J'ai eu aussi une Tesla Model 3 de 2021 (que j'ai gardée 2 ans/50 000km. Cout d'entretien = 6 Euros de liquide essuie-glace et 30Euros de ballais essuie-glace) et maintenant je roule avec la Tesla Model 3 2024 (Highland). Beaucoup de progrès en terme de confort et d'insonnorisation. Elle a encore d'autres arguments: ecran arrière, réseau chargeurs Tesla, Service Tesla, Zero révision obligatoire, efficience inégalée en conditions réelles (chargée, avec passagers, clim, autoroute, etc.)
exactement il compare une BYD qui vient de sortir avec une model 3 de 2021 ma 2023 est bien mieux fini et en plus le golfeur a une Tesla qu il n aime pas
Rien avoir cette BYD , je un ts3 perf en vile je suis à 500km ! Réel en tant que taxi . Mais collègue en BYD en vile 300-350 max ! Donc BYD à part confort siège et toute pédant en face de Tesla . Voir dans les temps, la usures , etc.
Bonjour MAX Félicitations pour ta nouvelle chaîne. Cette BYD est magnifique certe mais on est encore loin de l univers TESLA avec toutes ses particularités qui la sortent du lot. En matière d entretien il faut savoir que TESLA peut faire des diagnostics à distance et trouver les pannes et les pièces à changer. J ai vécu l expérience avec une panne de clim. Cela evite déjà les rendez-vous et les déplacements juste pour le diagnostic. On ne se déplace que pour la réparation. Je possède une modèle 3 propulsion LR dont l autonomie est de 550 km et le pic de charge de 250kw. Pour moi c etait la combinaison idéale, c etait le VE que j attendais. Avec en plus les 10 000 km de supercharge gratuite pendant 2 ans, je peux vous garanir que c est royal. Le planificateur est parfait pas besoin de lorgner sur apple carplay ou autre. L utilisation des superchargers est exceptionnelle par rapport aux astres bornes dont la charge demarre rarement du premier coup. Ma meilleure deuxième expérience a été avec les bornes POWERDOT et la carte chargemap. Longue vie à ta chaîne !
Bravo pour ce très bon moment. Un essai très intéressant et objectif. Stéphane était parfait pour comparer les deux modèles. Et son avis était très naturel et je pense objectif. Merci Maxime pour ce bon moment sur youtube 👍
Merci pour cet essai. J’ai le même souci de bruits d’air au niveau de la fenêtre sur ma SR+ américaine de 2021. Par contre maxime fait une erreur sur les révisions. Les TC font bien des révisions genre freins etc… c’est juste que la voiture est connectée en permanence à Tesla donc ils peuvent checker la voiture en temps réel.
Il serait intéressant d'avoir son avis sur la model 3 Highland car comparer une tesla de 2021 avec 280ch face a une BYD de 2024 de plus de 500ch c'est pas très cool . Mais c'est toujours bien d'avoir l'avis d'un gros rouleur qui en plus peut nous confirmer qu'au niveau prix d'entretien , les Tesla sont au TOP .
Merci pour ce super reportage comparaison, très bonne idée. Stéphane il faut que tu essaies une TM3 2024, tu pourras avoir un meilleur amortissement et garder tout ce qu'on aime sur ces véhicules !
Merci pour votre vidéo qui me conforte dans le fait d'avoir un model Y. Pour moi avoir une Tesla (certes loin d'être parfaite) c'est comme avoir un produit Apple. On achète pas juste un produit mais un écosystème.
Très bon sujet, toujours très bien mené par Max. Le comparatif coût / révision entre Tesla et Renault est hyper interessant et en dit très très long …. Ne change rien Max 👌.
Encore une fois merci Maxime et à Stéphane 🙏Le dialogue entre vous deux tient la route... (fallait bien que la place celle-ci !) Je conçois que Stéphane préfère sa Tesla... Mais comme précisé par lui même, pour ma part, je ne vais pas tous les jours sur un super chargeur, ce ne sera qu'occasionnellement pendant les vacances...une à deux fois dans l'année ! Le reste du temps je charge à domicile sur green up et cela me conviendra totalement ! Ce sera donc après ma E 208 Gt pack une Seal d'occase ! Ou une Dolphin neuve... d'ici l'année prochaine j'ai le temps de voir venir !
très intéressant, comme essai, merci à vous deux. Nous sommes proprio d'une Tesla M3 dual motor, nous en sommes très satisfait et cette BYD seal n'est pas mal du tout. bonne video.
J’ai une megane et la révision de la première année m’a coûtée 88 euros , j’ai refusé qu’il me change le filtre à air intérieur, la voiture avait 8000 kms.
Je préfère les rondeurs de la Tesla model 3 que ce soit l'avant ou a l'arrière ,peut être parce que j'en ai une ! Je trouve l'arrière de la BYD mastoque .Vidéos sympathique! 👍
Voir les frais annexes... et oui, beaucoup se gavent alors qu'on est sur de l’électrique avec pas ou très peu d'entretien. Avec Renault, comme il dit : 252 € sur la Megane de visite la premiere année pour ne pas perdre la garantie, mais les suivantes plus ou moins chères !? Et avec Renault les concessions font souvent payer des frais lors de la commande de la voiture. Plus des plus et encore des plus donne encore plus l'avantage à Tesla.
Un point a préciser aussi c'est que la seal n'est vendu qu'en batterie LFP, quelques soit la puissance. À l'inverse de tesla sur la LR et perf ou il s'agit de NMC de mémoire. La différence ? Les LFP sont rechargeable à 100% et ont une meilleurs longévité. A contrario le NMC subit moins le froid et la recharge et plus rapide.
J’ajoute un commentaire sur le SAV Tesla qui est sujet à beaucoup de critiques. En réalité, il y a bien eu quelques pièces à changer sur ma model 3 LR de fin 2021: triangles de suspension qui faisait du bruit, navigation et autopilot en rade après une MAJ. À chaque fois, j’ai eu un rdv sur l’appli et tout a été remplace en 2h, gratuitement. Tout est confortable et rapide. Le changement du filtre d’habitacle se fait sur le lieu de travail ( payant cette fois). Le seul entretien reste les pneumatiques qui reste un vrai budget avec un jeu de pneu par an. Je fais vérifier les plaquettes et les freins à chaque changement de pneus l’hiver et elles sont toujours d’origine depuis 3 ans… Bref, il peut y avoir des problèmes sur une Tesla mais c’est très bien géré et la garantie constructeur couvre quasiment tout pendant 4 ans. Apres, c’est une autre histoire mais dans mon cas je change le LLD tous les 4 ans justement. Pour le reste, l’efficience et la praticité des Tesla reste inégalée. Il aurait mieux valu comparer la BYD avec un model 3 2024 LR beaucoup mieux finie et assez exceptionnelle. On rêverai que nos constructeurs européens produisent un véhicule du calibre de la BYD d’ailleurs. Hélas… acheter chez des marques Chinoises ne fera que précipiter leur chute. Pour l’instant, je reste chez Tesla.
Sympa ta vidéo et bonne comparaison avec cet utilisateur. La BYD est belle intérieurement et extérieurement, mais des défauts sur les points clef d’un VE😏, conso et vitesse de charge, moi je dirais plutôt 15mins de différence sur un 10-80% vu la taille de la batterie.. Je reste sur la model 3 avec ses défauts.
C’est avec ce type de comparatifs qu’on réalise à quel point Tesla est avance. On peut râler sur des petites choses (essuies glaces, Tesla Vision, etc) mais force est de constater que sur les points importants il n’y a pas photo. Tesla reste la référence en voitures électriques.
Je place Hyundai au dessus de Tesla, personnellement, pour tout ce qui concerne le rapport qualité prix des véhicules. Par contre Tesla, pour son réseau et les diagnostics a distance ... gros point positif dont tout le monde devrait s'inspirer 👍
@@philippeguignard7626 Tesla c'est, au grand minimum, 15000€ de plus même en occasion. Donc Tesla c'est super, mais c'est pas pour toutes les bourses malheureusement 😕
Je suis épaté Max, une ve peut-être conduite calmement 😳. Heureusement qu'il y avait cette petite conversation de salon sinon tu aurais dormi 😜. C'était quand même intéressant comme d'habitude.
