Đánh giá nhanh DAT BIKE Weaver++ 2023 - Xe máy điện mạnh & phá cách đầu bảng tại VN | TIPCAR TV
Вставка
- Опубліковано 20 сер 2024
- Nếu quý vị đang tìm kiếm một chiếc xe máy điện mạnh và phá cách, thì DAT BIKE Weaver++ chính là cái tên để cân nhắc.
Link tham khảo chi tiết về xe: bit.ly/3VBYlBj
#Danhgiaxe #DatBikeWeaver #TipcarDanhgiaxe
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
THƯỢNG ĐẾ CHƯA VUI...
Phát biểu tại sự kiện ra mắt mẫu xe này, CEO DAT BIKE chia sẻ rằng bất kỳ yếu tố nào khách hàng chưa hài lòng về sản phẩm, hãng sẽ ghi nhận chi tiết và lên kế hoạch cải tiến.
Các bác nhìn kỹ chiếc xe này xem còn gì chưa hài lòng thì để lại comment nhé. Tipcar cam kết chuyển ý kiến của các bác tới hãng ngay và luôn. Link chi tiết hơn về xe này, các bác xem tại đây: bit.ly/3VBYlBj
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Em thấy về lần ra mắt này xe đã cải tiến hơn và làm hài lòng khách hàng hơn nhưng giá vẫn chưa thực sự ổn bác VA à!
Phía sau làm chỗ gắn hộp givi nữa là ok . Người ngồi sau vừa có chỗ dựa vừa có thêm chỗ để đồ .
Với thiết kế như vậy thì datbike đang lm giới hạn khách hàng, nhg lại lm tăng quãng đg đi. Nổi trội là CN sạc nhanh rất tốt.
Nếu là mjh thì mjh k mua, vì có gd con nhỏ, k phù hợp. Với gía tiền đó k quá cao cũng k rẻ, nhg mjh sẽ tìm xe khác phù hợp vs nhu cầu gd.
cần tăng tính thẩm mĩ
làm thêm cái ốp hông trước đẹp hơn
chứ xấu quá
Xe này đề ba tăng tốc bằng r15 không anh
Thật đáng khen cho một cty khởi nghiệp và cũng rất cầu tiến và lắng nghe khách hàng trước khi có sản phẩm bán chính thức. Nhưng hãng này sẽ có 3 vấn đề cần phải vượt qua để bán được hàng. Thứ nhất giá cao (rất khó cạnh tranh với Vinfast và xe Trung Quốc), thứ hai là thiết kế này sẽ không được lòng đa số khách nữ (chỉ có những người cá tính, phá cách mới dùng), thứ 3 là hệ thống đại lý và dịch vụ chưa nhiều... Không biết em có bi quan quá không chứ em không dìm hàng đâu nhé. Thân!
Cục bin 18 năm đó giá vậy cũng ổn
động cơ: xin cái xuất xứ:
inverter: xin cái xuất xứ:
khung: chắc là đóng tại vn rồi:
gắp: xin xuất xứ:
link kiện như thắng, đồng hồ , dây điện, : xin xuất xứ:
Pin: hẵng nào làm:
@@garievolutionsoccer3218 lên web hãng check, hỏi hỏi cl, cái đồ sính ngoại như m làm đất nước nghèo đi chứ đ** lên nổi.
Giá hơi cao
Dòng classic phong cách thì hãng nào cug phải trên 60tr mà. Xe sạc 1 lần 200km thì ngon còn gì, sạch nhanh nữa. Có tiền cug sẽ ủng hộ nhưg khổ là khôg có nên chỉ đi wave thôi 😂
Có lẽ datbike làm xe vì đam mê chưa ko phải để phục vụ thị trường. Chỉ có 1 mẫu mã kén khách mà ko có thêm một mẫu đa dụng hơn. Thiết nghĩ để nuôi được đam mê thì cũng cần phải thực tế một chút.
Bản này đã chỉnh sửa rất nhiều so với bản cũ, hi vọng được số đông đón nhận
Xe có thêm thùng phụ kiện sau thì hay. Đi đâu đúc theo bộ áo mưa, cái ô, đôi giày...Phần đuôi xe hơi đơn điệu.
Em sẽ nghiên cứu bộ phụ kiện xem sao.
