Q&A Part 2 - "What Is the TUNING POTENTIAL of BMW's N63B44?" - My ANSWERS to Your QUESTIONS
Вставка
- Опубліковано 17 лип 2024
- In our second Q&A we will answer your questions again. For that, we went through your comments under our first Q&A video and used redundant questions from Facebook and Instagram.
Chapters:
00:00 Introduction
00:48 Final Drive in the BMW X5 40d - Bearing Damage in the N57 Engine after about 175,000 km
01:13 Does Something Sometimes Go Wrong for You?
02:58 Do You Have any Experience with the N52B30?
04:28 Can You Call the N57D30OL One of the Best BMW Engines?
05:49 Do Most Engines Die from Long Changing Intervals?
07:15 What Do You Think about the M57 Engine?
08:44 What Do You Think about the N63B44 Engine and What about Its Tuning Potential?
10:05 Which Current Four-Cylinder Engine from BMW Can You Recommend?
12:57 Can You Make a Video about Engine Oil?
14:20 Can I Have My Oil Tested?
16:30 Is the BMW F20 Engine Robust for Tuning or too Prone to Damage?
18:15 What Is the Best Way to Get My Car out of Hibernation?
21:22 Can a Broken Chain Cause a Main Bearing Damage?
24:59 Do You already Have Experience with B48/B58 & B47/B57 Engines?
26:59 About the Final Drive with the X5
29:02 Outlook & Farewell
Hashtags:
#BMW #N52 #N52B30 #N57 #N57D30 #M57 #N63 #N63B44 #Oil #Motoröl #F20 #Mainbearingdamage #Chaindamage #B48 #B58 #B47 #B57 #X5
Website:
www.h2motors.de
Follow Us:
/ h2motors.de
/ h2motorsgmbh
/ h2motorsgmbh
/ h2motorsgmbh
E-Mail:
info@h2motors.de
Phone:
+49 2206 91 29 532
Address:
Zur Kaule 3
51491 Overath
Germany - Авто та транспорт
Ein Video bezüglich B58 wäre wirklich für sehr viele interessant. Weiß jeder dass er ein guter Motor ist, aber so richtig ins Detail gehen und erklärt kriegen wäre wirklich sehr interessant
Der Motor ist ja erst so max 5-6 Jahre alt;
Wenn defekt werden die wohl über BMW selbst abgewickelt über Kulanz etc.;
Freie Werkstätten kommen idR erst so ab Jahr 6-7 ins Spiel (bei BMW)
Eure Videos bieten so viel Mehrwert für mein Wissen rund um Motoren. Einfach Danke dafür 👋🏽
Danke für die Beantwortung meiner Frage. Solche Videos während der Fahrt finde ich Klasse 🙂
Danke für den Oelcheck Tipp. Wollte so etwas schon länger machen lassen, wusste aber nicht wer da gut ist. Macht weiter so, die Videos werden immer besser 👍👍👍
Danke, für das beantworten meiner Frage ✌️
Danke das meine Frage beantwortet wurde! :)
Danke für das Video ❤️
Ein Video mit dem Thema V8 und V10 Motoren wäre für mich mal interessant. Auch was ich für Öle ich fahren darf. Danke.
Und die unterschiedlichen Öl Temperaturen
Ein Special über Öle fänd auch ich interessant.
Besser als jeder Podcast 👍🏼
Ein Video zum E60 E61 wäre sehr Interessant.
Vor allem zu den 6-Zylinder Diesel und 6-Zylinder Benzin Motoren.
Ich warte bis heute auf ein Video zum N52
Beim E61 Kofferraum Dichtung undicht. Die Steuergeräte die unten im Kofferraum sind stehen dann unter Wasser und sind Schrott. Hatten schon mehre im Bekanntenkreis. Bei einem 535d guckte auch schon ein Pleuel aus dem Motorblock. Bei einem 530d Drallklappe abgebrochen und hat das Einlassventil blockiert auch Motor Schrott. Bei einem 525i über ein 1L Öl auf 1000km. Können natürlich alles auch nur Einzelfälle sein.
@@surylam1758 Ich fahr selber n E60 530i. Der nimmt schon viel Öl, wieviel genau weiß ich nicht. Ansonsten aber ein grundsolider Motor, die einzig mir bekannte Schwachstelle ist eigentlich die Disa. Kündigt sich aber in der Regel mit einem Klackern an, also auch nix was aus dem Nichts zum Motorschaden führen würde.
Und wie immer kommt es darauf an, wie man mit dem Motor umgeht.
