드리프트카의 저 사이드브레이크같은거는 후륜에 추가적인 유압식 캘리퍼브레이크를 장착해서 작동합니다. 그래서 후륜 디스크에 캘리퍼가 2개가 달려있는걸 볼 수 있구요, 일반 사이드브레이크들은 드럼식이라서 주행중에 후륜을 잠글정도가 되려면 힘차게 땡겨야 하고 와이어 느슨한 차들은 잘 안됩니다. 이걸 어떻게 잘아느냐. 많이해봤으니깐 ㅋㅋ
통상적인 자동차의 경우 사이드 브레이크는 휠락을 발생시킬정도로 강력하지 않습니다, 사이드 브레이크라는 이름값을 하듯 법상으로 *보조제동장치* 로 불리며 주제동장치가 고장등의 작동불능의 상황에서 사용할수있습니다 Epb 전자식사이드브레이크 장착차량은 주차브레이크 작동 스위치를 누르거나 당겨 작동시킵니다
드리프트라고 하려면 오버스티어를 연속적인 코너에서 이어나갈수 있어야 드리프트라고 합니다. 근데 전륜차는 오버스티어를 하나의 코너에서만 유지할 수 있지 후륜 처럼 연속적으로 방향을 전환하는 씨케인 코너에서 오버스티어를 이어서 요 모멘텀을 못 만들어 냅니다. 따라서 전륜차는 그냥 후륜이 잠시 미끄러지는 오버스티어이고 후륜차는 코너 진입부터 탈출까지 전구간을 오버스티어를 계속 유지해서 드리프트라고 합니다.
슬라이드 슬라이드... 걍 미끄러지는거... 후륜 구동이 왜 오버스티어가 나는가 전륜구동은 왜 언더스티어가 나는가부터 보면 후륜 구동의 경우 앞바퀴는 힘을 안줌. 그렇지? 리어카를 뒤에서 밀때를 생각해보자... 뒤에서 급하게 밀면 어떻게 됨? 옆으로 꺾이면서 미는 사람이 오히려 앞으로 나가지? 이게 오버스티어임. 반면 앞에서 리어커 끌때 뒤가 앞보다 앞설 수 있음? (내리막길 빼고) 그게 전륜구동 오버스티어임. 그러면 드리프트랑 슬라이드는 뭔 차이냐... 드리프트는 후륜 구동차가 앞이 미끄러지게 만든 후 후륜에 계속 동력을 주어 방향이 비뚫어진 상태로 가는것을 말함. 근데 전륜구동은 브레이킹을 할 경우 앞바퀴 잠김. (뒷바퀴는 뭐 어차피 힘이 없는 상태인데 같이 잠기는거) 즉 방향이 틀어지져도 후륜구동처럼 구동력을 줄 수 있는게 없음. 그거보고 그냥 미끄러진다... 즉, 슬라이드한다고 하는 것임. 간단히 말해서 드리프트(드리프트 = 자세가 틀어진 상태로 오래 운전 가능하다, 슬라이드 = 자세가 흐트러진 상태로 운전하는 것 같은 기분이 몇초 안된다...)
사이드 브레이크의 낭만이 아직도 날 설레게 하네
쉐보레 트레블레이저는 특이하게도 사이드브레이크가 앞바퀴를 잠군다고 합니다
오 진짜에요? 첨 알았네요
그차가지고 그럴일은 없겠지만 전륜 드리프트한다고 잠궜다가 으아악 할수도있겠네요 ㅋㅋ
@@조만간-n7tㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오 사이드 채우면 일자로 달리겠네요
차마다 달라여.
드리프트 튜닝 차량은 뒤에 캘리퍼를 하나 더 달아서 유압 사이드 브레이크로 튜닝함
와이어 브레이크를 드리프트 할때처럼 세게 자주 당기면 와이어가 끊어지거나 늘어나서 교체해 줘야 하는데, 유압 브레이크는 정비가 거의 필요 없어서 드리프트용으로 쓴답니다
@@__dm__정비성보다 차량의 출력에 맞게 진화한것 뿐입니다. 유압식 브레이크가 가져다주는 응답성과 힘도 무시할수없구요.
논외로 전자식주차브레이크는 모터로 뒷바퀴의 캘리퍼를 잡긴 하지만 브레이크 시스템과 연동이 되어있어 ABS와 같이 비상제동이 이뤄지기 때문에 슬립이 나지 않으니 다들 비상시때 잘 사용하세용
궁금해서 해보고 느낀1인..
달리다 전자식 브렉끼가 들어가나요??
p 아니면 안들어 갈텐데;;
@@shs6360들어갑니다. 강제로 계속 당기시면 됩니다.