Tôi đã có 1 bài đánh giá là xe máy điện sẽ trở nên phổ biến dần thay thế xe động cơ đốt trong với thời gian rất ngắng và mọi người dễ dàng tiếp nhận chỉ 2-3 năm tới. Bài viết này của tôi bị phản đối và nhiều bạn chủi rất nhiều vì cho rằng không bao giờ thay thế được, rằng VN không sản xuất nổi con ốc. Nhưng giờ cũng chỉ tầm 2 năm mọi thứ đang dần trở nên đúng với những thương hiệu trong nước như Vinfast hay Dat bike và còn rất nhiều thương hiệu khác đang chuẩn bị bùng nổ trong thời gian sắp tới.
Lí do, không như động cơ đốt trong cần quy trình sản xuất với rất nhiều chi tiết cơ khí phức tạp không đơn giản để 1 Công ty muốn là làm được. Ngược lại, xe điện các chi tiết đơn giản và chỉ cần ghép nối những cái đã có từ vài chục năm trước mà thị trường bỏ quên (Động cơ điện đơn giản đến mức: Nhà máy quạt Hoa Sen của VN đã có mấy chục năm tuổi đời từ những năm 80-90, màn hình LCD, bóng đèn, dây dẫn,...) là đã đủ chế tạo 1 chiếc xe điện cơ bản. Nếu ai phản đối thì hãy xem những UA-cam VN rất nhiều người cũng đã tự chế tạo được 1 cách đơn giản.
Về pin hiện tại Dat bike bảo hành 10 năm thì con số này là hoàn toàn bình thường. Tôi làm bài toán thế này:
1 chiếc điện thoại tôi dùng tần suất sạc tối thiểu 1-1.5 lần/ ngày. Tuổi thọ lên đến 4 năm xuống còn 70-75% pin.
Trong khi chiếc xe với trữ lượng lớn (200km/1 lần sạc) thì đa số người dùng 1 tuần chỉ sạc 1-2 lần ~ đổ 1 bình xăng đối với động cơ đốt trong. Như vậy pin hoàn toàn có thể bền tới 15 năm hoặc hơn (Chỉ cần cục pin được tỏa nhiệt và cách nhiệt tốt với ánh nắng mùa hè khi đi ngoài đường).
==>2 năm nữa phát triển công nghệ pin mới xe có thể đi được 300km với size và cân nặng tương đương hiện tại. Xe máy điện phổ cập thay thế xe xăng 15-20%. Nhờ admin bảo lưu tin dự báo này.
Thế hệ sau khắc phục nhược điểm của thế hệ trước, rất hoan ngênh đội ngũ thiết kế DatBike đã biết lắng nghe người dùng.
Chiều nay đi đường thấy 2 chiếc. Nhìn phong cách thật í. Có một anh mặc đồ bảo hộ của dân kỹ thuật (mình ko biết miêu tả sao) chạy trên đường Mai Chí Thọ nhìn nam tính dã man.
Còn nhớ Shark Bình đã quan ngại về sự phát triển của Dat Bike, giờ thì Dat Bike đang đi lên, còn Shark Bình đi xuống 😢
Có đâu mà đi lên trong sg này ngoài đường hiếm khi thấy ai chạy.do giá cao quá và thiết kế ko đẹp. còn ông bình thì cũng vẫn giàu bao nuôi gái thế kia chứ có gì mà đi xuống đâu.
Có lên cc. Dm. Từ hồi nó ra mắt. Chắc ra đường thấy đc 3 lần. Xe mà trọng tâm cao thì chạy cc gì. 65tr. Ngta mua ex mua winer và cả khối xe xăng khác hơn nó.
🤣🤣😍👍👍👍
ôm coin của shark bình giờ x3 rồi nè ku , datbike ra đường có thấy ai chạy đâu toàn thấy vinphat,yadea
Chỉ làm duy nhất một mẫu xe thể thao dáng hơi vin tệch thì khó mà sống lâu.
Xe điện thể thao thế giới có rất nhiều và vượt xa so với dat bike nên cũng ko có xuất khẩu như ô tô vinfast được.
