Сколько смотрю твои видео, и каждый раз говорю, жаль что нет таких лучших работников , любящих свою работу как ты . Больше тебе уважение к такому отношению к любимой твоей работе. Респект твоему труду 😌
Вот смотрю ваши видео и вспоминаю лифты, которыми сам пользуюсь, у нас в новом микрорайоне, на грузовом лифте двери открываются и закрываются очень шумно, да и к тому-же, за 2 года, сколько я тут живу, грузовой лифт стал долго думать перед открытием дверей, раньше прям почти сразу открывал, а сейчас остановился, затих, подумал секунд 5 и только потом ривод начинает издавать хоть какие-то звуки и двери начинают открыватся... (Причём рядом стоящий, пассажирский лифт, работает абсолютно адекватно, тихо, не гремит и реагирует на всё быстро). Жаль, что у нас тут нет мастеров, ну или хотя-бы людей, которые заинтересовались-бы этим, потому что даже если подать заявку, то это скорее всего не примут за неисправность и всем будет пофиг на это, потому что лифт ездиет и всё, а больше ничего и не надо, а то что у него двери могут просто не открытся, (Как со мной один раз произошло, он минуту двери не мог открыть, более того, даже не пытался, просто стоял в тишине и всё)... Всем соответственно пофиг, ни кого это не волнует судя по всему. (Хотя, возможно это я прикопался, ХЗ. Хрен знает что у этого лифта за электроника стоит, лифт OTIS.
В Питере хотя бы производят свое, а не тащат все из Китая. Судя по платам, все было сделано лет 15 назад, грех жаловаться, когда свой гарантийный срок оно отходило раза 3 :)
Настоящие герои они среди нас. Как мало людей, которые по-настоящему любят свою работу. Сколько ж ты раз давал старухе с косой подж0пника после того, как починишь лифт! Жму руку!
Замена комплектухи надежной на говно это беда вообще всех. И русских, и китайских, и даже уже немецких случалось. Причем, есть возможность поменять что-то, что не сильно ответственно. Но нет, конструктора не спрашивают, а что будет если. И меняют, что угодно. Вот, помню, стукнул я по грибочку аварийного отключения. Грибок в одну сторону, контакты внутрь шкафа улетают. Визг услышали на ГРШ и тормозили. установку оттуда. А ещё это б-дь школа. Если делать лифты, то у тебя уже грабли наработаны и каждый лифт лучше предыдущего. Ну, если маркетбляди не вмешаются. А если 20 лет не делать, а потом как сделать, опираясь на вчерашних студентов... хорошо что там ардуины не стоит.
На УПЛах таже хрень, одно реле отвечает за всю дверную, был случай, аварийка сняла крышку этого реле повернули на 90 градусов и поставили на место, и о красота ненужно искать какой микрик на дш неработает.
Мои коллеги не умеют читать схемы, а я в последнее время сталкиваюсь с тем, что конструкторы и проектировщики разучились их составлять. Попался мне проект, где кнопка управляла контактором, контактор включал промежуточное реле, это реле включало фото датчик, а датчик напрямую включал лампы. Сфоткал ради прикола, выложил на форум, так куса "инженеров с 30 летним стажем" набежала и все они мне доказывали что схема рабочая, а я просто тупой егэшник. На вопрос "а если мне к этой схеме надо будет не три лампы по 50Вт подключить, а тридцать по 500?" ответили "надо будет другую схему собирать"😂
Денисок, а как ты думаешь, могли бы Питерские разработчики плты PAIS сделать эту плату без одобрения главного офиса OTISA? Компания ОТИС с мировым именем у них представительства во многих странах мира. Головная компания должна контролировать свои филиалы по врему миру иначе криворукие разработчики могут запятнать имя OTIS. Существует интеллектуальная собственность на разработку таких вещей. Предполагаю что изменения в схему путем внесения PAIS в схему и других приблуд делалось с одобрения главной компании.@@AndreyanovD
Чувак, вот это "одобрение главного офиса" это все до лампочки, одобрить мог кто-то с низкой квалификацией, а могли и не одобрять вообще нигде. Я как-то прихожу на объект, а там чуваки ставят на лифт СКУД, и реле разрешения допуска ставят в разрез шлейфов, ведущих от кнопок к RS-кам. Выглядит это все как взрыв на макаронной фабрике. Это при том, что в самой системе Отис есть встроенная поддержка СКУД без всяких колхозов, все аккуратно подключается и прописывается. Я спрашиваю "чзх", а они мне говорят "нам в самом Отисе сказали так сделать", я спрашиваю кто, и мне назвали фамилию инженера, которого я знаю лично... Инженер этот действительно работает в Отисе, и почему он им так сказал - загадка, либо наотъебись, либо сам не знал, что можно все подключить красиво и как задумано. Я был первым, кто подключил СКУД правильным методом, потом за мной стали повторять все нормальные наладчики, и мой способ пошел в массы. Да, оно дороже, зато более гибко, без переделки существующих коммутаций, а главное - сделано так, как задумано заводом-изготовителем. И, например, при выходе из строя контроллера СКУД можно его отключить одним параметром и лифт полноценно заработает.
