Để mà xe điện đến gần người tiêu dùng hơn thì yếu tố cốt lõi nhất và quan trọng nhất là thời gian sạc phải nhanh hoặc không nhanh được thì đổi pin, quãng đường phải đi được xa, trạm sạc phải nhiều cũng như chia sẻ trạm sạc cho hãng xe khác như cây sạc tesla, rồi cổng sạc dùng chuẩn sạc chung giống kiểu điện thoại bây giờ đầu sạc chung là đầu type c hoặc đổi chuẩn sạc mới thì chuẩn sạc cũ phải giữ lại như thế mới đủ thuyết phục người dùng chuyển sang xe điện
Chia sẻ chút về kinh nghiệm hãm tốc xe Vf. Đang chạy nhanh, muốn dừng mà ít phải xài thắng, bật qua mode eco, xe thắng nhanh, cảm giác xe ghì lại rất đã. Mình chạy kết hợp nhuần nhuyễn sport, eco, thắng, nên thắng rất nhẹ, thắng kiểu cho vui. Còn tình huống bất ngờ vẫn phải bóp mạnh thắng.
@@LHTN181 xe nào chả có phanh tái sinh bạn(mấy dòng ắc quy acid chì thì hên xui). trừ theon/s ra thì phanh tái sinh sẽ đươc kích hoạt khi đủ điều kiện(này do ecu tính toán), bóp nhẹ phanh để kích hoạt ngắt động cơ thì cùng lúc đó phanh tái sinh sẽ bắt đầu hoạt động và thu hồi năng lượng. Chỉ là mức độ thu hồi mỗi xe nó khác nhau (thường do nsx quyết định)
Nhà nào mà cũng cho ai ghé vào sạc 1 chút thì chắc cuoi tháng trả tien điện toát mồ hôi luôn á , nếu cộng đồng xe điện nhiều lên , vẫn mong Vin sẽ làm tốt 3 điều sau : 1 là nhiều hệ thống trạm sạc quanh quốc lộ lớn và vỉa hè các khu công viên trong khu dân cư hoặc chung cư , 2 là công nghệ sạc nhanh càng rút ngắn thời gian sạc càng tốt , 3 là gói thuê bao pin giá cạnh tranh hơn hiện tại , chứ giá 350k 1 tháng thì đúng là rào cản với 1 bộ phận lớn tệp khách hàng
Người Việt bị xe đạp điện Tq chất lượng kém ám ảnh, nên có ác cảm vs xe điện hiện giờ. Mình đi xe điện Vf 2 năm, đến giờ ko có bất tiện gì, mới mua thêm 1 xe dòng S của Vf.
@@HungPham-qj1oq VF ludo mình mua 14tr5 có pin, sạc. Hàng xóm mua xe đạp điện tq chạy ắc quy 14tr6. Ko biết cao hơn chỗ nào. Còn bạn nói Feliz S hay VentoS cao hơn là đúng, nó tầm xa hơn xe điện tq rồi, ko thể đòi giá feliz bằng giá xe tq đc.
Một khi nhận tiền rồi thì "zì viu" cũng chẳng còn khách quan, chẳng qua muốn uốn éo câu nói tí sao cho người nghe đỡ cảm thấy thiên vị lộ liễu thôi. Từ lần xem C.H khen cái máy chạy bộ của MI nhỏ bằng nắm tay là thấy khen bất chấp rồi 😒
@@tinhte nói đúng mà, clip này chủ yếu quảng cáo cho VF nên những điểm bất cập nhất như bị hạn chế tốc độ, thời gian sạc lâu , ko có trạm sạc dọc đường ,... thì ko thấy nói đến
Riêng về khoản sạc pin được đề cập trong clip mình thấy rất vớ vẩn. Bạn nói đi xa cứ thoải mái vô quán cafe xin sạc nhờ, thật ra là do bây h ít ng đi xa nên chủ quán ng ta còn tốt bụng cho sạc, chứ tưởng tượng ai cũng xin sạc nhờ kiểu này thì ko có cửa đâu
mấy bác đó sạc nhờ là cũng có vào quán gọi nước uống trong lúc chờ sạc chứ có phải ko ko đi xin sạc v thôi đâu bác. Đi cf cóc bình thường xin mượn hay thậm chí còn có sẵn cái ổ cắm cho sạc dt nữa mà
@@KhacGhi 1 2 người thì còn cho sạc nhờ dc, chứ thử mỗi ngày khoảng 100 người tới đòi sạc nhờ xem. Còn trả tiền thì cũng có cái khó, làm sao gia chủ biết chính xác xe bạn sạc bao nhiêu tiền mà đòi bạn?