@@shs6360땡기고 있으면 들어가용
@@shs6360? 운전 한번이라도 해봤으면 n단에서 사이드 먼저 사이드 잠글텐데
드리프트카의 저 사이드브레이크같은거는 후륜에 추가적인 유압식 캘리퍼브레이크를 장착해서 작동합니다. 그래서 후륜 디스크에 캘리퍼가 2개가 달려있는걸 볼 수 있구요, 일반 사이드브레이크들은 드럼식이라서 주행중에 후륜을 잠글정도가 되려면 힘차게 땡겨야 하고 와이어 느슨한 차들은 잘 안됩니다. 이걸 어떻게 잘아느냐. 많이해봤으니깐 ㅋㅋ
실제로 전륜차량도 전륜드리프트로 코너를 빠르게 탈출 할 수 있습니다. 심지어 비포장 도로에서 하면 체감이 확실히 되져! 어찌 아냐고? 회사차로 해봤거든 ㅋㅋ
파워 슬라이드
ㅇ....예? ㅋㅋㅋㅋㅋ
?.....그걸 왜 회사차롴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ당신ㅋㅋㅋㅋ진짜 상남자였군욬ㅋㅋㅋㅋ
회사차 사용의 올바른 예
그저 진입 오버스티어일 뿐…
전륜차는 전륜LSD없으면 탈출할때 악셀 밟아봤자 땅만 팝니다.
풋브레이크에서 후륜을 의도적으로 제동력을 작게 만들어 급제동 시 후륜 슬립을 방지합니다. 그래서 풋브레이크가 주로 전륜의 제동을 의도한다고도 이야기되는 겁니다. 그게브레이크 설계 동역학입니다.
@atelier1124
프로포셔닝 밸브라는게 앞뒤 제동력을 분배해좁니다
디스크크기나 라이닝크기 이건 두번째 문제죠
유압을1차적으로 제한합니다
레이싱카에 있는 사이드브레이크는 유압식이고 캘리퍼도 추가로 장착한거죠
일반 싸이드브레이크와는 확연히 다름니다
추가 설명으로 대부분 차량은 풋브레이크는 유압으로 디스크 브레이크패드로 제동되며
사이드는 기계식으로 리어 드럼에서
라이닝으로 잡아줌
브레이크 형식에 따라 다르죠 크게 디스크식이랑 드럼식이 있고 보통 휠인치수가 작은 경차들이 드럼을 쓰고 요즘은 경차들도 후륜에 디스크 쓰는 경우가 많드라고요
@@이더리움클래식-r6n디스크방식도 기계식 사이드는 디스크 안쪽에 드럼처럼 브레이크 슈가 있기도 해요😊
@@이더리움클래식-r6n후륜이 디스크여도 로터 안쪽에 주차 브레이크용 드럼이 숨겨져 있는 경우가 있어요...
통상적인 자동차의 경우 사이드 브레이크는 휠락을 발생시킬정도로 강력하지 않습니다, 사이드 브레이크라는 이름값을 하듯 법상으로 *보조제동장치* 로 불리며 주제동장치가 고장등의 작동불능의 상황에서 사용할수있습니다
Epb 전자식사이드브레이크 장착차량은
주차브레이크 작동 스위치를 누르거나 당겨 작동시킵니다
그거 와이어가 늘어져서 그런겁니다. 정상적인 차량이면 7-10칸 정도 당기고 엑셀을 밟았을때 거의 앞으로 안가야 정상입니다
사이드 브레이크가 보조제동장치인게 왜 이름값을하는거죠? 단순히 레버가 사이드에 있어서 사이드브레이크라고 부르는거 아닌가요.
아니면 사이드라는 단어가 보조라는 뜻도 가지고 있어서 전자식 사이드 브레이크라고도 부르는건가요.
드리프트 차량은 유압식 핸드브레이크입니다.
케이블 안써요.
알았어요.
사실 자동차 정기검사만 받아봐도 알수있는내용이죠 ㅎ
드리프트 는 사이드보다는
유압사이드를 따로달아서 쓰게되지요
어릴때 짱구 암흑마왕대추적 극장판에서 대머리 형제가 사이드 브레이크 당기면서 드리프트 하는 장면이 나옴 그거 보고 나도 모르게 알고 있었던거같음
잠가야 드라프트가 됩니다.
랠리차는 사이드브레이크로 전륜이 잠기지 않나요?? 그래서 제자리에서 빙글빙글 도는게 되던데
랠리차는 4륜이라 가능한겁니다. 랠리차는 거희 풀툰된 차량이라... 그냥 팩토리 스탁 차량으론 랠리차 모션은 절대 못합니다.
헤어핀 코너 같은곳 을 돌때 보면 똑같이 뒷 바퀴 잠깁니다. 제자리에서 도는 건 잠그고 돌 필요는 없어요
4륜이라 제자리에서 도는게 됩니다.