La question concernant la BYD est, pourquoi payer plus cher une voiture moins efficiente, sans réseau d'entretien, avec des aides à la conduite plus que pénibles et longues à déconnecter à chaque démarrage, sans planificateur digne de ce nom, avec un coffre plutôt petit et qui passe plus de temps sur les chargeurs rapides ? Surtout si on la compare non pas à une TM3 de 3 ans d'âge mais à son équivalent actuel, le modèle Highland. Modèle qui sur le plan de la finition et du confort de suspension n'offre pas vraiment le flanc à la critique. L'insonorisation est également très correcte (j'ai vérifié tous ces points par moi même puisque j'en ai une) Certes la BYD est peut être un soupçon plus confortable, et un peu mieux insonorisée, mais cela ne compense certainement pas les désavantages listés ci-dessus, auxquels j'ajoute l'absence de réseau de recharge dédié. Les médias passent leur temps à brandir l'épouvantail des VE chinois, mais franchement, à part la MG4, il n'y a rien d'intéressant actuellement sur le marché et surtout pas aux prix où ils sont vendus. Clairement, et quitte à payer plus cher qu'une TM3, il y a mieux que cette Seal en Europe (ok, il y a malheureusement peu de berlines) : Renault Mégane ou Scenic, VW ID4, Skoda Enyaq, Volvo XC40 (celle-ci est quand même un peu chinoise sur les bords, mais elle reste une "vraie" Volvo)
C'est le début. Vous avez raison sur toute la ligne et c'est parce que ces modèles donneront de mauvais retours que BYD mettra les bouchées doubles sur les modèles suivants 😉 La BYD est quand même vachement plus belle et mieux fini mais bon, je n'achète pas une voiture plusieurs dizaines de milliers d'euros uniquement pour ces raisons, perso.
@@arnaudbrzh Bizarre ça. Je n'avais jamais eu de Tesla, ni de VE, avant mon actuelle model 3 (donc aucune habitude) et par contre, j'ai eu des voitures de différentes marques : Ford, Renault, VW, Hyundai (et pas forcément des entrées de gamme), je pense donc être en mesure de comparer assez objectivement Et je réitère : la model 3 est particulièrement silencieuse, en tout cas la dernière version dite "Highland". Aucune vibration ou bruit de mobilier, bonne isolation phonique extérieur grâce au double vitrage et bruits de roulement contenus. J'ajoute que j'ai compris que la spécificité des VE est justement liée à l'absence de bruits de moteur. Ce dernier dans les voitures thermiques couvre en partie les bruits de roulement et aérodynamiques. Avec les VE, ce phénomène n'existe plus et rend ces bruits plus perceptibles. Et justement là que l'insonorisation prend encore plus d'importance.Et à ce petit jeu, la model 3 d'en sort très bien (je suis monté dans d'autres BE depuis mon achat qui faisaient plutôt moins bien)
@@arnaudbrzh pfff... Vous êtes appartement un beau petit troll. Ça ne vous intéresse vraisemblablement pas, mais pour les voitures que je compare, il ne s'agit pas d'une Clio mais d'une Ford Mondeo, d'un Renault Grand Scénic, d'un VW Tiguan et d'un Hyundai Tucson hybride de dernière génération.
C'est bien, c'est un bon format je trouve ! Au moins on a un avis objectif. Merci, c'est un vrai reportage de journaliste, les faits rien que les faits. Chacun choisira le modèle qui lui convient mais au moins on pourra se fier à un avis constructif. Bravo
Merci Maxime: en 7 ans j'ai regardé des dizaines (centaines?) de vidéos sur la Model 3: c'est la première fois que je vois quelqu'un remarquer à quel point ces joints sur la portière et sur la carrosserie sont dégueulasses. Pourtant ça m'avait choqué sur ma Model 3 en 2019 et à l'époque j'avais envoyé des photos à Tesla pour demander si c'était normal. Mais globalement je suis d'accord avec ce que Stéphane dit, sauf sur l'entretien: à force de dire aux gens de ne pas faire entretenir leurs Tesla, elles deviennent potentiellement dangereuses. Pas besoin d'y aller aussi souvent que pour une thermique mais il faut quand même y aller. Sinon la Seal a besoin d'une sérieuse MAJ logicielle pour son infotainment (Android automotive serait parfait) et sa gestion des recharges. Là je signerait. On peut rêver.
@@cyclisteauvergnat6012 Je ne vois pas le rapport. En règle générale, sans faire de Tesla bashing (leurs voitures restent exceptionnelles), quand on compare Tesla aux autres marques, il vaut mieux éviter d'aborder la question du service : l'expérience de livraison est indigne, les centres de services très peu nombreux et les carrossiers galèrent pour bosser avec Tesla. Et pour ce qui est des rangers, je n'ai jamais pu en avoir en 4 ans et quelques problèmes.
Bonjour, Merci pour ce comparatif avec un utilisateur de TM3 normal qu'elle soit plus silencieuse, la BYD a un arceau de portière ce qui permet de bien faire l'étanchéité d'air, après aller chercher une BYD dans Paris non merci, pas de concession dans le 95 quand deux concessions sur Toulouse, je me pose des questions sur le développement du réseau
En vitesse de lecture x2, le propriétaire Tesla s'exprime normalement :) Merci pour le test. Il faudrait le look et confort d'une seal avec la technologie électrique / conso d'une Model 3
Habitué a tes vidéos sur AP, l'algo UA-cam a bien joué là, je m'abonne. Concernant la BYD je l'aime bien sûrement le côté "exotique" et plus rare comme le dit le Mr mais j'aime bien son design et son intérieur. Avec la fin du bonus je me demande comment il vont réagir BYD (baisse du prix ? Ristournes ?) Ce qui me gène chez BYD c'est la conso importante, le temps de recharge pas fou et surtout l'entretien annuel (alors qu'ils ont peu de concession...ca me fait douter de la prendre car j'ai une concession pas loin - mais je risque de déménager dans une zone (nord) ou la seule concession c'est Paris (180 bornes...) Ils auraient dû faire la même méthode que Tesla au début (pas vraiment d'entretien)... Ah oui et le coffre...400L c'est assez juste vu le gabarit... Sinon en concession (Bordeaux en tous cas) ils doivent redescendre un peu...ils sont en mode "on est les 1er vendeurs de VE au monde blabla"...trop arrogant et en terrain conquis...alors qu'ils ont tout a prouver et que la voiture n'est pas exempte de défauts assez lourd...j'ai pas aimé du tout l'expérience... Bref à voir par la suite...
Bonsoir Max, un nouveau format très intéressant. Le format habituel est super bien aussi. Je suis en pleine réflexion. BYD me semble être une très belle voiture très bien assemblée avec des matériaux de qualité. Mais la courbe de chargement de la batterie est rédhibitoire pour mon usage car je fais 75 % de mes trajets sur autoroute. Attendre 3/4 d'heure à chaque recharge, car dans la vraie vie c'est plus ça cela, ne le fait pas du tout. J'espère que BYD corrige ce problème avec une plateforme 800 volts ou à minima être à 250 Kwa. D'autant plus que la marque doit savoir le faire. Du coup je vais confirmer mon choix sur la dernière modèle S.
Je ne suis pas sûr que les BYD vont évoluer autant que les Tesla. Je n'ai pas de Tesla mais ce qui me plaît sur cette marque c'est que la voiture est de mieux en mieux au fil du temps.
@judochene906 La garantie de BYD est 6 ans ou 150 000km pour le véhicule, 8ans ou 150 000km pour le GMP et son contrôleur, 8 ans ou 200 000km pour la Blade Battery. C'est sa confiance de ses technologies électroniques et sa qualité de fabrication. Et déjà plus de 6 millions voitures électrifiées dans la rue au monde entier, c'est ça la preuve.
Et en Europe, combien d’immatriculations ? Lorsqu’on peut compter sur un marché national tel que celui de la Chine, ça fausse les chiffres des ventes mondiales.
Bonjour Max , j’ai une highland propulsion à disposition pour comparer avec BYD sur memes routes. J’habite L’isle Adam. Ps: j’avais une tm3 2020 lr +boost.
