ценные кадры. Имею диплом "ремонт промышленного электрооборудования", но на 4 летнем обучении и в руках не держал электрооборудование. Присвоили еще 3 группу электробезопасности. Жизнь - театр. Люди в нем актеры. В это верит каждый учитель)))))
Вот блин, сколько Вас смотрю, всё не перестаю удивляться, есть-ведь люди, которые мало того, что делают свою работу качественно, так и про качество контента не забывают, тут тебе и картинка в 4К и съёмка не на телефон даже, а на камеру с оптическим зумом, монтаж присутствует, а не как у некоторых, снял всё одним дублем и выложил, а зритель потом смотрит эти 5 минутные паузы и ненужные кадры, стабилизация картинки тоже хорошая, да и в принципе видно, что человек работает над контентом. Я к чему это всё, просто я считаю, если ты желаешь для людей что-то, то делай это КРАСИВО, КАЧЕСТВЕННО И ПОНЯТНО! Данный канал-этому пример! Не увлекаюсь лифтами, но разбираюсь в технике и просто интересно, а также, регулярно смотрю, чтобы и лифты начать понимать больше и просто для общего развития, да и смотреть приятно, по выше-указанным причинам. Удачи вам в работе.
У меня парковочный лифт проходной на 4 остановки на 6 направляшках. Перевозит тачки с одного парковочного этажа на другой. Палиспаст на 16х тросах. Atlanter называется. Контроллер Nice 3000. Китай. С гидравликой с подобной кинематикой сталкивался на котедже у одного алигарха. Кабина правда поменше будет. У алигарха ктото из родствеников инвалид , на коляске передвигается. Вот под эту тему и замутил лифт. 3 остановки, кабина в аккурат под колясочника. Контроллер италия если не ошибаюсь, VEGA.
У нас точно такие же лифты стояли на складе, 2 штуки, продержались лет 7, ломались часто(мозги тупили) и их демонтировали, заменив на гидравлические подъёмники складного типа.
@@БогданПаращук-у4д Просьба пройти на обработку амнезиаками в зону |УДАЛЕНО|. Если вы не явитесь в зону |УДАЛЕНО| Вы будете устранены лучшими сотрудниками фонда
@@andreys1982 мой бывший директор по студенчеству менял лифты в Москве, на практике. Их бригада меняла за две недели. А местные месяц. А то что освидетельствование прошли. Я вас умоляю, инвалиду без ноги требуется подтверждать каждый год, что нога у него не выросла. Что бы инвалидность не сняли.
@@o4eni_zloiy а лифтам раз в 5 лет. Парадокс. Причём проходят технически неисправные лифты: вибрация, скрип, шатание, не соблюдение времени приезда в многоэтажном доме (45 секунд. Связано с эвакуацией). Все это регулярно сообщается в управляющую компанию, они регулярно отписываются актом (машина исправна и все такое или что виноваты энергетики вроде напряжение низкое).
@@andreys1982 прогнала вся вертикаль власти. Одни от фонаря пишет заключение, другие его подписывают. Пилят бабло, а такие как я и вы страдаем от не качественно проведенного ремонта.
А я handok гидравлический на парковке обслуживаю на 5тонны. Двери вертикально вверх открываются телескопические и ещё дверей кабины нет только фотозавеса есть. И кнопки приказа с двух сторон, не по центру а смещены, чтобы водитель не вылезая из машины мог кнопки приказа нажимать. Однажды один водила не поставил рычаг на паркинг, а держал ногой педаль тормоза . Незнаю, толи у него нога дернулась, толь он просто решил испытать острые ощущения . Вообщем бампер ему оторвало. Он холь и медленно едет но все равно инерция большая.
Подобные только в ИКЕА видел, разница только, что кабина гораздо более презентабельно отделана и в ней вообще нет пульта - только переговорное устройство и приклееный на стенке однокнопочный дистанционный брелок, типа для автосигнализации. И да, можно с автобусом, но в практике там кроме клиентов магазина катаются електропогрузчики вместе с стандартными и сверхгабаритными нестандартными палетами товаров.
Там стоит обычная Z80 в исполнении Z84C4406, это такой корпус. Кроме того там стоят SC82C55A две штуки и SC82C54 одна штука. Я посмотрел в высоком разрешении 1080p.
@@alexk4894 Я набрал в Гугл Z84C4406, даташит был на Z80, и там несколько вариантов корпусов. Я встречался с таким корпусом Z80, он стоял на SCSI контроллере в 16 битном исполнении с IDE разъёмом лет 20 с лишнем назад. Года два назад продал контроллер любителю антиквариата.
Интересно, по молодости на одном складе работал, там лифт был примерно 5х5 метров по площади высота 2,5 где то, двери - ворота были плюс решетки раздвижные на самой кабине. Там еще все время с лифтершей ездили. в том числе электропогрузчик вилочный (тонны 2 наверное минимум) на нем в гордом одиночестве и четко по середине (по указанию лифтера) ставили. Лифту в начале 2000х уже было лет сто. Так вот однажды поздно вечером возникла необходимость перевезти погрузчик вместе с некоей лабудой, поставил погрузчик не по центру и спустя пол этажа езда кабину перекасайобило, то есть пол и потолок наклон градусов на 15-20 а стены ровные, я хз как его чинили уже утром, меня не было. А вот возник сейчас вопрос неужто конструктив кабины после такого приключения не пошел 3,14здой? Так как инфа сотка, что на следующий день он уже работал в штатном режиме
Интересно, а как в этой конструкции обеспечивается синхронная работа гидроцилиндров? Больше нагрузка на один угол- и лифт перекашивает, если нет какого-либо способа синхронизации работы цилиндров. Может, направляющие рельсы рассчитаны на противодействие такому перекосу, или есть специальные дополнительные тросы, или есть датчики обратной связи раздельно по каждому цилиндру?
