Mới nghe Bạn bình luận về Pin của xe điện thôi mà tôi đã sợ rồi . Nếu mua ô tô điện thật rồi mà còn phát sinh lỗi các kiểu nữa thì chắc bực phát điên luôn . Cảm ơn Bạn đã có Clip phân tích chuẩn. Chúc Bạn và gia đình luôn mạnh khỏe và may mắn .
haiz. toàn ông chưa chạy xe điện vào chê xe điện mình chia sẻ 1 vài điểm như này nhé : thứ 1 là giá điện của VN đang được trợ giá rất nhiều còn giá xăng dầu là thả nổi thứ 2 tính chi tiết số tiền tiêu thụ trên 1km của Vios là 5.5 -6 x 24.000-25.000 : 100 = 1.200-1.500 đ /1km (với giả thiết Vios chạy 5.5-6 l/100km và giá xăng dầu khoảng 23.000- 25.000đ) Pin VF5 37kw sạc tại trụ 3.900 = 37x3.900= 144.000đ (sạc tại nhà cắm qua đêm chi phí giảm còn 37x2.500=92.500đ ) số tiền này chạy được trường hợp thấp nhất 200km/ngày => chi phí nhiên liệu rơi vào khoảng 400-800đ/1km em tính trung bình 700đ/1km tổng kết lại 1km vf5 chênh với xe xăng (lấy tham chiếu dòng phổ biến là Vios ) khoảng 500- 700đ/1km nếu như bác tính toán chạy dịch vụ 1 tháng được 10.000km => 1 tháng chênh với xe xăng là 7tr tiền nhiên liệu => 3 năm chênh được so với xe xăng khoảng 150-200tr tiền nhiên liêu xe điện ai chạy grad càng nhiều càng lợi . chỉ sợ là không có khách thôi. chưa kể bảo dưỡng xe xăng cũng hơn xe điện nhiều . xe điện chạy 20 vạn thì chắc khấu hao nhiều nhất có viên pin . còn xe xăng thì đủ thứ trên đời VỀ KHOẢN BẤT TIỆN VỀ TRẠM SAC , DUNG LUỢNG PIN THÌ ĐÚNG NHƯ BÁC NÓI , nhưng làm gì có lựa chọn nào tối ưu đâu .
- Bảo dưỡng xe xăng cũng chả đáng là bao nếu mang ra gara ngoài thay dầu. Chạy taxi bảo dưỡng không cần theo hãng làm gì. - Sạc qua đêm tại nhà thì trừ thêm lượng điện khấu hao trong khi sạc, khoảng 20% do phải làm mát pin trong lúc sạc, cái này bạn chưa tính. - Nếu sạc tại trạm mất thêm hơn 1 tiếng mỗi lần chưa kể thời gian đợi người khác. Đổ xăng gần như không mất thời gian, cái này cũng là tiền nha mời tính thêm vào. Tháng sạc 30 lần, tổng khoảng 50 tiếng chờ sạc. Bằng 5 ngày công chay Grab, mỗi ngày 1,5tr tương đương 7tr/tháng thời gian lãng phí chờ sạc. Khoản này bằng luôn chênh lệch tiền điện và tiền xăng. - Công ty trợ giá đến bao giờ? Trụ sạc ngoài giờ 10k/kW kìa, tương lai cũng sẽ tăng gần bằng mức đó không lỗ sấp mặt nhé. - Chi phí đếm cua trong lỗ đó chưa kể khấu hao pin. Hiện tại pin chỉ được bảo hành 140.000km, nghĩa là chạy 2 năm là hết hạn. Chạy 3 năm pin nó lăn đùng ra hỏng thì thay hết gần 200tr nhé.
