ТОПОВЫЕ ТУРЭНДУРО - КАКОЙ ЛУЧШЕ?
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- Собрал владельцев топовых турэндуро - BMW R1300 GS, R1250 GS, KTM 1290 SAS и Ducati Multistrada V4S
Выражаю огромную благодарность моему постоянному Генеральному спонсору: ТЦ «Формула X» - крупнейший на Юге Москвы центр техники
tc-formulax.ru
Подпишитесь на соцсети ТЦ:
Телеграм - t.me/formulax_tc
ВК - formula...
Инстаграм - / tc_formula_x
Каналы Формулы Х на других площадках:
video/@...
rutube.ru/chan...
erid:2Vfnxw8XkHv
Насосы и пускачи Berkut со скидкой 10% по моему промокоду MIKE2022 тут: shop.berkut-co...
erid:2VfnxwidTmr
Скидки в мотомагазинах на 2024 год:
www.partner-mo... - скидка 10% по промокоду EXPMIKE
www.drivebike.ru/ - скидка 10% по промокоду mike24
husqvarna-moto... - скидка 10% по промокоду МИШКА СЕВЕРНЫЙ
Оформить платную подписку на канал: boosty.to/expl...
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: www.donational...
Сообщество ВК: explosi...
Мой Инстаграм - / explosive.mike
Телеграм-канал: t-do.ru/Explos...
МОЙ ЭКИП ICON: bit.ly/ekip_mike
________________________________________________________________________
Спасибо, что смотришь мои видео!
Подпишись на канал, чтобы ничего не пропустить:
goo.gl/mwjZyJ
***********************************************************
Не-не, Миш, такой формат прям классный. Мнение разных ребят - то, что нужно. Развивай этот формат в части подготовки к съемкам, монтажа и оформления (как у буржуев условно). Супер формат!
Лучший Мотик в этом классе это тот который Самый стабильный и комфортный для дальних поездок ну и главное этот тот который будет такой же комфортный и стабильный на бездорожье ! А так по асфальту этот быстрее на дыбы встаёт не совсем объективный тест ) такие тесты подходят спортухам и другому классу мотиков . Так что увы тест не объективен , ждём тест на бездорожье 🤣 заставим Майка снять ещё контент ) и желательно по быстрее
Супер, как всегда. Истинное удовольствие и на одном дыхании. Просьба - маты запиликивайте. Семейно с детьми смотрим, неприятно слушать некоторых неадекватов.
Я тоже было без матов просил, по той же причине. Так меня быдло, ссаными тряпками за кидали.
Поддерживаю, но на эмоциях трудно сдержаться.
Tempat yang indah dan motor yang sangat luar biasa, itu sangat sempurna👍👍 salam dari indonesia🇮🇩🇮🇩
Формат даже лучше чем просто обзор одного мотоцикла. В этом сравнении сразу понятно по эмоциям, какой кому подойдет мотоцикл. Спасибо Миша, очень зашло.
Мужик с дукати неприятный балабол 🤦♂️
А видос хороший получился 🤟
типичный дукатист, мнят себя непонятно кем)
@@Max125rusЗависть плохая штука🤣
@@lexmoto5563на дукати гоняешь? 😁
@@lexmoto5563 та при чём тут зависть
@@lexmoto5563А повод для зависти гусеводу или KTMщику?
Формат отличный!
Хотелось бы увидеть сравнение вообще всех классов со своими одноклассниками разных моделей и производителей. На мой взгляд, было бы очень интересно)
Лучший формат. А то Миша надоел уже своим колхозным восхищением дорогих вещей и навешиванием на себя статуса "мажора" )
дорогие мотоциклы... Разницы нет в формате
Несколько странно, что турэндуры оценивались только как легко они уходят в вилли или заваливаются в поворот на большой скорости… 🤪
С одной стороны понятно, что это тестдрайв любителя спортбайков и радикальных нейкедов, а с другой вобщем-то правильный подход к классу турэндуро. В подавляющем, абсолютном большинстве владельцы больших турэндуро ездят по хорошему асфальту. Путешествуют редко и покупка турэндуро у них сродни с покупкой большого паркетника-«внедорожника». Сидеть повыше, быть брутальнее с виду, источать силу и агрессию 😜
Ну, или покривляться на парковках мототусовок, если мот премиум марки.