очень просто - распределительные клапана на гидропанели ( по какой схеме не подскажу) ,1 подача на 2 исполнителя, главное чтоб гидроцилиндры были полностью исправны и не завоздушины.
@@Nucles Так я по это и говорю! Надо либо с ювелирной точностью отслеживать , чтобы объём масла, подаваемого в каждый цилиндр, был строго одинаков (что технически неразумно, потому что нагрузка на пол лифта может быть сосредоточена на одном краю, утечки масла сущесвуют, неизбежны и непредсказуемы, а свойства масла меняются хотя бы из-за температуры), либо иметь некое ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ устройство, не позволяющее кабине перекашиваться пир еремещении нарузки по полу. Это устройство, не позволяющее кабине перекашиваться, может быть пассивным. Самое простое - дополнительные ролики, не позволяющие немного перекошенной кабине заметно наклоняться и клинить на рельсах, которые придётся проложить в шахте с повышенной точностью и закрепить с учётом дополнительных нагрузок от распирания роликами в сторону стенок шахты, если груз не по центру пола кабины. Альтернативное решение - два (минимум) троса, натянутые и укреплённые сверху и снизу шахты и проложенные через шкивы, закреплённые на кабине так, что при попытке перекоса кабины один натягивается, другой ослабевает. (могу дать подробную схему) Устройство противодействия перекосу может быть и активным- некий датчик, чувствующий перекос кабины, управляет поступлением и сливом масла из цилиндров так, чтобы горизонтальность пола кабины не нарушалась. Вот мне и интересно, как постуили конструкторы данного лифта?
@@AlexeySivokhin По идее при одинаковом рабочем диаметре цилиндров всегда будет абсолютно одинаковая высота потому что давление одинаково в обоих цилиндрах. А вот если нагрузить лифт не по центру..... То мб и перекосит
@@hunroll Ещё должно быть и абсолютно одинаковое гидравлическое сопротивление в трубах и сечение в дросселях, потому что давление в цилиндрах, по крайней мере если условия в них квазистатические, определяются весом лифта + груз, а вовсе не давлением в той трубе, на которую работает гидростанция. При одинаковом гидросопротивлении дросселей в перегруженном цилиндре разность давлений от подводящей трубы до цилиндра будет меньше, поэтому поток масла через дроссель - тоже меньше, и неизбежно возникнет перекос кабины, который будет только расти, пока кабине позволяют крениться направляющие. Вот если наклон кабины влияет на сечение дросселей- тогда будет всё норм. Если бы я конструировал этот лифт, я бы подводящие трубы от цилиндров объединил бы тройником, а наклон кабины контролировал бы пассивным устройством с дополнительными тросами. Устройство такое: первый трос закреплён вверху шахты слева, идёт к шкиву, ось которого закреплена на кабине слева, проходит шкив с поворотом на 90 градусов и идёт горизонтально вдоль кабины слева направо, доходит до шкива, ось которого закреплена на кабине справа, поворачивает на втором шкиве снова 90 градусов, и дальше спускается вертикально до пола шахты, где и закреплён в натяжителе. Если кабину начать поднимать справа (Допустим, левого домкрта вообще нет), то кабина, пытаясь наклониться, натянет трос и останется горизонтальной. Ворой трос, естественно, расположен похожим образом, только препятствует наклону кабины в другую сторону. Можно, конечно, придумать и другие конструкции, не препятствующие движению кабины вврех-вниз, но не позволяющие ей наклоняться. Но не всё же интересно посмотреть ту конструкцию, которая реализована на практике. То, что предлагаете Вы, работать не будет, 100%
Быстро станет привычным) А если будешь разрабатывать такую тулзу под какой нибудь проект - под конец поймешь, откуда берется такой зверский юзер интерфейс)
Привода дверные менять нужно. Я таких много поиенял на 24х вольтовые. Пластики на блоке индукторов тоже изнашиваются. И магниты эти по шаблону выставлять,если не приклеены. Да и индукторы тоже ломкие. Если 1лс сам заработал,то вернется... А вообще хороший лифчик,только запущеный маленько.
Интересное решение про подъем кабины, гидроцилиндр со шкивом на конце натягивает канаты, а они поднимают кабину, эдакий блок получается, требуется меньше усилия на подъем.
@@bobruiski ну это статическое испытание - это само собой. а динамику, что не проводят? на 3-х тонных грузовых инспектор заставил кидать, потом неделю снимали с клиньев.
@@юрийхитрый у гидравлики ловители срабатывают от обрыва/ослабления канатов, для имитации этого есть специальное устройство, ослабляющее один из канатов, если две системы, как в этом ролике, то соответственно такая штука будет на каждой из них. Я когда сдавал гидравлику просили показать работу этого устройства, без груза в кабине.