@@ЕвгенийКуракин-р8е включи мозг, если он есть. Этому лифту 20 лет, его 20 лет назад произвели. А Отис ушёл после вашего полномасштабного вторжения в Украину.
Возможно я не тем слушал, но вот такой вопрос: если бы отсюда охрана шахты не вырезалась бы, то работало бы оно лучше? Да, именно тут проблема была в том, что реле криво заменили, но если смотреть в общем, то как лучше? (Не оправдываю охрану шахты, просто думаю: ну если уже пришло с ней, то не легче ли оставить так и забить, чем вырезать и получать вот такие приколы в схеме) (Вырезалась в смысле не начисто, а как сейчас: что-то вырезали, что-то осталось).
Этот вопрос можно переадресовать российским механикам, которые включали охрану шахты перед инспекторами, а потом сразу выключали. И длинные споры на лифтфоруме как заставить нормально работать лифты с ПАИСами.
@@AndreyanovD бедные механики: на каждый глюк или идиота, решившего, что он бессмертный, бегать сбрасывать блокировку. Ещё и люди без лифта вынуждены обходиться всё это время. Почитал наши российские форумы про охрану шахты - в красках, с кровавыми подробностями описывают, кого и как передавило из залезших на крыше лифта покататься. Будто маньяки какие-то (хотя кого сейчас этим удивишь). И подытоживают: "Охрана шахты писана кровью", будто это ТБ. Только это не ТБ, где человек вынужден работать в опасных условиях, это долбоебизм отдельных личностей, которые если не в лифт, так на электричку полезут. Защита вроде от дурака, а страдают нормальные люди :)
@@AndreyanovD А наскільки складно випиляти всі ті залишки? Тобто відновити до того, як має бути по задуму отіса. І чи взагалі були випадки коли це хтомь робив?
Расчленинград же! Всё логично! Да уж, применять в цепях безопасности какие-то аналоговые цепи с каким-то там ручным кривым монтажом и без запаса по напряжению -- отличный план.
Какая жесть... Я, конечно, навидался приколистов, которые запускают лифт с ловителей перемыкая цб, но это типо заводское решение... Мраки и действительно "колхоз"
Це додумався тільки таке вчудить чого не зробити 2 окремих розривних контакти один на охрану шахти а другий уже чисто для плати якщо вони її кругом ставлять і чим їм не нравиться завод там все зробили нормально і він падав в помилку і зразу ставав причом дк окремо контролюється
Та не повинен механік про це думати. А де сертифікація як на сам виріб та на його окремі елементи? А де котлоонагляд? Та в решті решт де перевірка залежностей після проведення робіт та чергова? Страше....Добрий такий стус відео на каналі із доказами для криміналььної відповідальності.... В релейках деяких фірм написано "Механік - встановлення перемичок не передбачених схемою карається ч. 2 ст. 272 КК України позбавленням волі на строк до 8 років"
@@royroyson165 ну, а я ж не кажу що той хто міняв думав щось зайве. Він поміняв, ліфт запрацював, по індикації розрив ланцюгів є, інше він і не перевіряв.
