アドレスV100ローギア化で出足激変？！【ギア交換/ファイナルギア/セピア流用/ベアリング異音/セッティング】
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- Опубліковано 21 лип 2024
- アドレスV100ギア比変更ローギア化！
00:00 前は軽く後ろは重く!!
01:51 V125&セピアを流用?!
04:23 ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽOPEN&ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの異音
06:58 ﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが壊れてました
08:23 いよいよギア交換
11:33 ﾓﾝｷｰやｶﾌﾞのｲﾝﾏﾆを加工
13:09 ｷｬﾌﾞ&ﾘｰﾄﾞ替えないと速くならない?!
14:22 芝ちゃんのメットイン!!
15:11 Gアクのセンスプ!!
16:31 ベルトはビンビンに張りたい
17:33 非力過ぎて付けられなかったｷｯｸｽﾀｰﾀｷﾞｱ
18:24 試走してみる!!
20:36 ｱｳﾀｰﾛｰﾀｰはｾｯﾃｨﾝｸﾞﾊﾟｰﾂ
21:05 芝ちゃんのV100と交換して帰る?!
23:32 収穫たっぷり喜び爆発
25:46 比較ギア交換前
26:04 比較ギア交換後
スズキ純正/ギアボックスカバーガスケット/11484-41D30-000
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カストロールPOWER1/500ml
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あたりめ師匠のV100が止まったスクーターツーリング(第1弾)
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芝ちゃん&爺さんに初めてお会いした動画
2ストだらけのスクーターツーリング(第2弾)
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あたりめ師匠のスワップ工房で
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#アドレスV100
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#ローギア
加速 スタートダッシュ 出足 ハイギア ギア交換 セルギア 流用 ファイナルギア スクーターレース 出足最速 加工 カスタム セッティング 2スト スクーター 改造
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アドレスV100ギア比変更ローギア化！ - Авто та транспорт
00:00 前は軽く後ろは重く!!
01:51 V125&セピアを流用?!
04:23 ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽOPEN&ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの異音
06:58 ﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが壊れてました
08:23 いよいよギア交換
11:33 ﾓﾝｷｰやｶﾌﾞのｲﾝﾏﾆを加工
13:09 ｷｬﾌﾞ&ﾘｰﾄﾞ替えないと速くならない?!
14:22 芝ちゃんのメットイン!!
15:11 Gアクのセンスプ!!
16:31 ベルトはビンビンに張りたい
17:33 非力過ぎて付けられなかったｷｯｸｽﾀｰﾀｷﾞｱ
18:24 試走してみる!!
20:36 ｱｳﾀｰﾛｰﾀｰはｾｯﾃｨﾝｸﾞﾊﾟｰﾂ
21:05 芝ちゃんのV100と交換して帰る?!
23:32 収穫たっぷり喜び爆発
25:46 比較ギア交換前
26:04 比較ギア交換後
あたりめ師匠のV100が止まったスクーターツーリング(第1弾)
ua-cam.com/video/7F3GGDjZBtU/v-deo.html
芝ちゃん&爺さんに初めてお会いした動画
2ストだらけのスクーターツーリング(第2弾)
ua-cam.com/video/9J4DsNBX204/v-deo.html
芝ちゃんがV100で参加したスクーターツーリング(第3弾)
ua-cam.com/video/L32wt2vy8HU/v-deo.html
あたりめ師匠のスワップ工房で
チャンバーワンオフ加工してもらった動画
ua-cam.com/video/x-x7-RltSVc/v-deo.html
JOG90用横綱プーリーを加工してもらった動画
ua-cam.com/video/ybkEDk-m3-Q/v-deo.html
ヘッド面研をしてもらった動画
ua-cam.com/video/O95FI40_r-E/v-deo.html
いやぁホントに楽しかったです😆✨凄い先人の力は絶大ですね🎉
そしてやはり、なんでもそうですが長い時間の中で経験したからこそ知恵もそうですが凄いマシンができるんですね✨ギアを交換して試走した時の音が全然違うのにビックリしました😲‼️芝さんのマシンに旦那さんが試走の時の『さよなら旦那さん』にはつい笑ってしまいました😂でも旦那さん的芝さんのマシンは良い刺激でありホントに欲しくなったんでしょうね🎶旦那さんのマシンも最終的に凄いことに…😄🎵
今回も楽しい動画ありがとうございました🙇✨次回も楽しみにしてます😁⤴️⤴️
いつも元気にさせてくれるコメントありがとうございます＼(^o^)／
芝ちゃんのアドレスはアドレスに非ず、、、
とんでもない代物でした‼️
脳汁飛びでる加速でしたよ☺️
欲しいっっっ(笑)
こだわりを持って突き詰める芝ちゃんさん。凄いですねぇ!
