De Havilland Comet - цена революции. История первого реактивного авиалайнера
Вставка
- Опубліковано 15 січ 2018
- De Havilland DH 106 Comet - четырехдвигательный реактивный пассажирский самолет, разработанный фирмой de Havilland в конце 1940-хх. Первый в мире реактивный авиалайнер.
Созданный в конце 1940-хх годов, лайнер DH 106 Comet стал настоящей революцией, значительно превосходя любой другой гражданский самолет своего времени. Однако, активная эксплуатация самолета прервалась серией катастроф, причиной которых были ошибки в конструировании. Не смотря на исправление ошибок и создание новых моделей, De Havilland не смог отбить рынок у других реактивных лайнеров, созданных к тому времени в других странах.
Тем не менее, именно Комета считается прорывом, открывшим для авиапутешественников реактивную эру.
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222... - Наука та технологія
Быть первым это всегда риск. Но они сделали этот шаг в неизвестное. За что им уважение и добрая память
Какой же красивый самолёт был, спасибо за историю!
Французы на тебя обидятся за Сад Авиэйшн, она всегда была Сюд Авиасьон )))
Dmitry Tolkachev Точно! Спасибо за пометку)
На агличкий манер прикольнее
Тогда не аирбас а аирбЮс надо произносить
@@akulalance1766 нет.
А мне от них DH.89 Dragon Rapid нравится, их наклепали более 700, для 30х годов это много. Но информации в ютупе про этот самолёт фактически нет.
В то время это действительно была фантастика.
Тезка! Верни мне мой никнэйм! Или согласуй...
@@On-tr1tm атака клонов детектед
SkyShips, Сколько ты информации перелопачиваешь, чтобы сделать видео на несколько минут! Это огромный труд! Я даже не беру подбор и монтаж видео нарезки. Очень круто! Огромное спасибо!
Мне очень нравится то, что вы делаете.
Грамотный подбор информации, её подача, ирония и юмор.
Спасибо большое.
Так держать.
Ваш давнишний подписчик.
ВЕРНО!
Какие красивые мотогондолы о_о
А морда-то для тех времён! Чем то 787 напоминает)
@Miami Vice чавооо !? 😂
Ты просто нереально крут! Спасибо тебе за твои видео Sky!
На каждого крутого всегда найдётся ещё более крутой. Крутость Ская лишь в том, моё мнение, что он такой, какой он есть, и он неплохо раскрывает авиационную тему.
Вспоминаю, как в давнишние времена СССР про катострофы Comet сообщали прамо таки с наслаждением и вожделением. Сейчас, похоже многое возвращается.
Отличное видео. Глубокие знания и тонкое чувство юмора. Молодец Скай!
Очень интересно. В юности был фанатом авиации. Знал про неё практически все. Для не профессионала. Летчиком не стал((( сейчас все те знания поподзабылись, ваши ролики очень интересны. Но в свете новых знаний кажется невероятным вот что...После условно 45 го года, господства поршневых, Не верится Как за пять- семь лет пусть даже гениальные инженеры могли со сдать кометы, Ту 104 и боинги 747...
What ws even more important, was the Comet led to the first proper forensic detection of aircraft failures, at Farnborough. By reassembling the parts of a crashed Comet to find the failures not only of the square windows, but metal fatigue because the metal was too thin. Interestingly before the Comets crashed, the Americans were going to use thinner metal than the British did, so if the Boeing had been the first airliner, in the air it would also have crashed and then perhaps the Comet would have been as successful as the Boeing. Bearing in mind that the crashes happened before the invention of the black box ( by Australian David Warren in 1954) So Farnborough had no cockpit pilot radio messages and no flight data. So with intuition and a massive budget, they built massive tanks to fill the aeroplane with water , to pressurise and depressurise the fuselage 1000s of times to replicate stresses encountered by an aeroplane flying high and then landing at normal air pressure. The Farnborough findings were published to hopefully prevent other aircraft companies from repeating de havillands mistakes.
Как всегда все очень интересно! Пришел с работы, от самолетов, и тут еще) класс! Спасибо!