@@AndreyanovD Отож і воно, а треба було перевірити. Є такий регламент, називається перевірка залежностей. Питання номер два, звісно не до вас, яким чином це лайно із такими схемними рішеннями сертифікували? І третє, чи сертифікований той пускач для схем такого ступіню відповідальності, чи в ходить він у перелік рекомендованих виробником у якості заміни? А інженер він же знає різницю між опасною відмовою обладнання та захисною відмовою? То чому інженер залишив контактор-гівно (мовою оригіналу) далі працювати? Тут довго можна перелічувати... Є такий вираз у СЦБістів - Хай поїзди краще стоять, ніж лежать...
"Є такий регламент, називається перевірка залежностей" - озвучте цей регламент відносно ліфтів, я послухаю "яким чином це лайно із такими схемними рішеннями сертифікували?" - це питання мене теж цікавить "І третє, чи сертифікований той пускач для схем такого ступіню відповідальності, чи в ходить він у перелік рекомендованих виробником у якості заміни?" - це не пускач а реле і так, він сертифікований, він має абсолютно сумісний з попереднім (тим, що був з завода) за схемою, напругою, установочними розмірами і саме такі ставилися заводом-виробником в деякі роки виробництва.
Потому что эти канаты закреплены наверху, проходят через блок на кабине лифта, поднимаются обратно, оборачиваются через лебёдку и идут снова вниз, к противовесам. Обратите внимание на пачку канатов, что позади четырёх не двигающихся - они двигаются вниз. На х0.5 лучше видно.
А зачем из лифта удаляли ОШ? Я же правильно понимаю, что в 🇺🇦 она не требуется, но и не запрещена? А если так, то почему ее не оставить, раз уж стояла?
Опять русский Левша на...тил уникальную модернизацию, которая сломала систему. Ну любят русские сказку про Левшу и Блоху, но не читают ее в полном варианте.
Есть фильм "Васса" по пьесе Горького, про купчиху эпохи "развитого капитализма" РКМП. У нее машинка какая-то импортная была, а шОфер - русский Ванька, который то и дело ковырялся в механизме, чё-то все модернизировал-оптимизировал и всю дорогу костерил "этих тупых немчур".
Что самое интересное, эти убогие схемы собирали как раз из той документации которая с забугорья приходила, но она не прошла по нормам РФ и потом уже переделали на другие схемы, которые ты нормальными называешь.
@@AndreyanovD так изначально у нас лифты отисовские вообще чуть ли не машинокомплектами собирались, хотя да ПАИСы кровь попили всем и не раз, особенно радистам.
Нифига. Паис эту ситуацию не контролировал бы. А если б охраны шахты небыло изначально - небыло бы реле RG и необходимости его замены, и проблемы априори небыло бы.
Извините, контакторы серии IEK называются КМ, може, мы о разных реле, контакторах говорим? Если вам не трудно - скиньте скриншот маркировки прибора, о котором Вы и я разговариваем. Спасибо!
Они параллельно дверям, а не контактам реле. И нужно это для контроля количества открытых дверей, чтобы если открыто больше, чем нужно, лифт уходил в блокировку: подразумевается, что кто-то несанкционированно проник в шахту, и надо срочно отключить лифт, дабы идиота не превратить в кровавое месиво.
@@ВладимирЛенин-я8я я не механик а инженер-наладчик. Если у тебя со слухом или соображаловкой проблемы - то закройся и молча слушай что тебе умные люди говорят.
@@AndreyanovD инженер-наладчик🤣 Ты просто наладчик, возможно с инженерным образованием. Не лезь в электронику, просто меняй блоки, подключай провода. Не умничай. Это не твоё.
Сколько смотрю твои видео, и каждый раз говорю, жаль что нет таких лучших работников , любящих свою работу как ты . Больше тебе уважение к такому отношению к любимой твоей работе. Респект твоему труду 😌
Ещё есть Валерий Сиренко
На две вещи можно смотреть бесконечно! Первая как уважаемый Денис бомбит на охрану шахты, вторая красавец Zilog Z80 крупным планов в центре экрана )!
даже в стационарные телефоны этот проц пихали, помню игрался с разными аппаратами
Аж спектрумом запахло🥲
@@1sodom1 и выкусанными из его советского собрата КМ-ками))
@@0imaxточняк😂
Только это не Z80, а Z80 SIO - контроллер последовательного ввода/вывода.
Когда выставил камеру в шахту, я чуть со стула не упал. Страшна.
