SUZUKI KATANA 2019 AU JAPON | TEST MOTORLIVE
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- Опубліковано 11 вер 2024
- Test de la nouvelle Katana 1000 - Presque quarante ans après sa glorieuse ainée qui avait révolutionné le monde de la routière musclée. Une nouvelle Suzuki très tranchante, sur la base de la GSX-S1000 avec un look tendance qui rend hommage au passé. Si le ramage se montre aussi séduisant que le plumage, les samouraï seront ravis. verdict !
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C'est pas du tout mon genre, mais ça fait du bien de voir une moto qui sort de l'image traditionnelle du roadster.
Je suis vraiment pas adepte de roadsters et autres motos de route, mais elle a une dégaine incroyable !
Je leur souhaite d'en vendre plein !
Quelle belle essai !! Une moto mythique dans un décor plus que parfait ✌️
Autant j'aime les vieilles bécanes en général, autant la Katana première du nom était vraiment vraiment trop atypique pour moi 😆 Par contre la nouvelle, je suis complètement sous le charme ! 😍
Forcément elle sort en gris pour rappeler son ainée, mais je pense qu'il y a moyen d'aller très loin rien qu'en lui changeant son coloris à l'avenir. Gros potentiel de préparation, j'ai hâte de voir 👍
oui j'adore aussi et suis étonné qu'il n'y est pas un coloris plus flashy.
@Mehdi Bermani Ah oui il y a déjà un nouveau coloris ! Je suis passé à côté.
+1 pour les demi-guidons, ça la rendrait clairement moins confortable mais avec un style encore plus assumé 😎 ✌
Je me souviens de la 1ère Katana que j'ai vue et son look me plaisait.
Cette nouvelle génération suit la ligne de son ainée et j'adore. Elle apporte un peu de fraîcheur dans le segment des roadsters, bien que les nouvelles Honda CB R ne sont pas mal non plus...
J'espère que Suzuki nous remettra le couvert avec d'autres légendes du passé de la marque.
Je l’ai vue en vrai: c’est une très jolie moto, au look très moderne pas du tout néo-rétro. Et comme la base GSXS-1000 est une excellente moto, elle devrait beaucoup plaire. Reste le prix et l’autonomie qui coincent.
manque un gros plan du feu arrière qui me semblait magnifique une fois allumé, superbe video sinon
Ce n’est pas vraiment mon style de moto et surtout ça n’est plus trop de mon âge, mais il faut avouer qu’elle est quand même pas mal. Je me dit surtout que je n’ai pas choisi la bonne carrière , si j’avais été journaliste essayeur ça m’aurait permis de faire des beaux voyages au bout du monde 😉, continuez à nous faire rêver et ✌️à tous.
Merci à Mehdi et à l'équipe de Motor Live, j'aimerai aller tellement au Japon, la moto a l'air super bien à conduire en plus elle est assez originale comparé à ces concurrentes ^^ Continuez comme ça les gars :p
Elle a l’air incroyable cette katana
J'attends cet essai depuis le salon de l'EICMA ! Et en plus avec un Mehdi toujours au top !
Il paraît que tu a vidé les 12 litres en 120km....ça s’appelle un réservoir bonsaï, une technique ancestrale japonaise pour les tailler durant des années afin qu’ils ne contiennent que le strict nécessaire. Grâce à cette géniale invention les stations essences ont fleuries aux pays des cerisiers. Merci pour cet essai Mehdi, j’ai adoré la GSXS, quel couple.... mais pour le quotidien et mon permis pas possible. Par contre tu pilotes mieux que tu ne coupes un bout de carton avec un Katana... Un vrai gentlemen rider!! V.
Mehdi Bermani c’est pour cela que tu es un vrai gentlemen rider et non un vil yakusa !!! Par contre superbe musique , ce moteur se suffit à lui même !!!! Sont mélomanes les japonais quand même 🤘🤘
Toujours bien sympas vos tests ! belle bécane qui à l'air de pas mal se comporter mais un peu chere quand même, on peut avois plus joueur pour moins cher :)
Belle machine. Mais il faut porter absolument la montre calculatrice Casio qui va avec.
