Facciamo il TAGLIANDO COMPLETO alla BMW R1200GS per i suoi 130.000km!
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- Опубліковано 18 лют 2024
- Oggi andremo a fare il TAGLIANDO COMPLETO della BMW R1200GS di Teo (IG: teo_on_the_road) per i suoi 130.000km!
In questo tagliando completo andremo a fare: cambio olio, filtro dell'olio, filtro dell'aria, controllo del gioco valvole e azzeramento del service.
Per questo tagliando completo andremo ad utilizzare i prodotti RAM PERFORMANCE:
PULIZIA DEL MOTORE: ram-performance.com/prodotto/...
OLIO MOTORE: ram-performance.com/prodotto/...
PULITORE FRENI: ram-performance.com/prodotto/...
KIT TAGLIANDO COMPLETO: ram-performance.com/prodotto/...
FILTRO OLIO: www.amazon.it/Filtro-Olio-Pow...
FILTRO ARIA: www.guglatech.com/it/aria/40-...
CENTRALINA OBD LINK: www.amazon.it/ScanTool-427201...
CANDELE: www.amazon.it/NGK-93444-4313-... - Авто та транспорт
![BMW R1200GS LC [2014] FINAL DRIVE GEAR OIL change..! Done by: The Old Mechanic 👨🔧---🏍](/img/n.gif)
Sto per prendere un Gs del 2005 con 53mila km ha avuto poca manutenzione . Mi consigli di fare tutto candele cardano cinghia gioco valvole etc? Così
Prima di rimuovere il filtro olio, è buona norma avvolgere i collettori con della carta stagnola per evitare di imbrattarli (come successo nel video) :) Complimenti per il bellissimo video!
Grazie Salvatore per la dritta . Non li avvolgo perché personalmente faccio il lavoro a moto totalmente fredda e poi lavo tutto con il pulitore per freni ed aria compressa . Torna tutto super lindo. 😊
Che moto stupenda la Gs! Bravi ragazzi ottimo lavoro!
Tenuta bene è una moto eterna ❤
Dovevi svitare anche l'altro tappo della bacinella 😵💫
Eh, anche tu hai ragione, ce ne siamo ricordati dopo 😂
Gran bel video, bravi, ma toglietemi una curiosità, le valvole a farfalla si devono controllare ogni tanto oppure solo se la moto dà problemi di spegnimento.... ho 100.000 e me le avevano fatto a 50.000 ma non ho mai avuto nessun problema.....secondo voi cose devo fare?
Il corpo farfallato se è pulito , la moto è regolare nell’erogazione ed è bella fluida , non necessita di manutenzione. Le mie hanno quasi 150 mila km e non le ho ancora toccate, soltanto controllate e fatto l’apprendimento tramite obd una volta per scrupolo, calibrazione tramite software .
Ma non è 4 valvole cilindro?
Esattamente, io ho fatto vedere come verificare quelle esterne , stesso procedimento per quelle interne . Avendo la go pro sul petto mi veniva difficile come inquadratura .
@@matteofranzini7713 si certo....a me' verrebbe il mal di schiena. 😂😂😂
Santo ponte! :D
Ma era freddo il motore?
@@giuseppecalabresesi , era fermo da circa 24 ore .
OLIO CARDANO ????
Ciao, lo diciamo in apertura di video, l'olio del cardano è stato fatto la settimana prima perché è stato sostituito il cardano per la campagna richiamo di BMW.
L’olio del cardano è molto facile da cambiare . C’è una vite di carico olio dall’alto e una in basso per lo scarico olio . 170 ml di olio per trasmissione ed il gioco è fatto 👍🏼.
Fate attenzione a non dare consigli errati sulla durata dell'olio motore poichè qualsiasi olio motore dopo 10.000 km ha già perso dal 30 al 40% della sua base chimica e questo non dipende dal produttore o dal tipo do olio utilizzato o dal grado termico ecc. ecc. di più l'olio motore anche se la moto non viene utilizzata si ossida e peggiore in maniera sensibile la funzione di lubrificazione quindi anche se avete fatto "soli" 5000 km in un anno l'olio ha subito l'invecchiamento per ossidazione ergo è da cambiare
Le centraline di auto , furgoni ecc sono programmate per variare il degrado olio in base al tipo di utilizzo . In base al tipo di utilizzo aumenta o diminuisce l’intervallo di manutenzione. Sulla moto non lo fanno penso semplicemente per un fattore di business. Io non ho dato consigli , sto semplicemente documentando gli intervalli di manutenzione alla mia moto , ora sta andando verso i 150 mila km e funziona meglio di quando era nuova .
Calcola che l’olio lo cambio ogni 5/6 mesi , ho una percorrenza annua di circa 25/30 mila km .
La rilevazione del degrado dell'olio motore letto dalla "centralina" e un valore talmente inutile quanto la rilevazione stessa, non è certo un "opacimetro" che ti può dare indicazioni precise sullo stato dell'olio, se vuoi un indicazioni precisa ci sono ditte specializzate a cui portare un campione di olio motore da analizzare che ti danno un analisi precisa di come sono messi tutti i componenti interni del motore. Ripeto la lettura a cui tu fai riferimento è talmente poco significativa da essere praticamente inutile
@@dariorider811Grazie delle info , al prossimo cambio olio allora farò controllare l’olio che scarico che sono curioso di vedere in che stato è.
un poco disordinati e imprecisi, negativo!
Ciao e grazie. Potresti argomentare così per aiutarci?