Mercedes A124 300 CE-24 Cabrio E 320 Kauftipps W124 C124 Youngtimer
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- Опубліковано 8 вер 2024
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1993er Mercedes 300 CE-24 in der seltenen Cabrio Ausführung A124. Bald schon kann er als Oldtimer zugelassen werden.
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Hatte das Coupe, BJ 1988, und mir blutete das Herz, als ich ihn verkaufen musste. Der hier ist auch superschön. Und danke für das tolle Video , vor allem ohne nervtötende Hintergrundmusik.
Danke für den schönen Kommentar und daß dir das Video so gefallen hat. Viele Grüße
Hab ein 320CE bj 93 mopf 1 .Aber schon mit dem neuen motor... 485.000km.. wunderbar ..und läuft u. Läuft u. Läuft....
*Всем владельцам Mercedes здоровья и благополучия ! 👍😎 Были W201,W140, теперь W124, 86 г "рождения".*
Danke 🙏 sehr sehr gut erklärt
wow ... Tolles Auto aus der Mercedes Gold Ära. W124 ist mein Traumauto, speziell 500E.
Den 500E hätten wir auch noch mal gerne, eines der interessantesten Auto von Mercedes
Mein Traum Merc. Suche schon lange einen.
Felgen sind eine Sache, das ist reine Optik und die originalen passen einfach am besten. Beim Autoradio sehe ich aber keinen Grund, dieses altbackene zu nutzen, das einem keinerlei heutzutage sinnvolle Funktionalität bietet. Das hier verbaute sieht auch ziemlich schick aus und hat USB und AUX, sowas sollte man schon haben.
Ich wusste übrigens gar nicht, dass das Verdeck vollautomatisch ist und diese Kopfstützen kannte ich auch nicht - man lernt nie aus.
Würde den 300-24er übrigens nicht unbedingt als robust und zuverlässig beschreiben, vor allem im Vergleich zu den anderen Motoren, die angeboten wurden.
A124 ist Experte am Arbeitsplatz
Ein schöner Kanal! 😎👍🏼 Ihr beiden seid sehr Sympathisch und habt immer tolle Autos 👍🏼 Danke für die vielen Tipps und schönen Videos! Fahre unteranderem einen BMW z4 e85 3,0si Roadster den ich sehr Pflege und nur bei schönen Sonnenstunden aus der Garage hole und sehr genieße. Liebe Grüße! 🌞
Genau solche Autos wie dein Z4 sind die Autos, die uns auch interessieren. Die letzten Autos, die noch zuverlässig sind und Spaß machen. Vielen Dank für deinen Kommentar und viele Grüße
Interessantes Fahrzeug, auch wenn mir Malachitgrünmetallic 249 nicht unbedingt sehr zusagt - doch das ist reine Geschmackssache! Etwas schade ist, daß dieses Auto trotz el. Lenksäulenverstellung keine Memoryfunktion für den el. Fahrersitz hat, denn bei gemeinsamer Bestellung wäre dann auch das Memorypaket mitgeliefert worden, also Memoryfunktion für Fahrersitz, Lenksäule und Aussenspiegel! Lässt sich aber auch noch nachrüsten! Und auch eine Fünfgangautomatik wäre toll, schliesslich hatte Mercedes diese zuerst, und zunächst exklusiv nur für diesen M 104 E 30! Zum Thema Rost: Wagenheberaufnahmen sind immer ein Thema, und auch unter dem Flankenschutz kann sich Rost bilden, daher diese "Sacco-Bretter" (und der Vollständigkeit halber dann auch die Stossfänger) UNBEDINGT zur Kontrolle abmontieren und dahinter gründlich reinigen und versiegeln! Rost kann auch im Bereich der Batterie vorkommen, ebenso auch kurz den Verdeckkasten überprüfen