Essai sympa. Mais j'ai une TM3LR 2019 et je n'ai jamais atteint les 20 Kwh aux 100 à 135 sur l'autoroute, même en dessous de zéro°! Plutôt 18KWh d'habitude. Donc je pense que c'est un bon 20% de conso en plus! Énorme quand même mais qui s'explique je pense par la différence de poids pachydermique entre les deux voitures ...
Le poids c’est l’ennemi sans compter la surtaxe pour les VE pour le stationnement dans les grandes villes des VE de plus de 2T. On voit ici encore la maîtrise de Tesla alors que BYD est fabricant de ... batteries et que les consommations annoncées sont 25% supérieures à la TESLA... sans commentaire 😊
Merci pour cette vidéo. Je regrette cette comparaison pas assez représentative : Tesla bouge énormément. Ne conviendrait-il pas de comparer un modèle BYD 2024 avec une Tesla 2024 ? 2020 vs 2024 me semble peu pertinent, non ?
Perso, je viens d’acheter ( proprio, pas locataire ) une Toyota Mirai de 2022 que j’aurai dans 1 mois , j’avais l’ancien modèle et simplement le fait de faire le plein en 3 minutes me convient mieux. Ma femme a une VE qui lui suffit pour aller travailler. Maintenant sur la vidéo, la BYD est magnifique .
Oui certainement si on accepte de faire 50 kilomètres supplémentaires pour aller recharger. Perso j’ai ma borne à la maison et c’est un confort inégalable. Et pour les longs trajets, une pause de 20-30 minutes tous les 200-300km est optimale pour le bien-être.
@@jeanjanou8143j' ai également une borne à la maison pour la VE de ma femme, mais pour partir loin, rien ne vaut la Mirai 😊, pas envie de faire des pauses tous les 250km, attendre 45 mn, pas pour moi.
On n’en reparlera quand vous aurez votre Mirai car actuellement vous parlez de quelque chose que vous n’utilisez pas ce qui n’a donc aucun intérêt. Je ne sais pas pourquoi évoquez 45 minutes. Avec ma Tesla c’est une moyenne de 20 minutes par recharge rapide.
Bonjour à toutes et tous… New abonné 😉 Merci à Max déjà pour cet essai. Du coup ma question est toute simple je souhaite acquérir ma première électrique et je sais que Tesla a la réputation d’être le top dans le domaine. Moi je voudrais en prendre une en occasion. A votre avis vers quel model je devrais me diriger et est-ce que les 1 ères versions seront aussi fiables après ttes ces années. Qu’est-ce qu’il faut surveiller surtout avant d’acheter ? Voilà voilà. Merci d’avance pour vos conseils éventuels. Ah oui… j’oubliais j’aimerais si possible en 4 roues motrices. 😁 Bonne journée et bonne continuation.
je suis novice en électrique et j'ai une XTRAIL de 2018 que je veux changer. je vous avoue que je ne comprends plus rien au système de "conversion" de puissance, quand je vois des 513CV je ne vois pas à quoi ça correspond? surtout quand c'est associé à 80 ou 85KW...85KW en moteur diesel c'est 130 CV environ... Merci de votre éclairage.
j ai regardé plusieurs vidéos du même essayeur et quand il essaye une model 3 il ne voit pas clair a l arrière et quand il essaye une BYD qui encore plus petit la c est bien Étrange non ?
Par contre encore une fois c'est un peu à charge. Les Tesla 2023 n'ont plus rien à voir niveau finition avec les 2021. Donc bon, le comparatif est un peu bancal ici, dommage.
Pour info, il y a un partenariat avec shell recharge mais pour le moment c'est pas chez le concessionnaire c'est pas encore bien au point. Niveau infodivertissement c'est de l'android il est possible de pousser les appli via une clé USB, à cela s'ajoute que BYD a récemment mis à jour le système et ils ont ajouté un BYD Store qui va voir arriver un catalogue d'application. Pour ce qui est des avertissement d'aide à la conduite, une mise à jours devrait avoir lieu prochainement (dispo sur l'atto 3 en Australie) qui permettra de désactiver en un slide vers le bas et un click sur l'icône de raccourci. Le planificateur c'est aussi dans les cartons, mais vu que l'ont peut installer ABRP sur la voiture on peut faire sans pour le moment. Il semble aussi qu'une version 61kWh soit prévu pour la fin 2024 (prévu en Allemagne), mais si c'est comme en Chine la vitesse de charge sera limité à 110kW ce qui est quand même pas foufou.
@@maxreportage je te mets ce message ici mais tu ne m'en tiendras pas rigueur 😊 j'espère. As tu vu que moto Guzzi a modifié le réservoir de la v85tt afin de supprimer les remontées d'air qui venaient par les puits de fourche mais également le "tête de fourche" avec un nouveau bloc qui intègre une bulle réglable en hauteur. J'ai hâte de l'essayer mais j'imagine que tu l'essaieras avant avant moi. Les turbulences étaient insupportable pour moi, j'ai hâte de voir l'essai que tu en feras certainement, moto Guzzi t'en prêtera forcément très rapidement une puisque tu en as une. ✌️✌️
Les voitures électriques c'est le nouveau truc pour se faire remarquer on en a connu des trucs les télés avec les coins carrés les trottinettes toutes les nouveautés et sur lesquelles les gens se précipitent le téléphone portable sur le plateau à la cantine quand c'était nouveau de la frime
Perso je n'ai ni l'une ni l'autre ! Mon frere vas prendre commande de sa model 3 grande autonomie, a mon humble avis tesla ne reste jamais inactif et s'améliore tout le temps il sont tres a l'écoute du consommateur ce que malheureusement la plupart des constructeurs français ne font plus quand aux constructeurs allemand superbe finition efficacité plus ou moins bonne mais les prix sont simplement prohibitifs !!! Je pencherais pour la tesla model 3🤔
Salut Maxime, qu'elle est ta voiture électrique perso, si ce n'est pas indiscret (pour quelqu'un qui essaie beaucoup de voitures électriques, c'est un indicateur) 😊 ?
je roule avec une Polo GTI de 2013. j’attends une voiture électrique de moins de 4 m à moins de 20 000 € qui offre la même pêche avec 5 portes et 5 places ce n’est pas pour demain. La Fiat 500 me plaît bien mais les places arrière sont trop petites et le tarif est totalement délirant. L’Avenger me conviendrait aussi mais son tarif est complètement cinglé.
@@claptoned0 En fait j’essaye toutes sortes de véhicules, je fais beaucoup d’électrique depuis deux ans mais je ne me cantonne pas à ça ce n’est pas une religion pour moi
L’électrique est bien adaptée à celles et ceux qui utilisent beaucoup leur voiture tous les jours et qui peuvent se brancher chez eux. C’est le seul moyen de rentabiliser cette technologie qui est exceptionnelle, mais qui reste encore à améliorer, notamment au niveau du poids des batteries.
Oui la qualité a progressé sur la Highland mais l’avis d’un propriétaire de l’ancienne Tesla Model 3 qui a beaucoup roulé est plus intéressant que celui d’un propriétaire du nouveau modèle qui a déjà fait son choix et ne prendra pas la Seal.
bien meilleur heu...tape a l'œil mais il va devoir vraiment faire de la qualité quand les autres auront rattrapé qque retard a défaut de perdre des part de marché car rouler dans une auto bien fini c' est quand mm autre chose que dans un frigo ...
@@nobru6629 il me semble qu’il est plus ardu de rattraper un retard technologique, industriel et d’ingénierie plutôt qu’une mise à jour de matériaux et d’ajustement… je ne suis pas inquiet pour Tesla, ceux qui savent, savent ( je parle du grand public qui ne s’intéresse pas autant que nous aux détails…ps: ce n’est pas péjoratif).
Concept de comparaison intéressant sur le papier. Si le journaliste pouvait laisser le conducteur exprimer son avis sans lui mettre le doigt sur ´t’as vu çà ou c’est mieux fini’ ce serait cool. Une alternative à la M3 avec des éléments rédhibitoires pour moi. Mais la M3 n’est pas la panacée non plus.