@@tinhte dùng từ xin cho lịch sự chứ thật ra đều trả tiền cả thôi, không bên nào chịu thiệt. Khi mật độ xe điện tăng cao thì ngta cũng sẽ có giải pháp cả thôi. Mấy ông này cứ khéo lo ;)
xe máy điện cần nâng cấp về quãng đường di chuyển thực tế lên khoảng 250 km (sau còn hao hụt 30% mới thay pin) và có trạm sạc nhanh dành cho xe máy như ô tô điện (15-20 phút đi được 50-90 km gì đó) thì ok hơn.
ở VN chuyện đậu xe ngoài đường mà ngay cửa nhà nó thôi đã là cả 1 vấn đề, nói gì đòi vào nhà nó cấm điện sạc nhờ hahahahaha, chưa nói sạc dây nhợ tùm lum rồi ngồi chờ cả tiếng, sạc ở cc thì có cái áo mưa để trên xe nó còn lấy ở đó bộ sạc cả triệu
Để mà xe điện đến gần người tiêu dùng hơn thì yếu tố cốt lõi nhất và quan trọng nhất là thời gian sạc phải nhanh hoặc không nhanh được thì đổi pin, quãng đường phải đi được xa, trạm sạc phải nhiều cũng như chia sẻ trạm sạc cho hãng xe khác như cây sạc tesla, rồi cổng sạc dùng chuẩn sạc chung giống kiểu điện thoại bây giờ đầu sạc chung là đầu type c hoặc đổi chuẩn sạc mới thì chuẩn sạc cũ phải giữ lại như thế mới đủ thuyết phục người dùng chuyển sang xe điện
Chia sẻ chút về kinh nghiệm hãm tốc xe Vf. Đang chạy nhanh, muốn dừng mà ít phải xài thắng, bật qua mode eco, xe thắng nhanh, cảm giác xe ghì lại rất đã. Mình chạy kết hợp nhuần nhuyễn sport, eco, thắng, nên thắng rất nhẹ, thắng kiểu cho vui. Còn tình huống bất ngờ vẫn phải bóp mạnh thắng.
bạn đang đi klara s 2019 đúng ko, nó là phanh điện (EBS) đó bạn, xài cái đó có tốn điện
@@namnp1912 klara s2022 làm kiểu này có phải là phanh tái sinh không bạn
@@LHTN181 xe nào chả có phanh tái sinh bạn(mấy dòng ắc quy acid chì thì hên xui). trừ theon/s ra thì phanh tái sinh sẽ đươc kích hoạt khi đủ điều kiện(này do ecu tính toán), bóp nhẹ phanh để kích hoạt ngắt động cơ thì cùng lúc đó phanh tái sinh sẽ bắt đầu hoạt động và thu hồi năng lượng. Chỉ là mức độ thu hồi mỗi xe nó khác nhau (thường do nsx quyết định)
@@LHTN181 bữa chạy con klara s 2022 tầm 65km/h thắng gấp bóp 2phanh xe muốn drift luôn ông à=)))) tưởng xe 1 nơi người 1 nẻo r
Tại sao VN không học tập ở TQ cái vấn đề trạm sạc , thay vì đợi sạc thì làm kiểu đổi pin ở các trạm sạc tự động
Thằng vin chỉ thích lợi nhuận thôi. Thuê pin giống như đóng lãi đứng vậy mới lời. Kiểu vay tiền lãi xhd hợp pháp
Chính xác , nó đấy. Nó phải như vậy thì oke
B nói rất đúng! Bàn nhiều hơn về xe máy điện, vì ở VN, xe máy điện phổ biến hơn.
Nhà nào mà cũng cho ai ghé vào sạc 1 chút thì chắc cuoi tháng trả tien điện toát mồ hôi luôn á , nếu cộng đồng xe điện nhiều lên , vẫn mong Vin sẽ làm tốt 3 điều sau : 1 là nhiều hệ thống trạm sạc quanh quốc lộ lớn và vỉa hè các khu công viên trong khu dân cư hoặc chung cư , 2 là công nghệ sạc nhanh càng rút ngắn thời gian sạc càng tốt , 3 là gói thuê bao pin giá cạnh tranh hơn hiện tại , chứ giá 350k 1 tháng thì đúng là rào cản với 1 bộ phận lớn tệp khách hàng
có gói rẻ hơn nhưng giới hạn 500km đó bác, khác phục thời gian sạc xuống là oke rồi
Người Việt bị xe đạp điện Tq chất lượng kém ám ảnh, nên có ác cảm vs xe điện hiện giờ. Mình đi xe điện Vf 2 năm, đến giờ ko có bất tiện gì, mới mua thêm 1 xe dòng S của Vf.
