Honda NX 500 🍒 Pierwsze wrażenia
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Niesponsorowane pierwsze wrażenia z jazdy motocyklem Honda NX 500. Zapraszam do oglądania i komentowania!
📧 Kontakt: szlaki.dopaminergiczne@gmail.com
🔔 Subskrypcja kanału: www.youtube.co...
#honda #nx500 #dominator #cb500x #ktm #benelli #qjmotor #offroad #adventurebike #adv #mud #enduro #tourist #worldraid #opinia #recenzja #test #pierwszajazda #pierwszewrażenia #pierwszymotocykl #motocykl #jazdatestowa #a2
🔔 Subskrypcja kanału: ua-cam.com/users/szlakier
📧 Kontakt: szlaki.dopaminergiczne@gmail.com
#szlakier #motocykle #recenzje #testy #adventure #honda #nx500
Niektórzy mówią że wieje nuda.... Zawsze można kupić sobie chińczyka i pojechać w dłuższą trasę wówczas będzie emocji co nie miara
no kupiłem, no pojechałem i wróciłem... NIE rozumiesz. NIE ogarniasz. NIE-aktualny jesteś o 10 lat. CB500X nie ma nawet sprzęgła antyhoppingowego a mój chińczyk ma (NX500 to nowość więc 500X). 500X nie miało 10% wyposażenia tego co mój chińczyk. Chińczyk z globalnej marki, części w całej UE i na Alle i na Alli. Mapy zapłonu 500X ma? a chińczyk ma. FULL led ma 500X? chyba nie bardzo. Szyba regulowana ELEKTRYCZNIE w 500X? oj nie znajdziesz takiego przycisku nawet w NX500. Jakość podzespołów w tym silnika sprawdzona world wide. Jak siusiak krótki to goldwing nie wystarczy.
@@planeta3263 gratuluje wyprawy, wszystko do czasu :) widze ze rajcuje Cie elektornika, zobaczymy jak się to zacznie chrzanić. połowa tych bajerów zbedna jest do turystyki. i powodzenia w odsprzedarzy tego szrotu
@@planeta3263 Jak nie ma sprzęgła antyhop jak ma !
Myślałem, że Moto Morini X-Cape :) Ładny!
Presją chińczyków z korzyścią dla kupujacych inne marki ;)
Dziękuję, że tyle filmów publikujesz w tym sezonie! Są bardzo, konkretne i miło się je ogląda. Inny youtuberzy jeszce się nie wybudzili ze snu zimowego. Pozdrawiam
Honda to Honda, mówię to z perspektywy 20 letniego użytkowania modelu VFR 800. Jest megaaa! Na tego NXa też znalazłbym miejsce w garażu :p
No to czekamy na pełną recenzję.
Mam nadzieję, że w Twoje ręce wpadnie też CFMoto 450 MT. Ludzie ponoć(także w Polsce) zamawiają CF-a w ciemno. Też mi taka myśl przechodzi przez głowę. 👋
Fajny motorek. Bez szaleństw, ale satysfakcja gwarantowana :)
Strasznie się spodobał mojej drugiej połówce… ale to tak fest :)
Hej! Przy dłuższym teście zwróć proszę uwagę, czy problematyczne będzie obniżenie podnóżków w tym motorku. Z góry dziękuje 🙂
Lepiej dołożyć te 10 tys. i kupić Hondę niż chińczyka, który jest jednym wielkim znakiem zapytania. Mam dwie Hondy 125 i 600 cm. i obie są bez zarzutu.
Na zawsze pozostanie w moim sercu. To była wówczas mega dobra decyzja. Sprzedany właśnie po 3 sezonach rok modelowy 21. Teraz będzie tiger 900 gt pro 24.
A ja czekałem na reckę Transalpa, mam nadzieję, że się doczekam, ale w międzyczasie sam przetestowałem. Jeśli traktuje się go nie jako konkurenta tenerki ale jako większego i bardziej emocjonującego brata NXa, to jest bardzo fajny, prywatnie trafia do mojego excela z którego wyłonię, czego chcę 😊
No to teraz poprosze test himalayana 450 😀
Jazdy już dogadane na weekend :) Najpierw pierwsze wrażenia, a potem pełna recka 💪
@@Szlakier extra. Czekam z niecierpliwością 😀
Super!!!! Czekałem na test tej hondy. Dzięki 🖐️
Mam białą i uwielbiam ją! Doposażona wyszła delikatnie powyżej 40k, ale nie żałuję ani złotówki.