Alors la chinoise et vraiment belle surtout à côté de tesla et pas au niveau d'une taycan mais en même temps pas le même budget par contre moi le silence ça me rend fou j'espère que l'Allemagne va trouver ce carburant de synthèse
Juste à rappeler que la Model 3 était catastrophique sur bien des points lorsqu'elle est sortie et que Tesla a remédié aux problèmes sur le long terme. On peut être sur que les Chinois seront bien plus réactifs .
Je suis allé voir l'essai assez complet de cette BYD avec ces qualités et ces défauts sur la Chaine EV, je vous conseille d'aller voir cette vidéo cordialement
J'adore quand Maxime insiste sur la moquette et les joints. Quel acheteur met ce type de critère en haut de la liste ? Heureusement que le rationnel du vrai client remet les pendules à l'heure : la BYD est plus chère, moins efficiente (de loin), sans planificateur, sans accès aux super chargeur, sans app mobile (oui ça va venir... faut juste être patient après avoir débourser 50000€...), sans recul sur l'entretien et le réseau après vente, petit coffre pas pratique pour une voiture de 4,80m... Il reste quoi ? La moquette ? Les joints ? Le 0 à 100 ? L'insonorisation ? Je trouve qu'on en fait beaucoup pour une voiture, certes bien finie, mais au final pas compétitive. On nous bassine avec le champion BYD, comme si ils écrasaient la concurrence. Ce n'est pas le cas, et ça va mieux en le disant.
c’est parce qu’ils sont tous corrompus, c’est pour ça. D’ailleurs moi je suis membre des Francs Maçons et du Mossad. Et j’ai reçu 1 million d’euros (sur un compte à Dubaï) pour faire ce reportage de la part de BYD
Ça à dejà été dit mais j'insiste : sans même parler du double moteur ou de la taille de batterie, comparer avec une model 3 de 2021 n'a pas de sens, le modèle 2024 a énormément progressé. Quand au commentateur, il sait influencer dans le sens de la BYD: "Je pense que c'est mieux mais je n'ai pas comparé", pas d'appli smartphone, pas grave, pas d'infodivertissement, pas grave, pas de planificateur, toujours sans importance... J'ai d'ailleurs un petit soupçon, la Seal ne serait pas sa voiture ?
Si il prend les dos d'anes (hors normes et tous les 50m) a cette vitesse avec sa tesla et qu'il n'a pas encore changé 4 fois les triangles après 90000km, c'est que c'est pas si fragile que ce qu'on en dit !
Moi aussi , sa tesla avec ses phares grenouilles a la mode Porsche sont vraiment moche et encore plus face a cette jolie BYD . Cependant, si on prend la model 3 refresh avec son style agressif , elle est juste sublime
La BYD, consomme plus de kWh au 100, plus petit coffre, plus chère, moins haut, bref pas grand chose à envier de la part de Tesla, par contre dans 5 ans maxi, ce sera fini cette écart, c'est sûr !
Bien sûr que vous devez réviser votre Tesla tous les ans, ou du moins tous les deux ans. Si Tesla ne le recommande pas c'est du marketing et parce qu'ils n'ont pas de réseau. Allez voir du côté de DOCTOR Tesla pour constater le piteux état des Tesla après cinq ou six années sans des bons entretiens.
Merci pour cette video. Mais, ... J'aimerais que l'on arrête de parler prix entre les deux modèles. Car on parle toujours du prix d'entrée de gamme sans dire que l'entrée de gamme chez Tesla c'est 18 pouces, couleur blanc et intérieur noir. Hors, dans tous les essais que je vois/lis, c'est toujours une Tesla avec Option qui est comparée à la BYD. Et jamais un seul KOL ne mentionne cette différence de "c'est quoi la différence d'entrée de gamme" entre les deux modèles.
Une affaire de goût et d'habitude ! Android Auto et Apple CarPlay c'est quand même la vie. Et entre Megane et BYD il aurait choisi quoi ? Je pense que les constructeurs allemands et français ont du soucis à se faire
Je l'ai vu en vrais et franchement elle est vrmt belle. Dommage d'avoir repris l'immense écran principale cme sur de la Tesla. A-t-on vrmt besoin d'un écran aussi grand? Mais plus cher qu'une Tesla, la cette une erreur de la part des chinois, et 361 kg plus lourde :(, Tesla 90000km 252€👍, et sans aucun problème là vrmt je suis surpris car ne fondation néerlandaise poursuit Tesla en justice pour son manque de fiabilité. Bizarre bizarre....
J'ai eu aussi une Tesla Model 3 de 2021 (que j'ai gardée 2 ans/50 000km. Cout d'entretien = 6 Euros de liquide essuie-glace et 30Euros de ballais essuie-glace) et maintenant je roule avec la Tesla Model 3 2024 (Highland). Beaucoup de progrès en terme de confort et d'insonnorisation. Elle a encore d'autres arguments: ecran arrière, réseau chargeurs Tesla, Service Tesla, Zero révision obligatoire, efficience inégalée en conditions réelles (chargée, avec passagers, clim, autoroute, etc.)
exactement il compare une BYD qui vient de sortir avec une model 3 de 2021 ma 2023 est bien mieux fini et en plus le golfeur a une Tesla qu il n aime pas
Rien avoir cette BYD , je un ts3 perf en vile je suis à 500km ! Réel en tant que taxi . Mais collègue en BYD en vile 300-350 max ! Donc BYD à part confort siège et toute pédant en face de Tesla . Voir dans les temps, la usures , etc.
Faut arrêter de dire Highland ça n'existe pas 😅
@@fabri30ful Et en Français stp , on comprend rien a ce que tu écris ! ?
Bonjour MAX
Félicitations pour ta nouvelle chaîne.
Cette BYD est magnifique certe mais on est encore loin de l univers TESLA avec toutes ses particularités qui la sortent du lot.
En matière d entretien il faut savoir que TESLA peut faire des diagnostics à distance et trouver les pannes et les pièces à changer. J ai vécu l expérience avec une panne de clim. Cela evite déjà les rendez-vous et les déplacements juste pour le diagnostic. On ne se déplace que pour la réparation.
Je possède une modèle 3 propulsion LR dont l autonomie est de 550 km et le pic de charge de 250kw. Pour moi c etait la combinaison idéale, c etait le VE que j attendais. Avec en plus les 10 000 km de supercharge gratuite pendant 2 ans, je peux vous garanir que c est royal. Le planificateur est parfait pas besoin de lorgner sur apple carplay ou autre. L utilisation des superchargers est exceptionnelle par rapport aux astres bornes dont la charge demarre rarement du premier coup. Ma meilleure deuxième expérience a été avec les bornes POWERDOT et la carte chargemap.
Longue vie à ta chaîne !
Merci Maxime pour cette vidéo qui de même qualité que sur une autre chaîne Auto... et vous me conforter à prendre une BYD au lieu de Tesla
Bravo pour ce très bon moment. Un essai très intéressant et objectif. Stéphane était parfait pour comparer les deux modèles. Et son avis était très naturel et je pense objectif. Merci Maxime pour ce bon moment sur youtube 👍
Très bonne vidéo, merci Max. Et bravo à Stéphane pour ses excellents commentaires et ses questions très pertinentes.
Merci pour cette vidéo qui nous confirme les qualités des Tesla.👍👍😍😍
Intéressant compatif...je penche pour la tesla plus rationnelle et qui maintenant de plus est bien améliorée, et merci pour le sympathique echange
Merci pour cet essai. J’ai le même souci de bruits d’air au niveau de la fenêtre sur ma SR+ américaine de 2021. Par contre maxime fait une erreur sur les révisions. Les TC font bien des révisions genre freins etc… c’est juste que la voiture est connectée en permanence à Tesla donc ils peuvent checker la voiture en temps réel.
Il serait intéressant d'avoir son avis sur la model 3 Highland
car comparer une tesla de 2021 avec 280ch face a une BYD de 2024 de plus de 500ch c'est pas très cool .
Mais c'est toujours bien d'avoir l'avis d'un gros rouleur qui en plus peut nous confirmer qu'au niveau prix d'entretien , les Tesla sont au TOP .
Exactement, aucun intérêt de comparer une lourde 4x4 grosse batterie à une 2rm propulsion petite batterie...
