Уважаемый Серджио! Про Constellation есть на конкурирующем тематическом канале (Прости Скай - ты все равно лучший :-) ) там очень хороший и подробный, хоть и старый фильм из серии Great Planes.
Недавно первый раз летал на таком. До этого на турпопропах никогда не летал. Думаю ладно - от Петербурга до Риги недалеко, потерплю шум и тряску и типа будет новый опыт полетов. Был крайне удивлен - насколько мои представления о шумности не соответствовали действительности. Да, звук есть, но что оно какой то особенно сильный я бы не сказал. Обычный самолетный шум, просто другой тональности. Какой то вибрации вообще нет. В общем, очень комфортный и приятный был полет. Кто опасался турбопропов из-за слабого комфорта, забейте и летите спокойно - вам понравится. PS. Скаю респект. Единственный канал, новые выпуски которого я жду с нетерпением. Если принимаются заявки, то интересно было бы посмотреть про другие европейские самолеты, которые может и не были такими массовыми. Французские, английские, голландские.
Я подозреваю, что в Ригу вы на AirBaltic летали. У них в парке 12 штук 400-ых некстгенов. В видео они часто появлялись. Я по работе очень часто летал в Хельсинки на таком, а до этого (лет 10 назад) на маршруте стояли Фокеры 50. Разница большая. Хотя оба является автобусами с крыльями, но дэш8 гораздо комфортнее и тише. Меня всегда удивляли люди, которые увидев дэш8 начинали его фотографировать, воротить нос и шутить про сколько ему лет. Да новый он, просто не реактивный. У многих людей просто стереотип: турбопроп - старый. Расход топлива у 737 (300/500) почти в три раза больше, а прилетает из Риги в Хельсинки на 10-15 минут раньше чем дэш8. Понятно, что вместительность разная, но обычно на маршруте хватает 76-местного дэша. Так что у самолета однозначно есть своя ниша.
Катался Эйрбалтиком Москва - Рига - Вильнюс на таком же. Нормально. Особо и не скажешь что долбит по ушам. +/- тоже самое. На коротком рейсе вообще внимания не обращаешь. Кстати назад летел на Embraer Белавиа - вообще супер, офигенный самолётик :)
Great video. Please do the eng version too. I understand Russian enough to watch it, but I bet there's a lot of people who would appreciate a version in English. Keep up the great work!
Летаю на нем примерно раз в месяц, канадской Porter. Реактивные Embraer на том же маршруте нисколько не лучше, и уж конечно не тише, просто шум другой частоты. Интересная деталь - в Q400 на замках пассажирских ремней безопасности написано Dash8.
@Роланд Дискейн По сути те же Boeing 737 не тиже чем эти самолеты. Я летал на многих массовых самолетах. Да например Фоккер шумный, но не Q400. Q400 по уровню шума такой же как Boeing 737 или Embraer 190. Просто у реактивных двигателей высокочастотный звук а у турбопропов низкочастотный.
Много раз летал на таком на Alaska/Horizon Air, и один раз на Air Canada. Такой автобус с крыльями:) прикольно, что низко летит, можно все разглядеть на земле
Классный самолет! Раз в месяц летаю Сахалин-Курилы. Комфортный, малошумный, приятно (мягко) взлетает и садится. Плохо, только, что рейсы регулярно отбивают. Наш аэропорт не предназначен для посадки в условиях легкого тумана...
Спасибо за отличное видео. Летал на таком из Риги в Осло, немного другие ощущения при взлете и посадке. При взлете он более резко стартует чем реактивный самолет, высоту дольше набирает, да и посадка ощущается куда сильнее. В Европе еще часто попадается самолеты ATR хотелось бы посмотреть видео про них.
Увидев в начале DASH7, сразу вспомнил британский регионал BAe 146 c 4-мя турбинами. Кстати, до сих пор эксплуатируется. На Q400 впервые полетал только в прошлом году.
