Ich hab' das Glück, dass ich den Motor regelmäßig beruflich im M440d fahren kann. Letztens wieder am Wochenende ~770km unterwegs gewesen. Fahrweise gemischt - gemütlich und halt auch so richtig dreckig über den einen oder anderen Pass gef... Verbrauch: 6,2 Liter - ausgelitert. Der Motor ist einfach eine Wucht, perfekt eh in jedem BMW, aber halt ultimativ geil in 3er und 4er. Go-Kart! Geht ja nix über die BMW R6-Diesel! Danke für das top Video, hat wie immer Spaß gemacht! Ich freu mich jetzt noch mehr auf meine nächste 440er-Ausfahrt... :-)
Danke Dir für Deine Erfahrungswerte. Der 40d von BMW ist aus meiner Sicht die Benchmark im Dieselsegment. Viel Spaß weiterhin mit Deinem 440d 🙋🏻♂️. Gruß, Harry
Na dann hab ich scheinbar alles richtig gemacht, als ich mir letzten November den M340d Touring zugelegt habe. Bin vor Kurzem eher zufällig auf euren Fahrbericht gestoßen und muss sagen, ihr macht das richtig gut. Überrascht hat mich, dass wir mit unseren Meinungen so zwischen den Zeilen so gut übereinstimmen. Auch wenn mir Bestellung des Fahrzeugs anfangs völlig verrückt vorkam, ich bereue keinen Cent, der allgegenwärtige Druck und die Souveränität machen alles wieder wett. Zwischenzeitlich hab ich mir fast alle eure Fahrberichte angesehen, es macht Spaß, eure Kommentare zu hören und nebenbei jede Menge Fakten zu bekommen. Lob für eure professionelle Machart und die spitzenmäßigen Drohnenaufnahmen. Vielen Dank, macht weiter so!
Herzlichen Dank für Deinen wertschätzenden Kommentar, das freut uns riesig :). Absolut, der 340d ist ein wirklich mega gutes Auto. Bräuchte ich privat nicht die höhere Anhängelast hätte ich auch blind zum 3er Touring gegriffen als Nachfolger für meinen 540d. Beste Grüße, Harry
München bis in Steiermark, AB 120km/h. M340d Limousine 4,8l Schnitt 😅🥰 Normal so um die 6,0l Schnitt in DE. Der Motor bzw. das gesamte Auto sind genial für Langstrecken. München- Split geht auch mit einem Tank.
Vielen Dank euch! Darauf habe ich gewartet. Meiner Meinung nach einer der besten BMWs. Man kann nur hoffen das BMW im G60 neben dem 40d der eigentlich ein 30d ist noch den B57D30T3 mit 352 ps aus dem X5, X6, X7 LCI nachschiebt. Relativ Kleines Auto und große Maschine eine einzigartige Kombination die der M340d bietet.
Sehr gerne 😊🙋🏻♂️. Da hast Du recht, kann man nur hoffen dass sich BMW eines besseren besinnt. Der M340d ist wie Du sagst auf alle Fälle eine top Kombination 🤘🏻
Danke für eure top Videos! Da ist alles dabei, was einem als BMW Liebhaber so interessiert :) Dazu kommt euer super authentisches und sympathisches Aufteten! Immer wieder eine Freude :) Falls ihr noch neue Inspiration braucht würde mich eine etwas exotischere Alternative wie der X4 M40d bzw. M30d vor allem im Rahmen des Spagats zwischen Sportlichkeit und Kofort intessieren. Neben dem G30 und dem G20 wäre der bei mir persönlich noch auf dem Schirm. Mit liebe Grüße aus Kärnten
Danke Dir für Deinen wertschätzenden Kommentar, das freut uns sehr 😊. Nehmen wir natürlich gerne auf unsere Wunschliste auf. Herzliche Grüße nach Kärnten, Harry 🙋🏻♂️
Danke für Deinen Erfahrungsbericht. Stimme Dir in allen Punkten zu und verstehe genau was Du meinst. Ich werde meinem G30 auf alle Fälle nachtrauern wenn er im Juli zurück an BMW geht.
Servus Harry, da hat dich wohl mein M340d in der Einfahrt euch gegenüber inspiriert 😉 Ich fahre den M40d seit etwas über 5 Monaten und bin wirklich sehr angetan von Auto und Motor 👍 Wie du weißt, hatte ich davor den M240i. Nach oben raus hatte der natürlich noch etwas mehr Kraftreserven, von unten raus sind die 700NM des M340d aber wirklich ein Traum. Vielen Dank für euern Testbericht. Ich freu mich auf's nächste Video. LG Marius
Auch wenn man das Auto schon gefühlt auswendig kennt macht euer Video wie immer Spaß 🙂 Für mich bleibts bei der Suche nach einem vor Facelift Modell. Sehe das ganz wie Ihr, man kann mit idrive 8 zwar leben, aber solange es noch irgendwie anders geht werde ich das nutzen. Ich sehe auch keinen großen Vorteil in dem LCI. In Sachen Preis/Leistung würde ich aktuell den X3 als noch etwas besser ansetzen, aber gerade im Vergleich zu den kleineren Modellen die nur mit nem 4 Zylinder kommen wirkt der 3er wie ein Schnäppchen. Bei meinem F36 hat mich nie eine zu nervöse Lenkung gestört, trotz vieler Autobahnfahrten bei hohem Tempo. Aber ich hatte in der Zeit auch keinen 3er zum direkten Vergleich. Jetzt im i4 habe ich den Eindruck aber auch häufiger, hatte aber bisher eher die nervigen Assistenzsysteme im Verdacht. Schöne Grüße!
Danke Dir, ich würde vermutlich auch eher zum Pre LCI tendieren wenn‘s kein Neuwagen sein muss. Die Restriktionen mit Assistenzsystemen werden einfach immer verrückter und das iDrive7 ist einfach das bislang beste System 🙋🏻♂️
Servus Harry und Tom, euch einen schönen Vatertag..., wie immer ein sehr schöner Test mit ausgesprochen bester Bild- und Tonqualität. Auch die Landschaft bei euch ist einfach Traumhaft. Aber jetzt zum wesentlichen 😀, Ich finde aus persönlicher Erfahrung auch, dass der 40d Motor eines der besten Triebwerke von BMW darstellt. Leistung, Kraftentfaltung und Sound plus die Effizienz sind im Prinzip konkurrenzlos. Der Preis beim 340d ist natürlich ein Wort, hier geht BMW leider mit den Mitbewerbern d´accord. Zu den einzelnen Themen: Curved-Display ist sehr gewöhnungsbedürftig, Qualität wie von euch festgestellt manchmal zu nah an einem "normalen" 3er. .. Kniepolster an der Mittelkonsole gibt es als Zubehör mit Alcantara-Bezug !, halt gegen Geld - wie immer. Ansonsten ein Top Kfz, wobei auch ein 330d ausreicht bei ähnlichen Fahrwerten, wie gehabt auch eine persönliche Entscheidung und Cashflow. Fahre selbst diesen Motor in einem 840d XDrive Gran Coupé mit zusätzlicher AC Schnitzer Leistungssteigerung und bin jedes mal fasziniert von dieser lässigen Art der Fortbewegung. Macht einfach extrem viel Spaß. Auch bei den Urlaubsfahrten gen Süden immer erstaunlich dieser Verbrauch von 7,7 ltr. (sportlich bewegt). Beim 8er hab ich auch zum Glück noch die gute analoge Bedienwelt welche ich immer sehr zu schätzen weiß... Macht weiter so, freue mich auf euer nächstes Video. Liebe Grüße, Mirko
Merci Mirko, Dein Kommentar freut uns sehr. Der 8er GC ist absolut traumhaft. Hätte er zumindest das gleiche Kofferraumvolumen wie der 5er gehabt und gäbe es ne Anhängerkupplung wäre ich am Start gewesen. Wie Du schon schreibst, 40f ist einfach die Benchmark. Sensationeller Antrieb im Hinblick auf Performance und Effizienz. Wo liegt Deiner mit Leistungssteigerung? Gruß und einen schönen Feiertag, Harry
@@faHRzeugTeam Danke Harry,... angegeben ist er mit 370 PS und 760 NM, also 30 PS und 60 NM mehr als Serie. Hört sich nicht allzu viel an, fährt sich aber sehr souverän und Kraftvoll. Nicht ganz günstig, aber ist kein Vergleich zu den Anbietern mit 700 Euro. Fährt sich so wie es eigentlich ab Werk sein sollte und eben auch mit entsprechender Garantie. Ergänzt mit Stahlflexbremsleitungen und anderen Performance-Belägen ein richtig rundes Fahrzeug.
