Son style extérieur me rappel une Mazda du début des années 2000, le coté coquillages et crustacés à l'intérieur fait vraiment rococo et pour ma part les dauphins resterons dans la pataugeoire de Disneyland.. Vos tests sont vraiment super, neutres et toujours très constructifs, merci à vous.
Ca fait trop rire ce focus sur les antidérapants ! Sinon, moi qui attendait avec impatience les BYD, je suis plutot rassuré d'avoir acheté une MG4 qui me régale chaque jour pour son comportement routier !
Basique, c'est pas le premier adjectif qui me vient en voyant l'intérieur. Sur les côtés du tableau de bord, on dirait des trous de balle d'huitre vus par une artiste contemporain.
Oui MG a voulu faire l'effort sur le look, mais quand tu regarde la MG4 en 3/4 arrière, elle est juste horrible, l'arrière est complètement raté. Du coup je préfère la Dolphin sur ce point, mème si le thème du dauphin c'est un peu naze aussi.
@@drjtekill7669 l’arrière est moyen plus , le profil insipide , l’avant tout droit sorti des années 90, bon l’intérieur ils ont mis les sous même si c’est trop c’est le style chinois .
J'ai le sentiment que tu n'as pas beaucoup aimé cette auto cher Max. En tout cas cet essai ne m'a pas motivé pour l'acheter. Du coup c'est un essai objectif qui me convient parfaitement. Merci beaucoup.
On sait que l' ID3 produite en Allemagne se vend 21.000€ (et 16.000€ actuellement) à Pékin alors qu'on la trouve à 44.000€ à Paris. Et on a vu Tesla faire joujou avec ses tarifs d'un claquement de doigts. On imagine sans peine que c'est la même chose avec le prix de la Dolphin (plutôt mal née de mon point de vue). C'est la preuve par l'exemple que les constructeurs se gavent avec les VE. Faut-il donc se presser pour acheter un VE ?? J'opte pour attendre que la guéguerre des prix débarque sur nos côtes et que les plâtres soient bien essuyés.
Je fais le même choix que vous en rongeant mon frein en attendant et surtout en espérant que le contexte n’ait pas changé dans quelques années (explosion du prix de l’élec par exemple).
@@ng9600 Dans tous les cas, les régions ayant 20% de leurs recettes via les carburants et les départements 10%, il y aura obligatoirement un transfert de taxes sur l'électricité à terme.
Je veux simplement souligner que les batteries LFP sont rechargeables à 100% quotidiennement et peuvent être déchargées jusqu’à 0% sans risque de détérioration donc plus d’autonomie que les Li-ion (20%-80) donc 60% de ce qui est annoncé en usage quotidien. De plus le cycle de vie est du double des Li-ion.
Merci pour ce reportage toujours bien complet et précis ! Je reste très dubitatif quant à son comportement routier, le modèle que vous avez essayé n'est sans doute pas la version finale mais ses concurrentes semblent plus sécurisantes...
Merci de remettre les pendules à l'heure Maxime, tout le monde ne parle que de BYD comme LE nouveau constructeur Chinois qui va tout rafler en Europe. Cette Dolphin est moins bien que la MG4 sur tout les points pour le même prix 🤷♂️
🤣 Il suffit de faire une recherche sur le net pour voir que la qualité n'est pas au rendez-vous avec beaucoup de problèmes de fuite d'huile, de corrosion, d'aide à la conduite que la majorité désactive, de service clientèle inexistant, de pièces détachées non disponible avant plusieurs mois et encore le gros point faible des produits chinois c'est surtout la durabilité des matériaux, on verra comment vieilliront les plastiques dans 5-6 ans. J'ai acheté plus d'un millier de produit 100% chinois mais je savais où j'allais, la différence de prix est souvent justifiée dans la qualité inférieure des matériaux et le standard qualité n'est pas du tout le même qu'en Europe.
Sérieux, comment acheter ça, que ce soit Mg4 ou Dauphin.. Je reste sur ma jolie Mégane, non parfaite, mais autrement plus sexy🤩! car pour moi l'automobile (encore plus aujourd'hui vu les tarifs proposés) est une histoire de plaisir et de plaisir à l'œil avant tout. Qui peut au petit matin avant de partir au taf admirer sa Mg4??! Je vais déchaîner les passions là 😅. Quant à la technologie des batteries ou chargeurs, n'importe quel électrophyte sait que sa voiture peut-être dépassée passée six mois.. Je trouve que la Mégane est jolie, elle fait le job entre Cahors(46) et Vannes(56) sans réelle contrainte environ 650 km . Pas prêt de la changer et elle répond aux ZFE actuelles et futures
@@didiervincent6415 première fois que j'entends cela. Vous avez quoi comme véhicule ? Juste pour comprendre..car oui tous les avis sont dans la nature (Le parpaing = écrasée ??!) Le seul truc sur lequel j'aurai pû vous suivre est l'avant où lorsque la voiture est en couleur unie (contrairement à la flèche F1 d'une couleur différentedu haut de gamme) peut sembler mastoque. La mienne est rouge avec le toit et retros gris. Je me demande si je vais pas faire un covering gris sur les deux flèches avant et arrière. Je pense que cela augmenterait visuellement la largeur de la voiture et allegerait la ligne avant. Cela aurait dû être en série je pense.Mais sinon je trouve qu'elle apporte quelque chose de nouveau dans le design.
Bonjour, heureux de voir qu'il y a des voitures raisonnables qui arrivent sur le marché (autant en prix, qu'en poids et gabarit). Dommage que ce soit encore une chinoise et que les constructeurs européens n'emboîtent pas le pas. Christophe.
Voiture raisonnable ? Oui pour le prix sans aucun doute. Après il faut voir comment tout ça va vieillir, le service après vente.... Car la qualité d'un véhicule se juge sur la durée. Quand on voit certains aspects très approximatif sur cette voiture, on peut avoir peur quant au traitement des clients sur la durée. Or quand on dépense plus de 30000€ dans un produit, on n'a pas envie d'être laissé sur le bord de la route au 1er problème....
@@florentlelandais , oui, je parlais du tarif. Sans vouloir être désagréable, je pense qu'on a un gros soucis d'accès à l'électro-mobilité (pas uniquement en France). Les gammes de tarifs sont déconnectés de la réalité financière de la moyenne des travailleurs. La voiture électrique est devenu un produit de luxe sur lequel les constructeurs surfent allègrement en profitant de l'image éco responsable et de la volonté des politiques. Je suis personnellement convaincu de l'intérêt de l'électro mobilité. Alors un petit coup de pied des constructeurs étrangers pour ramener les constructeurs européens sur terre ne fait pas de mal.