Уважаемый Скай, добрый день. А у Вас будет видео по истории турбовинтовых движков? В этом видео я обратил внимание на лопасти. У них проекция разная. Одни плоские спереди, другие плоские вдоль самолёта. Бы до бы интересно послушать/посмотреть :)
между астана-алматы 1250 км на автомобиле ну по воздухе наверно ближе! сколько я знаю они летает 1.45 минут достатично быстро! 667 км/ч! хорошый надежный самолет!
Bombardier Dash / Q 400 прекрасный самолет. Надежный и комфортный для пассажиров, с отличной салонной шумоизоляцией. Он очень приятен в аэропортовском обращении: нет этого гигантизма. Пять ступеней от земли и ты на борту.
Sky,привет!После твоих рекомендаций угонять самолеты уж точно не стану.А за сюжет об одном из лучших,считаю,турбопропиков -огромное спасибо.Я пилотировал такой.... В симуляторе,конечно,но довольно профессиональном.Посадил с первого раза,хотя и корявенько.Так что определенная аналогия имеется.Дальнейших успехов и процветания тебе и твоему замечательному каналу.
Q400 превосходный самолет. Столько фишек они на нем сделали, что, в отличии от 737NG, Q400 по праву называется новым поколением. Тяга двигателей настолько высока, что не рекомендуется использовать максимальный режим на взлетах, в среднем взлетают на 70-80% тяги. И много-много других.
Хороший самолёт, летал на таком Варшава-Краков (Lot), Рига-Таллинн( AirBaltic), ещё в аэропорт Гаага-Роттердам( помню что в Гаагу из Швейцарии, а вот авиакомпанию и откуда не помню - скорее Базель или Женева). Очень комфортный самолёт. Но из региональных лучший был Фоккер-100 ( по крайней мере из всех тех где я был пассажиром:)).Но он реактивный. Да и турбопроп Фоккер-50 говорят был не плох( не летал). В угоду Аирбасу Еврокомиссия добилась ликвидации компании Фоккер. Фоккер Сервис владеющий правами на эти самолеты предлагал России организовать производство моделей new. Но мы выбрали другой путь - Сухой Суперджет вместо Фоккер-100 нью, и ничего вместо Фоккер-50. А последний был готов для эксплуатации в условиях крайнего сервера . Насколько помню Фоккер сервис даже устраивал демонстрационные полёты по русскому северу опытного образца ( сделанного из старого самолета).
Работаю на Дальнем Востоке. Первый мой пассажирский опыт у меня начался с Ан-26-100, а обратно летел уже через Якутск на Dash-8. И как же же я проклинал эту канадскую консервную банку. Все мои коллеги называют Ан-26 летающим ПАЗиком, но мне в нём летать было относительно комфортно: и место для ног есть, и сидения мягкие, и перегрузки не так чувствуются. В Бомбардьере же у меня постоянно (теперь на нём летаю и туда, и обратно) колени выходят из чата. Места мало, зуммер очень громко орёт, от вибраций болят уши, и не только я ловлю глухоту на 20 минут после полёта.
Клипы супер, всегда смотрю. Обожаю авиацию и все, что с ней связано (кроме вертолетов почему-то). Хотел бы отметить, что английское слово series читается как сириз. Иначе режет ухо). Спасибо за вашу работу.
Летал на "Дашке". У нее есть прикольный момент - когда шасси выпускает и фиксирует замком - как будто об воздух запинается. Обычно в этот момент пассажиры вскрикивают или вздрагивают))). И ещё один момент. Если будете на таком аппарате лететь - постарайтесь взять место у прохода. Вдоль борта идёт ребро, которое не даёт нормально ногу поставить. Как на 677 ЛиАЗе.
Я, кстати, однажды имел честь летать на Dash-7. Из какого-то маленького аэродрома в Тель-Авиве до Эйлата. Ощущения были странные, особенно набор - скребли мы, минут сорок, наверное, причём в небе стояла очень высокая перистая облачность, и мы-таки доскребли и пробили её, особенно странно смотрелась земля, на фоне стремительно пробегающих мимо облаков. На какой-то момент показалось, что земля вместе с нами движется : ) А ещё он рулил на одном двигателе почему-то.
