Ну да, это от безысходности я в 19м году продал жоповозку кашкай годовалый и 2 месяца ждал ларгус кросс который до сих пор радует своей универсальностью. И на дачу габаритный груз перевезти и в далекую поездку без проблем. Плюс копеечное обслуживание самостоятельно.
@@АлександрАлександров-с9щ1з 240 т км. 19 год такси, грм первая замена 190 т км. Помпу меняли 18 т км, ролик снимали и добавили синей смазки, все остальное по регламенту, две смены работаем такси.
Много улучшайзинга есть на форумах и в Ларгусшопе. Мой Ларчик уже избавлен от всех детских болячек и внешне тюнингован хорршо. На дороге уважают эту машину. Все хотят Лаогус но многим понты не позволяют.😁
Доброго времени суток всем любителям Ларгуса... Почему поставил палец вниз?!?!?!?! Обьясню в двух словах.Приобрел ларгус в июле 2014 году, прошёл 313414км.до сих пор родное сцепление!!!! Салон идеален на 5+эко кожа с завода, вчера стали плавать обороты, приехал в сервис,, Гэмбл,, Самара, еле выкрутили свечи(родные) сказали менять колечки резиновые, поменяю 10 марта(зарплата).. Теперь по делу. За все время менял ГРМ ремень два раза, сменил два задних амортизатора, один пробило, менял в паре, сразу сменил пружины и купил проставки под них. Менял два раза рычаги в сборе, после Саратовских дорог.... Больше кроме расходников ничего!!!!!Кто не верит мой сот. 89677676764.могу показать состояние авто.
У нас, в семье, две кроссовые версии. Моя - 2015 года с пробегом 81000, супруги - 2016 года с пробегом чуть более 30000. У нас разные автомобили, хотя по идее должны быть идентичные, так как на обоих стоит еще тот К4М. Может конечно и ошибка в регистрации но у меня, по паспорту 77 кВт и соответственно 104,7 кобылы, у супруги 75 кВт и соответственно 102 кобылы. Продавать не намерены, ибо проблем с машинками нет, а те что появляются, решаются за какие то копейки. Вчера просто рассуждали, чего бы нам купить и что продать (про авто). Я свою продавать не буду, хоть она и старше, а супруга просто тупо ни чего другого не хочет. Короче, просто удостоверились что ни чего иного нам просто не надо и точка.
Про клапаны понравилось особо) если цоканья нет значит клапана зажаты и пора регулировать а не наоборот. И регулировать их надо не реже 30000 а на газу я раз в 20000
Знакомый купил ларгус с вазовским мотором, началась детонация двигателя через месяц, диллеры сказали плохой бензин, попробывал заправлять на разных, проблема не ушла))) походу прошивка отстой! лично у меня нет доверия вазовским моторам.
пздит твой товаришь поди 92 кормит а надо 95 поверь ... я свою кормил 95 с 1.5 года гдето только лукойл, а тут цены подскочили ну естствно залил 92 в теченее 3-4 месяцев тогоже лукойл и на те детонация двига и сдох датчик в добавок ( но это я не сказал дилеру что перешел с 95 на 92) по гарантии поменяли датчик детонации а я на заправку и уже пол года ниче год канул и только 95 и гуд
хочу рассказать про свой ларгус с рено мотором к7м, я один владелец, пробег 110к.км, на 40к.км менял шаровые, на 83т.км меня рулевые наконечники, тяги, из под сальника коробки сопливит масло, заводские свечи поменял на пробеге 80к.км, масло лбю Ликви Моли 5w30 с молибденом, масло меняю раз в 10к.км, больше нареканий не было, машиной полностью доволен, скоро "подойдет" сцепление, хотя 80% езжу по трассе, 20% по городу, больше 350кг не грузил, в основном 200-250кг, расход бензина, после пробега 20к.км на Аи-95 или Аи-95G по трассе составляет 5-5,1л. на 100км пробега, это если плавно трогаться и ехать 85-90км/ч, полного бака под завязку хватает на 900км, еще остается немного, зимой где то на 800км, ржавчина появилась под капотом, а так ни где не ржавеет, без дтп, не хватает 6-й передачи, лечится это замена шестерни пятой передачи, очень легко, нужно только снять левое колесо, полно видео как это делать на ютубе, но я пока не делал
17 года . 8 кл. На 90 обрыв ремня клапана гнёт.на 100 шаровые умерли . Подшипники тоже . Кондёр работает . Ест мало . Условия тяжёлые, северные ,песок. Надо сказать что хорошая машинка. Подвеска отличная.
Всё дело в картофеле. Чем больше влезет ,тем популярнее авто. ВАЗ 21099 и 2115 и 2104 уже не выпускают. Хорошо было бы к Ларгусу багажник двухэтажный приделать!
А Вы серье6зно задаете вопрос " в чем секрет популярности"? Модель хоть и 2006 года НО . каждый мечтает о новом автомобиле .Какой автомобилль можно купить новвм за такие деньги ? Соответственно , отсюда и цена подержаных тоже ниже . Кроме того вековая надежда , что это сделано у нас ,значит ,запчасти дешевле , + не мудреная технология РОЖЖДАЕТ МЕЧТУ , что все можно отремотировать самому или дешевле ,чем обычную иномарку
Чтобы делать хорошие авто в данном случае нужно только одно,но очень важное дело- это конкуренция и только. Скоро китайцы..уже делают лучше и интереснее.
У меня был ларгус 14 года продал в 17 с пробегом в 100 т. Ни одной проблемы не было, а про место и говорить нечего, спали с женой на рыбалке как на двуспальном диване , холодильник 185 см. Возил и дверки закрывались .
@@АскерБижоев-ф6д правильно, конечно, возить в вертикальном положении, но если в горизонтальном, то после доставки ему нужно постоять без включения примерно сутки, что бы масло стекло в агрегат.
Работаю автослесарем 10 лет, как приезжает ко мне клиент на Ларгусе с ВАЗовским мотором, обязательно с жалобой на этот мотор: то потекло то засвистело .... так что лучше брать РЕНОшный ДВС на Ларгус!!! РЕНОшные движки вообще не жрут масло, у самого РЕНО САНДЕРО 2011 г.в. никогда не доливал масло, только плановые ТО и ТР.
С 14 года езжу на Ларгусе, 8-клапанов 84,3 л.с., до этого была ваз 2114 с 8-клапанным движком 80,9л.с. Так разница мотора Рено и АвтоВАЗ небо и земля... тяга с низов отличная, по бензину не прихотлив, единственное - расход по больше (вес 1400кг) и шумоизоляция ужасная
Уважаемый это как нужно не любить авто, чтоб к 37тыш ушатать передок? ...Но под 30 согласен накладки менять (их вообще с нуля неплохо бы поменять, родные дубовые там...) Шаровые под 60тыш менял и вообще можно без рычагов ,но на второй раз с рычагами (посоветовали в сервисе) . Удачи в эксплуатации.