Po rocznej przygodzie z brytyjską inżynierią (również z salonu), z przyjemnością wsiada się na Hondę. 😊 Jeździ się nią cudownie!
Poluję na tłumik LV. Ma być dostępny w maju/czerwcu. Jeśli budżet pozwoli to może pakiet Rally Raid? 😅
Jak byś porównał dwa benki 502, 702 i tą NX, wiadomo kazdy troche inny, gabaryty, pojemność, moc, TC,... ale wspólny mianownik to chyba cena
Cena to jedyna wspólna cecha...
NX ....potem przepaść.....a potem benki.
Wartość rezydualna,serwis poza krajem / w kraju jako tako/,
wizerunek, trwałość i wiara w jakość.
Poszukaj co u benka "wylata" z olejem z silnika już po 200-300 kilometrach.
No i koszt serwisu. W benku 2x droższy.
Wartości nie do odzyskania.
Więc.....wybór jest prosty.
No chyba,że tylko emocje i zawrót głowy....To już inna bajka.
Trk500 ma słabą jakość wykonania ,zawsze jak widzę to podchodzę z bliska zobaczyć , i naprawdę bywa rdza na dwu, trzy letnich sprzętach a lakier jak na chińskiej zabawce..
No to koniecznie czekam na Twoją opinię na temat Rieju Legend Adventura 500
Ten przód i lampa - okropność. 😯
A jak to jest z wzrostem na tym motocyklu,mam 184 cm i szukam spokojnego motocykla ale ten wzrost jest troszkę moją zmorą więc nie mogę sobie pozwolić na niektóre motocykle bo wygląda to nieładnie i nie chce wyglądać jak na malutkim osiołku.
Nareszcie test w polskim wydaniu. z czego bardzo się cieszę. Tym razem Honda dostosowała się do nowych trendów, tj. Africa Twin, Transalp i teraz NX nie mają nosów jak GS i chińska konkurencja. Czy to jest ładniejsze rozwiązanie? Na pewno inne. Jednakże za kwotę prawie 33000 dostajemy golasa, jeśli chodzi o wyposażenie. Mam pytanie dotyczy wagi. Czy podana 196 kg dotyczy suchego sprzętu czy z paliwem w baku, i olejami? Bo jak zalanego to super. Jak z pustym bakiem to przeba dodać 14,5l, co daje prawie 211 kg. WIem to i tak mniej o 24kg od Benelli TRK 502, którym latam, ale właśnie dlatego podpytuję, ponieważ czasem mi jego waga przeszkadza, a z wiekim ( a mam 60) siły niestety ubywa. Jak z właściwościami NXa do dłuższej turystyki? Pozdrawiam RN
Wg. producenta 197 kg, to waga na mokro, ale nie wiem, czy z paliwem, czy bez, bo są dwie szkoły podawania tzw. "curb" weight", czyli wagi pojazud gotowego do jazdy - bez lub z paliwem. Niestety, żeby się tego dowiedzieć, to musiałbym ważyć testowany motocykl. Na chwilę obecną niestety nie mam takiej możliwości. NX 500 jest jednak bardzo, ale to bardzo poręczny, więc byłbym skłonny obstawić, że te 197 kg dotyczy wagi z paliwem, ale na 100% nie mam pewności. A co do przydatności do dalszej turystyki, to jeżeli nie jesteś dryblasem, to powinno Ci być stosunkowo wygodnie. Byłem posiadaczem CB 500 X w 2019 roku, która miała niemal identyczną ergonomię do nowego NXa i przyznam, że bez większego problemu przejechałem z Warszawy do Amsterdamy i z powrotem, w drodze powrotnej zahaczając jeszcze o niemiecką Rugię. Najwięcej w ciągu dnia przejechałem natomiast bodaj 880 km, ale to już była przesada z mojej strony, po której nie wiedziałem, jak się nazywam :) Motocyklem podróżuje się wygodnie z prędkościami do 120 km/h. Powyżej robi się już zdecydowanie za głośno, jak na moje preferencje.