und reinigen, Wasserabläufe dort und in den Türen prüfen und Türinnenseiten reinigen, genau wie die hinteren Fenster (Seitenverkleidung abnehmen)! Mit ein paar Handgriffen ist dann auch schnell die Rücksitzbank raus! Hört sich alles viel aufwendiger an, als es tatsächlich ist, wenn man es ordentlich machen will, führt daran aber leider kein Weg vorbei! Und eine unfangreiche Fotodokumentation über diese Arbeiten schafft viel Vertrauen beim Käufer! Und noch zur Originalität: Die halte ich auch für wichtig, daher sollte imho die Blende hinter dem Kennzeichen - die frühe W 124 an das Design der 1993er E-Klasse annähern sollte - lieber entfernt werden, denn dahinter sammelt sich leider auch Schmutz! Zubehörfelgen sind natürlich kein Problem, da mit minimalen Aufwand zu tauschen, die originalen Räder passen imho aber besser, und die 15-Loch-Felge (von Otto Fuchs KG) - sowie viele weitere - kann man von dort als Classic-Rad wieder fabrikneu beziehen! Der Wählhebel passt auch nicht gut, ebenfalls nur eine Kleinigkeit - und zum Thema Radio: Originalradios sind toll, wie lange analoges Radio allerdings noch gesendet wird steht in den Sternen, daher mein Tipp: Autoradio-Pionier Blaupunkt bringt mit dem Modell Bremen SQR 46 DAB ein HOCHMODERNES RETRO-RADIO raus, mit DAB+, Fernbedienung, Bluetooth, USB, Telefonunterstützung/Mikro etc. - für UVP 449 € auch nicht zu teuer, aber zukunftssicher, und für viele Klassiker geeignet! Elektrohydraulisches Verdeck sowie Airbags waren zu Beginn trotz eines Grundpreises von fast 100.000,- D-Mark nicht Serie, genau wie die Klimaanlage. Die Sportline-Ausstattung gab es allerdings zu einem deutlich reduzierten Preis, da alle Umfänge des Pakets - mit Ausnahme des Sportfahrwerks - bereits zum Serienunfang gehörten, und so gab es die Sportline zum Mehrpreis des Sportfahrwerks (mit dem 8-Loch-LM-Rad)! Laut Preisliste 62 von 1991 für 1.892,40 DM! Das Differential ist auch gerne undicht, neues Öl einfüllen, oder besser gleich beim Getriebespezialisten neue Dichtungen und Simmerringe einsetzen lassen! Gute A 124 sind ihr Geld wert, stehen aber längst nicht mehr an jeder Ecke, und daher dürften die Preise weiterhin anziehen! Wobei es aber nicht unbedingt die Sechszylinder sein müssen, ein E 220 ist auch ein tolles Auto!
Hallo Herr Steinmann, vielen Dank für den tollen und ausführlichen Ratschläge, das wird einigen Kaufinteressenten von solchen Autos bestimmt hilfreich sein. Viele Grüße
Hallo
Rost unter den Wischwasser Behälter nicht vergessen. Wird gerne vergessen. Wenn Rost, dann sanieren und den Behälter mit Kunststoff Scheiben in der passenden Größe unterlegen. So kann der WiWa Behälter nicht mehr am Blech scheuern. Mike Sander natürlich nicht vergessen.
Zur Originalität, alles was man wieder rückgängig machen kann ist erlaubt. ;-)
VlG in die Hollertau ..... Frank
@@W124cc Stimmt, der Wischwasserbehälter ist auch eine Problemstelle, auch Rückspiegelverkleidungen, Türgriffe etc. - also überall, wo sich im Laufe der Jahre Schmutz ansammeln kann, denn irgendwann rostet es da, und das wird viel teurer als einige Stunden Teilemontagen und Reinigung! Was man ja durchaus auch selbst erlediegn kann...
