Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Affûtage techno-logique - MOTORLIVE
Вставка
- Опубліковано 26 чер 2022
- Nous n’étions pas remontés sur la Katana depuis sa sortie en mars 2019. On a décidé de renouer contact avec l’arme blanche de chez Suzuki car en 2022 elle a subi quelques mises à jour technologiques. On vous en dit plus dans cet essai.
TEST COMPLET sur www.motoservices.com : www.motoservic...
Merci à tous d’être fidèles à Motorlive et merci pour les pouces bleus et commentaires, ça fait toujours plaisir !
Continuez à nous suivre sur nos tournages… Instagram, Facebook,Twitter…
Facebook motorlive.tv : bit.ly/Facebook...
Instagram motorlive.tv : bit.ly/Instagra...
Twitter motorlive.tv : bit.ly/TwitterM...
Mais aussi sur Motoservices pour ne rien manquer de l’actu moto, auto, quad électrique…!
Facebook motoservices : bit.ly/Facebook...
Twitter motoservices : bit.ly/TwitterM...
Et pour les plus nostalgiques ou qui aiment l’histoire de la moto …
LaMotoClassic.com
Facebook: bit.ly/Facebook...
Salut,
Pour cet essai y'a du vrai et du faux.
Allez l'essayer en concession.
Je vais essayer d'être bref!
C'est pas un GSX R avec un guidon différent il faut parler aussi d'angle de chasse de tarage de suspension etc etc
Pour la conso pour moi c'est 5,5 litres au cent. Le réservoir est un peu petit c'est vrai. Pour ma part je n'ai jamais fait d'étapes de plus de 150 km de toute façon en balade y'en a toujours un qui veut pisser un autre qui a soif, pose clope etc etc 🙃 (et en plus la jauge est super précise)
Le train avant qui engage ça c'est n'importe quoi, elle a un super châssis.
Faut être dans les tours 6 à 7000 c'est faux ça tracte bien en bas et on a un deuxième coup de pied au cul à 7000.
Si on veut du linéaire faut acheter Honda mais beaucoup de moins de sensations 😞
Avec l'euro 5 il me semble que le rapport de transmission final est modifié pour abaisser le régime moteur.(donc moins bonnes reprises).
Les freins que tu trouves super, moi je dis peut mieux faire.
Ça ne braque pas : c'est vrai idem pour le GSX S 1000 standard.
Pas de pare brise, zéro protection c'est un roadster pas une GS 🤪.
Utilisation urbaine : on achète pas une moto de 150cv pour la ville!
Moteur criard pas d'accord, je dirai plutôt un son rauque.
Impossible de comparer la Katana avec un Z900RS ou un CB1000R. Cette moto est à part.
Continuer à critiquer cette moto dans vos essais ça m'a permis de m'en payer une à 7800€ pratiquement neuve (avec pleins d'options✌️)
Pour moi une moto pleine de sensation et de caractère, confortable, faible conso, que du bonheur.
Un look différent ok mais quand je regarde une MT09 🤔...
Un grand ✌️ à tous!
C'est pas faux !!!
enfin quelqu'un qui dit la vérité, leur essai on a l'impression de pas parler de la meme moto des fois.
cette moto est parfaite pour le péri-urbain, les petites autoroutes limitrophes Paris à 110 et autre, les petites routes pour arsouiller, c'est vraiment le pied.
Par contre étant un peu lourd j'ai directement changé les réglages des suspensions. Je ne comprends jamais que personne n'en parle dans les tests mais une moto neuve achetée en concession nécessite toujours un réglage suspension, parce que telle qu'elle m'a été livrée c'était un vrai saucisson, ensuite après réglage elle était parfaite en virage mais guidonnait a partir de 220, puis apres mon dernier réglage elle est à la fois parfaite en virage et stable comme un tgv à 245. Mais je pense toutefois re régler un peu tout ça car je pense que la précharge est un peu trop forte et elle est vraiment devenue dure sur les petites irrégularités de la route alors avec son abs qui se déclenche à chaque sursaut du train avant en freinage c'est un peu chiant. Ensuite sur les performances il faut arrêter la course aussi, autant de 0 à 200 elle est aussi performante qu'une 765, mais elle est aussi performante qu'un s1000rr ou autre hypersport qui ont besoin d'arriver bien plus haut pour etre exploitable en acceleration. Donc 150 chevaux sur une utilisation publique on est jamais à la traine. La différence se fait apres 190/200 ou vous mettez de la distance aux 765 et mt09 mais ou les motos plus puissantes vous mettent aussi une distance. Ca plafonne a 250 environ et c'est bien suffisant en roadster.