@@tatarin7qx2mv6h Выход шаровых на ларгусе к 30 000 далеко не редкость.Погуглите. Еще бывают проблемы со шрусами с новья. Задавал вопрос дилеру сказали что была партия ларгусов 2015-16г с бракованными рычагами. Часть машин отзывали
У меня Ларгус Кросс 2016 г. Пробег на сентябрь 2019 161000 км. Менял на 130000 км левый ступичный подшипник и кость (или гитару) на коробке. Остальное только расходники. На подходе сайлентблоки передних рычагов и задней балки. Ремень ГРМ и ролики менял на 110000 км. Да, мотор потеет из под клапанной крышки и припадает пылью. ГБО установил на 85000 км. Расход газа 10 л. на сто км., 92 бензин - 7.5 л. по кругу. Пробег в основном трасса. Лично знаю таксиста на Дачиа Логан 2011 года с пробегом 722000 км с 8-ми клапанником К7М. У него ГБО с начала эксплуатации. Льет масло Эльф Эволюшн, фильтры масла Фильтрон. Машина бралась для такси и с первого дня в работе.
У меня реношка рабочая К4 мотор, почти 500 тысяч пробега ремонт головы был, потому что за ремнем не доследили и это всё, все хорошо, несколько клапанов пострадало, машина 2005 года, модуль свечи и провода с термостатом в этом году поменял. Привода оба поменял в этом году, коробка рабочая ничего не где не шумит и не бьёт, масло чистое, стружки нет, все отлично, ща все время пока амортизатор правый задний поменял, передние на подходе. Дак машина с 2005 года и пробег пол миллиона. Она у меня под учебку, как то так. А то что на видео говорят это продажные твари, пиз**болы!!!!
На Урале Ларгус Кросс как горячие пирожки с рук разбирают . Зато праворукую Тойоту (кстати в очень приличном состоянии) продавал полгода . Низкая посадка и коробка вариатор . Думаю в этом причина .
2021 год... Хотелось бы получить на лада Ларгус хотя-бы одну комплектацию с простым автоматом, пусть это будет старый, простой от рено или джатко. А если гбо поставить то будет эконом вариант. А ещё лучше мотор 2л от того же рено.... Было бы не дурно)) но помоему этого вряд ли может стать. Короче говоря нет акпп для города, это наверно главное.
На прошлой неделе друг попросил поменять ГРМ и помпу на Largus 1.6 16v. Думаю... ну его НАХ .... это РЕНО-ГОВНО. НООООО Собрал мысли в кулак, нашёл кондуктор для замены ремня (2002 г. моего исполнения) и заказал комплект для замены. Снял ремень после 90 тыс. км. пробега и внимательно изучил его состояние. Регламент замены 60000, но этот приехал 90000, и состояние его было не на пределе. Помпа как новая, антифриз завонял, ремень генератора, кондея и ГУРа необходимости менять не было. Вот Вам и Рено-Говно. А была у меня 2111 с мотором 1,6, так на ней ремень ГРМ порвался на 50000км. А сейчас на Ларгус именно Тазовское пихло ставят...
У таксиста видел на ларгусе пробег 250 т.км с к4м. Ничего не делал. Сцапление, коробка, движек не трогал. Ходовку, резинки, ремень менял и всё. Лобач треснул. И всё. И говорит 500 в легкую ходят. Так что тазам до такого далеко
Таксиста встретил на логаге у него пробег на этих же агрегатах 836к был капиталил на 500 говорит вообще неубиваемый мотор, до этого гранта была говорит на 300 приехала
Купленый репортаж впрочем как и многие коментаторы здесь! С 2015го езжу на ларгусе,брал новым,чисто рабочий автомобиль со слабым 8ми клопом от рено и кпп обсолютно не понимающей чего от нее хочет двиг) ...ооочень жидкая и сырая машина,начиная с металла и заканчивая качеством стекол которые (боковые) шатаются если пошевелить рукой по сторонам,а лобовое поцарапалось пряжкой ремешка часов в момент протирания)) у вас всех не хватит пальцев если перечислять косяки к пробегу 120тыщ,при каждодневном использовании,про руль че молчите который стирается до дыр на 70тыщах,про лампочки на торпеде и кнопках которые сгорают постоянно,обогрев сидух который выходит из строя если при необходимости потянуться к бордачку через открытую водительскую сторону,облакотившись коленом на вод. сиденье? Можно перечислять сутки эти неприятные дешевые недоработки (уверен автоваза) Из плюсов только хороший свет фар,вместительный и просторный салон,плавность переключения кпп,и крейсерская скорость от 110-130км/ч если не обращать внимание на поршивую шумоизоляцию на этой скорости,нужно сразу начинать разговаривать с попутчиком на два тона выше или накручивать волюмэ магнитолы...
сорвало зубья ремня на гранте 8 кл. , клапана только погнуло , на пробеге 32 т.км . , весь ремонт в 2014 году обошелся в 9 т.р. , не продавались клапана по отдельности , только комплектом , хотя погнуло только 2 клапана
Уходил на двух реновских моторах за 200000 пробега 16 и 8 клапанов. Из поломок, - на 16 растворился датчик гур ( сказали хроника у них) . Работа ежедневно и по 5-8 именно холодных пусков зимой ( после 40 минут часа простоя) вообще пофиг. 8 по городу больше нравилась
Да очень простой секрет. Такой салон автомобиля самый необходимый для просторов России. Сьездить к родне за 300 км, напихав в салон всякого добра в подарок и яблок с родного сада. Съездить на юг, посадив всю свою большую семью на три рядя сидений. Сделать капитальный ремонт дома, используя фактически только этот автомобиль для перевозки всего и вся. Мне дико странно, что автоваз осенило только в начале десятых годов к этой модели, которую ждал россиянин много десятилетий. Мощей чутка побольше, немножко переделать по уму торпеду и панель приборов и цены бы ей не было
До сих пор понять не могу почему этот фургон стоит от 560???ведь по факту это тупо кузов на колесах....за что????там даже реношного движка уже давно нет....фургоны должны стоить от 450 до 600....
я отработал на первом рено логан 2008 года ( могу врать не помню) гу вообщем логан был в такси а его владелец имел самое непосредственное отношение к обслуживанию в своем частном сервисе в основной массе эти самые машины! отмечу только самые значимые для меня недостатки рено логан один люкс 1.6 102 лошади бензин(никакого газа на тот момент там не было) очень короткий ряд кпп,стартует резво но сдувается ,и переберание передач при моём(такси водила ,нервный ритм бензин не экономил любил в меру полетать) очень короткий основной ряд кпп ,от светофора до светофора бывает что и 6ю передачу не плохо было бы иметь. звук поворотника раздражает ,лучше бы вообще ничего ,плоские сидения ,тяжело долго за рулём. разболтанность рычага КПП такое ощущение что на девятке и то интуитивно понятнее куда воткнуть(оговорюсь сам механизм не был изношен) ну такие они логаны! из плюсов всё сжирающая подвеска ( у нас газо-масло monroe ) диски r15 и не плохая резина ,вообщем то это всё. тормоза как и на нашем ваз говне перегреваются после второго торможения в пол ,если вас полный салон ,можете сразу свои тормоза остужать стоять пол часа после экстренного торможения. в остальном -крепкая надёжная машина. не нужно пытаться из неё вижимать нечто. она достойна своих денег БЕЗУСЛОВНО!!!