В этом мотообзоре не раскрыта тема о целесообразности того или иного сегмента мотоциклов. Только «Вот, он бл***ь валииит…», «Со второй, третьей с газа встаёт!..».
Кстати, легкость вилли у турэндуро это не плюс, а скорее минус для асфальтовых мотопутешествий. Когда едешь с пассажиром, да с тремя кофрами багажа. Конструктивно развесовка эндуро/турэндуро такая, что загрузка переда не сильная. Вот и получается, что в путешествии на выходе с любого кругового движения с газом руль начинает болтаться. Ну, или современная электроника просто кастрирует супер-пупер мощный мотор.
Так что, раз вы там все друзья, то сделайте вылазку хотя бы в тысячу км с полной нагрузкой багажа и пассажиром и меняйтесь по ходу мотоциклами. Пассажирами не знаю, это уже по формату 🤪
Полнось поддерживаю , но далеко не все тяжёлые эндуристы по асфальту катаются. Мы с ребятами постоянно на средний оффроад гоняем . Кстати из нашей компании есть 2 дукати они Ки когда ни разу за все время не спускались с асфальта.
на ктм 1290 надо просто подвеску настроить, после он не воблит(другой ктм после настройки едет 270 стабильно), поворачивает он так себе потому что размерность сзади страдает(владельца знаю) и давление тоже стоит осмотреть, размерность сзади там стоит 180, а заводское стоит 170(пирелли надо было ставить :))
+1
вот тоже удивился про повороты. мой нормально входит. я так и подумал- не то что-то у хозяина с мотом
А зачем ему 180 колесо? Хотел 320 но влезло только 180 и пришлось идти на компромисы? ;)
Вот поражаюсь людям которые сначала кривыми руками лезут в технику со своими настройками и тюнингом, а потом ее обсерают героически сражаясь, а не решая вопрос из за чего стало плохо.
Зачем антикливок было отключать и поднимать преднатяг как для езды с пасажиром? Не удивлюсь если еще и вилку в траверсе установил не как по мануалу написано дополнительно испортив геометрию для воблинга.
Это к Джету 🙂
@@MAGIKru да можно не обсуждать) там на колесиках наклейки adventure super :)
P.S. Никит, если что - я любя :)
Майк ну ты чего обходишь стороной Тигров? Очень ждем обзор на 900ку, 1200, они претендуют на звание лучших!
Сама идея ролика классная! Разбавляет привычный контент.
Согласен
да да, хотелось бы узнать мнение о тигре 1200, желательно нового
@@pina4et и 900ка очень интересна! Особенно GT Pro :)
@@FORS91 полностью поддерживаю!
Проехал тигре1200 по маршруту спб_северный Кавказ, мот песня.
Какой из турынд лучше валит по асфальту и как спортуха . Следующая видео от Миши . Какой спортбайк лучше .... На эдвенчер фесте у никитоса
😂😂😂
Ну так многие со спортов и спорт-туристов на турэндуро пересаживаются. Поэтому динамика для таких людей важна.
@@villihevonen3677зачем тогда на турэндуро пересаживались?
Слушай у никитос все пропал , он как автоблогерв всея Руси , китайцев заваливает .
Я не знаю, как вы РФ, но основная проблема в Германии с KTM это невозможность продажи мотоцикла на вторичном рынке...
Допустим, мотоцикл был куплен в 2023 году у дилера и в 2024 устав его ремонтировать было принято решение его продать. У дилера в 2024 году на складе будут стоять ещё новые мотоциклы 2023 года и их цена будет такой же у годовалого бу мотоцикла... потому что дилер всеми правлами и неправдами будет пытаться продать новый прошлогодний неликвидный мотоцикл.
