【一部改良！１８の注意点】シエンタ買う前に理解したいこと

[@007dr.no_no2]

10系ハイブリッドZに6ヶ月乗ってます（走行距離8500キロ）。
HVは初めてですが補機バッテリーの充電量不足でCCA値が20％ダウンしました。
HVはオルタネーターが無くHVモーターで充電制御してます。
補機バッテリーにずっと充電してる訳ではないのだそうです。
補機バッテリーの劣化が凄くて多分、1年持たないと思います。
今はディラーサービスから言われた駐車場での暖気運転充電（1週間に2回程度、30分〜60分）でバッテリー上がりを防止してます。
毎日、走行時間が1〜2時間位無いとダメみたいです。
暖気運転でガソリンの無駄ですし、ハイブリッド車用の補機バッテリーは3〜4万円するのでコスパは最悪ですね。
毎日の走行時間が30〜60分程度の方はガソリン車をお薦めします。

[@namezuruful]

コンパクトクラスの低価格ミニバンにパワーシート要りますか？

[@majimaji119]

人気のコーナーのようですが、弱点を説明されていたので、つい溜まりにたまっていたシエンタに対する私なりの不満を上げさせていただきました。メーカーに伝えたこともありましたが、今回、何ら改善されなかったのが残念でなりません。金がかかっても付けたい機能というのは需要が十分有ると思います。ましてやファミリーカーとして大切な奥さま等にのって貰うのに、便利で安全な機能追加に糸目は付けない。コンパクトカータイプが何より優先だけど、機能も上級なものにしておきたい。小型だから機能も安っぽくてよいなんて先入観はやめて欲しい。軽自動車でも高機能なものがある時代です。そんな思いですのでご容赦を。

[@k.buzz0720]

シエンタは電パ以外に今の所自分は欠点が見当たらない。
電パの車に乗った事がない自分からしたらそれすら欠点になってないです。
とにかく装備に対してコスパが良すぎると思う

[@k.buzz0720]

あっ！でももう一点だけ欠点が…車自体では無いですが外装のオプションが超絶にダサい…ベースのデザインとチグハグななぜかオラオラなシルバー華色の物が多い。もっとアウトドア感の強いオプションを出せば街中のシエンタももっと色々なオプション付けたのが走ってると思うけどなー。今の所9割ぐらいがフォグランプぐらいしか付けてないほぼノーマルの人ばかりですよね？実はそこが1番残念かも…

[@佃卓美-w5v]

欠点を無くして無難な車
それが今の豊田ですから

[@sumeramikuni1208]

昨日、Zのハイブリッド四駆を契約。トヨタカローラとトヨペットと争わして、本体値引きは
トヨペットでした。しかし、オプション値引きを鬼の様にしたカローラで契約。結果、368万かかりました。13年乗ったエスティマ21万km走行を7万位で下取り。ボコボコになった車だったので、納得以上でした。そう値引きは、25万位でしたよ。

[@世界平和を祈ります]

楽しみですね。納車はいつ頃になりますか?

[@sumeramikuni1208]

@@世界平和を祈ります 予定は9月って事ですが、運が良ければ8月との事です。早速、2色切り替えフォグランプを購入(笑)

[@世界平和を祈ります]

@@ジバニャン-b5l オプション込み込み25万でしたら、ないこともない気がします。長い付き合いのディラーで買う気があれば頑張ってくれると思いますよ。

[@sumeramikuni1208]

@@ジバニャン-b5l ですです、もう少しは行けたみたいでしたがフォグライト球交換やら、小さい整備もコミコミにしたので勘弁したやりました

[@junjun3205]

東京はトヨタモビリティしかないので、競合できません。神奈川モビリティと競合させようかな？と考えています❗️

[@だいだら-f4n]

フリードは高くてびっくりしました。同価格で購入するなら、ノア・ボクかオデッセイも範疇に入るかな？と思ったりします。

[@オボットマン]

フットブレーキ嫌いなので電パが無いのは残念。どうしてもフリードがちらつく

[@SIENTA-HYBRID-Z-5]