@@vansangvlog bác cứ làm như chạy grab ra đường cái là lúc nào cũng có khách ấy , bản thân e chạy cân đối thời gian sạc tính toán 1 tý , cơ bản là ko có vấn đề gì . lúc mà không có khách ,nghỉ ngơi không làm gì thì cắm sạc thôi . con người chứ có phải cái máy đâu mà chạy 24/7 được . 1h cắm sạc cũng đầy pin con VF5 rồi cái thời gian cắm sạc bác tính vào chi phí được thì em cũng bó tay :))) em thì lại tính ngược lại với bác , thời gian sạc đó 1 ngày em chạy được 200km-300km thì tiền em tiết kiệm được 150k-200k tiền nhiên liệu khi không có khách mà cũng chẳng có việc gì để làm . nghĩa là em ngồi chơi cắm sạc cũng chênh với mấy ông chạy xe xăng 100k . nhưng cũng có vấn đề là đợt này ít khách chạy Grab hơn
Bạn làm như đi đâu cũng có chỗ để sạc không bằng. Người ta đang kêu trời vì bị mấy ông taxi xanh đóng quân kín chỗ sạc kìa. Như đã nói, tiền chênh lệch khấu hao pin so với đổ xăng cũng chả tiết kiệm hơn tí nào. Bạn làm như cục pin là vĩnh cửu không bằng mà không tính vào vận hành. Với bạn ngồi lê cả ngày ở đường thì hơn 1 tiếng sạc không là gì. Với mình 5p đổ xăng cũng cần tranh thủ nhé.
@@vansangvlog bác ko dùng xe điện nên chưa biết thôi , người dùng thật sẽ khác . Nốt sạc xe điện chỉ sợ xe xăng chiếm chỗ làm chỗ đậu xe thôi chứ taxi xanh sm ko sạc được hết ví dụ có 3 trụ sạc thì xanh sm tối đa sạc được 2 trụ , 4 trụ tối đa 3 trụ , 5 trụ tối đa 3 trụ . Bao giờ cũng có nốt dành cho người dùng . Bác mà có gara sạc tại nhà như em thì chạy 3 năm chênh tiền nhiên liệu có khi đủ mua con vios lướt ấy chứ :)))
Ai đi nhiều và nhà ở vùng thành thị thì dùng xe điện! Còn sử dụng cho mục đích chạy taxi hay gì đi nữa thì thời gian nữa thôi sẽ có đáp án. Khi mà ông xe điện đi thay cục pin .....
@@dannguyen4532 Gói thuê pin lại còn đặt cọc vài chục triệu, cọc đến bao giờ, đến khi bán xe à, quá vớ vẩn. Gần 20 hãng taxi nào chuyển sang xe điện? Bốc phét ít thôi.
@@dannguyen4532 tóm lại kiểu gì thì kiểu hãng xe và pin nó cũng phải có lợi thì nó mới cho thuê không lợi nhuận ai đi làm cho bạn??? Cái gì rẻ thích hợp mình làm còn không thì thôi.mỗi loại có một công dụng khác nhau.xe điện là không dành cho taxi dịch vụ mà dành cho người có tiền đi chơi thì ok
@@vansangvlognhầm pin ô tô nếu sử dụng bình thường phải từ 6 năm trở đi mới chai như pin điện thoại. Sở dĩ nó bền hơn dù cùng công nghệ lithium. Vì pin ô tô đc làm chất lượng tốt hơn, và có áp dụng các công nghệ kéo dài tuổi thọ cho pin. Pin đt ko áp dụng công nghệ này vì yêu cầu pin điện thoại phải mỏng và nhỏ. Và các hãng đt cũng muốn khách hàng nhanh thay máy hơn.
@trantuan-baohiem2565 Những chu kì đầu thì còn đi được hơn 200km, đến giai đoạn sau pin chai chạy sao nổi 200km? Rồi hơn 100tr tiết kiệm đó lại đập vào thay pin. Cuối cùng rẻ hơn ở cái gì ngoài thời gian sạc là vài nghìn giờ?