Nên bạn đừng nghĩ công ty này đang thành công, nhất là khi chưa thấy mẫu xe nào mới.
vấn đề ở dòng xe này là kiểu dáng và tiện dụng. Nếu mà kiểu dáng có thể thay đổi để phù hợp với nhiều đối tượng hơn, pin có thể tiện dụng thay thế mới thật sự tuyệt vời. 1 trong 2 yếu tố trên xuất hiện mình sẽ ủng hộ sản phẩm.
Thấy cũng đẹp, nhưng mà giá 65tr thì ko dám mua luôn 🤣 vì mình mua cái xe máy thì tính tiện dụng vì chở hàng, và vận hành đôi khi phải đi nhiều hơn 200km liên tục 😁
Xe của DAT chưa biết tốt hay không nhưng riêng kiểu dáng là không dành cho số đông. Em nghĩ DAT đi theo phân khúc khách hàng riêng là tốt cho sự phát triển ban đầu. Sau này mở rộng thì lên thay đổi tư duy. Khách hàng luôn là kẻ tham lam. Chúc DAT phát triển hơn nữa. Đi xa hơn . Bền vững hơn.
Em nghĩ là họ đang nhắm tới nhóm khách hàng đặc biệt, cá tính và không muốn lẫn trong đám đông đó bác.
@@TipcarTV vâng.
Ý kiến cá nhân riêng về phần thẩm mỹ:
- Bánh trước nhỏ lại chút.
- Bổ sung bản vành nan hoa để có sự lựa chọn.
- Phần chống và gấp còn hơi thô.
- Bình xăng giả có thể làm hộp chứa đồ.
- Giữa yên và bánh sau còn trống nhiều quá. Nhìn hơi mỏng.
- Phát triển thêm phụ kiện chứa đồ rời cho phần yên sau.
nói thật chứ nhìn xe này thiết kế cứ như kiểu ra chợ giời mua đồ về lắp ráp vậy, không có cảm giác chắn chắn và chỉnh chu
Đồng quan điểm vs b . Nhìn nó yếu ớt . Xong lại có cái pin to đùng nhìn nó k hợp lý
Bạn về tháo vỏ con xe máy bạn đang chạy ra xem bộ khung của n có được ntn k mà nói? :))
Lên làm thêm ốp phần pin và gầm pin nhìn xe bớt thô,nhìn tổng quan sẽ đẹp hơn phù hợp với nhiều người hơn
Theo ý kiến của tui thiết kế mẫu xe phải phù hợp cho nhiều độ tuổi mới có nhiều thị phần bán được xe, chớ thiết kế theo lói riêng thì bán không có nhiều, mà nhìn lại thì chiếc xe nầy củng chưa phải là lói riêng, vì nhìn thấy giống chiếc Honda 67, vì theo xu hướng bây giờ trở đi dễ nhìn và phù hợp với nhiều người và thiếc kế theo tương lai, ví dụ như xe tay ga chẳng hạn, thị phần rất là lớn vì đa phần trẻ hay già, công nhân, văn phòng, viên chức, nói tóm từ cá nhân cho đến tập thể từ gia đình cho đến xã hội điều phù hợp chạy được, không riêng lẻ, chớ thời bây giờ theo thiết kiểu nầy không còn phù hợp nữa, chỉ bán theo nhóm đói tượng đam mê đồ cổ thì rất ích, nên thiết kế theo số đông chớ đừng theo riêng lẻ, thì mới đứng với câu nhà sản xuất lắng nghe người tiêu dùng,
Từ khi lên sóng shark tank tới giờ thấy phát triển ghê
Cũng mừng cho một doanh nghiệp Việt Nam bác ạ.
Cần có thêm nhiều kiểu dáng phù hợp với mọi lứa tuổi. Chắc chắn sẽ ủng hộ sản phẩm.
Mong anh phân tích thêm về chế độ sau khi sở hữu, ví dụ như bảo dưỡng, bảo hành, thay thế phụ kiện,...
theo ý kiến cá nhân mình lên sa thải ông thiết kế đi.
nhìn đâp ngay vào mắt cái cuc pin to vuông.đâu nhất thiết phải vuông,có thể cách điêu lỗ ở giữa,hoặc đan dạng lưới...làm thế nào mà khách hàng nhìn không bi vướng mắt những chi tiết thô
Thông số kỹ thuật rất tối ưu nhưng xe như thế này thì làm khó các chị em quá. Dat bike nên làm mộ cái xe như thế nào đó có chiếu để chân phía trước thì phù hợp với các chị em hơn.