Подскажите пожалуйста как специалист. У нас есть мост через проспект Гагарина, там установлено два лифта. И нередко случается что один из лифтов не работает или оба, указывают что не работает. Позвонил в службу, сказали действительно заявка есть, нужны запчасти и сварка. И вот вопрос, как это, там же новодельные лифты! В жилых домах старые лифты и при поломке чинят за день-два. И редко ломаются, а эти новые часто ...как так?
Будни лифтовика, здравствуйте, не так давно как пассажир столкнулся с старым лифтом фирмы шаблер. И возник вопрос, зачем после нажатии кнопки этажа в кабине ещё надо нажать и кнопку старт? Что это даёт? Не так давно подписался на Ваш канал, по этому многого не знаю.
@@AndreyanovD Это когда съёмка велась? Неужели в суботу 26.06.2021? В Киеве на левом берегу ни капли не выпало, где то после 21.00 были видны молнии, но очень далеко, так что грома не было слышно. Хотя в интернете нашёл "В частности, в Киевской области обесточены 129 населенных пунктов,".
@@Vaska_Sashin вот именно что странно тучу как обрезало над 410 авиа ремонтном заводом, всех в Аэропорту загоняли на взлёт и посадку со стороны Днепра. А на Авиа Музей и не капли не пролилось (( хоть и молнии часто били...
@@sao_systems_channel мне в школе на уроке физики рассказывали, что шарик урана, диаметром 9 см весит 50кг. Так что скорее всего не с рюкзаком, а с кравчучкой.
Да любые грузы, в целом можно легко на 1 палет под тонну загрузить. А тут паллет можно гораздо больше 1 поставить, так что с приличным потоком товара такие лифты просто необходимость.
@@sao_systems_channel Что бы вызвать цепную реакцию у Уран-235 нужно два куска докритической массы очень быстро сблизить и сжать, до сверхкритической, если это делать медленно, то реакция начнётся рано, произойдёт нагрев Урана-235, соответственно его расширение в объёме, а при увеличении объёма критическая масса увеличивается, и будет сильный хлопок. Сейчас Уран-235 для атомных бомб не используют, применяют только Плутоний-239, у него масса критическая намного меньше. Есть проблемы создать большой поток нейтронов в центре сближения кусочков Плутония, но это давно решено многими способами.
@@Avazor12 Я, году примерно в 2015-16, копался в сети, изучал информацию по советским ускорителям малой мощности. Ведь про "Синхрофазотрон", У-70 и УНК все и так знают, а когда речь заходит про какой-нибудь у-10, ЛУЭ-50, УЭЛВ-10-22, У-120 и т. д., то никто даже не слышал об их существовании. И как-то раз искал я всякие ускорители на викимапии и в комментариях к какому-то из них (сейчас уже на карте не получается найти, и название забыл), была ссылка на сайт со статьёй про него, а в ней заодно были упомянуты ещё несколько ускорителей, в том числе и ЛУЭ-50. Ну и вот стал я искать материалы по ЛУЭ-50, в интернете информации было очень мало. Ну для начала решил выяснить, где он вообще находился. Оказалось, что в ЕрФИ. Ну я стал копаться по сайтам дальше, изучать любые сведения об экспериментальных установках ЕрФИ... Как именно наткнулся на это видео, сейчас уже точно не помню, но это было чисто случайно, совсем не через систему рекомендаций ютьюба. То ли на каком-то сайте ссылку ткнул, то ли поисковик на какой-то очень дальней странице его мне выдал (разумеется в ответ на совсем другой, не имеющий с его названием и описанием ничего общего, запрос), в общем, что-то вроде такого. Кстати, когда первый раз его увидел, там было менее 10 просмотров. Потом периодически его пересматривал, и даже через несколько лет их количество вообще не увеличивалось (я-то не с акаунта смотрел). А не так давно, ссылку на него в паре мест оставил, и сразу 200 просмотров)) Очень понравился момент, как они облучённую радиоактивную мишень, от которой даже на поверхности защитного контейнера фонило под 500 мР/ч, (мили, а не микро!), просто спокойно положили в багажник жигулей и как ни в чём не бывало повезли по городу. Я с ними в одну машину ни за что бы не сел! :) Вообще видео уникальное, конечно. Насколько я понимаю, снято оно довольно давно, а вот как это место выглядит сейчас: urban3p.com/object25406/gallery (фотографии стрелочками на клавиатуре можно быстро переключать) Думаю, тут без комментариев, всё и так понятно...
А если лифт закрывает двери и при их блокировке они не открываются? Лифт далее никуда не едет, но двери далее давят на препятствие. В чём проблема? И насколько это опасно?
Доброго времени суток. Подскажите аналог если есть, этого пускателя который снят с производства SIEMENS 3TH2262-1BB4 6NO + 2NC, MCS-220 Станция управления. В России невозможно найти.
Ждём видео "66 электромехаников по лифтам застряли в лифте"
Случайность,нарушение инструкций,а может ловушка от конкурентов?
Давайте разбираться.
😄😄
Это наш механик может устроить, несмотря на его профессионализм😂
Без смс и регистрации...
разрывная
ценные кадры. Имею диплом "ремонт промышленного электрооборудования", но на 4 летнем обучении и в руках не держал электрооборудование. Присвоили еще 3 группу электробезопасности. Жизнь - театр. Люди в нем актеры. В это верит каждый учитель)))))
Это не лифт, это трёхэтажный домкрат
Который при этом ещё и сломан
😅😅
Лифт, который спокойно может поднять ЗИЛ 130! Мощь!