Bei den Dieseln kann ich nix zu sagen, die haben mich noch nie interessiert 😅
Edit: Ich meine dass der N52 bei h2 Motors noch nie Thema war spricht glaube ich sehr für den Motor :)
@@MeterPaffay60 In meinem Bekanntenkreis auch alles technisch stumpfe Leute. Da wird mit klappernden Pleuellagern weiter gefahren, bis halt das Pleuel aus dem Motor kommt😅
Geiler Channel, endlich einmal Leute die tatsächlich Ahnung und Erfahrung haben. Alles was ihr sagt hat Fundament 👍. Ich komme aus der Schweiz und finde übrigens eure Preise für die Arbeit die ihr leistet fast geschenkt... kein Witz, hier bezahlen ganz normale leute für einen grösseren Service (wenn noch irgendwas dazu kommt wie Injektoren oder Ölwannen- oder Ventildeckeldichtung oder sowas) in der Niederlassung was ihr für eine komplette Motorrevision nehmt und dann macht ihr auch noch saubere Arbeit dass sieht man. Ich habe den Eindruck dies ist heute eher die Ausnahme als die Regel (kein Tausch alter Teile bei Gelegenheit usw.). Ausserdem scheinen mir die Nierderlassungen bedeutend weniger Ahnung von den Motoren und den (teils bestens) bekannten Problemen zu haben als ihr und beraten diesbezüglich die Kunden auch falsch. Macht auf jeden Fall weiter so, finde euch einen der interessantesten BMW-Kanälen.
Danke für das tolle Feedback 🤝🙂
Hallo Zusammen,
tolles, informatives Video. OelCheck kann ich tatsächlich auch jedem ans Herz legen. Ich arbeite bei einem Hersteller für Windkraftanlagen und wir verwenden OelCheck seit Jahren um das Fett und Öl der Hauptlager zu analysieren und so auftretende Lagerschäden frühzeitig entdecken können und ggf. einige Jahre hinauszögern können.
Was beudeutet in diesem zusammenhang der Begriff "Hochölen"? Habe davon leider noch nie gehört. Danke für die Antwort!
Ich hatte dieses Jahr schon 2 B47Tü (bi Turbo) mit Turboladerschäden, Laufleistungen 20tsd und 45tsd in der Werkstatt.
Wirklich beeindruckend, wenn jemand alle Infos direkt im Kopf hat - ist ja nicht immer so, dass der Chef über alles im Thema steckt.
Bei B58 hat er gesagt, man darf ihm nicht zuviel Drehmoment geben. Aber was wäre dann der Komfortbereich ?
Kann man Stage 1, 420PS & 580Nm, problemlos fahren oder sind die 80Nm schon zu viel auf 50tkm gesehen.
Bevor man es zuende guckt, erstmal liken :)
wieder mal eine super Video. Mich würde interessieren, ab wann es ratsam ist, die Lagerschalen zu wechseln bei einen N20B20 (328i, BJ13, 120 000).
Würde gern das Auto so lange wie möglich fahren. (Kette und Ölpumpenmodul wurden bereits vor dem Kauf gemacht bei 98 000 Kilometern).
Vielen Dank 🙏 und macht weiter so !
Vielen dank, dass ihr meine Frage mit ins Video genommen habt 👋👍
Hab mir aber schon gedacht, dass die Aussagen zu den B-Motoren noch nicht so getroffen werden können wie die zu den M und N Motoren, da diese einfach noch nicht so in die Jahre gekommen sind. 🙂
Eine Frage hätte ich aber noch:
Ich habe mal gesehen/gelesen/gehört, dass der B57 und der B58 vom Motorblock her identisch sind?!
Weißt du ob da was wahres dran ist?
Wenn ja, nur der reine Block oder auch die innereien?
PS: Wie man am Namen unschwer erkennen kann, fahre ich einen B57.
Ich hatte vorher einen B58 und meine Frau fährt einen B48, deshalb die Stark B-Motoren lastigen Fragen von mir 😁
Macht weiter so, immer wieder interessant zu sehen und zu hören was bei euch täglich so los ist 👍
Und ich finds klasse, dass ihr mittlerweile regelmäßig was bringt, denn ich bin schon relativ lange abonnent eures Kanals und da gabs ja definitiv mal ne 2 Jährige Flaute 🤣😉
Warum sind die Blöcke besser vom vom M57 mit 272 PS wie die mit 286 PS?
