Salut, attention avec les termes que vous employez. - Vous dites à 1:55 > "Ce n'est pas un véhicule classique essence ou bien hybride" Pour rappel un véhicule hybride à un moteur essence qui va recharger la batterie pour des petites phases en électrique qui fera baisser la consommation d'essence. Donc, ce nouveau X-Trail est tout simplement un véhicule hybride (HEV) "classique" comme ce que fait Toyota depuis plus de 20 ans. - Vous dites à 2:22 > "En 2017, Nissan a créé une motorisation 100% électrique mais que tu n'as pas besoin de recharger" Un véhicule 100% électrique qu'on a pas besoin de recharger ça n'existe pas. C'est le terme 100% que vous employez qui n'est pas correct. E-Power est tout simplement un nom commercial pour se démarquer des autres véhicules qui ont le terme "Hybrid" badgé sur la carrosserie.
Salut Bob, effectivement tous les constructeurs essaient de se démarquer en utilisant des termes qu'ils essaient de rendre propres à leur marque et leurs modèles. La différence entre l'hybride e-Power et l'hybride "normal" ou "classique" c'est le fonctionnement du moteur thermique qui dans le cas présent est positionné en série et non en parallèle du moteur électrique. Il n'agit donc à aucun moment sur le mouvement des roues qui ne sont entraînées uniquement que par le moteur électrique. C'est une sorte d'hybride hybride mdr, un mix entre hybride et 100% électrique. D'ailleurs la réglementation interdit à Nissan d'utiliser le terme "véhicule électrique" car dans les faits ça ne l'est pas. Mais le marketing doit toujours trouver une façon de faire passer le message sur l'efficience et la pertinence de tel système par rapport à tel autre utilisé chez le concurrent. L'histoire du marketing en sommes 😁😁😁
L’avantage du ePower c’est justement de ne pas avoir à charger la voiture et de rouler 100% du temps en électrique. C’est comme avoir une voiture électrique, qui embarque une borne de recharge 😅 C’est vraiment ça qui rend cette technologie intéressante à mon sens !
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Salut, attention avec les termes que vous employez.
- Vous dites à 1:55 > "Ce n'est pas un véhicule classique essence ou bien hybride"
Pour rappel un véhicule hybride à un moteur essence qui va recharger la batterie pour des petites phases en électrique qui fera baisser la consommation d'essence.
Donc, ce nouveau X-Trail est tout simplement un véhicule hybride (HEV) "classique" comme ce que fait Toyota depuis plus de 20 ans.
- Vous dites à 2:22 > "En 2017, Nissan a créé une motorisation 100% électrique mais que tu n'as pas besoin de recharger"
Un véhicule 100% électrique qu'on a pas besoin de recharger ça n'existe pas.
C'est le terme 100% que vous employez qui n'est pas correct.
E-Power est tout simplement un nom commercial pour se démarquer des autres véhicules qui ont le terme "Hybrid" badgé sur la carrosserie.
Salut Bob, effectivement tous les constructeurs essaient de se démarquer en utilisant des termes qu'ils essaient de rendre propres à leur marque et leurs modèles. La différence entre l'hybride e-Power et l'hybride "normal" ou "classique" c'est le fonctionnement du moteur thermique qui dans le cas présent est positionné en série et non en parallèle du moteur électrique. Il n'agit donc à aucun moment sur le mouvement des roues qui ne sont entraînées uniquement que par le moteur électrique.
C'est une sorte d'hybride hybride mdr, un mix entre hybride et 100% électrique.
D'ailleurs la réglementation interdit à Nissan d'utiliser le terme "véhicule électrique" car dans les faits ça ne l'est pas. Mais le marketing doit toujours trouver une façon de faire passer le message sur l'efficience et la pertinence de tel système par rapport à tel autre utilisé chez le concurrent. L'histoire du marketing en sommes 😁😁😁
Belle découverte
Pour l’électrique, les sueurs froides qu’on doit avoir si on veut aller au Maido, au Col des bœufs ou au Pas de Bellecombe.
Bonjour ,je la trouve très réussie ce xtrail , mais le moteur n'est-elle pas trop petit.
Excellente voiture
On a apprécié l’essai 😎
Une batterie plus importante et rechargeable sa serait bien ou pas ?
L’avantage du ePower c’est justement de ne pas avoir à charger la voiture et de rouler 100% du temps en électrique.
C’est comme avoir une voiture électrique, qui embarque une borne de recharge 😅
C’est vraiment ça qui rend cette technologie intéressante à mon sens !