Klingt sehr gut. Glaube ich sofort dass das Aggregat richtig Spaß macht. Wenn Tuning würde ich auch nur zu so einem Anbieter greifen. Viel Spaß und gute Fahrt weiterhin 🙋🏻♂️
Servus Jungs und Danke für den interessanten Test. Was mich aber immer interessiert, wie so die Drehzahlen bei den 130, ... 210 km/h Dauergeschwindigkeit und der Verbrauch sind. Ansonsten, habt ihr mich überzeugt, wenn ich Geld finde, wird es der 340 d und nicht der 320d.
Herzlichen Dank, das freut uns sehr 🙋🏻♂️. Meinen 540d bin ich auf 50 tkm im Schnitt mit 7,5 Liter gefahren bei durchaus performanter Fahrweise. Denke mit dem 3er sollte ein Tick weniger möglich sein wobei sich 5er G30 und 3er G21 gewichtsmäßig nicht viel nehmen. Drehzahlen sind bei 130 und 210 entspannt, aber das müsste ich im Livebetrieb nachschauen. Weiß ich leider nicht auswendig. Gruß, Harry
Das LCI1 gibt es bereits seit längerem, ein weiteres LCI2 steht noch nicht fest, könnte gut sein, dass aufgrund der auf einigen Märkten eher schleppenden Nachfrage der BEV, der Nachfolger G50/G51 ab Ende 2026, entgegen früheren Verlautbarungen, auch wieder als Verbrenner angeboten wird. Hingegen verbleiben die Verbrenner LCI des 4er_G22/G23/G26 bis zirka Mitte 2028 definitiv neben dem i4 im Angebot.
BMW Mitarbeiter hier: Gute Nachricht, am 29.04 gabs eine Modellpflege. Ich hab keine Internen Infos, vermute aber, dass sich erst mal auf die neue Klasse fokussiert wird. Nächstes Jahr gibt’s dann das 30 Jährige Jubiläum vom 3er. Vielleicht kommt dann was 😉
Servus Harry und Tom, vielen Dank für das tolle Video! Was mir an der Berichterstattung aber fehlt, ist eine Aussage über die verbauten Fahrwerke (adaptives M Fahrwerk oder M Sportfahrwerk) und Reifen (Runflat oder Sportreifen, wie z.B. Michelin PS4S) bei den drei getesteten Modellen 340i, 330d und 340d. Dies wäre m.E. aber eine wichtige Info, denn insbesondere das adaptive M Fahrwerk und die bei 19" Rädern serienmäßigen Runflat-Reifen werden in diversen Foren sehr kritisch bewertet ...
Danke für Dein Feedback. Fahrwerk war bei allen Modellen das adaptive Fahrwerk. Reifen beim 340d die PS4S. Die Runflat sind aus meiner Sicht bzgl Fahrverhalten eine Katastrophe. Egal ob Sommer oder Winterreifen.
@@faHRzeugTeam Das mit den Runflat sehe ich genauso. Dann dürften aber auch auf dem 340i und dem 330d keine Runflat, sondern aufpreispflichtige Sportreifen, wie eben der PS4S, montiert gewesen sein, denn Runflat hättet ihr beim Fahrverhalten sicher bemerkt! Wie sind eure Erfahrungen mit dem adaptiven M Fahrwerk, denn auch das wird öfters kritisiert (bei größeren Geschwindigkeiten soll das Verhalten weniger angenehm sein, weder im Comfort- als auch im Sport-Modus. Auf der BAB etwas holprig und unruhig.)?
Kann ich nicht bestätigen. Ich habe das adaptive Fahrwerk als gewohnt gut empfunden. Bin auch einige Etappen vom Händler zum Test auf der AB > 200 km/h unterwegs gewesen. Finde da ist der 3er Touring auf 5er Niveau, wirklich sehr gut.
Schöner Bericht. Ich möchte demnächst einen G31 (voraussichtlich als LCI) kaufen und kann mich zwischen 30d S Drive und 40d X Drive einfach nicht entscheiden... in diversen Foren sind die Meinungen unterschiedlich, die einen sagen der 30d als S Drive ist kaum spürbar schwächer, laut anderen ist es ein sehr spürbaren Unterschied.
Danke Dir, das freut uns sehr 🙋🏻♂️. Aus Preis/Leistungssicht ist der 30d mit Heckantrieb ne klare Empfehlung. Wenn Du xDrive nicht benötigst würde ich wahrscheinlich persönlich dazu tendieren. Im Alltag ist die Mehrleistung des 40d zu vernachlässigen außer Du fährst gerne sehr performant oder viel Autobahn. Am besten beide Varianten Probe fahren und dann entscheiden. Gruß, Harry
Servus Dietmar, sag Bescheid wann ich da sein soll 😂😂. Leider ist es ja mit normalem Job nicht ganz so leicht einen gemeinsamen Drehtag koordiniert zu bekommen. Aber ich kann Dir sagen bereits am Mo sind wir wieder am Start 😉. Gruß, Harry
Euer Testwagen war mit dem teuren Merino Leder ausgestattet. Kann es sein, daß hier die Armauflage an den Türen sowie die Mittelkonsole nicht mit dem Merino Leder überzogen waren wie bei meinem F 36 ? Wurde hier auch mittlerweile eingespart oder täusche ich mich da.....?
Moin zusammen, traumhaft schöner Wagen🫶 euer Testfahrzeug, speziell die rote Ausstattung ❤ Beim Preis muss ich trotzdem schlucken 😢 100k ist echt ne Menge Geld 💰💰 LG, hep PS: Ich würde da hw eher den 6zyl. 340i bevorzugen. Der entschädigt beim Gasgeben zumindest mit Emotionen 😉
@@faHRzeugTeam Hi Harry, da hast du definitiv recht. Ich erkläre kurz wie ich darauf komme… Ich hatte einen e91 325i normale Ausstattung aber mit dem 2,5 Sauger… zum niederknien. Hab den verkauft und mir C300de geholt. Auch tolles Auto und Hammer Ausstattung AMG Line etc. Nun die Krucks, es sind über 3 Jahre her und ich empfinde immer noch null Emotion für dieses tolle neue Auto. Super Power mobil mit Effizienz von der man(n) wirklich träumen kann…. Aber Emotion nahezu Null. Leider. Meinen 325i saufte wie sonst was, aber war der Motor warm… Gänsehaut pur! LG, hep
Bin voll bei Dir. Emotionaler ist klar der 40i. Mein Traum wäre ja wenn BMW einfach nochmal ein puristisches Driver Car mit dem 3L 6-Zylinder Sauger und Handschalter bringen würde. Den Sound erkenne ich ebenfalls blind und verstehe gut was Du bzgl Emotionen und Gänsehaut meinst 👍🏻
@@faHRzeugTeam Ja, 6Zyl. Sauger mit Handschaltung wäre absolute Oberliga🤩❤️ Die DI 6Zyl. sind auch gut, aber der Sauger von BMW ist ein Meisterwerk 💯🫶 LG, hep
Würden wir gerne, bislang haben wir leider keinen direkten Kontakt zu einem Mercedes Händler vor Ort. Falls also hier jemand nen Kontakt herstellen könnte, jederzeit gerne.