Ну, до перистых облаков он не поднимется) а рулит на одном двигателе для экономии керосина ....он и задом может сдавать, чтобы тоже экономить на обслуживании )
автору как всегда лайк! всегда узнаю чтото новое. про это видео забыли упомянуть что в РФ немало Бомбардье. в авиакомпании Якутия они неплохо справляются со своими задачами. летают в таких же условиях как в Канаде и на Аляске. даже в более жестких климатических условиях))) летают за Полярный круг, в северные и арктические районы Республики Саха (Якутия)
Мой первый полёт был на таком, откопал фоту, где даже видно, что это Q400 NextGen. Место было чуть позади пропеллера, очень интересно было, что он турбовинтовой
Скай, здравствуйте! Недавно узнал о вашем канале и подписался, спасибо, озвучка плюс юмор отличные, инфа прекрасная. Будет ли видео о собратьях Даша8, Фоккер Френшип и Дарт Геральд?
Летал на 400-ой Дашке летом этого года. Летел Хорватскими авиалиниями. Общее впечатление очень положительное! Тихий, удобный, мягко садиться, ну и компоновка сидений хорошая, коленки при росте в 2 метра не упираются в кресло спереди. Полюбил этот самолет.
самолет прикольный, летал несколько раз на таком, но очень много шума от винтов проникает в салон. Это вроде как немного поправили со временем, но все равно беруши или наушники затычки твои лучшие друзья на борту.
Частенько на них летаю. Первый раз увидев в билете DHC подумал про дуглас комет и обрадовался, но не тут то было) У нас их часто используют именно как замену АН-24\26 из-за расстояний и преимущественно грунтовых полос. С началом санкций находились в подвешенном состоянии, т.к. отсутствие самолетов такого класса могло разрушить всю инфраструктуру региона.
SKY, спасибо! Очередной классный обзор!! В продолжении темы региональных турбовинтовых самолетов, можно ждать обзор про АН 24(26)? Посл,е.ATR и SAAB? Было бы логично...
Летал я на этом чуде... Перевозчик - AirBaltic, маршрут - Рига-Копенгаген. Интересная штука, но перелет был жутко муторным и я особо его не прочувствовал. В сравнении с 737 узкий очень и у иллюминатора сидеть неудобно.
Привет SkyShips, выручи плес, все время задаю себе вопрос, что за прибор присоединяют на вертикальный стабилизатор самолета, чаще всего такие видел на новых гражданских самолетах которые проходят испытания
Идеальный самолет для рейсов Киев - Москва. +1 за видео по АН 140. Очень плохо, что авиакомпании не хотят закупать ничего меньше 150 рыл в бочке по причине "прибыльность меньше 500%".
n00b247 есть какие-то экономические выкладки про 500%? Другие авиакомпании я так понял имеют столько же процентов прибыли если цены на билеты +- одинаковые?
Кто летал на совковых турбовинтовых пассажирских самолетах Ан и сидел возле крыла, тот хорошо понимает о чем говорит автор видео, когда он говорит о шумности турбовинтовых самолетов и особенно это касалось пассажирского варианта АН - 24.
Кыргызстан закупил два таких новых для внутренних рейсов. Один прибудет в сентябре а второй в октябре
Хотелось бы послушать историю некоторых поршневых самолётов!
А именно Boeing 307, Boeing 377, L 1049 Constellation, DC 3, DC 4 и другие.
Очень жду!!!
Уважаемый Серджио! Про Constellation есть на конкурирующем тематическом канале (Прости Скай - ты все равно лучший :-) ) там очень хороший и подробный, хоть и старый фильм из серии Great Planes.
@@sergstaschak9958 это вы про какой канал?
ua-cam.com/video/lla4PYLHkwg/v-deo.html
@@sergstaschak9958 я этот ДК смотрел и мне этого мало!!!!
