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うちは納車後2週間、ドアノブの位置にはまだ慣れない。今までの位置にも付いていても良いのではと思う。肘掛けは付いてない車ばかり乗ってきたので気にならない。電動パーキングも快適さを知らないから無くても気にならない。運転席と助手席の間は物入れがないけど、そこに大きなエコバッグを置いて手持ちのバッグを入れる様にしている。これは便利！以前の車は後席に手持ちバックを置いていたが財布やスマホなど必要な物を取り出す時に体を捻り過ぎて筋を痛めたりして不便だった。
このレポートでシエンタの良さは伝わりました。ライズの件とルーミーの件で代替モデルでシエンタのオーダーをこの２つのオーダーの顧客優先と地域によってはロッキーとトールの代替でダイハツ販売会社の紹介枠を設けたところもあります。ライズの代替はヤリスクロスかカローラクロスの代替が多いですが3ナンバーが受け入れできない顧客は5ナンバーのシエンタになった。今はライズとルーミーのオーダーキャンセルの方の代替優先ならば早期のシエンタオーダーストップは仕方ないです。フリードの全面改良があるので改良後のシエンタを楽しみにします。
レビューお疲れ様です。使っていて不満と言うよりマイナーで変更・追加されると良いなって点しかないのはほんとにいいクルマなんだな、誓いやすいんだなということですね。私が初代スパシオに乗っていた頃に比べて、最近のトヨタの小型車はかなり細やかな配慮もされるようになり弱点と言えるほどの所はなくなって誰にでも勧められるようになったと感じます。また楽しみにしています。
めっちゃわかる😂 アームレスト、ヘッドレスト、スマフォポケット、全部同じ気持ち。乗っていて不満が少ない中で、気になったポイント...全部同じです。
私も1年乗りましたが、今でもインナードアハンドルは慣れない。普通にグリップ出来てパワーウインドウスイッチの後ろにあった方がいい。またコスト面からだと思うが夜間のバックビューモニターの画質は悪すぎる。2年後くらいのマイナーチェンジで是非とも改良してもらいたい。たぶん電動パーキングとオートホールドは標準になるだろう。
やはり、電動パーキングブレーキとブレーキホールドやね。
シエンタの案内をありがとうございます。色選びに迷ってます😆ダークグレースカーレットメタリックが候補ですが、飽きてしまうか？😮または派手か。お使いの白はやはり正解ですかね。
販売直後から、ちょうど１年ＨＢ乗っています。総合的にいい車だと思います。難をいえば、運転席のシートかたい？気がします。１００ｋ超える長距離運転ではだいぶ疲れます。ここは大変がっかりです。あと後席サーキュレーターの操作が運転席でできない。バックカメラが夜は画質が厳しい。そんな感じです。ブレーキホールドはメーカー推奨ではないのかもだけど？、実質クルーズ作動させれば普通に使えるのであまり困りません。
サーキュレーターの操作、全然運転席から出来ますけど？？手伸ばせばスイッチ操作出来ます！我が家ではやってます。シートの硬さも個々で違ってさほど苦にはなりません！
ホント助手席アームレストがないのは許せない。フリードにはついてるのにね。
身長170mc以上？の人には左右確認しずらいかもね😅
ヘッドレストデカいですよね。シフトサイドポケットは社外品ポケットを即挿入。私の辛口評価ですが、カメラに頼らずバックしようとするとコンパクトなのに視界が狭いと感じます。ディスプレイオーディオのドラレコ機能の感度、普通にしてるのに感度が鋭過ぎてすぐショック感知して記録録画しますって表示が出すぎます。私の車だけですかね？
助手席にアームレスト付けたら前席から後ろに移動しにくいやん😢
そろそろヴェゼルの辛口評価もお願いします！ホンダに対する期待も込めて！
インパネが黒い一色で、のぺっとして 商用車みたい。アクセントがほしい。ピラーの三角が大きく視界がわるい。
