Не-не, Миш, такой формат прям классный. Мнение разных ребят - то, что нужно. Развивай этот формат в части подготовки к съемкам, монтажа и оформления (как у буржуев условно). Супер формат!
Лучший Мотик в этом классе это тот который Самый стабильный и комфортный для дальних поездок ну и главное этот тот который будет такой же комфортный и стабильный на бездорожье ! А так по асфальту этот быстрее на дыбы встаёт не совсем объективный тест ) такие тесты подходят спортухам и другому классу мотиков . Так что увы тест не объективен , ждём тест на бездорожье 🤣 заставим Майка снять ещё контент ) и желательно по быстрее
Формат даже лучше чем просто обзор одного мотоцикла. В этом сравнении сразу понятно по эмоциям, какой кому подойдет мотоцикл. Спасибо Миша, очень зашло.
Формат отличный! Хотелось бы увидеть сравнение вообще всех классов со своими одноклассниками разных моделей и производителей. На мой взгляд, было бы очень интересно)
Шикарный формат, мне понравился гораздо больше обычных обзоров. Потому что обзор по одному - все они хорошие, и получается неинформативно. Здесь же именно сравнение - и становится более-менее понятно, какой именно мотоцикл подойдет лично тебе. Вкусы же разные, цели/задачи разные, поэтому разным райдерам подойдут разные варианты. Да, я бы не стал утверждать, что такого видео достаточно для выбора мотоцикла, но для понимаю общей картины - очень здорово. Спасибо!
на ктм 1290 надо просто подвеску настроить, после он не воблит(другой ктм после настройки едет 270 стабильно), поворачивает он так себе потому что размерность сзади страдает(владельца знаю) и давление тоже стоит осмотреть, размерность сзади там стоит 180, а заводское стоит 170(пирелли надо было ставить :))
А зачем ему 180 колесо? Хотел 320 но влезло только 180 и пришлось идти на компромисы? ;) Вот поражаюсь людям которые сначала кривыми руками лезут в технику со своими настройками и тюнингом, а потом ее обсерают героически сражаясь, а не решая вопрос из за чего стало плохо. Зачем антикливок было отключать и поднимать преднатяг как для езды с пасажиром? Не удивлюсь если еще и вилку в траверсе установил не как по мануалу написано дополнительно испортив геометрию для воблинга.
Супер, как всегда. Истинное удовольствие и на одном дыхании. Просьба - маты запиликивайте. Семейно с детьми смотрим, неприятно слушать некоторых неадекватов.
Майк ну ты чего обходишь стороной Тигров? Очень ждем обзор на 900ку, 1200, они претендуют на звание лучших! Сама идея ролика классная! Разбавляет привычный контент.
Самый топ был бы таков: позвать Никиту (Project18) на его КТМ, Серёга на Дукасе и Глеб на своем 1250) а Миша уже на 1300 Гусе. Вот это был бы бомбовый видос. И тесты бы провели и поугарали нормально. Но в целом видео тоже интересное)
А вот это кайфовый формат, Михаил! С интересом посмотрел бы от тебя аналогичные подборки в других классах. От коферейсеров до дальнобоев от HD и Indian
У меня пятый КТМ, никаких проблем 😜 Хотя Р1250 РТ тоже взял кататься. Некая «слава» КТМов пошла от эксплуатации кросс и хардэндуро. А, там ломается любая техника любых марок. Преимущество марки КТМ в том, что она идет к гражданской определенной модели от спортивной версии. Оттуда начинается разработка. Остальные марки как правило тянут наоборот от обычной к горячей спортивной. Поэтому от езды на КТМах всегда есть удовольствие, которое крайне редко получишь от других мотоциклов. Ready to race 🤪
Мне тоже понравился формат, очень интересно посмотрел от и до. Я бы хотел увидеть сравнение этих байков на бездоре. Буду рад следить дальше за подобными форматами!) удачи и спасибо
Спасибо за видео 👍 как раз выбираю из этих на следующий сезон но сильно склоняюсь к BMW R1300GS но на новый Мултик 2025 тоже очень интересный :) буду тестировать
Отличный формат, очень нехватило внедорожного текста или хотя бы проезд по плохой дороге, требуем продолжения!! Формат для вас наверное сложный но для нас очень интересный, а самое главное во всех ценовых диапазонах! ☝🏻 уважаю обнимаю, на связи!🤙
У меня такой же новый 1290c. "Высокая посадка" обусловлена высоким положением сидения и чересчур задранным преднатягом. Переставь сидение, нажми пару кнопок и он станет очень низким. Неужели склероз?) Ниже еще писали что у владельца не штатная резина. Это все про не руление. Плохого руления я не замечал, но на очень большой скорости я тоже чувствую несколько излишнюю стабильность. Нужно прикладывать больше усилий для резких маневров. Мультик не пробовал. Но мультик и не очень то турэндуро. Если таки не выключать антикливок, то его представьте и не будет! Комфортная сидушка в опциях есть за 25т.р. Вобла за 200км/ч - неправильная резина и возможно не обтекаемый кофр. Ну и в оранжевом цвете он намного симпатичнее ;) Всем хорошей катки! P.S.- А Миша мог бы и вспомнить, что когда он тестил 1290 в предыдущие разы, нареканий на не острую рулежку у него не было ;) И если мне вдруг закажут рекламу нового 1390, я тоже буду сравнивать его с 1300гусем но на квадратных колесах :)))
@@ИванЕрохин-в5г Вобла говорят присутствует на скоростях за 220, на нештатной резине и с большим кофром. Я езжу до 200 и воблу не встречал. И если она там где-то за 220 на какой-то резине есть, мне наплевать.