En virage par contre quel délice, un peu lourde quand meme quand on attaque réellement mais c'est stable et sans surprise meme avec les pneus d'origine quand ils sont chauds.
ET SURTOUT
après comparaison avec une s1000xr par exemple qui est bien plus performante avec ses suspensions electroniques et ses 40 000 assistance, la katana est bien plus nerveuse et procure bien plus de sensations que toutes ces motos asceptisée plus puissante sur le papier. Le moteur vit réellement, l'avant décolle et peut avoir ses coups de folie en sortie de virage sur une grosse accel, c'est sportif et surtout fun.
je te rejoins aussi sur le son rauque, une accel pleine poignée pour entrer sur autoroute à 3000/4000 tour c'est un pur bonheur avec ce ronflement, c'est comme avoir un v8 américain c'est les memes sensations.
Elle a du caractère, visuellement et dans les performances aussi. Et comme tu dis merci aux gens qui la critiquent, grace a vous j'ai pu payer un 1000 neuf avec toute option pour 9500 euros au lieu de 13500 :D
Sinon en roulant vraiment juste aux limites de vitesse je réussis à faire 180km pour un plein moi en étant vraiment soft, sinon c'est 140/150 en arsouille.
Son plus gros soucis sur du longue distance c'est vraiment qu'a partir de 160 la conso est embetante, mais aux vitesses légales elle est parfaite pour voyager, j'ai fait 800km en une journée avec et je n'avais mal nulle part, une simple fatigue sur les poignets qui est je pense naturelle au bout de 800km xD bon j'ai aussi fait 8 pleins, car je me gardais une marge et donc un plein tous les 100km
je te rejoint sur pas mal de points notamment la bulle, j'ai une 2020 S donc avec la bulle "haute" que j'ai enlevé au bout de 6 mois, j'ai payé pour en prendre plein la guiche et j'en veut pour mon argent. Un seul reproche les pneus aujourd'hui remplacé par du brigestone T32.
Coucou ! Tu l'a payé 7800e avec combien de km, quoi comme options, combien d'années...?vas-y raconte ! 😊😋
J ai le modèle précédent et je trouve la moto fantastique, après avoir roulé avec des speed triple, aprilia …. Je trouve ce moteur fantastique et une partie cycle très sympa même en milieu urbain. Les gros défauts sont l éclairage et le réservoir.
je suis d'accord sur l'éclairage de nuit perfectible .
@Mehdi Bermani j'ai cette moto, je fais 70% route, 30% piste, un peu de duo avec madame je suis a mille% d'accord avec tes propos. Cette machine me convient parfaitement après plus d'une trentaine de motos du haut de mon grand âge et cette polémique sur le réservoir me laisse pantois. Je ne fais pas de road trips et sur route je tombe en réserve à 180km ce qui équivaut à ce que je faisais avec mes speed, superduke, z1000 et autres b12 ... Moto passion, faite pour donner du plaisir et elle le fait très très bien
d’accord elle consomme plus sur mon gsxr vu que moi j’ai les deux
J’ai fait des longs trajets avec la mienne (400/500 km) dans la journée, nickel 👌. On s’arrête souvent à la pompe c’est vrai mais c’est pas grave 😌
🤣🤣🤣
@Antonin Faire 4 pleins de 12L ou 3 de 16, niveau tarots c'est kifkif. Le problème est commun à toutes les motos.
J'adore son look, mais il manque un vrai réservoir. Je pensais que ça serait corrigé sur cette version euro 5.
A croire que Suzuki n'écoute pas les critiques.
on peut entendre une critique sans pour autant y répondre . je la posséde et je l'ai choisi apres avoir essayé l'ancien GSX S1000 (17 L) je l'ai trouvé plus facile avec son petit réservoir.
Bonjour a tous.
Moi perso j'avais une panigale 1199s une machine splendide une machine demonique un bruit mythique.
Je l'ai vendue pour cette katana neuve de 2020 avec plein d'option et je ne regrette pas une seconde et perso j'ai reussi a 240 km avec les 12l. Mais en général je suis entre 190 et 210 km. J'adore cette meule et je ne l'a vendrait pas 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻😉
"ils ne se sont pas trompés chez Suzuki... ".
Vu leurs ventes, je crois bien que si 🤣🤣🤣
12 litres le réservoir 12 litres 12 litres 12 litres ba ba ba !!!
C est clair..