Hallo Harry u Tom… Möchte einen 530/40D oder x3 3.0/4.0D wenn man jede 12000 km einen Ölwechsel macht u warm u kalt fährt kann man einen Diesel kaufen?… Man kann so viel lesen das die so empfindlich sind???… ich denke das diese Motoren besser sind wie die 4 Zylinder. Meinen E 39 528i kann man nicht kaputt kriegen. Für eine Meinung wäre ich dankbar. Gruß Sepp
Ich hab mir jetzt einen 330d xd touring als Jahreswagen ergattert. Ist ziemlich gut ausgestattet für knapp 65k. Da kommt noch ne Stage 1 rein, dann hat er ziemlich identische Leistungsdaten wie der 340d. Die Optimierung kostet 1200€, ich glaub bei dem Gesamtpaket hab ich dann nix verkehrt gemacht, auch wenn’s trotzdem viel Geld ist :)
@@faHRzeugTeam benötigen tut er’s sicher nicht, aber das ist dabei die geringste Investition und mit 370 PS und 740 Nm Drehmoment steht er sehr gut im Futter😅
Schafft der BMW seine Höchstgeschwindigkeit? Ich hab mir nen 2021 330d geholt. Dieser regelt bei Tacho 253kmh ab und geht in den Begrenzer Das entspricht 244kmh lt. GPS. Ich verstehe nicht warum dies gemacht wurde.
Welches Auto ist denn innen ruhiger? Ist da der Benziner noch im Vorteil? Oder ist die Abgasanlage beim 340i eher laut "sportlich" eingestellt? Ich hatte lange überlegt, ob ich einen 840i oder 840d kaufe und habe mich dann für den Diesel entschieden. Eigentlich mag ich den Charakter vom Benziner mehr, die Laufruhe und er stinkt auch nicht so. Aber ich dachte dann, dass ich mit dem Diesel weniger verbrauche. Aber im Alltag laufen bei mir im Schnitte rund 9,5 Liter Diesel durch. Was mir aber beim 840er nicht gefällt, sind die Komfort-Sitze. Ich sitze da einfach nicht bequem und die Kopfstützen sind sehr weit vorne und lassen sich nicht so weit nach hinten machen, wie ich es gerne hätte. Die Sportsitze in meinem alten 3er GT sind einfach bequemer gewesen.
Subjektiv würde ich sagen dass der 40i leiser ist. Wie geben unter unseren Videos aber auch das Innengeräusch für unterschiedlichen gemessen mit kalibriertem Messgerät in dB an so dass Du hier gut vergleichen kannst. Verstehe ich, das ist durchaus ein Kritikpunkt am 8er dass man ihm keine anständigen Sitze spendiert hat. 9,5 Liter ist sportlich, das schaffe ich nur mit hohem Autobahnanteil. Ansonsten liege ich ab Werk bei meinem 5er etwas über 7l.
Servus, fahre auch einen 840d GC, jedoch mit den M-Performance Sitzen. Diese sind sehr angenehm und die Ergonomie Sitzposition-Lenkrad passt. Generell verbaut BMW bei ziemlich allen Modellen nicht die besten Sitze. Habe da schon sehr viele negative Erfahrung gemacht, egal welches Modell. Deshalb immer die besten Sitze konfigurieren, auch wenn es Geld kostet. Gruß Mirko
@@MK-2407 Ich dachte, die Sportsitze sind mir im Schulterbereich seitlich zu einengend. Daher hatte ich die Komfort-Sitze genommen. Aber die sind echt nicht angenehm - für meinen Geschmack. Ich hatte dann den Händler gefragt, was denn ein Sportsitze für die Fahrerseite mit Einbau kosten und die Antwort war ca. 13.000 Euro. Das ist natürlich kein Schnäppchen. Also habe ich es nicht gemacht - zudem weiß ich ja nicht, ob mir die Sportsitze wirklich besser liegen - sie sollen ja auch recht hart sein.
Einfach schade weil bspw nur die Standardsitze in Bicolor verfügbar sind. Die Sportsitze wiederum nur schwarz oder ganz ausgefallene Farbkombis. Schade dass man da von BMW so eingeschränkt wird.
Also Tom meinte, er würde in Richtung 5er schielen, musste ich schmunzeln, weil ich gerade vom 5er in Richtung 3er schiele. Der 5er ist top, aber mir gefällt das Kompakte beim 3er und trotzdem hat er reichlich Platz. Beim 5er (und ich rede auch vom G31) gefällt mir die Seitenansicht besser.
Ist wie immer Geschmacksache, aber ich verstehe genau was Du meinst. Bin viele Jahre aus diesem Grund 3er gefahren, zuletzt den Alpina D3. Die letzten Jahre hat mir tatsächlich der G30 mehr Spaß bereitet weil er fahrdynamisch nicht schlechter war und es eben ein paar richtig schöne Ausstattungsfeatures dafür gibt (Komfortsitze, B&W, Alcantara Dachhimmel, etc.). Aber wie gesagt, der aktuelle 3er grade mit einer schönen Motorisierung ist ein richtig klasse Fahrzeug.
@@faHRzeugTeamso, bin gestern mit dem M340d gefahren. Das Ding geht, wie erwartet, sehr gut und in den Kurven wie auf Schienen. Leider gab es trotzdem den Wow-Effekt nicht. Er ist mir doch zu klein, zu hart, zu beengend, die Sitze waren auch nicht gut. Unterm Strich kommt der mit meinem pre-lci 540d touring nicht mit. Nach der Probefahrt fuhr ich mit meinem weg und da dachte ich mir nur, einfach geiles Auto, was ich habe. 🙂 Also zusammenfassend: sehr geiles Auto, aber wenn man schon einen 5er hat und die Größe und den Komfort gewohnt ist, dann ist es echt richtig schwer, auf einen 3er umzusteigen, auch wenn es der TOP 3er ist (abgesehen vom M3).
Absolut, der 50d war richtig geil. Der 40d ist aus meiner Sicht nicht so weit weg, aber wird ja bei den neuen Modellen leider auch nicht mehr angeboten.
Ja doch, den hab ich ja als Nachfolger für meinen 5er bestellt. Mit neue Modelle meine ich wirklich neue Modelle wo der 40d auch gar nicht mehr angeboten wird und kein LCI. Beispiel neuer 5er oder 7er. Im neuen X3 wird der 40d auch nicht mehr kommen.
Ja, bei den bestehenden Baureihen wo er angeboten wurde wird er aktuell noch offeriert. Die neuen Baureihen müssen mit dem alten 30d, der dann als 40d bezeichnet wird Vorlieb nehmen.
@@faHRzeugTeam wahrscheinlich nur wenn die Ladeabdeckung weg ist. Hatte ihn mir letztens im Autohaus angeschaut und der Kofferraum sieht echt erschreckend klein aus.
Inwiefern schließt sich das Deiner Meinung nach aus? Sind doch völlig unterschiedliche Fahrzeugkonzepte. Grundsätzlich muss man auch sagen dass wir seit Kindheitstagen Petrolheads sind. Der M50 ist ein tolles E-Fahrzeug käme für mich persönlich aber max als Zweitwagen in Frage. Den 40d fahre ich persönlich nun seit 3 Generationen mit dem größten Vergnügen als daily. Gruß, Harry
Die Sparversion vom Facelift ohne bezogenen Airbag-Pralltopf, noch jüngst Standard selbst im Vierzylinder.🤦♂ Wohl einerseits dem Rotstift / andererseits dem neuen 5er geschuldet, dessen Kunststoff-Landschaften glänzen sollen.🤦♂ 97k ohne adaptives Fahrwerk, Kofferraumpaket und Park Assi+, stabil.🤡
Naja, als Einstiegsdreier würde ich eher den 18d bezeichnen. Der 40d bringt ja mit M Paket etc schon einiges an Ausstattung mit. Aber ich bin bei Dir , das Preisniveau ist verrückt.