@@W124cc Danke auch für diese Hinweise und viele Grüße in die Nachbarschaft
Ich wünschte, ich hätte den Stolz der deutschen Industrie. Ich wünsche Ihnen von Herzen, dass Sie auf ihre Führung hören❤️❤️❤️❤️❤️❤️🌹🌹🌹🌹🌹🌹
Leider sind die Zeiten vorbei, als die Deutschen stolz auf ihre Autoindustrie waren. Der Spaß ist ihnen am Auto genommen worden, spätestens seit März 2015. Die grösste Schande, die sich ein Staat mit seiner Bevölkerung hat leisten können. Und jetzt zahlt die Bevölkerung dafür. Da ist es schön, Autos aus der Zeit zu sehen, als Deutschland wiklich eine Autonation war.
Es lebe Deutschland. Ihr Land ist großartig. Wir Araber respektieren Sie. Wir hoffen, dieses Land zu besuchen und Ihre friedlichen Menschen zu begrüßen❤️🌹🌹🌹🌹🌹🌹👍
@@j.vogelealsamrraie2753 Dann werden Sie bald in Deutschland Urlaub machen? Wir wünschen Ihnen einen schönen Aufenthalt in Deutschland und danken für die netten Kommentare. Viele Grüße nach Arabien und bis bald
Sarka on the Ring Vielen Dank für die Worte, die ich jetzt in meinem Land Irak mit einer Temperatur von 49% bin. 😢 Ich möchte mein zweites Deutschland besuchen, weil es die meisten Freunde sind und dir Frieden aus den arabischen Ländern geschickt hat❤️❤️❤️❤️❤️🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹
Hallo, sehe mit Erstaunen, dass beim Öffnen des Verdecks nicht die Fenster runterfahren 😮. Also eigentlich fahren zunächst die Fenster runter, bevor die Dachöffnung startet .....
Das ist mir auch aufgefallen....
Sarka on the RIng,dieser Wagen ist schon Luxus und nicht nur Mittelklasse,es gab natürlich noch dickere aber der war sicher damals auch nicht billig in dieser Ausführung is ja schließlich kein peugeot 306 cabrio,ich finde diese Model auch sehr schön,mein Vater hat damals 1996 einen fast neuen 124er bzw eine E klasse aus 1994 gekauft,einer der letzen kurz vor dem 210,aber als limousine,den er auch noch über 13 jahre hatte,wäres es nach mir gegangen wäre das Auto auch länger in der Familie geblieben,ich sehe das eher als Kunstwerk und nicht als Gebrauchsgegenstand
Wie es sich in den letzten Jahren entwickelt hat, sind das tatsächlich eine Art Kunstwerk gewordenen Fahrzeuge, die immer mehr als Wertanlage gesehen werden, weil sie noch immer bezahlbar sind, wenn auch nicht mehr so billig wie vor ein paar Jahren.
Weil die Technik auch in vielen Jahren immer noch relativ leicht in Schuss gehalten werden kann, ohne immer einen Computer bei sich haben zu müssen, werden diese Autos auch sicher in der Zukunft gefragt sein und gefahren werden.
@@sarkaonthering9470 ich meinte damit nicht Kunstwerk im Sinne von anlageobjekt sondern weil die form zeitlos schön ist und die Technik sehr robust und langlebig,das gibt es heute nicht mehr ich bin jemand das tatsächlich ein auto wirklich lieben kann und sehr viel Pflege und Mühe investiert um den zustand zu erhalten
Awesome car 🙌
Szépek! Sie sind schöhn!
Ein wunderschönes Auto und ein sehr gut gedrehtes Video. Phantastisch wie das Grün vom Wagen mit dem Grün der Landschaft harmonisiert. Fahre auch einen W124 CE 300 24, Bj. 91. Das letzte Coupe von MB, mit dem Stern auf dem Chromkühler. Ich würde gerne mit Dir Kontakt aufnehmen. Bitte um Angabe der e-mail adresse. Viele Grüsse aus Spanien
Hallo Jose, das ist uns auch aufgefallen, wie gut dieses Auto in die Landschaft passt. Hier die Emailadresse: info@behrendt-automobile.de
sehr schöne farbe
Immer noch ein tolles Auto und ein tolles Video
Die W124 sind die letzten echten Benz, gebaut für die Ewigkeit.