Sublime, Suzuki frappe fort en renouant avec le passé!
Le gros point négatif de cette moto ne serait-il pas sont réservoir de 12l ? Va falloir s'arrêter souvent à la pompe
Hello , superbe et simple à la fois , j'adore , en noir une panthère prête à bondir , toujours aussi bon Mehdi , vous faites tous des essais de ouf avec une bonne humeur qui fait plaisir , encore un bon moment de passé , cette moto il me la faut aussi , remarque j' écris cela mais si je m' écoutais et pouvais j' en aurais quarante , mais j' y pense à cette beauté !! Bon je vais revoir ton essai pour la troisième fois et bien regarder les photos sur motoservices en grand pour voir quoi modifier pour la sublimer encore plus ! " Putain " que c'est bon de rêver à ça qui n'est surement pas indispensable en ces moments de doutes pour la vie en général mais qui fait du bien au moral , et quand le moral va , tout va , allez c'est parti , merci à tout l' équipe ...... Banzaï !
Ton final en casque jaune un délice par les temps qui courent , humour , humour !
😘👌🏼🙏🏼
Vraiment superbe!! Ça me rappel l’ancienne a l’époque c’était déjà quelque chose!
merci a suzuki de(re) sortir des motos avec une ligne aussi délirante .elle n est pas parfaite,chere,mais elle fait réagir .bon,au tour du DR 800 maintenant ...
Super essai comme d’hab! Tout de même Mehdi t’es plus à l’aise sur une moto qu’avec un sabre en main!
J'aimerais en voir sur les routes tellement elle est belle ! Malgré la ligne d'origine on a l'impression qu'elle chante bien.
Bel essai, bravo l'équipe. Et merci pour les bonus.
au début un peu réticent sur le look ... mais plus je la vois , plus je la trouve dingue cette moto !
j'ai exactement le même feeling^^, pas convaincu au début, plus je la vois et plus je me verrais bien dessus!
Pareil!
Merci Mehdi pour ce test. Vachement bien cette route fermée pour l essai de cette mamie mis au goût du jour.
Merci Mehdi, P... que de souvenirs ! J'en ai bouffé des bornes là bas et pendant 3 ans avec mon club le Asama Meeting Club, d'abord en ZZR et puis en BM R1100RS, snif snif. PS il y avait même des Katana 400 au Japon, because deux permis, jusqu'à 400 puis de 400 à l'infini ahaha
ah toi aussi tu a rouler la bas je roule souvent la bas avec des ami et c'est terrible les roule la abs et aussi on roule entre 100cc et 50cc et scoot moto jamais de personne qui critique comme en france ou belgique scooter patiti patata autre vie autre mentalité ;-)
bravo les gars!
très joli reportage !
Ah la la, que je la trouve belle ! L'essai est sympa, et vivement le comparo ! C'est vraiment dommage cette autonomie ! Et pourquoi pas à nouveau en 400cm3! ^^ (Suzuki est un peu inconscient de vous laisser manier de vrai sabres ! ... Enfin surtout quand on voit Medhi s'en servir !)
🤣🤷🏼♂️
Bon le look est ...à part... ça plaît ou ça ne plait pas c’est clair... c’est un parti pris et un risque de la part de Suzuki ... choisir de surfer sur la vague du Néo Rétro c’est une bonne idée c’est dans l’air du temps... mais choisir la Katana pour conquérir ce marché... c’est risqué je trouve... car esthétiquement c’est discutable.... et dernier point... noir pour moi... un réservoir de 12 litres ?!!! C’est quoi ça... il faut rester en ville et aller chercher le pain... pas plus ! L’autonomie doit être ridicule... et donc rédhibitoire pour moi...! Merci pour l’essai Medhi ... 👍😉✌️✌️
Totally agree.....need smaller Katana as well 750, even 250
completement d accord aussi!
Essai au top comme d'habitude !
