma być prosty w naprawie to młotek majel bo bez majzla i młota garażowa nie jest robota.
Prosta jest oryginalna
Te przekładnie planetarce w przednim moscie nie sa dostosowane do hamowania takim sposobem po roku hamowania dojdzie do wyłamywania suchego ( zmeczeniowego zebów z koła satelitarnego )
A czym różni się hamowanie terczą a hamowanie przez załączenie przedniego napędu? Które stosuje większość producentów i skąd masz wiedzę ze most do tego nie jest przystosowany?
No własnie, co to za różnica. Czym wyróżniają się mosty do hamowania?
@@mariuszzdanowski9946 Jakbyś miał sprzego przeciązeniowe na wzór jak w MTZ pomiedzy hamulcem a wałkiem atakujacym przedniego napedu to byłoby OK. W nowych tyach wystepuje sprzęgło zasilane olejem odpowiednie cisnienie i tarcie mokre na tarczakch to sprżegło nie tylko załacza ale też jest sprzęgłem przeciażeniowym do tego dochodzi skretne ugiecie wału u ciebie nic z tych rzeczy nie wystepuje. Ale i takz życzę sukcesów tyle pracy i zaprcia to chociac idea fajna
@@rolnikfarmer1631 eeeeeeee pojecia nie mam poco to ale ok ja wzorce czerpie z rozbierania ciągników i nigdy nie widziałem czegoś takiego o czym piszesz sprzegla cierne wieloplykwe są stosowane ale to nie jest sprzęgło przeciazeniowe
@@rolnikfarmer1631 tarcza jest przy wylocie, wiec ugiecia nie bedzie, poza tym, tarcza cierną w skrajnych pezypadkach hamujesz na szlak, zanim zacisk sie zaciśnie jest jakieś tarcie, moze przydał by się abs:)
To cięcie szlifierka wprost na ta maskę trochę słabe 🤔
Cienkie na maskę?
EHR dołożyć i ma wszystko co mają nowe zachodnie maszyny
Będzie, jest czujnik położenia tuz elektryczny
Boże, co za opanowanie przy gwintowaniu. Zero przekleństw. Cierpliwy to i kamień ugotuje
Siema taki film to musisz puszczać swoim wielbicielką w fanklubu a nas interesuje co naprawiłeś co zepsułeś co masz zamiar naprawiać jak będziesz naprawiać jak wygląda część zepsuta nie będziemy patrzeć się godzinę jak wiercisz
Super
Super