Если вы захотите сдать его в трейд ин, то дилер BMW, вам скорее предложит хорошую скидку на новый BMW, но дружелюбно предложит попробовать продать мотоцикл самостоятельно. Когда вы придёте в Ducati, там вообще заявят, что о KTM как о марке никогда не слышали и предложат придти ещё раз, когда у вас будут деньги, чтобы купить мотоцикл Ducati за его полную стоимость.
Единственный вариант продажи бу KTM это его самостоятельная продажа с потерей 50% от первоначальной стоимости...
Бро, нам бы Ваши проблемы в этом вопросе. Я бы по вашим ценам взял 1300GSA со скидкой, да ещё на сдачу Мультик прикупил.
истинная правда, так оно и есть.
Коллега по работе плачет и рыдает за КТМ.
Они безпроцентные кредиты даже дают - это как бэ намекает....
*Бремен
Столько комментов кому не понравилось, то не хватило африки, тигра и т.д. Но все посмотрели. Видимо через силу)) Мне зашло, особенно рубрика когда 4 мнения есть (разных мнения)
Шикарный формат, мне понравился гораздо больше обычных обзоров. Потому что обзор по одному - все они хорошие, и получается неинформативно. Здесь же именно сравнение - и становится более-менее понятно, какой именно мотоцикл подойдет лично тебе. Вкусы же разные, цели/задачи разные, поэтому разным райдерам подойдут разные варианты. Да, я бы не стал утверждать, что такого видео достаточно для выбора мотоцикла, но для понимаю общей картины - очень здорово. Спасибо!
Каждый мот - под свой характер. Хочешь огня под жопой - Мультик и KTM. Хочешь ехать далеко и уверенно - Гуси.
Сука 3.8 за гусь и сетка с али на сидухе. Гениально). А если это ещё и ориг. опция то воще 😂
Что-то не понял, как-то функционал страдает? Смысл платить, на порядок больше за красивую наклейку, одинаково работающих вещей?
За два и пять купить себе вобблинг,страшный дизайн и шатающиеся кнопки на пультах.да не,идите нахер с таким предложением,ямаха тенере 1997года получается вообще идеал,в современных реалиях
Лучший турэндуро - Suzuki V-Strom 800 DE
@@peysik5645это для бедных
Самый топ был бы таков: позвать Никиту (Project18) на его КТМ, Серёга на Дукасе и Глеб на своем 1250) а Миша уже на 1300 Гусе. Вот это был бы бомбовый видос. И тесты бы провели и поугарали нормально. Но в целом видео тоже интересное)
Было-бы да. Но подозреваю и этот формат, дался Мише не легко.
И Бересневича на Африке
А где же Tiger 1200?
Я про тоже! Вместо гуся 1200 должен быть Триумф
@@andreg854там и не было 1200 гуся
@@audiquattro8589
А гусь 1200 при чём? Он же старый уже
А тигр 1200 новый
Вы не поняли, читайте выше комент!
@@audiquattro8589
Он изменён, теперь видимо вы не поняли.
Сейчас по контексту всё верно.
Походу там что-то другое было
Классный тест!🔥 и круто, что мнение разных людей. Владельца КТМ-а может понять только владелец КТМ-а 😂
У меня пятый КТМ, никаких проблем 😜 Хотя Р1250 РТ тоже взял кататься.
Некая «слава» КТМов пошла от эксплуатации кросс и хардэндуро. А, там ломается любая техника любых марок.
Преимущество марки КТМ в том, что она идет к гражданской определенной модели от спортивной версии. Оттуда начинается разработка. Остальные марки как правило тянут наоборот от обычной к горячей спортивной.
Поэтому от езды на КТМах всегда есть удовольствие, которое крайне редко получишь от других мотоциклов. Ready to race 🤪
Что за душнила твой «пресс-секретарь» 🤣
Когда то лет 8 назад, Болт сказал, что будущее за турэндуро и он не обманул!