Das mag längsdynamisch so sein, aber Tesla interessiert uns als Hersteller aufgrund vieler anderer Aspekte überhaupt nicht. Kurz- und mittelfristig wird es zu Tesla sicher keinen Test auf unserem Channel geben. Lieber nen Turbo S, der ist ja in ähnlichen Sphären unterwegs 😂. Gruß, Harry
Es gibt M2, M3, M4, M5 und M6. Alles Benziner mit 6er Reihe oder V8. Alles anderen was sich heutzutage „M“ nennt, ist lächerlich, peinlich und für Menschen gedacht, die wollen, aber monetär nicht können. Nennt das Ding einfach 340d Touring. Punkt. Und nicht „M“. Zu den echten M-Fahrzeugen wird das Ding sowieso nie gehören, auch wenn man es „Triple Super Competition M“ nennt. ;-)
@@faHRzeugTeam das ist ja auch kein schlechtes Auto. Es hat wirklich power. Kann man stolz drauf sein. Kann man mit Stolz und Freude fahren! Aber muss man einen drauf setzen und es „M“ nennen?! Was bringt das? Ich habe als Firmenwagen einen X5 40d mit M-Paket Pro wegen der Optik. Aber es ist kein M. Und wird nie ein M. Privat habe ich einen M5 F90. DAS ist ein M.
Bin als BMW Enthusiast bei Dir. Auf der anderen Seite warum sollte es BMW nicht machen wenn sich dadurch der Umsatz erhöht. Bei Audi bspw ja ähnlich. Die Fans und M Fahrer wissen ja sowieso dass außer Marketing und vielleicht paar sportlicher Goodies wie nem Sperrdiff nichts dahinter ist. Die M‘s sind ja völlig andere Autos die mit der Serie auch bzgl. Teilen kaum etwas gemeinsam haben.
völlig nutzloser konmentar. natürlich ist das kein M - was ne erkenntnis! - als ob es irgendwen da draußen gäbe, der nen diesel für nen echten M hält. aber wen zur hölle interessierts denn? „teuer“ ist der wagen und leistung hat er auch. also wenn das wichtig is… ein klarer M🎉
Absolut, finde auch im Interieur den Pre LCI mit iDrive 7 noch deutlich besser geglückt. Aber immerhin haben sie den Curved Screen beim 3er sauber integriert und nicht schräg eingebaut wie bei X5/7 😉. Gruß, Harry
Absolut, der Benziner ist da mittlerweile auch sehr effizient. Einfach eine Frage des individuellen Geschmacks oder wenn man bspw von Umweltzonen etc betroffen ist.
Der M340i ist schneller als der M340d. Das ist Fakt. B58> B57! Da muss man nicht rumlügen. Zumal der B58 den besseren und ruhigeren Motorlauf hat. Auch Fakt und logisch
faHRzeug Check - BMW M340d Touring, M Brooklyn Grau Metallic, Individual Vollleder Merino Fionarot / schwarz
BESCHLEUNIGUNG / BREMSWEG
0 - 100 km/h: 4,75s
80-120 km/h: 3,04s
100 - 0 km/h: 32 m
INNENGERÄUSCHNIVEAU
80 km/h: 62 dB
100 km/h: 64 dB
120 km/h: 66 dB
330d: ua-cam.com/video/MBrC4RIof30/v-deo.htmlsi=syF8MRO02k9Pyndf
340i: ua-cam.com/video/-xZ1HDghKPE/v-deo.htmlsi=kbbaguvDMnrBCskw
iDrive 8 Toutorial: ua-cam.com/video/okCm75EGAtI/v-deo.html
Ihr habt die dB bei 240 km/h vergessen ;-)
Freue mich aufs Video!
Hast Du recht. War leider alleine etwas schwierig 😂
Ich hab' das Glück, dass ich den Motor regelmäßig beruflich im M440d fahren kann. Letztens wieder am Wochenende ~770km unterwegs gewesen. Fahrweise gemischt - gemütlich und halt auch so richtig dreckig über den einen oder anderen Pass gef... Verbrauch: 6,2 Liter - ausgelitert. Der Motor ist einfach eine Wucht, perfekt eh in jedem BMW, aber halt ultimativ geil in 3er und 4er. Go-Kart! Geht ja nix über die BMW R6-Diesel! Danke für das top Video, hat wie immer Spaß gemacht! Ich freu mich jetzt noch mehr auf meine nächste 440er-Ausfahrt... :-)
Danke Dir für Deine Erfahrungswerte. Der 40d von BMW ist aus meiner Sicht die Benchmark im Dieselsegment. Viel Spaß weiterhin mit Deinem 440d 🙋🏻♂️. Gruß, Harry
Na dann hab ich scheinbar alles richtig gemacht, als ich mir letzten November den M340d Touring zugelegt habe. Bin vor Kurzem eher zufällig auf euren Fahrbericht gestoßen und muss sagen, ihr macht das richtig gut. Überrascht hat mich, dass wir mit unseren Meinungen so zwischen den Zeilen so gut übereinstimmen. Auch wenn mir Bestellung des Fahrzeugs anfangs völlig verrückt vorkam, ich bereue keinen Cent, der allgegenwärtige Druck und die Souveränität machen alles wieder wett. Zwischenzeitlich hab ich mir fast alle eure Fahrberichte angesehen, es macht Spaß, eure Kommentare zu hören und nebenbei jede Menge Fakten zu bekommen. Lob für eure professionelle Machart und die spitzenmäßigen Drohnenaufnahmen. Vielen Dank, macht weiter so!
Herzlichen Dank für Deinen wertschätzenden Kommentar, das freut uns riesig :). Absolut, der 340d ist ein wirklich mega gutes Auto. Bräuchte ich privat nicht die höhere Anhängelast hätte ich auch blind zum 3er Touring gegriffen als Nachfolger für meinen 540d. Beste Grüße, Harry
München bis in Steiermark, AB 120km/h. M340d Limousine 4,8l Schnitt 😅🥰
Normal so um die 6,0l Schnitt in DE. Der Motor bzw. das gesamte Auto sind genial für Langstrecken. München- Split geht auch mit einem Tank.
Absolut, bzgl. Performance und Effizienz ein herausragender Motor :)
Vielen Dank euch! Darauf habe ich gewartet. Meiner Meinung nach einer der besten BMWs. Man kann nur hoffen das BMW im G60 neben dem 40d der eigentlich ein 30d ist noch den B57D30T3 mit 352 ps aus dem X5, X6, X7 LCI nachschiebt. Relativ Kleines Auto und große Maschine eine einzigartige Kombination die der M340d bietet.
Sehr gerne 😊🙋🏻♂️. Da hast Du recht, kann man nur hoffen dass sich BMW eines besseren besinnt. Der M340d ist wie Du sagst auf alle Fälle eine top Kombination 🤘🏻
Ach ja übrigens, ich finde eure Aufnahmen mit der Drohne super cool!
Danke Dir, das freut uns :)
Danke für eure top Videos! Da ist alles dabei, was einem als BMW Liebhaber so interessiert :) Dazu kommt euer super authentisches und sympathisches Aufteten! Immer wieder eine Freude :)
Falls ihr noch neue Inspiration braucht würde mich eine etwas exotischere Alternative wie der X4 M40d bzw. M30d vor allem im Rahmen des Spagats zwischen Sportlichkeit und Kofort intessieren. Neben dem G30 und dem G20 wäre der bei mir persönlich noch auf dem Schirm. Mit liebe Grüße aus Kärnten
Danke Dir für Deinen wertschätzenden Kommentar, das freut uns sehr 😊.
