Модернизация лифтов до автоматической эвакуации
Вставка
- Опубліковано 24 лют 2024
- модернизация лифтов Otis GEN2
____________________________________________
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @andreyanovd
Второй НЕлифтовой канал: / denandreyanov
Instagram / andreyanovd - Наука та технологія
Красавчик !!! Столько проводов ))) я б с ума сошёл в этом разобраться ))) приятно смотреть за работой профессионалов !!!
Когда знаешь основы электротехники, разбираться становится гораздо проще.
Даёшь модернизацию - поставь эвакуацию ! 😃
В теории я подразумевал что это возможно,сейчас ты показал наглядно, однозначно лойс 👍🏻
Натхнення на п'ятнадцять однакових справ)
Дякую)
Спасибо Вам !
Когдато, у нас в одном из подъездов нашего тогда нового дома поставили Отис Европа-2000. И вот во время отключений света они сами спускались и стояли с открытой варежкой на первом этаже и с тусклым светом.
Я так понимаю, функция подобная была изначально, но со временем помирала когда дохли аккумы. А позже не ставили с завода ибо не запрашивали этот допфункционал?
А, увидел четыре аккумулятора, а то сначала показалось, что три.
А можете, пожалуйста, показать как выглядит такая автоэвакуация из кабины. Если получится заснять на следующих лифтах. Хотя бы камеру в кабину положить )
А как она может выглядеть? У меня на канале есть видео как она работает изнутри.
Странно что перед отключением лифт таки закрывает двери. Логичней оставить открытыми если вдруг в лифт кто-то случайно зашёл опять.
Можно и так настроить
В видео, где вы показывали эвакуацию с видом из кабины, Вы говорили (если память не изменяет), что система эвакуации идет уже в комплекте с новыми gen-2 как базовая опция.
Это, получается, старая еще версия? Или почему в ней не было такой опции?
С какого года вообще это включилось в базовые опции?
Да, это старые лифты, где эта опция шла как дополнительная.
Прикольно. У нас прошлой зимой люди иногда застрявали в лифтах при отключениях света в надежде что успеют доехать. А тут можно уже и не бояться.
Если после авто-эвакуации, после того как двери открылись, пока ещё ничего не потухло, в кабине сразу нажать на какой-то другой этаж, как сработает автоматика ? То что управление из кабины должно быть заблокировано, это понятно, но как оно на практике ? А тож обязательно найдётся чудак, который додумается при отсутствии света понажимать на кнопки, думая что раз кабина доехала до ближайшего этажа, то может быть сможет доехать и до нужного этажа.
Панель приказов естественно не работает.
Каждый раз когда вижу такую макаронную фабрику прихожу в ужас! как механики в них не путаются (даже с учетом цветовой индикации)
Если и остальные 15 такие же то сил вам и терпения! 💪
Да, такие же... Спасибо
3:16 - Кабели длинее сделать, как вариант, если есть расходный материал :)
Режим генерации электроэнергию работает или это сугубо маркетинг? Если работает, то хотелось бы узнать примерные цифры. Спасибо
Работает, там физически больше некуда энергию девать.
И сколько стоит такая модернизация?
Помогите! Лифт издает лязгающие шум при опускании , насколько это опасно?
Как идея зделать блок яр на релейку как идея? Только сложно но можно попробовать получится умная релейка😂
Добрый! А почему так поздно решили этим заниматься? Проблема же два года как актуальна. (Вопрос скорее не к Вам, но может знаете, почему заказчик только сейчас решился)
Не два, а год, и то уже не актуальна, электричество с прошлой зимы не отключали.
А такую систему на любой лифт можно поставить??? Интересует Отис 1995 года. И какая приблизительно цена будет???
Нет, только GEN2
Как то монтирова такой джин и этот ящик повесил внутри шахты прям над дш, провода тоже были короткие, хватило впритык и он не мешал кабине
Ну он и должен в шахте стоять
Вопрос: а если в кабину в ту минуту, когда она пища будет открыта для эвакуации ктото зайдёт? Мозги поймут от датчика веса, что ктото есть и не закроет двери или замурует недалёкого бедолагу внутри?