Очень интересный формат, зашёл по полной! Ждём новых сравнений. Молодец, что импровизируешь и пробуешь новые форматы!
Про вибрацию на гусе, говорят водители электропоней.
Наконец то прозвучала адекватная оценка работы квика на BMW, понятия не имею откуда этот срач берётся про его работу.
И ещё, был удивлён пенсионерский ездой Миши на гусях, даже на межгороде, так мало кто ездит. Подсуживаешь Майк?
после 200 буд то тяжело набирает... При этом разговор про пенсию)) Ногиврот Михаил))))
Для Миши, всё, что меньше первой космической, пенсия.
Классный ролик получился 👍
Я бы 1250 с рук взял, чтоб не переплачивать и был бы счастлив )
Ай молодца, отличный обзор!
Надо запилить ещё одну часть с сутенером, африкой и тигром
Тигр, Африка, СуперТенере где?
Ямаха из этого списка уже как бы в прошлом по сути. (не плохой, +/- бюджетный из этих, но уже не у дел)
А норден ?
@@markinkognito Норден 900ка. Другой класс.
да, тигра 1200 забыли и Пан Америку.
@@F3x111TsSL почему не у дел? Вроде до сих пор же выпускается в штатах
Формат зашел! Интересно несколько мнений даже после такого короткого сравнительного теста! Продолжай тему!
Майк, пожалуйста занимайся "такой фигней", душевно когда еще кто-то в кадре кроме тебя, да и наверное вся Россия пересела бы давно на Дукатти, если твои выпуски крутили в прайм-тайм по 1 каналу :))
А вот это кайфовый формат, Михаил!
С интересом посмотрел бы от тебя аналогичные подборки в других классах.
От коферейсеров до дальнобоев от HD и Indian
На каком уровне был установлен предантяг на 1290? Многие владельцы пытаются нагнуть систему выкручивая его повыше (как для езды с пассажиром) но катясь в одиночку, и из за этого меняют геометрию в худшую сторону удивлясь почему он воблит, но не додумываясь устанлвить правильные параметры подвески.
Мне тоже понравился формат, очень интересно посмотрел от и до. Я бы хотел увидеть сравнение этих байков на бездоре. Буду рад следить дальше за подобными форматами!) удачи и спасибо
Отличный формат, очень нехватило внедорожного текста или хотя бы проезд по плохой дороге, требуем продолжения!! Формат для вас наверное сложный но для нас очень интересный, а самое главное во всех ценовых диапазонах! ☝🏻 уважаю обнимаю, на связи!🤙
Суперский формат, сделайте ещё среднекубатурники, можно подольше даже по времени)
Мишаня, формат огонь, твой лучший ролик!
Отличный формат!
Жаль Triumph не было.
Не нашлось доброго человека с триумфом 1200.
А Хонда где?) Ответ в Японии не устраивает)
Никто из зарубежных экспертов не берёт японцев в сравнительные тесты с европейцами. Это разный уровень мотоциклов в сегодняшней действительности. Японцы долго думают и ссыкают вносить новшества), а потому в жопе.
@@DIMITRY6666да да да))))) на каком европейце робот стоит?!))))
@@aleksanddreedна гусе 😂
@@aleksanddreed купите максискутер и будет Вам счастье, у нас разные понятия о мотоциклах.
Настоящий мотоцикл должен быть прост и надежен как автомат Калашникова,а не наворочен всевозможной электроникой ,как девка накачаная силиконом!!! По надежности европейцы не дотягивают до Японцев.!@@DIMITRY6666
Тигра не хватает, Мишаня ждёт триумф тигр 1200
А так обзор супер
Формат оч понравился )) ещё бы убрать "ой у тебя говно, не эт у тебя говно"...и было бы вообще огонь ))
Жду аналог со стритухами )
Мне понравилось, спасибо! Не хватило конечно теста на бездорожье, но надеюсь будет продолжение)
Ну если быть скуфами, то только такими 😂
Итог теста- нет ни хорошего ни плохого, каждому свое😊
Каждый из представленных в сравнительном тесте аппаратов - несбыточная мечта.