@@sergeomiller4267 45 минут :3 (я не подписчик того канала)
Да,давайте серию видосов про винтики,в тч и АН-24
Недавно первый раз летал на таком. До этого на турпопропах никогда не летал. Думаю ладно - от Петербурга до Риги недалеко, потерплю шум и тряску и типа будет новый опыт полетов. Был крайне удивлен - насколько мои представления о шумности не соответствовали действительности. Да, звук есть, но что оно какой то особенно сильный я бы не сказал. Обычный самолетный шум, просто другой тональности. Какой то вибрации вообще нет. В общем, очень комфортный и приятный был полет. Кто опасался турбопропов из-за слабого комфорта, забейте и летите спокойно - вам понравится.
PS. Скаю респект. Единственный канал, новые выпуски которого я жду с нетерпением. Если принимаются заявки, то интересно было бы посмотреть про другие европейские самолеты, которые может и не были такими массовыми. Французские, английские, голландские.
Я подозреваю, что в Ригу вы на AirBaltic летали. У них в парке 12 штук 400-ых некстгенов. В видео они часто появлялись.
Я по работе очень часто летал в Хельсинки на таком, а до этого (лет 10 назад) на маршруте стояли Фокеры 50. Разница большая. Хотя оба является автобусами с крыльями, но дэш8 гораздо комфортнее и тише. Меня всегда удивляли люди, которые увидев дэш8 начинали его фотографировать, воротить нос и шутить про сколько ему лет. Да новый он, просто не реактивный. У многих людей просто стереотип: турбопроп - старый. Расход топлива у 737 (300/500) почти в три раза больше, а прилетает из Риги в Хельсинки на 10-15 минут раньше чем дэш8. Понятно, что вместительность разная, но обычно на маршруте хватает 76-местного дэша. Так что у самолета однозначно есть своя ниша.
Катался Эйрбалтиком Москва - Рига - Вильнюс на таком же. Нормально. Особо и не скажешь что долбит по ушам. +/- тоже самое. На коротком рейсе вообще внимания не обращаешь.
Кстати назад летел на Embraer Белавиа - вообще супер, офигенный самолётик :)
Ты наверно турбовинтовые спутал с поршневыми самолётами 50-х типа DC, Лохид. Вот там шумно.
Летаем на нем давно! Отличная машина! Зовём ее Дашка!!!!
Great video. Please do the eng version too. I understand Russian enough to watch it, but I bet there's a lot of people who would appreciate a version in English.
Keep up the great work!
ua-cam.com/users/SkyshipsEng English version this channel
Q400 просто ляля, а не самолет. Летал много раз на нем авиакомпанией Якутия, один из любимых моих самолетов
Очередной раз в восторге от информации и ее преподнесения!
считаю q400 самым лучшим турбовинтовым вс в своём классе на данный момент! особенно нравится его скорость в 650км/ч, плюс малошумность!!!🛫
+++, но я летал и на Ан-24, там по-хуже всё))
Летаю на нем примерно раз в месяц, канадской Porter. Реактивные Embraer на том же маршруте нисколько не лучше, и уж конечно не тише, просто шум другой частоты. Интересная деталь - в Q400 на замках пассажирских ремней безопасности написано Dash8.
@Роланд Дискейн По сути те же Boeing 737 не тиже чем эти самолеты. Я летал на многих массовых самолетах. Да например Фоккер шумный, но не Q400. Q400 по уровню шума такой же как Boeing 737 или Embraer 190. Просто у реактивных двигателей высокочастотный звук а у турбопропов низкочастотный.
@Роланд Дискейн Он действительно достаточно тихий, учитывая особенности конструкции.
@@sergeychmelev5270 Поэтому многие его и называют "Дашкой"
_Сколько же раз этому толстому мужику пришлось таскать топливный рукав - я прямо переживать за него начал!_
_А механик - красава!_
Красивая надпись на 2:58 "Уася" - говорить с кавказским акцентом! :)
Куришь или бухаешь?))