そしてV100の交換を求めるシルバーさんのお茶目さも面白いです👍
芝ちゃんが人気者になって欲しい
今日この頃ですぅ☺️
あたしは面白い事言える様に
日々努力しております(嘘)
これからも宜しくです‼️
真似できないレベルの高次元のカスタムですが、ロマンが刺激されます。
ロマンが刺激される、、
ありがとうございます‼️
高次元(変態)って事で大丈夫ですよね(笑)
皆さん変態ですぜっ‼️
こんばんはMrスーパーモレです。
ローギア化おめでとうございます。
ギア比を変更すると笑っちゃうくらい変わりますよね。
私はスーパーモレにレッツ2のギアを入れてハイギアにしました。
出だしは驚くほど悪くなり、最高速はプラス8か10キロ程になりました。
その後もWRを今までの半分以下にしてギア交換前の加速にセッティングしてます。
シルバーさんと逆を行く形ですが、最後の比較シーンを見て内心ローギアもいいなと思いました。
今後も動画作成頑張ってください。
びゃんびゃん回るエンジンが大好きじゃん☺️
クラッチが食ってない感じも否めないんすけど良いのです‼️
だって楽しいんですもん(笑)
煮詰めたら凄そうな予感❗
@@silver-gray
返信ありがとうございます。
まだまだ煮詰めたりないんで12:10で芝さんが言ってたインマニ自作とVFORCEリードバルブへの変更、あとpwk21（中華製）を付けてみたいと思ってインマニとエアフィルターBOXの自作してます。
芝ちゃんのv100音だけでわかるすごさｗ
でしょ～
半端ないじゃん☺️
あんなに過激なバイクを作って乗りこなせるなんて、、、芝ちゃんステキ‼️
セッティングは、ネタが尽きないですネ～
いつか？のツーリング動画で仲間の誰かが『バイクなんてパワーで引っ張れば…』みたいな冗談を言った時、リメイクさんが『ダメです！』とハッキリ言っていた意味が解りました！
『前期の後期⁉』バイク屋さんで毎回、登録証を見せないとパーツを注文してくれない意味が解りました。（車以上にマイナーチェンジをしているのですネ）
『皆さんがノーマルは良く出来ている！』と言う言葉改めて理解できました。
アタリメ師匠と言い芝ちゃんさんといい『速くなりづらい⁉』と分かっているアドレスV100への情熱…駆動部を何百回・何千回も開けてセッティングしてきたノウハウには頭が下がります。
部品をインストール後、純正部品も含め場所がないとの理由で捨てていましたがこれもダメですネ～
彼ら賢者は『何か⁉』に使えるのではないか？精神が凄い！改めて心酔してしまいます。
私も色々な車両に乗ってきましたが、時代に合わせその都度、車両ごと捨てていた事が勿体なく思います。
まさか⁉V100 にセピアやV125のパーツが付くとは考えないですからネ♪ピンクのポスカで『セピア』がイイです。
昨今の私はというとV125は行き詰まり…どちらかと言うと改造というより私自身の体重が…旦那さんの3倍、奥さんの4.5倍から5倍ですから…
この上質な腹回りのシャトーブリアンの油が、車両に使えれば⁉とは考えるのですが…それも出来ず現在ダイエット中です。
代わりにトリシティを引続き手掛けていて物理的なAFS仕様のフォグランプを取り付けました！
ハンドル部に自分なりに綺麗に加工してスイッチを付けたのでこれはチョット秀逸です。（芝ちゃんさんの実用性最優先とはチョット方向性が違いますネ）
リメイクさんはそんな色々な考え方の仲間いてイイんだ！って言ってくれますしね。
相変わらず奥さんは素晴らしい！オイルの香りまで一緒に研究してくれるとは…羨ましい！
登場して頂いている賢人達は気の遠くなるような試行錯誤を繰り返して今のマシンにたどり着い方々だと痛感します、、そんな大事な秘技を惜しげもなく教えてくれる皆様に感謝しかありません❗
質問ですがトリシティの乗り味ってどんな感じなんですか？
コーナリングが特に気になるじゃん☺️
トリシティは、大型バイクもお乗りになっているご主人には多分…全くもって物足りないと思います。
良く言えば便利、悪く言えば邪道！
2輪（バイク）という定義で語るとしたら…もはや別ジャンルの乗り物だと私は思います。
たしかにかなりコーナーリングで攻めても（屋根付きでこんなに攻めても大丈夫？）というくらい車体を倒しても転ぶ気はしませんが、多分センタースタンドor駆動系のケースが擦ります。
その上、卵かけご飯さんと同じ仕様（屋根付き）の125（ピンクナンバー）なので間違えなくパワー不足…
無理して回転している音がしても全くスピードは出ません（重さしか感じません）www
屋根付きバイク歴も15年程になりますが、ADDRESSに無理やり付けた屋根付きの方がバイクらしい動きをしてキビキビ速くて楽しかったですョ←色々なところを強化した結果、超～ッ、バランスが非常に悪くアブナイ乗り物でしたけど…最終的には事故って現在に至ります!!
