J’ai eu le même problème sur ma voiture avec les puits de bougies, il faut prendre la douille extra fine de chez Facom ou KSTools avec la rallonge et un adaptateur pour le cliquet car le carré est plus petit que celui que tu as utilisé vu que la douille est très fine. Il faut aussi mettre de la graisse ou huiler très légèrement le pas de vis de la bougie pour éviter le grippage pour le prochain démontage. La douille de Roady n’est pas assez fine, j’ai été chez un revendeur pro automobile pour trouver la bonne douille et encore sur commande 😄
Effectivement les ingénieurs de BMW on fait un puit avec un angle sur le N54. Du coup ça demande un outil spécifique ou custom ! C'est pour permettre d'avoir l'injecteur placé verticalement et dans l'axe du cylindre. Tu as fais de la mécanique façon Monster Garage cette fois ;-)
Salutatoi john Tu t'en ai bien sorti, j'aurais pas fait mieux, je répare mes voitures moi même et des fois c'est d'une galère sans nom à s'en demander pourquoi j'y ai touché, encore bravo. Boujou de Normandie
C est tout a ton honneur de le faire toi même Perso étant dans la mécanique ,avant je faisais tous mon entretien auto moi même mais maintenant je me fait plus chier a la faire.
john c'est pas dur de changer les bougies faut juste a prendre un peu la mécanique et avoir les outils🔧🛠️ nécessaires je te dis bravo super boulot 💪💪👍👍
Salut John, vu que tu veux t'assurer qu'elle soit en forme pour la reprog, tu aurais pu en profiter d'avoir sorti les bougies pour tester les compressions, c'est rapide et ca fait plaisir quand tu vois que ton moteur est en forme. Un compressiomètre ça doit coûter 20 balles. Sinon bien joué, c'est cool que tu l'ai fait toi-même et on sent que tu veux faire bien et que tu t'es renseigné avant pour pas faire de connerie. Bonne philosophie :)
@@ShakuR031 effectivement. J'ignorais. Même si en vrai selon le type de proprio et l'entretien y a moyen de "fatiguer" un moteur même avant 50k km. Mais faut y aller 😅
@@kapitainekram lol oui tu as raison il y a toujours moyen de fatiguer un moteur même av 50000km mais franchement c'est que le proprio l'a massacrée et lui a collé des rupteurs non stop pendant 50000kms^^
Mets de l'huile ... lol ça couine. Tu t'en es bien sorti pour une 1ere, sans rien casser et en prennant le temps. Tu as mis des bougies OEM ou des plus optimisées?
Et Padre. C’est celui qui ne fait rien qu’il n’y arrive rien. Tu as raison de te lancer dans la mécanique. De le faire soi-même ça revient à moins cher
Heeu..j'ai pas tout compris là John !? J'me suis endormi au début du live sur les batteries lithium, je me reveil pour voir la rediff et là.... plus aucune vidéo sur la chaine Tsr Live ???? J'ai dû loupé quelque chose.. j'éspère qu'on sera informé.. si tu peux me répondre ou si quelqu'un sait pourquoi..!? Merci. 🤙
C des bougies d origines ? Dommage pour la prépa à venir ... J' ai moi même utiliser une douille Norauto, pas de problème. Le démontage de la barre n était pas nécessaire.😉
Good job John 👍, tu as réussis c'est le principal, cela ira mieux la prochaine fois. Par contre les pouces rouges ça serait bien de venir dire pourquoi ??