Hi. Hier mal meine Erfahrung mit einem B47 in einem G31: Pleuellagerschaden nach 3 Jahren und ca.80.000km. Also nicht so doll!
Zusammen mit M539 restorations my favourites program.
n53 ist der block gerissen? 4:55
Zur Frage im Titel: Ist doch aber die selbe Motorenbasis im F10 M5 mit 560 PS. 😳 10:18
Und diesen (M5) sieht man ja auch des Öfteren mal mit 700 Pferden.
Der 550i also doch zu unterschiedlich für den Vergleich?
ZU denen Mit der Öl frage gehöre ich auch danke für die Schnelle und gute Beratung ;) %%= D mit einem B57D30S0 Motor :) ;);)
Beim Thema Öl scheiden sich die Geister. Ich fahre 5W30 in einem 545i und 270tkm. Civic 1,3i mit 360tkm und e34 M5 mit 320tkm. Aber einmal pro Jahr bekam jeder frisches Öl.
😍😍😍
für nächste video. was sind eure erfahrungen zum m57tü2? habe das video von malte schon gesehen aber gibt es mehr infos zum thema leistungs steigerungen und was sind eure erfahrungen zu laufleistungen? habe einen e92 325d mit 227k km und bin am überlegen was ich an dem auto mache. welche leistung haltet ihr für haltbar?
Hat er ab 7:49 ungefähr beantwortet. Das war auch son bisschen meine Frage gewesen.
Ich fahre einen 525 xD Bj. 2012, 360.000 km gelaufen, sollte ich den Motor mal überholen lassen?
Kann es sein das der Xdrive eine Rolle spielt bei den N57 Lagerschäden, im 3er ist der Xdrive seltene anzutreffen, in den X Modellen ist er Serie und bei den 5ern meistens als Optionen angekreuzt worden?
Ich vermute gerissener Schwingungstilger und schweres Auto in Verbindung
Mal eine ganz blöde Frage: ab wann ist denn eine Strecke keine Kurzstrecke mehr?
Kann mir jemand sagen, was der Begriff "Hochölen" bedeutet. Heißt das, dass man aus einem 5W30 ein 10W40 machen? Wenn ja was beudeuten die Schritte dabei?
Beispiel: 5W30 auf 5W40 :)
Ich schaue fast keine Videos mehr von H2, war heuten mal ne Ausnahme. Grund ist weil ich mit den ganzen Motorbezeichnungen nicht mehr zurechtkomme, schade das nicht ganz kurz auf die Baureihe hingewiesen wird 🙁 Trotzdem euch noch viel Erfolg.
Die Motoren sind doch eh überall verbaut
Und Bezeichnungen auch recht simpel
Mxx -> e Serie
Nxx -> späte e Serie / f Serie
Bxx -> späte f Serie / g Serie
x4x -> 4Zylinder
x5x -> 6Zylinder
x6x -> 8Zylinder
x7x -> 12Zylinder
x8x -> 10Zylinder
2 Zahl verschiede Technik Anbauteile etc
Bsp xx7 -> Diesel direkteinspritzer Turbo
Hallo Hanns Peter, in den letzten Videos war es tatsächlich sehr technisch und nerdig. Wahrscheinlich können wir die Infos noch ruhiger und besser rüberbringen. Danke für Dein ehrliches Feedback!
@@H2MotorsGmbH Passt scho 👍
Mal so nebenbei ich kenne jemanden der sich nur auf JDM Motoren spezialisiert hat.Fast alle RB25 oder RB26 Motoren werden dort mit Lagerschaden angeliefert.
Hey ein Video 🙃
was bedeutet "eine stufe hochölen" konkret?
W40 W50 W60
Statt W20 zb W30
was heisst Stufe hoch mit öl? Das habe ich nicht verstanden
Statt 5W30 auf 5W40 hochölen z.B.
@@H2MotorsGmbH ah jetzt verstanden. Vielen Dank für die schnelle Antwort. Das gleiche habe ich bei meiner C-Klasse auch gemacht - von 5W-30 auf 0W-40.
Benutzt ihr Motul? Ich habe bis jetzt entweder Shell oder Mobil1 Benutzt u d war zufrieden. Jetzt für unsere neuen. X5 m50i zeigt shell und Mobil1 nur 5w-30 Öle an. Modul sagt bis 150000km 5W-30 und über 5W-40. Ich würde gleich am 5W-40 umsteigen oder?
Und zwischen den Intervallen will auch noch mal Wechsel (wahrscheinlich absaugen und Ölfilter)