Nehmen wir natürlich gerne auf unsere Wunschliste auf. Herzliche Grüße nach Kärnten, Harry 🙋🏻♂️
Danke für Deinen Erfahrungsbericht. Stimme Dir in allen Punkten zu und verstehe genau was Du meinst. Ich werde meinem G30 auf alle Fälle nachtrauern wenn er im Juli zurück an BMW geht.
Servus Harry,
da hat dich wohl mein M340d in der Einfahrt euch gegenüber inspiriert 😉 Ich fahre den M40d seit etwas über 5 Monaten und bin wirklich sehr angetan von Auto und Motor 👍 Wie du weißt, hatte ich davor den M240i. Nach oben raus hatte der natürlich noch etwas mehr Kraftreserven, von unten raus sind die 700NM des M340d aber wirklich ein Traum. Vielen Dank für euern Testbericht. Ich freu mich auf's nächste Video.
LG Marius
Servus Marius, danke Dir für Deinen Kommentar. Freut mich 😊🙋🏻♂️.
Der 340d ist einfach ein richtig gutes Auto. Viel Spaß weiterhin damit 🤘🏻. VG, Harry
Super Vorstellung. Sehr schönes Fahrzeug.
Vielen Dank 👍
Ich freue mich sehr, ihn im Dezember zu bekommen❤
Glückwunsch, mega Fahrzeug 🤘🏻
Traumhaftes Wetter, Traumkulisse und Traumauto. 👍
Da hast Du recht, da hatten wir am Mo wirklich Glück beim Dreh 👍🏻
Auch wenn man das Auto schon gefühlt auswendig kennt macht euer Video wie immer Spaß 🙂
Für mich bleibts bei der Suche nach einem vor Facelift Modell. Sehe das ganz wie Ihr, man kann mit idrive 8 zwar leben, aber solange es noch irgendwie anders geht werde ich das nutzen. Ich sehe auch keinen großen Vorteil in dem LCI.
In Sachen Preis/Leistung würde ich aktuell den X3 als noch etwas besser ansetzen, aber gerade im Vergleich zu den kleineren Modellen die nur mit nem 4 Zylinder kommen wirkt der 3er wie ein Schnäppchen.
Bei meinem F36 hat mich nie eine zu nervöse Lenkung gestört, trotz vieler Autobahnfahrten bei hohem Tempo. Aber ich hatte in der Zeit auch keinen 3er zum direkten Vergleich. Jetzt im i4 habe ich den Eindruck aber auch häufiger, hatte aber bisher eher die nervigen Assistenzsysteme im Verdacht.
Schöne Grüße!
Danke Dir, ich würde vermutlich auch eher zum Pre LCI tendieren wenn‘s kein Neuwagen sein muss. Die Restriktionen mit Assistenzsystemen werden einfach immer verrückter und das iDrive7 ist einfach das bislang beste System 🙋🏻♂️
Servus Harry und Tom, euch einen schönen Vatertag..., wie immer ein sehr schöner Test mit ausgesprochen bester Bild- und Tonqualität. Auch die Landschaft bei euch ist einfach Traumhaft.
Aber jetzt zum wesentlichen 😀,
Ich finde aus persönlicher Erfahrung auch, dass der 40d Motor eines der besten Triebwerke von BMW darstellt. Leistung, Kraftentfaltung und Sound plus die Effizienz sind im Prinzip konkurrenzlos. Der Preis beim 340d ist natürlich ein Wort, hier geht BMW leider mit den Mitbewerbern d´accord. Zu den einzelnen Themen: Curved-Display ist sehr gewöhnungsbedürftig, Qualität wie von euch festgestellt manchmal zu nah an einem "normalen" 3er. .. Kniepolster an der Mittelkonsole gibt es als Zubehör mit Alcantara-Bezug !, halt gegen Geld - wie immer.
Ansonsten ein Top Kfz, wobei auch ein 330d ausreicht bei ähnlichen Fahrwerten, wie gehabt auch eine persönliche Entscheidung und Cashflow.
Fahre selbst diesen Motor in einem 840d XDrive Gran Coupé mit zusätzlicher AC Schnitzer Leistungssteigerung und bin jedes mal fasziniert von dieser lässigen Art der Fortbewegung. Macht einfach extrem viel Spaß. Auch bei den Urlaubsfahrten gen Süden immer erstaunlich dieser Verbrauch von 7,7 ltr. (sportlich bewegt). Beim 8er hab ich auch zum Glück noch die gute analoge Bedienwelt welche ich immer sehr zu schätzen weiß...
Macht weiter so, freue mich auf euer nächstes Video. Liebe Grüße, Mirko
Merci Mirko, Dein Kommentar freut uns sehr. Der 8er GC ist absolut traumhaft. Hätte er zumindest das gleiche Kofferraumvolumen wie der 5er gehabt und gäbe es ne Anhängerkupplung wäre ich am Start gewesen.
Wie Du schon schreibst, 40f ist einfach die Benchmark. Sensationeller Antrieb im Hinblick auf Performance und Effizienz. Wo liegt Deiner mit Leistungssteigerung?
Gruß und einen schönen Feiertag,
Harry
@@faHRzeugTeam Danke Harry,... angegeben ist er mit 370 PS und 760 NM, also 30 PS und 60 NM mehr als Serie. Hört sich nicht allzu viel an, fährt sich aber sehr souverän und Kraftvoll. Nicht ganz günstig, aber ist kein Vergleich zu den Anbietern mit 700 Euro. Fährt sich so wie es eigentlich ab Werk sein sollte und eben auch mit entsprechender Garantie. Ergänzt mit Stahlflexbremsleitungen und anderen Performance-Belägen ein richtig rundes Fahrzeug.
Klingt sehr gut. Glaube ich sofort dass das Aggregat richtig Spaß macht. Wenn Tuning würde ich auch nur zu so einem Anbieter greifen. Viel Spaß und gute Fahrt weiterhin 🙋🏻♂️
Servus Jungs und Danke für den interessanten Test. Was mich aber immer interessiert, wie so die Drehzahlen bei den 130, ... 210 km/h Dauergeschwindigkeit und der Verbrauch sind. Ansonsten, habt ihr mich überzeugt, wenn ich Geld finde, wird es der 340 d und nicht der 320d.
Herzlichen Dank, das freut uns sehr 🙋🏻♂️. Meinen 540d bin ich auf 50 tkm im Schnitt mit 7,5 Liter gefahren bei durchaus performanter Fahrweise. Denke mit dem 3er sollte ein Tick weniger möglich sein wobei sich 5er G30 und 3er G21 gewichtsmäßig nicht viel nehmen. Drehzahlen sind bei 130 und 210 entspannt, aber das müsste ich im Livebetrieb nachschauen. Weiß ich leider nicht auswendig. Gruß, Harry
Bei 130 kmh ist man ungefähr bei 1600 rpm im 8. Gang, bei 210 kmh bei etwa 2600 rpm
Will ihn nach Facelift Ende 2024 bestellen, Video hat mich nochmal bestärkt 👍🚀🙏🙏
Damit machst Du alles richtig. Tolles Fahrzeug!
Das LCI1 gibt es bereits seit längerem, ein weiteres LCI2 steht noch nicht fest, könnte gut sein, dass aufgrund der auf einigen Märkten eher schleppenden Nachfrage der BEV, der Nachfolger G50/G51 ab Ende 2026, entgegen früheren Verlautbarungen, auch wieder als Verbrenner angeboten wird.