Motocykl sprawia wrażenie lżejszego niż deklarowane 197kg. Wydaje się lżejszy niż mój poprzedni motocykl, który ważył 186kg.
Mam identyczne odczucia 🙂
Chciałbym obniżyć siedzenie, widziałem filmy jak obracając trójkątny łącznik dolnego mocowania amortyzatora tyłu (najdłuższy bok w poziomie), daje w dół ok 2cm, tylko nie wiem czy dam radę w warunkach garażowych.
Wieje nudą, skreślam z listy. Dzięki za film! Fajnie byłoby zobaczyć Triumpha 400x, Himalayana 450 oraz CFMoto 450MT. Przyszłość motocykli w europie to kat A2.
Małe jest piękne :)
@@Szlakier tak mówią szlachcice z małymi wsiami 🤣
Albo królowie rozkochani w prowincji :P
A ja bym nie chcial zobac zadnego chinczyka czy hindusa. Ani teraz ani nigdy w przyszlosci.
@@podunkman2709 w porządku, finalnie decyduje właściciel kanału, a ocenia widownia.
Enfield to intercepror 650 jest najładniejszy
O wstawka o Royalu - na ten film czekam 💪💪
Będzie w weekend :)
Aż się prosi o jakąś wersję rally 😎 tego nowego nx a
jeszcze jak
Podobno już jest prototyp,chyba nx 500 t
Pewnie powstanie jakiś kit jak w przypadku cebuli :]
@@Szlakier pewnie tak. Wrzucą koło 21 i jeszcze jakiś gadżet na sztukę i będzie wielkie rally 🤣
@@Szlakier jest chyba NX500 T Dominator 2025, wygląda zacnie 🙂
Przy dłuższym teście sprawdź zakres regulacji świateł, bo cebula przy dużym obciążeniu świeci po oczach i nie da się świateł obniżyć, tak aby krzywdy nie robiła. Mały, a duży problem uniemożliwiający jazdę.
W mojej pomogło skręcenie tylnego zawiasu plus obniżenie świateł. Niestety w NXie już tego nie sprawdzę, bo moto wróciło do dealera.
Czy gdybyś miał kupić teraz motor jako kierownik powracający po 20 latach do jazdy po drogach bocznych i wiejskich , polskich i rumuńskich wybrałbyś NX 500 czy V-Strom 650 (bez XT) ?
Też interesuje mnie takie porównanie.
Kwota wyjściowa jest OK, ale po zakupieniu dodatków (np gmole, bagażnik, gniazdo 12V za 150+ zł!!, itp) robi się nieprzyjemnie.
Niestety potwierdzam z autopsji, gdy doposażałem swoją CB 500 X.
To jakiś żart, ten motocykl w specyfikacji jak i 99% w wyglądzie to kopia CB 500X. 🤣🤣
To następca CB 500 X w gamie modelowej Hondy.
Jaka ci się udało uzyskać prędkość maksymalna, w cb500x którą posiadałeś?
Jechałem 160, ale przypuszczam, że jeszcze około +10 km/h by poleciała.
Polecasz jaką trasę testową dla Africa Twin przy Honda Plaza w Warszawie?
Poszukaj czegoś np. wśród tras „Śladem Wierzb”.
do nowego himka i 450mt nie ma podjazdu. to sie jedynie na asfalt nadaje i to tylko jezeli ktos ma A2 i koniecznie chce cos nowego
To są trzy zupełnie różne motocykle do trzech różnych zastosowań. Honda świetnie śmiga po asfalcie i jest bardzo poręczna. Himek jest mniej poręczny, większy i bardziej zdatny do zjeżdżania w off. CFMoto natomiast, to taka mała Tenerka.
Sprawdzales nawigację na wyświetlaczu przy wygaszonym ekranie telefonu?
Ta strzalka nawigacji informuje tylko o tym ze masz nawigacje glosowa. To jest staly symbol.
Lepsza jakosc oferuje google maps lub tomtom go ride.