J'ai arrêté de regarder à la 43e seconde.
Bah non car il là aurait clairement tout préféré sur la highland et il fallait quand même laisser une chance à cette BYD lol
C'est pas parce que la BYD Seal est sortie en France en 2024 qu'il s'agit d'un modèle de 2024. C'est le modèle de 2022
Merci pour ce super reportage comparaison, très bonne idée. Stéphane il faut que tu essaies une TM3 2024, tu pourras avoir un meilleur amortissement et garder tout ce qu'on aime sur ces véhicules !
Je ne suis pas propriétaire de l’une ou l’autre mais je les ai toutes test quelques jours, la BYD Seal 500cv est largement ma préférée et de loin !
Merci pour votre vidéo qui me conforte dans le fait d'avoir un model Y.
Pour moi avoir une Tesla (certes loin d'être parfaite) c'est comme avoir un produit Apple. On achète pas juste un produit mais un écosystème.
Bon résumé.
Très bon sujet, toujours très bien mené par Max.
Le comparatif coût / révision entre Tesla et Renault est hyper interessant et en dit très très long …. Ne change rien Max 👌.
Merci pour ton avis
Encore une fois merci Maxime et à Stéphane 🙏Le dialogue entre vous deux tient la route... (fallait bien que la place celle-ci !)
Je conçois que Stéphane préfère sa Tesla... Mais comme précisé par lui même, pour ma part, je ne vais pas tous les jours sur
un super chargeur, ce ne sera qu'occasionnellement pendant les vacances...une à deux fois dans l'année ! Le reste du temps
je charge à domicile sur green up et cela me conviendra totalement ! Ce sera donc après ma E 208 Gt pack une Seal d'occase !
Ou une Dolphin neuve... d'ici l'année prochaine j'ai le temps de voir venir !
On accélère Bobby! Vidéo sympa, j’ai appris des choses sur les 2 voitures et sur les Ve de manière générale. Merci
très intéressant, comme essai, merci à vous deux. Nous sommes proprio d'une Tesla M3 dual motor, nous en sommes très satisfait et cette BYD seal n'est pas mal du tout. bonne video.
Merci Max , et merci à ce monsieur 👍.
Un essai détaillé avec des points spécifiques comme , le confort, le bruit et la conso à 130 réel.
👍👍👍✌️✌️✌️
Super vidéo et super interlocuteur ! Thanks !
J’ai une megane et la révision de la première année m’a coûtée 88 euros , j’ai refusé qu’il me change le filtre à air intérieur, la voiture avait 8000 kms.
Pareil pour moi
Je préfère les rondeurs de la Tesla model 3 que ce soit l'avant ou a l'arrière ,peut être parce que j'en ai une ! Je trouve l'arrière de la BYD mastoque .Vidéos sympathique! 👍
les aides à la conduite sur les voitures modernes, ca me donne envie de garder ma veille voiture.
Voir les frais annexes... et oui, beaucoup se gavent alors qu'on est sur de l’électrique avec pas ou très peu d'entretien.
Avec Renault, comme il dit : 252 € sur la Megane de visite la premiere année pour ne pas perdre la garantie, mais les suivantes plus ou moins chères !? Et avec Renault les concessions font souvent payer des frais lors de la commande de la voiture.
Plus des plus et encore des plus donne encore plus l'avantage à Tesla.
Un point a préciser aussi c'est que la seal n'est vendu qu'en batterie LFP, quelques soit la puissance. À l'inverse de tesla sur la LR et perf ou il s'agit de NMC de mémoire.
La différence ? Les LFP sont rechargeable à 100% et ont une meilleurs longévité. A contrario le NMC subit moins le froid et la recharge et plus rapide.
J’ajoute un commentaire sur le SAV Tesla qui est sujet à beaucoup de critiques. En réalité, il y a bien eu quelques pièces à changer sur ma model 3 LR de fin 2021: triangles de suspension qui faisait du bruit, navigation et autopilot en rade après une MAJ. À chaque fois, j’ai eu un rdv sur l’appli et tout a été remplace en 2h, gratuitement. Tout est confortable et rapide. Le changement du filtre d’habitacle se fait sur le lieu de travail ( payant cette fois). Le seul entretien reste les pneumatiques qui reste un vrai budget avec un jeu de pneu par an. Je fais vérifier les plaquettes et les freins à chaque changement de pneus l’hiver et elles sont toujours d’origine depuis 3 ans…
Bref, il peut y avoir des problèmes sur une Tesla mais c’est très bien géré et la garantie constructeur couvre quasiment tout pendant 4 ans. Apres, c’est une autre histoire mais dans mon cas je change le LLD tous les 4 ans justement.
Pour le reste, l’efficience et la praticité des Tesla reste inégalée. Il aurait mieux valu comparer la BYD avec un model 3 2024 LR beaucoup mieux finie et assez exceptionnelle.
On rêverai que nos constructeurs européens produisent un véhicule du calibre de la BYD d’ailleurs. Hélas… acheter chez des marques Chinoises ne fera que précipiter leur chute. Pour l’instant, je reste chez Tesla.
Merci ! Très sympa ! Format intéressant
Très bonne info, avec de vrais utilisateurs... Par contre le 0-100 ca me fait rire..;
Sympa ta vidéo et bonne comparaison avec cet utilisateur. La BYD est belle intérieurement et extérieurement, mais des défauts sur les points clef d’un VE😏, conso et vitesse de charge, moi je dirais plutôt 15mins de différence sur un 10-80% vu la taille de la batterie..
Je reste sur la model 3 avec ses défauts.
Très sympa cette vidéo mon cher Max ! A refaire !
Merci David !
C’est avec ce type de comparatifs qu’on réalise à quel point Tesla est avance. On peut râler sur des petites choses (essuies glaces, Tesla Vision, etc) mais force est de constater que sur les points importants il n’y a pas photo. Tesla reste la référence en voitures électriques.
Je place Hyundai au dessus de Tesla, personnellement, pour tout ce qui concerne le rapport qualité prix des véhicules.
Par contre Tesla, pour son réseau et les diagnostics a distance ... gros point positif dont tout le monde devrait s'inspirer 👍
@@tomselek7560qualité/prix je ne sais pas n'ayant jamais possédé de Hyundai.
Par contre prix/équipements est plutôt en faveur de Tesla à mon avis.
@@philippeguignard7626 Tesla c'est, au grand minimum, 15000€ de plus même en occasion.
Donc Tesla c'est super, mais c'est pas pour toutes les bourses malheureusement 😕
@@tomselek7560 même avec un smic on peut s'en acheter une a crédit sur 7 ans le Y grande autonomie dual motor
Pas de changement de filtre à Air, filtre habitacle, liq de frein et même Plaquette ou pneu ?
Je suis épaté Max, une ve peut-être conduite calmement 😳.
Heureusement qu'il y avait cette petite conversation de salon sinon tu aurais dormi 😜.
C'était quand même intéressant comme d'habitude.
La question concernant la BYD est, pourquoi payer plus cher une voiture moins efficiente, sans réseau d'entretien, avec des aides à la conduite plus que pénibles et longues à déconnecter à chaque démarrage, sans planificateur digne de ce nom, avec un coffre plutôt petit et qui passe plus de temps sur les chargeurs rapides ?
Surtout si on la compare non pas à une TM3 de 3 ans d'âge mais à son équivalent actuel, le modèle Highland. Modèle qui sur le plan de la finition et du confort de suspension n'offre pas vraiment le flanc à la critique. L'insonorisation est également très correcte (j'ai vérifié tous ces points par moi même puisque j'en ai une) Certes la BYD est peut être un soupçon plus confortable, et un peu mieux insonorisée, mais cela ne compense certainement pas les désavantages listés ci-dessus, auxquels j'ajoute l'absence de réseau de recharge dédié.
Les médias passent leur temps à brandir l'épouvantail des VE chinois, mais franchement, à part la MG4, il n'y a rien d'intéressant actuellement sur le marché et surtout pas aux prix où ils sont vendus.