Ils se sont perdus chez Suzuki
@ROBERT MARTINI mais qui fait 30 ch 😂
@ROBERT MARTINI c'est vrai grâce google tu peut voir la dif entre 55 ch et 150 ch comment essayer de comparer ce qui n'a absolument rien à voir sinon .🎮
excellent journaliste!!!!!
Objectif.... à souhait...... Que demande le peuple!
Il y a un ptit côté tonnerre mécanique🤣
Excellent✌🏾
Mais carrément! Bien vu!!
Jessy Mack est de retour.
Si la stratégie de suzuki est de ne pas vendre cette katana, il ne pouvait s'y prendre mieux...Et à 14300eur là, suzuki porte l'estocade.
Salut je possède un modèle 2019 que j'ai eu en conssession il y a 6 mois avec 300 kms aujourd'hui j'ai fait 6000 kms et je ne ressent aucune vibrations même en régime constant comme sur autoroute par exemple et même en arsouille donc je ne comprends pas cette remarque par contre c'est vrai l'autonomie reste un peu compliqué je le gère parfaitement car j' aime cette moto qui me correspond parfaitement j'ai entendu dire aussi qu'a bas régime il y avait des à-coup il faut juste apprend à connaître sa monture il faut simplement être sur le bon rapport de vitesse je choisi une moto par rapport à la motorisation avant le look là j'ai les deux c'est pour cela qu'il me faut du temps pour changé bonne route à tous
C'est une moto qui décote beaucoup et c'est une bonne affaire en occasion récente.
elle est hors de prix
J'en ai acheté une de 11/2019 à 6990€ avec bagagerie shad, 2 sh 36 et top case, 27000 kms , je pense qu'on est mieux qu'une hornet 2023 ou GSX8S, non?
Il est vrai que la capacité du réservoir laisse à désirer ...mais honnêtement car c'est un gros roadster sportif quand même (bon "lâché" par les derniers du genre ..."l'évolution" des hyper-roadsters, avec toujours cette course à la puissance ...mais en virolos ben ça se tient ^^ mais bref ...autre sujet). Le prix est pas donné ...certains diront nianiania base ancienne ... ...mais moteur indestructible et partie cycle très saine ...après le style on aime ou pas (perso dans cette livrée bleu mat elle envoie je trouve [avis perso]) !
Pourquoi dire tout ça ...but principal de cet engin : arsouiller, balades ...au final sauf voyages ,où ok ça peut être un peu embêtant, mais sinon dans un groupe vous roulerez souvent avec une supersport 600 d'un(e) autre et qui fera que vous serez obligé de faire une pause car elle aura besoin de boire à une station (raison pour envoyer avec il faut la maintenir dans les tours et un 600 où l'on rentre dedans ben ça boit un peu quand même) donc avec une Katana 1000 ...ouais le réservoir est limite mais ce sera l'occasion de faire le plein et une pause !
Autant on peut reprocher à Suzuki de ne pas avoir augmenter le réservoir sur cette Euro5 mais sinon delà de cela ...à dire forcément raison de l'échec commercial ...ben oui et non à la fois ...non pourquoi car certains jouent sur des détails qui au final ils s'habitueraient voir même feraient même des pauses. Vous croyez quoi ...j'ai une de mes 2 motos qui est une GSX-R 1000 Yoshimura de 2020 (et l'autre un Trail) ...vous pensez que lorsque je lui tire dedans elle consomme pas avec ses 202 CV ...d'origine ^^ ?!
Pourtant le réservoir est de 16 litres ...mais perso j'attends pas les limites de réserve et encore moins la panne sèche pour arriver à une station : sinon à force cela abîmerait les injecteurs ...donc avec une meule telle la Katana, certes plus lourde mais avec un couple maxi un peu avant et surtout pas mal de CV en moins ...ben ça s'équilibre (je parle pas d'autoroute ...là forcément à vitesse stabilisée en 6è la Gex est vraiment pas mal côté conso ^^ même meilleure que mon Trail ...non je parle de virolos, de montées ...).
Sinon pourquoi les Sportsters 1200 de chez Harley avec leur petit réservoir roulent chez certain(e)s quand même pas mal ...! Oui cela oblige du coup à quelques concessions à cause de cela mais c'est pas rédhibitoire ...sauf si vous le décidez vous-même ...en ce cas la meule en question vous plaît pas tant que ça.