Огонь! Пожалуйста побольше таких видосов. Получилось не предвзято, поскольку мнения разных ребят смогли помочь объяснить какие плюсы и минусы у каждого байка есть!
На каком уровне был установлен предантяг на 1290? Многие владельцы пытаются нагнуть систему выкручивая его повыше (как для езды с пассажиром) но катясь в одиночку, и из за этого меняют геометрию в худшую сторону удивлясь почему он воблит, но не додумываясь устанлвить правильные параметры подвески.
Спасибо за видос! Кайфанул! p/s опять забыл поставить лайк потому что всë на одном дыхании (конечно потом поставил). Плюсую за формат съемок. Даешь больше необычного! А вот что на на проселочную дорогу не заехали на адвенчерах это минус...
Все познается в сравнении, правильно сказал, для меня это лучший обзор этих мотиков. Скажу спасибо, классно все получилось и я все услышал что меня интересовало.
Мишанино описание 1290 напомнило воспоминания Валерия Чкалова, когда он описывал тактику боя истребитель И-16. "Ишак" был очень нестабильным в полёте. Им приходилось постоянно рулить. Но за счёт этого он был самым манёвренным истребителем того времени.
Мишаня, видос как всегда кайф, но я думаю многие поддержат тебя в вопросе о том, что не плохо было знать твое мнение о старых мотах. У нас большая часть людей смотрит в сторону бу, при том приличного бу))) дай нам моты в диапазоне лет 2008 - 2015 ))) даже если их кучу раз снимали другие блогеры )
Отличный формат. Все хорошие аппараты в изоляции воспринимаются одинаково круто. Ты почти на каждом обзоре нэйкедов или спортух едешь и кричишь от кайфа, а вот если перепрыгивать с одного на другой в моменте, то уже на контрасте появляются те самые интересные детали. Именно эти детали не могут увидеть и оценить большинство зрителей, т.к. у мало у кого есть возможность так скакать по разным байкам. Отлично и то, что есть комментарии всех владельцев, которые знают, о чем говорят. Это дает более объективную общую картину и при этом интересные вариации субъективных оценок. КОРОЧЕ, МИША! 1) Формат топ. Надо ещё! В том числе на модели, что уже были в соло обзорах. -- это поп-формат. 2) Формат детальных соло обзоров тоже важен, т.к. очень полезен. Люди перед покупками всегда ищут обзоры конкретных моделей. -- это тех-формат. Спасибо за интересный контент!)
Михаил предлагаю вам особый формат, вы берете на обзор технику на которой едут в путешествия разные блогеры. Было бы интересно посмотреть обзор на от Африки до Альфы) Привет вам из Караганды. Формат который сегодня посмотрел зачетный!
1290 самый красивый мотоцикл и самый крутой из всех 4х. Да и пофиг на стабильность, электроника у него хорошо работает на безопасность в любом случае. Второе место 1250 на мой взгляд. 1300 вообще пока ничего не скажу, спорный дизайн и характер не понятный. Как будто спокойнее стал. Мультик, прикольный мотик. И наверное самый быстрый будет, но как по мне, это спорт турист больше.