Clairement, et quitte à payer plus cher qu'une TM3, il y a mieux que cette Seal en Europe (ok, il y a malheureusement peu de berlines) : Renault Mégane ou Scenic, VW ID4, Skoda Enyaq, Volvo XC40 (celle-ci est quand même un peu chinoise sur les bords, mais elle reste une "vraie" Volvo)
C'est le début.
Vous avez raison sur toute la ligne et c'est parce que ces modèles donneront de mauvais retours que BYD mettra les bouchées doubles sur les modèles suivants 😉
La BYD est quand même vachement plus belle et mieux fini mais bon, je n'achète pas une voiture plusieurs dizaines de milliers d'euros uniquement pour ces raisons, perso.
Qu’on soit d’accord, une tesla c’est bruyant et ça résonne, c’est atroce, faut pas être habitué à mieux pour trouver une tesla silencieuse..
@@arnaudbrzh Bizarre ça.
Je n'avais jamais eu de Tesla, ni de VE, avant mon actuelle model 3 (donc aucune habitude) et par contre, j'ai eu des voitures de différentes marques : Ford, Renault, VW, Hyundai (et pas forcément des entrées de gamme), je pense donc être en mesure de comparer assez objectivement
Et je réitère : la model 3 est particulièrement silencieuse, en tout cas la dernière version dite "Highland".
Aucune vibration ou bruit de mobilier, bonne isolation phonique extérieur grâce au double vitrage et bruits de roulement contenus.
J'ajoute que j'ai compris que la spécificité des VE est justement liée à l'absence de bruits de moteur. Ce dernier dans les voitures thermiques couvre en partie les bruits de roulement et aérodynamiques. Avec les VE, ce phénomène n'existe plus et rend ces bruits plus perceptibles. Et justement là que l'insonorisation prend encore plus d'importance.Et à ce petit jeu, la model 3 d'en sort très bien (je suis monté dans d'autres BE depuis mon achat qui faisaient plutôt moins bien)
@@curiosity3204 clairement elle est mieux qu’une clio mais vraiment pas incroyable désolé hein
@@arnaudbrzh pfff... Vous êtes appartement un beau petit troll.
Ça ne vous intéresse vraisemblablement pas, mais pour les voitures que je compare, il ne s'agit pas d'une Clio mais d'une Ford Mondeo, d'un Renault Grand Scénic, d'un VW Tiguan et d'un Hyundai Tucson hybride de dernière génération.
C'est bien, c'est un bon format je trouve ! Au moins on a un avis objectif. Merci, c'est un vrai reportage de journaliste, les faits rien que les faits. Chacun choisira le modèle qui lui convient mais au moins on pourra se fier à un avis constructif. Bravo
Super format
👍 Merci les gars
Merci Maxime: en 7 ans j'ai regardé des dizaines (centaines?) de vidéos sur la Model 3: c'est la première fois que je vois quelqu'un remarquer à quel point ces joints sur la portière et sur la carrosserie sont dégueulasses. Pourtant ça m'avait choqué sur ma Model 3 en 2019 et à l'époque j'avais envoyé des photos à Tesla pour demander si c'était normal. Mais globalement je suis d'accord avec ce que Stéphane dit, sauf sur l'entretien: à force de dire aux gens de ne pas faire entretenir leurs Tesla, elles deviennent potentiellement dangereuses. Pas besoin d'y aller aussi souvent que pour une thermique mais il faut quand même y aller. Sinon la Seal a besoin d'une sérieuse MAJ logicielle pour son infotainment (Android automotive serait parfait) et sa gestion des recharges. Là je signerait. On peut rêver.
Tu a oublié la possibilité de faire appel au ranger technicien tesla n'importe ou
@@cyclisteauvergnat6012 Je ne vois pas le rapport. En règle générale, sans faire de Tesla bashing (leurs voitures restent exceptionnelles), quand on compare Tesla aux autres marques, il vaut mieux éviter d'aborder la question du service : l'expérience de livraison est indigne, les centres de services très peu nombreux et les carrossiers galèrent pour bosser avec Tesla. Et pour ce qui est des rangers, je n'ai jamais pu en avoir en 4 ans et quelques problèmes.
Bonjour, Merci pour ce comparatif avec un utilisateur de TM3 normal qu'elle soit plus silencieuse, la BYD a un arceau de portière ce qui permet de bien faire l'étanchéité d'air, après aller chercher une BYD dans Paris non merci, pas de concession dans le 95 quand deux concessions sur Toulouse, je me pose des questions sur le développement du réseau
En vitesse de lecture x2, le propriétaire Tesla s'exprime normalement :)
Merci pour le test. Il faudrait le look et confort d'une seal avec la technologie électrique / conso d'une Model 3
Habitué a tes vidéos sur AP, l'algo UA-cam a bien joué là, je m'abonne.
Concernant la BYD je l'aime bien sûrement le côté "exotique" et plus rare comme le dit le Mr mais j'aime bien son design et son intérieur.
Avec la fin du bonus je me demande comment il vont réagir BYD (baisse du prix ? Ristournes ?)
Ce qui me gène chez BYD c'est la conso importante, le temps de recharge pas fou et surtout l'entretien annuel (alors qu'ils ont peu de concession...ca me fait douter de la prendre car j'ai une concession pas loin - mais je risque de déménager dans une zone (nord) ou la seule concession c'est Paris (180 bornes...) Ils auraient dû faire la même méthode que Tesla au début (pas vraiment d'entretien)...
Ah oui et le coffre...400L c'est assez juste vu le gabarit...
Sinon en concession (Bordeaux en tous cas) ils doivent redescendre un peu...ils sont en mode "on est les 1er vendeurs de VE au monde blabla"...trop arrogant et en terrain conquis...alors qu'ils ont tout a prouver et que la voiture n'est pas exempte de défauts assez lourd...j'ai pas aimé du tout l'expérience...
Bref à voir par la suite...
Bonsoir Max, un nouveau format très intéressant. Le format habituel est super bien aussi. Je suis en pleine réflexion. BYD me semble être une très belle voiture très bien assemblée avec des matériaux de qualité. Mais la courbe de chargement de la batterie est rédhibitoire pour mon usage car je fais 75 % de mes trajets sur autoroute. Attendre 3/4 d'heure à chaque recharge, car dans la vraie vie c'est plus ça cela, ne le fait pas du tout. J'espère que BYD corrige ce problème avec une plateforme 800 volts ou à minima être à 250 Kwa. D'autant plus que la marque doit savoir le faire. Du coup je vais confirmer mon choix sur la dernière modèle S.
Je ne suis pas sûr que les BYD vont évoluer autant que les Tesla. Je n'ai pas de Tesla mais ce qui me plaît sur cette marque c'est que la voiture est de mieux en mieux au fil du temps.
@judochene906
La garantie de BYD est 6 ans ou 150 000km pour le véhicule, 8ans ou 150 000km pour le GMP et son contrôleur, 8 ans ou 200 000km pour la Blade Battery. C'est sa confiance de ses technologies électroniques et sa qualité de fabrication. Et déjà plus de 6 millions voitures électrifiées dans la rue au monde entier, c'est ça la preuve.
Et en Europe, combien d’immatriculations ?
Lorsqu’on peut compter sur un marché national tel que celui de la Chine, ça fausse les chiffres des ventes mondiales.
deja comparer une voiture de 2017 et 2024 y'a pas un probleme ?
Non car c’est un témoignage de propriétaire pas un comparatif. J’attends d’avoir une Highland pour faire un vrai comparatif.
Bonjour Max , j’ai une highland propulsion à disposition pour comparer avec BYD sur memes routes.
J’habite L’isle Adam. Ps: j’avais une tm3 2020 lr +boost.
Essai sympa. Mais j'ai une TM3LR 2019 et je n'ai jamais atteint les 20 Kwh aux 100 à 135 sur l'autoroute, même en dessous de zéro°! Plutôt 18KWh d'habitude. Donc je pense que c'est un bon 20% de conso en plus! Énorme quand même mais qui s'explique je pense par la différence de poids pachydermique entre les deux voitures ...
Le poids c’est l’ennemi sans compter la surtaxe pour les VE pour le stationnement dans les grandes villes des VE de plus de 2T. On voit ici encore la maîtrise de Tesla alors que BYD est fabricant de ... batteries et que les consommations annoncées sont 25% supérieures à la TESLA... sans commentaire 😊
entre ces 2 chinoises on hésite !!! mais laquelle fait des prouts ? sinon sur les conditions des salariés, j'imagine égalité ?