Nhưng giá xe vf của bạn nó gáp mấy lần xe tq. Giá đó tiếp cận ng dùng khó
@@HungPham-qj1oq VF ludo mình mua 14tr5 có pin, sạc. Hàng xóm mua xe đạp điện tq chạy ắc quy 14tr6. Ko biết cao hơn chỗ nào. Còn bạn nói Feliz S hay VentoS cao hơn là đúng, nó tầm xa hơn xe điện tq rồi, ko thể đòi giá feliz bằng giá xe tq đc.
Các anh chị cho em hỏi chút là khi lái xe điện xuống dốc thì cần chú ý gì không ạ ?
Mỗi lần cuhiep trực tiếp nói trong clip là phải bật tốc độ 1.5x hoặc 1.25x :))
Me too :)))
sau này vinfat làm thêm sạc nhanh, như diện thoại 1 tiếng là đầy pin, như vậy, trên đường đi xa, ghé bất cứ quán cafe nào cũng sạc được
Hi vọng 3-5 năm nâng lên 300km 1 lần sạc thực tế tầm 200km nhiều người sẽ dùng hơn.
Công nghệ mình nghĩ là có rồi, nhưng để thương mại hoá hoặc mua của nước ngoài thì chắc khó
Cần gì tương lai bây giờ đã có thể làm, vấn đề là giá pin cao thôi
Giá pin sẽ càng ngày càng giảm. Việc bỏ ra một đống tiền để mua pin và chịu rủi ro pin hư, mình thấy không hợp lý.
bạn có thể thuê pin
Thuê pin đc mà. Mình thấy mn bảo giá cho việc sử dụng xe điện tiết kiệm hơn xe xăng mà lại bảo vệ môi trường
Tôi nghĩ có hai cái bình thì ăn tâm khi chạy liên tỉnh.
Một khi nhận tiền rồi thì "zì viu" cũng chẳng còn khách quan, chẳng qua muốn uốn éo câu nói tí sao cho người nghe đỡ cảm thấy thiên vị lộ liễu thôi. Từ lần xem C.H khen cái máy chạy bộ của MI nhỏ bằng nắm tay là thấy khen bất chấp rồi 😒
Lại dạy khôn ng khác
@@tinhte nói đúng mà, clip này chủ yếu quảng cáo cho VF nên những điểm bất cập nhất như bị hạn chế tốc độ, thời gian sạc lâu , ko có trạm sạc dọc đường ,... thì ko thấy nói đến
@@tinhte thấy ông kia nói hơi bị chuẩn đó bạn
Ae làm 1 clip về bảo dưỡng xe nữa
Theo mình trải nghiệm xe felis chạy ắc quy. thì gần hết bảo hành thì đi bảo hành Bình thay Bình mới, chứ sau 1 năm (bảo hành )thì mua bình mới
Cái gì cơ??chạy tốc độ 50km,60km/h mà dc 130km,140km cơ á.cái kênh tinh tế ăn bao nhiêu tiền để review con xe này vậy.dơ thật sự
Được 100km ko bạn
Riêng về khoản sạc pin được đề cập trong clip mình thấy rất vớ vẩn. Bạn nói đi xa cứ thoải mái vô quán cafe xin sạc nhờ, thật ra là do bây h ít ng đi xa nên chủ quán ng ta còn tốt bụng cho sạc, chứ tưởng tượng ai cũng xin sạc nhờ kiểu này thì ko có cửa đâu
mấy bác đó sạc nhờ là cũng có vào quán gọi nước uống trong lúc chờ sạc chứ có phải ko ko đi xin sạc v thôi đâu bác. Đi cf cóc bình thường xin mượn hay thậm chí còn có sẵn cái ổ cắm cho sạc dt nữa mà
"Xin sạc nhờ" và trả tiền điện hẳn hoi thì không ai hẹp hòi đâu bạn ơi
@@KhacGhi 1 2 người thì còn cho sạc nhờ dc, chứ thử mỗi ngày khoảng 100 người tới đòi sạc nhờ xem. Còn trả tiền thì cũng có cái khó, làm sao gia chủ biết chính xác xe bạn sạc bao nhiêu tiền mà đòi bạn?