Дивитись страшно,неспорю,а як їх лить ото страшно,стоїш,а під ногами скільки вниз....
Действительно,очень нехорошее чувство.
добро пожаловать на канал :D
@@lsd180 Самое странное, что я канал начал смотреть давно, ещё до войны, но тогда подобного эффекта не ощущал, а тут прям поплохело :)
Нужно в начале дисклеймер "тем, кто боится темноты, не смотреть" 😅
Чья то дипломная работа, стырена и не доделана. Просто срубили денег и все.
блин вот реально на дипломную работу больше похоже, свойственная кривизна и опасность решений)
так и было скорее всего, как и с остальными поделками. такое творчество узнается по проводам. на коленке и через ж.
1:45 Оу! Процессор Z80! А когда-то я школу прогуливал, что бы на нём в игры рубиться)))
А теперь лифты водит)
Sinclair ZX Spectrum, Sega?
@@user-izolbuj На сеге он был только звуковым со-процессором который управлял синтезатором. Основной процессор сеги MOTOROLA 68K
@@PowerfulElectronics Есть сеги где основной процессор был Z80A
@@PowerfulElectronics SG-1000, SG-1000 II, Master System
Это Z80 SIO - контроллер ввода/вывода, а не процессор.
Вот смотрю ваши видео и вспоминаю лифты, которыми сам пользуюсь, у нас в новом микрорайоне, на грузовом лифте двери открываются и закрываются очень шумно, да и к тому-же, за 2 года, сколько я тут живу, грузовой лифт стал долго думать перед открытием дверей, раньше прям почти сразу открывал, а сейчас остановился, затих, подумал секунд 5 и только потом ривод начинает издавать хоть какие-то звуки и двери начинают открыватся... (Причём рядом стоящий, пассажирский лифт, работает абсолютно адекватно, тихо, не гремит и реагирует на всё быстро). Жаль, что у нас тут нет мастеров, ну или хотя-бы людей, которые заинтересовались-бы этим, потому что даже если подать заявку, то это скорее всего не примут за неисправность и всем будет пофиг на это, потому что лифт ездиет и всё, а больше ничего и не надо, а то что у него двери могут просто не открытся, (Как со мной один раз произошло, он минуту двери не мог открыть, более того, даже не пытался, просто стоял в тишине и всё)... Всем соответственно пофиг, ни кого это не волнует судя по всему. (Хотя, возможно это я прикопался, ХЗ. Хрен знает что у этого лифта за электроника стоит, лифт OTIS.
Боюсь представить, сколько было танцев с бубнами
Знать бы на кого из Питерских идиотов за это матом накричать, нашёл бы его, в одном городе живём)
Спасибо за это видео и в целом за контент
В Питере хотя бы производят свое, а не тащат все из Китая. Судя по платам, все было сделано лет 15 назад, грех жаловаться, когда свой гарантийный срок оно отходило раза 3 :)
Причем тут Питерские, если проблема была в том, что неправильно подключили реле?
При чем
@@ИванБирюков-т7ы но ведь если бы не сделали такую схему то оно бы не зашунтировало цепь. В оригинале, в беспаисной системе такое не было бы возможно
Циц, щас підорский метеор изобретают первий рузкий частотник😂 вот это будет зато свое😂
Карболит отламывается и контакты не размыкаются. Лично с таким знаком.
Страх детства номер 1: двери открываются, а лифта-то и нет
Настоящие герои они среди нас. Как мало людей, которые по-настоящему любят свою работу. Сколько ж ты раз давал старухе с косой подж0пника после того, как починишь лифт! Жму руку!
Интересно, как можно так накосячить? Молодец, Денис, что разгадал неисправность!
"А эти газетчики... ну, обзывать их никак не хочу, просто скажу - идиоты!" (Е. В. Петросян, "Сантехник")
Лет 7 назад у нас в Сумах из-за перемычек раздавило коляску с малышом…((((
Вроде как про этот случай и есть второй по популярности ролик на канале, на котором два с лишним миллиона просмотров.
Не факт что именно перемычка была, возможно даже подобная этой ситуация.
Дэн на этот случай тоже кажысь обзор делал.
П.С.
Привет землякам!
😢😢😢
В правилах написано: в коляске, при входе и выходе малого на руках держать!