Без сетевого питания двери не будут запираться и панель приказов также не работает
Роскажы про режым генерацыи
А зачем он дверь закрывает? Приехал- ну и стоял бы с открытой до подачи питания. Мало ли, кто забежит в последний момент или почему-то не сообразит выйти. Там же не подвижный пол?
А на "Євроформат" такі комплекти є?
У нас точно нема
@@AndreyanovD Шкода.
В них на сайті написано що є, але без конкретики, а на email вони не відповіли
Краса
Это настолько актуальная проблема? Часто свет отключают?
Прошлой зимой была актуальна. Сейчас нет.
А для чего используют 400в ? 220 не хватает?
400 всегда предпочтительнее - меньше токи, бОльшая стабильность, нет шанса сжечь оборудование при обрыве ноля, более симметричная нагрузка по фазам.
Так и 220 уже давно 230, соответственно 380 уже стало 400в.
Видимо, чтобы не переключать питающий трансформатор - если он изначально от 400 В питается (между 2 фазами сети), то проще подать столько же от инвертора, чем менять схему на лету под работу с инвертором. Инвертор тут выглядит как "быстрый хак" к схеме станции для обеспечения эвакуации. Надеюсь, в будущем Отис перейдёт на централизованную шину 48 В для питания плат управления, чтобы ещё больше упростить интеграцию функционала бесперебойности к своим станциям
@@sergeyblinov4957 так Отис уже давно по сути на 48 вольтах, и аккумуляторов сначала 2 было, сейчас вообще один на 12 В, и хватает на автоэвакуацию.
На питерских Отисах чето эвакуация 50/50 срабатывает. Очень много недостатков
@AndreyanovD підкажіть, а балансування цих акумів не виконується системою контролю? З часом в них же з'явиться розбіжність по рівню заряду і вони почнуть вбиватись з квадратичною прогресією
немає сенсу - доступу до кожної окремої банки немає. Або літій з його тарганами, або регламентна заміна акумів (ну або хоч "здохло, міняємо").
@@VShuricK я розумію що балансувати кожну комірку акумулятора немає сенсу
Але при використанні 4х акумів
При чому в настільки наванатежній схемі, думаю вони розбалансовуються дуже швидко
Я обслуговую серверне обладнання, і знайти зараз БДЖ з 4 акумами без балансування майже не реально, не кажучи вже про моделі з 6 акумами
У меня в упсе постоянно вылетали акб. Исправил ситуацию охлаждением и балансиром отечественной фирмы микроватт, прибор MB212. Так-что балансировка крайне необходима.
Это не питерский Джен?
Он самый
Норм
Саме головне це залишити в шафі нові схеми, я розумію що випадкових людей там не повинно бути, але все одно, документація має відповідати установці😊
В мене поки 2 екземпляри нових схем, за якими я працюю. Хай друкують на всі.
Який виробник акумуляторів? На lifepo4 не переходять? Зразу збірка 16S
питання ціни, причому на довгосрок ніхто не думає. І з літієм ще є моменти кінцевих напруг (заряд/розряд) + балансування.
І окреме питання - безпека. Одне діло коли ліфт випустить людей і доб'є акуми, і інше - коли БМС відключиться на середині дотягу і бидло виламає портал.
Такі справи
А виробники свинцю якось зкурвилися всі. Брав на заміну і Yuasa, i CSB, i якийсь умовний Ritar/Merlion/etc - три роки максимум, і хладний труп. Через одного ще й з замиканнями в банці.
Доречі так, бмс може відключитися. В мене на слаботочці CSB HR 1234W витримало минулу зиму, із 9Аг залишилося 2,5Аг.@@VShuricK
Автор канала возможно порадует нас установкой блока эвакуации в контейнерном доме ?
Зачем он мне, если у меня весь лифт от инвертора работает?
да, как всегда:на дорогостоящие платы деньги нашли, а на коппеечные, в масштабе переделки, провода денег не нашли.
А почему 3 аккумулятора, если 48в?
В каком месте их 3?
@@AndreyanovD 08:42 6 клем насчитал)
@@AdminLift 6 клемм перемычек между аккумуляторами? И сколько ж тогда самих аккумуляторов?