Присоединюсь к комментам, в которых вопрос про Тигра. Он здесь явно бы не потерялся, это как минимум. На себя примерять такое сравнение - пожалуй, все же BMW, и только из-за способности этого мотоцикла вести себя спокойно, ведь это же хорошо в туризме, да?) все остальные в данном обзоре с сильным перекосом в своих философиях
Формат огонь.. но это про топы.. если ближе к жизни хорошо бы литровые (900-1000) так же протестить..там может быть совсем другая картина.. по рулежке точно.
Если новый, то тот на который есть лизинг Если БУ, то тот, что свежее по пробегу и по цене Если малый бюджет, то любой на какой хватит денег. Это совет путешественника на gs1250
Майк, пожалуйста занимайся "такой фигней", душевно когда еще кто-то в кадре кроме тебя, да и наверное вся Россия пересела бы давно на Дукатти, если твои выпуски крутили в прайм-тайм по 1 каналу :))
00:30:34 - не нравится как рулится? А настройки подвески какие? Если комфорт - поставь спорт или эндуро. У меня наклонялся и рулился чётко как спортуха - кайф ловил! Сопротивление повороту чувствуется, но мне нравилось - очень предсказуемая сглаженная траектория и сильно наклонять можно - устойчивый как ванька-встанька. По поводу проседания вилки при торможении: включи опцию Anti-Dive в настройках подвески - и будет тебе счастье: я только с ней и ездил. 00:33:35 - у тебя преднатяг стоит - я вообще его убирал. Обзор очень поверхностный, всех возможностей мотика не раскрыл: КТМ рулится лучше всех, все отмечают слезая с БМВ и Дукати. Покатайся на нём подольше и поиграйся с настройками подвески!
@@audiquattro8589 хозяин даже подвеску не удосужился настроить. Поведение мотика меняется кардинально в разных режимах. Я ездил и не мало - мне понравилось. Дукати тоже наблюдал - посмеялся.
@@audiquattro8589 только при тестировании никто ничего не настраивал. Я ж говорю: обзор поверхностный, если не сказать г... Я проехал сотни км, пока выводы сделал. Ощущения сильно отличаются от того, что они тут рассказывают.
+ вот такие сравнение нужны…!!! Вот в точку попал, не мог определится что взять из этой 4ки… ближе по душе 1250. Но наверное буду брать 1300 и точка 🤣🤣🤣 Италия да красивая но не по мне…. ктм вообще не рассматриваю, хотя облизывал.. скучно, без эмоций, по мне да это мое. Для эмоций есть другой апарат…
Привет всем. Кино, как всегда на высоте. Но я ждал что вы покатаетесь и не по асфальту. Где блин бездорожье. у каждого коня есть минусы. И у кино есть. Давай теже мотики и теже люди но по бездору. сделаешь?
Несколько странно, что турэндуры оценивались только как легко они уходят в вилли или заваливаются в поворот на большой скорости… 🤪 С одной стороны понятно, что это тестдрайв любителя спортбайков и радикальных нейкедов, а с другой вобщем-то правильный подход к классу турэндуро. В подавляющем, абсолютном большинстве владельцы больших турэндуро ездят по хорошему асфальту. Путешествуют редко и покупка турэндуро у них сродни с покупкой большого паркетника-«внедорожника». Сидеть повыше, быть брутальнее с виду, источать силу и агрессию 😜 Ну, или покривляться на парковках мототусовок, если мот премиум марки. В этом мотообзоре не раскрыта тема о целесообразности того или иного сегмента мотоциклов. Только «Вот, он бл***ь валииит…», «Со второй, третьей с газа встаёт!..». Кстати, легкость вилли у турэндуро это не плюс, а скорее минус для асфальтовых мотопутешествий. Когда едешь с пассажиром, да с тремя кофрами багажа. Конструктивно развесовка эндуро/турэндуро такая, что загрузка переда не сильная. Вот и получается, что в путешествии на выходе с любого кругового движения с газом руль начинает болтаться. Ну, или современная электроника просто кастрирует супер-пупер мощный мотор. Так что, раз вы там все друзья, то сделайте вылазку хотя бы в тысячу км с полной нагрузкой багажа и пассажиром и меняйтесь по ходу мотоциклами. Пассажирами не знаю, это уже по формату 🤪
Полнось поддерживаю , но далеко не все тяжёлые эндуристы по асфальту катаются. Мы с ребятами постоянно на средний оффроад гоняем . Кстати из нашей компании есть 2 дукати они Ки когда ни разу за все время не спускались с асфальта.