Świetny materiał! Obserwuje i oglądam od pierwszego filmu i z niecierpliwością doglądam kolejnych recenzji i doceniam, może niewidoczny na pierwszy rzut oka bo wysoki poziom, wzrost jakości każdego kolejnego. Skoro już o Hondach, to jestem bardzo ciekawy Twoich subiektywnych odczuć co do modelu CRF300 rally gdyby była okazja. Mimo że już wiele lat na rynku, znacznie słabszy i przetestowany wzdłuż i wszerz to czy z tezą jako dobry wstęp dla kogoś kto chce w przyszłości być kierownikiem Tenere 700? Pozdrawiam
Czołem! Bardzo dziękuję za wspólną wędrówkę i słowa uznania. Jazdy CRF 300 w obu dostępnych wersjach mam w planach z uwagi na zainteresowanie modelem mojej lepszej połowy. Osobiście miałem okazję jeździć jak do tej pory 250tką w wersji L po szutrach na Krecie i przyznam, że niestety jak na moje potrzeby miała zdecydowanie za miękkie zawieszenie i za słaby silnik. Zawieszenie mocno pode mną siadało i dobijało na kamienistych dziurach. Silnik natomiast, owszem, pozwalał pokonywać kręte wniesienia, ale niestety o dynamicznej jeździe nie było mowy. Tak na marginesie, w czasie jazd ważyłem około 100 kg. Trzysetka pod kątem napędu powinna wypadać odrobinę lepiej. Przypuszczam jednak, że nie będzie wielkiej różnicy, bo testuję obecnie trzysetkę od Voge'a , która przy niemal identycznym silniku i mocy nie pozwala na zbyt wiele. Voge ma na pewno odrobinę twardsze zawieszenie. Podsumowując jednak ten wywód... :) Coś na wzór Hondy CRF 300 może być dobrym punktem wejścia w świat, w którym w późniejszym czasie chciałbyś śmigać Tenerką, ale rekomenduję przymiarkę i przejażdżkę przed zakupem. Jak będziesz miał jeszcze jakieś pytania lub nie odpowiedziałem na dotychczasowe wystarczająco klarownie, to dopytuj śmiało :)
@@SzlakierWielkie dzięki za odpowiedź ;) Wygląda na to że będę kontynuował poszukiwania, mimo że crf 300 rally dosiade przy najbliższej nadążającej się okazji. Dosiadam i oglądam różne maszyny, wyszukuje- do zobaczenia zatem gdzies na drodze mam nadzieje :)
Ujezdzam ja od 1,5 miesiaca
Dla mnie rewelacja
Spalanie na docieraniu 3,6- 4 l/100
Jazda po asfalcie ok
Szutry ok
Nierownosci , lezacy policjant ok
Skrzynia biegow precyzyjna
Swiatla w nocy ,lepiej jak poprawnie
Mialem 390 adv , nie ma porownania
Jezdzilem nowym dl 650 ,moto ok, ale mi na codzien wystarcza nx
Mam problem jedynie z aplikacja ,ale pewnie dojde gdzie tkwi problem
Szczerze polecam
Moto poprawne , prowadzi sie jak " rower" , niskue spalanie , przy duzyvh podmuchach , nie " majta " za bardzo
Jest czy jezdzic
Pozdrawiam 😊
z ciekawości jakiego jesteś wzrostu? czy odczułeś różnicę gabarytów po przesiadce?
173
A planujesz kiedyś wrzucić pełną recenzje nx500x?
Planuję, jednak plany są modyfikowane w zależności od obowiązków i zdarzeń losowych, jak np. udostępnienie ostatnio przez dealera sztuki CFMoto 450 MT do nagrania szybkich pierwszych wrażeń. Z tego co widzę w arkuszu, to najpierw pojawi się pełna recenzja Junaka RX 401, a po niej pełna recenzja Hondy NX 500. Kanał traktuję hobbystycznie i niestety bardzo, ale to bardzo brakuje mi czasu na montowanie materiałów. Wszystko jednak co jest zaplanowane prędzej, czy później się pojawi na kanale. Błędem natomiast jest z mojej strony obiecywanie wybranych materiałów w określonym terminie i ich niedowożenie na czas :)
Fajna. Ależ ją chętnie wypozyczę gdzieś, kiedyś, na jakieś wyspie!