Судя по размеру гидравлического цилиндра, такое ощущение, что он может поднять груженный Зил вместе с гаражом 😁
@@igi_engineer не, зилок 4.3 т весит, а у этого всего 5т
"Дверной проем шириною в жизнь" это шедеврально!!!
В этом лифте ,можно ещё один лифт установить,чтобы быстрее добраться)))
нет, в нем нужно машину поставить или велосипед, чтобы с одного конца в другой доехать ;)
Не, в нём нужно установить двухэтажную кровать для лифтёра, а на неё ещё один лифт))
Штук 2-3
Вот блин, сколько Вас смотрю, всё не перестаю удивляться, есть-ведь люди, которые мало того, что делают свою работу качественно, так и про качество контента не забывают, тут тебе и картинка в 4К и съёмка не на телефон даже, а на камеру с оптическим зумом, монтаж присутствует, а не как у некоторых, снял всё одним дублем и выложил, а зритель потом смотрит эти 5 минутные паузы и ненужные кадры, стабилизация картинки тоже хорошая, да и в принципе видно, что человек работает над контентом. Я к чему это всё, просто я считаю, если ты желаешь для людей что-то, то делай это КРАСИВО, КАЧЕСТВЕННО И ПОНЯТНО! Данный канал-этому пример! Не увлекаюсь лифтами, но разбираюсь в технике и просто интересно, а также, регулярно смотрю, чтобы и лифты начать понимать больше и просто для общего развития, да и смотреть приятно, по выше-указанным причинам. Удачи вам в работе.
Спасибо!
Есть лифток, есть лифт, а это лифтярище
Создан, для перевозки сумоистов :D
@@kayfer5784 ну тогда ничего необычного
Это лифтопотам
У меня парковочный лифт проходной на 4 остановки на 6 направляшках. Перевозит тачки с одного парковочного этажа на другой. Палиспаст на 16х тросах. Atlanter называется. Контроллер Nice 3000. Китай. С гидравликой с подобной кинематикой сталкивался на котедже у одного алигарха. Кабина правда поменше будет. У алигарха ктото из родствеников инвалид , на коляске передвигается. Вот под эту тему и замутил лифт. 3 остановки, кабина в аккурат под колясочника. Контроллер италия если не ошибаюсь, VEGA.
@@gebsu9375 лифтозавр
Оу, судя по превью, я о таком не слышал даже никогда, жесть)
Этот лифт 5 тонн выдерживает, но едет 1,5 минуты 10 метров.
Ага я тоже
В ТЦ Авиапарк в Москве есть 5 тонный пассажирский Отис. Есть видео оттуда. Называется: "ОГРОМНЫЙ Лифт OTIS @ ТЦ Авиапарк"
Слышал в Львове новостройка, лифт для автомобилей в подвал, расказали сьезд в подвал вроди как много места занимает поэтому сделали лифт.
Дада
Мне 13 лет и я люблю смотреть дядю дениса БУДНИ ЛИФТОВИКА❤️👍☺️
Не подозревала о существовании таких лифтов.
ЛеруаМерлен, Мега, подобные стоят)
Обычный грузовой лифт в Меге. Что тут необычного? А бывают и больше этого.
Привет Денис. Да, таких лифтов я точно никогда не видел. То не то что квартира, а сразу дом. Гараж на гидроподъеме.
Когда не ты поднимаешься в квартиру, а квартира приезжает к тебе.
Борату бы понравилось.
У нас точно такие же лифты стояли на складе, 2 штуки, продержались лет 7, ломались часто(мозги тупили) и их демонтировали, заменив на гидравлические подъёмники складного типа.
В Москве практически в каждом строительном магазине ТЦ подобные монстры. Есть поменьше, есть по больше. Если не ошибаюсь даже на 12 тон видел.
12 тонн если только грузовой. Для пассажиров таких не бывает
@@Elevate_your_dream естественно грузо-пассажирский. Есть даже лифты для подъема автомобилей и автобусов.
@@ПавелПавлович-й1ч нехорошо такое писать. Зачем унижать людей?
@@ПавелПавлович-й1ч Соловьева пересмотрели? Не надоело Украину грязью поливать?
@@ПавелПавлович-й1ч, если смотреть наперед, тут еще вопрос, кто нищий, Россия или Украина.
Жаль, камера не передаёт запах этих лифтов. Он уникальный, кто хоть раз катался, уже не забудет :-)
+++
Я захотела покататься на таком из-за вашего комментария. Блин, как жаль, что знакомых с таким лифтом нет
Секретный объект - завод или склад какой-то. Выглядит машина внушительно.
Обычный слоновник...
Фонд scp, для ящерки
@@БогданПаращук-у4д Просьба пройти на обработку амнезиаками в зону |УДАЛЕНО|. Если вы не явитесь в зону |УДАЛЕНО| Вы будете устранены лучшими сотрудниками фонда
В тц мега подобные стоят, такие же задумчивые запаришься ждать.
Или салокомбинат.)
Я сначала подумал, что в углу туалет. :)
Приедь к нам в Казань, почини нам лифт, прошу😂
Сначала ко мне в Москву. Три помойки. Ходуном ходят, скрипят. И всем пофиг. Даже освидетельствование прошли.
@@andreys1982 мой бывший директор по студенчеству менял лифты в Москве, на практике. Их бригада меняла за две недели. А местные месяц.
А то что освидетельствование прошли. Я вас умоляю, инвалиду без ноги требуется подтверждать каждый год, что нога у него не выросла. Что бы инвалидность не сняли.
