Надо брать все радиаторы и вначале не то что три часа было потеряно а несколько суток и небыло результата. Но через пару лет все поидет как по маслу. Главное терпение😂
Подобную работу, действительно нужно делать очень аккуратно и кропотливо! Что ведёт к большим временным затратам. Соответственно и оплату необходимо брать повышенную! Спасибо интересную работу!
Здравствуйте, подскажите какой риск что от сварки и нагрева "засвистят" соседние соты? Вероятно вы обвариваете маленькими проходами и даете металлу остыть или проходите сплошным швом?
В ремонте алюминевых радиатора и тому подобных всегда присутствует риск что что-то рядом засвистит. Единственное что в этом видео понравилось парень обмолвился что работа кропотливая. Но насамом деле опыта у него нет в ремонте радиаторов. Ну успехов ему.
Дам небольшой совет эти соты вполне можно было спасти пайкой костолином 192 / если принято решение глушить то необязательно было вскрывать вторую сторону отсупаешь 5 см от доньи и режешь соту и завариваешь потом вырезанный кусок можно прихватить на место / в некоторых случаях соту можно изнутри заглушить клеем как правило эти радиаторы живут после ремонта не особо долго и дело не в плохом ремонте а в усталости метала и неисправностях других систем авто
Рассмешил кастолин 192.😂Я ими занимаюсь профессионально и скажу тебе на будущее кастолином ты там ничего не делаеш. Паикой можно и нужно решать такие вопросы но не кастолин.
Мастеру респект. Душевное состояние и психическое здоровье владельца ... вызывает массу вопросов.
Молодец интересная работа спасибо за обзор ждем ещё
Надо брать все радиаторы и вначале не то что три часа было потеряно а несколько суток и небыло результата. Но через пару лет все поидет как по маслу. Главное терпение😂
Подобную работу, действительно нужно делать очень аккуратно и кропотливо! Что ведёт к большим временным затратам. Соответственно и оплату необходимо брать повышенную! Спасибо интересную работу!
Здравствуйте. Мне интересно долго кулер работает после ремонта?
Куллер будет жить долго если вы устраните причину возникновения дефекта .
Здравствуйте, подскажите какой риск что от сварки и нагрева "засвистят" соседние соты? Вероятно вы обвариваете маленькими проходами и даете металлу остыть или проходите сплошным швом?
В ремонте алюминевых радиатора и тому подобных всегда присутствует риск что что-то рядом засвистит. Единственное что в этом видео понравилось парень обмолвился что работа кропотливая. Но насамом деле опыта у него нет в ремонте радиаторов. Ну успехов ему.
Дам небольшой совет эти соты вполне можно было спасти пайкой костолином 192 / если принято решение глушить то необязательно было вскрывать вторую сторону отсупаешь 5 см от доньи и режешь соту и завариваешь потом вырезанный кусок можно прихватить на место / в некоторых случаях соту можно изнутри заглушить клеем как правило эти радиаторы живут после ремонта не особо долго и дело не в плохом ремонте а в усталости метала и неисправностях других систем авто
Рассмешил кастолин 192.😂Я ими занимаюсь профессионально и скажу тебе на будущее кастолином ты там ничего не делаеш. Паикой можно и нужно решать такие вопросы но не кастолин.
Имя у тебя правильное. Я за мир
Поэтому такие вещи надо делать из стали, пусть тяжелее но зато надежно
👍
7 тыщ новый стоит, сколько стоил ремонт?
Здесь главное результат неважно сколько стоит. Есть интеркулеры и за 1000$ переваливают по цене вот там можно заработать. Вопрос неправельный