"Уасая",если быть точным
Вася
Васая
Летал много раз по работе на Дашке, прикольный аппарат, красивый и удобный
Много раз летал на таком на Alaska/Horizon Air, и один раз на Air Canada. Такой автобус с крыльями:) прикольно, что низко летит, можно все разглядеть на земле
Классный самолет! Раз в месяц летаю Сахалин-Курилы. Комфортный, малошумный, приятно (мягко) взлетает и садится. Плохо, только, что рейсы регулярно отбивают. Наш аэропорт не предназначен для посадки в условиях легкого тумана...
Лайк однозначно! Я думаю следующим будет турбовинтовой ATR72.
Спасибо за отличное видео. Летал на таком из Риги в Осло, немного другие ощущения при взлете и посадке. При взлете он более резко стартует чем реактивный самолет, высоту дольше набирает, да и посадка ощущается куда сильнее.
В Европе еще часто попадается самолеты ATR хотелось бы посмотреть видео про них.
Увидев в начале DASH7, сразу вспомнил британский регионал BAe 146 c 4-мя турбинами. Кстати, до сих пор эксплуатируется. На Q400 впервые полетал только в прошлом году.
Уважаемый Скай, добрый день. А у Вас будет видео по истории турбовинтовых движков? В этом видео я обратил внимание на лопасти. У них проекция разная. Одни плоские спереди, другие плоские вдоль самолёта. Бы до бы интересно послушать/посмотреть :)
гугли "винт регулируемого шага". это что-то вроде коробки передач у авто.
Это скорее вариатор
Vasya Tomsky вариатор - это тоже коробка передач
Нет,вариатор это винт в коробке автомат с винтом и рычагом.
На стоянке лопасти зафлюгированы
Шикарно! Я работаю механиком на Q400 на WestJet в Канаде
Ну наконец-то . Мой любимый турбопроп. Последнее время виртуально летаю только на нем. Спасибо!
Красивая история для турбовинтавого самолёта и да он похож на Ан - 24 , спасибо мне понравилось . 😎
Что в них похожего? У дэшей оперение т-образное, короткие крылья, длиннющий фюзеляж.
АН-24 по сравнению с ним - просто образец изящества.
Это если в кокпит не заглядывать.
Турбовинтовой высокоплан. Вот и всё общее.
На Ан-24 больше всего похож Фоккер-50.
butthead128 Согласен , общие у них расположение шасси и крыле . 😎
Кстати недавно полетел Q400 в 90-местной конфигурации. А это уже прямой конкурент турбореактивных региональников и "суржика" в т.ч.
Круто, начало серии про турбопропы. Ждём серии о Советских турбовинтовых самолетах. Спасибо!!!
Супер самолёт!летаю им постоянно,хочу сказать,что просто на этом самолёте летать очень комфортно!
лайк не глядя, давно уже ждал
между астана-алматы 1250 км на автомобиле ну по воздухе наверно ближе! сколько я знаю они летает 1.45 минут достатично быстро! 667 км/ч! хорошый надежный самолет!
Bombardier Dash / Q 400 прекрасный самолет. Надежный и комфортный для пассажиров, с отличной салонной шумоизоляцией. Он очень приятен в аэропортовском обращении: нет этого гигантизма. Пять ступеней от земли и ты на борту.
Sky,привет!После твоих рекомендаций угонять самолеты уж точно не стану.А за сюжет об одном из лучших,считаю,турбопропиков -огромное спасибо.Я пилотировал такой.... В симуляторе,конечно,но довольно профессиональном.Посадил с первого раза,хотя и корявенько.Так что определенная аналогия имеется.Дальнейших успехов и процветания тебе и твоему замечательному каналу.
Спасибо Скай! Очень познавательные у тебя видео! И в то-же время смотришь их - и отдыхаешь.