Chất lượng 8 điểm nhưng thẩm mỹ 10 điểm vẫn hơn chất lượng 10 mà thẩm mỹ 4 5 điểm
Thiết kế sao cái cục pin dc che di. Lòi khung đồ ra nhìn sao sao. Đời 1 nó ốp nhựa nhìn còn đỡ
Xe thiết kế cục pin không thể yêu nổi. Nhìn sơ qua có lẽ cục pin sẽ làm trọng tâm của xe cao hơn và cảm giác không chắc chắn.
Kênh chân thật và hay nhất về xe. Mãi ủng hộ Tipcar
Một con xe lợi bất cập hại:
1 bệ đễ chân trước sau nên có option xài loại để full chân và rộng hơn:
2 nên có chắn bùn trước: bao trọn cả bộ pin lẫn chắn đc nước tạt chân:
nếu đc: nên làm nguyên khối từ bện chân lên chắn nước bụi như kiễu xe ga: nên làm thành option nếu cần;
3pin nên hạ trọng tâm xuống với chiều cao gầm 222mm là đủ: hoặc có option bán kiêm động cơ thì pin có thể lùi hẵng về phần động cơ hiện tại: khoảng trống thì dùng làm thùng để đồ kiêm bộ yếm xe và chắn nước:
nói chung nên có nhiều option để bà con lựa chọn:
option: phuộc trước upside down: 2 đĩa trước: abs 2 kênh: có cbs để chỉ cần bóp 1 trong 2 thắng là đc:
có camera hành trình trước sau:
ko xài sên sík: mà xài dây đai chuyền dộng: nhằm tạo độ êm ái tuyệt đối: loại bản lớn: và có kẹp chống trượt
v...v.. và m...m......
Về tính năng sử dụng thì miễn bàn vì Dat đã hoàn thiện tốt rồi. ý kiến với giá 65 củ thì xe lên có thiết kế hầm hố chút , phần pin có thể thiết kế che lại kiểu bình xăng như mẫy mẫu xe của Mỹ. Với phần thiết kế mới này mạnh dạn trả giá tầm 40 củ thì mẫu này trôi nhanh hơn
Biết thiết kế rất nhanh biết tiếp thu khoái nhất động cơ điện trọng tâm trung tâm có rãnh tản nhiệt tác rời bánh xe để vá lốp hay thay vỏ cho dễ siêu nug
Cái ghế ngồi ko có gì đỡ mà 2 người ngồi lên em sợ nó sập mất 😢
Bác comment em mới để ý, quên nhìn xuống bên dưới xem hệ thống khung đỡ như thế nào.
Bác tư vấn thêm cho Đạt Bike làm thêm ít phụ kiện độ cho xe. E cảm thấy xem vẫn còn đơn điệu và chưa có điểm nhấn
Em nghĩ là hãng sẽ cải tiến dần dần. Chiếc này trông đã vui mắt hơn 2 chiếc trước đó. Em cũng thấy phần pin trông chưa ổn.
Có 1 số thắc mắc nhỏ không biết ai đã trải nghiệm rồi trả lời giúp em.
1. Chở 2 người mà dốc dài 100m 45 độ liệu có phải xuống xe dẫn bộ như 1 số xe điện khác ?
2. Dùng 1 thời gian dài chai pin liệu giá pin bằng 1/2 hay 2/3 giá chiếc xe không?
3. 1 lần sạc từ 0% đến 100 pin khoảng bao nhiêu ký điện?
Đat bai nên ra nhiều phiên bản với nhiều màu sắc để tăng phần thị hiếu, và tem dán để phần cốp nhìn thuận mắt hơn. Và vì xe bin rất nặng nên nếu có thể thì sản xuất thêm phụ kiện chống đổ dạng đa điểm bảo vệ bin
Tuyệt vời! Nhưng thích côn số thôi. Sx loại động cơ côn số nữa. đảm bảo đứng đầu thị trường.
Datbike nên gắn thêm bô giả lập nữa...Chạy cho nó đỡ buồn ngủ và người khác biết mình đi xe.