@@o4eni_zloiy а лифтам раз в 5 лет. Парадокс. Причём проходят технически неисправные лифты: вибрация, скрип, шатание, не соблюдение времени приезда в многоэтажном доме (45 секунд. Связано с эвакуацией). Все это регулярно сообщается в управляющую компанию, они регулярно отписываются актом (машина исправна и все такое или что виноваты энергетики вроде напряжение низкое).
@@andreys1982 прогнала вся вертикаль власти. Одни от фонаря пишет заключение, другие его подписывают. Пилят бабло, а такие как я и вы страдаем от не качественно проведенного ремонта.
он в Украине как би
А я handok гидравлический на парковке обслуживаю на 5тонны. Двери вертикально вверх открываются телескопические и ещё дверей кабины нет только фотозавеса есть. И кнопки приказа с двух сторон, не по центру а смещены, чтобы водитель не вылезая из машины мог кнопки приказа нажимать. Однажды один водила не поставил рычаг на паркинг, а держал ногой педаль тормоза . Незнаю, толи у него нога дернулась, толь он просто решил испытать острые ощущения . Вообщем бампер ему оторвало. Он холь и медленно едет но все равно инерция большая.
А можно по-подробнее про этот лифт? Очень интересно.
Побольше такого необычного бы
Это ж мечта мебельщика! Шкафы можно стоя возить))
4 направляющих для такой махины это мудро! Я бы на грузовые гробовики и с меньшей грузоподъёмностью ставил бы.
Подобные только в ИКЕА видел, разница только, что кабина гораздо более презентабельно отделана и в ней вообще нет пульта - только переговорное устройство и приклееный на стенке однокнопочный дистанционный брелок, типа для автосигнализации. И да, можно с автобусом, но в практике там кроме клиентов магазина катаются електропогрузчики вместе с стандартными и сверхгабаритными нестандартными палетами товаров.
Погодка в конце 👍
7:07 - ух ты, Zilog Z81. Если туда подключить монитор, можно будет демки для Спектрума запускать))
Ембед не потянет
Там стоит обычная Z80 в исполнении Z84C4406, это такой корпус. Кроме того там стоят SC82C55A две штуки и SC82C54 одна штука. Я посмотрел в высоком разрешении 1080p.
@@Vaska_Sashin да, точно. Z84 а не Z81. По идее, он совместим с командами Z80. А вот по периферии - уже не уверен...
@@alexk4894 Я набрал в Гугл Z84C4406, даташит был на Z80, и там несколько вариантов корпусов. Я встречался с таким корпусом Z80, он стоял на SCSI контроллере в 16 битном исполнении с IDE разъёмом лет 20 с лишнем назад. Года два назад продал контроллер любителю антиквариата.
хах
Привод дверей сам движется как лифт
Интересно, по молодости на одном складе работал, там лифт был примерно 5х5 метров по площади высота 2,5 где то, двери - ворота были плюс решетки раздвижные на самой кабине. Там еще все время с лифтершей ездили. в том числе электропогрузчик вилочный (тонны 2 наверное минимум) на нем в гордом одиночестве и четко по середине (по указанию лифтера) ставили. Лифту в начале 2000х уже было лет сто. Так вот однажды поздно вечером возникла необходимость перевезти погрузчик вместе с некоей лабудой, поставил погрузчик не по центру и спустя пол этажа езда кабину перекасайобило, то есть пол и потолок наклон градусов на 15-20 а стены ровные, я хз как его чинили уже утром, меня не было. А вот возник сейчас вопрос неужто конструктив кабины после такого приключения не пошел 3,14здой? Так как инфа сотка, что на следующий день он уже работал в штатном режиме
у вас крутой канал ,остальные лифтёры матерятся ну матом ругаются ,а вы не ругаетесь матом.
Так он не лифтёр
Интересно, а как в этой конструкции обеспечивается синхронная работа гидроцилиндров? Больше нагрузка на один угол- и лифт перекашивает, если нет какого-либо способа синхронизации работы цилиндров. Может, направляющие рельсы рассчитаны на противодействие такому перекосу, или есть специальные дополнительные тросы, или есть датчики обратной связи раздельно по каждому цилиндру?
@@MrFreeeeeez А при чём здесь этот хорошо известный способ определения центра тяжести?
очень просто - распределительные клапана на гидропанели ( по какой схеме не подскажу) ,1 подача на 2 исполнителя, главное чтоб гидроцилиндры были полностью исправны и не завоздушины.
@@Nucles Так я по это и говорю! Надо либо с ювелирной точностью отслеживать , чтобы объём масла, подаваемого в каждый цилиндр, был строго одинаков (что технически неразумно, потому что нагрузка на пол лифта может быть сосредоточена на одном краю, утечки масла сущесвуют, неизбежны и непредсказуемы, а свойства масла меняются хотя бы из-за температуры), либо иметь некое ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ устройство, не позволяющее кабине перекашиваться пир еремещении нарузки по полу. Это устройство, не позволяющее кабине перекашиваться, может быть пассивным. Самое простое - дополнительные ролики, не позволяющие немного перекошенной кабине заметно наклоняться и клинить на рельсах, которые придётся проложить в шахте с повышенной точностью и закрепить с учётом дополнительных нагрузок от распирания роликами в сторону стенок шахты, если груз не по центру пола кабины.