Дьякую, за видос.❤
Дякую
Охрана превыше всего ! 😀
Замена комплектухи надежной на говно это беда вообще всех.
И русских, и китайских, и даже уже немецких случалось. Причем, есть возможность поменять что-то, что не сильно ответственно. Но нет, конструктора не спрашивают, а что будет если. И меняют, что угодно. Вот, помню, стукнул я по грибочку аварийного отключения. Грибок в одну сторону, контакты внутрь шкафа улетают. Визг услышали на ГРШ и тормозили.
установку оттуда.
А ещё это б-дь школа. Если делать лифты, то у тебя уже грабли наработаны и каждый лифт лучше предыдущего. Ну, если маркетбляди не вмешаются. А если 20 лет не делать, а потом как сделать, опираясь на вчерашних студентов... хорошо что там ардуины не стоит.
Четенько так дверка закрылась, с таким накатом шла я думал громыхнет
под чем таким тяжелым и веселым нужно было быть , чтобы такую упоротую схему родить ??.....
эт вы не видели схемы из ВПК... Тут ещё ничего, даже логика просматривается))
На УПЛах таже хрень, одно реле отвечает за всю дверную, был случай, аварийка сняла крышку этого реле повернули на 90 градусов и поставили на место, и о красота ненужно искать какой микрик на дш неработает.
Да, маразм крепчал, деревья гнулись... Так обычно и бывает, чем больше "безопасности" начинают навешивать, тем меньше её становится.
Мои коллеги не умеют читать схемы, а я в последнее время сталкиваюсь с тем, что конструкторы и проектировщики разучились их составлять.
Попался мне проект, где кнопка управляла контактором, контактор включал промежуточное реле, это реле включало фото датчик, а датчик напрямую включал лампы.
Сфоткал ради прикола, выложил на форум, так куса "инженеров с 30 летним стажем" набежала и все они мне доказывали что схема рабочая, а я просто тупой егэшник.
На вопрос "а если мне к этой схеме надо будет не три лампы по 50Вт подключить, а тридцать по 500?" ответили "надо будет другую схему собирать"😂
подождите, не трогайте!.. можно я закину туда пару нехороших людей!? А механику по делам так и так должно достаться
Привет Денис, лайкосище!)
Я не до конца понял: что такое паис, и как он связан с Питером.
комплектуха просто трындец
Паис это плата охраны шахты, разработанная в россии специально для Отисов
@@AndreyanovD Понятно, аналог ОШ в общем.
С днём лифтовика, кстати! ))
Денисок, а как ты думаешь, могли бы Питерские разработчики плты PAIS сделать эту плату без одобрения главного офиса OTISA? Компания ОТИС с мировым именем у них представительства во многих странах мира. Головная компания должна контролировать свои филиалы по врему миру иначе криворукие разработчики могут запятнать имя OTIS. Существует интеллектуальная собственность на разработку таких вещей. Предполагаю что изменения в схему путем внесения PAIS в схему и других приблуд делалось с одобрения главной компании.@@AndreyanovD
Чувак, вот это "одобрение главного офиса" это все до лампочки, одобрить мог кто-то с низкой квалификацией, а могли и не одобрять вообще нигде. Я как-то прихожу на объект, а там чуваки ставят на лифт СКУД, и реле разрешения допуска ставят в разрез шлейфов, ведущих от кнопок к RS-кам. Выглядит это все как взрыв на макаронной фабрике. Это при том, что в самой системе Отис есть встроенная поддержка СКУД без всяких колхозов, все аккуратно подключается и прописывается. Я спрашиваю "чзх", а они мне говорят "нам в самом Отисе сказали так сделать", я спрашиваю кто, и мне назвали фамилию инженера, которого я знаю лично... Инженер этот действительно работает в Отисе, и почему он им так сказал - загадка, либо наотъебись, либо сам не знал, что можно все подключить красиво и как задумано. Я был первым, кто подключил СКУД правильным методом, потом за мной стали повторять все нормальные наладчики, и мой способ пошел в массы. Да, оно дороже, зато более гибко, без переделки существующих коммутаций, а главное - сделано так, как задумано заводом-изготовителем. И, например, при выходе из строя контроллера СКУД можно его отключить одним параметром и лифт полноценно заработает.