Ooo, na wąskich dróżkach i niezliczonych winklach sprawdzi się znakomicie :)
Honda odrobiła troche lekcje odświerzając model cb500x, niwa nx wyglad spoko tylko ciekaw jestem czy lampa da rade w nocy dobrze doswietlic droge
Fajna recenzja, napewno nie nudna i szczera za co szacun, czekam na więcej takich filmów w Twoim wykonaniu.
Pozdrawiam serdecznie 👊🫡🙂
Dzięki wielkie! To tylko pierwsze wrażenia. Pełna recka na temat tego motocykla wleci na kanał w przeciągu dwóch tygodni.
Światła nocą ładnie świecą, przy drogowych ,oświetlenie pobocz lepiej jak zadoeolajace
Jeżdżę na m9rr ale doszły mnie słuchy że produkcja została przeniesiona z Niemiec do Chin i jakoś niby poszła bardzo spadła czy jest to potwierdzone info ?? W tym sezonie trzeba będzie zmieniać czy zostać przy tych dalej czy zmieniać na s22r lub s23r
Nie mam pojęcia 🤷
Nie wiem jak ma być z m9rr ale wcześniej słyszałem, że te topowe gumy robią w Niemczech a inne już w Chinach. Inna sprawa, że jak na bridgestona się przesiądziesz to żałować nie będziesz. Ja z kolei jeździłem na s21, teraz dojeżdżam t31 i wracam do bardziej sportowych gum. Ze względu na cenę ale i rozmiar przedniej opony niedostępny w nowszych modelach albo znowu s21 albo m7rr. Trochę korci mnie sprawdzic metzelera. Myślę, że to wybór między bardzo dobra opona a inna bardzo dobra opona.
Fajna recenzja! I jak tam, będzie szczegółowa recka?
Dzięki! Tak, to będzie następny materiał na kanale.
MZ naszych czasów
O! Voge 500DS się odnalazł
Voge’owi jeszcze trochę do Hondy brakuje ;)
@@Szlakier tak bo to sobie wymyśliłeś :P
A do voga 525 dsx ?
@@dawidmatusiak2566 no ten to już inny jest. temu to już Hondzie brakuje. Zresztą 500ds tez był lepszy na fotomotoblog kiedyś porównywali.
Ciekaw jestem czy 2 drobne osoby dałyby radę tym motorem wyruszyć w miarę wygodnie gdzieś po Europie? Kiedy pełna recenzja? :)
Jak się wyrobię, to w weekend, a jak nie to ciut po :)
@@Szlakier Coś czasu chyba Ci brakuje bo kilka weekendów już minęło
:)
Życie :)
Gdyby silnik mial 500cc (nawet wlasciciele mysla ze on ma 500cc 😅), quickshifter (bezpieczenstwo i wygoda), byl odrobine wyzszy - bylby to wspanialy motocykl
Transalp? ;)
@@SzlakierTransalp ma detki, budzetowe zawieszenie i jest... brzydki.
Nie dogodzisz... :)
@@SzlakierAle w 2025 Transalp otrzyma, wierze, wyglad NX. I bedzie ... ładny 😊
Siemka , tez sie nad nim zastanawiam bo wyglada spoko i chyba jest wygodny. Nie wiedziec czemu ile bym recenzji nie ogladal roznych motocykli roznych kanalow moto to nikt nie chce pokazac jak wyglada pod kanapa bo mnie to bardzo interesuje ile jest miejsca itp. Czy nie bedzie trudno wyciagnac aku na zime. Pozdrawiam
Mam nagrania przestrzeni pod kanapą, które wrzucę do pełnej recki :)
Ktoś wie co to za stelaż na sakwy boczne?
SWtech
@@podunkman2709 dzięki
Ta 500 ma potencjał. Obręcze szprychowane, lepszy wydech, jakaś płyta pod silnik i jest fajny osiołek ADV
Jaki "lepszy"? Z dzialu hydraulicznego Castoramy? Taki ktory pierdxi i irytuje wszystkich wokol?
Wydech tego motocykla jest doskonaly. Cichy, ladnie brzmi.
@@podunkman2709 wiesz, oni chca byc slyszalni bo to jest bezpieczniejsze.... Ale jakos zaden nie zalozy kamizelki odblaskowej :)
@@podunkman2709Ja za cholerę nie rozumiem tej manii zakładania akcesoryjnych wydechów.