Et très classe le casque shinua euh... nishua 😎😂
Le retour en enfance pour Mehdi sur cette vidéo hahaha
👍 super vidéo 👍👏❤️
Je la trouve très jolie cette katana et j'avoue avoir un faible pour les optiques arrière
Ayant une Mt 03 660, autant dire que j'aime les motos atypiques :)
Cette katana oh my godness !! Terrible.
Ceci dit une question revient souvent, et sur une moto c'est pas négligeable tout de même : l'autonomie. C'est vraiment peu avec 12 L ou y'a moyen de rouler un peu plus loin pour le plein ?
Les petits bateaux en forme de cygnes au début... Je suis le seul qui ai pensé à Initial D et aux scènes avec la 86 de Takumi garée au bord du lac près du col d'Akina ? ^^"
Sinon concernant la moto, j'aime bien l'avant au look de DR 800. J'aime moins l'arrière tronqué comme ça. Quant à l'autonomie... 7.5L de consommation sur un réservoir de 12L soit en gros 150-160 km avant la cale sèche sur une routière en 1000cc... Autant sur une offroad (Enduro / trail / Supermot) ça ne me poserait pas de problèmes, autant sur ce genre de machines, je trouve ça ridicule... =/
Du coup niveau Katana à choisir entre la moto et le sabre, je préférerais le sabre... Il tiendra son tranchant plus longtemps que ne roulera la moto avant de tomber en carafe ! XD
Mehdi Bermani bien entendu... ^^"
Sublime cette katana !
Un essai au pays du savoir faire de la moto! Bien joué Jean-Mehdi ;)
haha j'adore le montage, avec l'intro au katana et le jeux de mot "cygne"
Salut Mehdi, quand tu as ce genre de machine en 3 ème 4 ème c'est fiiiiire !! 12 litres ça fait pas beaucoup pour aller promener.
Limo
12 litres.... non mais ca va pas!
@@kalaga2k j'ai pas compris ce que tu voulait dire par là.
j adore!avec une combarde complete style X-OR c est le combo gagnant!
Merci pour cet essai. Un look qui détonne avec la mode actuelle café sportivo-retro racer etc... Après la Yamaha Niken, la Suzuki Katana, Kawasaki va dégainer la Shogun ?
Encore une fois des commentaires de qualité! Bravo 😉
Ça donne envie de passer le gros cube ! Magnifique !
Très belle, merci pour l'essai ! Axel a l'air d'avoir un meilleur coup de katana que toi Mehdi ;-)
Pour la version 750, à mon avis, c'est pas pour demain, vu les chiffres des ventes... dommage parce que moi je la kiffe !!!
13000€ pour une moto vraiment perfectible au vue de l’essai je trouve ça cher. D’habitude quand on achète une suz c’est moins bien que la concurrence mais parce que c’est souvent moins cher.... là j’ai du mal à comprendre le positionnement du produit. Surtout que ça reste un gros 4 pattes basique hormis le look neo de la katana
Rassure moi Mehdi tu n'as pas essayé seulement la katana en asie ?
Ça me dirait bien,,, sympa la bécane
12L pour du 7L de consomation au 100km .... franchement pas bien joué pour le coup :/
Sinon j'adore ça bouille ! Je l'imagine en jaune et noire 😍
Super test, super bécane, super pays, super Mehdi ! ;-D V du sud
superbe repportage comme dab dommage que tu ne la pas enfourché pour rouler dans le centre avec ;-)
Je pensais en faire ma future moto mais apparemment elle s'est très mal vendue, donc ça me refroidit un peu pour la revente. Quelle tristesse, elle est vraiment magnifique
Je suis tombé sous le charme , belle machine , et question protection , elle est nul ou bien ?
J'adore, voilà, c'est tout.
Vivement un comparatif!
Mais à vue de nez je préfère ma Speed Triple 1050(rs 2018)...
Moins rétro esthétiquement, mais fiche technique proche!?! Et le modèle s est à un tarif comparable 🤔
Si vous avez besoin d'aide pour le comparatif, je me rendrais disponible 🤗
Merci Medhi pour cette vidéo
Merci pour la réponse, Mehdi.✌🏻
Bonjour l’équipe , merci pour ce superbe essai! Je suis en réflexion pour en prendre une 😎
Petite question si certains ont testé : est ce que la bavette arrière est si inutile que ça en cas de pluie? Ou bien fait-elle son taff un minimum quand même ? Merci pour vos retour 🙏
Trop belle, j'en veut une ! Domage le réservoir trop petit.
