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なんとなーく動画撮っといてよかったです。日々の何気ない記録って大事なんですね
どんな被写体もいずれ貴重になりますから、積極的に撮っておきたいですね！
偶然業務中の姿を撮られていたようです(笑)HPだと平日の運行は不定期となっていますが、実際は朝の不二越・上滝線および夕方の本線に固定運用があります
地鉄の社員さんですか？お疲れ様でした。また、固定運用があることを教えていただきましてありがとうございます！また富山に行く際は、地鉄電車に乗りにいきたいと思います！
@ まだまだ地鉄歴は短いですが、グループの一員として頑張っております12/1より冬ダイヤとなりましたので、平日の方が狙いやすいかと思いますまたのお越しをお待ちしております
レッドアローが普通列車として乗車出来るって贅沢ですね。これは乗りに行きたい♪♪
西武時代にはできない体験ですから、是非富山へ遊びに行かれた際は乗ってみてくださいね！
ラストランのトロリーバス乗りに立山に行ったら､ちょうど立山駅にいました。その時も普通列車運用でしたね。
アルペンルートが冬季閉鎖となったので、狙いにくくなりましたね…
以外に知られていないんですよね、JRのアルペンきっぷ。
かなりお得なのでもっと知られて良いきっぷですよねぇ
@Trumpet9328 最繁忙期と冬は使用不能のデメリットがあっても、それを超えるえげつない割引率と特典に有効期限8日を駆使してアルペンルートどころか追加できっぷを買うと関東、東海、関西発着で木曽路、信州、アルペンルート、北陸、飛騨路を周遊する旅のメイン切符なれますからね。
嘗て,国鉄大阪駅北陸線ホームで475系急行[立山]を見た.季節限定で地鉄線に乗り入れていたが今は西武[レッドアロー]が運転され感慨深い😌
そうなんですね
再デビュー直後に乗りました。すると、富山駅発車直後に富山の車両基地へ回送されるキハ85の姿が。なので、今だとHC85はダイヤ次第では全く違う場所で元西武の特急車と通勤車両方とも出会う事になりますね。13:05 「三河安城定刻通過」の放送から名古屋到着までの時間よりも長いですね。16:58 逆に、プレミアムカーでない（元）京阪特急にも特急運転では特急券が必要ですね。
そうですね
西武のお古とはいえ地方鉄道では豪華な優等車両ですね。これに匹敵するのは長野電鉄の「ゆけむり」「スノーモンキー」でしょうか。
元小田急ロマンスカーHiSEの展望席、元成田エクスプレスのグリーン個室が格安で乗れるのは嬉しいですよね！
乗った事は無いけど、名鉄のキハ8000・8200も乗り入れてたんですよね❓
そうですよ
８時ちょうどの～♪ キャニオンエクスプレスで～♪
アルペンルートへ旅立ち〜ます〜
足回りが初代レッドアローたったのですね。いい音させて走りますよね。路盤の影響か、西武戦を走っているときより揺れるなと思いました。車窓とモーター音、ジョイント音で、乗ったらきっと揺れなんかどうでも良くなってしまいそうです。次回の動画も楽しみにしています。
西武線では味わえない富山ならではの景色も魅力です！
初期は701系と3代目501系の足回りを使用したかと思います。
@@saskiyoshiaki ありがとうございます！足回りは何度か変わっているのですね
西武新宿線でまだ現役のこれによく乗りますが近年完全引退らしいので、この新レッドアローが富山に譲渡されたのも良かったです。
富山に行けば新旧レッドアローに会えるという粋な計らいも嬉しいですね！
ごきげんよう
富山民としてはもうちょっと譲渡してほしいんですよね
快適な車両ですからねぇ…新宿線から撤退する際に地鉄が希望するかどうかですね
なんとなーく動画撮っといてよかったです。日々の何気ない記録って大事なんですね
どんな被写体もいずれ貴重になりますから、積極的に撮っておきたいですね！
偶然業務中の姿を撮られていたようです(笑)
HPだと平日の運行は不定期となっていますが、実際は朝の不二越・上滝線および夕方の本線に固定運用があります
地鉄の社員さんですか？
お疲れ様でした。また、固定運用があることを教えていただきましてありがとうございます！
また富山に行く際は、地鉄電車に乗りにいきたいと思います！
@ まだまだ地鉄歴は短いですが、グループの一員として頑張っております
12/1より冬ダイヤとなりましたので、平日の方が狙いやすいかと思います
またのお越しをお待ちしております
レッドアローが普通列車として乗車出来るって贅沢ですね。これは乗りに行きたい♪♪
西武時代にはできない体験ですから、是非富山へ遊びに行かれた際は乗ってみてくださいね！
ラストランのトロリーバス乗りに立山に行ったら､ちょうど立山駅にいました。その時も普通列車運用でしたね。
アルペンルートが冬季閉鎖となったので、狙いにくくなりましたね…
以外に知られていないんですよね、JRのアルペンきっぷ。
かなりお得なのでもっと知られて良いきっぷですよねぇ
@Trumpet9328 最繁忙期と冬は使用不能のデメリットがあっても、それを超えるえげつない割引率と特典に有効期限8日を駆使してアルペンルートどころか追加できっぷを買うと関東、東海、関西発着で木曽路、信州、アルペンルート、北陸、飛騨路を周遊する旅のメイン切符なれますからね。
嘗て,国鉄大阪駅北陸線ホームで475系急行[立山]を見た.季節限定で地鉄線に乗り入れていたが今は西武[レッドアロー]が運転され感慨深い😌
そうなんですね
再デビュー直後に乗りました。
すると、富山駅発車直後に富山の車両基地へ回送されるキハ85の姿が。
なので、今だとHC85はダイヤ次第では全く違う場所で元西武の特急車と通勤車両方とも出会う事になりますね。
13:05 「三河安城定刻通過」の放送から名古屋到着までの時間よりも長いですね。
16:58 逆に、プレミアムカーでない（元）京阪特急にも特急運転では特急券が必要ですね。
そうですね
西武のお古とはいえ地方鉄道では豪華な優等車両ですね。これに匹敵するのは長野電鉄の「ゆけむり」「スノーモンキー」でしょうか。
元小田急ロマンスカーHiSEの展望席、元成田エクスプレスのグリーン個室が格安で乗れるのは嬉しいですよね！
乗った事は無いけど、名鉄のキハ8000・8200も乗り入れてたんですよね❓
そうですよ
８時ちょうどの～♪ キャニオンエクスプレスで～♪
アルペンルートへ旅立ち〜ます〜
足回りが初代レッドアローたったのですね。
いい音させて走りますよね。
路盤の影響か、西武戦を走っているときより揺れるなと思いました。
車窓とモーター音、ジョイント音で、乗ったらきっと揺れなんかどうでも良くなってしまいそうです。
次回の動画も楽しみにしています。
西武線では味わえない富山ならではの景色も魅力です！
初期は701系と3代目501系の足回りを使用したかと思います。
@@saskiyoshiaki ありがとうございます！
足回りは何度か変わっているのですね
西武新宿線でまだ現役のこれによく乗りますが近年完全引退らしいので、この新レッドアローが富山に譲渡されたのも良かったです。
富山に行けば新旧レッドアローに会えるという粋な計らいも嬉しいですね！
ごきげんよう
富山民としてはもうちょっと譲渡してほしいんですよね
快適な車両ですからねぇ…
新宿線から撤退する際に地鉄が希望するかどうかですね