Salut john la prochaine fois pense a mettre une noisette de graisse cuivrée sur le pas de vis, ça t'évitera de galérer la prochaine fois. Roady et leurs outils AUTOBEST c'est vraiment de la daube mdr
Au moins tu essaye et ce qu'il ne faut pas zappé le meilleur professeur est l'erreur et tu en as pas fais tu as juste le doute des premières fois . J’étais pareil, la théorie on sais mais la pratique vient après . :-)
Pourquoi te sens-tu obligé de te justifier ? Quand on ne sait pas, on demande conseil à un pro et il n'y a rien de honteux. Ça me faisait penser aux mecs en cours qui se foutaient de ma gueule quand je posais une question aux profs mais eux n'y comprenaient rien et chialaient le jour de l'examen 😉
Je ne voie pas où ai le problème d’avoir une voiture comme la tienne et de faire soit même l’entretien de base. Pourquoi devoir toujours payé quelqu’un qui va te prendre un billet alors que tu peut le faire toi même !!! Soit fier de ce que tu fait et envoie chier les boulets qui ne savent rien faire de leurs mains, mis à part critiquer. J’attend avec impatience ta vidéo sur la prog de TA bm
GSXR750power Je ne dit pas qu’il faut tout faire seul. Dans la capacité de son propre savoir cela va de soit. Là je répond au mauvaise langue qui le critique en disant qu’il fait c bougies alors qu’il a un Z4. Moi perso j’ai un 325i. Je passe pas par un garage pour faire les plaquettes, la vidange, changer une ampoule etc... et avant j’avais un 325d e36, je faisais la même.
Le meilleur c’est d’apprendre 👍
Continu comme ça 👍
C'est en fesant que l'on apprend l'ami super vidéo vivement que tu installes le reste! 👍
Peut être de la graisse cuivré, pour le prochain démontage...
C'est le top
J’ai eu le même problème sur ma voiture avec les puits de bougies, il faut prendre la douille extra fine de chez Facom ou KSTools avec la rallonge et un adaptateur pour le cliquet car le carré est plus petit que celui que tu as utilisé vu que la douille est très fine.
Il faut aussi mettre de la graisse ou huiler très légèrement le pas de vis de la bougie pour éviter le grippage pour le prochain démontage.
La douille de Roady n’est pas assez fine, j’ai été chez un revendeur pro automobile pour trouver la bonne douille et encore sur commande 😄
Effectivement les ingénieurs de BMW on fait un puit avec un angle sur le N54. Du coup ça demande un outil spécifique ou custom ! C'est pour permettre d'avoir l'injecteur placé verticalement et dans l'axe du cylindre. Tu as fais de la mécanique façon Monster Garage cette fois ;-)
Le titre est excellent ! Rien qu'en lisant la notif j'ai rigolé.
Top !
Comme l'expression le dit , il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne font pas d'erreur !
Il faut bien commencer continue comme ça tes au top 👍
Ben écoutes moi jy connais rien en mécanique donc chapeau tu l'as fait , qui va critiquer ça ?
Top le tuto John, je te met le premier pouce bleu de cette vidéo mon ami ;)
A bientôt et quant tu veut pour la vidéo de ma Caterham
Salutatoi john
Tu t'en ai bien sorti, j'aurais pas fait mieux, je répare mes voitures moi même et des fois c'est d'une galère sans nom à s'en demander pourquoi j'y ai touché, encore bravo. Boujou de Normandie
Il est super propre ton moulin.........
C est tout a ton honneur de le faire toi même
Perso étant dans la mécanique ,avant je faisais tous mon entretien auto moi même mais maintenant je me fait plus chier a la faire.
Sa me rappel quand je me suis lancé à faire les mienne 😆
Ça va y a de la place, sur une 130i faut retirer la baie de pare-brise pour accéder au fond
Jules raide la baie est démonté
switzou ah je croyais que c’était comme ça d’origine vu que le capot est plus long
john c'est pas dur de changer les bougies faut juste a prendre un peu la mécanique et avoir les outils🔧🛠️ nécessaires je te dis bravo super boulot 💪💪👍👍
Salut John, vu que tu veux t'assurer qu'elle soit en forme pour la reprog, tu aurais pu en profiter d'avoir sorti les bougies pour tester les compressions, c'est rapide et ca fait plaisir quand tu vois que ton moteur est en forme. Un compressiomètre ça doit coûter 20 balles. Sinon bien joué, c'est cool que tu l'ai fait toi-même et on sent que tu veux faire bien et que tu t'es renseigné avant pour pas faire de connerie. Bonne philosophie :)
Pas sûr que se soit très utile de tester les compressions sur un moteur de même pas 40000km..