Merci pour cette vidéo. Je regrette cette comparaison pas assez représentative : Tesla bouge énormément. Ne conviendrait-il pas de comparer un modèle BYD 2024 avec une Tesla 2024 ? 2020 vs 2024 me semble peu pertinent, non ?
Oh la la, je l’ai presque senti à charge ce comparatif 😊
Le mieux est de comparer avec la nouvelle modèle 3
Pourquoi à charge ???
Parce que
Perso, je viens d’acheter ( proprio, pas locataire ) une Toyota Mirai de 2022 que j’aurai dans 1 mois , j’avais l’ancien modèle et simplement le fait de faire le plein en 3 minutes me convient mieux. Ma femme a une VE qui lui suffit pour aller travailler. Maintenant sur la vidéo, la BYD est magnifique .
Le plein en 3 minutes pour autant qu’on trouve une station à hydrogène.
@@jeanjanou8143 il y en a , il suffit de gérer 🙂
Oui certainement si on accepte de faire 50 kilomètres supplémentaires pour aller recharger. Perso j’ai ma borne à la maison et c’est un confort inégalable. Et pour les longs trajets, une pause de 20-30 minutes tous les 200-300km est optimale pour le bien-être.
@@jeanjanou8143j' ai également une borne à la maison pour la VE de ma femme, mais pour partir loin, rien ne vaut la Mirai 😊, pas envie de faire des pauses tous les 250km, attendre 45 mn, pas pour moi.
On n’en reparlera quand vous aurez votre Mirai car actuellement vous parlez de quelque chose que vous n’utilisez pas ce qui n’a donc aucun intérêt. Je ne sais pas pourquoi évoquez 45 minutes. Avec ma Tesla c’est une moyenne de 20 minutes par recharge rapide.
Bonjour à toutes et tous… New abonné 😉
Merci à Max déjà pour cet essai. Du coup ma question est toute simple je souhaite acquérir ma première électrique et je sais que Tesla a la réputation d’être le top dans le domaine. Moi je voudrais en prendre une en occasion. A votre avis vers quel model je devrais me diriger et est-ce que les 1 ères versions seront aussi fiables après ttes ces années. Qu’est-ce qu’il faut surveiller surtout avant d’acheter ?
Voilà voilà. Merci d’avance pour vos conseils éventuels. Ah oui… j’oubliais j’aimerais si possible en 4 roues motrices. 😁
Bonne journée et bonne continuation.
Maxime tu aurais du comparer avec le Tm3 Highland c’est une comparaison quand même d’un véhicule de 3 ans d’écart !!
Plus de 3 ans ! La model 3 a éte conçu en 2017 ! Il était plus pertinent de la comparer avec Highland
très très mal équipé les tesla ....puis du bas de gamme en assemblage du lego tu clips tu declips bricolage faut bien l' avouer montage a la va vite
Super vidéo 👍👏
Merci 😏
Est ce que le planificateur tesla fonctionne aussi bien si on inclu des bornes de recharges ionity ? (Pour rester sur les air d’autoroute)
je suis novice en électrique et j'ai une XTRAIL de 2018 que je veux changer.
je vous avoue que je ne comprends plus rien au système de "conversion" de puissance, quand je vois des 513CV je ne vois pas à quoi ça correspond? surtout quand c'est associé à 80 ou 85KW...85KW en moteur diesel c'est 130 CV environ...
Merci de votre éclairage.
j ai regardé plusieurs vidéos du même essayeur et quand il essaye une model 3 il ne voit pas clair a l arrière et quand il essaye une BYD qui encore plus petit la c est bien Étrange non ?
@@nicolascarpentier374 Ça doit être un complot !
Trop expressif le ga 🤣
tesla sans hésiter
Par contre encore une fois c'est un peu à charge. Les Tesla 2023 n'ont plus rien à voir niveau finition avec les 2021. Donc bon, le comparatif est un peu bancal ici, dommage.
Le HUD fait qd même double emploi avec l'écran derriere le volant non ?
Salut Maxime j'ai la highland depuis 1 mois donc si ta envie de faire une vidéo c'est avec plaisir 😊.
Damien JACQUES
Pour info, il y a un partenariat avec shell recharge mais pour le moment c'est pas chez le concessionnaire c'est pas encore bien au point. Niveau infodivertissement c'est de l'android il est possible de pousser les appli via une clé USB, à cela s'ajoute que BYD a récemment mis à jour le système et ils ont ajouté un BYD Store qui va voir arriver un catalogue d'application. Pour ce qui est des avertissement d'aide à la conduite, une mise à jours devrait avoir lieu prochainement (dispo sur l'atto 3 en Australie) qui permettra de désactiver en un slide vers le bas et un click sur l'icône de raccourci. Le planificateur c'est aussi dans les cartons, mais vu que l'ont peut installer ABRP sur la voiture on peut faire sans pour le moment. Il semble aussi qu'une version 61kWh soit prévu pour la fin 2024 (prévu en Allemagne), mais si c'est comme en Chine la vitesse de charge sera limité à 110kW ce qui est quand même pas foufou.
Merci pour ces précisions
@@maxreportage je te mets ce message ici mais tu ne m'en tiendras pas rigueur 😊 j'espère.
As tu vu que moto Guzzi a modifié le réservoir de la v85tt afin de supprimer les remontées d'air qui venaient par les puits de fourche mais également le "tête de fourche" avec un nouveau bloc qui intègre une bulle réglable en hauteur.
J'ai hâte de l'essayer mais j'imagine que tu l'essaieras avant avant moi.
Les turbulences étaient insupportable pour moi, j'ai hâte de voir l'essai que tu en feras certainement, moto Guzzi t'en prêtera forcément très rapidement une puisque tu en as une.
✌️✌️
Les voitures électriques c'est le nouveau truc pour se faire remarquer on en a connu des trucs les télés avec les coins carrés les trottinettes toutes les nouveautés et sur lesquelles les gens se précipitent le téléphone portable sur le plateau à la cantine quand c'était nouveau de la frime
le planificateur c est le truc primordial faire un long voyage c est l horreur faut l admettre meme si c est que 2 a 3 fois dans l année
Perso je n'ai ni l'une ni l'autre !
Mon frere vas prendre commande de sa model 3 grande autonomie, a mon humble avis tesla ne reste jamais inactif et s'améliore tout le temps il sont tres a l'écoute du consommateur ce que malheureusement la plupart des constructeurs français ne font plus quand aux constructeurs allemand superbe finition efficacité plus ou moins bonne mais les prix sont simplement prohibitifs !!!
Je pencherais pour la tesla model 3🤔
Y a des garage tesla pas beaucoup mais y en a, y en a un à 2km de mon travail
Dommage que la SEAL n’a pas les porte couper comme la tesla. Je trouve ça magnifique, sans le contour des portes, les vitres libres
Salut Maxime, qu'elle est ta voiture électrique perso, si ce n'est pas indiscret (pour quelqu'un qui essaie beaucoup de voitures électriques, c'est un indicateur) 😊 ?
je roule avec une Polo GTI de 2013. j’attends une voiture électrique de moins de 4 m à moins de 20 000 € qui offre la même pêche avec 5 portes et 5 places ce n’est pas pour demain. La Fiat 500 me plaît bien mais les places arrière sont trop petites et le tarif est totalement délirant. L’Avenger me conviendrait aussi mais son tarif est complètement cinglé.
@@maxreportage merci pour ton retour intéressant, du meilleur journaliste auto elec sur YT 👍
@@claptoned0
En fait j’essaye toutes sortes de véhicules, je fais beaucoup d’électrique depuis deux ans mais je ne me cantonne pas à ça ce n’est pas une religion pour moi
L’électrique est bien adaptée à celles et ceux qui utilisent beaucoup leur voiture tous les jours et qui peuvent se brancher chez eux. C’est le seul moyen de rentabiliser cette technologie qui est exceptionnelle, mais qui reste encore à améliorer, notamment au niveau du poids des batteries.