БРАВО! Замечательный материал. До сих пор помню модельку ГДР. Красивый самолёт. Погладил кабину его в авиамузее Дубай. Кстати, одного из командиров корабля, который упал на взлете(не помню точно,где) оправдали через 15 лет и выплатили солидную компенсацию. Если ошибаются проверьте. Думаю это интересный факт. Ещё раз благодарность за чёткое, лаконичной и весьма информативное изложение. Учитесь, Блогеры, туды её в качель!
Ждем еще видео, не важно первый или нет, важно что грамотно, классно и интересно!!!!
Какая же красивая прекрасная машина =)
Моя любимая в породе первобытных реактивно-пассажирских машин. ) Похожа на древнее гибридное существо с чертами и рептилии и млекопитающего. Переходная эволюционная авиационно-"животная" форма. ))
Офигительный канал и офигительные видео. Лайк + репост друзьям. Спасибо за труд, чувак.
Эх, автор. Как ж твои видео поднимают настроение. Спасибо тебе.
Замечательный самолет! А с первыми всегда бывают "нюансы"... Беда лишь в том что эти нюансы уносят жизни...
А туполь 104 тоже жизней унёс немало, однако судьба его (и его "родителя") сложилась гораздо радужнее... Хорошо быть другом партии...
Jeki X ну так у ту104 особо альтернатив не было, однако появившийся немного позже ил18 летает до сих пор (и летал в то время , когда на пассажирских линиях уже летали и ту134 и ту154 и какое-то время вместе с ту204 :)
Tuymada ну так ил18 тоже из "времени первых" ;)
Турбопропы вообще великолепны!
У тушки было достаточно изменить систему управления а в комете фюзеляж это конец исправить невозможно
@@user-uw9tq4lb2s проблемы одного порядка... но решены были по-разному... уверен, тут не обошлось без "руки рынка" и "помощи" из-за океана...
@@JekiX11 естественно как и со сверхзвуковыми
Лайк не глядя до просмотра ! Как всегда просто отличное видео, по окончанию просмотра ! Спасибо большое за ваши труды !
SkyShips ТЫ ЛУЧШИЙ! Я ОБОЖАЮ ТВОИ ВИДЕО!
Спасибо большое! Вы очень справедливо озвучили проблемы Кометы.
16 минут как одна пролетела)
Как же всё-таки красивы самолёты той эпохи!И неважно,чьи они.
Лайк перед просмотром- моя традиция для любимых каналов!
Меня всегда увлекло каналы про рыбалку, а сейчас не оторвать от самолётов. Хороший канал. Огромный лайк.
Как всегда видео получилось очень познавательно и конечно же интересно. Спасибо! Ждем новые выпуски!
У Ту-104 тоже были проблемы по началу, происходил внезапный резкий набор высоты уже с эшелона и подимал машину так высоко где уже воздух был на столько жидкий что подъемная сила пропадала и самолет сваливался. Дело оказалось в стабилизаторе, о котором летчик Кузнецов неоднократно говорил, но гордый Туполев признавать проблему не хотел что и приводило к катастрофам.
Как всегда после тренировки по вторникам прихожу домой и включаю любимый канал! Спасибо! Лайк сразу!
Ну так на это и расчет)
Устроился поудобнее ))) и начал просмотр... Как всегда отличное видео!
Отличная подача материала, грамотная речь и богатый язык, приятно смотреть и слушать. Спасибо. Твой новый подписчик.
В 1970 сборную модель этого лайнера (сделано в ГДР) продавали в Детском мире. У меня такая была. Спасибо за ролик!
Спасибо за интересное пазнаватьелноое видео , было очен увликтьелно . 😎 ⏩
Корректная причина усталости металла комет - перепад давления при наборе и снижении. Самолет имел жесткую конструкцию, отсюда появлялась усталость. Иллюминаторы просто оказались одним из слабых мест. Этот горький опыт был учтен и теперь современные самолеты имеют гибкие элементы (шпангоуты) в хвостовой части, а также нагнетается исскуственное давление внутри фюзеляжа. (прочитайте на двери изнутри когда полетите "не открывать, самолет под давлением")
Александр Светлов там тоже самое было. Искусственные насосы, поддерживающие давление в салоне.