Альтернативное решение - два (минимум) троса, натянутые и укреплённые сверху и снизу шахты и проложенные через шкивы, закреплённые на кабине так, что при попытке перекоса кабины один натягивается, другой ослабевает. (могу дать подробную схему)
Устройство противодействия перекосу может быть и активным- некий датчик, чувствующий перекос кабины, управляет поступлением и сливом масла из цилиндров так, чтобы горизонтальность пола кабины не нарушалась.
Вот мне и интересно, как постуили конструкторы данного лифта?
@@AlexeySivokhin По идее при одинаковом рабочем диаметре цилиндров всегда будет абсолютно одинаковая высота потому что давление одинаково в обоих цилиндрах. А вот если нагрузить лифт не по центру..... То мб и перекосит
@@hunroll Ещё должно быть и абсолютно одинаковое гидравлическое сопротивление в трубах и сечение в дросселях, потому что давление в цилиндрах, по крайней мере если условия в них квазистатические, определяются весом лифта + груз, а вовсе не давлением в той трубе, на которую работает гидростанция. При одинаковом гидросопротивлении дросселей в перегруженном цилиндре разность давлений от подводящей трубы до цилиндра будет меньше, поэтому поток масла через дроссель - тоже меньше, и неизбежно возникнет перекос кабины, который будет только расти, пока кабине позволяют крениться направляющие. Вот если наклон кабины влияет на сечение дросселей- тогда будет всё норм.
Если бы я конструировал этот лифт, я бы подводящие трубы от цилиндров объединил бы тройником, а наклон кабины контролировал бы пассивным устройством с дополнительными тросами.
Устройство такое: первый трос закреплён вверху шахты слева, идёт к шкиву, ось которого закреплена на кабине слева, проходит шкив с поворотом на 90 градусов и идёт горизонтально вдоль кабины слева направо, доходит до шкива, ось которого закреплена на кабине справа, поворачивает на втором шкиве снова 90 градусов, и дальше спускается вертикально до пола шахты, где и закреплён в натяжителе. Если кабину начать поднимать справа (Допустим, левого домкрта вообще нет), то кабина, пытаясь наклониться, натянет трос и останется горизонтальной.
Ворой трос, естественно, расположен похожим образом, только препятствует наклону кабины в другую сторону.
Можно, конечно, придумать и другие конструкции, не препятствующие движению кабины вврех-вниз, но не позволяющие ей наклоняться.
Но не всё же интересно посмотреть ту конструкцию, которая реализована на практике. То, что предлагаете Вы, работать не будет, 100%
Вот это было любопытно.
5-ти тонная гидравлика это вам не шутки )))
Дико ржу, ремонтируя пресс на 500 тонн.
Да хоть на 100500 тонн, пресс и лифт вещи несравнимые.
@@AndreyanovD Да поебать что делает пресс. Дело в гидравлике
В конце когда починили лифт, Пошёл дождь, Но этот дождь был слезами лифта, Который плакал от того что его починили
Никто:
Абсолютно никто:
Язык сервис Тула с его сокращениями: стол зачарования из майна
Быстро станет привычным)
А если будешь разрабатывать такую тулзу под какой нибудь проект - под конец поймешь, откуда берется такой зверский юзер интерфейс)
О, у нас такие обычно в Леруа ставят, несколько штук в магазе) либо Отисы, либо аналогичные, 5ти тонники на гидре
Увидел ацетатный жгут справа от дверей лифта =))
Такой на табачной фабрике например используется, для изготовления фильтра.
В общем лифт рассчитан на стандартный электропогрузчик с грузом, как раз до 5 тонн
Привода дверные менять нужно. Я таких много поиенял на 24х вольтовые. Пластики на блоке индукторов тоже изнашиваются. И магниты эти по шаблону выставлять,если не приклеены. Да и индукторы тоже ломкие. Если 1лс сам заработал,то вернется... А вообще хороший лифчик,только запущеный маленько.
Салазки новые, а вот датчики в итоге после меня ушли в замену. Магниты приклеены
Нормуль.
Нормуль
Наконец то рекомендации работают нормально))
А как выглядят лифты в многоэтажных автосалонах( для транспортировки машин)?
Поменьше чуть чуть
10:52 ага с разбега😂😂
9:24 Масляный насос совмещён с вентилятором?))
Прикольно, никогда такого не видел. :)
Ночной Исследователь ТРРС. Это насос для охлаждения, тупо по кругу через радиатор гоняет.
@@саша-я6с7ф Ну это и так понятно, просто тут и насос для гидравлической жидкости и вентилятор охлаждения, всё на одном валу.
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Отличное решение.
На такую огромную кабину и датчики должны быть гораздо больше, чтоб перекрывать возможные зазоры.
Интересное решение про подъем кабины, гидроцилиндр со шкивом на конце натягивает канаты, а они поднимают кабину, эдакий блок получается, требуется меньше усилия на подъем.
Наоборот больше
@@AndreyanovD А в чем тогда смысл? Там же простейший блок получается....
@@gjgjd5920 смысл что длина гидроцилиндра вдвое меньше высоты подъема, и он влазит в шахту
Здрасьте . А что такое Дюрочка (на видео в лифте напротив нижней кнопки написано было ) ?
Нам бы такую погоду в Оренбург))))
То чувство, когда в наш лифт приходится ставить самокат по диагонали, иначе дверь не закроется...