Я по такому же принципу брал, для стройки дома в деревне, продав фокус 3 спорт ( Но машина реально рабочая лошадка, как то загрузил под тонну с моим весом и женой, ничего, все норм проехал 100км с таким грузом
Задолбали ТАЗОТРОЛИ . Чем вам ЛАРГУС то не угодил? 4,5 года 170 тыс.км. (Адлер, волгоград, ижевск, москва), 3 ( три) водителя . И кроме шаровых и ТО других проблем нет. У этой машины есть своя ниша -Семейный автомобиль- и здесь она вне конкуренции.
У меня ларгус 15го года пробег 94 000 , поломок не было, ржавчины нет, салон как новый, синий фургон в видео выглядит как помойка с пробегом 250 000-300 000
и помните машина вторая семья (жена), имеете машину поддерживаете заводы и маркетинг хороших расходов на содержания второй семьи :-) ларгус он российский французский не важно главное вы тратите и продолжайте это делать
По задним подшипникам не совсем верная информация. Они идут отдельно по каталогу. А вот барабан отдельно от подшипника - нет. Как, впрочем и кольцо для датчика ABS.
Безальтернативная МКПП! ПОЗОР! Не могут воткнуть автомат! Ужас! Была бы с автоматом, был бы шедевр! И бестолковый ремень ГРМ!!! ЦЕПЬ придумали 100 лет назад! Какого хрена делают эти чёртовы ремни???
Ларгус тщательно испорченный МСВ Вы хотели сказать, подобно тому как ГАЗ испоганил Форд Транзит копируя его?Озвученный ресурс многих узлов еще терпим для поджопника, но не для коммерческой техники! А стоимость деталей отнюдь негуманна.
Судя по тому как выглядит руль и салон - пробег нагло скручен. Реальный явно не меньше 100-120 тыс. Но если для мотора ВАЗ это уже полжизни, то реношный ещё три раза по столько пройдёт, а то и больше.
Да нихрена. У Дастера руль протёрся на сорока с чем-то, салон был не лучше этого. Просто ездил. Просто без чехлов, иногда химчистка. Материалы, мягко говоря, не очень.
В нашей истории закономерно, что западный прототип лучше. Так как надо было удешевить, "улутшить", использовать совковые материалы, которые не отличались качеством. За исключением военной техники.
Мало сказали про нюансы с коробкой. Обе серии коробок - фикалоидное днище. Впервые с поломкой механики столкнулся именно на ларгус. Коробка при всем при том дороже двигателя. Не держит она нагрузок даже как тут описали. Разрывает деференциал на раз два с корпусом. И у тросовой коробки больнючее место - соединение троса с коробкой. Посадку разносит за 3 года пользования, а отдельно гнездо под шарик не продаётся.. Нужно покупать всю тросовую систему за 15к. Потому, при покупке б/у автомобиля, не удивляйтесь, что место соединение обмотано хамутами, проволочками или скотчем с изолентой. 🤣 Это для ларгуса естественно. И ларгус чем опасен ещё - если появились посторонние звуки в авто, то прям все бросайте и бегите в сервис. Машина не будет ждать и сломается завтра, не потерпит до ремонта, как это терпят боевые классики или боги автопроме - японцы. За ларгусом нужно следить как за ребёнком. Чуть проморгали, кончится плачевно и лечение обойдётся в разы дороже или полной заменой не дешёвых, не имеющих аналогов агрегатов. Во всем авто только 2-е вещи хороши: 1) места не мало 2) ходовка живучая ну очень. Все остальное - нежное, капризное детя.
Я не знаю сколько стоит Ларгус в обслуживании. Да не, ну все тэошки, со всеми чеками, в наличии, но как то ни хрена не вижу резона поднимать и считать, ибо если что то там и набежало, то я этого просто и не заметил. Я не знаю как Ларгусы работают именно как семейные автомобили, но как дачно-деревенский и рабочий отбивается на все сто пудов. В моем случае версия Кросс, 5 мест, К4М. Вчера буквально спросили "Продавать не думаешь?" - категорически "Нет". Если на 82 тысячах уже отбился, то остатки я тупо убью, а лохам сливать не стану. Ну конечно же я его как обслуживал, так и буду обслуживать у официалов
@@invisiblevideos1895 на ларгус в России цена завышена в два раза. За эти деньги в Германии можно купить очень приличную машину. Но растаможка стоит на страже Авто Таза.
Ну ну внедрение тазомотора не испортило репутацию :))) ещё как испортило , думал брать Ларгус, т.к. французское почти все было , сейчас передумал , мне хватило проблем от 2 тазов 14ки и потом гранты.
Если бы этому сараю 2.0 от дустера и акпп нормальную да esp ещё. То добрую часть модельного ряда ваза можно было просто закрывать. Ибо на такой ларгус очереди бы выросли в дофига раз
Есть Ларгус кросс 2018 1.6 ваз, и Фиат Добло 2012 1.4 Если честно то Добло каждый сезон просто жрет бабло.... Масло это первое, потом идет подвеска .... А потом ещё какая то хрень, которая постоянно выпадывает, если его загрузишь.... С Ларгус проблем нет, даже на вазовском движке, пробег 35000, бегает 140 не напрягаясь, главное привыкнуть к авто! А вот к4м ревут что скорость 110 и все, либо меняй звезду 5 передачи.
@@jasonbourne4229 первый удар чуть ниже капота вплоть до двигателя генератор отломила и в торой удар задним углом правой стороны двери домиком скарежыло
@@solomonkane7757 Походу до датчиков удара не дошёл удар. У разных машин их ставят на разные места. Экспертиза была ? Что нибудь сказали ? А то и спросить можно, с производителя авто, за травмы !
Когда цокают на холодную клапана, не страшно, не прогорят, хуже когда пережаты тогда и прогорают. У кого какая скорость 5 передаче при 3000об.мин? Вижу много пассажирских Ларгусов с пикаповской коробкой, 90км.ч. 3000об.мин на 5 передаче, по трассе это не удобно, поэтому от покупки отказался.
1,5 года назад купили в семью семиместный 3-х летний ларгус с пробегом 60 тыс. Пробег честный и все факторы подтверждают (состояние ремня, сервисная книжка и прочее). За первый год сменили ремень ГРМ со всеми роликами, навесной ремень и всю мелочевку, передние стойки, передние ступичные подшипники, оба передних привода (один потек из-за пыльника, на втором граната внутренняя развалилась), сцепление (выжимной гидравлический и идет в сборе что делает цену весьма невкусной), коренной сальник (для чего снимали коробку - вроде беда первых ларгусов конструктивная). Потом заменили замок зажигания, который заглючил (французы умудрились весь так провести без всяких релюх прямо через замок зажигания: 60 а 45 постоянных ампер!) и сжег в итоге какую то часть стартера - все под замену. Летом в поездке начало свистеть - оказалось от температура повело тормозной диск (это семейный авто и на нем не отжигает) - под замену пошло оба тормозных диска. Покупая, велись на вот такие вот рекламы. В итоге вложений уже немеряно, так что все совсем не так сладко как пишут и рассказывают. Сейчас на очереди опять какие то ролики - свистит зараза. Тем не менее ездим и будем продолжать - альтернативы в такой бюджет 7-местного авто я не вижу.
