Подержанный Лада Ларгус: как не купить хлам? / Lada Largus б/у - все проблемы
Вставка
- Опубліковано 23 гру 2020
- Гран-при "За рулем" 2021: проголосуй и выиграй внедорожник Lada Niva Travel
surveys.ask.gfk.ru/CustomConte...
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы или проголосуйте с другого устройства!
Лада Ларгус на вторичке - от 250 000 до 900 000 рублей
Годы выпуска - с 2012 года.
Рестайлинг - весна 2021 года
Этот универсал Лада Ларгус мы взяли в automama.ru - розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
01:00 модели Лада Ларгус уже 14 лет!
01:30 Ларгус за 5 лет теряет всего 15% цены!
01:48 на что смотреть по кузову, чтобы не взять гниль
02:10 фары затираются за два-три года
02:30 проводка к двери багажника - хлипкая
02:47 с эргономикой у Ларгуса беда
03:06 запаска весит под полом багажника
03:30 как не взять машину из-под челноков
04:00 надежность французских моторов 1.6 (8 и 16 клапанов)
04:20 цена контрактных моторов на Ларгус
04:30 сколько стоит новый мотор К4М
04:45 нужны ли безвтыковые поршни
05:50 сколько служит ремень ГРМ на Ларгус
05:20 течь масла через сальник коленвала
05:45 самые распространенные болячки моторов
06:25 вазовский мотор 1.6 (8клапанов) - ресурс и проблемы
07:05 большой угар масла на новых моторах
07:20 проблемы с ремнями ГРМ
07:40 с 2018 года ставят безвтыковые поршни
07:50 регулировка клапанов
08:15 надежность вазовского 16-клапанного мотора 1.6
08:25 частота замены масла
09:05 с каким мотором выбрать Ларгус?
09:30 коробки передач: какие проблемы?
10:25 коробка передач JR5
10:55 короткая пятая передача: можно заменить шестеренки!
11:15 ресурс коробки и замена масла
10:30 коробка передач 2180
10:40 какие проблемы с подвеской Ларгуса?
А ведь столько не живут! Тот самый Logan MCV показали аж 14 лет назад на Парижском автосалоне. Только вдумайся: прошло полтора десятка лет! Тогда доллар стоил по двадцать шесть, а «Майкрософт» только-только свернул поддержку девяносто восьмой «Винды»… «Ладой Ларгус» франко-румынский универсал стал попозже - в 2012-м. И до сих пор жив курилка. Да что там жив? Отменно продаётся: третье место после «Гранты» и «Весты». Тут мы, по логике, должны сказать про впечатляющую надёжность и выдающийся конструктив. Но причина успеха куда проще: а где взять другой большой «сарай» за такие деньги? Да нигде. Особенно на «вторичке». Хотя халявой от него тоже не пахнет. Продавцы бэушных экземпляров ломят такие деньги, что только держись! Недавно посчитали, что за 5 лет эта Lada теряет всего 15% от дилерского ценника. Но хватит пустой болтовни. Наше дело - обзирать и критиковать.
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика:
podpiska.pochta.ru/press/%D0%...
Другие автомобили ВАЗ на нашем канале:
Лада Гранта
• Лада Гранта с автомато...
• Лада Гранта Drive Acti...
Лада Веста
• Лада Веста за 90 000 к...
• Лада Веста с вариаторо...
• Лада Веста с вариаторо...
Лада 4х4 / Нива
• НОВАЯ НИВА 2020: брать...
• Новая НИВА 2020 против...
• Такой может стать нова...
ВАЗ-2102
• ВАЗ-2102 советский уни...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#лада #ладаларгус #зарулем #журналзарулем #lada #ladalargus - Авто та транспорт
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на наш канал))) Вопрос: как вы оцениваете универсал Лада Ларгус? И что в нем нужно обновить, чтобы он стал еще лучше?
Все уже сделали, ждем обновленный!
Надо вернуть реновские двс и кпп.
@@VORONA3634 это вряд ли
Дизель,езжу на лоджи 1.5 дци 6мкпп, после неё Ларгус и древний и не едет.
Купили Ларгус в хозяйство, пробежал 30 000 км, четыре раза обращались по гарантии, два раза сделали, остальные за свои деньги, АБС вообще не работает (по гарантии отказали), пару раз не завелась, троит иногда. Покупали у дилеров новую год назад. :-(( Хотелось бы чтобы инженеры ВАЗа обратили внимание на попадание песка и пыли в передние тормоза и ступицы. (сильный износ колодок и подшипников, стираются датчики АБС)
Живу в селе, работаю в городе. Пробег у меня на к4м 2014 г.в. 248 ткм. Замена расходников по регламенту. При замене сцепления, на 150 ткм, заменил и масло в коробке. И надеюсь еще столько же пробежит. На моей и половины "абзора" не было. А про вторую часть скажу так, найди толковый сервис и забудь про проблемы. И да масло до сих пор не жрет. Всем удачи и " ни гвоздя , ни жезла" .
@@favoritforever а у меня ,что? Только из салона?