Почему?
Полностью согласен
Спасибо за видео 👍 как раз выбираю из этих на следующий сезон но сильно склоняюсь к BMW R1300GS но на новый Мултик 2025 тоже очень интересный :) буду тестировать
Миш собери стритухи на тест, штук 10, в таком же формате очень интересно будет глянуть и послушать остальных
Вот только смотреть начал.Уже могу сказать-Отличный формат.
Мишаня, видос как всегда кайф, но я думаю многие поддержат тебя в вопросе о том, что не плохо было знать твое мнение о старых мотах. У нас большая часть людей смотрит в сторону бу, при том приличного бу))) дай нам моты в диапазоне лет 2008 - 2015 ))) даже если их кучу раз снимали другие блогеры )
Михаил предлагаю вам особый формат, вы берете на обзор технику на которой едут в путешествия разные блогеры. Было бы интересно посмотреть обзор на от Африки до Альфы) Привет вам из Караганды.
Формат который сегодня посмотрел зачетный!
Мне такой формат нравится. Сравнения всегда интерессно смотреть.
Миха, хорошее и обьективное кино получилось! Жду среднекубатурников тест. Спасибо!
Огонь! Пожалуйста побольше таких видосов. Получилось не предвзято, поскольку мнения разных ребят смогли помочь объяснить какие плюсы и минусы у каждого байка есть!
1290 самый красивый мотоцикл и самый крутой из всех 4х. Да и пофиг на стабильность, электроника у него хорошо работает на безопасность в любом случае.
Второе место 1250 на мой взгляд.
1300 вообще пока ничего не скажу, спорный дизайн и характер не понятный. Как будто спокойнее стал.
Мультик, прикольный мотик. И наверное самый быстрый будет, но как по мне, это спорт турист больше.
Спасибо реально интересно , формат четкий. Калабы это здорово. С Иваном на треке , с девушкой двойкой .....
Все познается в сравнении, правильно сказал, для меня это лучший обзор этих мотиков. Скажу спасибо, классно все получилось и я все услышал что меня интересовало.
Молодцы . Хорошая тема продолжайте.Будет супер
Я вот только думаю, после Пан Америки и Gs Adv, а не стоит ли перейти на класс ниже вроде 900х. Африка, Норден итп. Все таки даже на легком грунте они очень тяжелые.
Отьездил на GS за 2 года 24тыс. км и вообще не могу представить, как на этом мотоцикле можно ездить по бездорожью... это мот с опциональной возможностью съехать с асфальта... но никак не для того, чтобы ехать долго без него.
Для бездорожья я бы предпочёл действительно класс ниже... Про Африку и Норденвсегда слышал только самые хорошие отзывы.
Полюбасу😃Хонда👍
@@ustus2alex358Ехать можно и даже долго, но не на шоссейной резине. И да, скил приветствуется. А Вы попробуйте на 701 enduro поставить шоссейную резину, получится 701 Supermoto. Комментарии полагаю не нужны.
@@ustus2alex358Наконец то адекватный гусевод😅
@@lexmoto5563😂😂😂😂так на мультике вообще шансов нет с асфальта съезжать
Сколько людей ,столько и мнений, понятно одно, гусь свинье не товарищ.
🤣
Наконец-то! А главное - своевременно 😂
Триумф а нехватает, топ.
Формат топчик. Разгоняй нам на радость👌
Супер! Локация огонь, осень)
Смотреть приятно, сравнение хорошо, но ....тест как спорт мотоциклов... Ускорение, максималка, торможения....
Тур эндуро по моему мнению для другого.... Полная загрузка размеренный темп, комфорт и удобство....
А так хорошо...
Твой формула Х , Никитос тоже так говорит. Вы уже определитесь чей , Формула Х😂😂😂
Классно сделали! Вот всё как есть сказали! Все мото пробовал, но остался на 1300м. Но мульт классно едет и мотор чумовой!
обзор понравился. Зелёный мотоцикл огнище!