改良前の乗ってます!
アンチも多いけど普通にいい車ですよ!
コスパで言えば世界最強です。
めっちゃおすすめです。

[@majimaji119]

人気のコーナーのようですが、不満点を説明されていたので、つい溜まりにたまっていたシエンタに対する私なりの不満を上げさせていただきました。メーカーに伝えたこともありましたが、今回、何ら改善されなかったのが残念でなりません。金がかかっても付けたい機能というのは需要が十分有ると思います。ましてやファミリーカーとして大切な奥さま等にのって貰うのに、便利で安全な機能追加に糸目は付けない。コンパクトカータイプが何より優先だけど、機能も上級なものにしておきたい。小型だから機能も安っぽくてよいなんて先入観はやめて欲しい。小さな高級車を目指して欲しいものです。そんな思いですのでご容赦を。

[@splash7045]

シエンタ、いい車です。不満点もありますが、気に入っています。
内装色はカーキが良かったんですが、ピラーがボディー同色で商用車みたいに見えるので×。フロマージュも良かったんですが、ドアの持ち手のところが絶対汚れるので×。消去法でブラックにしました。
寒冷地仕様おすすめです。リアドアの所にチッピング防止のシートが貼られたり、他にも色々と装備が充実して、価格も安いので、寒冷地仕様マジおすすめですよ。
オートブレーキホールドが無いのは、クルコンの停止保持機能を使いまくりです。慣れました。これって機能的にはオートブレーキホールドと変わらないので、なんでオートブレーキホールドとして実装しないのかな、と思います。
一番不満なのはナビのマップに一方通行表示が出ないことですかね。
動画でも言われてましたが、ドラレコもひどいですね。特にフロントはひどい。５年前のドラレコでももっとマシでした。スマホへ転送するファイルを選択する時もサムネ表示に歹ヒぬほど待たされます。もったいないけど標準装備のドラレコは無かったことにして、社外品を付けるべきと思います。

[@majimaji119]

@@splash7045 シエンタの標準装備ナビは最悪です
CD音源録音無し、自車位置が左下は見にくい、右左折直進選択車線案内不十分、目的地方向案内線無し、高速詳細案内とかが右半分使われるのは使いすぎだし左にだした方がよい、AVとナビの両方表示がない、高速走行予定部分は線の色を変えて欲しい、高速と下道の区別が下手等々

[@sebastien55]

後輪モーターがショボイ、シェンタのE-Fourは（スタックでは役立たずだと思いますが、）スタッドレス履いていてもFFでは無理な雪坂道とかでは役立ちますかね？

[@nn-ur6td]

シエンタで除雪している動画

[@sebastien55]

@@nn-ur6td
？もしかして、前形式のガソリン4駆の動画では？

[@tomohirokakitsu8738]

シエンタ再生リストを試聴してかなり参考にさせて頂きました！
5月11日に契約して先ほど6月9日納車の連絡が来ました
事前に検討が出来たことで改良発表後に即契約し、早く納車が決まりました
ありがとうございました🙇

[@junjun3205]

値引きどのくらいでしたか？

[@majimaji119]

ナビの行き先選択時、よくいくところをリストの上に持ってこられない 。リストの順番を変えられない。リストのスクロールに手間がかかる。

[@とんきぃ-v4n]

パワーバックドアとパワーシートが付けられないのがホントに残念です。
ルームランプは自分でLEDに交換しましたが、安くて簡単に出来るのでおすすめです。

[@majimaji119]

後ろの荷室用ライトが横にあるのは荷物に隠れて意味ないし、暗い。天井に付けてもっと明るくして欲しい。室内灯と言うより作業灯なのにな。

[@ココア-g7y]

上級グレードでもスチールホイールは無いわ〜

[@majimaji119]

右足の置場所が不安定。渋滞支援機能使用時、アクセルを踏まないので、爪先上げているのは疲れるし、膝位置が宙ぶらりんで長時間は耐えられない。左足は足置場があり、膝も左につけられて楽なのに。