Я на Q200 летал) громкий и трясётся, обожаю этот самолёт, потому что напоминает старый добрый Ан-24)
красивый и хороший самолет. канадцы молодцы
Отличные истории! Хотелось бы увидеть рассказ по Hercules и компанию Beechcraft, уж очень красивые самолёты особенно Старшип.
Лучший авиационный канал. Лайк как всегда.
Q400 превосходный самолет. Столько фишек они на нем сделали, что, в отличии от 737NG, Q400 по праву называется новым поколением. Тяга двигателей настолько высока, что не рекомендуется использовать максимальный режим на взлетах, в среднем взлетают на 70-80% тяги. И много-много других.
Отличный самолёт! Хочу научиться на нём летать.
Хороший самолёт, летал на таком Варшава-Краков (Lot), Рига-Таллинн( AirBaltic), ещё в аэропорт Гаага-Роттердам( помню что в Гаагу из Швейцарии, а вот авиакомпанию и откуда не помню - скорее Базель или Женева).
Очень комфортный самолёт.
Но из региональных лучший был Фоккер-100 ( по крайней мере из всех тех где я был пассажиром:)).Но он реактивный. Да и турбопроп Фоккер-50 говорят был не плох( не летал). В угоду Аирбасу Еврокомиссия добилась ликвидации компании Фоккер. Фоккер Сервис владеющий правами на эти самолеты предлагал России организовать производство моделей new. Но мы выбрали другой путь - Сухой Суперджет вместо Фоккер-100 нью, и ничего вместо Фоккер-50. А последний был готов для эксплуатации в условиях крайнего сервера . Насколько помню Фоккер сервис даже устраивал демонстрационные полёты по русскому северу опытного образца ( сделанного из старого самолета).
Работаю на Дальнем Востоке. Первый мой пассажирский опыт у меня начался с Ан-26-100, а обратно летел уже через Якутск на Dash-8.
И как же же я проклинал эту канадскую консервную банку. Все мои коллеги называют Ан-26 летающим ПАЗиком, но мне в нём летать было относительно комфортно: и место для ног есть, и сидения мягкие, и перегрузки не так чувствуются. В Бомбардьере же у меня постоянно (теперь на нём летаю и туда, и обратно) колени выходят из чата. Места мало, зуммер очень громко орёт, от вибраций болят уши, и не только я ловлю глухоту на 20 минут после полёта.
Классные самолеты! Особенно Q400!
Канал топ видео часто выходят, голос приятный и интересный материал.
Клипы супер, всегда смотрю. Обожаю авиацию и все, что с ней связано (кроме вертолетов почему-то). Хотел бы отметить, что английское слово series читается как сириз. Иначе режет ухо). Спасибо за вашу работу.
Это неологизм в английском из латыни, так что в русском языке правильнее просто переводить как серия Q.
Летал на "Дашке". У нее есть прикольный момент - когда шасси выпускает и фиксирует замком - как будто об воздух запинается. Обычно в этот момент пассажиры вскрикивают или вздрагивают))).
И ещё один момент. Если будете на таком аппарате лететь - постарайтесь взять место у прохода. Вдоль борта идёт ребро, которое не даёт нормально ногу поставить. Как на 677 ЛиАЗе.
Отличный аппарат. Летал в качестве пассажира не один десяток раз на всех модификациях, 400й наиболее комфортный.
Красавчик! Хорошо рассказываешь. Если бы только кушки не ломались так часто.
Очень интересно послушать о аирбасе 380, надеюсь такое видео будет, очень жду
Спасибо за интересные обзоры! Просьба возможно сделать обзоры на советские гражданские самолёты например Ан-24?
Я, кстати, однажды имел честь летать на Dash-7. Из какого-то маленького аэродрома в Тель-Авиве до Эйлата. Ощущения были странные, особенно набор - скребли мы, минут сорок, наверное, причём в небе стояла очень высокая перистая облачность, и мы-таки доскребли и пробили её, особенно странно смотрелась земля, на фоне стремительно пробегающих мимо облаков. На какой-то момент показалось, что земля вместе с нами движется : )
А ещё он рулил на одном двигателе почему-то.