Problème de réservoir ?
Désolé, ce n'est pas non plus la CATA.
A moins de vivre en plein milieu du désert avec une station essence tous les 300km, je ne vois pas le problème de faire le plein de temps en temps autour de chez moi (Alpes Suisse)
A regarder de plus prêt la concurrence ne fait pas mieux niveau consommation.
Données constructeurs :
Yamaha MT10 / réservoir de 17 litres et
8l/100km = autonomie : 212km
Aprilia Tuono 1000rr / réservoir de 18 litres et 7,7l/100km = autonomie : 233km
Honda CB 1000r / réservoir de 16.2 litres et
5.8l/100km = 279km
Katana / réservoir de 12 litres et 5,3/100km = autonomie : 226km
Pour info, on peut mettre les litres/100km sur l'affichage, il suffit de connaitre un minimum la machine ;)
merci la team pour des nouvelles video c encore moi xD
Bel essai, mais un réservoir de 12 L, c'est rédhibitoire ! Comment peut-on faire de longues balades sans tomber en panne sèche ? Rien que pour ça, je n'achèterai pas. Dommage car le reste est plutôt cool.
On met de l’essence 😅
Conso 7,5l, réservoir de 12 litres, sur une moto de route... je vois pas l'intérêt de devoir s'arrêter tous les 150 bornes pour faire le plein.... pour les fessiers fragiles peut-être :-) :-)
bonne route à tous ;-)
Cc mehdi...J espère que tu vas bien...merci de cette joie de vivre !!!..superbe test !!!...bon..c est aussi pareil avec les 2 autres gros...!!...😱😂😉😋😍😘😘😘..
Bon..comme à Eric....J ose même plus rien dire sur la grosse émission....autant la débuter en 2020....hein!!!...
Plus sérieusement....J ai essayé la Royal en 650!!..Je voulais savoir si toi..ou tes 2 compères..vous l avez essayé...et m en dire ce que tu en penses
J ai pris mon pied à l essayer...je viens de prendre un nc 750x..bah je le revend.. mais je voulais ton ressenti!!???
Boujoute à toi et à l équipe
@Mehdi Bermani ..J adore !!..😉
Et gros par leur professionnalisme......on a dit pas le physique..lol..😉....si Philippe pourrait me dire se qu il en a pensé...ça serait cool....bonne app à toi et à bientôt pour la grosse émission !!😋😉😘😘
Je te prefer Vader mes deux anciennes katakanas 110oalors pourquoi descendre le cylindré 750 !!?
Magnifique moto Mehdi, moi aussi j'aurais voulu la garder ! Mais dis-moi, combien de km avec un plein ?
7,5 litres au 100 km lors du test, mais c'était Mehdi to race qui piloté 😁 peut être que pour le commun des mortels tu peut faire autour des 5,5 litres ce qui dans ce cas te permet de faire autour de 200 km avant le retour à la pompe.
@@limo5153 Si c'est ça, c'est quand même pas bcp 200 km ! Perso, je préfère une bécane qui va te faire entre 300 et 400 km ! Merci Limo !
Mehdi Bermani Oui enfin ce qui compte quand même c'est l'autonomie avant réserve non ? Je pense à un e réserve de 3l donc ça signifie la recherche d'une pompe à 150 kms.....en roulant tranquille.....ça craint.....
Super
Superbe
On peut venir dans les bagages la prochaine fois Mehdi ? 🤗
Il y a un truc qui ne va pas du tout et c'est justement le guidon tout droit sorti d'un trail. Ça ne va pas du tout. Cette moto mérite des guidons bracelets ou tout du moins un guidon plus bas pour retrouver une position sport-gt façon années 90.
Moi je zap'
PS: j'ai été impressionné par la coupe du bamboo et puis j'ai compris 😭
Tout à fait d'accord.