Наверное дешевле будет генератор или гибридные инверторы с АВР на несколько лифтов.
Дешевле чего?
@@AndreyanovD предпологаю дешевле всех этих блоков, печатных плат и вашей работы.
@@legendarniyMichail генератор с автозапуском на такую мощность? Трехфазный инвертор? Будет дороже раз в 10.
@@AndreyanovD а какая там мощность? Безредукторник около 3КВА, угадал?
@@legendarniyMichail самый слабый 5
Добрый день! Один вопрос, почему не реализуется аварийное освещение в кабине, что бы пассажиры понимали что идет эвакуации, и не переживали и не давили все кнопки при выключенном свете??
С завода лифты выпускают с аварийным освещением. Только не везде, в итоге, это работает
Всмысле не реализуется? А я что показал?
Может я не правильно понял, но когда кабина приехала на этаж, после выключения питания, свет в кабине был выключен
@@user-yp5kn6nt1p основной выключен, аварийное освещение работало.
Спасибо большое за ответ, просто камера передала темную кабину, поэтому и возник вопрос
Головне щоб за ті роботи по модернізації 15 ліфтів добре платили) а робота то є робота.
Жаль они не придумали контроль каждого аккумулятора(
для свинцю то не сильно важливо. А якщо ще згадати, що кожен акум - то 6S збірка, то легше забити.
По хорошому б туди 16S ліфер, але ж то сильні інші гроші... Ще й з своїми окремими тарганами.
Привет, помню, ты в каком то из видео сказал, что допустимый порог при эвакуации 30см, тогда что это за хрень?!?!?!?: ua-cam.com/video/hOIO7qPXomQ/v-deo.html
Да тут пол метра, если что, это Питер
😔Таких ліфтів є ще ~99.99999999 %
аккумуляторы без балансиров, схема умрет примерно через 7-9 месяцев. в том числе изза постоянного перезаряда в режиме поддержания 13.8вольтами вместо 13.5в ... и аккумы еще меньшей мощности можно было поставить? :-( у них ток едва 10А можно снять...
Аккумуляторы несколько секунд работают, поэтому до 50-70А выдержат. Свинцовые аккумуляторы работают без балансиров, нужно только подобрать одинаковые.
никогда не видел даже в дорогих ибп балансир на свинцовых акб, и мощности там достаточно, если взяли аккумы из одной партии то проживет оно год-два а на большее современные акб впринципе не способны ввиду сговора производителей
С 7-амперных аккумов легко снимаются токи в 20-30 А, как бывший электровелосипедист знаю. В системе стоит предохранитель на 25 А, рабочие токи в режиме эваууации меньше 10 А, проблем нет. А вот балансировка это реально беда, если хоть один аккум отличается то все, хана.
@@badkun6819 так даже в дорогих ИБП они и дохнут из-за разбалансировки. С любого такого ИБП вынимаешь батарею - 2-3 живых и 1-2 трупы.
Спору нет, просто чел требует то что вообще никто никогда не делает(увы)
А зачем там квадратная срань? Это же специальный блок для лифта! Почему не сделали специально для лифта? Почему бы ему не выдавать стандартные постоянные напряжения питания блоков лифта?
А двери он в конце закрыл, он как-то проверил, что кабина пуста?
Кто сказал, что он не специально для лифта? Кто сказал, что в этом лифте все напряжения постоянные?
@@AndreyanovD, никто))
Но выглядит этот конструктив максимально убого. В IT подобное называют "лоскутная автоматизация" или типа того. Странно, что отис до сих пор не навёл порядок даже с электропитанием своей продукции.
@@user-df1pl1oh1q лифту под 10 лет, с чего такие гениальные выводы про "Отис не навел порядок", если в новых Отисах один 12-вольтовый аккумулятор и автоэвакуация это базовая опция?
В начале ролика мы слышим, как "жестоко унижается русский язык" в Украине.
Да-да, нацистов на бывшей Украине нет.
@@vadim1997a этого говна по обе стороны навалом. дшрг русич тому пример.
Как же противно пищат эти дроссели, с ума можно сойти . Ультразвук какой-то
Что же там маркером закрашено на табличке на 1:28? Наверное надпись "Зроблено в Украине"