у меня к4м 14 года и 210 тысяч пробега - сцепление родное. на пробеге 150 тысяч меняли предние амортизаторы и рулевые наконечники - на пробеге 180 тысяч "перетряхивали" заднюю подвеску. в прошлом году начали появляться "рыжики" по порогам и на задней двери, где краску протёрло резинкой. так же кожа на руле протёрлась когда пробег перевалил за 180 тысяч. масло в кпп менял на 120 тысячах ( начала шуметь ) и собираюсь менять весной.
провода в задней двери все целые.
добавлю про то, что не сказали в обзоре - лобовуха легко царапается - и при постоянной езде по грязным дорогам умирает за 120-150 тысяч. я у себя уже менял, т.к. ночью было невозможно езить.
п.с. "подозреваю" что мои проблемы с подвеской - результат поездок по "дачным" дорогам на "слегка перегруженной" машине ...
Грм какой пробег меняли?
@@user-vm8fc1gp1w 152ткм, осенью. На зиму не рискнул. Правда сделал ошибку, не заменил помпу. На 180 пришлось все снова менять, она рванула. Кстати тогда и доп ремень поменял. На 150 забыл с собой взять, ставил старый
@@user-vm8fc1gp1w грм менял дважды - как гарантия закончилась на 100 тыс и на 180 тыс.
Имел Ларгуса 14го года, к4м. Пока не разбил его, был самым счастливым человеком. До сих пор по ночам плачу.
нытик
Почему? Поделитесь опытом владения
Дружище не плачь все будет хорошо вот увидешь
А я каждый день боюсь как-бы где не зацепило, холю и лелею, своего ларчика, где сейчас такой купишь?
Плачешь от счастья или горя?
Я пенсионер , но 5 передачу на холостых не втыкаю , и никого не знаю , кто бы так делал .
Вы ролик Авторевизорро про Автомаму не смотрели что ли? Про контрактные моторы вообще дичь... "За рулем", ты ли это?
Я от Ларгуса в восторге! Езжу в горах на Кроссе! Столько места за такие деньги нигде не бывает!
Езжу в горах на дизельной газели, столько места и грузоподъёмности за такие деньги нигде не бывает! ))
Сиденья неудобные
Только от вида его плакать хочется. Повозка.
Жаль выглядит как повозка, или телега бля
Тоже кайфую!
Пожалуйста перестаньте называть б/у двигателя контрактными,этот термин не уместен.... какая в этом необходимость? Думаю многим людям это слово уже надоело...а так обзор полезный, спасибо
Спасибо вам!
Сколько раз говорить там не сальник коленвала течет, сальник трется по наружной поверхности звёздочки привода маслонасоса надетой на передний колец коленвала, и течет как раз из под звезды! Производитель менял поставщика звёздочек даже и проблема ушла, а если вдруг начало преть, то достаточно снять шкиф привода грм, промазать его внутренний торец герметиком и поставить обратно. Подшипник задней ступицы великолепно и просто меняется отдельно от барабана и продаётся даже отдельно....много ещё откровенной чуши наговорили, не ожидал от "За рулём" такого....как впрочем и безграмотной речи с неправильными ударениями и словами исковерканными, стоило всеж постараться....
Смотрю все обзоры Петра 👍🏻
Из всего вышеперечисленного ничего не было. Двигатель реношный, пробег 125 000.
Это мало очень мало
Да не пизди!
Жгут проводов задней двери у всех на второй год переламывается.
И шаровые опоры - за 100тыс.км ты по любому уже менял.
Аналогично, пробег 180тыс. Менял: подшипник генератора, сальник-пыльник левой гранаты, натяжной и направляющий ролик,все остальное по регламенту ТО. Движок, коробку,сцепление не трогал ВООБЩЕ! Масло от замены до замены, в коробке масло поменял на 110тыс.км.
@@user-rh4yi9hy4c а он ее может не открывает зимой, чтобы в салон не задувало))
@@user-rh4yi9hy4c машине 3 года, все работает, ничего нигде не рвалось. Пробег уже 128900
Про контрактные моторы повеселило . Только вчера вышел ролик с контактом на К-пауэр и тут такая неожиданная рекомендация купить хлам у жуликов. От такого издания не ожидал. У издания есть своя рембаза: вот бы прикупили такой "шедевр", разобрали бы, отдефектовали, а потом бы рекомендации давали на всю страну.
Ага, тоже усмехнулся. Как такое можно в эфир гнать?
@pavel а снять/поставить мотор - тоже бесплатно? ;-)
@pavel за 20 - это хлам уже будет.
@pavel У нас этот хлам с 16 года трудится, даже два хлама. Первый уже за 250 тыков накатал - шкив гура гудит. в качестве грузовой мини-машинки по городу - нормально. А вот что после всяких говносми лапшу с ушей снимать приходится - это да. автомама случайно контрактными двиглами не занимается?
@pavel ага, щаззз! Французов почему не любят? А их не каждый ремонтировать может. Как там один блогер говорил? Вспомнил. Мусьё знают толк в извращениях😉. Если сцепление отказало, надо тормоза ремонтировать. Выжимной поменять, движок на стол . А сцепление прокачать, так пока нашел сервис у которого мастера знают как это делается, чуть не проклял всё. Поэтому нужны спецы по французам.