Thôi, ưu việt của xe điện là êm ái, nếu đường phố đi xe điện thì quá êm, ko ồn ào và ô nhiễm tiếng ồn càng tốt. Ông lại muốn chế thêm tiếng ồn. Vứt.
@@greatthings8702 gắn loa giả lập tiếng bô thích thì bật hoặc tắt. Xe điện đi êm quá nhiều lúc đi sau lưng k cả biết😂
Pin bảo hành 10 năm. Trong khi đó nguyên xe bh 20.000km có kèm pin tùy điều kiện nào tới trước. Vậy đi 2 năm hết 20.000km thì đồng nghĩa cũng hết bảo hành pin nha các bạn. Con số 10 năm chỉ để quản cáo thôi.
Nếu dị miền tây một ngày
Thôi là hết 400 , 500km rồi thì đi hơn một tháng là hết bảo hành thế là mất hết tiền rồi
@@phihoang7372 đúng rồi bạn, bạn có thể làm sao cho số km ko tăng thì còn bảo hành hoài hehe
Xấu tư nhiên pin màu cam nhìn kh đồng bộ xe màu đen
Trọng lượng của 2 cục bin rất nặng mà lại đặt ở trên cao khó chạy lắm
thiết kế đơn điệu, pin tốt thôi là chưa đủ, với 65t có quá nhiều sự lựa chọn. nếu đi phượt không thì cũng ko nhiều người chọn xe điện vì yếu. còn đối tượng đi trong thành phố thì ko chọn vì xe xấu,
Cứ video bác việt anh làm là thích
Mong được thấy bác đánh võng ở tất cả các video trên kênh, chém gió tơi bời khói lửa khiến em hồi âm không kịp thì càng tốt. Ha ha...
Tôi đang sử dụng chiếc xe này và chạy grab công nhận là quá đã
Dành cho anh em thích trải nghiệm thôi.Không dành cho số đông người dùng đâu.
Chuyển động cơ vào trung tâm là ưng mắt rồi
Oày bác Việt Anh bay vào đây công tác khi nào vậy bác. Riêng về xe thì e thấy giá này cho dân chơi chứ k phải sự lựa chọn của nhìu người rồi. Xuống tiền là hơi đắn đo à
Cái chỗ động cơ là trái tim của xe nên làm bộ áo kiên cố thẩm mỹ chút nhìn xe sang hơn và xe đỡ bị trống trải liển lạc hơn
sao xe đang chạy sắp hết pin tự động sac vào bình sạc để chạy tiếp nửa
nhieu dc cái bảo hành pin 10 năm.65tr bỏ ra luc đầu cao hơn xe máy phổ thông nhưng đổi lại tích kiệm về mặt tiền điện k như xe xăng mỗi lần đổ 50k thi xạc điện 1 lần 5 10k tiền điện thôi.
Đi xe đạp hoặc đi bộ chứ ko bao giờ mua xe máy điện hay ôtô điện.
Rất tiếc là tôi cần một chiếc xe có thể để đồ như honda cơ nên vinfas đang đáp ứng đc điều đó và cái giá 65 củ thật là ối rồi ôi quá nhiều sự lựa chọn
Có clip 2 ông mập khởi hành ngang dốc xem mà ...
ua-cam.com/video/hxdq33CjO-4/v-deo.html 😂
Cố gắng làm giống xe 67 của Hon Đa , đẹp hơn, đen xin An quá xấu, rễ hỏng.đuôi xe quá nhẹ, vi bình ác quy quá nặng nằm ở phía trc. Góp ý nhé.
Thêm vài cái ốp nhựa kiểu xe thể thao phân khối lớn chắc sẽ hấp dẫn hơn kiểu dáng này .
65tr mà pin yếu hơn thì ai mà bỏ tiền mua ( động cơ mạnh hơn sẽ ngốn pin hơn ), ít nhất phải pin đi dc 300km mới xứng đáng để cạnh tranh với Theon S
Nên làm cái khách hàng cần. Dân văn phòng, công sở, chị em phụ nữ đi làm chiếm phần đông, tại sao không đáp ứng nhu cầu đó. Mấy năm mới ra được vài cải tiến nhỏ trong khi thị trường xe điện ra liên tục. Đừng cố chấp nữa.