Mà kể cả như ông trên tính là ko tốn tiền sạc đi, thuê pin 3 năm gần 120tr, chạy tổng 3 năm chưa đc 200tr -> làm 3 năm để ra đc 5-60tr thì ăn cám ah :))
Rất hiếm có ai như bạn này . Hiểu vấn đề bất tiện về xe điện . Khi chạy nhiều và đường xa.. 😢
Đi xe điện giờ chủ yếu là ý thức bảo vệ môi trường giành cho giới thượng lưu, hoặc trung lưu cao,chứ xe điện mà tính kinh tế thì thua
Bảo vệ môi trưông thì đi xe đạp đi bạn.
Mới nghe Bạn bình luận về Pin của xe điện thôi mà tôi đã sợ rồi . Nếu mua ô tô điện thật rồi mà còn phát sinh lỗi các kiểu nữa thì chắc bực phát điên luôn . Cảm ơn Bạn đã có Clip phân tích chuẩn. Chúc Bạn và gia đình luôn mạnh khỏe và may mắn .
Phân tích chính xác cảm bạn
Ông Vượng mà nghe là ông mét công an đó 😂
Chuẩn không cần chỉnh ! Hay ! Thời gian là tiền bạc! !!
haiz. toàn ông chưa chạy xe điện vào chê xe điện
mình chia sẻ 1 vài điểm như này nhé : thứ 1 là giá điện của VN đang được trợ giá rất nhiều còn giá xăng dầu là thả nổi
thứ 2 tính chi tiết số tiền tiêu thụ trên 1km của Vios là 5.5 -6 x 24.000-25.000 : 100 = 1.200-1.500 đ /1km (với giả thiết Vios chạy 5.5-6 l/100km và giá xăng dầu khoảng 23.000- 25.000đ)
Pin VF5 37kw sạc tại trụ 3.900 = 37x3.900= 144.000đ (sạc tại nhà cắm qua đêm chi phí giảm còn 37x2.500=92.500đ ) số tiền này chạy được trường hợp thấp nhất 200km/ngày => chi phí nhiên liệu rơi vào khoảng 400-800đ/1km em tính trung bình 700đ/1km
tổng kết lại 1km vf5 chênh với xe xăng (lấy tham chiếu dòng phổ biến là Vios ) khoảng 500- 700đ/1km
nếu như bác tính toán chạy dịch vụ 1 tháng được 10.000km => 1 tháng chênh với xe xăng là 7tr tiền nhiên liệu => 3 năm chênh được so với xe xăng khoảng 150-200tr tiền nhiên liêu
xe điện ai chạy grad càng nhiều càng lợi . chỉ sợ là không có khách thôi.
chưa kể bảo dưỡng xe xăng cũng hơn xe điện nhiều . xe điện chạy 20 vạn thì chắc khấu hao nhiều nhất có viên pin . còn xe xăng thì đủ thứ trên đời
VỀ KHOẢN BẤT TIỆN VỀ TRẠM SAC , DUNG LUỢNG PIN THÌ ĐÚNG NHƯ BÁC NÓI , nhưng làm gì có lựa chọn nào tối ưu đâu .
- Bảo dưỡng xe xăng cũng chả đáng là bao nếu mang ra gara ngoài thay dầu. Chạy taxi bảo dưỡng không cần theo hãng làm gì.
- Sạc qua đêm tại nhà thì trừ thêm lượng điện khấu hao trong khi sạc, khoảng 20% do phải làm mát pin trong lúc sạc, cái này bạn chưa tính.
- Nếu sạc tại trạm mất thêm hơn 1 tiếng mỗi lần chưa kể thời gian đợi người khác. Đổ xăng gần như không mất thời gian, cái này cũng là tiền nha mời tính thêm vào. Tháng sạc 30 lần, tổng khoảng 50 tiếng chờ sạc. Bằng 5 ngày công chay Grab, mỗi ngày 1,5tr tương đương 7tr/tháng thời gian lãng phí chờ sạc. Khoản này bằng luôn chênh lệch tiền điện và tiền xăng.
