Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Honda NT 1100 páros teszt: DCT-vel és anélkül - Onroad.hu
Вставка
- Опубліковано 16 кві 2022
- Igazán figyelemre méltó új túramotort dobott piacra 2022-re a Honda. Az NT 1100 az Africa Twin alapjaira épül, mégis egészen más célközönséget fog elérni. És tudása miatt igencsak érdemes megismerni!
onroad.hu/tamog... - Amennyiben tetszett a videó, kérjük támogass minket!
Teszt az Onroad.hu-n: onroad.hu/2022...
The review in English: • Honda NT1100 REVIEW: T...
Amennyiben támogatod az Onroad.hu csapatát, videóinkat a nyilvánossá válás előtt - az elkészülésük után azonnal - megkapod és megnézheted! További információ: onroad.hu/tamog...
![Végre sírni lehet egy új Audiért - TC Híradó 2024/08/06 [130]](http://i.ytimg.com/vi/kJORJx9u7PI/mqdefault.jpg)
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
2:43 -nál Zsámóné a táskája árából megveszi mind két motort :D
Napokban volt szerencsém egyet közelről "megölelgetni" és ott tapasztaltam egy számomra érdekességet. :-) A rögzítőféket a DCT-nél. Lehet vele "kézifékes megfordulást" csinálni 🤣 Amúgy szép motor!!!!!! Lottózom. 😀 és járok tréningekre hogy felkészüljek egy ilyen motorra 😂
Meg fogok bolondulni, amikor választanom kell az ezresek közül a következő motoromat! :D Annyi jó motor van, hogy hihetetlen!
Ha van ra kereted akkor valogathatsz is , mert elszalltak az arak 🙂
S1 fokozatban használom jobb a fordulat elosztás de ha,, D '' be hagyod ràmarsz a gázra visszavàlt,mindeggyik fokozatban vezetési típusban ràmarsz visszavàlt. köszönöm a Afrika dicséretét.
Van elektromos làbkapcsoló a DCT hez
Nem - + váltasz hanem lábbal is ,
Imitàlval a váltót vagy gyorsvàltót
3:48 kedves ember volt aki az úttesten hagyta a rollert...
Nagy az isten allatkertje
D mód az igen érdekes állatfaj. Rázza a láncot mint a fene, alacsony sebességnél. S3-ban viszont gyönyörűen lehetett vele menni, elméletileg ugyanaz a DCT váltó van az NC750X-ben is, de számomra pl ez a motor sokkal finomabban járt és váltott, mint az NC. De ízlések és pofonok.
Úgy felejteni az indexet? A 21. században? De hát már a 25 éves Honda Foresight maxirobogómon is van turn signal autocancel: amint kanyar után egyenesbe áll a motor, automatán leveszi az indexet. Szuper kényelmes és megbízható szerkezet. Hogy ezt miért nem használják a mai motorokon, az számomra rejtély.
Ez is visszaveszi automatikusan az indexet... :) nem marad úgy, hacsak a menüből ki nem kapcsolod a kényelmi funkciót...
@@vanegyperced Szuper! De akkor a tesztben nem kellett volna említeni, hogy a kéz légterelőjén lehet ellenőrizni az index állapotát.
Akkor neked nagyon jó. Miért nem kötöttél bele hogy a kisujja alatt volt egy kis kosz?
ha most állnák ujj motor vásárlás előtt akkor komolyan elgondolkodnék rajta szerintem ha érszre veszik majd az emberek turaendurok mellet akkor siker model lesz szerintem
Sziasztok, a TB-től, ha jól emlékszem, Zombi belekötött a motor dönthetőségi tartományába. Most Mackó a szűk fordulókra is jól kezelhetőnek mondta az NT-t. Mi az igazság? Csak annak nem dönthető eléggé a motor, akinek az átlagnál sportosabb a vezetési stílusa?
Üdv mindenkinek!
Mi egészen dinamikusan is közlekedtünk vele, a gumi ha nem is teljesen a széléig, de pár milliméter híján biztosan ki lett használva. Egyszer-kétszer éppen csak odaért a lábtartó, de komolyan nem karcolt. Biztosan lehet folyamatosan a földön is húzni, de nekünk egy csipetnyi hiányunk nem volt a bedönthetőség terén. Nyilván alacsonyabb az NT mint az AT, de teljesen máshogy is van hangolva a futóműve!
Honda mit mond miért nem a jobb újabb DCT váltót rakják bele? Vagy csak a szoftver van elszúrva itt?
Egy alapos szoftverfejlesztés kellene. Nem tudom, mit mondanak. :-) Ha tippelhetek, 2023-ra jön egy facelift, és az tökéletes lesz.
Kettön hezitálok🤔 az egyik az NT 1100 a másik az F 900 XR. A minden napokra és hosszú túrákra utassal. Én 1.70 cm vagyok ök 820 cm és 810 cm 🧐na ez a bökenő. A Ninja 650-est fogom lecserélní amiröl böven leér a lábam csak a feleségemnek volt egy 🫨horror. Proba cseresznye🍒.
Mind a kettőt próbáljátok ki két személlyel, feldobozolva! Utasos használatra az NT talán jobb választás lehet.
Szia! Nem teljesen témába vág, de megkérdezhetem hogy milyen típusú láthatósági mellényt viselsz (ha ez az és nem valami több?)? Elég impresszív és ahogy látom a megfelelő helyen a kabát szellőzést sem akadályozza, esetleg még annyit, hogy kabáthoz képest ugyanakkora vagy 1 mérettel nagyobb?. Válaszodat előre is köszönöm!
Szia, ha jól láttam akkor ez a Helite légzsákos mellénye
Nem kellemetlen egy parkban forgatni ahol mindenki szúrósan nézi, hogy mégis ni a fene folyik itt?🤔
igen az nc m dtc je
tökéletes
A “nagyon alsórendû utak” a nagyon elhanyagoltat jelenti?
Igen, a gyenge minőségű aszfaltot.
Jó motor én elfogadnám.
Érd?
Szép ez, meg Honda is - én meg nagy fan vagyok -, de nem ez az amire az ST1300-at cserélném. Pedig majdnem.
Pont nagyságrendekkel jobb motor.
@@onroadvideo kinek a pap ...
Az enyémben már az új DCT van ami a G szenzor használatával együtt gondolkodik
Ez is az. :-) Csak van JOBB!
Az mit csinál az a DCT ?
@@Mllorand888 az az enyém duplakuplungos...😁
Mindenhonnan letereli a levegot, nyaron pedig megfo rajta az ember :D
Ezt azért nem jelenteném ki kategorikusan. Igen, ha a plexi maximumra volt emelve, akkor annyira leterelte rólam a levegőt, hogy majd megfőttem. Alacsonyabbra véve tök jól járt a levegő, cserébe nagy volt a szélzaj és a bogarak is előszeretettel telepedtek meg a sisakrostélyon. A meleget a blokk, illetve a hűtő radiátora valóban terelte a lábra a meleget, ez leginkább lakott területen belül / álló helyzetben volt kellemetlen, menet közben abszolút nem zavart.
Akkor amúgy nagyon jó VÉRLOVAG MOTOR LEHET 😀 az NT 1100
Abszolút alkalmas lenne rá!