Ну для 60 000 многовато перечислили, хотя у меня 13 года с пробегом 52 000: стойка передняя правая уже потекла, привод правый в сборе менял по гарантии, шаровые недавно сменил, сальник коленвала нижний сопливит. Так что сильно далеко не ушел от Калины например, была 6 лет.
Еще кстати забыл стандартную для всех ларгусов проблему: примерно раз в 3 года (+- от частоты использования) переламываются провода в жгуте на заднюю дверь. Мы например ей совсем немного пользуемся, но уже походу надо будет еще раз менять, а это 4-5 тысяч. P.S. Что поразительно: жгут в водительской двери - живее всех живых.... что они такое с жгутом задок сделали то, что он вообще хрупкий? (на 180 градусов я очень редко открываю)
Увы - это именно качество сборки от АвтоТАЗА... Жаль. Но надо более ответственно подходить к выбору комплектующих... В нете есть их рейтинг что ставить можно а чего нельзя. Берите например TRW (и диски и колодки, также наконечники и шаровые.) или что-то от оригинала. А Автоваз с конвейера такое ставить не будет...
Это не секрет популярности а от безысходности, таможенные пошлины больше чем стоимость машины из-за бугра иначе эти тазы не уперлись никуда 👎👎👎
2017 г к4 99000 пробег т. О по регламенту замена тормозных дисков на 60000 больше ни чего
Для коммерции нахрен другие не сдались. Главное дешевле и чтобы ездила
Ну да, это от безысходности я в 19м году продал жоповозку кашкай годовалый и 2 месяца ждал ларгус кросс который до сих пор радует своей универсальностью. И на дачу габаритный груз перевезти и в далекую поездку без проблем. Плюс копеечное обслуживание самостоятельно.
@@АлександрАлександров-с9щ1з 240 т км. 19 год такси, грм первая замена 190 т км. Помпу меняли 18 т км, ролик снимали и добавили синей смазки, все остальное по регламенту, две смены работаем такси.
Сам выдумал?
Хорошая машина не для маменкиных панторезов а для толковых работяг.
На работе ларгусы за 200 000 км проблем нет совсем..простая надёжная работяга
"Рассмотрим Ларгус на примере фургона..." 🤔 Странный выбор! Универсалы намного популярнее, и, может, его и надо брать на обзор?!
Много улучшайзинга есть на форумах и в Ларгусшопе. Мой Ларчик уже избавлен от всех детских болячек и внешне тюнингован хорршо. На дороге уважают эту машину. Все хотят Лаогус но многим понты не позволяют.😁
"Любят" только за безальтернативность в своем классе.
Альтернативы дохера, да вот ценник только у Ларгуса приемлем.
Альтернатива есть , но ценник за альтернативу как полтара ларгуса
@@dostonbek117 купил тайоту исис 2009 года из Японии. За 450 тысяч рублей.
@@Alexander-gh7kz Дохер дохлый вариант 😆
@@АйдарН.Кагарманов я с армении брал они туда целенькие приходили
Доброго времени суток всем любителям Ларгуса... Почему поставил палец вниз?!?!?!?! Обьясню в двух словах.Приобрел ларгус в июле 2014 году, прошёл 313414км.до сих пор родное сцепление!!!! Салон идеален на 5+эко кожа с завода, вчера стали плавать обороты, приехал в сервис,, Гэмбл,, Самара, еле выкрутили свечи(родные) сказали менять колечки резиновые, поменяю 10 марта(зарплата).. Теперь по делу. За все время менял ГРМ ремень два раза, сменил два задних амортизатора, один пробило, менял в паре, сразу сменил пружины и купил проставки под них. Менял два раза рычаги в сборе, после Саратовских дорог.... Больше кроме расходников ничего!!!!!Кто не верит мой сот. 89677676764.могу показать состояние авто.
У меня 15 год 300000 пробег все отлично работает
Самый толковый обзор из всех, которые я пересмотрел за сегодня.
У нас, в семье, две кроссовые версии. Моя - 2015 года с пробегом 81000, супруги - 2016 года с пробегом чуть более 30000. У нас разные автомобили, хотя по идее должны быть идентичные, так как на обоих стоит еще тот К4М. Может конечно и ошибка в регистрации но у меня, по паспорту 77 кВт и соответственно 104,7 кобылы, у супруги 75 кВт и соответственно 102 кобылы. Продавать не намерены, ибо проблем с машинками нет, а те что появляются, решаются за какие то копейки.
Вчера просто рассуждали, чего бы нам купить и что продать (про авто). Я свою продавать не буду, хоть она и старше, а супруга просто тупо ни чего другого не хочет. Короче, просто удостоверились что ни чего иного нам просто не надо и точка.
Это не ошибка. Второй вариант евро 5 задушеный
У меня тоже 2015 года!☺👍
Каждому по ларгусу! Имеется ввиду таксисту.
@@nurlanshaom6014 по чему только таксистам?😊
Бедолаги
Про клапаны понравилось особо) если цоканья нет значит клапана зажаты и пора регулировать а не наоборот. И регулировать их надо не реже 30000 а на газу я раз в 20000
400 к пробег и ни разу ничего не регулировал в клапанах и зачем если двигатель Рено к4и
У меня руль и обивка другая! В идеальном состоянии! Моему ларгусу стукнуло 103000 тысячи км! 4 года ему! 2013 года! 12 ноября будет 5 лет!
Сто! Тысяч! Вот это срок! Поразительное явление!
@@ЕвгенийАлексенко-щ7ф у меня Ларгус 2017года, пробег 228000 км.
За ларгусами б/у в основном гоняются из за их реношных моторов и ходовой и это не секрет , что с нашими моторами он не особо популярен у покупателей.
Это и так Рено! Он сначала был Рено Логан MCV, потом Дачия Логан MCV, а потом ларгус
Совершенно верно 👍🤡🚘
@@dmitriydizhenin3673 уже не рено...движок жиги будет напрягать поломками
Андрей Ожегов
Всё так и есть. С вазовскими движком и коробкой дичь ещё та.
@@питюнябалабас
это тебе бабушка сказала у подъезда?
Знакомый купил ларгус с вазовским мотором, началась детонация двигателя через месяц, диллеры сказали плохой бензин, попробывал заправлять на разных, проблема не ушла))) походу прошивка отстой! лично у меня нет доверия вазовским моторам.
детонация скорей всего вызвана неисправностью бензонасоса. Были у них нарекания к одной партии из них (о б этом можно почитать н форумах).
пздит твой товаришь поди 92 кормит а надо 95 поверь ... я свою кормил 95 с 1.5 года гдето только лукойл, а тут цены подскочили ну естствно залил 92 в теченее 3-4 месяцев тогоже лукойл и на те детонация двига и сдох датчик в добавок ( но это я не сказал дилеру что перешел с 95 на 92) по гарантии поменяли датчик детонации а я на заправку и уже пол года ниче год канул и только 95 и гуд
Вазовские движки беспроблемные.
@@Немецкаяовчаркавчастномдоме это как повезет и как обслуживать!