- Công ty trợ giá đến bao giờ? Trụ sạc ngoài giờ 10k/kW kìa, tương lai cũng sẽ tăng gần bằng mức đó không lỗ sấp mặt nhé.
- Chi phí đếm cua trong lỗ đó chưa kể khấu hao pin. Hiện tại pin chỉ được bảo hành 140.000km, nghĩa là chạy 2 năm là hết hạn. Chạy 3 năm pin nó lăn đùng ra hỏng thì thay hết gần 200tr nhé.
@@vansangvlog bác cứ làm như chạy grab ra đường cái là lúc nào cũng có khách ấy , bản thân e chạy cân đối thời gian sạc tính toán 1 tý , cơ bản là ko có vấn đề gì . lúc mà không có khách ,nghỉ ngơi không làm gì thì cắm sạc thôi . con người chứ có phải cái máy đâu mà chạy 24/7 được . 1h cắm sạc cũng đầy pin con VF5 rồi
cái thời gian cắm sạc bác tính vào chi phí được thì em cũng bó tay :))) em thì lại tính ngược lại với bác , thời gian sạc đó 1 ngày em chạy được 200km-300km thì tiền em tiết kiệm được 150k-200k tiền nhiên liệu khi không có khách mà cũng chẳng có việc gì để làm . nghĩa là em ngồi chơi cắm sạc cũng chênh với mấy ông chạy xe xăng 100k .
nhưng cũng có vấn đề là đợt này ít khách chạy Grab hơn
Bạn làm như đi đâu cũng có chỗ để sạc không bằng. Người ta đang kêu trời vì bị mấy ông taxi xanh đóng quân kín chỗ sạc kìa.
Như đã nói, tiền chênh lệch khấu hao pin so với đổ xăng cũng chả tiết kiệm hơn tí nào. Bạn làm như cục pin là vĩnh cửu không bằng mà không tính vào vận hành.
Với bạn ngồi lê cả ngày ở đường thì hơn 1 tiếng sạc không là gì. Với mình 5p đổ xăng cũng cần tranh thủ nhé.
@@vansangvlog bác ko dùng xe điện nên chưa biết thôi , người dùng thật sẽ khác . Nốt sạc xe điện chỉ sợ xe xăng chiếm chỗ làm chỗ đậu xe thôi chứ taxi xanh sm ko sạc được hết ví dụ có 3 trụ sạc thì xanh sm tối đa sạc được 2 trụ , 4 trụ tối đa 3 trụ , 5 trụ tối đa 3 trụ . Bao giờ cũng có nốt dành cho người dùng .
Bác mà có gara sạc tại nhà như em thì chạy 3 năm chênh tiền nhiên liệu có khi đủ mua con vios lướt ấy chứ :)))
@@vansangvlog bác cứ làm quá chứ thời gian trả lời youtube nhiều như này là dư thời gian sạc rồi :)))
Mình thích những câu chuyện thực tế ở những clip khác nhưng bàn về xe điện bạn nói mò nhiều quá
Xe điện ít nhất phải 10 năm nữa
Thay bin bằng mua chiếc vios.
Ai đi nhiều và nhà ở vùng thành thị thì dùng xe điện! Còn sử dụng cho mục đích chạy taxi hay gì đi nữa thì thời gian nữa thôi sẽ có đáp án. Khi mà ông xe điện đi thay cục pin .....
@@dannguyen4532 Gói thuê pin lại còn đặt cọc vài chục triệu, cọc đến bao giờ, đến khi bán xe à, quá vớ vẩn. Gần 20 hãng taxi nào chuyển sang xe điện? Bốc phét ít thôi.