On a déjà eu droit à la Suzuki Baleno, maintenant une Dolphin ! Sérieux, ça n'est pas un nom de voiture, pour une bouée ou un bateau pneumatique ok, mais une auto !?!
Perso je ne suis pas d'accord en ce qui concerne les aides à la conduite. La limitation de vitesse est à respecter. C'est bien qu'il y ait une alerte intelligente
la lecture des panneaux de signalisation n’est pas très fiable, donc cela bip pour un oui pour un non même quand on respecte les limitations de vitesse
Le cul de la dolphin sur la mg4 et c'est top ^^' un peu moins clivant et bim ^^ C'est toujours marrant de voir les estimations wltp. Je trouve dommage que les constructeurs grugent pour vendre une distance alors que dans les faits tu fais moins. Ca a toujours été le cas, mais c'est dommage d'enfumer des personnes qui ne seraient pas suffisamment avisés sur le sujet. Je trouve que la Spring est l'une des seules (sauf pour le cycle urbain où il faut vraiment ne faire que cela) qui est plutôt juste sur l'autonomie. Après peut-être que c'est suite à des essais sans reboot les consos et que ça s'équilibre etc mais bon. En tout cas toujours un plaisir de te suivre ainsi que la chaine !
Faudrait savoir au niveau du SAV si comme MG ou TESLA quant on touche par choque pour MG plus de 6 mois de délais voir plus, mon cousin tesla modele3 par prise arrière pas de délais annoncer et sa fait 2 mois
Ce qu'il faut surtout remarquer ici, sont les batteries Blade haute sécurité, qui ne prenne pas feu même après pénétrations et très longue durée de vie, qui n'est pas souligné ici. C'est bien dommage. Mais, aussi et notamment, des batteries LFP, plus facilement recyclables. Merci pour cette présentation. Même si les pneumatiques et l'amortissement ne sont pas très au point, cela me semble être un très bon véhicule, très bien fini.
Comme quoi le marketing fonctionne, les batteries Blade sont des LiFePo4 rien de plus en terme de sécurité de ce que propose déjà certaines marques depuis des années mais sous un autre format. Tout l'intérêt de ces batteries est surtout en terme coût, de praticité pour l'assemblage et d'amélioration du refroidissement. Ce n'est pas pour rien que les batteries Blade sont plutôt prévues dans l'entrée de gamme et ne sont qu'une transition vers la gamme CTP 3.0 qui devrait débuter à la fin de l'année.
@@vince9099 Mais de quoi parlez-vous...? Qui vous aura fait avaler une telle couleuvre..? Je vous ai traduit l'article correspondant. Je cite : " L'un des éléments les plus importants d'un véhicule électrique est le système de batterie. Après des années d'études, de recherche et de développement, BYD a mis au point la batterie Blade. Quelle est la particularité de ce système ? Blade Battery offre de nouveaux niveaux de sécurité, de durabilité et de performance, ainsi qu'une utilisation accrue de l'espace de la batterie. Un autre argument de vente unique de la batterie à lame - qui ressemble en fait à une lame - est qu'elle utilise du lithium fer-phosphate (LFP) comme matériau de cathode, ce qui offre un niveau de sécurité beaucoup plus élevé que les batteries lithium-ion conventionnelles. Le LFP a naturellement une excellente stabilité thermique et est sensiblement exempt de cobalt. Le LFP est également un matériau très résistant. BYD est un pionnier de la technologie des batteries depuis plus de deux décennies. 27 ans plus tard, avec plus de 3 millions de voitures alimentées par batterie produites pour les clients, BYD est fermement établi comme un leader du marché dans ce domaine. La révolutionnaire Blade Battery, une innovation lancée par BYD en mars 2020, est née de cette recherche et développement incessants et constitue une avancée majeure pour l'industrie des véhicules électriques. L'une des principales préoccupations du secteur des véhicules électriques est la sécurité des batteries. La batterie Blade a été développée pour une sécurité maximale, tout en offrant une résistance, une autonomie, une longévité et une puissance exceptionnelles. Il s'agit d'une batterie ultra-sûre avec une structure ultra-résistante pour la durabilité, tout en offrant une portée et une durée de vie ultra-longues. La sécurité est renforcée par la conception plus longue et plus plate pour une meilleure utilisation de l'espace de la batterie. " www.byd.com/eu/blog/BYDs-revolutionary-Blade-Battery-all-you-need-to-know.html ua-cam.com/video/CGQwqWqzkNA/v-deo.html PS quand on ne connait pas vraiment un produit, il est préférable de se renseigner a minima.
J'aime beaucoup l'arrière, pas du tout l'avant.. Pas trop fan de l'intérieur, pas d'Android Auto (ça "vient" soit disant, on verra bien), recharge en DC catastrophique.. bon on garde la commande de la MG4 Luxury hein. Merci pour cet essai.
Entièrement d'accord 👌 L'arrière ça va mais l'avant c'est horrible 😮 ! Effectivement c'est quoi cette embrouille d'Android Auto qui arriverait plus tard ? 🤔 C'est sûr ? 🧐🤣
je ne suis pas vieux jeux, mais voir toute cette déferlante de voiture chinoise nous envahir, et les constructeurs européens qui coulent petit a petit..je trouve ça vraiment inquiétant, surtout quand on connait comment l'industrie chinoise fonctionne, qu'il n'y a rien de propre ou écologique, ça ne me donne vraiment pas envie très franchement.
Je viens d'acquérir la version confort. Et oui, les ressorts c'est du chamallow et les pneus Linglong ne tiennent pas bien... Ce n'est pas une machine d'autoroute, c'est le moins qu'on puisse dire. Mais, en mode éco sur route mixte (je fais 70 Km par jour avec, mix autoroute - nationale - ville), les 425 Km WLTP sont largement possibles : je fais plutôt du 460 Km avec. Android Auto a été ajouté, l'interface traduite en français. On peut désactiver la plupart des aides et changer le son des clignotants et de notification en dessous de 30 Km/h entre les versions Europe et Constructeur, c'est original et assez reposant, en fait. Je suis d'accord, des ressorts plus rigides et de meilleurs pneus rendraient la conduite bien plus agréable, mais ce n'est pas comme si la voiture de base vous torturait non plus.
Comme tu le dis toi-même , ce n'est pas un véhicule calibré pour le marché européen, vraiment un véhicule sur lequel il faut passer son chemin et préférer une MG4 si c'est vraiment une question de tarif, ou bien dans la catégorie des "petits" gabarits il faudrait privilégier un véhicule type nouvelle ID3 ou Cupra born , voir même Mégane EV comme tu le propose toi-même niveau gabarit .