Hingegen verbleiben die Verbrenner LCI des 4er_G22/G23/G26 bis zirka Mitte 2028 definitiv neben dem i4 im Angebot.
BMW Mitarbeiter hier: Gute Nachricht, am 29.04 gabs eine Modellpflege.
Ich hab keine Internen Infos, vermute aber, dass sich erst mal auf die neue Klasse fokussiert wird.
Nächstes Jahr gibt’s dann das 30 Jährige Jubiläum vom 3er. Vielleicht kommt dann was 😉
Super geiles Auto, hab ich heute bestellt 🦁
Glückwunsch, tolles Fahrzeug!
@@faHRzeugTeam euer Video hat mir die Kaufentscheidung sehr erleichtert.
Optimal, das freut uns sehr zu hören. Viel Spaß und allzeit gute Fahrt 🙋🏻♂️
Servus Harry und Tom,
vielen Dank für das tolle Video!
Was mir an der Berichterstattung aber fehlt, ist eine Aussage über die verbauten Fahrwerke (adaptives M Fahrwerk oder M Sportfahrwerk) und Reifen (Runflat oder Sportreifen, wie z.B. Michelin PS4S) bei den drei getesteten Modellen 340i, 330d und 340d. Dies wäre m.E. aber eine wichtige Info, denn insbesondere das adaptive M Fahrwerk und die bei 19" Rädern serienmäßigen Runflat-Reifen werden in diversen Foren sehr kritisch bewertet ...
Danke für Dein Feedback. Fahrwerk war bei allen Modellen das adaptive Fahrwerk. Reifen beim 340d die PS4S. Die Runflat sind aus meiner Sicht bzgl Fahrverhalten eine Katastrophe. Egal ob Sommer oder Winterreifen.
@@faHRzeugTeam Das mit den Runflat sehe ich genauso. Dann dürften aber auch auf dem 340i und dem 330d keine Runflat, sondern aufpreispflichtige Sportreifen, wie eben der PS4S, montiert gewesen sein, denn Runflat hättet ihr beim Fahrverhalten sicher bemerkt!
Wie sind eure Erfahrungen mit dem adaptiven M Fahrwerk, denn auch das wird öfters kritisiert (bei größeren Geschwindigkeiten soll das Verhalten weniger angenehm sein, weder im Comfort- als auch im Sport-Modus. Auf der BAB etwas holprig und unruhig.)?
Kann ich nicht bestätigen. Ich habe das adaptive Fahrwerk als gewohnt gut empfunden. Bin auch einige Etappen vom Händler zum Test auf der AB > 200 km/h unterwegs gewesen. Finde da ist der 3er Touring auf 5er Niveau, wirklich sehr gut.
Schöner Bericht. Ich möchte demnächst einen G31 (voraussichtlich als LCI) kaufen und kann mich zwischen 30d S Drive und 40d X Drive einfach nicht entscheiden... in diversen Foren sind die Meinungen unterschiedlich, die einen sagen der 30d als S Drive ist kaum spürbar schwächer, laut anderen ist es ein sehr spürbaren Unterschied.
Danke Dir, das freut uns sehr 🙋🏻♂️. Aus Preis/Leistungssicht ist der 30d mit Heckantrieb ne klare Empfehlung. Wenn Du xDrive nicht benötigst würde ich wahrscheinlich persönlich dazu tendieren. Im Alltag ist die Mehrleistung des 40d zu vernachlässigen außer Du fährst gerne sehr performant oder viel Autobahn.
Am besten beide Varianten Probe fahren und dann entscheiden. Gruß, Harry
Servus zusammen, ich wart‘ auf den Tag, wo Ihr mir bei Rögling mal in der Mitte der Straße entgegen kommt! 😂👍🙋♂️
Servus Dietmar, sag Bescheid wann ich da sein soll 😂😂. Leider ist es ja mit normalem Job nicht ganz so leicht einen gemeinsamen Drehtag koordiniert zu bekommen. Aber ich kann Dir sagen bereits am Mo sind wir wieder am Start 😉. Gruß, Harry
@@faHRzeugTeam Servus Harry, welche Uhrzeit (ca.)?
Euer Testwagen war mit dem teuren Merino Leder ausgestattet. Kann es sein, daß hier die Armauflage an den Türen sowie die Mittelkonsole nicht mit dem Merino Leder überzogen waren wie bei meinem F 36 ? Wurde hier auch mittlerweile eingespart oder täusche ich mich da.....?
Korrekt, traurig aber wahr. Haben wir im Test auch angesprochen. Gruß, Harry
Moin zusammen,
traumhaft schöner Wagen🫶 euer Testfahrzeug, speziell die rote Ausstattung ❤
Beim Preis muss ich trotzdem schlucken 😢 100k ist echt ne Menge Geld 💰💰
LG,
hep
PS: Ich würde da hw eher den 6zyl. 340i bevorzugen. Der entschädigt beim Gasgeben zumindest mit Emotionen 😉
Einfach eine Frage des individuellen Geschmacks. Beide Motoren sind absolut klasse! Gruß, Harry
@@faHRzeugTeam Hi Harry,
da hast du definitiv recht.
Ich erkläre kurz wie ich darauf komme…
Ich hatte einen e91 325i normale Ausstattung aber mit dem 2,5 Sauger… zum niederknien.
Hab den verkauft und mir C300de geholt.
Auch tolles Auto und Hammer Ausstattung AMG Line etc.
Nun die Krucks, es sind über 3 Jahre her und ich empfinde immer noch null Emotion für dieses tolle neue Auto. Super Power mobil mit Effizienz von der man(n) wirklich träumen kann…. Aber Emotion nahezu Null. Leider.
Meinen 325i saufte wie sonst was, aber war der Motor warm… Gänsehaut pur!
LG,
hep
Bin voll bei Dir. Emotionaler ist klar der 40i. Mein Traum wäre ja wenn BMW einfach nochmal ein puristisches Driver Car mit dem 3L 6-Zylinder Sauger und Handschalter bringen würde. Den Sound erkenne ich ebenfalls blind und verstehe gut was Du bzgl Emotionen und Gänsehaut meinst 👍🏻
@@faHRzeugTeam Ja, 6Zyl. Sauger mit Handschaltung wäre absolute Oberliga🤩❤️
Die DI 6Zyl. sind auch gut, aber der Sauger von BMW ist ein Meisterwerk 💯🫶
LG,
hep
Absoluter Klassiker 🤘🏻
Hat der getesteten G30 LCI 540d in 2021 damals auch die 25Nm extra im boost wie dieser M340d? Das ist mir unklar!
Ja, ebenfalls Mild Hybrid. Gruß, Harry
Hey, gibts ne Möglichkeit dass ihr mal neutral Mercedes testet? Hätte gerne mal eure ausführliche Meinung zum W206 als Beispiel gehört
Würden wir gerne, bislang haben wir leider keinen direkten Kontakt zu einem Mercedes Händler vor Ort. Falls also hier jemand nen Kontakt herstellen könnte, jederzeit gerne.
Hallo Harry u Tom…
Möchte einen 530/40D oder x3 3.0/4.0D wenn man jede 12000 km einen Ölwechsel macht u warm u kalt fährt kann man einen Diesel kaufen?… Man kann so viel lesen das die so empfindlich sind???… ich denke das diese Motoren besser sind wie die 4 Zylinder.
Meinen E 39 528i kann man nicht kaputt kriegen.
Für eine Meinung wäre ich dankbar.
Gruß Sepp
Die aktuellen 3L Diesel sind aus meiner Sicht völlig problemlos. Fahre ich seit 3 Generationen ohne außerplanmäßige Werkstattaufenthalte. Gruß, Harry
Der Airbag ist auch nicht mehr in Leder....auch weggespart....