論より証拠!!今度機会がありましたら是非試乗してみてください。
雨を含めた毎日の通勤仕様としては文句ない最強アイテムですョ～♪
何だか乗りたくなってきたじゃん☺️
右コーナービビりの奥さんにはうってつけかもです‼️
カーブでどんなに寝かしても転ばないよって言ったら欲しがりそう～‼️
インプレありがとうございました🍀
あっ、、卵かけ…？なっとうさんかな🎵
⁉失礼…なっとうごはん様です。
何度か話題にも上げていて、ご本人ともお話しさせていただいているのにお恥ずかしい…
是非、是非乗ってみてください！
そうですネ♪普段の奥様の乗り方を見ていても奥様好みかも？知れません。
走ってさえいれば、あれ以上の安定はありません！
ちなみに全天候型なので全く車には乗らなくなってしまいました。
トランクスペースもピザ屋のジャイロ並みにデカイのでお買い物なども楽ですョ～♪
奥様も試乗してみてくださいとお伝えください。
ギア比1つで凄く変わりますね。奥が深い。
クラッチの当たり方にしても加工が必要なんですね。早速明日やってみます。
ローギアは効きますよ🎵
クラッチのヤスリ掛けは参考になりました‼️
効果ありそうですよね👍
興味深い内容をありがとうございます。
いい音してますね〜＾＾
見ていて思いましたが、アウターローターの軽量化は効く感じがしました。
しかし、芝ちゃんのマシンは凄いようですね！
機会がありましたら「芝ちゃんのマシン紹介」で動画をお願いします！
芝ちゃんのマシンはとんでもない代物でしたね👍
万人が乗れる、、ましてやおばちゃんの買い物スクーターとは乖離しすぎてます(笑)
爺さんのも凄そうっす☺️
ついにここまで来ましたか...汗 私は、さて、次なる手を考えます♫
ギア比もーちょっとローギアに振りたい今日この頃です☺️
過激にしたいなぁぁぁ
おぉー
ローギア化ですごい変化しますねぇ
僕もローギア化チャレンジしてみたいですねぇ
車体まだ組めてませんが・・・
ローギア化はv100を楽しい乗り物に変身させてくれるパーツでしたね👍
完成楽しみですね‼️
3秒台見えて来ましたね!
頑張って下さい！
ありがとうございます！
3秒台突入しましたっっ
って夢のような嘘ですっ(笑)
リメイクさん、あたりめ師匠、芝ちゃん、カワクボさん、爺さん、、、皆さんの凄さを再確認している今日この頃じゃん🙇
スクーター乗りの早々なるメンバーですね！
ある意味ワークス体制でシルバーさんのV100チューンしてるから今からまだまだ早くなりそうですね！
これからが楽しみにしてます!