Ларгус 2013 г,в,пробег 160000
Меня мучило только по серьезно зто маховик и стартер , и по мелочи подвеска , использования авто в жёстком режиме!
Ага, а контрактный дрыгатель - прямо-таки гарантия надёжности. Буквально на днях на канале KPOWER был автомобиль, который на контрактном двигателе проехал 25 т.км. и сказал "привет, с меня хватит".
27 т.км
@@user-tv7sy9xl5e не велика разница :-)
@@Po6om_Bepmep Первоисточник,однако...
Ты жопу с пальцем не сравнивай, там двигатель совсем от другой машины был, да и продавали его мошенники
@@user-ov4lb2ox4h а в чем мошенничество? вам обещают новый двигатель?
Купил 19м, вазовский мотор 16кл, пробег 27000, когда взял небыло болта в верхней полке в салоне, остальное все работает, двигло в отличие от алюминиевых корейцев делается и запчасти копейки, сам сейчас стоит столько сколько и год назад, короче мне для дачи самое оно, даже диван на релингах перевозил, а в кузове сплю летом как в кровати.
А у меня такой румын 2008го года. Почти 300 тыс. Дизель. Пока только заменил генератор. Никаких ремней не менял.
Сотни ларгусов видел и знаюпро них не мало ходят легко по 5-7 лет и 200-300к км без поломок.
А Дачия Логан и по 450-500!;-)
Владею Ларгус фургон, 2014 года. Взял для работы, гружу по 100-250 кг. Пробег на сегодня 122 т.км. полёт нормальный. Поменял ремень ГРМ , (на 102 т.км ) заднюю фару ( случайно разбил), ну естественно свечи и масло. Вся ходовая родная. Тормозные диски и даже колодки не менял ни разу. ( Но уже на пределе).
110 т км проехал на к4м, не щажу, протираю тряпочкой, меняю расходники по расписанию, еду дальше машине 5 лет, БЕЗ ПРОБЛЕМ
Ну так уж и без проблем? Дороги ровные может у вас?
300тыс.км проехал на вазовском 129м движке - за 2 года!
Вообще никаких проблем!
Эксплуатация в международнем такси по трассе.
Расход 6,5литра 92го бензина на сотню - при 5 пассажирах в салоне приятно радует😊
Не путай реновский ларгус с тазовским говном.
Брат работает на ларгусе 2014 год пробег 420 т к, меняли только ступечные подшипники, масла, фильтра, сцепление!
я думаю что для строителей это хит. нет ни одной детали которую я бы не перевез на ларгусе, куб пеноблока-легко. доски под4м как делать нефиг. листы осб влетают так что газели оборачиваются.. да эта машина не для удовольствия а для работы, но она и не уменьшает а а наоборот приносит деньги
жалко что сняли вазовские четверки с производства
@@universalserj8944 как бывший владелец 4 машин (ваз 2104), заявляю что слава яйцами что это убожество сняли с производства
а еще в Ларгус входат поддон кирпичей ... правда в магазине мне кричали, что он 2 тонны весит - но я колёса до 3 атмосвер подкачал и до дачи доехал спокойно.
@@user-lo7fo1us1h у меня двое знакомых на четвëрках угробились... На наших супердорогах вылетали шаровые, и машины кувыркались. Одного похоронили сразу, второй остался инвалидом... Это было в начале двухтысячных...
@@russur6440 за этими машинами нужен глаз да глаз, шаровые на ровном месте не отрывает, это видно за ранее. Я под этими машинами проводил половину времени их владения
Проехал на Ларгусе 2019 г выпуска 115.500 тыс, брал новый в Тольятти, и за это время менял только 3 лампочки))). Машинка супер!!! Я доволен. Помощник по хозяйству. Пришлось продать по семейным обстоятельствам уж(((, Но ! Не верьте, что Автопром весь типа херня. Именно у Ларгуса ,ну нет конкурентов! Берите не пожалеете
Йййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййй
Хотите нормальный ларгус, купите dacia logan!
А если хотите нормальный dacia logan то берите lada largus😂😂😂 почему ж интересно твой вариант 2014 года можно за 300к взять?
Прочитав комментарии скажу так: Ларгус это специализированная машина. И берут её и ездят те кому нужен большой багажник и третий ряд сидений за разумные деньги! Да салон убогий, да интерьер го..о, да модель устарела ещё когда встала на Вазовский конвейер. НО Столько и таких габаритов увезти может только Ларгус! На третьем ряду даже взрослые (небольших габаритов) могут спокойно ехать! Подвеска не пробиваемая и не убиваемая: на такой скорости проезжать убитые дороги и при этом без последствий. Сам гоняю с севера на Кавказ (В одну сторону по 4500 км) - без проблем. Этой машине двигатель бы мощнее, лошадей бы на 149,9 и простую коробку автомат - даю гарантию продажи вырастут на 50%. Но как всегда Ваз не слышит. Машина ведь продаётся.
Нафиг не надо двигатель помощнее!