Après chacun voit de midi à sa porte ...je trouve certains motards occidentaux de plus en plus consommateurs qui en veulent toujours plus ...pour très souvent des trucs qu'ils n'utilisent que très peu voir pas du tout ...mais ils le(s) possède(nt) ^^ : une bonne brèle à caractère sportif c'est quoi : un bon cadre, une bonne partie cycle, un bon moulin et une esthétique qui te plaît forcément (les goûts et les couleurs) et de la fiabilité/durabilité ...le reste c'est que du luxe et/ou du superflu ...à voir si c'est ce qui fait que vous préférez noter telle ou telle moto bonne ou mauvaise par ces seules derniers critères ?!
Mais ça fera jamais le/la pilote dessus !
C'est vraiment chiant ces titres de vidéo qui ne veulent rien dire ... Surtout que ça dessert motorlive, vous vous retirez vous mêmes du moteur de recherche de UA-cam. Si ça continue, je me désabonne après des années sur votre chaîne.
On dérive un peu vers le putaclic c'est dommage.
Idem, je comprend pas l'intérêt de ces titres.
Ils ont dû inverser le titre miniature et le titre de la vidéo ?!
Je comprends ta déception, moi j'ai trouvé une petite chaîne d'essai en devenir, passe jeter un coup d'œil, ça s'appelle Shifter89, c'est sympa et prometteur ! 😜👍👌
12 litres de réservoir. C'est pas beaucoup quand même.
En bref une moto qui braque pas, qui consomme, faible autonomie, tue permis, pneus bof, une vrai pépite😅
Spectaculaire!!!
140km et sur la réserve … à mourir de rire …
Perso j'adore, mais pas d' ABS en courbe , l'écran il aurait pu mettre un beau TFT surtout à ce prix là!. Commercialement c'est le super bide et pourtant elle a bcps de caractère et un look très original.
Tout dépend du prix où tu la paye.à 7000 € avec 27 000 kms et des petits plus, les 12 litres d'autonomie , on s'en BALEK...
C’est le prix qui me calme....
Moi je la trouve sympa cette bécane et jolie quand je vois d'autres motos y a bien pire c'est une moto style 80 que fans de mt 07 peuvent pas connaître un style a l ancienne tres peut d'électronique pas besoin sur se genre de moto cest du feeling se qui est dommage cest l autonomie maïs au moins tu roules avec une moto unique et sa cest cool
Merci pour cette nouvelle vidéo, mais je me pose la question comment un moteur de 2005 peut passer en Euro5 et puis 12 litres pour un 1000 c'est léger non
1m85 dessus ça passe ??
Corps Pas trop sur l avant ??
Merci😉
Faut arrêter avec ce faux problème de réservoir de la Suzuki katana, ce n'est pas non plus la CATA.
A moins de vivre en plein milieu du désert avec une station essence tous les 300km, je ne vois pas le problème de faire le plein de temps en temps autour de chez moi (Alpes Suisse)
A regarder de plus prêt la concurrence ne fait pas mieux niveau consommation.
Données constructeurs :
Yamaha MT10 / réservoir de 17 litres et
8l/100km = autonomie : 212km
Aprilia Tuono 1000rr / réservoir de 18 litres et 7,7l/100km = autonomie : 233km
Honda CB 1000r / réservoir de 16.2 litres et
5.8l/100km = 279km
Katana / réservoir de 12 litres et 5,3/100km = autonomie : 226km
Pour info, on peut mettre les litres/100km sur l'affichage, il suffit de connaitre un minimum la machine ;)
👍👍
Hein! Belle moto hein! et belle vidéo hein! …..
🤣👍
je reviens d'un road trip la conso et le réservoir ne sont pas un problème
elle est fidele à la premiere qui etait un flop .. celle là c"est un néo flop
Un moteur de 2005, c'est abusé
Cest un café reflop
This bike needed drop handles, the whole original design lends itself to that. Without it, it will never look good. Otherwise beautiful.
Salut ; évidement toujours ce petit réservoir de 12 litres !
évidement toujours le pneu arrière en 190/50-17 donc pas de Dunlop Mutant et de Anlas wintergrip plus avec cette dimension (pour l'hiver) ba ba ba ...
Eeuuuhhh hein ? Eeeeuuhhhhh 🙄
Ma moto après le permis a2 j’en suis amoureux
en gros, c'est une grosse daube qui ne permettra pas à Suzuki de revoir le soleil...