Ну, до перистых облаков он не поднимется) а рулит на одном двигателе для экономии керосина ....он и задом может сдавать, чтобы тоже экономить на обслуживании )
Супер выпуск.смотрю с большим удовольствием. Спасибо Sky
Отличное видео, но есть неточность. Самая резонанская катастрофа была с Colgan Air. Всю региональную индустрию перевернула как минимум.
толлькко что на дашке гонял с южно-сахалинска в шахтерск и обратно-класс
Как всегда отличный ролик! Было бы интересно посмотреть ролик о похожей машине АН-24. В детстве летал на нём.
автору как всегда лайк! всегда узнаю чтото новое. про это видео забыли упомянуть что в РФ немало Бомбардье. в авиакомпании Якутия они неплохо справляются со своими задачами. летают в таких же условиях как в Канаде и на Аляске. даже в более жестких климатических условиях))) летают за Полярный круг, в северные и арктические районы Республики Саха (Якутия)
дядька- покемон, который тащит рукав от топливозаправщика умиляет просто)))))
кто кого держит, он рукав или наоборот)))
Мой первый полёт был на таком, откопал фоту, где даже видно, что это Q400 NextGen. Место было чуть позади пропеллера, очень интересно было, что он турбовинтовой
Скай, здравствуйте! Недавно узнал о вашем канале и подписался, спасибо, озвучка плюс юмор отличные, инфа прекрасная. Будет ли видео о собратьях Даша8, Фоккер Френшип и Дарт Геральд?
каждые пол года летаю на 8q400 Аврора,отличный самолёт!!!!,после Ан- 24,как с уаза на феррари!
Круто, очень круто!!! Просто нет слов!!! Спасибо за видео!
Летал на 400-ой Дашке летом этого года. Летел Хорватскими авиалиниями. Общее впечатление очень положительное! Тихий, удобный, мягко садиться, ну и компоновка сидений хорошая, коленки при росте в 2 метра не упираются в кресло спереди. Полюбил этот самолет.
хорошо что на sas в 2005-2007 годах
Места для ног действительно хватает. А вот ширина сиденья - маловата
Хорошая машина
Тихий
Экономичный
Почти идеал для Казахстана
У "Қазақ Эйр" такие самолёты.
Я на нем в детстве из Караганды в Алматы летал.
На всю жизнь запомнил его гиганские шестилопостные винты!!!
А разве Казак Эир не преобразовались в Air Astana???
Серджио Миллер это же две разные авиакомпании, Air Astan aи Qazaq Air.
Просто раньше (90ые и начало нулевых) была авиакомпания Kazakhstan Air, преобразованная в Air Astana.
Я с ней перепутал
Лайк поставил, на канал давно подписан, самолеты сняться!
самолет прикольный, летал несколько раз на таком, но очень много шума от винтов проникает в салон. Это вроде как немного поправили со временем, но все равно беруши или наушники затычки твои лучшие друзья на борту.
Лучший канал про Авиацию
Как всегда ОТЛИЧНО! Развёрнуто и конкретно )
приятно смотреть и слушать, спасибо!
Постоянно летаем в Казахстане на этих самолетах. Очень шумные, кресла сломанные, благо летают не резко, садятся и взлетают плавнее боингов и эйрбасов.
Лайк однозначно!) Сапсибо, Sky!)))
Спасибо ! Очень интересно рассказываете.
Летал на таком из Мюнхена в Триест,очень понравилось
Частенько на них летаю. Первый раз увидев в билете DHC подумал про дуглас комет и обрадовался, но не тут то было) У нас их часто используют именно как замену АН-24\26 из-за расстояний и преимущественно грунтовых полос. С началом санкций находились в подвешенном состоянии, т.к. отсутствие самолетов такого класса могло разрушить всю инфраструктуру региона.