@@sashamikh3724 вазовскому в рекомендациях 92 реношному 95
хочу рассказать про свой ларгус с рено мотором к7м, я один владелец, пробег 110к.км, на 40к.км менял шаровые, на 83т.км меня рулевые наконечники, тяги, из под сальника коробки сопливит масло, заводские свечи поменял на пробеге 80к.км, масло лбю Ликви Моли 5w30 с молибденом, масло меняю раз в 10к.км, больше нареканий не было, машиной полностью доволен, скоро "подойдет" сцепление, хотя 80% езжу по трассе, 20% по городу, больше 350кг не грузил, в основном 200-250кг, расход бензина, после пробега 20к.км на Аи-95 или Аи-95G по трассе составляет 5-5,1л. на 100км пробега, это если плавно трогаться и ехать 85-90км/ч, полного бака под завязку хватает на 900км, еще остается немного, зимой где то на 800км, ржавчина появилась под капотом, а так ни где не ржавеет, без дтп, не хватает 6-й передачи, лечится это замена шестерни пятой передачи, очень легко, нужно только снять левое колесо, полно видео как это делать на ютубе, но я пока не делал
Задние подшипники меняются отдельно так же как на логане, выпресовывается старый и запресовывается новый, на эту тему есть видео в ютуб
Коммерческий фургон с затертым рулем и пробегом 60 тыс. Смешно!!!
Угу 600 к)
Конечно три 60к будет если пробег раза три сматывали по маленьку 🤣🤣🤣
Приличный автомобиль просторный универсал мне нравится
17 года . 8 кл. На 90 обрыв ремня клапана гнёт.на 100 шаровые умерли . Подшипники тоже . Кондёр работает . Ест мало . Условия тяжёлые, северные ,песок. Надо сказать что хорошая машинка. Подвеска отличная.
Друг на Рено-Ниссан Ларгусе катаеться и доволен. Он брал 12 году.
Отличная машина.Мне нравитца, 50 т.пробега и без проблем.2019г.выпуска.тех.обсл. через 7т.км.
Пример: Газель.
Это было реально круто!
Но во что превратили?
Просто в хлам
да, идея была своевременная и классная. Исполнение... как обычно по Черномырдину: "хотели как лучше, а получилось как всегда"
@@АлександрСвиридов-ъ5й для 2000го года норм, сейчас это ужас нексты вроде ничо, только каменс это срань
Газель всегда была говно,и сейчас ничего не изменилось!
Узбекистан любит Ларгус
Потому что у них нечего нет чтобы любить
@@КоляТихий-г3ы есть ишо Дамас.
Потому что 14 человек до Ташкета везёт без поломок
@@КоляТихий-г3ы Дэу
@@КоляТихий-г3ы шевроле есть в Узбекистане.
Рейвон тоже
Опять убеждаюсь что сделал правильный выбор в сторону Ларгус КРОСС мотор Рено.
Теперь езжу и улыбаюсь)))
По любому ваз моторы надо стороной ьбходить
@@питюнябалабас
почему,теоретик?
Если клапана цокают значит зазор большой, соответственно клапан от этого не сгорит!
Он сказал что регулировать пришло время, а значит и уменьшаются зазоры но ты их услышиш когда уже поздно.
Он просто идеален. Ларгус синоним красоты и надёжности.
Всё дело в картофеле. Чем больше влезет ,тем популярнее авто. ВАЗ 21099 и 2115 и 2104 уже не выпускают. Хорошо было бы к Ларгусу багажник двухэтажный приделать!
А Вы серье6зно задаете вопрос " в чем секрет популярности"? Модель хоть и 2006 года НО . каждый мечтает о новом автомобиле .Какой автомобилль можно купить новвм за такие деньги ? Соответственно , отсюда и цена подержаных тоже ниже . Кроме того вековая надежда , что это сделано у нас ,значит ,запчасти дешевле , + не мудреная технология РОЖЖДАЕТ МЕЧТУ , что все можно отремотировать самому или дешевле ,чем обычную иномарку
Чтобы делать хорошие авто в данном случае нужно только одно,но очень важное дело- это конкуренция и только.
Скоро китайцы..уже делают лучше и интереснее.
Так покупай Китай, в чем проблема.
Михаил Михайлов
Уже покупаем их изделия и уровень с каждым годом растёт. По автобусам они уже монополисты
@@almasmamilin7836 Хорошо удачи тебе а время нас рассудит.
У меня был ларгус 14 года продал в 17 с пробегом в 100 т. Ни одной проблемы не было, а про место и говорить нечего, спали с женой на рыбалке как на двуспальном диване , холодильник 185 см. Возил и дверки закрывались .
атлант 205 см возил закрытым
Холодильник возят в вертикальном состоянии.
@@АскерБижоев-ф6д правильно, конечно, возить в вертикальном положении, но если в горизонтальном, то после доставки ему нужно постоять без включения примерно сутки, что бы масло стекло в агрегат.
Грм меняется через 120, а не через 180 тысяч.Согласно сервисной книжке.
180 тыс. сам проверял
Евгений Рыжков наверное имеет ввиду К4М двигатель а не двигатель ВАЗ
Не каждый ваз пройдет 120 000 км. Я больше 70 000км не рискнул бы ездить.
Берегите датчик кислорода на выпуске, хотя он не на что не влияет кроме CheckEngine. Проехал брод через речку и несколько тр расходов.
Работаю автослесарем 10 лет, как приезжает ко мне клиент на Ларгусе с ВАЗовским мотором, обязательно с жалобой на этот мотор: то потекло то засвистело .... так что лучше брать РЕНОшный ДВС на Ларгус!!! РЕНОшные движки вообще не жрут масло, у самого РЕНО САНДЕРО 2011 г.в. никогда не доливал масло, только плановые ТО и ТР.
Задний ступичный подшипник отлично меняется отдельно. И стоит не так дорого.
Зато замена тормозных колодок и барабанов на такую сумму
Полная чушь..машина отличная..владею 5 лет..вообще никаких проблем..Ларик Красавчик
Согласен абсолютно
С 14 года езжу на Ларгусе, 8-клапанов 84,3 л.с., до этого была ваз 2114 с 8-клапанным движком 80,9л.с. Так разница мотора Рено и АвтоВАЗ небо и земля... тяга с низов отличная, по бензину не прихотлив, единственное - расход по больше (вес 1400кг) и шумоизоляция ужасная
Такой руль после 60 000 км пробега? Да ладно.
lex120120 врут. за 30 000 кончается. у меня в 27 000 уже облез полностью.
У меня после 90к только начала слезать кромка с левой нижней стороны
к 30К начал лезть...
Руки мыть надо )))
Ларгус 2015г. пробег 37000 Замена шаровых в сборе с рычагами. Замена втулок стабилизатора.Замена стоек стабилизатора. Замена дисков тормозных вместе с колодками.
Уважаемый это как нужно не любить авто, чтоб к 37тыш ушатать передок? ...Но под 30 согласен накладки менять (их вообще с нуля неплохо бы поменять, родные дубовые там...) Шаровые под 60тыш менял и вообще можно без рычагов ,но на второй раз с рычагами (посоветовали в сервисе) . Удачи в эксплуатации.