Leider ja, solche Sparmaßnahmen stören mich auch. Einfach nervig 🙋🏻♂️
Ich hab mir jetzt einen 330d xd touring als Jahreswagen ergattert. Ist ziemlich gut ausgestattet für knapp 65k. Da kommt noch ne Stage 1 rein, dann hat er ziemlich identische Leistungsdaten wie der 340d. Die Optimierung kostet 1200€, ich glaub bei dem Gesamtpaket hab ich dann nix verkehrt gemacht, auch wenn’s trotzdem viel Geld ist :)
Absolut. Aus meiner Sicht die Frage ob es das Tuning überhaupt benötigt. Der 330d ist auch so richtig klasse. VG, Harry
330d geht auch auf 420PS nur per Software. Siehe Mcchip DKR.
@@faHRzeugTeam benötigen tut er’s sicher nicht, aber das ist dabei die geringste Investition und mit 370 PS und 740 Nm Drehmoment steht er sehr gut im Futter😅
Das ist auf alle Fälle so 🤘🏻
@@xilef_1232wie meinst Du 370Ps aus dem 330d. So viel ist doch nicht möglich? Wie machst es mit der Garantie beim Jahreswagen.
Schafft der BMW seine Höchstgeschwindigkeit? Ich hab mir nen 2021 330d geholt. Dieser regelt bei Tacho 253kmh ab und geht in den Begrenzer Das entspricht 244kmh lt. GPS. Ich verstehe nicht warum dies gemacht wurde.
Ja, der 340i lief ohne Probleme etwas über 260 km/h lt. Tacho in unserem Test.
Welches Auto ist denn innen ruhiger? Ist da der Benziner noch im Vorteil? Oder ist die Abgasanlage beim 340i eher laut "sportlich" eingestellt?
Ich hatte lange überlegt, ob ich einen 840i oder 840d kaufe und habe mich dann für den Diesel entschieden. Eigentlich mag ich den Charakter vom Benziner mehr, die Laufruhe und er stinkt auch nicht so. Aber ich dachte dann, dass ich mit dem Diesel weniger verbrauche. Aber im Alltag laufen bei mir im Schnitte rund 9,5 Liter Diesel durch. Was mir aber beim 840er nicht gefällt, sind die Komfort-Sitze. Ich sitze da einfach nicht bequem und die Kopfstützen sind sehr weit vorne und lassen sich nicht so weit nach hinten machen, wie ich es gerne hätte. Die Sportsitze in meinem alten 3er GT sind einfach bequemer gewesen.
Subjektiv würde ich sagen dass der 40i leiser ist. Wie geben unter unseren Videos aber auch das Innengeräusch für unterschiedlichen gemessen mit kalibriertem Messgerät in dB an so dass Du hier gut vergleichen kannst.
Verstehe ich, das ist durchaus ein Kritikpunkt am 8er dass man ihm keine anständigen Sitze spendiert hat. 9,5 Liter ist sportlich, das schaffe ich nur mit hohem Autobahnanteil. Ansonsten liege ich ab Werk bei meinem 5er etwas über 7l.
Wenn du 9,5 Liter Diesel brauchst, dann würdest du in Benziner locker 15 Liter brauchen, offensichtlich bist du ein Bleifußakrobat.
Servus, fahre auch einen 840d GC, jedoch mit den M-Performance Sitzen. Diese sind sehr angenehm und die Ergonomie Sitzposition-Lenkrad passt. Generell verbaut BMW bei ziemlich allen Modellen nicht die besten Sitze. Habe da schon sehr viele negative Erfahrung gemacht, egal welches Modell. Deshalb immer die besten Sitze konfigurieren, auch wenn es Geld kostet.
Gruß Mirko
@@MK-2407 Ich dachte, die Sportsitze sind mir im Schulterbereich seitlich zu einengend. Daher hatte ich die Komfort-Sitze genommen. Aber die sind echt nicht angenehm - für meinen Geschmack. Ich hatte dann den Händler gefragt, was denn ein Sportsitze für die Fahrerseite mit Einbau kosten und die Antwort war ca. 13.000 Euro. Das ist natürlich kein Schnäppchen. Also habe ich es nicht gemacht - zudem weiß ich ja nicht, ob mir die Sportsitze wirklich besser liegen - sie sollen ja auch recht hart sein.
Einfach schade weil bspw nur die Standardsitze in Bicolor verfügbar sind. Die Sportsitze wiederum nur schwarz oder ganz ausgefallene Farbkombis. Schade dass man da von BMW so eingeschränkt wird.
21:24 ich dachte die kommen nur mit os 8.0?
Mittlerweile 8.5 auch ersichtlich an der immer präsenten Klimasteuerung.
Also Tom meinte, er würde in Richtung 5er schielen, musste ich schmunzeln, weil ich gerade vom 5er in Richtung 3er schiele. Der 5er ist top, aber mir gefällt das Kompakte beim 3er und trotzdem hat er reichlich Platz. Beim 5er (und ich rede auch vom G31) gefällt mir die Seitenansicht besser.
Ist wie immer Geschmacksache, aber ich verstehe genau was Du meinst. Bin viele Jahre aus diesem Grund 3er gefahren, zuletzt den Alpina D3. Die letzten Jahre hat mir tatsächlich der G30 mehr Spaß bereitet weil er fahrdynamisch nicht schlechter war und es eben ein paar richtig schöne Ausstattungsfeatures dafür gibt (Komfortsitze, B&W, Alcantara Dachhimmel, etc.). Aber wie gesagt, der aktuelle 3er grade mit einer schönen Motorisierung ist ein richtig klasse Fahrzeug.
@@faHRzeugTeam nächste Woche fahre ich Probe. Bin schon sehr gespannt!
Berichte gerne mal zu Deinen Erfahrungen 👍🏻. Viel Spaß 🙋🏻♂️
@@faHRzeugTeamso, bin gestern mit dem M340d gefahren. Das Ding geht, wie erwartet, sehr gut und in den Kurven wie auf Schienen. Leider gab es trotzdem den Wow-Effekt nicht. Er ist mir doch zu klein, zu hart, zu beengend, die Sitze waren auch nicht gut. Unterm Strich kommt der mit meinem pre-lci 540d touring nicht mit. Nach der Probefahrt fuhr ich mit meinem weg und da dachte ich mir nur, einfach geiles Auto, was ich habe. 🙂
Also zusammenfassend: sehr geiles Auto, aber wenn man schon einen 5er hat und die Größe und den Komfort gewohnt ist, dann ist es echt richtig schwer, auf einen 3er umzusteigen, auch wenn es der TOP 3er ist (abgesehen vom M3).
@@badmanner190676 Der M340d Motor fühlt sich aber kräftiger an als der 540d pre LCI, oder?
Jetzt... fehlt nur noch der Alpina D3. 💪🏻😉
Was für ein tolles Auto der D3. Den F31 D3 bin ich 3 Jahre gefahren.
Könnte euch einen B3 G21 Lci anbieten... ;)
Danke für das Angebot. Bist Du in der Nähe? Schreib mir gerne eine Mail. Gruß, Harry 🙋🏻♂️
Wir fahren einen M550D und ich finde es sooo schade, das BMW den nicht mehr bauen darf.
Absolut, der 50d war richtig geil. Der 40d ist aus meiner Sicht nicht so weit weg, aber wird ja bei den neuen Modellen leider auch nicht mehr angeboten.
Natürlich. X5 40d im ganz aktuellen G05
Ja doch, den hab ich ja als Nachfolger für meinen 5er bestellt. Mit neue Modelle meine ich wirklich neue Modelle wo der 40d auch gar nicht mehr angeboten wird und kein LCI. Beispiel neuer 5er oder 7er. Im neuen X3 wird der 40d auch nicht mehr kommen.