本日も勉強になる回でした！ありがとうございます！
こちらこそありがとうございます‼️
一緒に楽しんじゃいましょう(笑)
自分のセピアのセルギア使ってますね。
予備で三枚ほど持ってます笑
スズキ系にヤマハセンスプ流用もよくあることですね。
柔いのでキックダウンがよく効いて結構好きです
あらま
ここにも達人いたっ☺️
柔いセンスプでキックダウン効くんですか❗
マジっ❔
毎回見応えのある内容＆確かな情報で楽しませて頂いております♪
これだけのボリュームの動画を編集される奥様も毎度ご苦労様でございますw
動画編集て切った貼ったのして音楽つけるんだけど尻切れにならんようにと…コツを掴まないと難しいのにキレイに収めているので
奥様を崇拝します(ﾉ_ _)ﾉ ﾊﾊｧ~
しかし…こんなに裏ワザ的情報盛りだくさんで流していいのでしょうかw
全国のV100乗りが羨ましい限りです
奥さんが涙して喜んでますぜ(笑)
あたしは乗って楽しんでるだけじゃん🙇
奥さんはその後、4時間位撮った映像を編集して投稿してる様です、、
あざ～す‼️
って軽いからいつも叱られてるじゃん😰
カスタムのレベルがすごすぎてビックリっす💦💦
あたしも付いていけずビックリっす😰
参考になる良いバイクに乗れてよかったですね。
PWKタイプのキャブはやはり最高ですね！ レスポンス/トルク感/吹きあがりの速さ/どれをとってもノーマルキャブやPE24キャブとは雲泥の差ですよね。
自分は、Dio50の時からPWKの信者です。 このタイプのキャブを付けたいがために、2stバイクを選んでます。とにかく乗っていて楽しいですよね！
ポート加工等のチューニングもこのキャブのお陰で生きてきます。
キャブ交換、、、
迫られてるじゃん
皆さんから、、、、
ここまでやってキャブがノーマルってどうなの(笑)
いいんです‼️いや…ダメか⁉️
エンジンの冷却にも一役買いますし、ノーマルに付けても別物の楽しいバイクに成ります。
燃費はDio68/リード100/126で、17km/l前後でしたがプラグコードを加工することで22km/l～25km/l
ギア⚙比でこんなにも変わるんですね〜次は、更なるローギヤですかね次回も楽しみ😊
はい！更にローギアにしたいじゃん☺️
出だしを良くしたいならローギアっすね👍
ドライバーの体重にもよりけりですがあまりローギア化すると伸びが失われる場合があります
リアタイヤを90/90に一度してみては如何でしょうか
高回転まで回りトルクがあるのであれば少しだけハイギア化してプーリー側で変則を止める仕様もいけます
その場合プーリーは変速しすぎないノーマルタイプが望ましいです
自分はクラッチはGアクの物を使用しています！
クラッチアウターの内径を削って使ってます！
リードバルブ加工はビックリするくらい自分は体感しました！
その時にインマニも加工して、ノーマルキャブもエアクリボックスも加工しました！
V100のクラッチって面一タイプと凹みタイプがあるじゃないですか？
CE13Aの面一タイプでもGアククラッチ使えますか？
実は去年YAMASIDAのGアククラッチ買ったんですが、形状が凸ってて、不安でまだ使ってないんです。シューの部分だけでも使えるんですかねぇ
リードバルブ加工は全然分からないんですが、V100用のビッグリードは試してみようかなぁ、ノーマルよりは良いかなぁとちょっと思ってます
色々加工できる方凄いっす！
今後ともよろしくです～
今度よろしければ作業されているとこに生でおじゃましてみたいです👀
是非！私が言うのも（笑）
僕も今度ローギアにする予定だったので勉強になりました👍🥰
ローギアは過激な方が体感出来るかもです☺️
芝ちゃんの説明分かりやすかったっすよね‼️
めっちゃ分かりやすかったです😊👍
僕のはまだまだ過激の過の字にも当てはまらないので😭
確かに街乗りは信号に引っかかるので最高速重視より加速〜中速域重視の方が楽しめますね♪
コメントありがとうございます＼(^o^)／
まさにそれっ！
あたしの理想系です
これからも宜しくです☺️
お疲れ様です。ビックキャブ化は、インマニとオイルの分割給油方式を残すのか、混合に変更するか？息子がNチビをゴリゴリにして乗ってた時は焼き付き防止で混合でした。ツーリングの時は、ガソリンℓ/オイル容器をいくつか持ってツーリングしてましたね。
いよいよキャブも着手するかもです‼️
かも、、、ですからね(笑)