[@majimaji119]

夜間の右左折時、左右を照らすライトが無い

[@majimaji119]

電子シフトは操作ミス大。女性や年配者には決してお勧めできません。特にR位置。またD→R→Dにブレーキを踏んでいなくても切り替わってしまいます。シャトルミサイルの危険が大。

[@majimaji119]

ナビ画面は自車位置が常に左中段辺りに有り、行き先進路が分かりにくい。右にメッセージを出すためかな。メッセージこそ左でよい。又は、その時だけ自車位置をずらせばよい。常時は中央下にして欲しい。目的地方向を表す線も出せない。高速道路走行中の案内画面は最悪。非常に分かりにくい。経路の色が一般道と同じなのは不親切。どこから高速に入るのか、出るのか、わからない。一般道との区別も時々狂ってしまうので、安心してナビに頼れない。一般道での右左折車線を避けるための車線選択案内画面も出ない時がある？原則出たっけ。そこはうろ覚え。

[@majimaji119]

エンジンスタートボタンが左にあるのは、何故？、左利きの人が考えたのかな。左手に物を持っていることが多く、ドアを開閉する右手は空いているのだから、流れ的にも右に付けるのが当たり前でしょ。ちなみにドア開閉時の手を掛ける位置が高いですが、なれるのに半年かかりました。

[@にじこ-x2q]

他にも理由はありますが、盗難されなくくする為と、聞きました、これからは、左になるらしいです。

[@majimaji119]

ナビとオーディオを切り替えたい時、切換スイッチがナビにしか無く、遠くて使いにくい。他の方法が偶然見つかったので、やむなく、それで対処してます。

[@プライド-p9m]

どうするのですか？

[@majimaji119]

@@プライド-p9m ハンドル左下に付けた、なんとかキャンセラースイッチで切り替えできます

[@junjun3205]

買いたいのに買えないのは、スタイルが受け入れ難いのと、三列目があと5センチ余裕欲しいのと二つ

[@majimaji119]

夏場の長時間運転、運転席座席シート座面背面が蒸れてしょうがない。冬のヒーターよりそちらの対策して欲しい。

[@majimaji119]

ナビ画面の一角にオーディオ画面を表示出来ない。不便。

[@majimaji119]

IRガラスがシートヒーターとセットオプションってどうなの。標準装備にしてよ。南国と北国相反するユーザーなのにな。どうやってセット内容決めているのかユーザー目線は全く感じられない。

[@YUSALOVESCAR]

↓ブログで、じっくり見れます！
yuki1enjoy.com/%e3%82%b7%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%81%ae%e6%b3%a8%e6%84%8f%e7%82%b918%e9%81%b8%ef%bc%81%e8%b3%bc%e5%85%a5%e5%89%8d%e3%81%ab%e7%9f%a5%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%8a%e3%81%8d%e3%81%9f%e3%81%84/

[@majimaji119]

デジタルメーター周りの文字が小さい。一番よく使う渋滞支援機能が特に見にくい。

[@majimaji119]

欲しいオプションが、いらないオプションとセット販売になっているってどうなの。1個ずつオプション設定してよ。

[@majimaji119]

左後方車輪付近をよくすったり、乗り上げたりする。左後方下方の視界が悪すぎる。ミラーやモニターが良くないのかな。

[@佃卓美-w5v]

割り切れれば良い車かもしれませんが、コストカットが目立ち過ぎて商用車に色付けたレベルでこのお値段
今の車しか知らない人なら気にならないのだろう

[@majimaji119]

解像度の低いパノラミックビユーは夜間役に立たない

[@優-g3q]

初代シエンタから乗り換え
後部座席がリクライニング可動域が少ないことかな
あと３列目のシートの足元狭くなったような気がするな

[@majimaji119]

パノラミックビユーモニターのスイッチ位置が使いにくい。もっと手元にある方が良い。

[@majimaji119]

ナビ、経路選択肢がなんか物足りない。結局、自分で経由地設定を追加したりしなければならない。