Naprawdę nie czaję co jest fajnego w tym że Moto ryczy jak startujący samolot.
Dla mnie im ciszej tym lepiej.
Dwóch kumpli z którymi ganiam też ma takie zdanie.
A już szczególnie jak jadę gdzieś w terenie nie widzę potrzeby żeby mnie słyszano we wsi oddalonej o dwa kilometry i żeby zwierzyna w promieniu kilkuset metrów dostawała zawału.
Za cholerę tego nie czaję co jest fajnego w tym ryku jaki tak wielu serwuje sobie ale co gorsza wszystkim dookoła.
@@pablobablo2057Ten argument o rzekomym zwiększeniu bezpieczeństwa poprzez założenie wydechu który ryczy jak startujący samolot od dawien dawna przyprawia mnie o gromki śmiech.
Co z tego że Cię słychać z kilometra jak dalej Cię nie widać.
Te wydechy tylko wszystkich dookoła wk.... !
A przynajmniej zdecydowaną większość bo lubić lubią to tylko i wyłącznie te oszołomy które to zakładają.
Dorzucę jeszcze jazdę na długich światłach jak latarnia morska obwieszczających : UWAGA NIE UMIEM JEŹDZIĆ UCIEKAJCIE !! ! 😂
Oprócz legendy marki nic ciekawego nie ma w tym modelu, taki miejski SUV za kupę kasy nie za bardzo mogący konkurować z nowym Himalayan lub Cfmoto 450mt
Akurat tutaj Honda oferuje więcej w porównaniu do nowego Himalayana, który miałem przyjemność testować i powiem, że wolałbym dorzucić te 2tys do Hondy i mieć dwucylindrowy silnik z wyższą kulturą pracy, większą mocą i momentem od jedno-cylidrowego wibrującego klekota jaki ma himlayan, niestety.
Jest dużo godnych uwagi rzeczy: 1) Bardzo dobra jakość wykonania; 2) Bardzo dobra poręczność; 3) Bardzo dobra ergonomia; 4) Jednostka napędowa o bardzo wysokiej kulturze pracy; 5) Precyzyjna skrzynia biegów; 5) Bardzo dobre właściwości jezdne na asfalcie i akceptowalne na drogach nieutwardzonych; 6) Przemyślany i sporo mający interfejs użytkownika prezentujący informacje w sposób klarowny i zrozumiały. Motocykl nie udaje, że jest motocyklem terenowym, ale takim entry-level wszędołazem, takim SUVem właśnie jak piszesz. Himalayan ma o wiele lepsze zawieszenie, ale jest też motocyklem cięższym i mniej poręcznym, który bardziej, niż NX 500 jest nastawiony na przygody w offie. CFMoto 450 MT z kolei jest bardziej terenowy od Himalayana. Każdy z trzech motocykli oferuje więc zupełnie inny pakiet cech i właściwości, które trafią do innych grup klientów.
@@Szlakier OK, ale za tą cenę i od tego producenta chyba wymaga się więcej bo to w końcu japońskie dzieło a tak wyszedł przyzwoity średniak
Pamiętaj, że w ostatecznym rozrachunku budżet im się spina z takim podejściem, bo Honda sprzedaje najwięcej motocykli w Polsce. Więc możemy sobie narzekać na to, czy na tamto, a i tak ludzie idą do salonu i kupują motocykle. Dodatkowo, co ciekawe, 9 na 10 klientów nie bierze moto na jazdę testową przed zakupem. Marudy należą do mniejszości kupujących, więc pewnie i za 10 lat trzeba będzie dopłacać za gniazdo 12 V w Hondach :D A i tak każdy, w tym ja, będzie myślał o Hondzie jako o kolejnym moto w garażu. Motocykle niby nudne i stosunkowo spartańskie, ale po prostu dobrze działające.
@@Szlakier plusem marki jest renoma i wolniejsza utrata wartości w porównaniu do innych Azjatów jednak powoli ludzie się przekonują że nie warto przepłacać Statystyki smutne ale ludzie są leniwi i sprzedawcy mają łatwiej opchnąć towar 😜 Dobrze że jest konkurencja to może będzie podnosił standardy 🤔