Franchement je crois que j'aurais peur de rouler avec une voiture de ce type 😅 Sans compter le réseau de distribution inexistant pour l'entretien... Bref, je ne sais pas qui va acheter cette voiture quand on a MG en face.
Esthétiquement j’hésite entre la voiture d’Abraham Sapien dans Hellboy dans les couleurs et le futur no collector Pontiac Aztec de Breaking bad. Merci pour cette vidéo mais elle est assez laide .. après c’est un avis personnel… les goûts et les couleurs !!! Bon soirée à tous
Ca m'étonnerai que cette marque a améliorer ses voiture en 2 ans la dernier fois que jai conduite une byd czst en 2021 cest une boite a serdine ils sont meme retirés de plusieurs peys a cause de la baisse des ventes
Merci pour cet essai ! Bon ba BYD a intérêt de rectifier le châssis, pneus, suspensions...c'est pas bon en effet pfff ......çà fait beaucoup çà ^^ J'ai toujours trouvé moche l'avant de cette voiture....par contre l'intérieur et son équipement me plait assez, l'Active à 28990€ pour 350 kms avec en série beaucoup de compléments et ho malheur ......0 € de bonus en 2024 ..... reste à attendre l'essai de leur modèle Seagull en fin d'année !!
En photo j'étais persuadé que c'était une concurrente de la Zoé. L'intérieur est bien mieux visuellement que l'extérieur mais c'est quand même pas bien beau
La Zoé est morte. Elle ne sera pas renouvelée, remplacée bientôt par la R5 électrique. La MG4 poutre la Zoé dans les ventes alors que Renault est un géant français bien établi et MG une marque random que personne connaissait avant 2023 à part les boomers.
A ce prix et vu son comportement, je préfère reprendre une enyaq 60 d occasion pour mes 200 bornes par jour. Une mg4 est 1 cran au dessus à tout niveau non?
Merci encore pour ce super test... J'ai vraiment du mal avec le design extérieur et désolé, j'ai vomi 🤮 dedans... C'est trop kitsch ! Beurk... Mais nul doute qu'à ce prix là, elle va attirer une clientèle... Quoique MG ratisse large et bcp plus joli. Espérons que les constructeurs euro finissent par s'aligner un peu en terme de prix, de gabarits et de poids... Arrêtez avec vos mastodontes impayables !
Ce qui est incroyable cest d’avoir une batterie similaire à celle du Model Y mais avec moins d’autonomie que cette dernière, malgré 350 kg en moins et des dimensions plus contenues. 😮
L'autonomie n'est pas proportionnelle à la capacité de la batterie....ce serait trop simple ! L'autonomie dépend de l'efficience de la chaîne de traction, de l'efficacité de la récupération d'énergie, des pneus, de l'aérodynamique du véhicule....et à la fin c'est tout qui va dire à quelle vitesse tu vas vider la batterie, petite ou grosse. Manifestement BYD maîtrise la batterie mais pour le reste, ya encore du chemin à parcourir.
Oui clairement je pensais que ça allait être ma prochaine, mais si je dois regarder le côté sécuritaire, bin ça le fait pas du tout ! c'est dommage car elle a tout plein de qualités par ailleurs... à minima ça donne à réfléchir aux autres constructeurs qui font rimer VE avec cher !
Ce véhicule est très moyen , déjà le design extérieur est plutôt fade , l'intérieur bon il faut aimé le bleu , pour le reste la tenue de route semble '' floue '' et enfin le véhicule est perfectible semble t'il , plutôt pour un usage urbain . La MG4 lui semble largement supérieure . Et puis la prime d'état va t elle continuer pour des véhicules chinois en 2024 je doute . Bonne vidéo
L'intérieur de la BYD a plus de personnalité que le "tout noir partout" de la MG4. Et la MG4 n'a pas de toit panoramique. Mais oui, sinon, la MG4 est mieux pour tout ce qui compte vraiment.
Tell you MG is now a Chinese brand, no one in China buys MG, like garbage, BYD is now the world's largest selling electric car manufacturer, you can Google it
Très bonne vidéo, comme d'habitude. Cette Dolphin qui n'est franchement pas très jolie, n'a que son prix/équipements pour elle... Le reste c'est franchement pas jojo. Impossible de rivaliser avec la MG4 dans ces conditions.... D'une manière générale entre la ATTO3 qui est beaucoup trop chère et cette Dolphin qui en plus d'être moche a manifestement un comportement routier très aléatoire... Le bilan BYD est franchement bof.... Encore une chance avec la Seal ?
Ca permet de recharger 44kWh aux Heures Super Creuses de 2h à 6h, chez soit lorsqu'on a la chance d'avoir gardé du triphasé, avec un abonnement 18 a 20kVa (Pompe A Chaleur)
Avec les nouvelles obligations d'assistants à la conduite, qui sont directement obligatoire dès cette année, je sens que l'on va bien "s'amuser" au volant ou plutôt se battre contre lui. tout en ayant un concert de bips sonores ainsi que de voyants lumineux 😓
Cela dépend de ce que vous attendez d'une voiture: Vous voulez une voiture suréquipée très confortable, bénéficiant d'un toit vitré panoramique et d'un écran disposant de nombreuses fonctionnalités: Choisissez la Dolphin. Vous préférez une voiture avec un peu plus d'autonomie et plus plaisante sur la route: Choisissez la MG 4. Les deux concurrentes sont au même tarif cela ne dépend donc pas d'un avantage financier mais bien d'une préférence.
@@kevincoll2995 Si normalement on peut toutes les désactiver, cela doit être possible de le faire dans les paramètres. Sinon j'ai fait un essai aujourd'hui : Elle est vraiment très douce et le toit vitré panoramique est très appréciable.
Dommage car je la préfère à la MG4 intérieurement et surtout c'est une traction, j'ai vraiment trop peur avec une propulsion. Mais bon vu la tenue de route....
Au moins celle-ci, on sait qu’elle est approximative, et avec un design qui va très vite vieillir. Décidément, BYD, MG, Aiways et consort, Les armes de guerre du camarade Xi n’envahiront jamais mon garage…
Comme toujours avec les chinoises, il faut changer les pneus chinois par des pneus européens. Merci pour cet essai de cette voiture qui ne me convainc pas malgré son prix.