Вазовского 129го - за глаза хватает!
И налог меньше.
И КПП автомат нафиг не надо!
Автомат - проблемный, стоит дороже, масло менять чаще, буксовать нельзя, на буксире нельзя!
В печку автомат!
@@user-rh4yi9hy4c Вот типичное заблуждение! Во-первых: я говорил про французский двигатель! Не привык не зная доказывать с пеной у рта, того что не знаю! Во-вторых: если ты владелец авто, то перед приобретением, никто не запрещает подсчитать затраты! В-третьих: кто запрещает Вазу покончить с совдеповской политикой - один двиг и коробку ставить на всю линейку своих авто. Почему не предоставить покупателю выбор!? В-четвертых: откуда этот пессимизм? Когда уже прекратится такое отношение к мощности (прикрываясь, якобы налогами? Бред!) Возьмите тогда восьмиклапанный двиг с мощностью в районе 80 л.с и проблема исчезнет! Я уже писал в первом комментарии, что Ларгус на трассе корова и чтоб предпринимать, какие то действия (обгон, перестроение, начало движения и т.п.) надо 10 раз подумать! Кстати, посмотрите в ютубе Ларгус-карелия! Там Вазовский двиг люди ( не просто так) расточили до 1.8 л. А про коробку автомат вообще не буду ничего писать, после 13 летнего владения машиной на автомате - только замена масла! И про буксовать и буксировать- я живу в ХМАО и машина замерзают как грибы каждый год и всю зиму и снега по колено. И Вы думаете, что кто то над этим задумывается? И буксуем и буксируем и всё ОК!
Третий ряд супер. У меня рост 190, отлично умещаюсь, лучше чем на втором ряду.!
Кнопка звукового сигнала на левом рычажке изобретение не Тольяттинское. Точно такие рычажки стояли у меня на Рено-19 92 года выпуска (30 лет назад).
И на ГАЗели😅
За рулем спасибо за обзор)) хотелось бы увидеть первую калину,что да как) спасибо
Спасибо вам!
Они за 15 лет сгнили
@@Xandr986 , за 15 наверное да, у меня 9 лет и только начинает ржаветь.
У бати такая 2015г, на 16кл реношном двигле. При перевозке дивана в 2,5м длиной я как то не верил во фразу бати: "фигня, в ларгус влезет всё!"... и блин оно влезло! Из поломок - на 100К пробега меняли стойки передние и шаровые (при этом езда на рыбалках по ухабам, ямам и всё прочее было достаточно часто). В остальном никаких проблем... тачка оч надёжная.
Имею Ларгус 2016г к4м,170к пробега, единственное что надоело так это замена шаровых (вот эта проблема ппц) а в остальном все норм, меняю расходники и ни каких проблем
Подскажите пожалуста, если я водитель этого авто ,работаю на Социальную компанию которая говорит что машина НА ГАРАНТИИ, мне надо самому её обслуживать полностью ? Ремонт за чей счёт? Просто посмотрев ваш ролик я ужастнулся тому что масло тикёт и проводка обламывается. А ещё много Вы показали косиков этого авто.
у меня Ларгус 2015г. пробег 110к.км., двигатель к7м, заправляю только 95 или 95G бензином, расход по трассе летом при скорости 85-90км/ч составляет у меня 5-5,1л. на 100км, за это время поменял: шаровые, рулевые тяги и наконечники, и все : ТО не считаю, поменял везде жидкости (гидрач, тормозуха и кпп), ремень грм меняю через 60к.км., машинкой доволен.
Пётр, тормози пока не поздно - раньше тебя было смотреть одно удовольствие, а теперь совсем в попсу ударился - для "блондинок" то покатит, но мы то ребята знающие, так что не стоит нам втирать эту же хрень
Диктор болтун, на 16 клапонном проехал 220 и продал машина для туньядца масло строго через 15 т единственный недостаток отсутсвие каталога для запчастей
www.lada-largus.com/docs.html вот вам каталог и др.
спасибо за видео, очень актуальное для меня, выбираю б/у ларгус для стройки на даче.
Обрыв газораспределительного механизма - это как?
У меня Ларгус 2014 года стоит двигатель К7М но КПП JR5 , потому что семиместный вариант.
Купите у меня и все. 2014й последний год рено. ФУРГОН Обслуживался юр. лицами у юр. лиц. Работает все в порядке, последнее ТО пару месяцев назад.
Нравилось все,кроме расхода горючки,в этом году поставил газ,теперь все ровно! 2013 год,пробег 140000 двиг К7М,лодка и мотор туда влетают не думая!
А что срасходом?
@@user-jj8cr1gx8t да великоват для меня был,по трассе 9, в городе 12
Надо было брать с вазовским 129м мотором!
Расход по трассе - 6,5, по городу - 7,5литров 92го на сотню.
Даже и газ ставить неинтересно.