Не-не, Миш, такой формат прям классный. Мнение разных ребят - то, что нужно. Развивай этот формат в части подготовки к съемкам, монтажа и оформления (как у буржуев условно). Супер формат!
Лучший Мотик в этом классе это тот который Самый стабильный и комфортный для дальних поездок ну и главное этот тот который будет такой же комфортный и стабильный на бездорожье ! А так по асфальту этот быстрее на дыбы встаёт не совсем объективный тест ) такие тесты подходят спортухам и другому классу мотиков . Так что увы тест не объективен , ждём тест на бездорожье 🤣 заставим Майка снять ещё контент ) и желательно по быстрее
Формат даже лучше чем просто обзор одного мотоцикла. В этом сравнении сразу понятно по эмоциям, какой кому подойдет мотоцикл. Спасибо Миша, очень зашло.
Формат отличный!
Хотелось бы увидеть сравнение вообще всех классов со своими одноклассниками разных моделей и производителей. На мой взгляд, было бы очень интересно)
Шикарный формат, мне понравился гораздо больше обычных обзоров. Потому что обзор по одному - все они хорошие, и получается неинформативно. Здесь же именно сравнение - и становится более-менее понятно, какой именно мотоцикл подойдет лично тебе. Вкусы же разные, цели/задачи разные, поэтому разным райдерам подойдут разные варианты. Да, я бы не стал утверждать, что такого видео достаточно для выбора мотоцикла, но для понимаю общей картины - очень здорово. Спасибо!
Tempat yang indah dan motor yang sangat luar biasa, itu sangat sempurna👍👍 salam dari indonesia🇮🇩🇮🇩
Лучший формат. А то Миша надоел уже своим колхозным восхищением дорогих вещей и навешиванием на себя статуса "мажора" )
дорогие мотоциклы... Разницы нет в формате
на ктм 1290 надо просто подвеску настроить, после он не воблит(другой ктм после настройки едет 270 стабильно), поворачивает он так себе потому что размерность сзади страдает(владельца знаю) и давление тоже стоит осмотреть, размерность сзади там стоит 180, а заводское стоит 170(пирелли надо было ставить :))
+1
вот тоже удивился про повороты. мой нормально входит. я так и подумал- не то что-то у хозяина с мотом
А зачем ему 180 колесо? Хотел 320 но влезло только 180 и пришлось идти на компромисы? ;)
Вот поражаюсь людям которые сначала кривыми руками лезут в технику со своими настройками и тюнингом, а потом ее обсерают героически сражаясь, а не решая вопрос из за чего стало плохо.
Зачем антикливок было отключать и поднимать преднатяг как для езды с пасажиром? Не удивлюсь если еще и вилку в траверсе установил не как по мануалу написано дополнительно испортив геометрию для воблинга.
Это к Джету 🙂
@@MAGIKru да можно не обсуждать) там на колесиках наклейки adventure super :)
P.S. Никит, если что - я любя :)
Супер, как всегда. Истинное удовольствие и на одном дыхании. Просьба - маты запиликивайте. Семейно с детьми смотрим, неприятно слушать некоторых неадекватов.
Я тоже было без матов просил, по той же причине. Так меня быдло, ссаными тряпками за кидали.
Поддерживаю, но на эмоциях трудно сдержаться.
Формат и обзор топ! Теперь этими же мотами съехать с асфальта и будет исчерпывающее сравнение!
Майк ну ты чего обходишь стороной Тигров? Очень ждем обзор на 900ку, 1200, они претендуют на звание лучших!
Сама идея ролика классная! Разбавляет привычный контент.
Согласен
да да, хотелось бы узнать мнение о тигре 1200, желательно нового
@@pina4et и 900ка очень интересна! Особенно GT Pro :)
@@FORS91 полностью поддерживаю!
Проехал тигре1200 по маршруту спб_северный Кавказ, мот песня.
Самый топ был бы таков: позвать Никиту (Project18) на его КТМ, Серёга на Дукасе и Глеб на своем 1250) а Миша уже на 1300 Гусе. Вот это был бы бомбовый видос. И тесты бы провели и поугарали нормально. Но в целом видео тоже интересное)
Было-бы да. Но подозреваю и этот формат, дался Мише не легко.
И Бересневича на Африке
Какой из турынд лучше валит по асфальту и как спортуха . Следующая видео от Миши . Какой спортбайк лучше .... На эдвенчер фесте у никитоса
😂😂😂
Ну так многие со спортов и спорт-туристов на турэндуро пересаживаются. Поэтому динамика для таких людей важна.
