Боинг 747-400 Трансаэро Визуальный Шарм-эль-Шейх
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2024
- Визуальный заход на посадку в Шарм-эль-Шейх, работа экипажа. Данное видео не является шедевром и конечно не идеальное в плане визуального захода. Опубликовано только в целях общего ознакомления. Просьба перед тем как оставлять свои комментарии знакомиться с документами ИКАО 8168, 4444, FCOM и FCTM Boeing 747-400.
Игорь Классный командир! Всегда приятно было летать вместе. Привет из Питера от SM :)
Всегда завидовал белой завистью пилотам. Они могут то, что многим не дано. Спасибо ребята.
ну они часто разбиваются, ты этому завидуешь?
летал я на таком.Трансаэро вообще супер!С ними я летал в Алматы,в Анапу....ни одной встряски при посадке))))А вид действительно суперский))а то сидишь и боком тока смотришь)))
Мой любимый В747-400, может и я когда нить возьму штурвал в руки......
Игорю респект !
Красавцы... Эх, не ту профессию я выбрал себе в этой жизни. Осталось только в МФС шпилить...
Какая была компания!!!!
Спасибо за такую красоту от аэро-бздуна и фаната авиации в одном лице))) особенно любимый шарм. Я все время выбирала отель, с входа в который отлично видно взлетно-посадочную. И вместо анимации вечерами сидела у входа и наблюдала за самолетами!!! Как же я люблю самолеты!!!! И как так вышло, что я с годами стала их бояться...
Одно слово - СПЕЦЫ, причём с большой буквы! Удачи Вам, парни!!!
Игорь Молодец !!! Всего доброго !!! Так держать !!! Лучший экипаж.
пилотаж очень отличный ребята удачи вам в дальнейшей работе самая лучшая работа у вас я очень люблю авиацию
отличное видео,отличная музыка,отлично сели,ребята из Трансаэро ЛУЧШИЕ,Уважаю!!!!)))))
Спасибо большое!
Игорь, какой же вы скромняга ! Отличный визуальный заход. Я сам летаю в mfs на PMDG 747 и не каждый раз так красиво получается сесть. Так это симулятор, а Вы - real life.
Наверно самый крутой ролик, будто клип, только не попсовый, а со смыслом! Бывал пару раз в Шарме, не могу сказать, что это самое лучшее место для отдыха, но ностальгию определенно вызывает!
Отличный пилотаж! И визуально, теем более! Джамбо джет лучший.
Про джамбо полностью согласен!)))
IgorPilot747 +!
Музыка как раз кстати, скачал ее и когда слышу, сразу вспоминается это видео. Не понимаю умников, которые никогда не будут сидеть в кабине, считающих прослушать бормотание диспетчера самым главным.
Шикарное видео! Видно и приборы и из окон... Спасибо!
Да, все правильно! Я уже давно ответил по этому вопросу в личной беседе.
Wormix Pro Это не дым, это срыв алюминиевой стружки с крыла самолета. Алюминий же мягкий металл. а скорость у лайнера огого какая, вот он и обтачивается.
Вот на профессиональном форуме подробно описано:
www.forumavia.ru/forum/8/0/3169197416516732193071078926180_1.shtml
Евгений Куркай ))))блин ты красвец!!!!!!!!!!!
Игорь, Ваши видео просто бесценны для аэрофобов-истериков типа меня :) Отдельное спасибо за родной Шарм :) А также присоединюсь к тем, кто считает, что музыка в таких видео лишняя. Хочется слышать, что говорят пилоты.
Шедевр! Очень аккуратно!
Игорь работа супер, визуальный то что надо
Красивое видео!
Классно, красиво, очень понравилось видео!
Однозначно классное видео.
Переговоры понять тяжело.
Спасибо!
Тут спрашивали - “зачем на посадке двигателям режим добавляли?“ Сдаётся мне, что это из-за того, что на посадке выпускают закрылки и угол атаки крыла близкий к максимальному, при этом сильно растёт лобовое сопротивление и падает скорость. А тзавтоматы тяги отключены. Вот и добавляют “газу“.
Режим двигателям при посадке добавляют для того что, если по каким-либо причинам заход с первого раза не получиться безопасно уйти на второй круг для следующего захода.