Паис не поставляют с новыми лифтами лет 5, а то и более. Сейчас идет had-r герконовый датчик на каждой дш и на дверях кабины
Сейчас ничего не идёт, потому что Отис покинул рф
@@ЕвгенийКуракин-р8е включи мозг, если он есть. Этому лифту 20 лет, его 20 лет назад произвели. А Отис ушёл после вашего полномасштабного вторжения в Украину.
@@AndreyanovD Идёт! Название другое, принцип тот же
@@SKSEAL на остатках комплектующих долго идти не будет
Метеор же теперь, не?) А завод Питерский работает? Если им запретили наверняка же с учётом обстановки на их запреты хер клался, интересно даже
Возможно я не тем слушал, но вот такой вопрос: если бы отсюда охрана шахты не вырезалась бы, то работало бы оно лучше? Да, именно тут проблема была в том, что реле криво заменили, но если смотреть в общем, то как лучше? (Не оправдываю охрану шахты, просто думаю: ну если уже пришло с ней, то не легче ли оставить так и забить, чем вырезать и получать вот такие приколы в схеме)
(Вырезалась в смысле не начисто, а как сейчас: что-то вырезали, что-то осталось).
Этот вопрос можно переадресовать российским механикам, которые включали охрану шахты перед инспекторами, а потом сразу выключали. И длинные споры на лифтфоруме как заставить нормально работать лифты с ПАИСами.
Все хотят быть посредниками, но здесь могут стать стрелочниками
Из-за дурной охраны шахты не повезло на MRDS посмотреть со всех сторон(
Да как обычно. Пенсионер думающий что он знает лучше, чем буржуи...
Зато ''Аналогов нет''
дык там питерские маньяки поработали
Охрана шахты - это когда несанкционированно открыл дверь шахты, и лифт блокируется до прихода обслуживающего персонала?
Как я понял да
Да
@@AndreyanovD бедные механики: на каждый глюк или идиота, решившего, что он бессмертный, бегать сбрасывать блокировку. Ещё и люди без лифта вынуждены обходиться всё это время.
Почитал наши российские форумы про охрану шахты - в красках, с кровавыми подробностями описывают, кого и как передавило из залезших на крыше лифта покататься. Будто маньяки какие-то (хотя кого сейчас этим удивишь). И подытоживают: "Охрана шахты писана кровью", будто это ТБ.
Только это не ТБ, где человек вынужден работать в опасных условиях, это долбоебизм отдельных личностей, которые если не в лифт, так на электричку полезут. Защита вроде от дурака, а страдают нормальные люди :)
@@0imax я просто считаю, что дураков защищать не надо, естественный отбор
@@AndreyanovD это да, дурак найдёт ещё тысячу способов себе навредить, а остальным одни проблемы.
Лифт в середине нулевых выпущен?
Есть такой вопрос: существует ли у лифтов кмз датчик на 15 кг?
Ну не знаю у меня в Минске Отис Питерской сборки безмашинник и без охраны шахты.
Потому что её уже кто-то отключил.
А сколько по времени искали эту неисправность?
Наскільки складно забрати охорону шахти?
Та її там зараз немає, питання в тому що її відголоски досі впливають на роботу з ліфтом.
@@AndreyanovD А наскільки складно випиляти всі ті залишки? Тобто відновити до того, як має бути по задуму отіса. І чи взагалі були випадки коли це хтомь робив?
@@antonoleksiienko1919 пів шафи перебрати треба, прикладів не знаю, це треба офіційна перероблена схема від Отіса.
Это дерьмо я сразу менял на фиг на нормальные пускатели.
Расчленинград же! Всё логично! Да уж, применять в цепях безопасности какие-то аналоговые цепи с каким-то там ручным кривым монтажом и без запаса по напряжению -- отличный план.
Как и фффсссе на пуйловой рф - анало-говнет
Обожнюю вас дивитися
Ну ДШ и ДК в одну цепь это конечно умно и безопасно (нет), по факту очень интересно как техком это говно пустил в эксплуатацию.