Alors ce qui est drôle c'est que les voitures chinoises se vendent ici comme du petit pain.. alors qu'une voiture fabriquée ici ne passera même pas la douane chinoise. Continuez à nous refourguer de la bagnole chinoise.. Bientôt on ke saura plus rien faire
Moteur à aimant permanent = terres rares non ? Je trouve l'extérieur très sympa, l'intérieur moins avec ce tableau de bord trop torturé, trop de ce bleu pas des plus jolis, et l'écran face conducteur trop petit et peu graphique
Pour ma part 3 points négatifs/redibitoires ; j'adhère pas au design, châssis effectivement bof bof, et... Faut boycotter les produit chinois ! Nos politiques ne le font pas (le président d'Ali Express, jack MA décoré de la légion d'honneur ??? Allez comprendre !) Ça détruit l'industrie européenne et ça manque toujours de fiabilité....
Honnêtement ça donne pas vraiment envie peut être qu avec des Michelin ça passe beaucoup mieux mais le châssis fait vraiment peur 😅 la mg4 reste le top avec tesla évidemment 😁
Ce serait une Renault, je n'imagine même pas les commentaires... Je vous trouve tres indulgent avec cette voiture, comme si le prix pouvait excuser les défauts. Franchement cette voiture est bâclée, dangereuse, sans parler du réseau inexistant. Heureusement que les chinois maîtrisent les batteries sinon je ne vois pas bien quel argument on peut utiliser pour acheter cette voiture. Bon courage à ceux qui feront le chèque de 30000€.
Je n'aime pas du tout l'intérieur. Et l'autonomie est insuffisante pour moi. Avec un plein d'essence de 40 litres de ma Hyundai Bayon 1.0l mhev je fais de 600 à 650 km.
Mouais donc on continue sur la lancée des chinois qui apportent des bas prix et des basses prestations. Leur seul avantage financier c'est de payer moins cher les batteries a leurs co-citoyens (soit du produit fini soit des materieux), mais fondamentalement, ils ne savent toujours pas faire des voitures aussi bien que nous les européens ( ou meme les américains ! ). C'est sur que pour faire un écran qui tourne y a du monde, pour faire un chassis qui ne met pas en danger votre vie et celle des autres, y a plus personne.
Quelle daube cette auto, comment ont-ils pu se dire qu'un tel design extérieur et intérieur se vendrait en Europe? A coté de cette BYD, un Renault Modus est un top modele.
"Les chants de Dauphin je m'en passerai bien au petit matin" 🤣 Merci Max !!
Son style extérieur me rappel une Mazda du début des années 2000, le coté coquillages et crustacés à l'intérieur fait vraiment rococo et pour ma part les dauphins resterons dans la pataugeoire de Disneyland..
Vos tests sont vraiment super, neutres et toujours très constructifs, merci à vous.
Le côté intérieur je trouve ça original et créatif mais pas suffisamment pour me faire acheter
Ca fait trop rire ce focus sur les antidérapants ! Sinon, moi qui attendait avec impatience les BYD, je suis plutot rassuré d'avoir acheté une MG4 qui me régale chaque jour pour son comportement routier !
Le soucis c est le manque de place dans le coffre
@@twain003 c'est une compacte, faut prendre la mg5 pour le grand coffre, pour presque le même prix...
@@robertbidochon7949 box pas très grand pour un break
j'aime bien l’intérieur puis avec des détails plutôt marrant
Enfin une voiture qui fait basique dans son look et qui mérite son prix bas. MG a fait l’effort sur le design au moins .
Justement, le design un peu clivant de la MG 4 (qui est très bien) donne sa chance à celle-ci, compétitive également.
Basique, c'est pas le premier adjectif qui me vient en voyant l'intérieur. Sur les côtés du tableau de bord, on dirait des trous de balle d'huitre vus par une artiste contemporain.
J hésitais entre attendre la BYD et prendre une MG4 Maxime vient de me conforter dans mon choix et comme d habitude teste sans concession
Oui MG a voulu faire l'effort sur le look, mais quand tu regarde la MG4 en 3/4 arrière, elle est juste horrible, l'arrière est complètement raté. Du coup je préfère la Dolphin sur ce point, mème si le thème du dauphin c'est un peu naze aussi.
@@drjtekill7669 l’arrière est moyen plus , le profil insipide , l’avant tout droit sorti des années 90, bon l’intérieur ils ont mis les sous même si c’est trop c’est le style chinois .
Une nouvelle marque de truck fait son apparition en Europe "le véhiculo longo"😊
On apprécie toujours autant vos essais !
J'ai le sentiment que tu n'as pas beaucoup aimé cette auto cher Max.
En tout cas cet essai ne m'a pas motivé pour l'acheter.
Du coup c'est un essai objectif qui me convient parfaitement.
Merci beaucoup.
J'ai vu hier un autre essai... C'était la même conclusion...😕
@@gilem_64exact, les retours sur ce véhicule, ne sont pas enthousiasment.🤔
@@msangi1081 Effectivement, c'est incroyable en 2023 de voir une voiture qui ne tient pas la route ! 😲🙄😬
@@gilem_64 🤣
En fait c'est un essai de metteur au point aux standards Européens..
On sait que l' ID3 produite en Allemagne se vend 21.000€ (et 16.000€ actuellement) à Pékin alors qu'on la trouve à 44.000€ à Paris. Et on a vu Tesla faire joujou avec ses tarifs d'un claquement de doigts. On imagine sans peine que c'est la même chose avec le prix de la Dolphin (plutôt mal née de mon point de vue). C'est la preuve par l'exemple que les constructeurs se gavent avec les VE. Faut-il donc se presser pour acheter un VE ?? J'opte pour attendre que la guéguerre des prix débarque sur nos côtes et que les plâtres soient bien essuyés.
Bonne idée 💡 💡 💡
Je fais le même choix que vous en rongeant mon frein en attendant et surtout en espérant que le contexte n’ait pas changé dans quelques années (explosion du prix de l’élec par exemple).
@@ng9600 Dans tous les cas, les régions ayant 20% de leurs recettes via les carburants et les départements 10%, il y aura obligatoirement un transfert de taxes sur l'électricité à terme.
@@marc6652l'électricité est déjà taxée via la TICFE, donc elle ne peut pas être taxée 2 fois.
Comme d'hab, t'es un champion Maxime
Je veux simplement souligner que les batteries LFP sont rechargeables à 100% quotidiennement et peuvent être déchargées jusqu’à 0% sans risque de détérioration donc plus d’autonomie que les Li-ion (20%-80) donc 60% de ce qui est annoncé en usage quotidien. De plus le cycle de vie est du double des Li-ion.
Ouch je passerai mon tour 😅Merci pour ce test !
Merci pour ce reportage toujours bien complet et précis ! Je reste très dubitatif quant à son comportement routier, le modèle que vous avez essayé n'est sans doute pas la version finale mais ses concurrentes semblent plus sécurisantes...