Bah un guidon ça se change aussi 🙄
Mon bébé
J'adore le look mais un 4-cyl de 1000cc avec un réservoir de 12litres ?! Je m'arrête là, c'est rédhibitoire.
Pas mal du tout
Belle bécane par contre réservoir de 12L, bonjour l'autonomie...
Salut
Si l'ont dit que la France, c'est le pays de la moto. Comment j'aimerais faire une road trip au Japon.
V
C'est ouf 149ch, c'est 102 ch de plus que mon KLE...
Mais il est ready to race pour le road trip
V les potos
Ps: demain essai de la ktm 790 adventure à Gap, mais surtout la Cb 500 X
Oh oui Suzuki San faite la aussi en 750 svp
TONNERRE MECANIQUE
180km/h sur les petites routes nippones, c'est légal ça ?? 😛
C'était sur une route fermé de 10 km lol 😁
Je me doutais mais c'était pour la blagounette 😋
salut Medhi, a quand ton retour sur le casque nishua?
The looks and character are much more appealing to me than the GSX-S1000, and especially the ugly duckling GSX-S1000F. It's a shame about that 12L fuel tank though, that really hurts it's usability. Suzuki's listed price for the Katana here in Australia is also $3500 AUD more than the GSX-S1000 (seems like a much greater price difference than in other markets). That price difference, combined with the loss of tank capacity and the fact that the differences are largely cosmetic, makes it a hard sell.
Très bon essai , l'ancienne K était super moche :( dommage pour les à-coups moteur et l’absence de couleurs bi-ton qui la mettrait plus en valeur, il y a bien la KATANA Yoshimura mais ils auraient mieux fait de reprendre les couleurs de la (GSX-S1000F 2019 noir/bordeaux/rouge etc.. ua-cam.com/video/kThWNDSIZlE/v-deo.html ) et le Suzuki en rouge sur le réservoir est beaucoup trop grand c'est exagéré! une affaire de goût :) pour le reste j'adore.
Profitez bien du Japon !^^
La route est belle, par contre les grosses bandes de peinture dans les virages ça met pas en confiance ! 😰😰
@Mehdi Bermani haha oui quelque chose comme ça 😄
Le passage des câbles est dégueulasse, c'est abusé !!
12 litres ridicule pour une catana
Le petit casque jaune tu l'a rapporté? il te va comme un casque! Marran ce casque
@Mehdi Bermani j'attend ça je suis un gros fan de suz!
Pour donner un avis totalement personnel et qui ne fait pas avancer le chmilblique : je la trouvais laide à l'époque et, l'esprit étant bien conservé, je la trouve toujours aussi laide. MAIS c'était une bonne machine et cette remise à jour à l'air de tenir le coup techniquement. Donc tirage de chapeau à Suzuki d'oser ! MAIS Je n'arrive pas à comprendre et je trouve plus qu'étrange (et dommage) que pour du Neo rétro, puisque c'est bien ce que c'est, ils ne ce soient pas plutôt penché sur un DR800 (par exemple) ! Ça, ça n'était pas une machine aux ventes confidentielles et vu l'engouement actuelle à la fois pour le Neo machin et pour le trail ça sentait le carton à plein nez ! Ben nan, au lieu de ça, ils nous sortent une machine pas forcément attendue, au look (qu'on aime ou pas) tout de même assez particulier (faut avouer…) et qui clairement ne peux pas prétendre au même volume de vente qu'un neorétrotrail. Comprend pô.
Ah aaaaaaaah scoop ?! Carrément🤞🤞 @Mehdi Bermani
Putin j’achète !!!!
on dirait une concurrente de diavel
Ali Gâteau
Plus je le vois, plus elle me donne la nausée ..... enfin histoire de goût .... mais désolé je passe sur ça, non non non et non ^^ Un nouveau flop annoncé comme dans les années 80 ... enfin on verra bien.
Donc tu prends le look d'une vieille moto très très moche et tu relook une moto actuelle qui est déjà elle aussi moche... bon après les goûts et les couleurs hein. N'empêche, si tu veux redresser Suzuki, y suffit de crever les yeux au designer des phares :D