15:44 привод на хищника похож, на кота
Наконец-то... Дождались... (С) :)
Такие лифты постоянно вижу в оби, леруа мерлен, в хофе, иногда даже в м видео.
У нас тут, возле Луганска, в городе Алчевск, есть специальный лифт на заводе на 10 тонн)
Я не эксперт но что-то мне подсказывает что при возникновении неисправности у гидроцилиндров их ремонт обернётся весёлыми многоэтажными эпитетами☺
Ничего особенного. Основной ремонт -- замена уплотнителя.
Интересно, а какая максимально возможная этажность таких лифтов?
Ты через год спустишся толко с 10
А зачем такой лифт? Для слонов (в буквальном смысле)? Для автомобилей типа Merin или Gelandewagen?
Я изначально подумал, что этот лифт нужен для перевозки легковых автомобилей.
Ето часом не завод Антонова?
Не...
Табачка двигатель 51 квт
ураура!!! новое видео!
Внушает! Масляной подъемник аж на три этажа.
такой лифт тоже кидают с 110% нагрузкой на клинья при испытаниях?
Нет у него клиньев
Нет, его ставят с открытыми дверями, загружают 110% и ждут полчаса, чтобы не сдвигался.
@@bobruiski ну это статическое испытание - это само собой. а динамику, что не проводят?
на 3-х тонных грузовых инспектор заставил кидать, потом неделю снимали с клиньев.
правда это были советские лифты (карачар)
@@юрийхитрый у гидравлики ловители срабатывают от обрыва/ослабления канатов, для имитации этого есть специальное устройство, ослабляющее один из канатов, если две системы, как в этом ролике, то соответственно такая штука будет на каждой из них. Я когда сдавал гидравлику просили показать работу этого устройства, без груза в кабине.
А где этот монстр стоит? Такой огромный,и всего три этажа
Размер лифта никак не связан с этажностью, а самые крупные лифты обычно на пару остановок
@@AndreyanovD у тебя случайно 3 одинаковых комментария
@@CatCat-li5lj инет на даче фиговый
Всё ясно, этот лифт у него на даче
@@archivushka 😂
Обратная дорога - апокалипсис! Как всегда интересно, никогда такого монстра на гидравлике не видел)
Вот он, лифт из Half Life
Подскажите пожалуйста как специалист. У нас есть мост через проспект Гагарина, там установлено два лифта. И нередко случается что один из лифтов не работает или оба, указывают что не работает. Позвонил в службу, сказали действительно заявка есть, нужны запчасти и сварка. И вот вопрос, как это, там же новодельные лифты! В жилых домах старые лифты и при поломке чинят за день-два. И редко ломаются, а эти новые часто ...как так?
Катался на таком))
В Леруа у нас два таких установлены
Как ты относился к МЛЗ 80х? С АС62
В 80-х не ставили АС-62.
@@AndreyanovD Позже?
@@vlavladislav раньше. На млз 80 ставили либо 72 либо 180 двигатель. Ас62 вообще древнее старье
@@grey_seven ну не такой уж и древний! У меня на районе, если во внимание не брать высотки только АС62 и стоял на лифтах 69-74г.
Спасибо за видео)
А не подскажешь, что за модель машины и какой двигатель? Удивил расход мгновенный в 4.3-4.5 литра на сотню.
Сложно, но интересно было, спасибо.
Вау, новыц видос!!
А что находиться ниже 1 этажа?
А что это за засекреченный объект такой тебя не интересует?
@@snowfox9776 А вдруг там Секретный секрет всех секретов?
@@FrM905 более глупого комментария я давно не видел
@@лысый-р1о более бесполезного комментария я довно не видел😒
@@FrM905 да нет, ты меня обошёл
Будни лифтовика, здравствуйте, не так давно как пассажир столкнулся с старым лифтом фирмы шаблер.
И возник вопрос, зачем после нажатии кнопки этажа в кабине ещё надо нажать и кнопку старт?
Что это даёт?
Не так давно подписался на Ваш канал, по этому многого не знаю.
23:39 А чего на аварийке?
Чтобы лучше обозначить себя на дороге в условиях ливня.
@@AndreyanovD Это когда съёмка велась? Неужели в суботу 26.06.2021? В Киеве на левом берегу ни капли не выпало, где то после 21.00 были видны молнии, но очень далеко, так что грома не было слышно. Хотя в интернете нашёл "В частности, в Киевской области обесточены 129 населенных пунктов,".
@@Vaska_Sashin вот именно что странно тучу как обрезало
над 410 авиа ремонтном заводом, всех в Аэропорту загоняли
на взлёт и посадку
со стороны Днепра.
А на Авиа Музей и
не капли не пролилось ((
хоть и молнии часто били...
У него такая скорость при штатной эксплуатации?Или только для проверки?
Это в торговом центре такой монстр установлен?
Ура!)
Для чего он там предназначен, я так понимаю что это специфические грузы?!
@@sao_systems_channel мне в школе на уроке физики рассказывали, что шарик урана, диаметром 9 см весит 50кг. Так что скорее всего не с рюкзаком, а с кравчучкой.
Да любые грузы, в целом можно легко на 1 палет под тонну загрузить. А тут паллет можно гораздо больше 1 поставить, так что с приличным потоком товара такие лифты просто необходимость.
@@sao_systems_channel я не проверял утверждение которое слышал более 20 лет назад. Но спасибо за науку.