Merci de remettre les pendules à l'heure Maxime, tout le monde ne parle que de BYD comme LE nouveau constructeur Chinois qui va tout rafler en Europe. Cette Dolphin est moins bien que la MG4 sur tout les points pour le même prix 🤷♂️
La MG4 reste de loin un meilleur choix...
🤣 Il suffit de faire une recherche sur le net pour voir que la qualité n'est pas au rendez-vous avec beaucoup de problèmes de fuite d'huile, de corrosion, d'aide à la conduite que la majorité désactive, de service clientèle inexistant, de pièces détachées non disponible avant plusieurs mois et encore le gros point faible des produits chinois c'est surtout la durabilité des matériaux, on verra comment vieilliront les plastiques dans 5-6 ans.
J'ai acheté plus d'un millier de produit 100% chinois mais je savais où j'allais, la différence de prix est souvent justifiée dans la qualité inférieure des matériaux et le standard qualité n'est pas du tout le même qu'en Europe.
Si on aime l’eau tiède.
Sérieux, comment acheter ça, que ce soit Mg4 ou Dauphin.. Je reste sur ma jolie Mégane, non parfaite, mais autrement plus sexy🤩! car pour moi l'automobile (encore plus aujourd'hui vu les tarifs proposés) est une histoire de plaisir et de plaisir à l'œil avant tout. Qui peut au petit matin avant de partir au taf admirer sa Mg4??! Je vais déchaîner les passions là 😅. Quant à la technologie des batteries ou chargeurs, n'importe quel électrophyte sait que sa voiture peut-être dépassée passée six mois.. Je trouve que la Mégane est jolie, elle fait le job entre Cahors(46) et Vannes(56) sans réelle contrainte environ 650 km . Pas prêt de la changer et elle répond aux ZFE actuelles et futures
@@didiervincent6415 première fois que j'entends cela. Vous avez quoi comme véhicule ? Juste pour comprendre..car oui tous les avis sont dans la nature
(Le parpaing = écrasée ??!) Le seul truc sur lequel j'aurai pû vous suivre est l'avant où lorsque la voiture est en couleur unie (contrairement à la flèche F1 d'une couleur différentedu haut de gamme) peut sembler mastoque. La mienne est rouge avec le toit et retros gris. Je me demande si je vais pas faire un covering gris sur les deux flèches avant et arrière. Je pense que cela augmenterait visuellement la largeur de la voiture et allegerait la ligne avant. Cela aurait dû être en série je pense.Mais sinon je trouve qu'elle apporte quelque chose de nouveau dans le design.
Je suis écroulé de rire! c'est une simili caisse , sûr qu'lle sera collector! je me mets sur les rangs dans 30 ans🥳
😅 Effectivement 😁 ! Tu la mettras à côté de ton Alfa Arna ? 🫢🤣
Bonjour, heureux de voir qu'il y a des voitures raisonnables qui arrivent sur le marché (autant en prix, qu'en poids et gabarit). Dommage que ce soit encore une chinoise et que les constructeurs européens n'emboîtent pas le pas.
Christophe.
Voiture raisonnable ?
Oui pour le prix sans aucun doute. Après il faut voir comment tout ça va vieillir, le service après vente....
Car la qualité d'un véhicule se juge sur la durée.
Quand on voit certains aspects très approximatif sur cette voiture, on peut avoir peur quant au traitement des clients sur la durée. Or quand on dépense plus de 30000€ dans un produit, on n'a pas envie d'être laissé sur le bord de la route au 1er problème....
@@florentlelandais , oui, je parlais du tarif. Sans vouloir être désagréable, je pense qu'on a un gros soucis d'accès à l'électro-mobilité (pas uniquement en France). Les gammes de tarifs sont déconnectés de la réalité financière de la moyenne des travailleurs. La voiture électrique est devenu un produit de luxe sur lequel les constructeurs surfent allègrement en profitant de l'image éco responsable et de la volonté des politiques. Je suis personnellement convaincu de l'intérêt de l'électro mobilité. Alors un petit coup de pied des constructeurs étrangers pour ramener les constructeurs européens sur terre ne fait pas de mal.
On a déjà eu droit à la Suzuki Baleno, maintenant une Dolphin !
Sérieux, ça n'est pas un nom de voiture, pour une bouée ou un bateau pneumatique ok, mais une auto !?!
Je lis partout: attention à BYD, ça va cogner dur etc. Eh ben oui ça cogne dur, dans la rétine. My eyes, my eyes!
😂 Oui, ça va être un flop...🫢
La caméra tangue avec les amortisseurs chamallow , a revoir , sinon l intérieur est sympa
Perso je ne suis pas d'accord en ce qui concerne les aides à la conduite. La limitation de vitesse est à respecter. C'est bien qu'il y ait une alerte intelligente
la lecture des panneaux de signalisation n’est pas très fiable, donc cela bip pour un oui pour un non même quand on respecte les limitations de vitesse
Le cul de la dolphin sur la mg4 et c'est top ^^' un peu moins clivant et bim ^^
C'est toujours marrant de voir les estimations wltp. Je trouve dommage que les constructeurs grugent pour vendre une distance alors que dans les faits tu fais moins. Ca a toujours été le cas, mais c'est dommage d'enfumer des personnes qui ne seraient pas suffisamment avisés sur le sujet.
Je trouve que la Spring est l'une des seules (sauf pour le cycle urbain où il faut vraiment ne faire que cela) qui est plutôt juste sur l'autonomie.
Après peut-être que c'est suite à des essais sans reboot les consos et que ça s'équilibre etc mais bon.
En tout cas toujours un plaisir de te suivre ainsi que la chaine !
Les sieges me font surtout penser à Goldorak ... 😁 ahhhhh ces chinois ...😂
Faudrait savoir au niveau du SAV si comme MG ou TESLA quant on touche par choque pour MG plus de 6 mois de délais voir plus, mon cousin tesla modele3 par prise arrière pas de délais annoncer et sa fait 2 mois
Par prise 😂
Effectivement, un collègue m'a déconseillé MG à cause de lui manque de pièces détachées... 🙄🤐😠
Apparemment c'est pareil pour Tesla ? 😮
Rien que le bruit ventilateur qu’on entend de l’intérieur me suffit pour dire non à BYD..dommages.
Purée l’intérieur est bien laid !
Ce qu'il faut surtout remarquer ici, sont les batteries Blade haute sécurité, qui ne prenne pas feu même après pénétrations et très longue durée de vie, qui n'est pas souligné ici. C'est bien dommage. Mais, aussi et notamment, des batteries LFP, plus facilement recyclables.