@@tatarin7qx2mv6h Выход шаровых на ларгусе к 30 000 далеко не редкость.Погуглите. Еще бывают проблемы со шрусами с новья. Задавал вопрос дилеру сказали что была партия ларгусов 2015-16г с бракованными рычагами. Часть машин отзывали
У меня Ларгус Кросс 2016 г. Пробег на сентябрь 2019 161000 км. Менял на 130000 км левый ступичный подшипник и кость (или гитару) на коробке. Остальное только расходники. На подходе сайлентблоки передних рычагов и задней балки. Ремень ГРМ и ролики менял на 110000 км. Да, мотор потеет из под клапанной крышки и припадает пылью. ГБО установил на 85000 км. Расход газа 10 л. на сто км., 92 бензин - 7.5 л. по кругу. Пробег в основном трасса. Лично знаю таксиста на Дачиа Логан 2011 года с пробегом 722000 км с 8-ми клапанником К7М. У него ГБО с начала эксплуатации. Льет масло Эльф Эволюшн, фильтры масла Фильтрон. Машина бралась для такси и с первого дня в работе.
Чёт на вторичке у нас везде цены завышены пиздец.
За 700К только долбоёб будет брать, это же цена его же с салона.
На дворе 2024, взял бу за миллион ....
Спасибо хорошие обзоры, только после них пропадает желание покупать машины, куча недостатков.
У меня реношка рабочая К4 мотор, почти 500 тысяч пробега ремонт головы был, потому что за ремнем не доследили и это всё, все хорошо, несколько клапанов пострадало, машина 2005 года, модуль свечи и провода с термостатом в этом году поменял. Привода оба поменял в этом году, коробка рабочая ничего не где не шумит и не бьёт, масло чистое, стружки нет, все отлично, ща все время пока амортизатор правый задний поменял, передние на подходе. Дак машина с 2005 года и пробег пол миллиона. Она у меня под учебку, как то так. А то что на видео говорят это продажные твари, пиз**болы!!!!
В 2007 взяли тойотку литровую семилетку вместо нового ВАЗа. В августе юбилей 20 лет.почувствуйте разницу.
Если откинуть глобальное и независящее от обзорщика, то в остальном видео интересное и познавательное. Спасибо.
Дааа, знали бы вы скольео он стоит в 24году ....
лично я вазовским мотором очень доволен ЭКОНОМИЧЕН КЛАПАНА ПРИ ОБРЫВЕ РЕМНЯ ГРМ НЕ ГНЕТ
На каком это не гнёт? На нынешних - гнёт.
@@jomashiplis9780 кроме 1,8 на всех не гнет с июля месяца.
@@jomashiplis9780уже не гнёт с августа 2018
Радуйся хуйней!
На Урале Ларгус Кросс как горячие пирожки с рук разбирают . Зато праворукую Тойоту (кстати в очень приличном состоянии) продавал полгода . Низкая посадка и коробка вариатор . Думаю в этом причина .
Пробег 413 тыс км меняю только расходники😊 мелочь всякая
2021 год... Хотелось бы получить на лада Ларгус хотя-бы одну комплектацию с простым автоматом, пусть это будет старый, простой от рено или джатко. А если гбо поставить то будет эконом вариант. А ещё лучше мотор 2л от того же рено.... Было бы не дурно)) но помоему этого вряд ли может стать. Короче говоря нет акпп для города, это наверно главное.
Палец вверх 👍))) хорошо снято видео , все ясно и понятно . Отдельное спасибо за рекламу в конце ролика .
На прошлой неделе друг попросил поменять ГРМ и помпу на Largus 1.6 16v. Думаю... ну его НАХ .... это РЕНО-ГОВНО. НООООО Собрал мысли в кулак, нашёл кондуктор для замены ремня (2002 г. моего исполнения) и заказал комплект для замены. Снял ремень после 90 тыс. км. пробега и внимательно изучил его состояние. Регламент замены 60000, но этот приехал 90000, и состояние его было не на пределе. Помпа как новая, антифриз завонял, ремень генератора, кондея и ГУРа необходимости менять не было. Вот Вам и Рено-Говно. А была у меня 2111 с мотором 1,6, так на ней ремень ГРМ порвался на 50000км. А сейчас на Ларгус именно Тазовское пихло ставят...
У таксиста видел на ларгусе пробег 250 т.км с к4м. Ничего не делал. Сцапление, коробка, движек не трогал. Ходовку, резинки, ремень менял и всё. Лобач треснул. И всё. И говорит 500 в легкую ходят. Так что тазам до такого далеко
У наших такси по 700 000км. В движок не лезли. Генератор и расходники меняют
Таксиста встретил на логаге у него пробег на этих же агрегатах 836к был капиталил на 500 говорит вообще неубиваемый мотор, до этого гранта была говорит на 300 приехала
Наивные, кто вам продаст с таким пробегом, смотали тыс. 100))
да кто их матает, делать нечего, сам хоть раз сматывал или знаешь тех кто сматывает, много таких?
Чушь. Обьездил 2 ларгуса до 300 000 км и нифига им не было не с пластиком не с движком.
С ларгусом какие-либо проблемы возникали?
@@lexa6085 вам же ответили. Чем читаете?
У меня тоже Ларгус 228000 км. Пробег, есть видео отзыв на моём канале
НИ с пластиком, НИ с движком. Курс русской грамматики. 4й класс. Не мог ты объездить два Ларгуса, коли в начальной школе учишься. Никак не мог.
@@АлександрСвиридов-ъ5й с чего ты так думаешь?
Купленый репортаж впрочем как и многие коментаторы здесь! С 2015го езжу на ларгусе,брал новым,чисто рабочий автомобиль со слабым 8ми клопом от рено и кпп обсолютно не понимающей чего от нее хочет двиг) ...ооочень жидкая и сырая машина,начиная с металла и заканчивая качеством стекол которые (боковые) шатаются если пошевелить рукой по сторонам,а лобовое поцарапалось пряжкой ремешка часов в момент протирания)) у вас всех не хватит пальцев если перечислять косяки к пробегу 120тыщ,при каждодневном использовании,про руль че молчите который стирается до дыр на 70тыщах,про лампочки на торпеде и кнопках которые сгорают постоянно,обогрев сидух который выходит из строя если при необходимости потянуться к бордачку через открытую водительскую сторону,облакотившись коленом на вод. сиденье? Можно перечислять сутки эти неприятные дешевые недоработки (уверен автоваза) Из плюсов только хороший свет фар,вместительный и просторный салон,плавность переключения кпп,и крейсерская скорость от 110-130км/ч если не обращать внимание на поршивую шумоизоляцию на этой скорости,нужно сразу начинать разговаривать с попутчиком на два тона выше или накручивать волюмэ магнитолы...
Менял шаровую отдельно от рычага, через 5 - 6 месяцев шаровая вырвалась из рычага. Погнуло крыло левое и левый привод вырвало из коробки. Съэкономил 🙃
Подваривать надо
Спасибо вам большое за ваш труд!!!! 👍👍👍
сорвало зубья ремня на гранте 8 кл. , клапана только погнуло , на пробеге 32 т.км . , весь ремонт в 2014 году обошелся в 9 т.р. , не продавались клапана по отдельности , только комплектом , хотя погнуло только 2 клапана
Уходил на двух реновских моторах за 200000 пробега 16 и 8 клапанов. Из поломок, - на 16 растворился датчик гур ( сказали хроника у них) . Работа ежедневно и по 5-8 именно холодных пусков зимой ( после 40 минут часа простоя) вообще пофиг. 8 по городу больше нравилась
На моём уже 400 к пробег
Да очень простой секрет. Такой салон автомобиля самый необходимый для просторов России. Сьездить к родне за 300 км, напихав в салон всякого добра в подарок и яблок с родного сада. Съездить на юг, посадив всю свою большую семью на три рядя сидений. Сделать капитальный ремонт дома, используя фактически только этот автомобиль для перевозки всего и вся.