Leider kam danach die Zeit bei Mercedes, die Mercedes heute gerne vergessen würde.
@@sarkaonthering9470 Stimmt der W210 war eine völlige Katastrophe. Viele hatten sich damals über den W210 gefreut, weil er viel Technik an Bord hatte, die dann aber nur versagt hat. Und was technisch gehalten hat, wurde dann vom Rost gefressen. War keine Sternstunde von Mercedes, wenn man so will.
Würde mich übrigens mal riesig freuen, wenn ihr einen E31 850er vorstellen würdet. Ich weiß, ist kein einfach zu bekommendes Auto. Aus meiner Sicht jedoch, technisch das Maß der Dinge Anfang der 1990er und top verarbeitet, gleichauf mit der S-Klasse W140 nur eben viel sportlicher. Ein echter Supersportler in der damaligen Zeit. Also wenn euch mal solch einer in die Hände kommt, macht bitte unbedingt ein Video davon.
@@odde234 Wir versuchen alles, endlich mal wieder einen vernünftigen 8er zu bekommen, egal ob 850 oder 840. Die haben noch vor ca. vier Jahren um die 10000,- Euro gekostet, dafür gibt es jetzt nur noch reparaturbedürftige.
Beautiful car man.
Kenne 300 24v oder 320 24v ca.Bauj.1992 August. Oder Der 320 hat auch ein Gang mehr wie der,300 24v.hat 4 Gang,Automatic.
Meine liebe auto
👏
Wären Rost Bläschen bereits bei montierten Planken sichtbar, ist er bald ein Fall zum ausschlachten....
Wenn dann nur Alls 320 !!!!!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Äh nööö........😉............ der 320 hat den problematischen Motorkabelbaum ("selbstkompostierend"). Habe den 320 im R129, der klingt auch nicht so schön. Einziger kleiner Vorteil ist vielleicht, dass der 320 "untenrum" bissl besser aus dem Quak kommt, dafür geht beim 300/24 obenrum "der Punk ab". Der 300/24 ist der absolut unterschätzte Motor, dem werden viele Probleme zugeschrieben, die er nicht hat (bzw. der 320 mehr oder minder genauso), aber ein Schreiberling schreibt beim anderen ab und je öfter man es liest, umso mehr glaubt man das dann auch 🤣. Also ich würde meinen A124 300/24 niemals gegen den 320 eintauschen wollen. Meinen R129 320 gebe ich her (aber nur im Tausch gegen einen 500er 😉)
*0:43** Звук закрывающейся двери как у телеги. Уставший и дребезжащий.🤕*
eto oldteimer,,,.....
@@vladislavgross2162, привет. Здравия тебе и твоим ! 👍🤓
Gudd
Wie viel ist das Auto Wert?
Haben wir günstig verkauft vor knapp zwei Jahren, unter 20000,- Euro.
Schön es. Auto. Nur diesen Motor möchte ich nicht. Fahre selbst ein CD coupe
Ich habe noch den Wagen, 1987 neu gekauft, in der Garage und 90.000 km drauf, kein Rost, nichts. Das Fahrzeug hat zwar ein Scheckheft, aber noch nie, ich sage noch nie, eine Werkstatt von innen gesehen, selbst die 1000km Inspektion wurdee nicht gemacht. Natürlich kein einziger Rostfleck, den Wagen (90.000 km) kann man eigentlich ins Schaufenster stellen und als neu verkaufen, er läuft und läuft ... obwohl noch nie in seinem bisherigen Lebven in der Wezkstatt gewesen.
Willst du den verkaufen?