@@villihevonen3677зачем тогда на турэндуро пересаживались?
Слушай у никитос все пропал , он как автоблогерв всея Руси , китайцев заваливает .
Ай молодца, отличный обзор!
Надо запилить ещё одну часть с сутенером, африкой и тигром
Когда то лет 8 назад, Болт сказал, что будущее за турэндуро и он не обманул!
Да нееее😧
Формат зашел! Интересно несколько мнений даже после такого короткого сравнительного теста! Продолжай тему!
Классный ролик получился 👍
Я бы 1250 с рук взял, чтоб не переплачивать и был бы счастлив )
Очень интересный формат, зашёл по полной! Ждём новых сравнений. Молодец, что импровизируешь и пробуешь новые форматы!
Мне понравилось, спасибо! Не хватило конечно теста на бездорожье, но надеюсь будет продолжение)
А вот это кайфовый формат, Михаил!
С интересом посмотрел бы от тебя аналогичные подборки в других классах.
От коферейсеров до дальнобоев от HD и Indian
Классный тест!🔥 и круто, что мнение разных людей. Владельца КТМ-а может понять только владелец КТМ-а 😂
У меня пятый КТМ, никаких проблем 😜 Хотя Р1250 РТ тоже взял кататься.
Некая «слава» КТМов пошла от эксплуатации кросс и хардэндуро. А, там ломается любая техника любых марок.
Преимущество марки КТМ в том, что она идет к гражданской определенной модели от спортивной версии. Оттуда начинается разработка. Остальные марки как правило тянут наоборот от обычной к горячей спортивной.
Поэтому от езды на КТМах всегда есть удовольствие, которое крайне редко получишь от других мотоциклов. Ready to race 🤪
Мне тоже понравился формат, очень интересно посмотрел от и до. Я бы хотел увидеть сравнение этих байков на бездоре. Буду рад следить дальше за подобными форматами!) удачи и спасибо
Мишаня, формат огонь, твой лучший ролик!
Спасибо за видео 👍 как раз выбираю из этих на следующий сезон но сильно склоняюсь к BMW R1300GS но на новый Мултик 2025 тоже очень интересный :) буду тестировать
Вот только смотреть начал.Уже могу сказать-Отличный формат.
Отличный формат, очень нехватило внедорожного текста или хотя бы проезд по плохой дороге, требуем продолжения!! Формат для вас наверное сложный но для нас очень интересный, а самое главное во всех ценовых диапазонах! ☝🏻 уважаю обнимаю, на связи!🤙
Мне понравилось. Да, тест именно этих мотоциклов полноценным назвать нельзя, но сам формат зашёл!
У меня такой же новый 1290c. "Высокая посадка" обусловлена высоким положением сидения и чересчур задранным преднатягом. Переставь сидение, нажми пару кнопок и он станет очень низким. Неужели склероз?) Ниже еще писали что у владельца не штатная резина. Это все про не руление. Плохого руления я не замечал, но на очень большой скорости я тоже чувствую несколько излишнюю стабильность. Нужно прикладывать больше усилий для резких маневров. Мультик не пробовал. Но мультик и не очень то турэндуро. Если таки не выключать антикливок, то его представьте и не будет! Комфортная сидушка в опциях есть за 25т.р. Вобла за 200км/ч - неправильная резина и возможно не обтекаемый кофр. Ну и в оранжевом цвете он намного симпатичнее ;) Всем хорошей катки! P.S.- А Миша мог бы и вспомнить, что когда он тестил 1290 в предыдущие разы, нареканий на не острую рулежку у него не было ;) И если мне вдруг закажут рекламу нового 1390, я тоже буду сравнивать его с 1300гусем но на квадратных колесах :)))
>нареканий на не острую рулежку у него не было ;)
а на воблинг было ;)
@@ИванЕрохин-в5г Вобла говорят присутствует на скоростях за 220, на нештатной резине и с большим кофром. Я езжу до 200 и воблу не встречал. И если она там где-то за 220 на какой-то резине есть, мне наплевать.
А где же Tiger 1200?
Я про тоже! Вместо гуся 1200 должен быть Триумф
@@andreg854там и не было 1200 гуся
@@audiquattro8589
А гусь 1200 при чём? Он же старый уже
А тигр 1200 новый
Вы не поняли, читайте выше комент!
@@audiquattro8589
Он изменён, теперь видимо вы не поняли.
Сейчас по контексту всё верно.
Походу там что-то другое было
Отличный формат!