Мне дико странно, что автоваз осенило только в начале десятых годов к этой модели, которую ждал россиянин много десятилетий. Мощей чутка побольше, немножко переделать по уму торпеду и панель приборов и цены бы ей не было
До сих пор понять не могу почему этот фургон стоит от 560???ведь по факту это тупо кузов на колесах....за что????там даже реношного движка уже давно нет....фургоны должны стоить от 450 до 600....
Ваз говно. С реношными моторами они стоили нормально!
Фургон узнавал месяц назад стоит 630 у официального дилерв...блять пока накопишь еще вырастет цена
Спасибо нашему правительству. Я летом 17 года брал за 499 ...сейчас спустя всего 1.5 года 570 стоит . Я в ахуя
Ребят я слышал что можно на Ларгус с франсуким движком можно прикрутить коробку передач от Рено Меган.
Гарантия ремня 180 тыс, но меняйте через 60 тыс. Чтоза гарантия такая.
Долбаебы из авто плюс не в курсе что ремни поставляет Гейтс. Привыкли обсирать отечественное, но ремень импортный. Я на таком 160000 отходил в ХМАО.
я отработал на первом рено логан 2008 года ( могу врать не помню) гу вообщем логан был в такси а его владелец имел самое непосредственное отношение к обслуживанию в своем частном сервисе в основной массе эти самые машины!
отмечу только самые значимые для меня недостатки рено логан один люкс 1.6
102 лошади бензин(никакого газа на тот момент там не было)
очень короткий ряд кпп,стартует резво но сдувается ,и переберание передач при моём(такси водила ,нервный ритм бензин не экономил любил в меру полетать) очень короткий основной ряд кпп ,от светофора до светофора бывает что и 6ю передачу не плохо было бы иметь.
звук поворотника раздражает ,лучше бы вообще ничего ,плоские сидения ,тяжело долго за рулём.
разболтанность рычага КПП такое ощущение что на девятке и то интуитивно понятнее куда воткнуть(оговорюсь сам механизм не был изношен) ну такие они логаны!
из плюсов всё сжирающая подвеска ( у нас газо-масло monroe ) диски r15 и не плохая резина ,вообщем то это всё. тормоза как и на нашем ваз говне перегреваются после второго торможения в пол ,если вас полный салон ,можете сразу свои тормоза остужать стоять пол часа после экстренного торможения.
в остальном -крепкая надёжная машина.
не нужно пытаться из неё вижимать нечто. она достойна своих денег БЕЗУСЛОВНО!!!
его секрет в большом багажнике,больше секретов нет.Не будь такого багажника,его никто бы не брал
Точно
Я по такому же принципу брал, для стройки дома в деревне, продав фокус 3 спорт (
Но машина реально рабочая лошадка, как то загрузил под тонну с моим весом и женой, ничего, все норм проехал 100км с таким грузом
Задолбали ТАЗОТРОЛИ . Чем вам ЛАРГУС то не угодил? 4,5 года 170 тыс.км. (Адлер, волгоград, ижевск, москва), 3 ( три) водителя . И кроме шаровых и ТО других проблем нет. У этой машины есть своя ниша -Семейный автомобиль- и здесь она вне конкуренции.
Подскажите в чем дело, заранее благодарен.
Двенадцать лет оно шло к нам из Франции!!! Снизьте пошлины,дайте сесть на настоящий авто!!!
У меня ларгус 15го года пробег 94 000 , поломок не было, ржавчины нет, салон как новый, синий фургон в видео выглядит как помойка с пробегом 250 000-300 000
и помните машина вторая семья (жена), имеете машину поддерживаете заводы и маркетинг
хороших расходов на содержания второй семьи :-)
ларгус он российский французский не важно главное вы тратите и продолжайте это делать
По задним подшипникам не совсем верная информация. Они идут отдельно по каталогу. А вот барабан отдельно от подшипника - нет. Как, впрочем и кольцо для датчика ABS.
Фишка гуся была в вместимости и надежности Рено.Но когда я вижу под капотом говномотор от четырки-комментарии излишне.Пиздец машине!!!
Все норм движок, брал 18г. 106л.с + прошивку сделал, сейчас пробег 42т.км
Расход только большой 10л.
Все нормально, но неужели тяжело фишки стеклоподьемников перенести на ручки дверей? Я терпеливый, но некоторые мелочи бесят.
Безальтернативная МКПП! ПОЗОР! Не могут воткнуть автомат! Ужас! Была бы с автоматом, был бы шедевр! И бестолковый ремень ГРМ!!! ЦЕПЬ придумали 100 лет назад! Какого хрена делают эти чёртовы ремни???
Ларгус тщательно испорченный МСВ Вы хотели сказать, подобно тому как ГАЗ испоганил Форд Транзит копируя его?Озвученный ресурс многих узлов еще терпим для поджопника, но не для коммерческой техники! А стоимость деталей отнюдь негуманна.
У меня куча знакомых и все друзья завозят машины для личного пользования сами...не из Таёжного стада.
Муторно,но вещь реально круче и по деньгам
Судя по тому как выглядит руль и салон - пробег нагло скручен. Реальный явно не меньше 100-120 тыс.
Но если для мотора ВАЗ это уже полжизни, то реношный ещё три раза по столько пройдёт, а то и больше.
Да нихрена. У Дастера руль протёрся на сорока с чем-то, салон был не лучше этого. Просто ездил. Просто без чехлов, иногда химчистка. Материалы, мягко говоря, не очень.
В нашей истории закономерно, что западный прототип лучше. Так как надо было удешевить, "улутшить", использовать совковые материалы, которые не отличались качеством. За исключением военной техники.
Мало сказали про нюансы с коробкой. Обе серии коробок - фикалоидное днище. Впервые с поломкой механики столкнулся именно на ларгус. Коробка при всем при том дороже двигателя. Не держит она нагрузок даже как тут описали. Разрывает деференциал на раз два с корпусом. И у тросовой коробки больнючее место - соединение троса с коробкой. Посадку разносит за 3 года пользования, а отдельно гнездо под шарик не продаётся.. Нужно покупать всю тросовую систему за 15к. Потому, при покупке б/у автомобиля, не удивляйтесь, что место соединение обмотано хамутами, проволочками или скотчем с изолентой. 🤣 Это для ларгуса естественно. И ларгус чем опасен ещё - если появились посторонние звуки в авто, то прям все бросайте и бегите в сервис. Машина не будет ждать и сломается завтра, не потерпит до ремонта, как это терпят боевые классики или боги автопроме - японцы.
За ларгусом нужно следить как за ребёнком. Чуть проморгали, кончится плачевно и лечение обойдётся в разы дороже или полной заменой не дешёвых, не имеющих аналогов агрегатов. Во всем авто только 2-е вещи хороши: 1) места не мало 2) ходовка живучая ну очень. Все остальное - нежное, капризное детя.