Посмотрим какой ресурс у него будет,по сравнению с Реношным
Два раза соврал! И про 6.5 и про 7.5! Тебе бы курсантам автошколы про это рассказать,даже они бы поржали😄
Ларгус 14го года мотор к4м, пробег 180, из них на газу 120. Мотор сухой, коробка сухая. Замена масла раз в 15 эьлф 5w40, свечи, воздушный фильтр. Салонный (выпиливал) раз в год. Первые шаровые умерли на 80, дальше заменил рычаг слева на 110. Справа на 140. Замена масла в коробке на 150. На 160 заменил оба передних ступечных подшибника. Про термостат верю, два заменил на 90 и 165. Замена тормазной жижи на 90, замена жижи гура раз в три года. А да аккум сдох через три года с копейками. Сейчас куплены передние стойки, наконечники, опорники, рулевые тяги, менять буду в январе. Езжу аккуратно, дороги в городе у нас хорошие.
Готовься менять подшипники каждые 25-30 тыс..... Я уже запарился.... а задние заводские 209 000 км....
Грм меняли какой пробег?
@@user-vm8fc1gp1w на 120 как и положено. Помпа тоже
У меня ларгус 2014 года с к4м. Я второй владелец с 2017 г. Пробег на сегодня около 230 тыс. км. Стойки до сих пор все родные так же как и сцепление, Недавно поменяны задние тормозные накладки ( в певый раз!), Остальные расходники по мере надобности. Масло, каждые 10 тыс. км. Масло в коробке, каждые 100 тыс. Диски тормозные передние поменяны на 150 тыс. Несколько раз менял передние ступичные подшипники (это слабое место) Установлено ГБО на пробеге 50 тыс. В общем, послушал я видео и могу сказать, что всё зависит от водителя. Машина отличная, но ей бы коробку автомат и более приятный салон.
странно, у моего Ларгуса 2014 года пробег больше 210 тысяч - ступчиные подшипники все "родные" стоят.
@@user-pj2yg9pz7o вам повезло, а у меня и знакомых на ларгусах у всех такая ситуация
Я заядлый Логановод. Обожаю эту машину за шикарную плавность хода и все достоинства подвесок Б0, за хорошую управляемость и устойчивость благодаря донорам от Клио, Мэгана и Модюса, за на мой вкус хороший вид, за просторный салон и багажник, за надежность и военную простоту и надежность исполнения всех узлов, за то что он заводится в любые морозы если конечно батарея новая, за чумовой ресурс мотора 500т.км. это еще не предел после замен деталей, за дешевизну как при покупке так и в содержании, за качество изготовления (румынских и первых российских на Автофрамосе). Я уже на втором Логане езжу на той коробке которую автор критикует. Не знаю никаких проблем с гудением, вибрациями или шумом, что обычно бывает на ВАЗах.
Единственное бывает не легко включить заднюю с первого раза из-за отсутствия синхронизатора, но эта ерунда у сильно локализированного российского Логана, у румынского такого не было.
На счет долговечности решает только то, будете ли вы ставить запчасти французские и немецкие или турецкие, китайские. Там можно выбирать. Я всегда за европейские запчасти.
2016 г. к4м 102 л.с.
Пробег 310000 км
Планирую ещё столько же проехать
При обрыве ремня ГРМ вроде на всех двс гнет клапана ? Жаль что нет двс с многорядной цепью и механическим натяжителем... Ну или углубления в поршнях...
Про подушку двигателя не сказали. Тоже болезнь у Ларгуса. Сверху слева держат два болта по 4 витка на каждом болте. Обрывает, срывает резьбу, ломает эти болты часто. Надо смотреть их, проверять.
Да, я так остался в поле
На 30 тыс км застучали шаровые, поменял оба рычага в сборе. Был очень удивлён такому качеству. Ларгус 14 года.
Шаровые это слабое место у него, больше проблем практически нет
Согласен. Шаровики слабоваты
Нужно было сразу полностью машину менять
За обзор Как обычно Лайк!!!!👍👍👍
Спасибо вам!
Доброго дня, у меня Ларгус 2013 года с нуля , максималка, движек 4КМ пробег 127000 км. Да сальник подтекает, но от замены до замены не доливаю. Машиной очень доволен, правда кушает 8.5л по трасе на 110 км. Дизельного двигателя на наших ларгусах как у румын нет а очень жаль.
Щас вместо ламп н4 и н7 ставят н19 и н18, сделайте грамотное видео по этой теме, пожалуйста
2015г, мотор гранта. Помпа сдается раньше чем ремень, на 75 ткм потекла. Ремень как новый был, но поменяли абсолютно всё на типа оригинал, и регулировка клапанов. Цена 2тр. Проблема ещё в малоскоростной КПП 3000 оборотов на 95км/ч. КПП рено говёная тоже, с 5 на 4 хрен перейдёшь.
На рено никаких проблем с коробками рено не наблюдаю.
Я восемь лет ежу на ларгусе брал с салонға, один единственный минус это укороченная каробка передачи едешь 120 км час тахометер подымается до 4000 оборота, из за это расход топливо больше вот это минус, а в остальном все плюсы.
Ларгус просто супер машина !!!
Поменяй пару на 7'56 и будет тебе счастье
Норм, машина, удобный багажник.
Такие авто берут люди практичные и эксплуатируют их по полной.