Летала на этом бомбардьере, Южно-Сахалинск - Южно-Курильск и обратно❤
Усть-Нера Якутск.
Недавно летал из Новосибирска в Астану а/к Qazaq Air.
SKY, спасибо! Очередной классный обзор!!
В продолжении темы региональных турбовинтовых самолетов, можно ждать обзор про АН 24(26)?
Посл,е.ATR и SAAB? Было бы логично...
Original, classic, NG. Ждём DASH 8 MAX))
Как всегда интересно! Определённо лайк! Красава! Удачи тебе ☺️
Отличная рабочая лошадка.
Летал на Q400, очень приятный самолет, шумоподавление реально хорошее. На региональных реактивах не летал, но боинг737 шумит в 2 раза сильнее
Я летал на подобе летал Москва Тамбов!!!! Но салон хреновый!
Скай , как всегда все на высоте . Спасибо !
Ну наконец-то! Как раз в комментах месяц назад просил такое:)
Спасибо за передачу
месяца два назад летал на Q300 АК "Якутия". Вот честное слово, не показалось мне что шум и вибрация меньше, чем на Ан-24
Летал я на этом чуде... Перевозчик - AirBaltic, маршрут - Рига-Копенгаген. Интересная штука, но перелет был жутко муторным и я особо его не прочувствовал. В сравнении с 737 узкий очень и у иллюминатора сидеть неудобно.
Спасибо, как всегда интересно 👍👍👍
Как всегда - здорово!
Наконец, сделал о нем сюжет!
Летал и летаю на дэш8q400. Комфортный и быстрый самолет
Клево, как всегда с интересом. Буду ждать новых.
Жду теперь ролик про ATR 42/72) тоже занятные аппараты)
Просьба,
Расскажи про ATR-42/72 как конкурент
Vadim Filimonov Я так понял, в следующем выпуске именно он и будет.
По факту, никаких других конкурентов и нет. Остальные самолеты либо не выпускаются, либо выпускаются штучно
Я из будующего : он уже сделал про это видео
Спасибо ✈️
"срывает резьбу" - это ты хорошо сказал :D
9:47 Понравился скаю этот переваливающийся техник со шлангом)
Скай отличное видео. спасибо огромное.
ваш канал сделал из меня авиалюбителя
Как всега очень интересно!
Следующее видео, как понимаю, будет про самолеты ATR?
Привет SkyShips, выручи плес, все время задаю себе вопрос, что за прибор присоединяют на вертикальный стабилизатор самолета, чаще всего такие видел на новых гражданских самолетах которые проходят испытания
На последних кадрах обратил внимание, что плоскость винта аккурат через иллюминатор проходит.
Идеальный самолет для рейсов Киев - Москва. +1 за видео по АН 140. Очень плохо, что авиакомпании не хотят закупать ничего меньше 150 рыл в бочке по причине "прибыльность меньше 500%".
n00b247 какие 500% побойтесь бога.
У меня с Богом личное. А вот про 500% Сечину или Миллеру расскажите.
Ну опять все в кучу. Какая конкретно авиакомпания зарабатывает 5 концов?
АэроФлот живет на 500% сверху. Директор имеет 3 гражданства. Личное состояние почти 9 млрд. не рублей.
n00b247 есть какие-то экономические выкладки про 500%? Другие авиакомпании я так понял имеют столько же процентов прибыли если цены на билеты +- одинаковые?
Отец летал на q300, отзывался очень хорошо
Захожу,ставлю лайк,потом смотрю.
Спасибо, очень ждал!
Кто летал на совковых турбовинтовых пассажирских самолетах Ан и сидел возле крыла, тот хорошо понимает о чем говорит автор видео, когда он говорит о шумности турбовинтовых самолетов и особенно это касалось пассажирского варианта АН - 24.
Вы с Авиасмотром договариваетесь о времени выхода роликов? Часто в один день дружно выкладываете:)
На crj 200 с нового уренгоя в салехард летал много, капец загруженная линия по 5 пассажиров при перелете 40 минут