Bonjour,
Dommage que tu n’ais pas comparé la highland à la seal !
Car la finition de la model 3 highland est mieux
Oui la qualité a progressé sur la Highland mais l’avis d’un propriétaire de l’ancienne Tesla Model 3 qui a beaucoup roulé est plus intéressant que celui d’un propriétaire du nouveau modèle qui a déjà fait son choix et ne prendra pas la Seal.
Pourquoi ne pas avoir comparer avec la modèle 3 améliorée ? La finition est bien meilleure.
bien meilleur heu...tape a l'œil mais il va devoir vraiment faire de la qualité quand les autres auront rattrapé qque retard a défaut de perdre des part de marché car rouler dans une auto bien fini c' est quand mm autre chose que dans un frigo ...
@@nobru6629 il me semble qu’il est plus ardu de rattraper un retard technologique, industriel et d’ingénierie plutôt qu’une mise à jour de matériaux et d’ajustement… je ne suis pas inquiet pour Tesla, ceux qui savent, savent ( je parle du grand public qui ne s’intéresse pas autant que nous aux détails…ps: ce n’est pas péjoratif).
Concept de comparaison intéressant sur le papier. Si le journaliste pouvait laisser le conducteur exprimer son avis sans lui mettre le doigt sur ´t’as vu çà ou c’est mieux fini’ ce serait cool. Une alternative à la M3 avec des éléments rédhibitoires pour moi. Mais la M3 n’est pas la panacée non plus.
Elle était vendu 44 000€ au salon auto Lyon.
Avec le bonus elle tombait à 40 000€
En plus le vendeur m'a proposé une remise exceptionnelle de 2000€.
Alors la chinoise et vraiment belle surtout à côté de tesla et pas au niveau d'une taycan mais en même temps pas le même budget par contre moi le silence ça me rend fou j'espère que l'Allemagne va trouver ce carburant de synthèse
Juste à rappeler que la Model 3 était catastrophique sur bien des points lorsqu'elle est sortie et que Tesla a remédié aux problèmes sur le long terme.
On peut être sur que les Chinois seront bien plus réactifs .
On sent que ça galère un peu pour vendre la BYD 😅
Je suis allé voir l'essai assez complet de cette BYD avec ces qualités et ces défauts sur la Chaine EV, je vous conseille d'aller voir cette vidéo cordialement
Oui je l’ai vue merci. Vous avez aussi mes 2 essais des 2 versions sur la chaine Automobile Propre
@@maxreportage oui je suis abonné et je les ai vues aussi
Il aurait été plus pertinent de demander l'avis d'un possesseur de TM3 Highland
J'adore quand Maxime insiste sur la moquette et les joints. Quel acheteur met ce type de critère en haut de la liste ?
Heureusement que le rationnel du vrai client remet les pendules à l'heure : la BYD est plus chère, moins efficiente (de loin), sans planificateur, sans accès aux super chargeur, sans app mobile (oui ça va venir... faut juste être patient après avoir débourser 50000€...), sans recul sur l'entretien et le réseau après vente, petit coffre pas pratique pour une voiture de 4,80m...
Il reste quoi ? La moquette ? Les joints ? Le 0 à 100 ? L'insonorisation ?
Je trouve qu'on en fait beaucoup pour une voiture, certes bien finie, mais au final pas compétitive. On nous bassine avec le champion BYD, comme si ils écrasaient la concurrence. Ce n'est pas le cas, et ça va mieux en le disant.
Dommage de ne ZS essayer le modèle équivalent avec une propulsion à un moteur…😊
Bonjour, comment vous contacter en MP pour se renseigner sur vos prestations ? merci
Bonjour. maxreportage@gmail.com
On dirais depuis la fin du bonus que tous les journalistes mettent en avant la byd que les tesla ???
c’est parce qu’ils sont tous corrompus, c’est pour ça. D’ailleurs moi je suis membre des Francs Maçons et du Mossad. Et j’ai reçu 1 million d’euros (sur un compte à Dubaï) pour faire ce reportage de la part de BYD
Gare ...et garde ...et alors pourquoi seul BYD est digne d'avoir la cote ...et être supposé le seul à réussir absolument chez nous !!!
Pas de planificateur pas de borne fiable voyager redevient un aventure du début 20ème siècle ce n'est pas encore l avenir donc vive Tesla
Ça à dejà été dit mais j'insiste : sans même parler du double moteur ou de la taille de batterie, comparer avec une model 3 de 2021 n'a pas de sens, le modèle 2024 a énormément progressé.
Quand au commentateur, il sait influencer dans le sens de la BYD: "Je pense que c'est mieux mais je n'ai pas comparé", pas d'appli smartphone, pas grave, pas d'infodivertissement, pas grave, pas de planificateur, toujours sans importance...
J'ai d'ailleurs un petit soupçon, la Seal ne serait pas sa voiture ?
Je n’influence pas j’informe c’est deux métiers différents. Je dis ce que je veux et non pas ce qu’on me dit de dire. Bien à vous.
Si il prend les dos d'anes (hors normes et tous les 50m) a cette vitesse avec sa tesla et qu'il n'a pas encore changé 4 fois les triangles après 90000km, c'est que c'est pas si fragile que ce qu'on en dit !
je prend la BYD sans hésiter une seule seconde
La plupart des propriétaires de Tesla ne parle pas du SAV catastrophique délai d’attente 2 mois environ croisez les doigts
Moi aussi , sa tesla avec ses phares grenouilles a la mode Porsche sont vraiment moche et encore plus face a cette jolie BYD . Cependant, si on prend la model 3 refresh avec son style agressif , elle est juste sublime
Franchement si je devais choisir une nouvelle voiture je prendrais une Fisker Ocean Sport. Pas plus chère beaucoup plus belle et plus grande.
Batterie americaine c'est NCA
Je me suis rendu compte de mon erreur après, batterie 2170L je crois
Son du clignotant désagréable je trouve, limite stressant 😏
La BYD, consomme plus de kWh au 100, plus petit coffre, plus chère, moins haut, bref pas grand chose à envier de la part de Tesla, par contre dans 5 ans maxi, ce sera fini cette écart, c'est sûr !
😊
elon Musk toujours au top alors que la tesla sa fait un moment qu elle est sortie personne ne lui arrive a la cheville
NCA la batterie des USA
Bien sûr que vous devez réviser votre Tesla tous les ans, ou du moins tous les deux ans. Si Tesla ne le recommande pas c'est du marketing et parce qu'ils n'ont pas de réseau. Allez voir du côté de DOCTOR Tesla pour constater le piteux état des Tesla après cinq ou six années sans des bons entretiens.
Le mec a pas touché le volant de la main droite de toute la video, c'est ouf.
Merci pour cette video.
Mais, ...
J'aimerais que l'on arrête de parler prix entre les deux modèles. Car on parle toujours du prix d'entrée de gamme sans dire que l'entrée de gamme chez Tesla c'est 18 pouces, couleur blanc et intérieur noir.
Hors, dans tous les essais que je vois/lis, c'est toujours une Tesla avec Option qui est comparée à la BYD. Et jamais un seul KOL ne mentionne cette différence de "c'est quoi la différence d'entrée de gamme" entre les deux modèles.
Une affaire de goût et d'habitude !
Android Auto et Apple CarPlay c'est quand même la vie.
Et entre Megane et BYD il aurait choisi quoi ?
Je pense que les constructeurs allemands et français ont du soucis à se faire
tesla ils ont confiance en leur produit garantie = 4 et 8 ans. on en est toujours a 2 ans chez les champions meme premium européens...
Je l'ai vu en vrais et franchement elle est vrmt belle. Dommage d'avoir repris l'immense écran principale cme sur de la Tesla. A-t-on vrmt besoin d'un écran aussi grand? Mais plus cher qu'une Tesla, la cette une erreur de la part des chinois, et 361 kg plus lourde :(, Tesla 90000km 252€👍, et sans aucun problème là vrmt je suis surpris car ne fondation néerlandaise poursuit Tesla en justice pour son manque de fiabilité. Bizarre bizarre....
Aller faire des révisions de Tesla chez Feu vert!
Il n’y a pas de carnet d’entretien dans une Tesla car il n’y a aucune révision à faire!