Прекрасный ролик, спасибо, Миш
профессор - заголовок не раскрыт.Топовые в чем? в цене? Пояснительную бригаду в студию)
ценником с гор :D
В данном контексте - наиболее кубатурные, технически оснащённые и кек следствие самые дорогие в рассматриваемом сегменте. У Вас есть собственное мнение?
Отличный формат. Спасибо большое. Я думаю нужно подождать такую тему. Очень наглядно. Большое спасибо
Топовый был в прошлом выпуске.
вВеликий баджажжжж😂😂😂
S1000XR не хватает для противопоставления Ducati и KTM.
А ещё нужен такой же обзор по гипернейкедам.
Формато очень живой, как нищий скуф скажу - смотрел почти не открываясь на инстаграмм)))
Не хватает Африки 2024 года в этом обзоре)
Видео классное! Очередной раз показывает что нет смысла выбирать мотоцикл по обзорам, у всех разное мнение получилось))
А теперь давай всех тащи на грунт. Будет ли там мультистрада так же хороша как и на асфальте? ;)
На шоссейной резине?
Спасибо, что без китайцев
@@Plad001 тоже правда
Формат огонь.. но это про топы.. если ближе к жизни хорошо бы литровые (900-1000) так же протестить..там может быть совсем другая картина.. по рулежке точно.
Михаил спасибо!!! Хорошая работа, крутой обзор!!!! 👍
Формат супер, самый информативно не скучный обзор
Машка, теперь на оффроуд🎉 для полноценности😅
Пит байк, вот где Зверь... Особенно если не 125, а 140 кубических Метров Адской дури...
Привет всем. Кино, как всегда на высоте. Но я ждал что вы покатаетесь и не по асфальту. Где блин бездорожье. у каждого коня есть минусы. И у кино есть. Давай теже мотики и теже люди но по бездору. сделаешь?
А лучше 4-700 Melnikov позвать для бездора. Он их всех вместе, на каком нибудь скутере с лисой резиной отимеет.
Объективно. Отличный обзор ❤
ну как бы не везде по стране идеальный асфальт. ктм будет более универсальный среди прочих. если нет цели 200+ валить по асфальту. да и дешевле мульта и бмв на 1,5-2 млн рублей.... это серьезный аргумент в пользу ктм. то есть надо сравнивать цена/производительность. это будет корректное сравнение.
Отличный обзор! Сравнивать всегда прикольно сразу
+ вот такие сравнение нужны…!!! Вот в точку попал, не мог определится что взять из этой 4ки… ближе по душе 1250. Но наверное буду брать 1300 и точка 🤣🤣🤣 Италия да красивая но не по мне…. ктм вообще не рассматриваю, хотя облизывал.. скучно, без эмоций, по мне да это мое. Для эмоций есть другой апарат…
ктм без эмоций? окэй )
@@hoolivuli он имел ввиду без эмоций это его выбор про бмв.. многоточие отделило смысл на возврат к началу
Гусь без эмоций? Если делать променад, как Миша на этом обзоре, то да можно и вздремнуть минутку другую. Всё зависит от вашего настроения и умения.
А какая разница по ощущениям между цепью и карданом? Спасибо.
Отличный формат! Прямо вот то что нужно!
А где заезд КТМ против Дукати то?)) вот этого не хватало .
В остальном формат классный !
Моё мнение формат - топ!
Формат огонь! Лайк
Классный формат! Очень интересно. У самого 1250, задумывался , отлично
Все моты хороши! Каждому свое! Пенсионерам гусей, энергичным людям Мультики да КТМ, здравомыслящим людям Африки и Тигры и т д.
Кому этот мультик нужен, их даже в Европе по пальцам можно пересчесть, люди же не все дураки, сам видишь если едишь в Tirol или Süd Tirol то там 80% все на гусях
@@audiquattro8589ну, да.. а потом на парковке Stilfser Joch с полчаса пытаешься найти своего гуся лишь благодаря номерному знаку...GS безусловно отличный мотоцикл, но без индивидуальности и преимущественно для категории 60plus.