Merci pour cette présentation. Même si les pneumatiques et l'amortissement ne sont pas très au point, cela me semble être un très bon véhicule, très bien fini.
Oui la qualité du produit est rigoureuse. Cela manque juste de mise au point pour notre marché.
Comme quoi le marketing fonctionne, les batteries Blade sont des LiFePo4 rien de plus en terme de sécurité de ce que propose déjà certaines marques depuis des années mais sous un autre format. Tout l'intérêt de ces batteries est surtout en terme coût, de praticité pour l'assemblage et d'amélioration du refroidissement. Ce n'est pas pour rien que les batteries Blade sont plutôt prévues dans l'entrée de gamme et ne sont qu'une transition vers la gamme CTP 3.0 qui devrait débuter à la fin de l'année.
@@vince9099 Mais de quoi parlez-vous...?
Qui vous aura fait avaler une telle couleuvre..?
Je vous ai traduit l'article correspondant.
Je cite :
" L'un des éléments les plus importants d'un véhicule électrique est le système de batterie. Après des années d'études, de recherche et de développement, BYD a mis au point la batterie Blade. Quelle est la particularité de ce système ? Blade Battery offre de nouveaux niveaux de sécurité, de durabilité et de performance, ainsi qu'une utilisation accrue de l'espace de la batterie.
Un autre argument de vente unique de la batterie à lame - qui ressemble en fait à une lame - est qu'elle utilise du lithium fer-phosphate (LFP) comme matériau de cathode, ce qui offre un niveau de sécurité beaucoup plus élevé que les batteries lithium-ion conventionnelles. Le LFP a naturellement une excellente stabilité thermique et est sensiblement exempt de cobalt. Le LFP est également un matériau très résistant.
BYD est un pionnier de la technologie des batteries depuis plus de deux décennies. 27 ans plus tard, avec plus de 3 millions de voitures alimentées par batterie produites pour les clients, BYD est fermement établi comme un leader du marché dans ce domaine. La révolutionnaire Blade Battery, une innovation lancée par BYD en mars 2020, est née de cette recherche et développement incessants et constitue une avancée majeure pour l'industrie des véhicules électriques.
L'une des principales préoccupations du secteur des véhicules électriques est la sécurité des batteries. La batterie Blade a été développée pour une sécurité maximale, tout en offrant une résistance, une autonomie, une longévité et une puissance exceptionnelles. Il s'agit d'une batterie ultra-sûre avec une structure ultra-résistante pour la durabilité, tout en offrant une portée et une durée de vie ultra-longues. La sécurité est renforcée par la conception plus longue et plus plate pour une meilleure utilisation de l'espace de la batterie. "
www.byd.com/eu/blog/BYDs-revolutionary-Blade-Battery-all-you-need-to-know.html
ua-cam.com/video/CGQwqWqzkNA/v-deo.html
PS quand on ne connait pas vraiment un produit, il est préférable de se renseigner a minima.
@@jeanmarcchauveau-u4q pourtant il y a pleins de videos sur le net des BYD qui brûlent 🤷♂️
J'aime beaucoup l'arrière, pas du tout l'avant.. Pas trop fan de l'intérieur, pas d'Android Auto (ça "vient" soit disant, on verra bien), recharge en DC catastrophique.. bon on garde la commande de la MG4 Luxury hein.
Merci pour cet essai.
Entièrement d'accord 👌 L'arrière ça va mais l'avant c'est horrible 😮 !
Effectivement c'est quoi cette embrouille d'Android Auto qui arriverait plus tard ? 🤔 C'est sûr ? 🧐🤣
J'avoue qu'à 6h du mat, si le dauphin pouvait la fermer, ce serait bien
Avec la BYD Dolphin c’est tout les jours Aqualand 😂
je ne suis pas vieux jeux, mais voir toute cette déferlante de voiture chinoise nous envahir, et les constructeurs européens qui coulent petit a petit..je trouve ça vraiment inquiétant, surtout quand on connait comment l'industrie chinoise fonctionne, qu'il n'y a rien de propre ou écologique, ça ne me donne vraiment pas envie très franchement.
Je viens d'acquérir la version confort. Et oui, les ressorts c'est du chamallow et les pneus Linglong ne tiennent pas bien... Ce n'est pas une machine d'autoroute, c'est le moins qu'on puisse dire. Mais, en mode éco sur route mixte (je fais 70 Km par jour avec, mix autoroute - nationale - ville), les 425 Km WLTP sont largement possibles : je fais plutôt du 460 Km avec.
Android Auto a été ajouté, l'interface traduite en français. On peut désactiver la plupart des aides et changer le son des clignotants et de notification en dessous de 30 Km/h entre les versions Europe et Constructeur, c'est original et assez reposant, en fait.
Je suis d'accord, des ressorts plus rigides et de meilleurs pneus rendraient la conduite bien plus agréable, mais ce n'est pas comme si la voiture de base vous torturait non plus.
Comme tu le dis toi-même , ce n'est pas un véhicule calibré pour le marché européen, vraiment un véhicule sur lequel il faut passer son chemin et préférer une MG4 si c'est vraiment une question de tarif, ou bien dans la catégorie des "petits" gabarits il faudrait privilégier un véhicule type nouvelle ID3 ou Cupra born , voir même Mégane EV comme tu le propose toi-même niveau gabarit .
Franchement je crois que j'aurais peur de rouler avec une voiture de ce type 😅
Sans compter le réseau de distribution inexistant pour l'entretien...
Bref, je ne sais pas qui va acheter cette voiture quand on a MG en face.
Vu les tarifs annoncés, BYD fait une énorme marge. Mais c'est un prix cohérent vu ce que propose les autres constructeurs.
Tres beau design en tout cas sur l'aspect extérieur
Les 345 l de coffre c'est avec ou sans l'espace sous le plancher ?
Sans
Esthétiquement j’hésite entre la voiture d’Abraham Sapien dans Hellboy dans les couleurs et le futur no collector Pontiac Aztec de Breaking bad.
Merci pour cette vidéo mais elle est assez laide .. après c’est un avis personnel… les goûts et les couleurs !!!