うちは納車後2週間、ドアノブの位置にはまだ慣れない。今までの位置にも付いていても良いのではと思う。肘掛けは付いてない車ばかり乗ってきたので気にならない。電動パーキングも快適さを知らないから無くても気にならない。
運転席と助手席の間は物入れがないけど、そこに大きなエコバッグを置いて手持ちのバッグを入れる様にしている。これは便利！以前の車は後席に手持ちバックを置いていたが財布やスマホなど必要な物を取り出す時に体を捻り過ぎて筋を痛めたりして不便だった。
このレポートでシエンタの良さは伝わりました。
ライズの件とルーミーの件で代替モデルでシエンタのオーダーをこの２つのオーダーの顧客優先と地域によってはロッキーとトールの代替でダイハツ販売会社の紹介枠を設けたところもあります。ライズの代替はヤリスクロスかカローラクロスの代替が多いですが3ナンバーが受け入れできない顧客は5ナンバーのシエンタになった。
今はライズとルーミーのオーダーキャンセルの方の代替優先ならば早期のシエンタオーダーストップは仕方ないです。
フリードの全面改良があるので改良後のシエンタを楽しみにします。
レビューお疲れ様です。使っていて不満と言うよりマイナーで変更・追加されると良いなって点しかないのはほんとにいいクルマなんだな、誓いやすいんだなということですね。私が初代スパシオに乗っていた頃に比べて、最近のトヨタの小型車はかなり細やかな配慮もされるようになり弱点と言えるほどの所はなくなって誰にでも勧められるようになったと感じます。また楽しみにしています。
めっちゃわかる😂 アームレスト、ヘッドレスト、スマフォポケット、全部同じ気持ち。乗っていて不満が少ない中で、気になったポイント...全部同じです。
私も1年乗りましたが、今でもインナードアハンドルは慣れない。普通にグリップ出来てパワーウインドウスイッチの後ろにあった方がいい。
またコスト面からだと思うが夜間のバックビューモニターの画質は悪すぎる。2年後くらいのマイナーチェンジで是非とも改良してもらいたい。
たぶん電動パーキングとオートホールドは標準になるだろう。
やはり、電動パーキングブレーキとブレーキホールドやね。
シエンタの案内をありがとうございます。
色選びに迷ってます😆
ダークグレースカーレットメタリックが候補ですが、飽きてしまうか？😮または派手か。
お使いの白はやはり正解ですかね。
販売直後から、ちょうど１年ＨＢ乗っています。総合的にいい車だと思います。難をいえば、運転席のシートかたい？気がします。１００ｋ超える長距離運転ではだいぶ疲れます。ここは大変がっかりです。あと後席サーキュレーターの操作が運転席でできない。バックカメラが夜は画質が厳しい。そんな感じです。ブレーキホールドはメーカー推奨ではないのかもだけど？、実質クルーズ作動させれば普通に使えるのであまり困りません。
サーキュレーターの操作、全然運転席から出来ますけど？？
手伸ばせばスイッチ操作出来ます！
我が家ではやってます。シートの硬さも個々で違って
さほど苦にはなりません！
ホント助手席アームレストがないのは許せない。フリードにはついてるのにね。
身長170mc以上？の人には左右確認しずらいかもね😅
ヘッドレストデカいですよね。シフトサイドポケットは社外品ポケットを即挿入。私の辛口評価ですが、
カメラに頼らずバックしようとするとコンパクトなのに視界が狭いと感じます。
ディスプレイオーディオのドラレコ機能の感度、普通にしてるのに感度が鋭過ぎてすぐショック感知して記録録画しますって表示が出すぎます。私の車だけですかね？
助手席にアームレスト付けたら前席から後ろに移動しにくいやん😢
そろそろヴェゼルの辛口評価もお願いします！ホンダに対する期待も込めて！
インパネが黒い一色で、のぺっとして 商用車みたい。アクセントがほしい。
ピラーの三角が大きく視界がわるい。