100 ng vô xin sạc nhờ à :)) bớt vui tính đi bạn ơi :))
@@tinhte dùng từ xin cho lịch sự chứ thật ra đều trả tiền cả thôi, không bên nào chịu thiệt. Khi mật độ xe điện tăng cao thì ngta cũng sẽ có giải pháp cả thôi. Mấy ông này cứ khéo lo ;)
xe máy điện cần nâng cấp về quãng đường di chuyển thực tế lên khoảng 250 km (sau còn hao hụt 30% mới thay pin) và có trạm sạc nhanh dành cho xe máy như ô tô điện (15-20 phút đi được 50-90 km gì đó) thì ok hơn.
VinFast nên học gogoro thì đảm bảo phá đảo xe xăng luôn
full trạm sạc cây xăng nhà nước thì ngon
ở VN chuyện đậu xe ngoài đường mà ngay cửa nhà nó thôi đã là cả 1 vấn đề, nói gì đòi vào nhà nó cấm điện sạc nhờ hahahahaha, chưa nói sạc dây nhợ tùm lum rồi ngồi chờ cả tiếng, sạc ở cc thì có cái áo mưa để trên xe nó còn lấy ở đó bộ sạc cả triệu
Chắc là ở ngoài cái xứ bake mới vậy
nhược điểm của xe máy điện vinfast là không có sạc nhanh
Má ơi, sạc 3h5 đầy còn muốn gì nữa.
@@quangtrungnguyen2798 đó là xạc bình thường thôi,ý tôi nói là như kiểu xe ô tô ấy,trong 15 phút đầu được khoảng 50% bin.
Sẽ có!
@@NguyenNguyen-bq5dr sạc nhanh 1->1h30 tới 80% rồi đi tiếp, từ 80% trở lên thì dòng sạc giảm để bảo vệ pin (cho 1h30 phút còn lại)
@@NguyenNguyen-bq5dr điên à mà ngày nào cũng đi hơn 100km ??? Tôi làm sale ngày đi 50 60km thoải mái nhé . Feliz s
nên trang bị sạc nhanh có thể đi liên tỉnh
Chiếc xe dành cho những người dư tiền
dalat mà toàn xe điện thì phê phải biết
Xe hàn quốc qua vn MBI 40triêu chay 120km/g,,,,tắt đài,,,o thấy bán sau khi trình làng trên mang? Bi trù dâp....đôc quyền?
1 tiếng uống cf cắm sạc cũng chẳng được bao nhiêu %.
Tất đất tất vàng , rảnh mà cho đâuu sạc 1 tiếng
Sạc của datbike thì 1 tiếng hơi bị nhiều đấy, mỗi tội thiết kế vẫn chuối quá
Không bao giờ thay thế được xe chạy xăng
Tới tg thay đổi nhà nước xe đánh thuế mạnh vào xe máy xăng và xăng thì mọi chuyện sẽ khác
5 năm nữa không biết đc tỷ lệ 1/1000 với xe xăng không
2000/1000 nhé :)))
@@hhpyro8402 gớm vậy ó hỏ VN giờ bnh triệu xe xăng, chắc giờ phải đốt hết hãng Honda,ya để kịp tiến độ
@@huantran3446 thấy bn hóng quá nên nói v thôi :)) fan xe xăng mà vào kênh xe điện nào cũng thấy mặt của bn, hảo hán 🤣
@@hhpyro8402 phan ji bạn chả qua thấy yt nó hiện thì xem,phan thì nó cho mình tiền chắc, mà vl nhất là nhiều kênh không dám chê sợ vin nó phá
Chạy xe điện Vinfats cở Theon bạn sẽ có suy khác về xe điện
Tương lai 1 năm, 5 năm, hay 10 năm..
Ngay bây giờ rồi anh.
Xe máy điện giết chết cảm giác lái xe
Êm lắm nhé
Giết chết khói bụi, giết chết tiếng bô à :v
chiếc xe máy điện mua hơn 50 triệu mà phải bỏ thêm tiền thuê pin, chán đời
Nói chung là chưa có ai dám mua
Tôi đã mua và chạy đc 1 tháng rồi đây. Có gì mà không dám 😂
T chạy cả năm =)))
vớ vẩn, kém cập nhật
Báo cáo tài chính cuối năm 2021 đã bán được 42.000 xe máy điện rồi
Tào lao kala chạy đầy đường kia kìa
Sao tính tiền