ДШ и ДК в одной цепи почти во всех лифтах
Какая жесть... Я, конечно, навидался приколистов, которые запускают лифт с ловителей перемыкая цб, но это типо заводское решение... Мраки и действительно "колхоз"
"Технический ананизм - на благо родине" 😊
Це додумався тільки таке вчудить чого не зробити 2 окремих розривних контакти один на охрану шахти а другий уже чисто для плати якщо вони її кругом ставлять і чим їм не нравиться завод там все зробили нормально і він падав в помилку і зразу ставав причом дк окремо контролюється
На могильовах так і зроблено
Я ці паіс зразу викидав ще при налагоджуванні.
Нифига у тебя пукан бомбит от таких схем которые шиворот навыворот
Ахреніти 😂
Отис он такой,что в упаковке и на упаковке не совпадает по схеме иногда.
В питерской комплектации, оказывается, да. Обычно все сходится, по части того, что поставлено с завода. Ошибки при пусконаладке то уже другое
Та не повинен механік про це думати. А де сертифікація як на сам виріб та на його окремі елементи? А де котлоонагляд? Та в решті решт де перевірка залежностей після проведення робіт та чергова? Страше....Добрий такий стус відео на каналі із доказами для криміналььної відповідальності.... В релейках деяких фірм написано "Механік - встановлення перемичок не передбачених схемою карається ч. 2 ст. 272 КК України позбавленням волі на строк до 8 років"
А я не механік, я інженер з організації експлуатації та ремонту, я можу думати про все і за усіх.
@@AndreyanovD Річ не про Вас, а про тих хто це не зміг полагодити, до швидкої допомоги у вигляді інженера.
@@royroyson165 ну, а я ж не кажу що той хто міняв думав щось зайве. Він поміняв, ліфт запрацював, по індикації розрив ланцюгів є, інше він і не перевіряв.
@@AndreyanovD Отож і воно, а треба було перевірити. Є такий регламент, називається перевірка залежностей. Питання номер два, звісно не до вас, яким чином це лайно із такими схемними рішеннями сертифікували? І третє, чи сертифікований той пускач для схем такого ступіню відповідальності, чи в ходить він у перелік рекомендованих виробником у якості заміни? А інженер він же знає різницю між опасною відмовою обладнання та захисною відмовою? То чому інженер залишив контактор-гівно (мовою оригіналу) далі працювати? Тут довго можна перелічувати... Є такий вираз у СЦБістів - Хай поїзди краще стоять, ніж лежать...
"Є такий регламент, називається перевірка залежностей" - озвучте цей регламент відносно ліфтів, я послухаю
"яким чином це лайно із такими схемними рішеннями сертифікували?" - це питання мене теж цікавить
"І третє, чи сертифікований той пускач для схем такого ступіню відповідальності, чи в ходить він у перелік рекомендованих виробником у якості заміни?" - це не пускач а реле і так, він сертифікований, він має абсолютно сумісний з попереднім (тим, що був з завода) за схемою, напругою, установочними розмірами і саме такі ставилися заводом-виробником в деякі роки виробництва.
1:17 мне интересно, почему не движутся троса?
Потому что эти канаты закреплены наверху, проходят через блок на кабине лифта, поднимаются обратно, оборачиваются через лебёдку и идут снова вниз, к противовесам. Обратите внимание на пачку канатов, что позади четырёх не двигающихся - они двигаются вниз. На х0.5 лучше видно.
Блєт, там процессор zilog z80. Олдова класика
А зачем из лифта удаляли ОШ? Я же правильно понимаю, что в 🇺🇦 она не требуется, но и не запрещена? А если так, то почему ее не оставить, раз уж стояла?
Если ее оставить, она вынесет мозг. Зачем оставлять то, от чего куча сбоев?
@@AndreyanovD Понял
Заходжу і одразу подобайку
👍👍👍👍
Опять русский Левша на...тил уникальную модернизацию, которая сломала систему.
Ну любят русские сказку про Левшу и Блоху, но не читают ее в полном варианте.
Есть фильм "Васса" по пьесе Горького, про купчиху эпохи "развитого капитализма" РКМП. У нее машинка какая-то импортная была, а шОфер - русский Ванька, который то и дело ковырялся в механизме, чё-то все модернизировал-оптимизировал и всю дорогу костерил "этих тупых немчур".
Что самое интересное, эти убогие схемы собирали как раз из той документации которая с забугорья приходила, но она не прошла по нормам РФ и потом уже переделали на другие схемы, которые ты нормальными называешь.