@@sao_systems_channel Что бы вызвать цепную реакцию у Уран-235 нужно два куска докритической массы очень быстро сблизить и сжать, до сверхкритической, если это делать медленно, то реакция начнётся рано, произойдёт нагрев Урана-235, соответственно его расширение в объёме, а при увеличении объёма критическая масса увеличивается, и будет сильный хлопок. Сейчас Уран-235 для атомных бомб не используют, применяют только Плутоний-239, у него масса критическая намного меньше. Есть проблемы создать большой поток нейтронов в центре сближения кусочков Плутония, но это давно решено многими способами.
В принципе у советских 5000кг скорость тоже 0.25
У советских 5000кг, это типа как тут? :)
ua-cam.com/video/0FhgnvKLcT0/v-deo.html
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl да
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl как ты это нашел?)
@@Avazor12 Я, году примерно в 2015-16, копался в сети, изучал информацию по советским ускорителям малой мощности. Ведь про "Синхрофазотрон", У-70 и УНК все и так знают, а когда речь заходит про какой-нибудь у-10, ЛУЭ-50, УЭЛВ-10-22, У-120 и т. д., то никто даже не слышал об их существовании.
И как-то раз искал я всякие ускорители на викимапии и в комментариях к какому-то из них (сейчас уже на карте не получается найти, и название забыл), была ссылка на сайт со статьёй про него, а в ней заодно были упомянуты ещё несколько ускорителей, в том числе и ЛУЭ-50. Ну и вот стал я искать материалы по ЛУЭ-50, в интернете информации было очень мало. Ну для начала решил выяснить, где он вообще находился. Оказалось, что в ЕрФИ. Ну я стал копаться по сайтам дальше, изучать любые сведения об экспериментальных установках ЕрФИ...
Как именно наткнулся на это видео, сейчас уже точно не помню, но это было чисто случайно, совсем не через систему рекомендаций ютьюба. То ли на каком-то сайте ссылку ткнул, то ли поисковик на какой-то очень дальней странице его мне выдал (разумеется в ответ на совсем другой, не имеющий с его названием и описанием ничего общего, запрос), в общем, что-то вроде такого.
Кстати, когда первый раз его увидел, там было менее 10 просмотров. Потом периодически его пересматривал, и даже через несколько лет их количество вообще не увеличивалось (я-то не с акаунта смотрел). А не так давно, ссылку на него в паре мест оставил, и сразу 200 просмотров))
Очень понравился момент, как они облучённую радиоактивную мишень, от которой даже на поверхности защитного контейнера фонило под 500 мР/ч, (мили, а не микро!), просто спокойно положили в багажник жигулей и как ни в чём не бывало повезли по городу. Я с ними в одну машину ни за что бы не сел! :)
Вообще видео уникальное, конечно. Насколько я понимаю, снято оно довольно давно, а вот как это место выглядит сейчас: urban3p.com/object25406/gallery (фотографии стрелочками на клавиатуре можно быстро переключать)
Думаю, тут без комментариев, всё и так понятно...
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl ого, ответ. Спасибо, интересно
Будни лифтовика вы видели лифт с либедкой снизу? Я такой лифт вчера видел
У него дома лифт с нижним МП)
У меня на канале есть такие лифты
@Александр Черкасов А что это за лифт, или хотя бы каких он примерно годов?
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl в бомбоубежище мп с боку от шахты в низу 2014 года
Это совсем не редкость.
Это походу музейный лифт
Вот это монстр!
А если лифт закрывает двери и при их блокировке они не открываются? Лифт далее никуда не едет, но двери далее давят на препятствие. В чём проблема? И насколько это опасно?
сколько стоит такая консолька для диагностики и как она называеться скажите пожалуйста 3:35
Вот на таком лифте Дядя Фёдор поднимал машину в квартиру
Это не лифт, это гараж!!!
Это хранилище Нацбанка на Пуховская улица, 7А?
Судя по цилиндрам он тонн 100 без проблем может поднять) кабина не выдержит только)
не могу не отметить интуитивно понятный интерфейс сервистула
Когда будут большие ремонты? Там час-два. А не просто там вентилятор поменять.
Покажите грузовые испытания лифта
Где лучше привод уэл или отис
А что такое привод уэл?
@@AndreyanovD я не правильно сформулировал я имел где лучше привод на отисах либо Могилёв
Денис перепутал, в конце видео ты должен ехать на тепловозе!
Доброго времени суток. Подскажите аналог если есть, этого пускателя который снят с производства SIEMENS 3TH2262-1BB4 6NO + 2NC, MCS-220 Станция управления. В России невозможно найти.
Хренасе, по размерам этот лифт как однушка
на системе охлаждения масла автомат с характеристикой "К"?
Денис, у тебя машина Логан или Доккер ?
У нас в Башне есть пара скоростников один на 3 тонны и 4 метра в секунду, а второй такой же только на 5 тонн и 5 метров в секунду .
Шиндлеры не Китай.
В такой системе с каждой стороны установлены один цилиндр рабочий, второй для синхронизации.
Сюда можно 5 1тонных машин загрузить если бы такой лифт в подземной парковке был.
Че там за электродвигатель стоит в маслярне на скока киловат и что за тип движка
А скорость так и не озвучена...
Ясно, что неприлично медленно, но хотелось бы в м/с услышать.
0.25
Что означает пафосный этаж?
Ждем видео "150 грузчиков застряли в лифте"
Могучий агрегат!