Nên đầu tư nghiên cứu sản xuất thêm nhiều mẫu phổ thông khác nữa . Lấy ngắn nuôi dài .
Tôi thấy thương hiệu này ko ổn về thiết kế tí nào ko thay đổi sớm ko pt thêm đc vì ngay thiết kế đã nhắm đến 1 số đối tượng thôi chứ cho đại trà mọi người thì không.
mid motor ngon rồi, nhưng kiểu dáng vẫn thô, phuộc Mono ngon nhưng yên xe ngồi có vẻ không chắc chắn bằng đời Weaver 200 do có 2 phuộc sau. Nhiều người độ lại đẹp hơn nhiều. Có nhiều mẫu tương tự ở nước ngoài họ làm rất trau chuốt và tiện dụng như thay Pin trong 2p vì họ làm các khối pin rời.
Định đặt mua mà giá hoảng quá, hơn 10 triệu so với bản cũ
cám ơn bài chia sẻ của ad 05-12-2022
Trên thực yế giá ko hề rẻ, và số lượng bán ra dc nhiều người mua thì vẩn là con số thấp. Tỉ lệ cạnh tranh ko cao.
shop chế thêm mẫu mới nhìn trẻ Trung hơn thì hay wa
Có thể có cách nào ẩn đi dây điện không, vì dể bị phá xe , cắt dây là xong. Nên ẩn đi chi tiết nhạy cảm đó
Anh ấy nên có một chuyên gia về thiết kế dáng xe...
Chắc chờ thêm vài version nữa chứ phần xe vẫn thô lắm, về phải độ lại thêm nữa. Các chi tiết frame nên làm thêm mặt nạ che chắn lại trông sẽ bớt thô hơn. Động cơ , pin quá ngon rồi không phải bàn cãi nữa.
nếu cải tiến đặt bộ pin thấp ngang tầm để chân và phần thùng chứa đồ làm rộng hơn thì rất hấp dẫn người dùng
Em sẽ chuyển ý kiến của bác cho đại diện hãng. Bác xem góp ý thêm chi tiết nào nữa không? Hãng này rất chịu lắng nghe ý kiến người tiêu dùng đó bác.
Mọi thứ đều ổn trừ ngoại hình. Quá thô sơ và trần trụi không dành cho số đông. Dám hỏi datbike sẽ nhắm đến và bán cho đối tượng nào?
Bán cho những người lập dị (hoặc quái dị) 😂
Tôi thấy còn nhiều cải tiến hơn nữa về mẫu mã, form xe, áo và các tiện ích tích hợp, quá đơn sơ
Xe kiểu dáng này là tự giới hạn thị phần của mình rồi, hỏi 100 người chắc được vài người thấy ưng mắt
Thiết kế ko phục vụ cho số đông. Vẫn kiểu dành cho 1 nhúm nhỏ người thì rất khó phổ cập được. Cơ mà thôi mảng to để a VF vs a China ăn đi.
Đến lúc mình có tiền mua chắc là ra thế hệ thứ 5 thứ 6 rồi
Bình xăng giả phía trc. Đk thiết lm cốc đựng đồ bên trong sẽ hợp lý hơn
Muốn mua em này ghê, mà chưa có tiền. 50 củ sẽ súc.
Đạt bike làm yên xe thấp xuống cho người Việt, cái gì giảm chi phí được thì cố gắng giảm hoặc cắt bớt để giảm giá, người tiêu dùng mới tiếp cận được số.
Chờ ngày Dat làm một con Cruiser, pin to, motor khủng
Hãng làm thế nào để che bớt khung sắt và bu lông đi. với lại nhìn tổng thể vẫn chưa thấy ngôn ngữ thiết kế. Ý kiến cá nhân!
you should try and put some English subtitles up would be great if this was available
giá quá cao, tầm này làm con sh đi sướng hơn
Con này mới xem clip test 2 người khoảng 200kg đi phải có đà mới lên dốc đc, nếu dừng giữa dốc rồi đi tiếp là chết ngắc mất hết điện ko bật lại đc rất nguy hiểm
Em sẽ nghiên cứu trường hợp này :)
Chạy chiếc này nhảy sang tay côn chắc là khó chạy lắm
Giá 66 tr.. mà thiết kế kiểu xe sh thì 99% người dân đều mua ạ..