@@audiquattro8589Зачем ерунду говоришь! Это те места в которых я постоянно катаюсь! Да гусей там много не спорю потому что гусь это стадный аппарат! Бьюсь об заклад что практически все гусеводы привиты, ну если не все то те которые в желтых жилетках 100%! А вот и Мультистрад и КТМ и всего другого там тоже навалом, к стати Мультистрад становится все больше и больше! Я на своей Мультистраде в те края как на работу езжу и поверь на гусе мне там будет скучно и уныло😅
@@lexmoto5563 ерунду, да,да,да как раз гус для Альп очень подходит где он уже 2500 оборотов агрессивный, а мультик сначала раскрутить надо, а когда его крутишь он ведро сжирает на сотку
@@audiquattro8589подходит не спорю, но очень уж гусь скучный со своим пердящим низовым тракторным мотором! Все правильно где у Мультика веселье начинается, гусь уже лапы откинул, в этом и есть кайф от Мультика, это как раз и есть не пенсионерский стиль езды и эмоции тем более в Альпах! А что касается расхода на 1.5 л максимум больше чем у гуся так зачем покупать дорогую технику и ныть из за 15 литров на 1000км?!🤣 И все правильно Гусь Орлу не товарищь🤣
00:30:34 - не нравится как рулится? А настройки подвески какие? Если комфорт - поставь спорт или эндуро. У меня наклонялся и рулился чётко как спортуха - кайф ловил! Сопротивление повороту чувствуется, но мне нравилось - очень предсказуемая сглаженная траектория и сильно наклонять можно - устойчивый как ванька-встанька. По поводу проседания вилки при торможении: включи опцию Anti-Dive в настройках подвески - и будет тебе счастье: я только с ней и ездил.
00:33:35 - у тебя преднатяг стоит - я вообще его убирал.
Обзор очень поверхностный, всех возможностей мотика не раскрыл: КТМ рулится лучше всех, все отмечают слезая с БМВ и Дукати. Покатайся на нём подольше и поиграйся с настройками подвески!
😂😂😂 даже сам хозяин сказал, как я езжу на этом KTM
@@audiquattro8589 хозяин даже подвеску не удосужился настроить. Поведение мотика меняется кардинально в разных режимах. Я ездил и не мало - мне понравилось. Дукати тоже наблюдал - посмеялся.
@@tantrido так на всех можно настраивать
@@audiquattro8589 только при тестировании никто ничего не настраивал. Я ж говорю: обзор поверхностный, если не сказать г... Я проехал сотни км, пока выводы сделал. Ощущения сильно отличаются от того, что они тут рассказывают.
Блин когда подводил итог, так музыка по ушам долбит.
Жги бро. Отзыв позже.😂
У меня такой же новый 1290c. "Высокая посадка" обусловлена высоким положением сидения и чересчур задранным преднатягом. Переставь сидение, нажми пару кнопок и он станет очень низким. Неужели склероз?) Ниже еще писали что у владельца не штатная резина. Это все про не руление. Плохого руления я не замечал, но на очень большой скорости я тоже чувствую несколько излишнюю стабильность. Нужно прикладывать больше усилий для резких маневров. Мультик не пробовал. Но мультик и не очень то турэндуро. Если таки не выключать антикливок, то его представьте и не будет! Комфортная сидушка в опциях есть за 25т.р. Вобла за 200км/ч - неправильная резина и возможно не обтекаемый кофр. Ну и в оранжевом цвете он намного симпатичнее ;) Всем хорошей катки! P.S.- А Миша мог бы и вспомнить, что когда он тестил 1290 в предыдущие разы, нареканий на не острую рулежку у него не было ;) И если мне вдруг закажут рекламу нового 1390, я тоже буду сравнивать его с 1300гусем но на квадратных колесах :)))
Да суперррр все, африку бы еще добавили бы вобще 🤠
Мультик хорош, но страшный...
Вернуть бы ему пропорции прошлой генерации