@@ShakuR031 effectivement. J'ignorais. Même si en vrai selon le type de proprio et l'entretien y a moyen de "fatiguer" un moteur même avant 50k km. Mais faut y aller 😅
@@kapitainekram lol oui tu as raison il y a toujours moyen de fatiguer un moteur même av 50000km mais franchement c'est que le proprio l'a massacrée et lui a collé des rupteurs non stop pendant 50000kms^^
Mets de l'huile ... lol ça couine. Tu t'en es bien sorti pour une 1ere, sans rien casser et en prennant le temps. Tu as mis des bougies OEM ou des plus optimisées?
Et Padre. C’est celui qui ne fait rien qu’il n’y arrive rien. Tu as raison de te lancer dans la mécanique. De le faire soi-même ça revient à moins cher
Heeu..j'ai pas tout compris là John !? J'me suis endormi au début du live sur les batteries lithium, je me reveil pour voir la rediff et là.... plus aucune vidéo sur la chaine Tsr Live ???? J'ai dû loupé quelque chose.. j'éspère qu'on sera informé.. si tu peux me répondre ou si quelqu'un sait pourquoi..!? Merci. 🤙
Pour info sur le groupe vag c’est 25 nm bonne vidéo John tu va au rasso du lux se soir ?
Un truc tout con mais de kéké : passer tes cache-moteurs en hydrodipping carbone pour faire genre 😊😉
C des bougies d origines ? Dommage pour la prépa à venir ...
J' ai moi même utiliser une douille Norauto, pas de problème.
Le démontage de la barre n était pas nécessaire.😉
Good job John 👍, tu as réussis c'est le principal, cela ira mieux la prochaine fois. Par contre les pouces rouges ça serait bien de venir dire pourquoi ??
Salut john la prochaine fois pense a mettre une noisette de graisse cuivrée sur le pas de vis, ça t'évitera de galérer la prochaine fois. Roady et leurs outils AUTOBEST c'est vraiment de la daube mdr
Au moins tu essaye et ce qu'il ne faut pas zappé le meilleur professeur est l'erreur et tu en as pas fais tu as juste le doute des premières fois . J’étais pareil, la théorie on sais mais la pratique vient après . :-)
Merci
Salut j ai le même problème moteur n43 avec clef AliExpress impeccable
T'as pas à rougir, au contraire. Y en a beaucoup plus qu'on le pense (dont beaucoup de grandes gueules) qui s'attaqueraient même pas au cache moteur.
garage medez
Et le couple de serrage il est où ?
Perso pas trop besoin pour des bougies même s'il y a un couple de serrage
La chui ddans, du premier coup 😁
Cochon va
lol
Pourquoi te sens-tu obligé de te justifier ? Quand on ne sait pas, on demande conseil à un pro et il n'y a rien de honteux.
Ça me faisait penser aux mecs en cours qui se foutaient de ma gueule quand je posais une question aux profs mais eux n'y comprenaient rien et chialaient le jour de l'examen 😉
Je ne voie pas où ai le problème d’avoir une voiture comme la tienne et de faire soit même l’entretien de base. Pourquoi devoir toujours payé quelqu’un qui va te prendre un billet alors que tu peut le faire toi même !!! Soit fier de ce que tu fait et envoie chier les boulets qui ne savent rien faire de leurs mains, mis à part critiquer. J’attend avec impatience ta vidéo sur la prog de TA bm
Y a aussi des moments où tu ne peux rien faire seul et je l'ai découvert à mes dépends sur ma Porsche
GSXR750power Je ne dit pas qu’il faut tout faire seul. Dans la capacité de son propre savoir cela va de soit. Là je répond au mauvaise langue qui le critique en disant qu’il fait c bougies alors qu’il a un Z4. Moi perso j’ai un 325i. Je passe pas par un garage pour faire les plaquettes, la vidange, changer une ampoule etc... et avant j’avais un 325d e36, je faisais la même.