Làm sao cho đẹp như 67 ấy. Thêm bản béo giống PKL nake nữa là trùm luôn ấy.
ok đấy mà chỉ sợ lúc hỏng hóc đi sửa xa xôi k tiện thôi
Dat-Bike - Wea-ver 1 chiếc đổi bằng 2 chiếc Pega-s hay đổi 2 chiếc Vin - Feliz hay Feliz-s vừa vợ chồng điều đi được riêng thoải mái, ok.
Tôi luôn ủng hộ..tôi ở hà nội. Có thử đc kh
Bác qua địa chỉ cửa hàng của DAT BIKE HN tại địa chỉ 101K1 Giảng Võ, Cát Linh Đống Đa nhé.
Các thiết bị như Động cơ, motor, khung sườn, pin, vật liệu ... của tây, Nhật hay tàu khựa?
Giá có vẻ là yếu tố cản trở người dùng phổ thông
Trang bị chống trộm, khóa an toàn thì như thế nào hen anh, sợ bị nhảy xe quá ạ
khóa điện tử, với lại dùng điện thoại là được, không có chìa khóa cơ học
Xe này trộm không dắt được đâu, nó xài thẻ từ + app
Xe này khởi động bằng thẻ từ, hoặc App điện thoại bác ạ. Không có thẻ từ thì không loại chìa nào có thể mở được. App điện thoại thì lại càng khó vì phải đăng ký tài khoản. Thẻ từ rất tiện vì bác có thể bỏ vào ví, không vướng víu như chiếc chìa khóa.
Trên chiếc xe hơn 60 triệu tôi nhìn thấy đôi xinh nhan trước giá 35 nghìn .bạn nên cần một chú ý nhiều về hình thức xe hơn là quãng đường vì chẳng ai đi cái xe điện cả 100km một ngày cả
Em chỉ cần Datbike ra dòng có dáng scooter :))) vì chiếc này mang tính phượt và chạy nội thành cf chứ chưa thể thực dụng cho việc khác được.
Còn về pin phải nói xịn, 1ly cf sạc 20p cho 200km, hấp dẫn sao ko :)))
Em nghĩ là DAT BIKE muốn tạo ra sự khác biệt nên mới ra dòng này. Nếu ra scooter thì lại lẫn với các hãng xe khác.
Về tính năng thì khỏi chê nhưng về "thiết kế" thì mình nghĩ hơi khó tiếp cận đối vs đại đa số người dùng nếu không nói là "thô"
Datbike quá bảo thủ trong thiết kế kiểu dáng xe, việc người dùng cần chiếc cốp rộng và mặt sàn đc che chắn tốt để tránh văng thì mãi k lắng nghe
Qúa chính xác kiểu dáng ít mẫu không phù hợp với số đông ví dụ tôi 55tuoi thích xe điện nhưng kiểu này không hợp
@@tranvien4885 chuẩn bác e làm văn phòng rất cần có cốp để đựng tại liệu nhưng nói lắng nghe ntd mà suốt mấy năm trời vẫn chả thấy đâu, muốn ủng hộ mà kiểu này chán hẳn
Sao không chạy theo kiểu động cơ xe đạp điện,đỡ phải tốn tiền thay nhông xích
Không thay đổi kiểu dáng thì tôi đi mua hãng khác chờ thay đổi kiểu dáng thì vài năm nữa
Mức giá như vậy ko biết rằng có đi đôi với chất lượng ko nữa
Xe điện đậm chất phượt!
nếu xe làm cái để chân dộng và phẳng hơn thì tốt biết mấy, cái để chân vẫn theo kiểu xe máy cũ
Datbike nên nghiên cứu phát triển sang xe scooter thêm thì hay hơn, còn nói thật t thích pkl nhưng dáng xe này quá xấu, nhìn còi cọc không có tý cảm giác yên tâm gì, giống kiểu mấy con suzuki GN150 độ
Sao không làm hộp số để tăng sức mạnh để đi đường trường nhỉ
Xác xe 30tr bán 65 lời 35tr . Muốn phổ cập xe điện thì bán chênh vừa thôi .
Nên làm để chân to rộng hơn để người lái thoải mái hơn
" Màn hình trước có 2 mầu: Mầu đen trắng và màn hình mầu " :D