@@faHRzeugTeam Ok. Das kann sein. Habe nämlich seit 2 Wochen auch den X5 xDrive 40d. Den habe ich im November nagelneu bestellt.
Ja, bei den bestehenden Baureihen wo er angeboten wurde wird er aktuell noch offeriert. Die neuen Baureihen müssen mit dem alten 30d, der dann als 40d bezeichnet wird Vorlieb nehmen.
Das krasse ist, dieser Kombi hat nicht wesentlich mehr Koffervolumen als ein 435xi Coupe. Das ist echt schon wenig….
Ein Lademeister war der 3er leider noch nie. Aber mit 500l kann man schon gut zurechtkommen. Ist einfach immer die Frage was man benötigt.
@@faHRzeugTeam wahrscheinlich nur wenn die Ladeabdeckung weg ist. Hatte ihn mir letztens im Autohaus angeschaut und der Kofferraum sieht echt erschreckend klein aus.
Ihr seid doch den i4 M50 gefahren. Daher verstehe ich nicht, dass euch der 40d so begeistert.
Inwiefern schließt sich das Deiner Meinung nach aus? Sind doch völlig unterschiedliche Fahrzeugkonzepte. Grundsätzlich muss man auch sagen dass wir seit Kindheitstagen Petrolheads sind. Der M50 ist ein tolles E-Fahrzeug käme für mich persönlich aber max als Zweitwagen in Frage. Den 40d fahre ich persönlich nun seit 3 Generationen mit dem größten Vergnügen als daily. Gruß, Harry
Stage1+ = 450ps
Perfekt
Mega, wobei ich bislang auch Serie nie das Gefühl hatte zu wenig Leistung zu haben.
@@faHRzeugTeam ganz andere Welt
Die Sparversion vom Facelift ohne bezogenen Airbag-Pralltopf, noch jüngst Standard selbst im Vierzylinder.🤦♂
Wohl einerseits dem Rotstift / andererseits dem neuen 5er geschuldet, dessen Kunststoff-Landschaften glänzen sollen.🤦♂
97k ohne adaptives Fahrwerk, Kofferraumpaket und Park Assi+, stabil.🤡
Ja, leider erschreckend was in letzter Zeit so alles eingespart wird bei BMW. Geht aus meiner Sicht in die völlig falsche Richtung. Gruß, Harry
75‘000 €uronen für einen Einstiegsdreier😭😭😭
Naja, als Einstiegsdreier würde ich eher den 18d bezeichnen. Der 40d bringt ja mit M Paket etc schon einiges an Ausstattung mit. Aber ich bin bei Dir , das Preisniveau ist verrückt.
@@faHRzeugTeam meine natürlich Einstiegs 340d. Dafür gabs früher locker einen guten 5er
Jo, leider wahr.
10:32 Fahrts moi Model S Plaid bei Gelegenheit. Echt ein Erlebnis. Danach ist alles ein Langweiler. 😅
Das mag längsdynamisch so sein, aber Tesla interessiert uns als Hersteller aufgrund vieler anderer Aspekte überhaupt nicht. Kurz- und mittelfristig wird es zu Tesla sicher keinen Test auf unserem Channel geben. Lieber nen Turbo S, der ist ja in ähnlichen Sphären unterwegs 😂. Gruß, Harry
@@faHRzeugTeam Sehr gut Harry, das ist mal ein Statement. Ihr habt wenigstens Rückgrat. 😀 Gruß Mirko
Danke Mirko ☺️🙋🏻♂️
@@faHRzeugTeam Passt. 👍 Fahr ja selber G31 530d. Mir ging’s rein um die Beschleunigung vom Plaid. Kann man ja gut finden ohne Tesla zu vergöttern. 😉
@@manu2k1 Dann passt´s wieder 😉🙋♂
Für den Preis kaufe ich mit einen Porsche 😂
Preislich schon enorm mittlerweile. Leider gilt das auch für Porsche ;). Der neue 911 hat preislich grade wieder mächtig zugelegt. Gruß, Harry
kannst du machen… anderes auto. 340d ist das geld wert!
Es gibt M2, M3, M4, M5 und M6. Alles Benziner mit 6er Reihe oder V8. Alles anderen was sich heutzutage „M“ nennt, ist lächerlich, peinlich und für Menschen gedacht, die wollen, aber monetär nicht können. Nennt das Ding einfach 340d Touring. Punkt. Und nicht „M“. Zu den echten M-Fahrzeugen wird das Ding sowieso nie gehören, auch wenn man es „Triple Super Competition M“ nennt. ;-)
Hast Du recht, das M Badge verkauft sich aber einfach zu gut 😉. Im Endeffekt ist es der 340d mit M Paket aber der macht richtig viel Spaß.
@@faHRzeugTeam das ist ja auch kein schlechtes Auto. Es hat wirklich power. Kann man stolz drauf sein. Kann man mit Stolz und Freude fahren! Aber muss man einen drauf setzen und es „M“ nennen?! Was bringt das? Ich habe als Firmenwagen einen X5 40d mit M-Paket Pro wegen der Optik. Aber es ist kein M. Und wird nie ein M. Privat habe ich einen M5 F90. DAS ist ein M.
Bin als BMW Enthusiast bei Dir. Auf der anderen Seite warum sollte es BMW nicht machen wenn sich dadurch der Umsatz erhöht. Bei Audi bspw ja ähnlich. Die Fans und M Fahrer wissen ja sowieso dass außer Marketing und vielleicht paar sportlicher Goodies wie nem Sperrdiff nichts dahinter ist. Die M‘s sind ja völlig andere Autos die mit der Serie auch bzgl. Teilen kaum etwas gemeinsam haben.
völlig nutzloser konmentar. natürlich ist das kein M - was ne erkenntnis! - als ob es irgendwen da draußen gäbe, der nen diesel für nen echten M hält. aber wen zur hölle interessierts denn? „teuer“ ist der wagen und leistung hat er auch. also wenn das wichtig is… ein klarer M🎉
Die Bereifung ist sinnlos ! Nach 7000km sind die weg. Blödsinn.
Kann ich aus eigener Erfahrung nicht bestätigen. Halten selbst auf meinem GT3 länger und der wird ausschließlich artgerecht bewegt 😉
Michelin ps4s hält sehr gut und lang! Der absolut beste Reifen in diesem Segment
Der Continental Sportcontact 7 ist in allen Bereichen der bessere Reifen! Ich fahre ihn zur Zeit auf meinem M4 und bin begeistert!
Habe ich nun auch schon das ein oder andere Mal gehört aber bislang leider keine eigenen Erfahrungen damit.
Dieses große eckige Tablet ist einfach nur schrecklich
Absolut, finde auch im Interieur den Pre LCI mit iDrive 7 noch deutlich besser geglückt. Aber immerhin haben sie den Curved Screen beim 3er sauber integriert und nicht schräg eingebaut wie bei X5/7 😉. Gruß, Harry
Wer da noch den Benziner 340i fährt, dem ist nicht mehr zu helfen, der mag wohl einfach seinen Tankwart.
Ist denke einfach auch viel persönliche Präferenz welche Motorcharakteristik einem persönlich besser gefällt.
Wieso? Der Benziner hat gerade mal 2-3 Liter mehr🤷♂️
Absolut, der Benziner ist da mittlerweile auch sehr effizient. Einfach eine Frage des individuellen Geschmacks oder wenn man bspw von Umweltzonen etc betroffen ist.
Der M340i ist schneller als der M340d. Das ist Fakt. B58> B57!
Da muss man nicht rumlügen. Zumal der B58 den besseren und ruhigeren Motorlauf hat. Auch Fakt und logisch
@@bmwbomber86 wow, der 340ixdrive ist tatsächlich 0,1 s schneller auf 100, das muss einem 5 Liter Mehrverbrauch schon wert sein.