после марафонов боинга и эрбаса прямо напрашивается марафон Туполева. Жду с нетерпением)
Один из самых стильных и красивейших лайнеров
Отличный перевод ! Я не всё понимал, а теперь благодаря тебе смотрю и наслаждаюсь. Лайк!
Какой перевод? он разве не сам делает?
Мне 10 часов полёта было мало, хотелось бы 18 часов попробовать
Но ёсть и 19 часов
lockheed constellation -- вот бы об этом самолете узнать :)
Не посмотрел видео,лайк сразу
*Спасибо, что не забыл мою просьбу))*
Всегда с большим удовольствием смотрю видео на этом канале и с таким же большим удовольствием ставлю лайк после просмотра.
Ща глянем.)) Ждал с нетерпением.
Класс!....знания,информация,подача,голос- всё на высшем уровне!....Благодарю!,,👍👍👍
Отличные видео, огромное спасибо за популяризацию авиационной истории.
Позволю себе небольшое замечание - судя по всему автор в курсе что именно в инцидентах с Кометами в полный рост конструкторы познакомились с таким понятием, как усталость металла. Но в повествовании на это содержатся лишь намеки. В остальном видео достаточно информативны, точны и вполне легко смотрятся. Спасибо еще раз за работу. :)
Дизайн у кометы конечно необычный в хорошем смысле этого слова. Вот интересно есть ли где нибудь что то наподобие путешествий на таких ретро самолетов)) как например есть поездки для туристов на старых паровых поездах, ретро автобусов.
Спасибо автору, очень интересный канал)
Очень красивый самолет, особенно для первого реактивника
Ура, новый видос!
104 , конечно, в фаворе, но очень бы хотелось увидеть Douglas DC-8. Самолет не редкий, но русскоязычной информации мало.
Artem S DC-8 будет, но немного позже. Интересные самолеты
Спасибо!!! люблю "дизели" ! Да и вообще канал хорош!!!
Спасибо! Очень качественны и профессиональный контент! :)
В англии сохранилась ода комета которая до сих пор может летать
Вау , а у нас и ТУ-114 и ТУ-144 не летают уже давно , а могли бы
Не ода а одна
@@Daniel_goastВ принципе могли бы, но не кому не интересно, чтобы они летали.(
@@Bad_Joke полностью согласен
1:44 смеюсь 🤣 каждый раз когда я это смотрю
Вот причина, по которой наука, образование и просвещение важнее стабильности, экономии и религиозности. Люди совершили революцию, прорыв и ещё и денег заработали.
SkyShips, спасибо за интересный канал, и удачи!
Спасибо большое! Как всегда - отлично! )
Жду каждое новое видео с нетерпением. Очень интересно, спасибо))
Сделай как-нибудь марафоны по локхидам и дугласам, пожалуйста)))
Все как всегда. Качественный контент. Лайк и ожидание следующего сюжета.
Спасибо за Ваши видео, очень интересно и приятно их смотреть :)
Интересный выпуск. Не знал что Англичане были первыми в реактивной гражданской авиации
Но первым действующим был ту 104
@@user-qp3qo4iq1q
De Havilland DH-106 Comet:
Первый полёт - 27 июля 1949 года
Начало эксплуатации - 22 января 1952 года
Ту-104:
Первый полёт - 17 июня 1955 года
Начало эксплуатации - 15 сентября 1956 года
@@user-gy3ki4kp3o комета не удачной получилась. 5 из 9 упали. А ту 104 был первым Экплуатирующимся реактивным самолётом. Если берёшь инфу из вики, то вдавайся в подробности
@@user-qp3qo4iq1q эксплуатировался - это факт. Но так же и комета эксплуатировалась, а по вашей логике Ту-104 тоже не эксплуатировался, посмотрите на его количество катастроф - там тоже все очень плохо. По вашей опять же логике, оба самолета были "неудачными". Не надо коверкать факт: комета использовалась на линиях, как и тот факт, что она использовалсь и после аварий, хоть и не в таком объеме. Она первая вышла на линии и первая начала возить пассажиров и состояла у авиакомпании.