Что?
это же лиф из начала нулевых?
@@АртемЧухров-ч3щ ну, и?
@@AndreyanovD так изначально у нас лифты отисовские вообще чуть ли не машинокомплектами собирались, хотя да ПАИСы кровь попили всем и не раз, особенно радистам.
на этом паис ктото пилит бабло наверно?
На всей охране шахты в рф точно распилили, потому что для модернизации старых лифтов наклепали миллионы всяких "УБ", "уг" и т.д.
@@AndreyanovD я так и думал - дружки губера питерского бабло кому надо занесли и штампуют убогие ненужные платы за бюджетные деньги...
@@AndreyanovDна УБ зря гонишь. Если не рукожопые ставили то реально работает.
@@ВАСЯЗЮЗКИН у меня нет никаких УБ и тоже все работает. Работало, уже и релеек не осталось.
@@AndreyanovD а у меня десятка два ещё есть части латинские ,а часть с уб
кринж конечно полный
Поздравляю с переездом!! Как Вам Санкт-Петербург?
С каким нафиг переездом?
Да выводить из эксплуатации такой шкаф-убийцу. Ну его нахер.
Не лифтёр.
видео топ
Ви из Украини?
Так
А вот была бы охрана шахты то лифт бы никуда и не поехал.
Нифига. Паис эту ситуацию не контролировал бы. А если б охраны шахты небыло изначально - небыло бы реле RG и необходимости его замены, и проблемы априори небыло бы.
@@AndreyanovDя жеж тролю.
Да да все виноваты только не те кто принимал в эксплуатацию лифт!
А при чем тут приемка в эксплуатацию?
НАС
Не реле, а контактор IEK, сделано в Китае - очень не рекомендую IEK, а рукожопы есть не только в нашей стране. Спасибо за ролик!
Это не контактор, даже аббревиатура РЭП об этом намекает
То, что автор ролика называет реле RJ - это контактор RG. А IEK - говно по любому!
@@marchenkogennadiy6997 почему контактор называется РПЛ или РЭП? Как расшифровывается буква Р и в какой букве зашифрован контактор?
Извините, контакторы серии IEK называются КМ, може, мы о разных реле, контакторах говорим? Если вам не трудно - скиньте скриншот маркировки прибора, о котором Вы и я разговариваем.
Спасибо!
@@AndreyanovDа там не обычный КМИ от IEK стоит?
он украинец?
Марсианин
Кто "он" ?
Лифт - петербуржец)
@@Вадим-ю4ж2х автор?
Первый, спасибо за видос🎉
Оказывается не питерские "рукожопы" виноваты, а местные, высоко-квалифицированные специалисты?😅
Ты ушами или пятой точкой слушал? Я чётко рассказал причинно-следственные связи и кто виноват в этой ситуации.
@@AndreyanovD слушай, чего ты хамиш? Я с тобой нормально говорю, будь добр.
ХамишЬ, почему я русский знаю лучше россиян?)
@@AndreyanovD Потому что в школе лучше меня учился, это же очевидно.
@@1sodom1 так мы русский язык всего один год учили)
он украинец???
Кто "он"?
@@AndreyanovD Марсианин)))
Третий)
Разберись зачем RC цепочки параллельно контактам реле, схемотехник😂
Они параллельно дверям, а не контактам реле. И нужно это для контроля количества открытых дверей, чтобы если открыто больше, чем нужно, лифт уходил в блокировку: подразумевается, что кто-то несанкционированно проник в шахту, и надо срочно отключить лифт, дабы идиота не превратить в кровавое месиво.
Где ты контакты реле увидело? И да, тебе человек выше все правильно написал.
@@AndreyanovD механик, не лезь в схемотехнику, меняй реле, подключай провода. Дальше не лазь, не твоё.
@@ВладимирЛенин-я8я я не механик а инженер-наладчик. Если у тебя со слухом или соображаловкой проблемы - то закройся и молча слушай что тебе умные люди говорят.
@@AndreyanovD инженер-наладчик🤣
Ты просто наладчик, возможно с инженерным образованием. Не лезь в электронику, просто меняй блоки, подключай провода. Не умничай. Это не твоё.
Зачем столько электроники
А сколько надо?