Жаль Triumph не было.
Не нашлось доброго человека с триумфом 1200.
Отличный обзор! Если бы это была не дорога общего пользования с такими скоростями -ьбыло бы идеально !
Миша ,нормальный формат. Мне тоже нравится мотик который резкий так сказать.
Огонь! Пожалуйста побольше таких видосов. Получилось не предвзято, поскольку мнения разных ребят смогли помочь объяснить какие плюсы и минусы у каждого байка есть!
На каком уровне был установлен предантяг на 1290? Многие владельцы пытаются нагнуть систему выкручивая его повыше (как для езды с пассажиром) но катясь в одиночку, и из за этого меняют геометрию в худшую сторону удивлясь почему он воблит, но не додумываясь устанлвить правильные параметры подвески.
Молодцы . Хорошая тема продолжайте.Будет супер
Часовой сюжет пролетел по моим ощущениям как десять минут, Михаил продолжай радовать таким форматом. Не оскорбляй владельцев BMW )))
Каждый из представленных в сравнительном тесте аппаратов - несбыточная мечта.
Почему?
Полностью согласен
@@Coolanderson не надо говорить о мечте как о несбыточной. Все может измениться
Отличный ролик, давай туристов, это лучшее что видел в тест драйвах.
Спасибо за видос! Кайфанул! p/s опять забыл поставить лайк потому что всë на одном дыхании (конечно потом поставил). Плюсую за формат съемок. Даешь больше необычного!
А вот что на на проселочную дорогу не заехали на адвенчерах это минус...
Отличный формат. Спасибо большое. Я думаю нужно подождать такую тему. Очень наглядно. Большое спасибо
Все познается в сравнении, правильно сказал, для меня это лучший обзор этих мотиков. Скажу спасибо, классно все получилось и я все услышал что меня интересовало.
Прекрасный ролик, спасибо, Миш
Михаил спасибо!!! Хорошая работа, крутой обзор!!!! 👍
Мишанино описание 1290 напомнило воспоминания Валерия Чкалова, когда он описывал тактику боя истребитель И-16. "Ишак" был очень нестабильным в полёте. Им приходилось постоянно рулить. Но за счёт этого он был самым манёвренным истребителем того времени.
Классно сделали! Вот всё как есть сказали! Все мото пробовал, но остался на 1300м. Но мульт классно едет и мотор чумовой!
Суперский формат, сделайте ещё среднекубатурники, можно подольше даже по времени)
Супер! Локация огонь, осень)
Мишаня, видос как всегда кайф, но я думаю многие поддержат тебя в вопросе о том, что не плохо было знать твое мнение о старых мотах. У нас большая часть людей смотрит в сторону бу, при том приличного бу))) дай нам моты в диапазоне лет 2008 - 2015 ))) даже если их кучу раз снимали другие блогеры )
Отличный формат. Все хорошие аппараты в изоляции воспринимаются одинаково круто. Ты почти на каждом обзоре нэйкедов или спортух едешь и кричишь от кайфа, а вот если перепрыгивать с одного на другой в моменте, то уже на контрасте появляются те самые интересные детали. Именно эти детали не могут увидеть и оценить большинство зрителей, т.к. у мало у кого есть возможность так скакать по разным байкам. Отлично и то, что есть комментарии всех владельцев, которые знают, о чем говорят. Это дает более объективную общую картину и при этом интересные вариации субъективных оценок.
КОРОЧЕ, МИША!
1) Формат топ. Надо ещё! В том числе на модели, что уже были в соло обзорах. -- это поп-формат.
2) Формат детальных соло обзоров тоже важен, т.к. очень полезен. Люди перед покупками всегда ищут обзоры конкретных моделей. -- это тех-формат.
Спасибо за интересный контент!)
Спасибо за развернутый коммент!))
Мужик с дукати неприятный балабол 🤦♂️
А видос хороший получился 🤟
типичный дукатист, мнят себя непонятно кем)
@@Max125rusЗависть плохая штука🤣
@@lexmoto5563на дукати гоняешь? 😁
@@lexmoto5563 та при чём тут зависть
@@lexmoto5563А повод для зависти гусеводу или KTMщику?
Мне такой формат нравится. Сравнения всегда интерессно смотреть.
Михаил предлагаю вам особый формат, вы берете на обзор технику на которой едут в путешествия разные блогеры. Было бы интересно посмотреть обзор на от Африки до Альфы) Привет вам из Караганды.
Формат который сегодня посмотрел зачетный!