Bon soirée à tous
Il va s'en vendre autant que des Ssangyong Rodius ? 🫢🤗🤣🤔
@@gilem_64 au moins!! Commençons par acheter des pièces de rechange !😅😅
@@rodolphe.de.coutant Bonne idée 😂😁
Ca m'étonnerai que cette marque a améliorer ses voiture en 2 ans la dernier fois que jai conduite une byd czst en 2021 cest une boite a serdine ils sont meme retirés de plusieurs peys a cause de la baisse des ventes
Merci pour cet essai ! Bon ba BYD a intérêt de rectifier le châssis, pneus, suspensions...c'est pas bon en effet pfff ......çà fait beaucoup çà ^^
J'ai toujours trouvé moche l'avant de cette voiture....par contre l'intérieur et son équipement me plait assez, l'Active à 28990€ pour 350 kms avec en série beaucoup de compléments et ho malheur ......0 € de bonus en 2024 .....
reste à attendre l'essai de leur modèle Seagull en fin d'année !!
Moi c’est l’essai de la Seal que j’attends. Niveau design je la trouve vraiment pas mal du tout!
@@msangi1081 yes.....et voir son tarif vis à vis de la TM3.....un bon article sur L'argus, ils l'ont testé en Chine ^^
En photo j'étais persuadé que c'était une concurrente de la Zoé. L'intérieur est bien mieux visuellement que l'extérieur mais c'est quand même pas bien beau
La Zoé est morte. Elle ne sera pas renouvelée, remplacée bientôt par la R5 électrique. La MG4 poutre la Zoé dans les ventes alors que Renault est un géant français bien établi et MG une marque random que personne connaissait avant 2023 à part les boomers.
C'est la bagnole à Aquaman ? ou quoi ?
⚡️⚡️
A ce prix et vu son comportement, je préfère reprendre une enyaq 60 d occasion pour mes 200 bornes par jour. Une mg4 est 1 cran au dessus à tout niveau non?
Merci encore pour ce super test... J'ai vraiment du mal avec le design extérieur et désolé, j'ai vomi 🤮 dedans... C'est trop kitsch ! Beurk...
Mais nul doute qu'à ce prix là, elle va attirer une clientèle... Quoique MG ratisse large et bcp plus joli.
Espérons que les constructeurs euro finissent par s'aligner un peu en terme de prix, de gabarits et de poids... Arrêtez avec vos mastodontes impayables !
Ce qui est incroyable cest d’avoir une batterie similaire à celle du Model Y mais avec moins d’autonomie que cette dernière, malgré 350 kg en moins et des dimensions plus contenues. 😮
L'autonomie n'est pas proportionnelle à la capacité de la batterie....ce serait trop simple !
L'autonomie dépend de l'efficience de la chaîne de traction, de l'efficacité de la récupération d'énergie, des pneus, de l'aérodynamique du véhicule....et à la fin c'est tout qui va dire à quelle vitesse tu vas vider la batterie, petite ou grosse.
Manifestement BYD maîtrise la batterie mais pour le reste, ya encore du chemin à parcourir.
Dommage car le tableau de bord est plutôt beau
Moi j'aime beaucoup après selon date de sortie elle aurait sûrement pas de bonus dommage à voir
Oui clairement je pensais que ça allait être ma prochaine, mais si je dois regarder le côté sécuritaire, bin ça le fait pas du tout ! c'est dommage car elle a tout plein de qualités par ailleurs... à minima ça donne à réfléchir aux autres constructeurs qui font rimer VE avec cher !
Ce véhicule est très moyen , déjà le design extérieur est plutôt fade , l'intérieur bon il faut aimé le bleu , pour le reste la tenue de route semble '' floue '' et enfin le véhicule est perfectible semble t'il , plutôt pour un usage urbain . La MG4 lui semble largement supérieure . Et puis la prime d'état va t elle continuer pour des véhicules chinois en 2024 je doute . Bonne vidéo
La vache la regen est quasi inexistante 😢
Je préfère attendre la eR5 en septembre entre 25 et 30k€ avant bonus.
Si c'est des batteries blade comme sur le model Y de Berlin , étonnant que cela recharge qu'à 88kw.
Pas le même BMS qui gère la batterie
@@anisse1978 oui c'est sûre mais Maxime dit que c'est pour protéger les batteries. Ces même batteries qui recharge à plus de 150kw sur les tesla .
Bonne remarque.
La MG4 reste de loin supérieure en tous points de mon avis. Dommage car BYD font de très beaux SUV et VE. Merci pour la vidéo Max.
L'intérieur de la BYD a plus de personnalité que le "tout noir partout" de la MG4. Et la MG4 n'a pas de toit panoramique.
Mais oui, sinon, la MG4 est mieux pour tout ce qui compte vraiment.
L intérieur de la byd fait plus quali que la mg
Tell you MG is now a Chinese brand, no one in China buys MG, like garbage, BYD is now the world's largest selling electric car manufacturer, you can Google it
La tenue de route n’est pas beyond mes dreams
C’est vraiment utile l’orientation de l’écran Max ? Tu as l’air convaincu par l’adjectif employé mais je vois vraiment pas l’intérêt…
Pour la navigation, c'est mieux d'avoir l'écran à la verticale ! 🤗
Très bonne vidéo, comme d'habitude. Cette Dolphin qui n'est franchement pas très jolie, n'a que son prix/équipements pour elle... Le reste c'est franchement pas jojo. Impossible de rivaliser avec la MG4 dans ces conditions.... D'une manière générale entre la ATTO3 qui est beaucoup trop chère et cette Dolphin qui en plus d'être moche a manifestement un comportement routier très aléatoire... Le bilan BYD est franchement bof.... Encore une chance avec la Seal ?
Pourquoi toujours du 11 kw en AC , alors qu' on pourrait avoir du 22 comme sur la zoe ?
Ca permet de recharger 44kWh aux Heures Super Creuses de 2h à 6h, chez soit lorsqu'on a la chance d'avoir gardé du triphasé, avec un abonnement 18 a 20kVa (Pompe A Chaleur)
Avec les nouvelles obligations d'assistants à la conduite, qui sont directement obligatoire dès cette année, je sens que l'on va bien "s'amuser" au volant ou plutôt se battre contre lui. tout en ayant un concert de bips sonores ainsi que de voyants lumineux 😓
C'est malheureusement trop présent dans nombre de voitures neuves effectivement
c'est quoi ce cercueil roulant?? incroyable de voir un ensemble châssis - suspension -pneumatiques aussi barrés de nos jours !😡
😅😢Ça fait quand même un peu peur, est-ce que les mises à jour corrigeront le châssis, rien n’est moins sûr (sauf la Dolphin)…
En somme, une voiture chinoise comme on en veut pas…
Entre une MG4 luxury et la Dolphin Design vous prendriez quoi a ma place ?
Cela dépend de ce que vous attendez d'une voiture:
Vous voulez une voiture suréquipée très confortable, bénéficiant d'un toit vitré panoramique et d'un écran disposant de nombreuses fonctionnalités: Choisissez la Dolphin.