@@RedokPaw дядь, первый реактивный. Конечно авиакатастрофы будут
Запили, пожалуйста, видос про BAe 146 и его версии. Очень интересный самолётик и последний гражданский авиалайнер, собиравшийся на территории Британии.
Поддерживаю. WhisperJet. Мелкий, но четырёхдвигательный и очень тихий, и потому может... А впрочем, пусть Скай всё это расскажет, у него отлично получается.
Лучший канал об авиации!!! 👏👏👏👍✌️😉
("учителя" английского и русского (склонение числительных) ИДИТЕ ЛЕСОМ!!! )
Спасибо большое тебе Автор за акие познавательные ролики!!! Мне очень нравится твой контент, приятный голос очень хорошая подборка материала информацией и подносишь всё чётко интересно, ну просто замечательно ажно влип и смотрю ролик за роликом большое тебе спасибо.
Супер! Долгих тебе творческих лет в труде.
спасибо за Вашу работу. Это интересный, интеллектуалтный и актуалтный контент.
Классный видео спасибо
Спасибо тебе Скай... Всегда жду твои видео
Одно из лучших видео на UA-cam. Спасибо.
За Шелдона большущий лайк!)))
Очень хотелось, чтобы вы нарыли побольше исторической инфы про Ту-124, когда будете делать цикл про тушки.....
Спасибо за интересный обзор!
Спасибо. Всегда очень содержательно и интересно.
Я в детстве клеил модель Comet 4 производства ГДР так же Ан24Люфтганза,Ту 95, ЛокхидЭлектра,Миг 15,Боинг 707,...
Ну вот совсем другое дело! Видео просто супер!!!!
Огромное спасибо за видео!
Уважаемый SkyShips, раз уж речь зашла о британских самолетах, то сделайте пожалуйста, выпуск о самолете Bristol Brabazon.
Спасибо Скай! Отличная подача!
Обнаружил канал год назад, пересмотрел ВСЕ обзоры...
До СИХ ПОР не подписан! 😯
Парадокс... 🤔
Sky - ты лучший!!! 😉✌️
Неожиданно интересно было. Спасибо!
Лайк за вставку из ТБВ 2:55)
Спасибо, очень интересно! Замечательный канал
Лайк👍👍.Скажи ты сделаешь видео про дугласы и про локхеды.
супер!!!!!! Спасибо!!!!
Отличное видео, давай еще
Спасибо за интересный контент, как всегда
Отличный канал. Великолепное чувство юмора (...Советские войска принуждали к миру...)!
Про "Комету" уже успел когда-то почитать, но всё равно ролик был интересен за счёт своей подачи. С интересом жду следующего!!!
Молодец! Очень интересно рассказываешь.
Великолепно!
Отличное видео . Спасибо !
как всегда - СУПЕР !
Спасибо Скай. Комета - красавец просто, я бы полетал.
Сначала лайк, а уже вечерком с пивом посмотрю)
Очень интересно. Спасибо. Подъём остатков "Комет" со дна озера и из Средиземного моря - это были в своё время новаторские подводные операции с первым применением подводного телевидения... А о первом французском реактивном лайнере "Каравелла" будет видео?
Спасибо за видео!
ох как долго я этого ждал
Как всегда, отличное видео!
Спасибо. Интересно.
Скай, про Каравеллу давай!!!
Англичане воевали не меньше нас и потеряли очень много техники, кораблей. Я был в шоке, когда узнал, что Британия потопила около 90 немецких подлодок только за год.
11:24 вот это модель ! Понятоно что компьютерной графики еще не было но чтобы вот так сделать... Круто.
Для продувки в аэродинамической трубе всегда макеты делали(правда чуть побольше)
Дмитрий пишет не о модели для аэродинамической трубы. А о модели разрушения самолёта в воздухе.
Согласен, очень интересно придумали.