1290 самый красивый мотоцикл и самый крутой из всех 4х. Да и пофиг на стабильность, электроника у него хорошо работает на безопасность в любом случае.
Второе место 1250 на мой взгляд.
1300 вообще пока ничего не скажу, спорный дизайн и характер не понятный. Как будто спокойнее стал.
Мультик, прикольный мотик. И наверное самый быстрый будет, но как по мне, это спорт турист больше.
Миха, хорошее и обьективное кино получилось! Жду среднекубатурников тест. Спасибо!
Присоединюсь к комментам, в которых вопрос про Тигра. Он здесь явно бы не потерялся, это как минимум. На себя примерять такое сравнение - пожалуй, все же BMW, и только из-за способности этого мотоцикла вести себя спокойно, ведь это же хорошо в туризме, да?) все остальные в данном обзоре с сильным перекосом в своих философиях
Оличный формат, как всегда очень достойно. Единственно если бы ещё Харлей Пан Америка присутствовал, то совсем было бы супер)
Классный формат! Очень интересно. У самого 1250, задумывался , отлично
По итогу у всех почти мнение разное, хотя все не вчера за руль сели:). Интересно. Но я верю Майку, Дукас валит!:)
Наконец-то! А главное - своевременно 😂
Миш собери стритухи на тест, штук 10, в таком же формате очень интересно будет глянуть и послушать остальных
Спасибо реально интересно , формат четкий. Калабы это здорово. С Иваном на треке , с девушкой двойкой .....
Отличный формат! Прямо вот то что нужно!
Нравица! Разные классы ещё ждём также
Формат оч понравился )) ещё бы убрать "ой у тебя говно, не эт у тебя говно"...и было бы вообще огонь ))
Жду аналог со стритухами )
обзор понравился. Зелёный мотоцикл огнище!
Формат топчик. Разгоняй нам на радость👌
Формат огонь.. но это про топы.. если ближе к жизни хорошо бы литровые (900-1000) так же протестить..там может быть совсем другая картина.. по рулежке точно.
Супер, обзор зашел - продолжай!
Сколько людей ,столько и мнений, понятно одно, гусь свинье не товарищ.
🤣
Отличный обзор! Сравнивать всегда прикольно сразу
Тигра не хватает, Мишаня ждёт триумф тигр 1200
А так обзор супер
Итог теста- нет ни хорошего ни плохого, каждому свое😊
Видео классное! Очередной раз показывает что нет смысла выбирать мотоцикл по обзорам, у всех разное мнение получилось))
после 200 буд то тяжело набирает... При этом разговор про пенсию)) Ногиврот Михаил))))
Для Миши, всё, что меньше первой космической, пенсия.
Спасибо !
Всё посмотрел, и мой выбор - Jawa 350 typ 634-01
Если новый, то тот на который есть лизинг
Если БУ, то тот, что свежее по пробегу и по цене
Если малый бюджет, то любой на какой хватит денег. Это совет путешественника на gs1250
Благодарю за выпуск Мишаня. Отличный видос получился. Но я так и не понял что брать ))
Мне очень понравилось видео ребята молодцы наглядно показали мотоциклы👍👍👍Тем не менее я остаюсь на своём лучшем для меня BMW R1250 Hp Adventure 😉
Объективно. Отличный обзор ❤
Формат огонь! Лайк
Крутой выпус как всегда👍 Миша а для скуфиков с бюджетом по народнее можешь ассортимент предложить?
Формат - ТОП! Спасибо!
Что за душнила твой «пресс-секретарь» 🤣
Хороший формат обзоров, круто!
Триумф а нехватает, топ.
Формат супер, самый информативно не скучный обзор
Топовый был в прошлом выпуске.
вВеликий баджажжжж😂😂😂
Майк, пожалуйста занимайся "такой фигней", душевно когда еще кто-то в кадре кроме тебя, да и наверное вся Россия пересела бы давно на Дукатти, если твои выпуски крутили в прайм-тайм по 1 каналу :))
Классный формат, Миш, продолжай)
00:30:34 - не нравится как рулится? А настройки подвески какие? Если комфорт - поставь спорт или эндуро. У меня наклонялся и рулился чётко как спортуха - кайф ловил! Сопротивление повороту чувствуется, но мне нравилось - очень предсказуемая сглаженная траектория и сильно наклонять можно - устойчивый как ванька-встанька. По поводу проседания вилки при торможении: включи опцию Anti-Dive в настройках подвески - и будет тебе счастье: я только с ней и ездил.