드리프트에 사이드브레이크는 각을 잡기 위함 입니다
사이드를 이용하여 미끄러지는건 파워슬리이드.
드리프트가 아님
요즘 주차브레이크는 전동모터식입니다.
그런데 풋 브레이크가 모든 바퀴에 제동력을 가한다고 하는데.. 왜 매번 패드 소모율은 앞쪽이 더 심한걸까요? 뒤에는 소모된 티도 별로 안나더라구요
중력 때문이죠
달리다 브레이크 밟으면 어디로 무게가 쏠리나요?
당근 무게배분이고 나발이고 "앞"으로 쏠립니다
그럼어디가 부하를 많이 받을까요?
@@내로남불-g6i 아 이해 됐습니다ㅎㅎ 감사합니다
@@냥선생-w4b 한가지 더 오지랍 부리자면 대부분의 차들abs분배기 모듈에서 앞7~8뒤2~3비율로 셋팅으로 돼있습니다 .
@@내로남불-g6i 아 그래서 더 그랬군요.. 어쩐지 패드랑 디스크 교체하는데 뒤도 교체할까 싶어서 보니까 하나도 안 달았더라구요ㅋㅋㅋㅋ 좋은밤 되세요ㅎㅎ
그럼 주차해둔 차 강제로 견인해갈때 브레이크부분에 무리가지 않나요?
유압 디스크, 기계식 림브 둘다 많이 쓰이죠
그럼 견인당할때는 사이드브레이크가 파손되는건가요???
사이드도 드럼없이 캘리퍼사이드로 바꼈다가 epb로 넘어갔습니다. 초기엔 드럼으로 사이드를 채웠지만요.
사이드가 앞을 잠구는 차량이 많구...요즘 사이드는 유압으로 잠구는게 많습니다...
감속중 브레이킹을 지칭하는게 아닐런지요?
핸드사이드브레이크 이게 참 좋은데 요즘은 편리해지니 전자식 파킹 브레이크 와 풋 파킹 브레이크가 보편적
전자식이나 풋은 주차브레이크라고 불러주는데 핸드만 사이드라고 하는것 매우 불-편
우헤헤헤~~~ 재밌겠다~~ ㅎ 매직봉 그립네~~ ㅋ
현실에선 주행중에 사이드 잘못채우면 이승탈출 넘버원...ㅋㅋㅋ
사이드브레이크---> 콩글리쉬
언제적 이야기야 요즘 승용차 사이드 땡기면 브레이크와 병렬로 그냥 브레이크가 수동으로 잠김
행님들 그럼 급발진오면 사이드 브레이크 이빠이ㅒㅇ겨도 되는거애요?
앞바퀴가 끌고가서 의미없어요
저렇게 생각하는거면 진짜 멍청한거 아님? 그럼 급제동할 때 브레이크 밟으면서 사이드 밟아야 된다는건데ㅋㅋ
사이드 버튼식 어케되나요?
급발진이 말이 안되는 이유.
기계식보단 유압식이 더 제동력 강한거 아님?
아니 그럼 맞잖아
사이드 브레이크가 뒷바퀴 제동인거
어떤 분이 후륜만이 절대 드리프트 인거고 전륜으로 하는 건 드리프트가 아니라 슬립? 뭐 어쩌고 하시던데 이게 맞는 건가요? 전륜으로는 절대 드리프트가 아니라고 하시더라구요
관성드레프트요.
국내 레이싱영상 중에 전륜드리프트 유튜브치면 빗길에서 하는거 있음 가능함 드리프트가 별거 있나 미끄러지면서 코너 탈출하는건데
사실 드리프트가 정확한 정의가 있는게 아니라서 따지자면 뭐…
드리프트라고 하려면 오버스티어를 연속적인 코너에서 이어나갈수 있어야 드리프트라고 합니다. 근데 전륜차는 오버스티어를 하나의 코너에서만 유지할 수 있지 후륜 처럼 연속적으로 방향을 전환하는 씨케인 코너에서 오버스티어를 이어서 요 모멘텀을 못 만들어 냅니다.
따라서 전륜차는 그냥 후륜이 잠시 미끄러지는 오버스티어이고
후륜차는 코너 진입부터 탈출까지 전구간을 오버스티어를 계속 유지해서 드리프트라고 합니다.
슬라이드 슬라이드...
걍 미끄러지는거...
후륜 구동이 왜 오버스티어가 나는가 전륜구동은 왜 언더스티어가 나는가부터 보면
후륜 구동의 경우 앞바퀴는 힘을 안줌. 그렇지? 리어카를 뒤에서 밀때를 생각해보자...
뒤에서 급하게 밀면 어떻게 됨? 옆으로 꺾이면서 미는 사람이 오히려 앞으로 나가지? 이게 오버스티어임.