混合か分離か
混合か分離か
混合か、、、、
悩ましい(笑)
私も知らない知識があって、毎回楽しみにしてます〜
セピア系セルギアはウチにも転がってマスw
ファイナルギア関係は、逆にアドレスＶ50（CA1FA）に13Ａミッションをブチ込んだ事はあります。
余ってるからV100に入れてみよーかなw
Bird kさんも知識凄いじゃないですか❗
あたしは何一つ知識がありません❗
で、お願いしちゃうってロジックです(笑)
よく練り込まれたスクーターは出足が別物ですね。
芝ちゃん、爺さんのスクーターは恐ろしい位に速いっす😮
が、あそこまでは怖いのでやめておきます(笑)
やはりビックキャブがいい仕事してそうですね！dioに81ccボアアップ組んでPWK28入れてますが加速がレベチすぎて楽しいです笑
やはりキャブですね‼️
あたしは意固地にノーマルキャブに拘ろうかと(笑)
@@silver-gray ノーマルでも鏡面加工とか、ディンプル加工とかマニアックな領域に足を踏み入れればだいぶ変わる、と聞いたことがありますから、ノーマルキャブでも十分早くなりそうですよね！
いつも楽しく拝見しております。
セピアのスタータギアは若干厚みが薄いのでプーリーボスがクランクシャフトに食い付きませんか？
食いつくとどんな現象が起きるんだろう？
今のところ普通～に走ってます‼️
@@silver-gray プーリーポスがシャフトから抜けなくなります。
それよりもフライホイールの軽量化が効果テキメンです♪
回答ありがとうございます＼(^o^)／
今度チェックしなくちゃですね(*´･ω･｀)b
フライホイールの軽量化ですか⁉️
またまた新たな世界～☺️
カスタムパーツもかなり少なくなってきましたねv100
CDIが無いのが何よりもネックですね…
予言者ですか⁉️
近々そんな感じの動画上がるかもですぜ、、、、
ひよこ豆ピヨ太郎
侮れないじゃん(笑)
今販売しているかどうかわからないですけどカメファクでリードブロック売ってましたが今出てるかどうか。
ビッグリードバルブですよね？
カメファクとKNから今も出てたと思います！
ノーマルリードは加工のやり方がよく分からないんで
V100用のビッグリードを使ってみるのもありかなと思ってます
ノーマルよりはいいかなぁってw
ローギア化自分もしたいと思い
セピアのシャフト
どのような工具を用いて削るのか行き詰まってまして
もし良かったら教えて頂きたいです😖
自分のは旋盤で削りましたよ！
芝ちゃん回答ありがとうございます！
@@user-uv5ly4fj9f御回答ありがとうございます😭
頑張ります！
@@silver-grayシルバーさんもありがとうございます😭
度々ご質問すみません。
両端ともv100 より長いですが
両端とも削るのでしょうか？
もはやv100 のシャフトと同じ長さにしないといけないのでしょうか？💦
初めましてアドレスＶ100のクラッチシューはＺＺに適合しますか
おい！ワコーズ2TCにしたらいいですよ！
良い匂いするなら使ってみよかな～～～＼(^o^)／
@@silver-gray
レーシングな香りします！
カストロはオススメしないです(^_^;)
@@silver-gray
モトレックス2tもいいですよー
常に棚に！モトレックス！ワコーズ2tc !ワコーズMRB!おいてあります！((o(^∇^)o))まちがいないオイル！
分離の場合ノーマルの時はヤマハの青缶、チューニング始めたら赤缶がお勧めです
年に四度くらい全バラしていましたが分離には最高です
混合はワコーズも凄く良かったです
なぜ100ccがピンクなんでしょうか
50cc以下原付きをピンクにして51以上を全部しろナンバーにしたらいいし分かりやすくなるのに
車だって660以下を黄色
それ以上を白にしてるんだから
質問です。
①13a(11a後期と同じ)のカバーがそのまま使えれば、そのまま使っても大丈夫だったんでしょうか？
②シャフトを削るというのは、セピアの歯車に刺さっているセピアのシャフトからアドレスv100 13aのシャフトに変えない場合に削るという認識であっていますか？
つまり、セピアの歯車に13aのシャフトを刺してしまえば、そもそも削る必要はない認識であっていますか？
大変お忙しいでしょうが、以上ご回答よろしくお願いします。
初めましてアドレスＶ100のクラッチシューはＺＺに適合しますか