00:33:35 - у тебя преднатяг стоит - я вообще его убирал.
Обзор очень поверхностный, всех возможностей мотика не раскрыл: КТМ рулится лучше всех, все отмечают слезая с БМВ и Дукати. Покатайся на нём подольше и поиграйся с настройками подвески!
😂😂😂 даже сам хозяин сказал, как я езжу на этом KTM
@@audiquattro8589 хозяин даже подвеску не удосужился настроить. Поведение мотика меняется кардинально в разных режимах. Я ездил и не мало - мне понравилось. Дукати тоже наблюдал - посмеялся.
@@tantrido так на всех можно настраивать
@@audiquattro8589 только при тестировании никто ничего не настраивал. Я ж говорю: обзор поверхностный, если не сказать г... Я проехал сотни км, пока выводы сделал. Ощущения сильно отличаются от того, что они тут рассказывают.
Миха, всё круто! Видос зашёл!!!
+ вот такие сравнение нужны…!!! Вот в точку попал, не мог определится что взять из этой 4ки… ближе по душе 1250. Но наверное буду брать 1300 и точка 🤣🤣🤣 Италия да красивая но не по мне…. ктм вообще не рассматриваю, хотя облизывал.. скучно, без эмоций, по мне да это мое. Для эмоций есть другой апарат…
ктм без эмоций? окэй )
@@hoolivuli он имел ввиду без эмоций это его выбор про бмв.. многоточие отделило смысл на возврат к началу
Гусь без эмоций? Если делать променад, как Миша на этом обзоре, то да можно и вздремнуть минутку другую. Всё зависит от вашего настроения и умения.
Привет всем. Кино, как всегда на высоте. Но я ждал что вы покатаетесь и не по асфальту. Где блин бездорожье. у каждого коня есть минусы. И у кино есть. Давай теже мотики и теже люди но по бездору. сделаешь?
А лучше 4-700 Melnikov позвать для бездора. Он их всех вместе, на каком нибудь скутере с лисой резиной отимеет.
Моё мнение формат - топ!
Нет на моем 1290S никакого воблинга. После его драйвового характера к BMW подходить не хочется, но я еще не пенсионер конечно)
Только 1290 kTM у меня мотоциклы ktm уже больше семи лет....
Нет поломок особенных, всё как у всех.....
1290 огонь!!
Вобблит супер адвенче э лот от говномишлена скорее всего, с роуд 6 вобблинг проблем много на всякой разной технике
S1000XR не хватает для противопоставления Ducati и KTM.
А ещё нужен такой же обзор по гипернейкедам.
S1000xr до дукатти как до марса пешком 😂
Несколько странно, что турэндуры оценивались только как легко они уходят в вилли или заваливаются в поворот на большой скорости… 🤪
С одной стороны понятно, что это тестдрайв любителя спортбайков и радикальных нейкедов, а с другой вобщем-то правильный подход к классу турэндуро. В подавляющем, абсолютном большинстве владельцы больших турэндуро ездят по хорошему асфальту. Путешествуют редко и покупка турэндуро у них сродни с покупкой большого паркетника-«внедорожника». Сидеть повыше, быть брутальнее с виду, источать силу и агрессию 😜
Ну, или покривляться на парковках мототусовок, если мот премиум марки.
В этом мотообзоре не раскрыта тема о целесообразности того или иного сегмента мотоциклов. Только «Вот, он бл***ь валииит…», «Со второй, третьей с газа встаёт!..».
Кстати, легкость вилли у турэндуро это не плюс, а скорее минус для асфальтовых мотопутешествий. Когда едешь с пассажиром, да с тремя кофрами багажа. Конструктивно развесовка эндуро/турэндуро такая, что загрузка переда не сильная. Вот и получается, что в путешествии на выходе с любого кругового движения с газом руль начинает болтаться. Ну, или современная электроника просто кастрирует супер-пупер мощный мотор.
Так что, раз вы там все друзья, то сделайте вылазку хотя бы в тысячу км с полной нагрузкой багажа и пассажиром и меняйтесь по ходу мотоциклами. Пассажирами не знаю, это уже по формату 🤪
Полнось поддерживаю , но далеко не все тяжёлые эндуристы по асфальту катаются. Мы с ребятами постоянно на средний оффроад гоняем . Кстати из нашей компании есть 2 дукати они Ки когда ни разу за все время не спускались с асфальта.
Отличный тест и формат. Так держать.