Так что ищите посвежее, да после одного хозяина, да не битый, хотя это и так все знают)))
@pavel бемельве купи, кобелек😉
@pavel Павел, у всех разные приоритеты в жизни. Кто то ездит на Ларгусе и инвестирует свободные деньги, кто то платит кредит на БМВ и трясется над тем, чтобы денег хватило
@pavel я брал кредит, рассчитался за год, не потерял ни копейки, т.к. подорожала на 20 000 за год.
Ларгусы - берут для работы!
А с минимальным пробегом и из "под дедушки в идеале" - ищут их наивные российские идиоты!
Нет таких машин б/у.
У папани ларгус,13 года,125000 пробег.Машина неплохая,проблем не было.Только ходовку пришлось подшаманить,ну тут просто наши дороги "шикарные"
После ваших обозоров вообще нормальный автомобилей нет.
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE 5 лет спокойно пройдет. Главное следить и все.
Потому что нет илеального авто, у каждого свои недостатки. А выражения типа "проехал 150тыс., ничего не делал" говорит о убитом состоянии а не надежности модели.
@@DreambelI я своем Ларгусе до 150 тысяч только ТО проходил ( и кузовной ремонт после дтп ) и менял зацарапанную лобовуху на 120 тысячах - на 150 тысячах меняли передние амортизаторы и рулевые наконечники, на 180 тысячах "перетряхивали" заднюю подвеску. сейчас пробег чуть больше 210 тысяч. так что если пробег не скручен - то машина проблем не доставляет.
@История вещей ты бот
они только опсирать машины могут
Пробег150 т км к4м замена шаровых ,передних тормозных дисков и задних амортизаторов. Жгут задней двери цел и не менялся. Водительская подушка безопасности не работает,обрыв жгута в руле,новый жгут 4500₽.
А как они интересно с приоровским двигателем? У друга был пробег 350к без капиталки, продал быстро
25000км не каких проблем! Масло, фильтра, меняю 8-9 т,км
Главное - не попасть на покупку такси или других коммерческих вариантов. В общем, брать надо из под деда, универсальный совет для всех машин )
Б/у в продаже они все - "Дедушка по выходным на базар ездил!"
😄
Такси да, а из транспортной можно, там пробег крутят в другую сторону, чтоб бенз списать!;-)
дедушка ночью в такси работал, пока бабка спала
Ты с нашёл плонеты???? У меня ларгус 15 года пробег 240 тысяч рено мотор не каких проблем расходники меняй вовремя и да диск я поменял 230 км!!!!
«Обрыв газораспределительного механизма»? Эту фразу можно в учебники по эксплуатации автомобилей для жертв егэ добавить. Печально За Рулем!
Петюню надо в желтую прессу гнать работать. Давно его наблюдаю, как то неавторитетно обозревает.
@@user-mq1li7pw1k Печальнее другое. Перед тем как выложить ролик его же должен выпускающий редактор или другое ответственное лицо просматривать. Наверное там никому техническая безграмотность ухо не режет.
Служебный ларгус, офигенная машина
Сделайте пожалуйста обзор на Митсубиси лансер 9 1.6
Всем Ассалям'уагалейкум друзья у меня такой вопрос по ларгусу у меня на стеклах и на шилдике ремня безопасности везде год 2019 год а по документам 2020 год может такое быть ?
Я бы добавил дизель, как был на Дачии. И тогда это будет суперхит.
Партнёр-берлинго, кэдди, кангу и форд еще такой же. У них крыша повыше будет в них мотоцикл влазит, а в ларгус не влезет. Есть еще фиат добло они есть и с высокой крышей и форды тоже.
Вполне альтернатива ларгусу, но для рукастых, ремонт либо сами, либо дороговато...
Ну да, цены на вашу альтернативу пипец и ремонт космос.
Ты - ценники то сравни для начала, а потом и выводы делай!
Ездил в 2021 году на ларгусе, один из первых, в Москву привезли его из Беларуси, пробег был 331000 , только масло уже кушало нормально, 2 литра доливал от Т. О. до Т. О., А ещё есть минус с запаской, сам болт крепления запаски вкручивается в днище кузова, и мне на шиномонтаже плохо его закрутили, и представте на Пролетарке где рельсы трамвая, я спешил проехать светофор и выпало колесо, хорошо других участников движения не зацепило! А так машина выносливая максимум грузил 600кг водитель +1 пассажир
ларгус 2014 пробег 260 тыщ мотор рено 8 кл то каждые 10 из поломок термостат сдох после 200 тыщ ,на 150 тыщ заменил задние аморты, на 220 заменил передние аморты, на 230 тыщ полетел правый Ступечный только подшипник, втулки стаба (расходник менял каждые 20-30 тыщ, замки дверей передних отжили 150 и 200 тыщ заменил и все народ все что я менял на рабочей машине которая в месяс проезжает о 1000 до 4000 в месяц. коробку не абгрейдил нужна тяга расход если ехать 100 км и держатт обороты в районе 3000-3200 оборотов это 7 литров по трассе , средний 9-11 литров. да мало лошадей но моторы и коробки от тракторов весом в тонну вожу постоянно. комфорт минимальный шумку клеить обязательно, обзор мало правды собрали все со всех форумоу в одну кучу
Грм?