Tìm hiểu cho kĩ chính sách thuê pin mới nhé, mua xe mà chẳng chịu cập nhật gì
@@dannguyen4532 tóm lại kiểu gì thì kiểu hãng xe và pin nó cũng phải có lợi thì nó mới cho thuê không lợi nhuận ai đi làm cho bạn??? Cái gì rẻ thích hợp mình làm còn không thì thôi.mỗi loại có một công dụng khác nhau.xe điện là không dành cho taxi dịch vụ mà dành cho người có tiền đi chơi thì ok
Hnay đại lý báo wigo g 495 tr bạn sáng ơi. Đắt hơn cả Vios Mt
Bỏ đi, bọn ngáo giá
Xe điện bây giờ đang là chạy chơi thôi. mà đặc biệt nghe cái hãng vin phét nữa là OK
Cưỡi ngựa xem hoa chứ làm con xe chính hoặc xe cày ra tiền thì thua
Tin gì mấy đứa dự lợn viên năng bi,,cho hãng xe điện,,,??
góc này hơi chóng mặt anh ơi
ông làm video này vin nô nó báo công an đấy
😂😂
Cục pin giá khoảng 15-20 ngàn đô la Mỹ
Pin vf5 80tr. Là có chưa tới 4000$
@sonto1967 mua theo xe mới 80tr, còn thay riêng thì x2, x3 lên
Đau hết cả đầu.
Ko có tiền mua xe điện nên vậy
Có tiền mua xe sh chưa?
nó chai pin có khác nào pin laptop đâu chú
Bản chất cùng là Lithium thì sẽ chai như pin điện thoại.
@@vansangvlog pin laptop chai nhanh hơn
Nguyên tắc chung là sẽ chai sau 1000 chu kì sạc
@@vansangvlognhầm pin ô tô nếu sử dụng bình thường phải từ 6 năm trở đi mới chai như pin điện thoại. Sở dĩ nó bền hơn dù cùng công nghệ lithium. Vì pin ô tô đc làm chất lượng tốt hơn, và có áp dụng các công nghệ kéo dài tuổi thọ cho pin. Pin đt ko áp dụng công nghệ này vì yêu cầu pin điện thoại phải mỏng và nhỏ. Và các hãng đt cũng muốn khách hàng nhanh thay máy hơn.
@trantuan-baohiem2565 Những chu kì đầu thì còn đi được hơn 200km, đến giai đoạn sau pin chai chạy sao nổi 200km? Rồi hơn 100tr tiết kiệm đó lại đập vào thay pin. Cuối cùng rẻ hơn ở cái gì ngoài thời gian sạc là vài nghìn giờ?
bạn nói cho sướng mồm ... bạn nói 3 năm thay pin mất 180tr trong khi thuê pin cho vf5 2,7t/thr + 15tr đặt cọc = 112 tr/3 năm
Không tính tiền sạc à? Đúng là nói cho sướng mồm mà
Tiền điện sạc vào bạn cho miễn phí hay cty cho miễn phí.hay điện lực cho xạc miễn phí mà bạn chả thèm tính
Điện còn mới tăng giá và sẽ còn tăng nữa kìa. Một khoản không hề rẻ mà làm ngơ
Mà kể cả như ông trên tính là ko tốn tiền sạc đi, thuê pin 3 năm gần 120tr, chạy tổng 3 năm chưa đc 200tr -> làm 3 năm để ra đc 5-60tr thì ăn cám ah :))
bình luận rất hiểu biết
X😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Bọn taxi chuyền thống 1-2 năm nữa chết hết
ờ. chưa biết thằng nào chết trước
@atHuynhTan-gz6iy điện thoại, tivi, siêu thị, điện máy, xe xăng đi hết cả rồi
Xe điện chết trước.chỉ có xe taxi cá nhân là sẽ tồn tại vì giá rẻ 10k/1km
Ko phải bảo hành pin 10 sao miij người
Bảo hành số năm kết hợp quãng đường nhé. Cánh dịch vụ bào nhiều mà bảo hành 10 năm để toang à?
Bh 8 nam không giới hạn km ?