.. я не пилот, но в детстве хотел им быть ) но по моему при посадке тягу не увеличивают а включают так называемый "реверс".. на двигателях стоят специальные заслонки которые направляют реактивную струю в обратном направлении для быстрого торможения. Поэтому появляется такой вот гул ) Игорь, я прав ? )
Правильно реверс реактивных двигателей включают уже после посадки когда шасси самолёта уже коснулись ВПП. Речь идёт о добавлении режима двигателя момент самоёта посадки когда гасят скорость самолёта, выпускают шасси, закрылки, автопилот захватывает лучи курсо-глиссадной системы ILS
ну тогда я неправильно понял )
Если на компьютере стоит симулятор полёта FS2004 или FSX можно то что обсуждается понять через полёт в симуляторе.
визуально да на такой большой птичке... ох красава!
Спасибо
Вообще супер ребята так держать. А 31 марта не вы летели с Варадеро? По несколько раз пересматриваю ваше видео с заходом на посадку
Музыка не к месту.... Тем более такая....
А видео классное.
А сколько высоту держите когда над ВПП пролетаете!? Перед поворотом на право
Летал на боинге трансаэро в шарм. Снижаться с 9000 метров мы походу начали еще над каиром, ну или сразу после, хотя лететь оставалось около 500 км ( минут 40-50). Последние полчаса, было жесть. Уши заклало так, что мне пришлось зажать их руками. Я думал у меня кровь пойдёт, без дураков. Хотя в питере садились, нормально. Интересно из-за чего такая разница? Может потому что в египте климат другой.
Very good Igor you as always at height more of this video, we look forward to but lately you're busy tanks worldoftanks )))
Мне показалось, или египетский диспетчер сказал что-то типа "great landing"?
Молодец.
Спасибо!!! :) Интересно посмотреть и на взлёт.
А в Таиланд летаете? Или только по определённым маршрутам летаете? В экипаже целых 4 человека?
Добрый день. Нравится на 747 летать? С каким налетом берут для переучивания на 747? требуют только налет на мультиэйнжин или на ВС с определенной массой?
Игорь, а почему у Вас только заходы на посадку. А как же "скорость растёт - чек - Виван - континью - РОТЭЙТ"? Хотелось бы и взлёт увидеть.
Игорь, 10.02.13 из ДМД в 7.00 в Хургаду не Вы летите?
Игорь, доброго времени суток! На канале вести 24 программа транспорт это Вы?
У меня вопрос
Много раз летал пассажиром в Шарм
И всегда всё было в порядке с посадкой
Но последний раз, в декабре 2013 перед, мы перед посадкой делали какой-то заход над морем, при этом одно крыло у самолёта было направлено в небо, второе в море, и при этом мы ещё и снижались рывками.
В самолёте люди кричали от страха.
Не подскажете, что это за чудеса на виражах могли быть?
Извините но это конечно не нормально, возможно была плохая погода, часто сильный порывистый ветер, что очень похоже. Главное, что все закончилось безопасно. Болтанка бывает такая, что штурвал из рук вылетает. У меня так было недавно.
Самолеты, скорее всего, разные. Тут два варианта: слишком быстрое снижение, либо неисправность воздушной системы.
Circling approach?
Автор Здрасьте!!! А можно сделать видео, так сказать учебное, про навигационный
монитор на 747м, то есть не пойму, как по нему ориентироваться например как
подходить к ВПП и тд. PS Летаю на авиасимуляторе Microsoft Flight Simulator x )
В FMS план полёта забиваеш включаеш Lnav и в перед
По моему X-plane-лучше.(Я про физику полёта).
Плюс шасси создают сопротивление и после их выпуска надо добавить тягу.
если добавить тягу шасси могут повредиться. есть ограничение скорости при полете с выпущеными шасси
Скорее всего, нос заложен был.. Легкий насморк - и получаешь полный букет болевых ощущений от отсутствия нормальной "продувки" ушей
Экономия топлива.
Летаю на aerbrigecargo боинг747 в антарктику
удачи!!!
Теперь не 747 нет в России не полетов в Шарм
4.
Лучше бы без этого певца - портит восприятие.
перфект, тру руссиан скул!