Vous préférez une voiture avec un peu plus d'autonomie et plus plaisante sur la route: Choisissez la MG 4.
Les deux concurrentes sont au même tarif cela ne dépend donc pas d'un avantage financier mais bien d'une préférence.
@@damiengros4284 merci. Ceux qui me dérange le plus c est les aides a la conduite. Y'a pas moyen de les désactiver permanent ?
@@kevincoll2995 Si normalement on peut toutes les désactiver, cela doit être possible de le faire dans les paramètres.
Sinon j'ai fait un essai aujourd'hui : Elle est vraiment très douce et le toit vitré panoramique est très appréciable.
Pas mal de choses à régler avant d'être pleinement attractive.
Dommage car je la préfère à la MG4 intérieurement et surtout c'est une traction, j'ai vraiment trop peur avec une propulsion. Mais bon vu la tenue de route....
Au moins celle-ci, on sait qu’elle est approximative, et avec un design qui va très vite vieillir. Décidément, BYD, MG, Aiways et consort, Les armes de guerre du camarade Xi n’envahiront jamais mon garage…
Les aérateurs ça reste en plastique ! Tu veux les faire en quelle matière ? En fonte ? Oh la la....
bah au final entre eux chinoises, la MG4 semble etre un bien meilleur choix!
Je préfère celle avec l intérieur coquillage quitte à aller à l extrême autant aller au bout du concept
Comme toujours avec les chinoises, il faut changer les pneus chinois par des pneus européens. Merci pour cet essai de cette voiture qui ne me convainc pas malgré son prix.
rapport qualité / prix flop. Je pense que 20-25000€ serait juste
La MG4 reste beaucoup plus compétitive.
Alors ce qui est drôle c'est que les voitures chinoises se vendent ici comme du petit pain.. alors qu'une voiture fabriquée ici ne passera même pas la douane chinoise.
Continuez à nous refourguer de la bagnole chinoise.. Bientôt on ke saura plus rien faire
Qu' es ce que c'est laid!
Mouais pas plus laid que la Zoe
Moteur à aimant permanent = terres rares non ? Je trouve l'extérieur très sympa, l'intérieur moins avec ce tableau de bord trop torturé, trop de ce bleu pas des plus jolis, et l'écran face conducteur trop petit et peu graphique
Dommage ces suspensions car je la prefere aux MG
Habitant au milieu d'une forêt de ralentisseurs, je préfèrerai cette "souple" à toutes les "dures" que l'on trouve sur le marché
Pour ma part 3 points négatifs/redibitoires ; j'adhère pas au design, châssis effectivement bof bof, et... Faut boycotter les produit chinois ! Nos politiques ne le font pas (le président d'Ali Express, jack MA décoré de la légion d'honneur ??? Allez comprendre !) Ça détruit l'industrie européenne et ça manque toujours de fiabilité....
Honnêtement ça donne pas vraiment envie peut être qu avec des Michelin ça passe beaucoup mieux mais le châssis fait vraiment peur 😅 la mg4 reste le top avec tesla évidemment 😁
Merci Beaucoup ! Cependant, cette voiture me donne le mal de mer ... L.O.L ... En gros, pas mon style !
Autant la Kona Hyundai!!!
Bon.... Une MG4 sera préférable. Pour le style chacun appréciera. Mais le look dauphin.... 🐬🙄...
Ce serait une Renault, je n'imagine même pas les commentaires...
Je vous trouve tres indulgent avec cette voiture, comme si le prix pouvait excuser les défauts.
Franchement cette voiture est bâclée, dangereuse, sans parler du réseau inexistant.
Heureusement que les chinois maîtrisent les batteries sinon je ne vois pas bien quel argument on peut utiliser pour acheter cette voiture.
Bon courage à ceux qui feront le chèque de 30000€.
Je m'attendais à mieux quand même de la part de BYD.
Déçu.
5:52 petite toilette🤣
Je n'aime pas du tout l'intérieur. Et l'autonomie est insuffisante pour moi. Avec un plein d'essence de 40 litres de ma Hyundai Bayon 1.0l mhev je fais de 600 à 650 km.
/Tesla se marre.
Mouais donc on continue sur la lancée des chinois qui apportent des bas prix et des basses prestations. Leur seul avantage financier c'est de payer moins cher les batteries a leurs co-citoyens (soit du produit fini soit des materieux), mais fondamentalement, ils ne savent toujours pas faire des voitures aussi bien que nous les européens ( ou meme les américains ! ). C'est sur que pour faire un écran qui tourne y a du monde, pour faire un chassis qui ne met pas en danger votre vie et celle des autres, y a plus personne.
Y'a NIO en tout cas -> www.automobile-propre.com/crash-test-euro-ncap-le-chinois-nio-fait-ses-preuves-en-europe-avec-les-5-etoiles/
@@AutomobilePropre Joli ! Maintenant je n'avais pas en tete que NIO cherche du BDG, au contraire de tete ils sont plus chers que Tesla?
A modèles équivalents (taille de batterie et puissance) les prix (en Allemagne) sont similaires.
Le design extérieur est pas original, voir bof, mais au moins il est pas raté comme la MG4 où ils ont raté le cul.
Elle a l’air d’avoir pas mal de défauts cette voiture et ce bruit horrible à basse vitesse 😅
Je préfère attendre la Renault 5
Même si je n’aime pas, c’est mieux assemblé qu’une Megane il me semble. 😮
Non et les matériaux ont l’air clinquants.
Non non la Mégane est bien au dessus et sur de nombreux points!
Quelle daube cette auto, comment ont-ils pu se dire qu'un tel design extérieur et intérieur se vendrait en Europe? A coté de cette BYD, un Renault Modus est un top modele.
Jamais de la vie je mets 36k la dedans...
Juste a mettre du Michelin et cest beaucoup beaucoup mieux. Le point faible ce sont ces pneus bien nuls.
Ouais ben cte chinoiserie on va la laisser ou elle est 🫣
Pourquoi le « moins cher » est-il toujours du « pas beau » ? C’est pour bien marquer l’écart social entre les citoyens !!! A-ff-reux !!!
Vous oubliez un peu vite que la beauté est une notion subjective...
Je la trouve chèr .
Quand je vois l'avant, 🙄 je ne trouve pas vraiment pourquoi il y a le mot Dream de sa marque ! 🤔😂 Elle est très moche et un nom à la noix ! 🐬😏
elle fait plastique je trouve et ce faux cuir... c'est pas beau !
La vache, c'est pas terrible tout ça.... Je m'attends à mieux de la part de BYD