반면 앞에서 리어커 끌때 뒤가 앞보다 앞설 수 있음? (내리막길 빼고) 그게 전륜구동 오버스티어임.
그러면 드리프트랑 슬라이드는 뭔 차이냐...
드리프트는 후륜 구동차가 앞이 미끄러지게 만든 후 후륜에 계속 동력을 주어 방향이 비뚫어진 상태로 가는것을 말함.
근데 전륜구동은 브레이킹을 할 경우 앞바퀴 잠김. (뒷바퀴는 뭐 어차피 힘이 없는 상태인데 같이 잠기는거) 즉 방향이 틀어지져도 후륜구동처럼 구동력을 줄 수 있는게 없음.
그거보고 그냥 미끄러진다... 즉, 슬라이드한다고 하는 것임.
간단히 말해서 드리프트(드리프트 = 자세가 틀어진 상태로 오래 운전 가능하다, 슬라이드 = 자세가 흐트러진 상태로 운전하는 것 같은 기분이 몇초 안된다...)
강아지 이나 소나 다 알고있는거 아니가요 ㅋㅋㅋㅋ
전자식은요?
요즘은 사이드도 앞바퀴랑 같은 유압식.
포르자에서 E브레이크로 드리프트 거는게 레알이었구나..
여기 난독증 있는애들 천지네 자막까지 달려있는데 하지도 않은말 지어내는 애들하며 했던말도 알아보지 못하는 애들하며 ㄷㄷ...
_매직봉...☆_
유압사이드는 전륜인데
미국의 경우 후륜 사이드 브레이크를 유압식으로 바꾸고 풋브레이크 후륜연결을 끊고 전륜만 제동하게 바꿔서 타는경우가 있어서 잘못아는경우도 있는거 같아요
상시 사륜 은?
풋브레이크가 전륜만 잠근다고 생각하는 사람이 설마 진짜 존재할리 없잖아?
EPB는?
f바디 m4,3로 매직봉 올리는순간 수리비 폭탄
이것도 모르면 핸들 놔야한다.!
😑 예전 겨울철 마티즈가 사이드 체우고 달리는 영상에 싸이드는 뒤에만 잠긴다고 댓 달았다가 답글로 욕 먹고 다 잠긴다고 알았는데 😑 😐 억울해 😭 😢
근데 타쿠미는 어떻게 브레이킹 드리프트를 했지?
@@한창희48하중이동 설명 이렇게 쉽게 말하는 사람은 첨이다ㅋㅋㅋㅋ
정확히는 하중이동 드리프트인데 앞으로 무게를 실어서 가벼워져서 뒷쪽 그립이 약해진 상태에서 코너에 진입해서 미끄러뜨리는 방식일걸요?
코너시 브레이크 잡으면 하중이 앞쪽으로 이동해서 뒷바퀴가 뜨게되져.. 그래서 슬립이 생김
대댓글 다들 ㄱㅅ
다운힐 고속 관성드리프트 데스ㅋㅋ
설마 그렇게 생각하는 사람이 어디있습니까? 말도 안되...글고 요즘 EPB가 너무 많아서...ㅋ
ABS가 옵션이라면?
풋브레이킹시 앞바퀴만 제동력이 가해진다고 굳게 믿는 사람들이 있더군요..
예전에 카카오스토리 할 때만해도 ㅋㅋㅋㅋㅋ
어디서 그런 말이 생긴건지 몰라도
적어도 차에 관심이있다면,
제동력 테스트시 앞바퀴와 뒷바퀴의 제동력을 둘다 측정한다는 것은 알고있을겁니다.
에쿠스 타는데 전자식파킹브레이크 수리비 좆되네ㅠ..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어 내차다
당연한 상식아니야?
기본상식을 워이리 설명까지;;
내차는 안잠기던데!시발!
핸드브레이크는 무조건 기계식이지! 전자식이면 겁나 개노잼....ㅋㅋ
예전 차 주차하고 사이드 올리는 소리가 좋았는데 그립네요 ㅋㅋㅋ
무슨 씨 ㅋㅋㅋ 자전거도 아니고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
방구석 ㅈ문가들 열변을 토하네
전자식보다 기계식사이드가 더 안전하지.
현직 정비사로서 알려드립니다
풋 브레이크는 앞 뒤 다 작용하지만 앞이 70 뒤가 30 비율로 작동합니다 그래서 풋 브레이크로 기술을 쓰곤 하죠 상세하게 안알려주셨네요~
앞뒤 제동력 분배가 다르다고 말씀하셨는데 영상 안보셨나봐요~
유튜브 당신도 잘못알고 있군요
이런 기초적인것조차 모르고 차를 운전하면 요즘 같은 세상이 나오는기라
그래서 야밤에 레이스 하는거 보면 제동 걸때 앞 뒤바퀴 브레이크 패드 전부 다 빨갛게 달아오름