@@user-vm8fc1gp1w менял два раза на 90 тыщах и 180 менял сразу с помпой и натяжниками
Это лучшее что придумало человечество.машина огонь
Основная проблема что нет ESP. А так машина бомба.
Да и нафиг она не нужна!
Ларгус - длинный, трассу держит легко и цепко.
У меня 150 никаких проблем
В 2012 товарищ купил новый Ларгус с к4м, а я 211 с 11183. Всем Ларгус понравился кроме этой беспонтовой бандуры к4м. Туда так и просился 11183. Поднял вопрос в и.нете и о чудо в 2015 выпусили. Купил 2017 года с 11189. Компактный, тяговитый, прост в обслуживании. В прошлом году заменил патрубки, антифриз, вчера прикрутил новую подвеску. Па првой передней двери появился гнойничёк. Вылечу. Внимание к фланцу задних дверей. Снимаем накладку, а там😢. Лепестковый круг, травящий грунт, баллон краски, баллон лакаи под складку пыльнуть.
купил 2 года назад машину такую же только серого цвета хозяин пользовался ей 7 лет купили ее нормальная только ржавчина немного видна с водительской стороны но ничего все же хорошая машина
По ремню ГРМ на первых тазгусах с реношным к4м, кроме как вредители автоваз назвать не могу, почему на тот же движок у французов замена на 60 т.км, а у нас внезапно аж на 120 т.км (при этом ремень навесного меняется по мануалы на 60т.км), чуть не попал на капиталку из-за этих деятелей, но как говориться "не было счастья, да несчастье помогло" у меня на 115 т.км зашумел подшипник ступицы справа, ну ребята с сервиса и настоятельно по рекомендовали посмотреть на ремень ГРМ при таком пробеге, и вовремя были трещины и надломы, так что лучше менять через 60 т.км чем кому-то что-то потом доказывать. Проводка в задней двери дохнет не от возраста, а то что шланг омывателя задней двери тупо пластиковая гофра, когда лопается, вода стоит в резиновом защитной шланге все гниет и ломается там, лечится заменой пластиковой гофры на нормальный на резиновый шланг. Про фары, хз может где часто песчаные бури затираются, так их просто не протирать на сухо, а с начало обильно смачивать и после легонько влажной тряпкой стереть то что осталось. Тазгус 2014 с к4м, пробег уже за 160, эксплуатируется активно.
Р.S. Cарай простой и при должном уходе надежный, но как заметили выше нет альтернатив в ценники сейчас на них завышены, по хорошему новый 7 местный со всем плюшками не больше 450-500 должен стоить.
Ну, а что ты хотел?
Это же К4М!
Чтобы ехать, его надо активно крутить, от этого шум в салоне, бензина жрет больше.
Из за того,что надо крутить - движок перегревается, сохнут все резиновые детали давит масло из всех щелей.
В том числе и ремни высыхают и трескаются.
С вазовским 129м движком - таких проблем нет.
Я тоже хочу ларгус. Всё хорошо, ждем второе поколение
Вместо замены шестерен можно поставить шины 195 65 или 70 R15
А смысл?
Как давно Пётр Баканов в журнале, а то только Максима Кадакова и можно было смотреть на обзорах.
Вот только манеры у него не как у зарулёвца, больше слесаря из придорожнрй шиномонтажки напоминает. А ведь есть где учиться. Изучение статей таких авторов как Вайсман, Коноп, Секретов, Субботин сильно улучшает качество изложения мыслей автора и поднимает его с уровня майл. ру.
К4м пробег 530000 полет нормальный.
А разве на других б/у авто таких проблем нет как у Ларгуса?
Ну с пыльниками - нет
Машина хорошая!!! В морозы заводится без проблем. Перегрева реношный ДВС не боится. Клиренса хватает. Зимой только надо ограничить скорость, устойчивости не очень , и зад тяжёлый.
Вы о чем? Если подвеска и рулевое исправно, Ларгус как по рельсам едет.
@@user-hv3mu6xg3w не надо быть таким уверенным в управляемости в этой машине , трекшен контроль был бы то да
@@ildaron-baron нахрена там трекшн контроль? С 106 лошадок на 1,3 тонны?
@@user-hv3mu6xg3w почему тогда на Весте стоит
Электронные помощники Lada Vesta:
Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS);
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD);
Система курсовой устойчивости (ESC);
Противобуксовочная система (TCS);
Система помощи при трогании на подъеме (HSА).
@@ildaron-baron Да, это полезно, но не прям вот главное чего не хватает Ларгусу.
Меняйте все по пробегу проблем не будет
6 лет была и ничего сезьезнова только на 180 000 тысяч рычаги поменяли и масло фильтра раз20 000 тысяч хороший автомобиль но двигатель был реношный 89 л.с
Что лучше купить форд галакси s max 2006 или ларгус 2014 подскажите?