Je ne sais pas ce qui est arrivé à Suzuki, c'est déroutant
elle est moins pire dans cette couleur mais je serai curieux de savoir combien ils en ont vendu pcq la concurrence est bien rude
Mehdi : Impossible d'avoir les chiffres, c'est l'Omerta !!!! Les ventes sont englobées avec celles des GSXS, depuis des années on demande à Suzuki France mais toujours pas de réponse.... ce qui n'est jamais bon signe entre nous !
Heureusement qu’elle ne se vends pas, c’est pour les amoureux. Valeur ajouté de ne pas croiser aucune.
@@eduardoolivares9653 faut esperer qu'elle a un max de pieces en commun avec d'autres motos de chez suzuki
On a la nette impression que Suzuki n'a plus l'énergie de faire des motos, marque moribonde ??
J'aime bien cette moto mais le réservoir de 12L est ridicule et a été sans doute une raison de son échec commercial.
Je viens tout juste de faire un essai routier et je dirais qu’elle est rassurante et qu’il faut jouer du poignet si on veut l’amener dans les tours, les timides et frileux devront repasser parce que la position fait de sorte qu’on a le vent en plein dans le torse et la tête. Une moto rageuse si on le veut, mais qui se conduit aussi bien à bas régime; elle est un peu difficile à gérer sur les courbes et elle vibre beaucoup je trouve. La sonorité est belle digne d’un 4 cylindre Suzuki, mais ce n’est pas la plus alléchante de sa catégorie. On aime ou n’aime pas. On sera tous d’accord qu’il faut s’arrêter souvent à la pompe 🛢️⛽️❤️🩹
Dans les années 80 ça ne se vendait pas, ben maintenant non plus...
En résumé , une machine qui a un potentiel pour aller de station en station ( un bonheur , surtout en ce moment ) en risquant son permis et en la gardant , parce qu ' une moto qui se vend pas neuve est " boudée" a l ' occasion . Reste un look manga ( des années 80 ) ... Et un esprit militant indispensable !
J'ai bien peur que Suzuki disparaisse...
C'est dommage
SUZUKI en a marre de l'europe et de la réglementation en france et de ses écolos bobo qu'ils veulent tous nous voir en vélo et moto electrique polluante à batterie.
La katana se fait Hara-kiri .
@ROBERT MARTINI eh oui Monsieur de la Palice il ne faut pas se fier aux aspects extérieurs extraire les matières toxiques qui constitue une batterie sont très polluante sans oublier la gestion pour le recyclage des batteries pas encore au point.
Produire un véhicule électrique est bien plus polluant qu'un véhicule thermique .
😎✌🏽
Le moteur doit être génial vu qu il provient des GSXR, mais l esthétique et la très faible autonomie font qu elle n est vraiment pas faite pour moi.
Et lorsque que l on rajoute le prix d achat, je me dit qu ils ne vont sans doute pas en vendre beaucoup.
Suzuki fait de grosses ristournes sur ce modèle
Je roule avec un modèle 2021 et c est une véritable surprise, le moteur et la partie cycle sont incroyables!!! L essayeur ne doit pas avoir une grande expérience de la moto si il la trouve physique!!
J ai 28 ans de moto et je roule en sportive et gros roadster tout les jours.
@Antonin avec 28 ans de moto tu n'es pas sans savoir que l'on peut facilement régler une moto , modifier son comportement . Avec 25° d'angle de chasse il y a un parti pris de Suzuki des le départ.
Valootre a fait état de la marque niveau vente
C'est peut être fini dans deux à trois ans Suzuki.
Mehdi : vu la vidéo de Valootre, elle est parfaite et questionne en effet sur le devenir de cette marque, qui fête 70 ans sur le segment moto ce mois-ci....
12L le réservoir ? XD
Et chez suzuki ils se demmandent pourquoi ils vendent si peu ??……..
Jai ste lumière L.E.D. avant sur ma V-Strom 1050 XT
J'aime pas le look on dirai quelle est ancienne. Je pense que suzuki a besoin de nouveau designers. Sa reste mon avis
Y a des ingénieurs qui planchent sur des enlaidissements de motos ? sérieux ?
Certes ! 🙂
Réservoir ridicule, pas d'électronique sur l'angle et pas donnée....dommage !!!
Est ce que ça fait des iiiii ???? Le reste on sent balec !
c'est quoi cet essayeur 😅😅
Que c’est moche ! Mais que c’est moche 🤮 !!!
Je ne comprends pas le projet de cette moto : on dirait une reprise de la GPZ à tarif prohibitif ?!
D'ailleurs je quitte la vidéo avant la fin...
Pas étonnant que Suzuki soit à la ramasse avec des meules aussi moches 🙈