Шкода Йети стоит в начале видео. Оттенок двух дверей разный.
тоже поди "не был, не участвовал" )))
Лайк за "клапаны", а не "клапана".
Безпроблемная рабочая лошадка,там ломатся нечему!
Логан-вот и весь секрет! Че там ещё гадать-рассуждать?
Я не знаю сколько стоит Ларгус в обслуживании. Да не, ну все тэошки, со всеми чеками, в наличии, но как то ни хрена не вижу резона поднимать и считать, ибо если что то там и набежало, то я этого просто и не заметил. Я не знаю как Ларгусы работают именно как семейные автомобили, но как дачно-деревенский и рабочий отбивается на все сто пудов. В моем случае версия Кросс, 5 мест, К4М. Вчера буквально спросили "Продавать не думаешь?" - категорически "Нет". Если на 82 тысячах уже отбился, то остатки я тупо убью, а лохам сливать не стану. Ну конечно же я его как обслуживал, так и буду обслуживать у официалов
Ещё журнал за рулем по опросам сделал вывод россияне хотят универсал с полным приводом
россияне хотят крузак по цене ларгуса
@@invisiblevideos1895 на ларгус в России цена завышена в два раза. За эти деньги в Германии можно купить очень приличную машину. Но растаможка стоит на страже Авто Таза.
Ну ну внедрение тазомотора не испортило репутацию :))) ещё как испортило , думал брать Ларгус, т.к. французское почти все было , сейчас передумал , мне хватило проблем от 2 тазов 14ки и потом гранты.
Если бы этому сараю 2.0 от дустера и акпп нормальную да esp ещё. То добрую часть модельного ряда ваза можно было просто закрывать. Ибо на такой ларгус очереди бы выросли в дофига раз
У нас в Казахстане Один чувак ставит дастер мотор 2.0 на автомате
Есть Ларгус кросс 2018 1.6 ваз, и Фиат Добло 2012 1.4 Если честно то Добло каждый сезон просто жрет бабло.... Масло это первое, потом идет подвеска .... А потом ещё какая то хрень, которая постоянно выпадывает, если его загрузишь.... С Ларгус проблем нет, даже на вазовском движке, пробег 35000, бегает 140 не напрягаясь, главное привыкнуть к авто! А вот к4м ревут что скорость 110 и все, либо меняй звезду 5 передачи.
был к4м (есть видео в профиле) 300тыс.км., проблем с двигателем никаких. По трассе далеко за 110км идет, да шумно, но едет не напрягаясь.
Очень интересно!
Был ларгус, ТЕПЕРЬ Рено докер бензин взял . Главное у дилера сторговался на скидку в 65000руб . Получалось на 180.000 дороже чем ларгус
как ларгус? как доккер?
@@ПроститееслиобиделЯсваминесогл норм и то и то. Но докер как то добрее
@@ras6660 были проблемы с автомобилями? Ржавеют сильно? Доккер 7 мест?
@@ПроститееслиобиделЯсваминесогл проблем нет у докера. Ларгус тоже норм,но низкий и длинный. Док ер 5 мест
@@ras6660 спасибо.
580т пробег мотор к4м масло не жрет. Навернётся, куплю за 50т с разборки и париться не буду. Окупил себя уже 100раз.
на третьей минуте, всплывающее окошко справа "ПАВИТСЯ" и слово "ПЛАСМАССА" , кто у вас там отвечает за правописание ?
Я на этом ларгусе попал в аварию машина в хлам и не одной подушки безопасности не сработала, а машине всего 3 года было!
Подушки то вообще были?
@@every3689 да !это была топовая комплектация)
Смотря куда удар пришёлся !?
@@jasonbourne4229 первый удар чуть ниже капота вплоть до двигателя генератор отломила и в торой удар задним углом правой стороны двери домиком скарежыло
@@solomonkane7757 Походу до датчиков удара не дошёл удар. У разных машин их ставят на разные места.
Экспертиза была ? Что нибудь сказали ?
А то и спросить можно, с производителя авто, за травмы !
Когда цокают на холодную клапана, не страшно, не прогорят, хуже когда пережаты тогда и прогорают. У кого какая скорость 5 передаче при 3000об.мин? Вижу много пассажирских Ларгусов с пикаповской коробкой, 90км.ч. 3000об.мин на 5 передаче, по трассе это не удобно, поэтому от покупки отказался.
После скольки тысяч км пробега необходимо заменить у Лада Ларгуса ГРМ ?
GU B я через 100000 меняю
через 60 тыс.км. меняйте и будете спать спокойно
Мой 160 тыс пробежал, супер авто.
Мой 72 тыс.км пока норм!☺
Здравствуйте а в приделах 400 тысяч можно купить Ларгус Пенсионерам
Жесть! Сами же себе противоречат. Все ламается, горит, ржавеет но машина надёжная. Ну это п..ц!
1,5 года назад купили в семью семиместный 3-х летний ларгус с пробегом 60 тыс. Пробег честный и все факторы подтверждают (состояние ремня, сервисная книжка и прочее).
За первый год сменили ремень ГРМ со всеми роликами, навесной ремень и всю мелочевку, передние стойки, передние ступичные подшипники, оба передних привода (один потек из-за пыльника, на втором граната внутренняя развалилась), сцепление (выжимной гидравлический и идет в сборе что делает цену весьма невкусной), коренной сальник (для чего снимали коробку - вроде беда первых ларгусов конструктивная).
Потом заменили замок зажигания, который заглючил (французы умудрились весь так провести без всяких релюх прямо через замок зажигания: 60 а 45 постоянных ампер!) и сжег в итоге какую то часть стартера - все под замену.
Летом в поездке начало свистеть - оказалось от температура повело тормозной диск (это семейный авто и на нем не отжигает) - под замену пошло оба тормозных диска.
Покупая, велись на вот такие вот рекламы. В итоге вложений уже немеряно, так что все совсем не так сладко как пишут и рассказывают.
Сейчас на очереди опять какие то ролики - свистит зараза.
Тем не менее ездим и будем продолжать - альтернативы в такой бюджет 7-местного авто я не вижу.
Ну для 60 000 многовато перечислили, хотя у меня 13 года с пробегом 52 000: стойка передняя правая уже потекла, привод правый в сборе менял по гарантии, шаровые недавно сменил, сальник коленвала нижний сопливит. Так что сильно далеко не ушел от Калины например, была 6 лет.
Еще кстати забыл стандартную для всех ларгусов проблему: примерно раз в 3 года (+- от частоты использования) переламываются провода в жгуте на заднюю дверь. Мы например ей совсем немного пользуемся, но уже походу надо будет еще раз менять, а это 4-5 тысяч.
P.S. Что поразительно: жгут в водительской двери - живее всех живых.... что они такое с жгутом задок сделали то, что он вообще хрупкий? (на 180 градусов я очень редко открываю)
Увы - это именно качество сборки от АвтоТАЗА... Жаль. Но надо более ответственно подходить к выбору комплектующих... В нете есть их рейтинг что ставить можно а чего нельзя. Берите например TRW (и диски и колодки, также наконечники и шаровые.) или что-то от оригинала. А Автоваз с конвейера такое ставить не будет...
Вы купили убитый
Лучший универсал на рынке
единственный с ценой до лимона