Кнш форд
Помню тест частного Логана мцв от зр много лет назад. Потом увидел тот самый авто на семеновской в Москве
Ларгус полный комплектации 7 место катаюсь третий год обслуживание дешевле и экономичный 6 .7 литр на 100 км едить устойчиво гололёд не чувствует печка ташкент Общем классный авто
8миклапанный?или16?
Ларгус - отличное, универсальное авто, у меня их 2 с логановскими восьмиклапанниками, фургон и пассажирский, пробеги на обоих 200000+. Полёт нормальный
тошниловки которые ))) за регулировку клапанов сколько платишь?
@@sergik9440 там копейки, при замене ГРМ обычно регулируются
@@user-nr3wv9yp3x сальник течет ? копейки это сколько с учетом погнутых клопов и прочего))
@@sergik9440 с сальником проблем не было, клапана ни разу не гнул, ремень ГРМ каждые 50 тыс меняешь и ездишь спокойно
@@user-nr3wv9yp3x накладно , однако . клапана 20 тысяч регулировать платить и 50т км. менять грм помпу ролики и ремень((
Ребята вы сейчас полную чушь несёте новый двигатель к7м на 10 февраля 2022 в Новосибирском рено центре стоит 99000 руб я полностью капиталил такой двигатель к7м в 2021 г и ремонт обошёлся в 60000. Поршня лучше ставить родные и просто следить за ремнем. Безвтыковые выпускают низкого качества и они долго не ходят. Поршня только оригинал.
Довелось поездить на ларгусе, у меня свое мнение
К4М это любовь❤и мощь и надёжность и приятный звук, там есть гидр-ры, он эластичный. Ларгус 1 лучше 2го из-за дешевизны эксплуатации.
2014 г.в. на 90 000 км заменил стойки и втулки стабилизатора. Вот и все вложения
Ни с одной из перечисленных вами болячек я не столкнулся.125 тыс.пробег 6 лет авто. Правильно вы сказали, ваша задача обзирать и критиковать.
2013г 200тыщ пробега. Ларгус брать лучше на двигателе k4m 16кл. Имел опыт вождения на вазовском новом не понравилось
Плохо что ваш сайт не продают авто в г. Челябинск
Да не стоит брать пятилетнюю, на них же ещё и таксуют, да и вообще эра вечных машин давно закончилась, лучше брать новую, а если денег хватает от зарплаты до зарплаты лучше вообще пешком ходить и здоровье укреплять😂, то что у Вас на датсуне ремень порвался, так не надо доводить это дело до критической точки, два с половиной года езжу на датсуне в такси, ремень грм меняю сам за 30 минут в интервале каждые 50-60000 километров и проблем нет, надо только захотеть
Привет из будущего,где ларгус,стоит 2250000)))
Целая машина в автомаме, данунафиг?
Радовался к4м пока не порвался новый ремень ГРМ, сделал вывод что движок гавно, потому что безвтыки надо ставить сразу с завода
Первым делом посмотри передние стаканы. Особенно, левый. Видел уже 2 свежих Ларгуса с начавшейся ржой в этом месте. Шовный герметик, который использует ВАЗ - полное Г. Трескается и все под ним ржавеет. В том числе и вокруг стаканов. Да и вообще кузов склонен гнить. Изнутри тоже ржавеет.
Отличная машина
Подвеска у нового ларгуса другая?
Помню у бати были журналы За Рулем.... Интересные были. И дело даже, не в дефиците информации по автотематике в Союзе. Просто было свое мнение. Чувствовалась связь между людьми и журналисты понимали , что это такое - ремонтировать самому автомобиль. Сейчас от этого ничего не осталось. Равнодушие и монетизция в глазах... Плюс отчаянная боязнь своего славного прошлого. А ведь это основа. Короче, верните орден Трудового Красного Знамени на обложку журнала. Только так....
сейчас" с рулем"
"обрыв газораспределительного механизма"....За рулем РУЛИТ,
Это про реновский К4М.
У них рвет и встречаются клапана с поршнями.
На вазовских 129х моторах - уже стоят безвтыковые поршни.
@История вещей и
Информация откровенно говоря враньё.
Не вранье, а обычный хайп. Нахватаются по верхушкам "знаний" и выдают это за "экспертное мнение".
Такое ощущение что информация придумывается на ходу.
Что за бред Вы несёте?! Отличный авто, проблем нет.Видео не досмотрел, стало неинтересно. Жгут проводов менял через 8 лет. Коррозия, да, согласен, но тоже лет через 8 и, так, мелочи, почистил, покрасил. Грм на 92т.км.замена-идеал.Помпу не трогал. Пробег 140т.км.Авто в отличном состоянии. 2014г.Расходники не в счёт.
Ларгус - действительно народный авто
Нет конкурентов вообще.
Они как бы есть, но старые ппц
Посмотрите как альтернативу - Ниссан АД . По цене примерно также, но автомат
£__8£
Очень интересно про две шестерёнки в коробку передач для пятой. Неужели это реально?
Да.
Если в коробку рено, то это можно проделать без ее снятия!
Какое отношение эта 10 -минутная реклама автомамы относится к каналу зарулем?!
прямое - на канале предлагают конкретно ту машину, а так же другие покупать в "автомаме".